Просмотр полной версии : Масло в двигатель 2,5 TDI
Игарёня. У нас в exist это-го 506.01 НЕТ,а ТУТ пишут можно лить 505.01 только менять через 5000-7500. На базарах масло покупать как-то стрёмно. На оригинал ценник считаю завышенным.
Пробег только городской или по трассе тоже?
лей его все ок, менять через 7500 прально, если в основном по трассе ездишь то и 10 ткм
ZAVych. 99%-город ну и пробег под 200тыс,поэтому думаю чуть гуще залить 5w40
kockareff
22.01.2016, 08:26
ZAVych. 99%-город ну и пробег под 200тыс,поэтому думаю чуть гуще залить 5w40
да и двигло в помойку
99%-город ну и пробег под 200тыс,поэтому думаю чуть гуще залить 5w40
Ваня, и Ваня...
Это ты в жигулях мог заливать пожиже или погуще, потеплее или похолоднее. На Тойоте можно заливать с различными допусками, только по цифрам 0-5-10-20W40. Тебе же объясняют, на этом двигателе так нельзя.
"Ограничения по приемлемому уровню чистоты поршня дизельного двигателя с прямым впрыском топлива для теста на двигателе VW TDI были подняты на самый высокий уровень за всю историю ACEA, устанавливая уровень качества, соответствующий классу ACEA A5/B5 и всех категорий класса ACEA C. Некоторые из ныне существующих моторных масел ACEA A3/B4 не способны соответствовать новым требованиям к качеству без усовершенствования формул."
Напомню.. Eni I-Sint Tech 0w-30 соответствует А5/В5
Eni I-Sint MS 5w-40 соответствует А3/В4
Добавлено через 4 минуты 6 секунд
П.С. Сам то я выбор сделал давно, просто иногда вспоминаю, что это масло когда то стоило 1610 руб:russian_ru:
Всё всё не ругайтесь нашёл и заказал Eni 0w30 506.01 Всем спасибо кто откликнулся :drinks:
купил 0w30 Шелл допуск 506.01 отдал 8700:eek: :frown:
Игоряныч
23.01.2016, 15:22
купил 0w30 Шелл допуск 506.01 отдал 8700:eek: :frown:
:drinks:
Сколько литров?
А оригил я купил за 11000,а сейчас вообще 13000:eek:
Добавлено через 35 секунд
Ну за 10 литров естессно...
Игоряныч
24.01.2016, 18:39
Надеюсь профи знают (тогда повторюсь), а новичкам подскажу :smile:
В оригинале масляный фильтр идёт PURFLUX L267A (сейчас заменили номер на L267D)
Качество отличное, а цена значительно ниже :good:
Отличие от остальных заменителей оригинала - значительно увеличенная площадь фильтровальной бумаги, кот. уложена не параллельно, а "ёлочкой" (так же как в оригинале) :drinks:
Смотрите фотки :hi:
П.С. Сам то я выбор сделал давно, просто иногда вспоминаю, что это масло когда то стоило 1610 руб
Дружище, так когда-то и евро стоил 40 рупий:biggrin:
Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Всё всё не ругайтесь нашёл и заказал Eni 0w30 506.01 Всем спасибо кто откликнулся
vanya75, и правильно сделал:good: :vawe:
Коллеги, а что стало с ценами на масло?
Сегодня посмотрел в экзисте и оху....л. Масло в оригинале доходит до 10т.р. эни 8т.р. за 5 литров.
Может глюк?
Игоряныч
25.01.2016, 20:04
Коллеги, а что стало с ценами на масло?
Сегодня посмотрел в экзисте и оху....л. Масло в оригинале доходит до 10т.р. эни 8т.р. за 5 литров.
Может глюк?
ЭКЗИСТ терпит убытки и хочет заработать:negative:
Пользуйтесь другими способами покупки :yes:
Bely1913
25.01.2016, 20:21
Коллеги, а что стало с ценами на масло?
Сегодня посмотрел в экзисте и оху....л. Масло в оригинале доходит до 10т.р. эни 8т.р. за 5 литров.
Может глюк?
После праздников заказал ени оw30 за 5л 3100 руб.
Забирал сказали что стоит теперь 4000 т.р. за 5 л.:cool:
Вот успокоили.
я уже ладу весту начал смотреть:biggrin:
Timoxa97
25.01.2016, 21:48
Eni в екзисте стоит 1800 за литр :eek:
Специально посмотрел, Eni Автодоке 2597 р/4 литра, со скидкой опт 3 с доставкой до моей деревни. Экзист как всегда... в топку его:mad: До НГ другу заказывал за 2417р/4 литра. Подъем цены минимальный...
HighSpirit
25.01.2016, 23:25
Я в Москве покупал перед НГ, 9960р. за 5 канистр по 4л. Сейчас уже за 11370р тоже самое отдают:russian_ru:
RaSeL1969
26.01.2016, 07:19
Брал эни 0в30 в Челябе отдал 5.300 за 10 литров. И 350р. за доставку транспортной.:good: В экзисте оно всегда дороже идет:yes:
Eni в екзисте стоит 1800 за литр :eek:
Экзист вообще ох..рел с ценами последний месяц
Лукойл а5в5 4 литра * 3 канистры по 1540= 4620
Езжу месяц пробег около 3000км
ТТТ не сглазить бы:biggrin:
Лукойл а5в5 4 литра * 3 канистры по 1540= 4620
Езжу месяц пробег около 3000км
ТТТ не сглазить бы:biggrin:
Дешево. что за оно?
Bely1913
26.01.2016, 19:32
Ой чет я очкую славик)))
Не сцать ¡¡¡ точно лучше, чем на палёном костроле каком небудь
да езжу я на лукойле вторую замену. . не сцыте, все под контролем
Добавлено через 1 минуту 32 секунды
если лук попадется не паленный то он ничем не хуже будет других известных брендов!
autoracer007
26.01.2016, 23:58
Вчера получил eni в Автодоке, вышло по 3370 р за 5 литров.
Сергей (Изотоп)
30.01.2016, 21:36
Надеюсь профи знают (тогда повторюсь), а новичкам подскажу :smile:
В оригинале масляный фильтр идёт PURFLUX L267A (сейчас заменили номер на L267D)
Качество отличное, а цена значительно ниже :good:
Отличие от остальных заменителей оригинала - значительно увеличенная площадь фильтровальной бумаги, кот. уложена не параллельно, а "ёлочкой" (так же как в оригинале) :drinks:
Смотрите фотки :hi:
FRAM (CH9463AECO)
267908
Ни чем не отличается от оригинала, да и по качеству не уступит, а стОит дешевле, сегодня, причём в "Экзисте" --- 314 (до Нового года - 254) руб. Несколько лет ставлю только его :hi:
Ой чет я очкую славик)))
есть вот такое
Лукойл GENESIS VN SAE 5W-30
Масло одобрено ведущими автопроизводителями:
MB-Approval 229.51
VW 504 00 / 507 00
Моторное масло соответствует требованиям: API SN. ACEA А3/B4, C3
но его не купить в РФ, по крайней мере поисковики не выдают, нашел только у хохлов и финов.
Игоряныч
04.02.2016, 09:01
есть вот такое
Лукойл GENESIS VN SAE 5W-30
Масло одобрено ведущими автопроизводителями:
MB-Approval 229.51
VW 504 00 / 507 00
Моторное масло соответствует требованиям: API SN. ACEA А3/B4, C3
но его не купить в РФ, по крайней мере поисковики не выдают, нашел только у хохлов и финов.
Оно только для РЕАЛЬНОГО топлива Евро-5, поэтому здесь и не продают. Очкуют, наверное :crazy:
В РФ топливо только называют "Евро-5", но качество оставляет желать большего :negative:
Плохое топливо масло 504\507 быстро убивает:negative:
:hi:
Осилил!!! собственно вопрос есть ли кто перешел с MOBIL SUPER 3000 FORMULA LD 0W-30 на Eni i-Sint Tech 0w-30 [для автомобилей группы VW] Экономия в два раза на канистре, допуски одинаковые, подделок меньше. иИтог хочу перейти но мучают нелепые сомнения.
:wacko:
И еще один плюс в пользу Eni i-Sint -42 температура застывания ниже чем у MOBIL -39 (для Калужской зимы и северов, где я часть бываю, это важно)
Двигатель 2,5 BAC пробег 130 000.
Про подделки - в тех магазинах кто покупает у ОД масла MOBIL 3000 нет в наличии, а брать в других местах (где неуверен в поставщике) нерационально ИМХО.
A.S.T., темпер застывания это параметр ни о чем. Надо смотреть холодную прокрутку, меряется кажется при -35
Осилил!!! собственно вопрос есть ли кто перешел с MOBIL SUPER 3000 FORMULA LD 0W-30 на Eni i-Sint Tech 0w-30 [для автомобилей группы VW] Экономия в два раза на канистре, допуски одинаковые, подделок меньше. иИтог хочу перейти но мучают нелепые сомнения.
Да тут целый батальон дизелистов, перешедших на Эни, для которых теперь вопрос выбора масла не актуален:hi: .
Да тут целый батальон дизелистов, перешедших на Эни, для которых теперь вопрос выбора масла не актуален:hi: .
:yes:
Evgeniyboronin
06.02.2016, 02:19
Осилил!!! собственно вопрос есть ли кто перешел с MOBIL SUPER 3000 FORMULA LD 0W-30 на Eni i-Sint Tech 0w-30 [для автомобилей группы VW] Экономия в два раза на канистре, допуски одинаковые, подделок меньше. иИтог хочу перейти но мучают нелепые сомнения.
:wacko:
И еще один плюс в пользу Eni i-Sint -42 температура застывания ниже чем у MOBIL -39 (для Калужской зимы и северов, где я часть бываю, это важно)
Двигатель 2,5 BAC пробег 130 000.
Про подделки - в тех магазинах кто покупает у ОД масла MOBIL 3000 нет в наличии, а брать в других местах (где неуверен в поставщике) нерационально ИМХО.
лей что лилось!!!! не жалей денег!!!!
лей что лилось!!!! не жалей денег!!!!:vawe:
Всем камрадам привет!:drinks: Снова с Вами!:drinks: У меня ЭНИ 506, но, каюсь-машинку поставил на зиму в гараж, когда надо-у супруги новая, иногда забираю.
В озвученном мобиле 30% надбавки за раскрученный бренд. Не стоит своих денег и купить сложно. Тем более продают только литрами, дичь какая то с фасовкой.
kockareff
07.02.2016, 09:14
В озвученном мобиле 30% надбавки за раскрученный бренд. Не стоит своих денег и купить сложно. Тем более продают только литрами, дичь какая то с фасовкой.
где надбавка за бренд, так это у оригинала. Мобил отличное масло, цена соастветствует качеству, 8 лет лью именно его и менять не собираюсь. фасовка литр это хорошо, подделовать дороже ,а мне заливать легче:biggrin:
народ, давайте уже зашлём ени в лабораторию? Я про тест свежего масла. Если человек 20 скинутся то цена смех получится (я так понимаю ценник около 3000р). Можт кто в перми живет дак даже по почте слать не придется.
Анализ отработки с меня, сразу будет понятно что за масло, как часто менять надо и подходит ли мотору.
Или может кто уже делал анализ? Я не видел нигде.
RaSeL1969
12.02.2016, 07:10
Игареня с Челябы накатал под 290 тык. из них 250 только на ени.И меняет раз в 15 тык. Чем не тест:biggrin: Меняй раз в 10тык. и будет счастье:yes: Хотя,почему бы и нет:russian_ru: Я - "ЗА":wink:
RaSeL1969, да опыт езды и у меня есть, хочется цифр, для объективности. Мало ли вдруг там распредвал точится показывая полкило железа в анализе.
А свежее надо для того чтобы понять есть ли там ПАО (у многих тут вопрос ЧО ТАК ДЕШЕВО? вот и будет ответ), ну и еще много параметров есть в свежем масле которые в отработке не понять + ясная картина по старению масла за определенный пробег.
manul721
12.02.2016, 09:15
+1 за анализ:good:
Игоряныч
12.02.2016, 09:22
Я согласен на анализ свежего масла.
Тоже читаю оил-клуб
Т.к. анализ отработки для каждого свой.
И он покажет состояние ТВОЕГО авто, а не ВСЕХ других
Отработку надо для СЕБЯ делать
у многих тут вопрос ЧО ТАК ДЕШЕВО?
Бренд у нас не раскрученный, за имя денег не берут. Сырьё для производства масел не покупают, а производят сами, включая добычу.
Чем не доверие к этому маслу то, что многие официалы его в наши ( и не только наши) моторы сами предлагают лить после истечения гарантии? И у официалов это масло совсем других денег стоит. И в этой ветке даже официальное одобрение масла от VAGа кто-выкладывал. Да и на подделку с ним вряд-ли нарвёшся. Я же на своём под 300 тыс накатал, почти всё на Эни, для меня вопроса выбора масла не существует давно.
Игарёня, вопрос не в выборе, лично мне просто интересно, плюс будет отправная точка для анализа отработки. Отработку себе буду делать всяко, лишняя диагностика не помешает.
Бренд у нас не раскрученный, за имя денег не берут. Сырьё для производства масел не покупают, а производят сами, включая добычу.
Чем не доверие к этому маслу то, что многие официалы его в наши ( и не только наши) моторы сами предлагают лить после истечения гарантии? И у официалов это масло совсем других денег стоит. И в этой ветке даже официальное одобрение масла от VAGа кто-выкладывал. Да и на подделку с ним вряд-ли нарвёшся. Я же на своём под 300 тыс накатал, почти всё на Эни, для меня вопроса выбора масла не существует давно.
А у тебя межсервис реально 15 000? Может я со своими 8 000 - 10 000 чащу, переводя кровно заработанные в недоотработавшую отработку? :frown:
RaSeL1969
12.02.2016, 11:09
у многих тут вопрос ЧО ТАК ДЕШЕВО?
Ну не так уж оно и дешево.Сейчас в экзисте посмотрел до нас за 5л.506.01 -4.839р. :yes: А анализ -давайте сделаем для себя,только за:wink: :yes:
gogen10, только анализ отработки скажет (в сравнении с анализом свежего масла, и то не на 100%) можно ли тебе 15000 или нет, все ж по разному ездят.
RaSeL1969, да я ниразу не считаю его дешевым :) Просто тут так многие пишут, ценник то от оригинала чуть ли не в два раза отличается, да и от мобила какого-нибудь тоже, не говоря про мотюли итд.
Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Что ж интерес есть, попробуем набрать человек 15 хотябы...
1) RaSeL1969
2) manul721
3) Игоряныч
4) егорш
5)
Добавлено через 48 секунд
егорш, Ну езжу я очень аккуратно, без дурева. А именно у Игарёни интересуюсь, ибо пробег у него достойный.
дело не только в аккуратности. В пробеге 15 000 нет ничего хитрого, если он по трассе за полгода набеган. В городе по 15 000 ездить нельзя (тем более если этот пробег будет тикать целый год).
Алексей 154
12.02.2016, 11:54
меня тож в список пожалуйста:good:
А у тебя межсервис реально 15 000? Может я со своими 8 000 - 10 000 чащу, переводя кровно заработанные в недоотработавшую отработку? :frown:
Да, реально 15 тыс, пару раз даже переездил до 16 тыс в крымских поездках.
Пробег примерно пополам город/трасса, летом трассы чуть больше, зимой чуть меньше.:hi:
vavantuz
12.02.2016, 14:33
Сейчас в экзисте посмотрел до нас за 5л.506.01 -4.839р
Сегодня заказал в Автодоке, 5л. 3530р.
Добавлено через 14 минут 0 секунд
дело не только в аккуратности. В пробеге 15 000 нет ничего хитрого, если он по трассе за полгода набеган. В городе по 15 000 ездить нельзя (тем более если этот пробег будет тикать целый год).
Совершенно верно. Ещё год назад жил на Севере,в отпуск гоняли на машинах. Так за месяц сгоняешь в Питер и назад больше 10 000 получалось, а если еще на море мимолётом то все 15 000. А сейчас вышел на пенсию,зимой бывает за месяц км.300 всего. Ну летом поболее,за город,к родственикам в гости. При таких условиях и анализ масла будет значительно отличаться.
На следующей неделе буду заказывать Texaco Havoline Synthetic 506.01 0W30. В литрушках. Кто хочет-присоединяйтесь
RaSeL1969
13.02.2016, 11:08
Сегодня заказал в Автодоке, 5л. 3530р.
Так я тоже не беру в экзисте. Там дораганах:biggrin: В Челябе давно беру:wink:
Чей то список на анализ не растет :biggrin:
Чей то список на анализ не растет
А что собрались анализировать?:biggrin: Отработку?
RaSeL1969
13.02.2016, 13:18
А что собрались анализировать?:biggrin: Отработку?
Игареня, я как толпа решит :biggrin: За любой кипишь кроме голодовки:crazy:
Игареня, я как толпа решит За любой кипишь кроме голодовки
Ну тогда и меня в список:biggrin: :vawe:
Дмитрий гришанков
13.02.2016, 14:54
Залил на днях Эни 506.01. Заказывал в Челябинске, приехало через 3 дня.
Список на анализ свежего ени 506.01
1) RaSeL1969
2) manul721
3) Игоряныч
4) егорш
5)Алексей 154
6) Игарёня
7)
Не стесняемся, интересуемся, анализируем :drinks:
Ps: отработку свою я сам проанализирую как 7500 катну, результатом поделюсь.
На следующей неделе буду заказывать Texaco Havoline Synthetic 506.01 0W30. В литрушках. Кто хочет-присоединяйтесь
Заказал. По итогам заказа сумму озвучили в 650р за литр. На мой взгляд адекватная цена получилась.
Списался сегодня с Челябинском. ЕНИ 506.01 5 литров 2800:( У себя в Омске нашел 2550 и без транспортных расходов
Списался сегодня с Челябинском. ЕНИ 506.01 5 литров 2800:( У себя в Омске нашел 2550 и без транспортных расходов
Chuck, в Челябинске с Норд-Остом списывался? Пора тоже покупать на замену, скороо 300 000 км мой старичёк разменяет:smile:
Игарёня, да, именно с Валерием. Здоровья твоему старичку!:drinks: :drinks:
Namedato
17.02.2016, 23:18
"Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС."
Всегда заливал Castrol Edge Longlife III 5w30 с допуском 504.00 507.00. Замена обычно через 12-14 тыс. км.
Туарег у меня 09 года. Специальная комплектация под Беларусь, насколько я знаю без сажевого фильтра.
Пробег 100 000. Проблем нет. Посыпать ли голову пеплом, или продолжать заливать это же масло?
Игоряныч
17.02.2016, 23:25
"Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС."
Всегда заливал Castrol Edge Longlife III 5w30 с допуском 504.00 507.00. Замена обычно через 12-14 тыс. км.
Туарег у меня 09 года. Специальная комплектация под Беларусь, насколько я знаю без сажевого фильтра.
Пробег 100 000. Проблем нет. Посыпать ли голову пеплом, или продолжать заливать это же масло?
Масло с допуском 506.01 - ОБЯЗАТЕЛЬНО для авто, выпущенных до 06.2006 года
Если у Вас 2009 г, то внутренности ДВС (материал изготовления РВ и ещё чего-то...:wacko: ) уже изменены (по сравнению с предыдущими годами)
Можно продолжать лить 507.00 :yes:
ИМХО :drinks:
П.С. Тему долго изучал и здесь, и на Ойл-клубе :redface:
Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Туарег у меня 09 года. Специальная комплектация под Беларусь, насколько я знаю без сажевого фильтра.
А вот здесь я бы не был так уверен.:russian_ru:
Смотри по ВИНу :yes:
Белорусь - не Россия :smile:
:hi:
Подскажите: а есть ли смысл переходить на 507.00 с 506.01, если его заливали с "рождения"?
Только оригинал. И переход рассматриваю на оригинал 507.00. Просто в семье еще одна машина с допуском 507.00. Было бы удобнее. Не повредит ли переход двигателю. Пробег 160 т.км.
ДВС-BPE без фильтра.
удобство сомнительное, смысл не понятен. Масло 507 более требовательное к качеству топлива.
Игоряныч
18.02.2016, 10:20
удобство сомнительное, смысл не понятен. Масло 507 более требовательное к качеству топлива.
Это точно :yes:
Особенно в регионах, где контроль менее налажен :negative:
Вроде в Москве контролируют сильнее и на "левую" солярку нарваться тяжелее :hi:
Ответ понятен, спасибо.
Буду лить прежнее масло.
Namedato
18.02.2016, 12:42
А вот здесь я бы не был так уверен.
Смотри по ВИНу
Белорусь - не Россия
А еще Беларусь - не Европа )))
Поэтому и по ВИНу тоже без сажевого )))
Вот мне все говорят, что диз.топливо у нас не очень, не очень. Я никогда не слышал проблем в своем двигателе от нашего диз.топлива. И жора масла у меня в двигателе нет. Я его вообще не подливаю между заменами, кроме одного раза. Но допускаю, что качество может снизиться, или что качество нашего дизтоплива не Европейское. Т.е. в Европу экспортируют хорошее, а к нам на заправки то что отбраковали.
Стоит ли теперь переходить с 507.00 на 506.01?
У Castrol что-то вообще не могу найти 506.01 (покупаю в Польше)
Нашел 506.01 вот такое масло
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30. Оно даже дешевле чем Castrol Edge Longlife III, которое использовал до этого.
Т.е. если это масло правильнее для моего двигателя, то только одни плюсы. Стоит ли переходить?
А как это не подливать масло кроме одно раза?
ESP Formula, на мой взгляд, интересное масло. На столько оно универсальное, что имеет практически все допуски VW, да и других производителей. А вот по АСЕА не подходит.
Вот из описания:
Допуски и спецификации:АСЕА С2;С3; API SN;SM;CF; BMW LongLife-04; MB229.31; MB 229.51; VW 502 00 / 503 00 / 503 01/ 504 00 / 505 00 / 505 01 / 506 00 / 506 01 / 507 00; JASO DL-1; Porsche C30; PSA B71 2290 / B71 2297; Chrysler MS-11106
Namedato
18.02.2016, 13:14
А как это не подливать масло кроме одно раза?
Между сервисными интервалами никогда не подливаю дополнительно масло, как правило. Только один раз пришлось доливать - по щупу ближе к 12 000 км пробега после замены масло ушло до минимальной отсечки. Было летом, может еще по трассе гонял больше, чем обычно.
Davidson
18.02.2016, 18:38
Всем привет! Приобрел 2,5 тди с пробегом 90.000 2005 года (пробег родной):tongue:
Хозяин говорил, что всю жизнь лил ПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО Shell с допуском 504-507. Сажевика нет!
Покурив форум я так понял, что лить нужно 506.01 и только его!
Вопрос: как перейти на это масло? Просто слить старое - залить новое или мудрить с промывкой? И если да, то какую промывку залить? Или дальше ездить на шелле?:eek:
Всем привет! Приобрел 2,5 тди с пробегом 90.000 2005 года (пробег родной):tongue:
Хозяин говорил, что всю жизнь лил ПРАВИЛЬНОЕ МАСЛО Shell с допуском 504-507. Сажевика нет!
Покурив форум я так понял, что лить нужно 506.01 и только его!
Вопрос: как перейти на это масло? Просто слить старое - залить новое или мудрить с промывкой? И если да, то какую промывку залить? Или дальше ездить на шелле?:eek:
Уберите из лексикона слово 'промывка' и будет вам счастье...:biggrin:
506.01 - правильный выбор!
Покупаете фильтр, масло 10Л, (возмлжно пробку с прокладкой) и меняете.
Davidson
18.02.2016, 19:47
Уберите из лексикона слово 'промывка' и будет вам счастье...:biggrin:
506.01 - правильный выбор!
Покупаете фильтр, масло 10Л, (возмлжно пробку с прокладкой) и меняете.
Честно говоря, промывкой последние лет 10 не пользовался - на всякий случай спросил)))
Спасибо за ответ! Менять, я так понимаю, лучше каждые 8-10.000 км?
Челябинский Мужик
18.02.2016, 19:51
Нашел 506.01 вот такое масло
MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30.
такое впечатление, что сообщения никто не читает. :russian_ru:
Масла спецификации VW 506.01 с вязкостью 5W30 НЕ СУЩЕСТВУЕТ. ТОЛЬКО и ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО и СУГУБО и АБСОЛЮТНО 0W30.
От мобила подойдёт Mobil 1 Super 3000 Formula LD 0W30 Допуск VW 503 00.506 00. 506 01.
Если в спецификации написано 504.507 то это не 506.01
Игоряныч
18.02.2016, 20:00
От мобила подойдёт Mobil 1 Super 3000 Formula LD 0W30 Допуск VW 503 00.506 00. 506 01.
+100500
Уже не раз выкладывал список допущенных масел от ФВ
Повторяю:hi:
Davidson
18.02.2016, 21:19
+100500
Уже не раз выкладывал список допущенных масел от ФВ
Повторяю:hi:
Благодарю Вас! Очень долго искал такой файлик:good:
Игоряныч
18.02.2016, 22:16
Благодарю Вас! Очень долго искал такой файлик:good:
Всегда пожалуйста :hi:
Можно просто "иконку" в правом нижнем углу нажать:drinks:
Добавлено через 8 минут 26 секунд
Кстати... проблема не качественного исполнения (точнее материала изготовления) распредвала была не только у Туарегов до 2007 года, но и других авто фирмы Фольксваген.
Были так же случаи быстрого износа и разрушения РВ на Пассатах, Гольфах и др. моделях.
Туда так же советуют до сих пор лить 505.01 (без Лонг-Лайв) или 506.01 (с Лонг-Лайв)
Инфо с Ойл-клуба и из интернета:hi:
Игоряныч, еще и гидрики виноваты, не зря щяс черные пошли. На TDIclub целая тема на сотню страниц про моторы 1.9 BR* и стёртые распредвалы, у большинства он стерся к 70к миль. А вот тема у кого второй раз после замены стёрся чота не разрастается, видимо проблему решили. Либо народ просто стал ответственнее менять масло. И там все поголовно льют 5w40 многие даже не 505.01 а какое-то дизельное с грузовиков Mobil Turbo Diesel Track CJ-4 вроде бы.
Игоряныч, еще и гидрики виноваты, не зря щяс черные пошли. На TDIclub целая тема на сотню страниц про моторы 1.9 BR* и стёртые распредвалы, у большинства он стерся к 70к миль. А вот тема у кого второй раз после замены стёрся чота не разрастается, видимо проблему решили. Либо народ просто стал ответственнее менять масло. И там все поголовно льют 5w40 многие даже не 505.01 а какое-то дизельное с грузовиков Mobil Turbo Diesel Track CJ-4 вроде бы.
Кстати... проблема не качественного исполнения (точнее материала изготовления) распредвала была не только у Туарегов до 2007 года, но и других авто фирмы Фольксваген.
Были так же случаи быстрого износа и разрушения РВ на Пассатах, Гольфах и др. моделях.
Туда так же советуют до сих пор лить 505.01 (без Лонг-Лайв) или 506.01 (с Лонг-Лайв)
Инфо с Ойл-клуба и из интернета:hi:
ну х.з. ...:frown: гидрики я INA ставил, черные... вот тут (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2335135&postcount=132) мои предположения.....:frown:
Игоряныч
19.02.2016, 09:46
В итоге я понял, что при выборе масла для 2,5 руководствоваться надо не наличием/отсутствием саж. фильтра и т.п..., а именно материалом изготовления РВ и гидрокомпенсаторов:redface:
Тему можно закрывать:crazy:
:drinks:
klf, черные не панацея, судя по той теме, видимо суть в гидрики+вал+масло (+кто-то там считает что вкладыши рвала). Но 30ткм это очень мало, сообщи что с давлением как измеришь.
klf, черные не панацея, судя по той теме, видимо суть в гидрики+вал+масло (+кто-то там считает что вкладыши рвала). Но 30ткм это очень мало, сообщи что с давлением как измеришь.
да... как бы его еще померить...:frown:
кто знает, где у нас датчик давления??? или куда к магистрали подцепиться?:wacko:
klf, а ты сколь раз за 30 тыс тот мотюль сменил?
klf, а ты сколь раз за 30 тыс тот мотюль сменил?
3 ...:biggrin: (режим езды: 2км утром до работы... 10км вечером по городу... 20-100км в выходные... 250-300км пару раз в месяц межгород...2500-3000км раз в год на юга) - кароче 80% времени непрогретый двиг крутит на малых расстояниях...
факт в том, что подтерся именно по центру головы... как и старые гидрики... (а в совпадения я не верю)...
поэтому: либо давление по центру падает (из-за конструктивных особенностей) .... либо просто насосу писец подкрадывается к 150ти тыс км...
есть конечно вероятность, что савокупность нерегламентированного масла + конструкт.особенности + режим езды = дают протеры именно по центру головы.... но х.з. проверим это на Eni 506.01
чот мне кажется в таком режиме 10000 на 505.01 это докера.
ну незнаю....
Тур конечно особенный... но ниодной другой машине это не вредило...:biggrin:
Игоряныч
19.02.2016, 11:22
чот мне кажется в таком режиме 10000 на 505.01 это докера.
Согласен :yes:
Даже по тех.регламенту... для масел 505.01 - интервал замены через 7.500 км :yes:
ИМХО - 10.000 - много :negative:
Добавлено через 48 секунд
Увеличенный ресурс у 506.01 - замена через 15.000 км :hi:
klf, чипованый турбдизель на шестеренках да по городу, 5000км в лучшем случае. Я чот даже на бензиновой атмолегковухе в таком режиме больше 5000 очкую...
Namedato
19.02.2016, 13:39
Вот уж не думал, что на польском Аллегро не смогу найти масло с допуском 506.01
Ни Кастрола, ни Мобила, ничего из этого списка, кроме
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30 VW 504507
И то в описании указано VW 504 00 / 507 00, и просто дополнительно написано VW 506.01 уже в описании. Оно или не оно?
А ну еще остатки ENI 7 литров )))
http://allegro.pl/eni-agip-i-sint-tech-0w-30-vw-za-polowe-ceny-i5989788542.html
Все масла в Польше продаются только 504 00/ 507 00. Может потому, что у них все авто с сажевым фильтром?
Кстати, у нас в Беларуси официалы тоже заливали 504 00/ 507 00.
Итак, что посоветуете для 2.5TDI BPE??
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30 VW 504507
или продолжать
Castrol Edge Professional Longlife III?
0W в нашем климате особо не нужно.
506.01 можно конечно на Existe найти, но ценники будут минимум в полтора раза выше.
Игоряныч
19.02.2016, 14:07
Вот уж не думал, что на польском Аллегро не смогу найти масло с допуском 506.01
Ни Кастрола, ни Мобила, ничего из этого списка, кроме
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30 VW 504507
И то в описании указано VW 504 00 / 507 00, и просто дополнительно написано VW 506.01 уже в описании. Оно или не оно?
А ну еще остатки ENI 7 литров )))
http://allegro.pl/eni-agip-i-sint-tech-0w-30-vw-za-polowe-ceny-i5989788542.html
Все масла в Польше продаются только 504 00/ 507 00. Может потому, что у них все авто с сажевым фильтром?
Кстати, у нас в Беларуси официалы тоже заливали 504 00/ 507 00.
Итак, что посоветуете для 2.5TDI BPE??
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W30 VW 504507
или продолжать
Castrol Edge Professional Longlife III?
0W в нашем климате особо не нужно.
506.01 можно конечно на Existe найти, но ценники будут минимум в полтора раза выше.
Если у тебя ВРЕ, то можно не заморачиваться 506.01, а спокойно лить 507.00
Кастрол - хорошее масло, но много подделок. Если уверен в продавце, то можешь лить и его.
ИМХО
П.С. найди на Ойл-клубе тему "Идеальные масла по вашему мнению"
Там есть лучшие масла в допуске 504.00/507.00
ИМХО:hi:
Челябинский Мужик
19.02.2016, 16:31
И то в описании указано VW 504 00 / 507 00, и просто дополнительно написано VW 506.01 уже в описании. Оно или не оно?
Нет.
506.01 можно конечно на Existe найти, но ценники будут минимум в полтора раза выше.
Такие масла изначально дороже из-за полного пакета противоизносных присадок
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Если у тебя ВРЕ, то можно не заморачиваться 506.01, а спокойно лить 507.00
Тоже верно. На BPE можно спокойно лить 504/507 хотя моё имхо 506.01 спецификация лучше защищает двигатель.:hi:
... хотя моё имхо 506.01 спецификация лучше защищает двигатель.:hi:
+1... т.к. содержит полезные вкусняшки для двигателя (правда убивающие DPF)
еще раз повторю, 507 масло родившееся в угоду эколоии, малозольник, низкое щелочное число, жесткие требования для применения противоизносных присадок итд. Это масло компромисс между экологиией и защитой трущихся пар. масла 505.01 и 506.01 масла без этих ограничений, но базы разные, 505.01 на дешевой основе гидрокрекинг, 506.01 на дорогой основе с ПАО
еще раз повторю, 507 масло родившееся в угоду эколоии, малозольник, низкое щелочное число, жесткие требования для применения противоизносных присадок итд. Это масло компромисс между экологиией и защитой трущихся пар. масла 505.01 и 506.01 масла без этих ограничений, но базы разные, 505.01 на дешевой основе гидрокрекинг, 506.01 на дорогой основе с ПАО
Пипец, парни. 255 страниц одно и то же:wacko: . Примерно раз пять в этой ветке уже общим мозговым штурмом это суждение, верное без всяких оговорок на 100%, появляется в постах. Нужно вынести его уже в шапку ветки и всё.
Только 505.01 не обязательно гидрокрекинг, может быть и полная синтетика. Но суть именно такая: 507 - это фуфел для помешанной на экологии Европы, 505.01 - это масло для НФ дизелей с хорошими эксплуатационными характеристиками, но не экологичное по нормам Европы, 506.01 - это масло для НФ дизелей с отличными эксплуатационными характеристиками, которое в силу особенностей мотора R5 наиболее предпочтительно и которое кладёт кучу с высокой горы на экологию. А всё остальное, включая интервал замены - тоже полный фуфел, 5000 км и меньше - экономически не выгодно, больше 15 000 км - не выгодно мотору.
Фууу, еле сформулимровал:wacko:
Namedato
19.02.2016, 19:42
еще раз повторю, 507 масло родившееся в угоду эколоии, малозольник, низкое щелочное число, жесткие требования для применения противоизносных присадок итд. Это масло компромисс между экологиией и защитой трущихся пар. масла 505.01 и 506.01 масла без этих ограничений, но базы разные, 505.01 на дешевой основе гидрокрекинг, 506.01 на дорогой основе с ПАО
Спасибо. Теперь стало понятнее. Получается, что поэтому 506.01 в ЕС бесполезно пытаться купить?
upd. Нашел в некоторых интернет магазинах Castrol Edge Longlife 2 и Mobil 1 Super 3000 formula LD. Но только в литровых бутылках.
Челябинский Мужик
19.02.2016, 20:36
(правда убивающие DPF)
Это как? Мой тур на соляре ездит а не на масле . Сколько залил столько и слил. :hi:
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть ли сажевый фильтр в WVGZZZ7LZ9D007809?
Сейчас лью масло 507.00. Может лучше 506.01? Спасибо
ZhuravlevSV
15.03.2016, 13:16
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, есть ли сажевый фильтр в WVGZZZ7LZ9D007809?
Сейчас лью масло 507.00. Может лучше 506.01? Спасибо
сажевый фильтр - отсутствует, лей 506.01
ZhuravlevSV, спасибо. А от 507.00 двигателю "хуже не станет"?
есть подозрения... что станет....
т.к. придумано оно для экологии, а не для двигателя...:yes: :wink:
Игоряныч
15.03.2016, 13:58
сажевый фильтр - отсутствует, лей 506.01
+100
Или 505.01 - Огромный выбор.
Только менять чаще:crazy:
:hi:
А какое лучше: 505.01 или 506.01?
Как часто менять?
Разница в вязкости не принесет проблем?
Ценник просто в половину меньше, вот и хочется узнать все тонкости.
Игоряныч
15.03.2016, 16:24
А какое лучше: 505.01 или 506.01?
Как часто менять?
Разница в вязкости не принесет проблем?
Ценник просто в половину меньше, вот и хочется узнать все тонкости.
:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Так в этом и главный вопрос:smile:
Если авто любишь и долго планируешь кататься, то лучше менять чаще.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, а у меня есть сажевый фильтр XW8ZZZ7LZAG000397?
автосити
15.03.2016, 20:43
Естественно есть у вас евро 4
С чего Вы взяли что у меня евро 4? По ПТС экологический класс 3.
Игоряныч
16.03.2016, 08:28
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста, а у меня есть сажевый фильтр XW8ZZZ7LZAG000397?
Вот тут спроси:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=62661&highlight=%F0%E0%F1%F8%E8%F4%F0%EE%E2%EA%E0+%C2%C8 %CD
:hi:
Добрый день!А подскажите мне пожалуйста какое мне нужно масло лить ?Только у меня не дизель ,а бензин 3.2.Я лил кастрол ,так он у меня начинал работать ближе к дизелю по звуку,потом перешёл на мобил 2000.Лучше лить vw масло или другое можно?
Игоряныч
16.03.2016, 08:47
Добрый день!А подскажите мне пожалуйста какое мне нужно масло лить ?Только у меня не дизель ,а бензин 3.2.Я лил кастрол ,так он у меня начинал работать ближе к дизелю по звуку,потом перешёл на мобил 2000.Лучше лить vw масло или другое можно?
Эта тема для дизелистов с двигателем 2,5 :smile:
Обычно её не читают те, кто мог бы дат тебе совет :hi:
Самый лучший способ обратиться сюда:
http://www.oil-club.ru/forum/forum/31-vybor-motornogo-masla/
:drinks:
Готовлюсь менять, ценник охренел!!!
Игоряныч
16.03.2016, 11:48
Готовлюсь менять, ценник охренел!!!
И что думаешь?:russian_ru:
Я уже 7 лет катаю... и до сих пор не определюсь :crazy: :crazy: :crazy:
Сначала гарантийное обслуживание у ОД, а теперь...:wacko: :wacko: :wacko:
Нет предела совершенству :redface:
Добавлено через 45 секунд
Или...:russian_ru:
Дурная голова рукам покоя не даёт :smile:
Готовлюсь менять, ценник охренел!!!
2 850 в nordostoil@mail.ru :cool: ENI 0W30 506.01 в 5л
vavantuz
16.03.2016, 15:05
И что думаешь?:russian_ru:
Я уже 7 лет катаю... и до сих пор не определюсь :crazy: :crazy: :crazy:
Сначала гарантийное обслуживание у ОД, а теперь...:wacko: :wacko: :wacko:
Нет предела совершенству :redface:
Добавлено через 45 секунд
Или...:russian_ru:
Дурная голова рукам покоя не даёт :smile:
Тоже 7 лет катаю. С рождения не видал ни ОД,ни гарантии лил Кастрол 505.00, пробег 100000км. Теперь вот определился перейти на 506.01 ЕНИ. Даже уже прикупил 10л. Ждёт замены.
Тоже 7 лет катаю. С рождения не видал ни ОД,ни гарантии лил Кастрол 505.00, пробег 100000км. Теперь вот определился перейти на 506.01 ЕНИ. Даже уже прикупил 10л. Ждёт замены.
уверен что 00 ???:eek:
Подскажите пожалуйста, а визуально как-то можно определить наличие/отсутствие сажевого фильтра? В кодах расшифровки комплектации указано 0GE Соответствие экологическому классу, Евро
3. Если Евро 3 то значт сажевого нет 100%? Цена ошибки больно уж велика... Спасибо
Игоряныч
22.03.2016, 09:29
Подскажите пожалуйста, а визуально как-то можно определить наличие/отсутствие сажевого фильтра? В кодах расшифровки комплектации указано 0GE Соответствие экологическому классу, Евро
3. Если Евро 3 то значт сажевого нет 100%? Цена ошибки больно уж велика... Спасибо
Год выпуска какой?
И что собираешься заливать?
2008 год выпуска, по расшифровка VIN - 2009. Сейчас на 507,00, думаю, может лучше (для двигателя) перейти на 506,01?
Игоряныч
22.03.2016, 10:07
2008 год выпуска, по расшифровка VIN - 2009. Сейчас на 507,00, думаю, может лучше (для двигателя) перейти на 506,01?
Тебе можно заливать с любым из этих допусков :yes:
Выбирай :drinks:
Можешь для начала почитать:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2627-masla-s-dopuskom-vw-50000501015020050500505015030050301506005060150400 50700/page-1
:crazy:
Может голосовалку запустим, кто какой допуск льет?) Мой тур откатал почти 150 тыс на 505 01. В след раз хочу попробовать 506 01 залить, посмотрим что изменится))
на заметку: После попадания машины мне в руки прошло 17+тыс км и 3 замены масла. Отец до меня менял 505 01 раз в 10-15 тыс. Так вот с сокращением интервала замены появились подтекания масла в характерных местах - крышка, тондем, турбина. Я так думаю, что постоянное наличие свежего масла с не уставшими моющими присадками сделало свое дело, и гумно, скопившееся в щелях отмылось-вот масло и нашло дороженьку)) Утечки весьма заметные визуально, но по щупу за 3тыс км ни на мм не опустилось...
Может голосовалку запустим, кто какой допуск льет?) Мой тур откатал почти 150 тыс на 505 01. В след раз хочу попробовать 506 01 залить, посмотрим что изменится))
на заметку: После попадания машины мне в руки прошло 17+тыс км и 3 замены масла. Отец до меня менял 505 01 раз в 10-15 тыс. Так вот с сокращением интервала замены появились подтекания масла в характерных местах - крышка, тондем, турбина. Я так думаю, что постоянное наличие свежего масла с не уставшими моющими присадками сделало свое дело, и гумно, скопившееся в щелях отмылось-вот масло и нашло дороженьку)) Утечки весьма заметные визуально, но по щупу за 3тыс км ни на мм не опустилось...
А как посмотрим??? клапанную скидывал? ревизию ГРМ делал?
и марки масел и допуски по SAE какие лил и льешь ???
Раньше лился Castrol Magnatek 5w30 505 01 интервал 10-15 тыс. Я лил Addinol 5w30 505 01 интервал 5 тыс. Буду лить Addinol 0w30 506 01 интервал 10тыс.
Перед заменой на 506 01 скину клапанную - посмотрю что там и как, т.к. хочу пройтись места течей локтайдом.
vavantuz
22.03.2016, 12:38
Перед заменой на 506 01 скину клапанную - посмотрю что там и как
О результатах отпишитесь если не затруднит.
vavantuz, Постараюсь сфоткать!
Игоряныч
28.03.2016, 10:19
Во всех этих "метаниях" при выборе масла меня смущает один факт...
Почему в современные дизеля Туарега NF рекомендуют заливать не "супер\пупер современное" 507.00, а масло с допуском 505.01 :russian_ru:
Не кажется странным?:cool:
Игоряныч, у NF нет моторов с PD, ничего странного.
Игоряныч
28.03.2016, 11:36
Игоряныч, у NF нет моторов с PD, ничего странного.
А как они борются за экологию?:russian_ru:
Игоряныч, упс, дак эта... на российские NF сажевики ведь до сих пор не ставят?
Игоряныч
28.03.2016, 12:56
Хорошо.
Но всё-же...
507.00 — всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3; Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01
из других источников:
VW 507 00 - Новая норма VW для транспортных средств с сервисом Longlife. Для бензиновых двигателей и дизельных двигателей включая дизельные двигатели с фильтрами частиц без дополнительных присадок в топливе альтернативно – 505.00 или 505.01
и т.д... в инете :hi:
Так почему льют 505.01, а не 507.00 "самый-самый"
Вывод (ИМХО) 507.00 - ТОЛЬКО для сажевых фильтров. Точно :yes:
Нет сажевого - не надо и лить :negative:
Для ДВС будет значительно лучше 505.01 или 506.01 :good:
Вывод после многомесячного ковыряния в инете самых разных форумов\сайтов и т.п...
:hi:
да 507 это масло-костыль для европы, я так понял в первую очередь костыль для тех у кого насос-форсунки+сажевик, во вторую очередь для тех у кого сажевики и хочется LongLife.
Игоряныч, у NF нет моторов с PD, ничего странного.
А как они борются за экологию?:russian_ru:
Игоряныч PD - это Pumpe Duse насос форсунки....
ты с DPF не путаешь?
Игоряныч, я к такому же выводу пришел)
505.01 и 506.01 смущает 20% разницы в дин. вязкости при 100гр. Получается 506.01 на прогретой машине пожиже (легче масл. насосу), а я где то читал что у Р5 беда с поливанием маслом распреда ( как будто бы только на оборотах 2-2.2к масло накидывает на распред).
А вообще я чет запарился уже читать про масла эти, вынос мозга какой-то :crazy:
Игоряныч
28.03.2016, 13:10
Ну, честно - я сделал (наконец-то) главный вывод для себя :smile:
Хотя сейчас и залито 507.00 (мне можно) - это в последний раз:negative:
С него ухожу.. встречайте :drinks:
да 507 это масло-костыль для европы, я так понял в первую очередь костыль для тех у кого насос-форсунки+сажевик, во вторую очередь для тех у кого сажевики и хочется LongLife.
+1...:yes:
Игоряныч
28.03.2016, 13:11
Игоряныч PD - это Pumpe Duse насос форсунки....
ты с DPF не путаешь?
Да. Я потом понял.:redface:
Похожие надписи. :crazy:
Но это уже и не важно...:smile:
Игоряныч, я к такому же выводу пришел)
505.01 и 506.01 смущает 20% разницы в дин. вязкости при 100гр. Получается 506.01 на прогретой машине пожиже (легче масл. насосу), а я где то читал что у Р5 беда с поливанием маслом распреда ( как будто бы только на оборотах 2-2.2к масло накидывает на распред).
А вообще я чет запарился уже читать про масла эти, вынос мозга какой-то :crazy:
ага.... еще какая....:crazy:
залил 506.01 после 505.01...будем экспериментировать дальше...
Игоряныч
28.03.2016, 13:17
ага.... еще какая....:crazy:
залил 506.01 после 505.01...будем экспериментировать дальше...
А я пока склоняюсь к 505.01, но в вязкости 5-30
Выбор большой :good:
Ищу по составу... чтобы с молибденом, бором и т.п... присадками :smile:
Буду через 7-8 тыс менять :wink:
А я пока склоняюсь к 505.01, но в вязкости 5-30
Выбор большой :good:
Ищу по составу... чтобы с молибденом, бором и т.п... присадками :smile:
Буду через 7-8 тыс менять :wink:
ну незнаю... за 30 тыс.км на Мотюле 505.01 на одном гидрике появилось белое пятно размером с диаметр ножки клапана....
Игоряныч
28.03.2016, 14:15
ну незнаю... за 30 тыс.км на Мотюле 505.01 на одном гидрике появилось белое пятно размером с диаметр ножки клапана....
Значит Мотюль тоже вычёркиваю:crazy:
SergEkat
28.03.2016, 14:39
Подскажите мотор BPE, сейчас пониженное давление масла, хочу попробовать сменить масло, может поднимется давление(есть предположение что снижение давления связано с качеством масла), вопрос какое лучше залить?:
0-30 (506,01)
5-30 (507,00)
5-40 (505,01)
SergEkat
28.03.2016, 14:58
SergEkat, 0-30 (506,01)
оно самое "жидкое" из всех, не снизится ещё больше давление?
Игоряныч
28.03.2016, 15:09
оно самое "жидкое" из всех, не снизится ещё больше давление?
Снизится.:negative:
Поэтому я бы посоветовал 505.01:yes:
Ещё лучше - сначала заглянуть в ЕТКА:hi:
ZhuravlevSV
28.03.2016, 16:02
оно самое "жидкое" из всех, не снизится ещё больше давление?
Смотреть насос и сетку заборника, а потом хоть 0w0
SergEkat
28.03.2016, 16:12
Смотреть насос и сетку заборника, а потом хоть 0w0
дело в том что на теплое масло давление выше чем на горячее, следовательно ИМХО если бы была забита сетка маслозборника, то по логике давление на теплую было бы меньше(насосу через забитый заборник тяжелее брать холодное масло).
как проверить насос? только замена? что там можно увидеть?:smile:
Добавлено через 4 минуты 5 секунд
Снизится.:negative:
Поэтому я бы посоветовал 505.01:yes:
Ещё лучше - сначала заглянуть в ЕТКА:hi:
сам тоже больше склоняюсь к такому варианту, прокачает 40 вязкость?
Етки нет, смотрел в автодоке по вину выдает только 505,01
щас напишу в ветку про етку, там спрошу
Игоряныч
28.03.2016, 16:19
сам тоже больше склоняюсь к такому варианту, прокачает 40 вязкость?
Етки нет, смотрел в автодоке по вину выдает только 505,01
щас напишу в ветку про етку, там спрошу
В маслах с допуском 505.01 много масел вязкости 5-30:yes:
Смотреть насос и сетку заборника, а потом хоть 0w0
Верно глаголишь!:hi: , Это может быть и маслоприёмник забит, и насос уже слабенький, и ещё может уже просто износ вкладышей:russian_ru:
SergEkat
28.03.2016, 16:30
В маслах с допуском 505.01 много масел вязкости 5-30:yes:
ЕТКА выдала: VAG G 052 167M4 Масло моторное SAE 5W40 (VW50200, 50501)
Игоряныч
28.03.2016, 18:05
ЕТКА выдала: VAG G 052 167M4 Масло моторное SAE 5W40 (VW50200, 50501)
Ну вот...:wink:
Значит 507.00 точно не надо.
Список масел 505.01, имеющих официальное разрешение от Фольксваген есть в теме выше
выбирай любое:hi:
SergEkat
28.03.2016, 18:37
сделал "звонок другу", позвонил на горячую линию ФольксвагенГРУПП-Рус,
по моему вину технический консультант сообщил:"На сегодняшний день для вашего двигателя Фольксваген рекомендует только допуск 506.01!" Учитывая качество топливо в России это лучший вариант. Вязкость можете выбрать сами из существующих вариантов
На вопрос почему тогда ОД заливал мне 504-507, сказал что возможно были изменения в рекомендациях WV
Добавлено через 8 минут 39 секунд
Запутал меня окончательно, я уже настроился на оригинал 505,01 (5W40)..............
Игоряныч
28.03.2016, 18:47
сделал "звонок другу", позвонил на горячую линию ФольксвагенГРУПП-Рус,
по моему вину технический консультант сообщил:"На сегодняшний день для вашего двигателя Фольксваген рекомендует только допуск 506.01!" Учитывая качество топливо в России это лучший вариант. Вязкость можете выбрать сами из существующих вариантов
На вопрос почему тогда ОД заливал мне 504-507, сказал что возможно были изменения в рекомендациях WV
Добавлено через 8 минут 39 секунд
Запутал меня окончательно, я уже настроился на оригинал 505,01 (5W40)..............
Именно из-за этой неразберихи и асть эта тема на форуме.
Если тебе не срочно, то думай и узнавай дальше.
Ищи Яндексом
505.01 или 506.01
505.01 или 507.00
Там много форумов, мнений и т.д...
Если с ума не сойдёшь, то разберёшся
:drinks:
SergEkat
28.03.2016, 19:29
да, походу без пол-литра не разобраться:crazy: :wacko:
если бы не пониженное давление, залил бы 506,01 и ездил бы
Сергей (Изотоп)
28.03.2016, 20:13
/Отчет о переходе по вязкости/
Парни,вечер Добрый Всем !
Отписываюсь по проведённому эксперименту, причём весьма не удачному.
Возможно мой опыт предостережёт кого-то от поспешного выбора и лишних проблем.
Предысторию уже расписывал в теме, но освежить события в памяти, думаю будет не лишним :yes:
На гарантии до пробега 100 тыс.км. безответственный дилер заливал бочковое CASTROL 5W30 /507.00/, как в общем-то и многим другим. Разумеется появилась дымность сначала во время утреннего пуска, ну а со временем и после каждой стоянки автомобиля. Так же проявились течи на всем известных проблемных местах (прокладка тандемного насоса, резиновые уплотнения маслозаливной горловины и т.д.)
После окончания гарантии перешёл на правильный SHELL 0W30 c допуском 506.01, тащил из Европы. Разумеется, дымность и течи лишь усилились.
Решил залезть под клапанную крышку, и... не прогадал, хотя многие крутили у виска, ссылаясь на смешной пробег --- 129тыс.км.
Видели бы вы их лица после вскрытия :biggrin: В воздухе повис вопрос --- откуда я знал?
Да просто чуйка в очередной раз не подвела :wink:
На 5-ом цилиндре колпачки были слетевшие и просто болтались на направляющих, на остальных четырёх колпачки сняли пальцами, легко без усилий.
Нет, они конечно же не потеряли свою эластичность и выглядели вполне привычно, но уже не справлялись с поставленной задачей. Причина всем уже известна, благодаря езде в течении 100тыс.км на дилерском бочковом масле CASTROL 5W30 /507.00/ наблюдается износ направляющих клапанов по эллипс. Новые правильные колпачки справятся, но не навсегда. Тысяч через 40-50 км проблема вернётся и дымность вновь даст о себе знать.
Так вот, после замены всех уплотнений, колпачков и прокладок, ну и соответственно устранения всех протечек, залил RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse, притащил 60-ти литровую бочку из Германии. Машинку не узнал. Двигатель зашептал, доливать масло от ТО до ТО перестал вовсе ! И вроде --- от добра добра не ищут, так ведь нет, решил я с дуру в эту холодную зиму опробовать Eni 0W30 506.01
Проехал всего 4,5 тысячи км, долил уже два раза грамм по 300, чтобы держать по щупу на максимуме, как и раньше!
Дымность при запуске стремительно возвращается!
Осталось выяснить одно... Завтра поеду смотреть, не возобновились ли течи!
То, что впорол косую --- понятно.
По ходу необходимо вернуться на 505.01, другой вопрос на старое проверенное 5W40 летом и тот же бренд, но уже 5W30 --- зимой.
Пока в раздумьях... :russian_ru:
Вот такие дела, пацаны :hi:
Игоряныч
28.03.2016, 20:27
Тогда и я расскажу кратенько...
До 60-70 тыс. у ОД лили 507.00
После общения на форуме ... я устроил скандал у ОД и до 130-140 тыс. лили исключительно 506.01
Проблем с дымностью не было. Только подтекания из всеми известных мест...
В итоге - 2 раза менял прокладку под турбиной, саму заливную горловину, тандемный насос - всё помогало не надолго... течь возобновлялась:wacko:
На пробеге около 180-190 тыс залил RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse с допуском 505.01
Купил сразу 20 л, т.к. масло погуще - думал течь прекратится...
Не вышло :negative: Подтёки стали ещё больше. Стало подтекать и из-под клапанной крышки.
При этом сильный белый дым по утрам при запуске :bad:
Начитавшись форум думал всё... менять колпачки и т.д...:wacko:
Угар увеличился... доливал около 1 л. на 7.500 км (ранее всегда менял через 10.000 км)
И вот на пробеге 200.000 я плюнул и залил масло 507.00
Белый дым при утреннем запуске пропал сразу.
В итоге - ВСЕ течи пропали. Нигде не подтекает, не "сопливится"
Угорело 200 гр (на 7.500 км)
Сейчас пробег 208.000 (поменял 500 км назад и снова залил 507.00)
...Это коротко...
Вот и думай :russian_ru: :wacko:
:hi:
Сергей (Изотоп)
28.03.2016, 21:23
Игоряныч, тут я думаю следующие моменты...
Мотор мотору --- рознь, уже убеждались мы все здесь вместе и не раз :yes:
Износ так же...
Состояние уплотнителей и их реакция непредсказуема, особенно при смене марки масла...
RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düs --- у нас с тобой мог быть абсолютно разный.
И я побаиваюсь, если честно, брать его в расфосовке по пятёркам в России.
Что думаешь лить дальше?
Последние горе-опыты показали, что ошибки весьма чреваты не хилыми проблемами в будущем :yes:
P.S.
Ещё имеет место версия : RAVENOL я залил сразу же , когда все уплотнения, колпачки и прокладки были заменены на новые.
То есть они по сути своей не реагировали, как у тебя, на смену марки масла, вязкости и другого допуск, а просто привыкали к новому, ещё не испробованному бренду.
Отзвонился только что знакомому поставщику по Равенолу в России в пятёрках.
Строго на строго запретил брать, и, тактично в рамках дозволенного ему по должности добавил : "...хорошего масла нет..."
Дальше догоняем сами...
Игоряныч
28.03.2016, 21:38
Игоряныч, тут я думаю следующие моменты...
Мотор мотору --- рознь, уже убеждались мы все здесь вместе и не раз :yes:
Износ так же...
Состояние уплотнителей и их реакция непредсказуема, особенно при смене марки масла...
RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düs --- у нас с тобой мог быть абсолютно разный.
И я побаиваюсь, если честно, брать его в расфосовке по пятёркам в России.
Что думаешь лить дальше?
Последние горе-опыты показали, что ошибки весьма чреваты не хилыми проблемами в будущем :yes:
Подозреваю, что Равенол мне не подошёл :negative:
Его, вроде, и не подделывают. И брал в надёжном месте :yes:
Канистры, защита - всё в норме :good:
Не думаю, что была подделка, но всё-же...:wacko:
Сейчас залил MANNOL Energy Combi LL 5w-30 с допуском 507.00
Всего 500 км. откатал
Мне нравится, есть в списке ERWIN...
Но на Ойл-клубе отговаривают - качество у Маннола не стабильное:wacko:
Ещё до след. замены есть время подумать.
Смотрю анализы свежего масла на Ойл-клубе
Склоняюсь к вязкости 5w-30:
TOTAL Quartz INEO MC3 5W30
TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
LM Longtime High Tech 5W-30
Но, возможно, рискну и вновь залью 5-40
Eurol Turbo DI 5W-40 или NGN DIESEL SYN SAE 5W-40
или что-то подобное специально для дизеля...
Голова кругом :wacko:
Думаю...
Добавлено через 4 минуты 49 секунд
:drinks:
Сейчас к этим темам подобрался:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/19014-maslo-s-horoshim-paketom-prisadok-s-dopuskom-50501/
и
http://www.oil-club.ru/forum/topic/9532-dopusk-50501-dizel/page-2
:crazy:
Сергей (Изотоп)
28.03.2016, 21:55
Его, вроде, и не подделывают.
Подделывают, теперь точно знаю :yes:
Я в конце того сообщения, после звонка знакомому поставщику, P.S. добавил, глянь...
Просто он сказал, как только может. Контора серьёзная и служба внутренней безопасности не дремлет.
P.S.
Спрашивал, что есть реально настоящее?
Смело отвечает за один вариант всего. Тот "Тотал - Кварц", что поставляется на прямую по договору в сетку "Масла-смазки" из Франции.
Такие дела...:russian_ru:
Игоряныч
28.03.2016, 22:05
Спасибо :drinks:
Уже более 30 лет за рулём, а такое чувство, что новичок...:wacko:
Уверен, что я близок к ответу :smile:
Совместными усилиями :drinks: :drinks: :drinks:
Сергей (Изотоп)
28.03.2016, 22:16
Завтра постараюсь пробежаться, возобновились ли протечки, а потом ещё расставлю сети по маслам. Глядишь, где и клюнет настоящее :biggrin:
Если что в катиски попадётся --- дам знать :yes: :hi:
SergEkat
29.03.2016, 10:03
а как насчет такого?? анализ я так понимаю хороший
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22871-mobil1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-nissan-patfajnderv9x-posle-4500-km148/page-2
Игоряныч
29.03.2016, 10:41
а как насчет такого?? анализ я так понимаю хороший
http://www.oil-club.ru/forum/topic/22871-mobil1-esp-formula-5w-30-otrabotka-na-nissan-patfajnderv9x-posle-4500-km148/page-2
Масло хорошее, но...:russian_ru:
Уверен что не подделку купишь?
Я из-за большого количества подделок отказался совсем от Мобил, Кастрол и т.п..
(ИМХО) масло, которое продаётся на каждом углу, в супермаркетах МЕТРО, АШАН и т.п.... не доверяю...:hi:
SergEkat
29.03.2016, 10:52
А если бочковое брать у ОД или в Мобил сервисе(замена масел) ??
Игоряныч
29.03.2016, 11:03
Если в качестве уверен - без проблем :wink:
После недавних событий с подделками - я уже не уверен :wacko:
http://про100автосервис.рф/news/8593
Можно много и другой инфо в инете найти :hi:
Добавлено через 1 минуту 37 секунд
МАСШТАБ не смущает? :mad:
Буду выбирать не из этого списка подделок (который там указан) :bomba:
SergEkat
29.03.2016, 14:26
Заехал сегодня в Мобил Центр, говорят что сами возят из Финляндии, 100% оригинал
официальный дистрибьютор Мобила "Акронд"
поверить?....
предложили налить 200гр и на анализ отвезти проверить
Игоряныч
29.03.2016, 15:23
Твой авто- тебе решать:cool:
Ни разу не видел продавца, кот.сказал бы - "не покупай у меня. Товар "палёный":crazy:
:drinks:
Заехал сегодня в Мобил Центр, говорят что сами возят из Финляндии, 100% оригинал
официальный дистрибьютор Мобила "Акронд"
поверить?....
предложили налить 200гр и на анализ отвезти проверить
Дело в том как масло поведет себя в дизельках наших после 5000-7000км. Зольность окисление и т.д. Нужно везти на анализ не только новое,а еще и свое отработанное. Тогда понятно будет как масло работает. :vawe:
P.S.
Спрашивал, что есть реально настоящее?
Смело отвечает за один вариант всего. Тот "Тотал - Кварц", что поставляется на прямую по договору в сетку "Масла-смазки" из Франции.
Такие дела...:russian_ru:
В списке erWin есть масла для наших двигателей от Российских производителей, к примеру для с допуском 504.00/507.00 есть Lukoil Genesis VN 5W-30, а для 505.01 - Lukoil Genesis Premium 5W-40 и Lukoil Genesis Special C3. Почитал Ойлклаб там очень много положительных примеров использования масла от Лукойла. Проблема только в том, что из продаж в России они совсем исчезли. Надеюсь временно.
Есть у erWin так же масло от Газпромнефти G-Energy Service Line W с допуском 504.00/507.00 и G-Energy Service Line GMO с 505.01 И тоже есть по нему положительный тест на Ойлклабе. Оно в наличии в магазинах попадается, причем по очень вкусной цене.
Вот и задумался, с учетом того, что сейчас очень велик риск нарваться на дорогое поддельное масло, а подделывать недорогие отечественные масла вряд ли кто будет. Может уж лучше лить с уверенностью оригинальное масло, пусть и Российское, хотя и с хорошими отзывами, чем рисковать напороться на подделку? Ведь допуск от erWin тоже что-то значит?
Vlad13,
Масло от Газпромнефти с допуском 505.01 видел на их заправках и цена точно вкусная.
Vlad13,
Масло от Газпромнефти с допуском 505.01 видел на их заправках и цена точно вкусная.
Так говорят, что на заправках оно дороже, а в интернет-магазинах еще дешевле. Потому в посте выше и интересуюсь мыслями на этот счет у остальных :yes:
Игоряныч
15.04.2016, 12:04
Vlad13,
Масло от Газпромнефти с допуском 505.01 видел на их заправках и цена точно вкусная.
Искал на заправках масло от ГазПромНефти с допуском 505.01
Не нашёл:negative:
Где ты видел и какая цена?:russian_ru:
Искал на заправках масло от ГазПромНефти с допуском 505.01
Не нашёл:negative:
Где ты видел и какая цена?:russian_ru:
в емексе для Москвы 4 канистра G-Energy Service Line GMO с 505.01 стоит 1145 рублей
Попробуй пробить по коду 253142092 :yes:
Оу. ССорри, полез искать адрес заправки, а это Роснефть на Березовой аллее. Но масло было роснефть с допуском 505.01, и стоило около 1600р за 4л. А то что в интернете дешевле, я бы лучше взял на их фирменной заправке, так спокойней.
Оу. ССорри, полез искать адрес заправки, а это Роснефть на Березовой аллее. Но масло было роснефть с допуском 505.01, и стоило около 1600р за 4л. А то что в интернете дешевле, я бы лучше взял на их фирменной заправке, так спокойней.
Судя по всему небольшая ошибка, не 505.01, а 505.00. У Роснефти бьется только одно масло с допусками от VW - Премиум, но у него только 502.00 и 505.00. Для 2,5ТДИ не подойдет.
Vlad13,
Да, странно ,на сайте масло премиум только 502 505, Завтра заеду посмотрю. Сам видел 505.01 на канистре, взгляд зацепился, т.к. оно для нас трёхлитровых
Салехард
15.04.2016, 14:56
Я Равенол 5 в 40 залил 505.00 и сказали что нет равенола 505.01:russian_ru:
Ребята на приборке высветилось что то по английски? запомнил что то owner (AFS) manual, только не пинайте))) Что это значит?
второй раз подряд эни залил. Из инет магазина. Вроде пока движок работает ))
второй раз подряд эни залил. Из инет магазина. Вроде пока движок работает ))
Когда пробку заливную откручиваешь дымка нет?
Я Равенол 5 в 40 залил 505.00 и сказали что нет равенола 505.01:russian_ru:
Вопервых - 505.01 есть - VPD !!!!! http://www.ravenol.su/product/23-vpd-sae-5w-40-
Вовторых - 505.00 - НЕ НАШ ДОПУСК !!!!!
Ребята на приборке высветилось что то по английски? запомнил что то owner (AFS) manual, только не пинайте))) Что это значит?
ошибка, связанная с адаптивным светом... (считай по компу)
обычно провода в датчиках положения кузова шалят либо штекера в фарах подергай...
Сергей (Изотоп)
15.04.2016, 17:09
Вопервых - 505.01 есть - VPD !!!!! http://www.ravenol.su/product/23-vpd-sae-5w-40-
Абсолютно верно :yes:
Сам на нём ездил. Доброе маслице, когда настоящее ! :good:
Буду искать надёжного поставщика, чтобы вернуться к этому бренду и не нарваться на подделку.
Остальные масла, в том числе и Eni, к сожалению мне не подошли :russian_ru:
vavantuz
15.04.2016, 17:17
Абсолютно верно :yes:
Сам на нём ездил. Доброе маслице, когда настоящее ! :good:
Буду искать надёжного поставщика, чтобы вернуться к этому бренду и не нарваться на подделку.
Остальные масла, в том числе и Eni, к сожалению мне не подошли :russian_ru:
А чем не подошло Eni? Вроде именно его и рекомендовали на форуме? Я даже прикупил уже себе на замену. Может зря?
А чем не подошло Eni? Вроде именно его и рекомендовали на форуме? Я даже прикупил уже себе на замену. Может зря?
У ребят GP, они могут эксперименты себе позволить. Нам выбирать не из чего:yes:
Сергей (Изотоп)
15.04.2016, 20:23
А чем не подошло Eni? Вроде именно его и рекомендовали на форуме? Я даже прикупил уже себе на замену. Может зря?
Почитай на досуге..., познавательно :yes: : http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8476&page=258 пост 5158
Когда разъёмы на АКПП обслуживал, глянул...
Задняя стенка двигателя опять вся в масле, коробка уже на стыке сырая. Что делал --- всё зря :frown:
Почитай на досуге..., познавательно : http://www.touareg-club.net/forum/sh...=8476&page=258 пост 5158
Когда разъёмы на АКПП обслуживал, глянул...
Задняя стенка двигателя опять вся в масле, коробка уже на стыке сырая. Что делал --- всё зря
да уж
но вот я взял с пробегом 64 тыс, и официалы лили кастрол, я перешел на мобил 1 есп, два раза поменял, стенка в масле, откуда сопливит толком не пойму, но кажется из под клапанной крышки, её кстати снимали и смотрели по словам мастера все отлично, сам я в этом плохо рублю (за 10 тыс. подливал по 1-1,5 литра), сейчас перешел на Ени, проехал правда километров 300 всего, посмотрим что будет.
Сергей (Изотоп)
15.04.2016, 20:39
стенка в масле, откуда сопливит толком не пойму,
Если не крышка, то прокладка тандемного насоса --- либо одноразовая алюминиевая на стыке с мотором, либо та, что на соединении двух его половинок :yes:
Когда пробку заливную откручиваешь дымка нет?
Дымок есть! Но! Не напористый. Пробку ложишь- лежит, не шевелится,тьфу,тьфу...
Абсолютно верно :yes:
Сам на нём ездил. Доброе маслице, когда настоящее ! :good:
Буду искать надёжного поставщика, чтобы вернуться к этому бренду и не нарваться на подделку.
Я тут страницу назад предлагал вариант с отечественным маслом, чтоб не нарваться на подделку. Нет желания попробовать? :smile: Сам докатываю Ени, осталось пару тысяч до смены и сильно озадачился вопросом что же лить, чтоб не попасть с подделкой.
kockareff
16.04.2016, 07:45
Я тут страницу назад предлагал вариант с отечественным маслом, чтоб не нарваться на подделку. Нет желания попробовать? :smile: Сам докатываю Ени, осталось пару тысяч до смены и сильно озадачился вопросом что же лить, чтоб не попасть с подделкой.
что лить тут подробно описано, а вот где покупать это вопрос
vavantuz
16.04.2016, 08:56
Почитай на досуге..., познавательно :yes: : http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8476&page=258 пост 5158
Когда разъёмы на АКПП обслуживал, глянул...
Задняя стенка двигателя опять вся в масле, коробка уже на стыке сырая. Что делал --- всё зря :frown:
Да уж. Года два читаю эту тему, уже начинает башню сносить. А если бы читал с самого начала наверное уже бы снесло.
RaSeL1969
16.04.2016, 10:25
Я тут страницу назад предлагал вариант с отечественным маслом, чтоб не нарваться на подделку. Нет желания попробовать? :smile: Сам докатываю Ени, осталось пару тысяч до смены и сильно озадачился вопросом что же лить, чтоб не попасть с подделкой.
А чем эни не устроило. Уже восемь замен на эни,поменял прокладку между блоком и турбиной и выкинул переходник для залива масла - двигатель сухой:good:
vavantuz
16.04.2016, 12:46
выкинул переходник для залива масла - двигатель сухой
т.е. выкидываешь переходник и заливная крышка на его место садится как родная?
Игоряныч
16.04.2016, 13:04
выкинул переходник для залива масла
А шумопоглащающий экран встал? :russian_ru:
Давай фото\видео в студию :drinks:
Сергей (Изотоп)
16.04.2016, 14:26
Игоряныч, да фото здесь ни к чему :wink:
Я когда первый раз протечки все ликвидировал, то же маслозаливную горловину снял и закрутил крышечку напрямую :yes:
Расстояние до экрана остаётся приличное :yes:
Минуса два :
1. Чтобы долить масло, каждый раз необходимо будет снимать или отодвигать экран.
Пока ездил на подходящем масле, в этом не было необходимости, а сейчас... неудобно.
2. Остаётся дыра в экране, и через неё на мотор летит вся пыль и грязь.
Пока не подобрал альтернативной заглушки, просто вставляю туда "кляп" из ткани :biggrin:
Нет желания попробовать?
Да нее... Все эти смешивания красок на мольберте по итогу плохо отражаются на холсте :biggrin:
Да уж. Года два читаю эту тему, уже начинает башню сносить. А если бы читал с самого начала наверное уже бы снесло.
Всё что не делается --- всё к лучшему ! Ничего не бывает просто так и зря :wink:
Сейчас, проанализировав всю тему и проведя опытным путём не один эксперимент можно смело редактировать 1-ый Пост, а именно :
Рекомендуется применять масло с допуском 506.01 вязкостью 0W30 в следующих случаях :
Двигатели R5 без сажевого фильтра либо с покупки Нового автомобиля, либо после Замены всех необходимых прокладок и уплотнений и , соответственно устранения всевозможных протечек !
Вот как-то так.
А у меня пока другие планы :wink:
Осталась литруха настоящего Равенола VPD (из Германии, доливать-то не приходилось вовсе) и куплено две пятёрки в "Экзисте". Сравню, и если не найду отличий , то залью после Эни, посмотрю изменения по работе колпачков, помою мотор и погляжу, возобновятся ли протечки.
:hi:
RaSeL1969
16.04.2016, 14:31
т.е. выкидываешь переходник и заливная крышка на его место садится как родная?
Конечно заливная прижимает отлично и шумовая сидит.Одно неудобство при доливке поднимать шумовую.Но это ближе к 7 тыкам:yes: :wink: Главное движка чистая:good:
Добавлено через 3 минуты 21 секунду
А шумопоглащающий экран встал? :russian_ru:
Давай фото\видео в студию :drinks:
все нормально становиться:vawe:
Подскажите, в 2,5ТДИ при смене масла какое количество при заливке нового помещается? 9 литров достаточно будет, чтобы еще и на долив осталось?
vavantuz
19.04.2016, 09:57
Подскажите, в 2,5ТДИ при смене масла какое количество при заливке нового помещается? 9 литров достаточно будет, чтобы еще и на долив осталось?
8,8-8,9л до макс. 100-200гр. на доливку останется.
Подскажите, в 2,5ТДИ при смене масла какое количество при заливке нового помещается? 9 литров достаточно будет, чтобы еще и на долив осталось?
должно.... впритык...:yes:
обычно 2 пятилитровки берут...
vavantuz
19.04.2016, 10:10
Игоряныч, да фото здесь ни к чему :wink:
Я когда первый раз протечки все ликвидировал, то же маслозаливную горловину снял и закрутил крышечку напрямую :yes:
Расстояние до экрана остаётся приличное :yes:
Минуса два :
1. Чтобы долить масло, каждый раз необходимо будет снимать или отодвигать экран.
Пока ездил на подходящем масле, в этом не было необходимости, а сейчас... неудобно.
2. Остаётся дыра в экране, и через неё на мотор летит вся пыль и грязь.
Пока не подобрал альтернативной заглушки, просто вставляю туда "кляп" из ткани :biggrin:
Да нее... Все эти смешивания красок на мольберте по итогу плохо отражаются на холсте :biggrin:
Всё что не делается --- всё к лучшему ! Ничего не бывает просто так и зря :wink:
Сейчас, проанализировав всю тему и проведя опытным путём не один эксперимент можно смело редактировать 1-ый Пост, а именно :
Рекомендуется применять масло с допуском 506.01 вязкостью 0W30 в следующих случаях :
Двигатели R5 без сажевого фильтра либо с покупки Нового автомобиля, либо после Замены всех необходимых прокладок и уплотнений и , соответственно устранения всевозможных протечек !
Вот как-то так.
А у меня пока другие планы :wink:
Осталась литруха настоящего Равенола VPD (из Германии, доливать-то не приходилось вовсе) и куплено две пятёрки в "Экзисте". Сравню, и если не найду отличий , то залью после Эни, посмотрю изменения по работе колпачков, помою мотор и погляжу, возобновятся ли протечки.
:hi:
Ни как не могу понять.Если заливал 0W30 но не 506-01 масляных протечек не было,а почему при переходе на 506-01 тоже0W30 они должны появиться? Вязкость же та же?
Добавлено через 3 минуты 44 секунды
Игоряныч, да фото здесь ни к чему :wink:
Я когда первый раз протечки все ликвидировал, то же маслозаливную горловину снял и закрутил крышечку напрямую :yes:
Расстояние до экрана остаётся приличное :yes:
Минуса два :
1. Чтобы долить масло, каждый раз необходимо будет снимать или отодвигать экран.
Пока ездил на подходящем масле, в этом не было необходимости, а сейчас... неудобно.
2. Остаётся дыра в экране, и через неё на мотор летит вся пыль и грязь.
Пока не подобрал альтернативной заглушки, просто вставляю туда "кляп" из ткани :biggrin:
Да нее... Все эти смешивания красок на мольберте по итогу плохо отражаются на холсте :biggrin:
Всё что не делается --- всё к лучшему ! Ничего не бывает просто так и зря :wink:
Сейчас, проанализировав всю тему и проведя опытным путём не один эксперимент можно смело редактировать 1-ый Пост, а именно :
Рекомендуется применять масло с допуском 506.01 вязкостью 0W30 в следующих случаях :
Двигатели R5 без сажевого фильтра либо с покупки Нового автомобиля, либо после Замены всех необходимых прокладок и уплотнений и , соответственно устранения всевозможных протечек !
Вот как-то так.
А у меня пока другие планы :wink:
Осталась литруха настоящего Равенола VPD (из Германии, доливать-то не приходилось вовсе) и куплено две пятёрки в "Экзисте". Сравню, и если не найду отличий , то залью после Эни, посмотрю изменения по работе колпачков, помою мотор и погляжу, возобновятся ли протечки.
:hi:
Ни как не могу понять.Если заливал 0W30 но не 506-01 масляных протечек не было,а почему при переходе на 506-01 тоже0W30 они должны появиться? Вязкость же та же? Или если про течек не было,то могут и не появиться?
Игоряныч
19.04.2016, 10:23
vavantuz, Увы... часто бывает только методом проб и ошибок :wacko:
У меня были протечки, подтёки, дымил при запуске :negative:
Поменял что только можно - не помогало :wacko:
Лили ОД 5-30, потом 0-30, пробовал 5-40... всё без толку :bomba:
Залил масло 507.00 - на удивление ДВС стал чистый :good:
А у Изотопа всё хорошо после 5w-40 :redface:
Видимо - каждому своё :smile:
:drinks:
Trofimoff
19.04.2016, 11:40
Расскажу свою историю. Купил у шефа тур (2,5 BPE 2008 г.в.), с пробегом 80 тыс., масло лилось Сastrol EDGE FST 5W-30, замена каждые 15.т.км. Все было классно, единственный подтек масла из под заливной горловины. Изучив форум, решил перейти на I-Sint tech 0W-30. Сейчас пробег 167000 и что имеем, масло течет из под тандема (прокладки менялись 2 раза), клапанной крышки, турбины (прокладка менялась на 150000 вместе с турбиной), ну и для полноты картины известная болячка с расходом топлива на ХХ в "P" - 1.6, в "D" - 2.2, вскрытие головы показало смерть кулачков Р.В. (что характерно гидрокомпенсаторы не прожимаются, внешне без деффектов). Как-то так, просто крик души, не более.:hi:
Расскажу свою историю. Купил у шефа тур (2,5 BPE 2008 г.в.), с пробегом 80 тыс., масло лилось Сastrol EDGE FST 5W-30, замена каждые 15.т.км. Все было классно, единственный подтек масла из под заливной горловины. Изучив форум, решил перейти на I-Sint tech 0W-30. Сейчас пробег 167000 и что имеем, масло течет из под тандема (прокладки менялись 2 раза), клапанной крышки, турбины (прокладка менялась на 150000 вместе с турбиной), ну и для полноты картины известная болячка с расходом топлива на ХХ в "P" - 1.6, в "D" - 2.2, вскрытие головы показало смерть кулачков Р.В. (что характерно гидрокомпенсаторы не прожимаются, внешне без деффектов). Как-то так, просто крик души, не более.:hi:
РВ умер а гидрики нет???
как вариант - ваш шеф менял гидрики (испортив ГРМ плохим маслом), да вот про РВ позабыл...:wink:
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 12:00
масло лилось Сastrol EDGE FST 5W-30, замена каждые 15.т.км. Все было классно, единственный подтек масла из под заливной горловины. Изучив форум, решил перейти на I-Sint tech 0W-30. Сейчас пробег 167000 и что имеем, масло течет из под тандема (прокладки менялись 2 раза), клапанной крышки, турбины
Trofimoff, так вот в этом то и беда !:yes:
Здесь подробно описывал : http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=8476&page=258 Пост 5158
Ни как не могу понять.Если заливал 0W30 но не 506-01 масляных протечек не было,а почему при переходе на 506-01 тоже 0W30 они должны появиться?
С чего это Вы взяли, что прокладки и уплотнения, замечательно сработавшиеся с маслом 0W30, потекут , если продолжать использовать ту же вязкость и не лить более жидкое ? :biggrin:
И что это за хитрое маслице такое, которое вроде как и одновременно подходит нашим моторам, имея вязкость 0W30, и в то же время не имеет допуска 506.01 ? :russian_ru: :biggrin:
Игоряныч
19.04.2016, 12:01
У меня пробег 208.800:tongue:
Ничего не менялось:smile:
Один раз вскрывали клапанную крышку (когда масло подтекало), но делать ничего не стали - не было смысла.
Сейчас ДВС работает нормально. Ровно, не дымит :yes:
Запуск утром в норме:good:
Но... почитаешь вас всех...:wacko: лезут в голову глупости:bomba:
Как проверить не вскрывая?:russian_ru:
Trofimoff
19.04.2016, 12:11
как вариант - ваш шеф менял гидрики (испортив ГРМ плохим маслом), да вот про РВ позабыл
не не, проблем не было таких вообще.
Как проверить не вскрывая?
наверно никак, сомнения все равно будут пока не открутишь 12 болтиков.
но, можно зделать вот так http://www.youtube.com/watch?v=DxoROWvMSXs
правда скорей всего этот звук уже когда дырка в гидрокомпенсаторе
не не, проблем не было таких вообще.
:biggrin: пара (кулачок - гидрик) имеет примерно одинаковую цементацию поверхности соприкосновения... т.е. стираются они одновременно...:yes:
кулачки вхлам, а гидрики новые....:biggrin: выводы делайте сами...:wink: :hi:
Trofimoff
19.04.2016, 13:12
испортив ГРМ плохим маслом
вот кстати именно этой мыслью я себя утешал, когда началась проблема.
Но все таки червячок (он же удав) сомнения гложет о том, кто из нас двоих накосячил с маслом. :rolleyes:
вот кстати именно этой мыслью я себя утешал, когда началась проблема.
Но все таки червячок (он же удав) сомнения гложет о том, кто из нас двоих накосячил с маслом. :rolleyes:
а теперь включаем логику...:biggrin: :wink:
1 - накосячил ты... тогда на протяжении вторых 80 тыс.км ты лил неправильное масло и убил РВ (не убив гидрики!!!:crazy: ) - бред!!!:yes:
2 - накосячил он... тогда на протяжении первых 80 тыс.км он лил неправильное масло и убил вхлам (до дыр) гидрики и стер РВ (на глаз особо не видно...:wink: ) - имеем нестабильную работу ДВС со всеми вытекающими... как любой нормальный человек, при продаже он избавляется от симптомов и меняет самые очевидные и недорогие вещи (гидрики)...
:vawe: :hi: :yes:
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 13:23
кто из нас двоих накосячил с маслом.
А это ещё зависит от того, на каком пробеге перешли на 0W30 :tongue: :biggrin:
Trofimoff
19.04.2016, 13:28
от жеж падлюка :rolleyes: ладно, будем считать это уроком, починим:drinks:
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
А это ещё зависит от того, на каком пробеге перешли на 0W30
перешел на 90 тыс. пробега
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 13:34
от жеж падлюка :rolleyes: ладно, будем считать это уроком, починим:drinks:
Добавлено через 1 минуту 12 секунд
перешел на 90 тыс. пробега
Я --- на сотке :wink:
По мотору ( ГРМ и не только ) --- его косяк :yes:
А вот прокладки и уплотнения на всем известных больных местах при переходе на таком пробеге, да ещё и после такого масла, необходимо было заменить непосредственно перед самой заливкой 0W30, не раньше, не позже.
:biggrin:
Trofimoff
19.04.2016, 13:40
Я --- на сотке :wink:
По мотору ( ГРМ и не только ) --- его косяк :yes:
А вот прокладки и уплотнения на всем известных больных местах при переходе на таком пробеге, да ещё и после такого масла, необходимо было заменить непосредственно перед самой заливкой 0W30, не раньше, не позже.
:biggrin:
Ну вот как раз при замене Р.В. и гидриков все поменяю, и кончатся у моего тура "критические лни" :good:
и всё-таки, 507.00 - фтопку!!! :biggrin: :yes:
Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Ну вот как раз при замене Р.В. и гидриков все поменяю, и кончатся у моего тура "критические лни" :good:
+ вкладыши
+ маслосъемные колпачки
+ болты постелей и карамысел
+ алмазная шайба и болт шестерни
и проштудируй все темы с заменой РВ...:yes: :wink: :vawe:
Trofimoff
19.04.2016, 13:50
и всё-таки, 507.00 - фтопку!!!
согласен. На 506.01 даже звук работы мотора тише стал
+ вкладыши
+ маслосъемные колпачки
+ болты постелей и карамысел
+ алмазная шайба и болт шестерни
и проштудируй все темы с заменой РВ...
это все уже изучено, дело времени :drinks:
Trofimoff
19.04.2016, 13:56
У меня в гаражах мнение ходит, что покупать масло рекомендуется в литровых бутылках (выйдет конечно чуть дороже), вроде не выгодно в малых объемах подделывать:russian_ru:
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 14:04
и кончатся у моего тура "критические лни"
Так вот чтобы они на моём не возобновились, думаю на этом прекратить эксперименты с 0W30 и вернуться к старому проверенному 505.01, по возможности варьируя на одном бренде, летом -- 5W40, зимой -- 5W30. И то если, конечно, удастся обойти подделку. :yes:
согласен. На 506.01 даже звук работы мотора тише стал
А у меня наоборот, на Равеноле VPD гораздо тише работал :yes:
Добавлено через 8 минут 15 секунд
вроде не выгодно в малых объемах подделывать:russian_ru:
А это ещё не известно, какие канистры в этот раз Обезьянам на розлив завезут !!! :rolleyes:
Trofimoff
19.04.2016, 14:17
не помню, было или нет, если было то в бан меня :redface: http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=26&t=902 там не только про равенол
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 15:40
не помню, было или нет, если было то в бан меня :redface: http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=26&t=902 там не только про равенол
Trofimoff, Спасибо, Дружище :drinks: .
Как я эту статейку упустил ? Сам толком не пойму :biggrin:
Сходил за канистрой...
Сверился по всем необходимым достоверным признакам фальсификации :yes:
Стёр, где надо, получил два пин-кода. Второй отправил по ссылке на сайте : http://my.ravenol.com/
Вывод : масло настоящее :biggrin: !
Игоряныч
19.04.2016, 16:13
Trofimoff, Спасибо, Дружище :drinks: .
Как я эту статейку упустил ? Сам толком не пойму :biggrin:
Сходил за канистрой...
Сверился по всем необходимым достоверным признакам фальсификации :yes:
Стёр, где надо, получил два пин-кода. Второй отправил по ссылке на сайте : http://my.ravenol.com/
Вывод : масло настоящее :biggrin: !
А я не стал заморачиваться:russian_ru:
Посмотрел внешне - вроде оригинальное. И крышка... и коды...:russian_ru:
Даже если настоящее, то мне всё равно не подошло:negative:
Буду пробовать что-то другое:redface:
507.00 не хочется...
Ищу (выбираю) среди 505.01, но вязкостью 5-30 :tongue:
:drinks:
Обновляю данные по себе) После хорошенькой отмывки двигателя и ежедневных наблюдений выснил что масло подтекает исключительно из под прокладки клапанной, причем вокруг 2х задних болтов справа по ходу... Вот думаю попробовать подтянуть или менять прокладку?
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 16:25
Обновляю данные по себе) После хорошенькой отмывки двигателя и ежедневных наблюдений выснил что масло подтекает исключительно из под прокладки клапанной, причем вокруг 2х задних болтов справа по ходу... Вот думаю подтянуть или менять прокладку?
Ну так можно попробовать на герметик и протянуть, а можно при желании и на новую заменить :yes: :
http://voloton.ru/price/ELRING/246520
Игоряныч
19.04.2016, 16:43
Ранее по ЕТКА отдельно прокладки не было.:negative:
Только вместе с крышкой:wacko:
Если сейчас появилась возможность, то :good:
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 16:47
Ранее по ЕТКА отдельно прокладки не было.
Только вместе с крышкой
А её и сейчас нет :biggrin:
Но ведь для нас здесь что ЕТКА, что ELSA давно уже не панацея ! Верно ? :wink:
Скажите, а чем плох матюль?
Вот гляжу все очень подробно и долго обсуждают, но так и не нашли золотой середины. Может тогда стоит искать наиболее плохие и их отсеивать?
Purge, там шестерня распредвала масло кидает ага. Маж герметиком. Если это не с маслозаливной горловины.
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 17:13
Если это не с маслозаливной горловины.
Верно :yes:
Purge, А если окажется, что с горловины --- сними её и закручивай крышечку напрямую :wink:
Если сейчас появилась возможность, то :good:
На экзисте недоступно, а емекс выдает вполне нормальный ценник в 1600 рублей
А её и сейчас нет :biggrin:
Но ведь для нас здесь что ЕТКА, что ELSA давно уже не панацея ! Верно ? :wink:
а это что тогда?
Номер прокладки 246.520, ELRING
Сергей (Изотоп)
19.04.2016, 21:21
VAG 070 103 469 B -- оригинальная клапанная крышка !
Отдельно не она, не прокладка в оригинале не идут !
Поэтому, чтобы не менять клапанную крышку в сборе за 15000 руб., достаточно приобрести прокладку совершенно стороннего производителя -- немецкой фирмы Elring за 1600 руб., причём неплохого качества, которая, возможно, оградит Вас от лишнего применения герметика.
Но этого в профессиональных профильных инструкциях по ремонту и обслуживанию автомобилей VAG (ELSA), а так же в перечнях запчастей и комплектующих VAG (ETKA) , Вы не найдёте!
Разговор конкретно об этом !
Читайте, пожалуйста, всю тему внимательно, а не только последние посты !
Вверху всё разжёвано !
Ну так можно попробовать на герметик и протянуть, а можно при желании и на новую заменить :yes: :
http://voloton.ru/price/ELRING/246520
:hi:
Подскажите ! Где купить масло ENI 0w30 ( 506.01 ) ? Недорого и на подделку не нарваться
fetrin, Тут (http://oil-nn.ru/product_9.html)
Благодарю:hi:
Добавлено через 4 минуты 36 секунд
Но это нижний новгород и доставки в сочи у них нету ��
ZhuravlevSV
20.04.2016, 06:38
Подскажите ! Где купить масло ENI 0w30 ( 506.01 ) ? Недорого и на подделку не нарваться
Многие с нашего клуба в том числе и я берут вот здесь http://nord-ost-lader.ru/smazochnye_materialy_marki_agip
Trofimoff
20.04.2016, 08:13
Интересно было бы найти, 2 тура с замененными РВ и гидрокомпенсаторами, и пробегом после замены тыс. по 30-40, 1 - на масле 507.00, 2 - на 506.01. и посмотреть на состояние деталей головы.
RaSeL1969
20.04.2016, 08:54
Интересно было бы найти, 2 тура с замененными РВ и гидрокомпенсаторами, и пробегом после замены тыс. по 30-40, 1 - на масле 507.00, 2 - на 506.01. и посмотреть на состояние деталей головы.
за 30-40 не умрут и на 507.00 :biggrin: Гарантия 100 тык. а потом трава не расти:rolleyes:
Интересно было бы найти, 2 тура с замененными РВ и гидрокомпенсаторами, и пробегом после замены тыс. по 30-40, 1 - на масле 507.00, 2 - на 506.01. и посмотреть на состояние деталей головы.
за 30-40 не умрут и на 507.00 :biggrin: Гарантия 100 тык. а потом трава не расти:rolleyes:
есть тридцатка на Мотюле 505.01...и последняя замена Равенол ВПД... впечатления не айс...:frown:
гидрик на 3м цилиндре имеет пятачок диаметром примерно 5мм металлического блеска... ногтем не цепляется... просто вытерт... но факт - есть факт...
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
fetrin, Тут (http://oil-nn.ru/product_9.html)
а до транспортной они доставят бесплатно???
1Л реально 500рэ?
RaSeL1969
20.04.2016, 10:35
тридцатка на Мотюле 505.01...и последняя замена Равенол ВПД... впечатления не айс...
Есть мысли что как и с Игорянычем равенол поддельный попался. Изотоп пишет что у него нормуль:russian_ru: Поэтому с эни пока не слезу:rolleyes:
VAG 070 103 469 B -- оригинальная клапанная крышка !
Отдельно не она, не прокладка в оригинале не идут !
Поэтому, чтобы не менять клапанную крышку в сборе за 15000 руб., достаточно приобрести прокладку совершенно стороннего производителя -- немецкой фирмы Elring за 1600 руб., причём неплохого качества, которая, возможно, оградит Вас от лишнего применения герметика.
Но этого в профессиональных профильных инструкциях по ремонту и обслуживанию автомобилей VAG (ELSA), а так же в перечнях запчастей и комплектующих VAG (ETKA) , Вы не найдёте!
Разговор конкретно об этом !
Читайте, пожалуйста, всю тему внимательно, а не только последние посты !
Вверху всё разжёвано !
:hi:
Только будте внимательны, прокладка только для BPE! BAC по прежнему мажут герметиком!
Сергей (Изотоп)
20.04.2016, 10:59
klf, приветствую ! :hi:
есть тридцатка на Мотюле 505.01...и последняя замена Равенол ВПД... впечатления не айс...
Возможно, всё таки это вина уже не Равенола :russian_ru:
Тем более всего одна крайняя замена вряд ли бы дала такой результат, если, конечно... масло было настоящее :yes:
Добавлено через 9 минут 7 секунд
Только будте внимательны, прокладка только для BPE! BAC по прежнему мажут герметиком!
Ну значит ошибка на сайте...
ELRING
246520 Прокл.клап.крышки VW Toureg/T5 2.5TDi mot.BAC/BNZ/BPC/B... 03-09
MERKADO.RU
г. Москва
м. Новокосино
+7 (495) 97960...
м. Багратионовская
+7 (495) 97960...
м. Войковская
+7 (495) 97960...
м. Аэропорт
+7 (495) 97960...
м. Новогиреево
+7 (495) 97960...
м. Пушкинская
+7 (495) 97960...
м. Тёплый Стан
+7 (495) 97960...
м. ВДНХ
+7 (495) 97960...
м. Павелецкая
+7 (495) 97960...
Контакты
klf, приветствую ! :hi:
Возможно, всё таки это вина уже не Равенола :russian_ru:
Тем более всего одна крайняя замена вряд ли бы дала такой результат, если, конечно... масло было настоящее :yes:
Добавлено через 9 минут 7 секунд
Ну значит ошибка на сайте...
ELRING
246520 Прокл.клап.крышки VW Toureg/T5 2.5TDi mot.BAC/BNZ/BPC/B... 03-09
MERKADO.RU
г. Москва
м. Новокосино
+7 (495) 97960...
м. Багратионовская
+7 (495) 97960...
м. Войковская
+7 (495) 97960...
м. Аэропорт
+7 (495) 97960...
м. Новогиреево
+7 (495) 97960...
м. Пушкинская
+7 (495) 97960...
м. Тёплый Стан
+7 (495) 97960...
м. ВДНХ
+7 (495) 97960...
м. Павелецкая
+7 (495) 97960...
Контакты
я как раз на него и не грешу....:yes:
думаю Мотюль левый...
Сергей (Изотоп)
20.04.2016, 11:08
думаю Мотюль левый...
Равенол нашли как проверить, а Мотюль сравнивать не приходилось :russian_ru:
Не обратил внимания или может читал где, там-то есть какие-нибудь подобные примочки для проверки на фальсификацию, как на Равеноле ?
Я, кстати, вчера два пин-кода скинул, получил две скидки по Равенолу... :wink:
Trofimoff
20.04.2016, 11:37
по мотюль http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?f=26&t=901
Добавлено через 46 секунд
т.е. практически не отличить :biggrin:
Сергей (Изотоп)
20.04.2016, 11:58
т.е. практически не отличить :biggrin:
Короче, стоит обратить внимание только на цвет :biggrin:
Ибо все другие упомянутые якобы отличия легко копируются :yes:
"Мобил" -- яркий этому пример :wink:
fetrin, Тут (http://oil-nn.ru/product_9.html)
Тут ситуация следующая...
279172
в nordostoil на март было 2800р и бесплатная доставка до ТК.... (кто на апрель знает цену???)
У нас 2000 4 литра стоит в перовском
Игоряныч
20.04.2016, 17:15
Что-то тянет меня на проверку купить ЛиквиМоли в МЕТРО :russian_ru:
С допуском 505.01 цена 2000 руб. за 4 литра :good:
Вязкость 5w-30:smile:
Кто-нибудь пробовал?
На сайте ЛМ писали, что МЕТРО - оф.представитель и подделок быть не может:cool:
Алексей 154
20.04.2016, 17:31
Метро крупная сеть, они официальные поставщики продукции Ликви соли,у них цена на масла самая низкая , прикупил себе такое ещё по 1700 за 4 литра. Пока незаливал , ещё Ени есть.
Игоряныч
20.04.2016, 17:58
Метро крупная сеть, они официальные поставщики продукции Ликви соли,у них цена на масла самая низкая , прикупил себе такое ещё по 1700 за 4 литра. Пока незаливал , ещё Ени есть.
А чего ждёшь?:wink:
Думаю, что всё-же куплю на 1 смену.
Через 7.500 менять - будет :good:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot