Просмотр полной версии : Масло в двигатель 2,5 TDI
Chuck, Я и говорю, что на первый взгляд нормальное масло для наших моторов. Хотя я присел на аджип 7007 и менять марку не собираюсь. На это масло есть и официальная бумага от ВАГа с одобрением, и многие ОД по стране его льют в R5 моторы.
chikanarik
30.11.2012, 13:51
Chuck,Игарёня, от конкретно этого масла я не слышал... но вроде все пользуют масла с допусками, а что то да происходит...:hi: :drinks:
chikanarik, дело в том, что сами по себе буквы с допуском на банке с маслом ещё не гарантия того, что масло допущено производителем авто для своих моделей. Обрати внимание, что бывают надписи типа: "соответствует требованиям ..., удовлетворяет требованиям..., перекрывает требования...." и дальше идёт перечисление допусков.Эти надписи никакого отношения к допускам производителей не имеют. Верить можно только надписям: допуски производителей... и идёт перечисление допусков, т.е. это масло реально проверялось производителями авто.
chikanarik
30.11.2012, 16:16
Игарёня, вот я и не верю, лью оригинальное.:rolleyes: :drinks:
Игарёня, вот я и не верю, лью оригинальное.:rolleyes: :drinks:
так понятие "оригинальное" - это вещь относительная непостоянная по отношению к производителю масла. ВАГ масло не производит. Оригинальное сегодня - это кастрюль, через год это может быть другой производитель, а может и сегодня оригинальное - это не только кастрюль.
chikanarik
01.12.2012, 00:59
Игарёня, мне не важно какой производитель. Если масло разлито в канистры ВАГа, со всеми "знаками оригинальности" и нужным допуском, то это значит что производитель отгрузил концерну масло, которое было получено, подвергнуто анализу и только после этого разлито в оригинальную тару и продано... Вот с допусками может быть другое... Производитель концерну поставляет партию на исследование, получает допуск, а потом при серийном изготовлении экономит на присадках... (последяя мысль исключительно умозрительная... но "палёного" масла очень много... и зачастую оно изготавливается на предприятиях, ведь маслице в гараже не изготовишь). Это моё мнение, не претендую на мнение "последней" инстанции.:hi:
chikanarik, всё правильно. Если нет охоты заморачиваться с выбором производителя неоригинального масла и готов чуток переплатить - самый верный выбор лить оригинал. Но если уже есть положительный опыт использования конкретного неоригинального масла, и не хочешь переплачивать за значёк ВАГа, то и нужно его лить и не кидаться от одного масла к другому.
А кто заставляет на масле лонг-лайф катать 50 тыс? Меняй его через 15 тыс и будет всё ОК. Всяко разно, если на лонглайфе перекатаеш чуток больше 15 тыс, то последствия менее трагичные, чем та же ситуация с обычным маслом.
Кстати, судя по подписи, у тебя 2.5 мотор, если в него льёш шелл 5w40, то с каким это допуском? Такой вязкости масел с нужным для этого мотора допуском нет.
Допуск ШЕЛЛ 5 в 40, 505. одобрено ВАГОМ для дизелей и т.д. Но это масло проверенно временем и его менять на что то другое небуду. Хоть обпинайте меня, не буду и все. Сраные тазы по 300 тыщ ходят на ШЕЛЛЕ полусинтетики, а наш мотор который крепче и выносливей прям так и померает, если этого 506, допуска нет, не смешите мои ботинки,Лить синтетику для дизелей брендовых производителей, и менять вовремя, и никогда мотор не подведет. О, как , ну я отлепил:mlol: :mlol: :mlol:
RaSeL1969
02.12.2012, 13:31
Chuck, Я и говорю, что на первый взгляд нормальное масло для наших моторов. Хотя я присел на аджип 7007 и менять марку не собираюсь. На это масло есть и официальная бумага от ВАГа с одобрением, и многие ОД по стране его льют в R5 моторы.
Сам присел и меня подсадил:rolleyes: :drinks: Третью замену уже на аджипе 7007:good:
О, как , ну я отлепил
уж отлепил так отлепил. 88 страниц разговор о том, что важнее для R5 мотора нужный допуск, а не производитель брендовый или не брендовый, синтетика, полусинтетика и прочая шняга. Не обратили внимание, что масла с допуском 506.01 бывают только вязкости 0W-30? При чём тут Шелл, одобрено ВАГом для дизелей? Для каких дизелей? Ну да хозяин-барин.
если этого 506, допуска нет,
КТО сказал что нет ? Я вот например лью Шелл 0w30 с допуском 506.1
КТО сказал что нет ? Я вот например лью Шелл 0w30 с допуском 506.1
да нет, наш коллега говорит, о том, что главное - производитель брендовый, одобрено ВАГом для дизелей и пофиг допуск 506, мотору ничего не сделается ТАЗы ж на полусинтетике Шелл 300 тыщ ходят, а тут синтетика!:mlol:
Игарёня, Я то понял у Шелла нет допуска такого
уж отлепил так отлепил. 88 страниц разговор о том, что важнее для R5 мотора нужный допуск, а не производитель брендовый или не брендовый, синтетика, полусинтетика и прочая шняга. Не обратили внимание, что масла с допуском 506.01 бывают только вязкости 0W-30? При чём тут Шелл, одобрено ВАГом для дизелей? Для каких дизелей? Ну да хозяин-барин.
Игареня, не парься, буду ездить на ШЕЛЛ, железка она и в Африке железка, мотор себя чувствует прекрасно и не парится. Ты мне обясни, чем 506 допуск влияет на металл.? Ответ, да ни чем, или прям все помрет от 505 допуска? А в плане брендовых, КОСТРЮЛЬ залей и кокс обеспечен, ну не переубедиш меня, такой я чайник. ШЕЛЛ пользую лет 15 и все мои кони катались до космических пробегов и ни одной поломки мотора. А от всякого ЛОНГ-ЛАЙФ и КАСТРЮЛЬ, ток и слышно, то распред то гидрачи то еще чего. Ты не думал, что это масло для того и сделанно, чтоб гарантию откатать и потом в ремонт мотор, и так оно и есть, немцы не ДОЛБАКИ же чтоб вечные тачки делать, бизнес умрет сразу. У меня на работе много лет пользуют ШЕЛЛ, 10 в 40 и пробеги космические, и насос форсунки и комон рейл и т.д, и чего то ничего не ломается, а раньше на Мобил катались и проблеммы были, как на ШЕЛЛ присели все поломки изчезли, вот тебе и мама не горюй, Блин ток это не реклама, а то забанят сейчас. Короче лью в коня ШЕЛЛ и, не переубедиш и все. Остальным маслам вообще не доверяю. Во блин, опять отлепил.:tongue: :mlol: :rolleyes:
Игареня, не парься, буду ездить на ШЕЛЛ, железка она и в Африке железка, мотор себя чувствует прекрасно и не парится. Ты мне обясни, чем 506 допуск влияет на металл.? Ответ, да ни чем, или прям все помрет от 505 допуска? А в плане брендовых, КОСТРЮЛЬ залей и кокс обеспечен, ну не переубедиш меня, такой я чайник. ШЕЛЛ пользую лет 15 и все мои кони катались до космических пробегов и ни одной поломки мотора. А от всякого ЛОНГ-ЛАЙФ и КАСТРЮЛЬ, ток и слышно, то распред то гидрачи то еще чего. Ты не думал, что это масло для того и сделанно, чтоб гарантию откатать и потом в ремонт мотор, и так оно и есть, немцы не ДОЛБАКИ же чтоб вечные тачки делать, бизнес умрет сразу. У меня на работе много лет пользуют ШЕЛЛ, 10 в 40 и пробеги космические, и насос форсунки и комон рейл и т.д, и чего то ничего не ломается, а раньше на Мобил катались и проблеммы были, как на ШЕЛЛ присели все поломки изчезли, вот тебе и мама не горюй, Блин ток это не реклама, а то забанят сейчас. Короче лью в коня ШЕЛЛ и, не переубедиш и все. Остальным маслам вообще не доверяю. Во блин, опять отлепил.:tongue: :mlol: :rolleyes:
в огороде бузина, а в Киеве дядька. В смысле, что я тебе о Кузьме, а ты мне о Ерёме:wacko: Да разве ж дело в Шелле?! И у Шелла есть масло с нужным допуском для R5 мотора. Сравни характеристики масла разных допусков для дизелей. При чём здесь лонг-лайф? кто заставляет катать больше 15 тысяч до замены? Распред и гидрачи не от лонг-лайфа, а от масла, не подходящего для типа мотора. Единственное, с чем я согласен - немцы не ДОЛБАКИ:yes:
Лью Mobil SUPER 3000 FORMULA LD 0W-30. VW503 00/506 00/506 01. Мне нравится больше оригинала. http://www.premiumoil.ru/catalogue/mobil/motor/motor_26.html Меняю раз в 10 000км. Пробег 120 000км. Использую это масло примерно с70 000км.
Ты мне обясни, чем 506 допуск влияет на металл.? Ответ, да ни чем, или прям все помрет от 505 допуска?
А ты попробуй промыть свой шрус бензином и забить в него Литол-24 вместо смазки ШРУС.. и посмотришь сколько этот узел проживёт без дисульфида молибдена.
.. что нет желания эксперементировать ? :rolleyes:
Ты не сравнивай литол и смазки знаменитых производителей, здесь все льют кому что нравится, я же не лью м6 г12, а хорошее масло, ну вы и лейте ПОНГ свой а я на ШЕЛЛ буду кататся, мне это масло по душе. Кстати знакомый, я уже писал, проехал на туре 2007 ВРЕ, около 360 тыщ, и масло льет вообще ZIK дизельное, и чего то у него нет проблем с мотором вообще, а ты говориш, ток оригинал, да на оригинале ток и слышно, что вечно чтото не так с мотором. Посмотри по ютьюбу про БМВ и КАСТРОЛ ихней оригинал, волосы дыбом встанут. У меня нива на ШЕЛЛ полусинтетике уже третию сотню мотает и нет проблем, и даже ремонт не требуется мотору. Ток не надо говорить что я масло рекламирую, у каждого свое мнение и взгляды не вещи. Удачи.:tongue: :tongue: :tongue:
Лью Mobil SUPER 3000 FORMULA LD 0W-30. VW503 00/506 00/506 01. Мне нравится больше оригинала. http://www.premiumoil.ru/catalogue/mobil/motor/motor_26.html Меняю раз в 10 000км. Пробег 120 000км. Использую это масло примерно с70 000км.
....и я тоже такое лью... Ребята, никого не слушайте, лейте только 506.01 и обращайте внимание на исключения, так в Ликви Молли, Монноле и еще кое-где есть исключения в 506-м допуске для R-5... после Мобила 507 (3000) и Кастрола Лонг 3, заливаю только Мобил 3000 ЛД 506.01, разница фантастическая, поверьте, небо и земля.... во всем, - дымность, шумность, мощность, динамика...
Коллеги, :drinks: нужна консультация!:helpz:
Нашел вот такое масло
http://www.moly-shop.ru/collection/special/product/TopTec4200
про допуск написано: "506 01 (за исключением двигателей R5 и V10 выпуска до 6/2006)"
если мой КОНЫК выпущен из конюшни в октябре 2006 года, можно ли мне лить указанное выше масло? :frown:
Двигатель BAC, в сервисной книжке - 506.01
Цена больно заманчива!!!:redface:
Иван Самойлов
05.12.2012, 08:31
Коллеги, :drinks: нужна консультация!:helpz:
Нашел вот такое масло
http://www.moly-shop.ru/collection/special/product/TopTec4200
про допуск написано: "506 01 (за исключением двигателей R5 и V10 выпуска до 6/2006)"
если мой КОНЫК выпущен из конюшни в октябре 2006 года, можно ли мне лить указанное выше масло? :frown:
Двигатель BAC, в сервисной книжке - 506.01
Цена больно заманчива!!!:redface:
все дело в сажевом фильтре он есть на твоем двигателе?
Vist72,
Иван Самойлов, по-моему тут дело не в сажевом фильтре. Могу, конечно, ошибаться, но вроде как дело в разном материале вкладышей. Где-то на форуме обсуждалось.
Игоряныч
05.12.2012, 09:01
по-моему тут дело не в сажевом фильтре. Могу, конечно, ошибаться, но вроде как дело в разном материале вкладышей.
И в сажевом фильтре тоже :yes:
Иван Самойлов
05.12.2012, 09:11
Коллеги, :drinks: нужна консультация!:helpz:
Нашел вот такое масло
http://www.moly-shop.ru/collection/special/product/TopTec4200
про допуск написано: "506 01 (за исключением двигателей R5 и V10 выпуска до 6/2006)"
если мой КОНЫК выпущен из конюшни в октябре 2006 года, можно ли мне лить указанное выше масло? :frown:
Двигатель BAC, в сервисной книжке - 506.01
Цена больно заманчива!!!:redface:
Общался только что с ОД Liqui Moly, они не советуют лить это масло в R5, предлагают то что не идет с ограничениями, но уже подороже.
malashiyVY
05.12.2012, 09:12
Комрады,кто у нас на ликви моли ездит?
планирую кастрол отправить на пенсию.
Tantal80
05.12.2012, 09:21
Кастрол "отправил на пенсию" :smile: , теперь новый Shell 0W-30 c допуском 506-01..... ну очень большая вероятность нарваться на катрол подвальный
malashiyVY
05.12.2012, 09:37
Tantal80,
Покупаю у ОД.
Комрады,кто у нас на ликви моли ездит?
планирую кастрол отправить на пенсию.
Тоже хочу уйти от кастрола.
Выбор между Motul и LM. Вот где только лучше купить?
malashiyVY
05.12.2012, 10:30
АВК,
Мотюль заливал в свою S6, было очень дорого но эффект меня поражал. была прям другая машина.
Но у нас другое,дизель и турбина, мотюль все же для мощных бензиновых моторов.
читаю амарок клуб, там тоже есть люди кто заливают ликви моли, кастрол говорят что шляпа...
Кастрол "отправил на пенсию" , теперь новый Shell 0W-30 c допуском 506-01..... ну очень большая вероятность нарваться на катрол подвальный
почем за 1л банку ? я беру за 500 р
Fedor2011
05.12.2012, 13:19
Привет всем!
Вчера купил ELF SOLARIS LLX 5W30,
Допуски Volkswagen: VW 504.00/507.00
Превосходит требования спецификации VW 503.01
ХАРАКТЕРИСТИКИ
ELF SOLARIS LLX Метод Единицы Вязкость 5W30
Вязкость при 40°С ASTM D445 Mm2/s 71.2
Вязкость при 100 °С ASTM 445 Mm2/s 11.8
Индекс вязкости ASTM D2270 161
Температура застывания ASTM D97 °C -45
Температура вспышки ASTM D92 °C 234
B.N. ASTM D2896 mgKOH/g 5.8
:smile: температура застывания.
Поезжу-отпишусь
Ты не сравнивай литол и смазки знаменитых производителей
Да пофиг.. не литол, забей туда Catrol LMX который является самой лучшей густой смазкой для шприцевания негерметичных узлов. Всё равно шрус сдохнет ибо без дисульфида он превращается в расходник.
Литол24 между прочем вполне неплохая смазка )
Лью всегда Мотюль 504-507, меняю каждые 5-7 тыс. Не жрет масло вообще :good:
Лью всегда Мотюль 504-507, меняю каждые 5-7 тыс. Не жрет масло вообще :good:
если двигатель не ВАС, то можно хоть смолу лить с 507-м допуском...:crazy: :rolleyes:
если двигатель не ВАС, то можно хоть смолу лить с 507-м допуском...:crazy: :rolleyes:
Двигатель ВРЕ
...ну так и допуск не 506.01 .... /507 - то, что надо...
Короче понятно, что ничего не понятно с этим маслом!!!:crazy:
В итоге каждый решает сам чем он может рисковать. Просто обидно до гландов!!!
Долбаный VAG обязывает использовать масло, которое мало того, что хрен найдешь (во всяком случае в Иркутске), мало того, что далеко не дешевое, а с учетом объема вообще влетаешь в копеечку, дак его еще и менять через 7,5 т.км. :mad: :mad: :mad:
Я понимаю, что машина не из дешевых и требует к себе соответствующего отношения, на на замене масла то на кой ляд так удорожать ее содержание!!!:negative: А еще и осыпанием стенок цилиндров пугают .......
Короче все прелести обладания дизелем сведены на нет!
Vist72, не паникуй. На форуме полно владельцев R5 моторов с пробегами за 200 тысяч, например я (пробег 206 тыс) без проблем с мотором. Если есть заправки Лукойл - вопрос качественного топлива - не вопрос. Масел качественных неоригинальных для этого мотора тоже достаточно. Если с ними напряг в Иркутске - обращайся, поможем. Менять масло при топливе с Лукойла через 7.5 тыс ни к чему, меняй через 15 тыс. Совет: выбрал марку масла (сам или по опыту камрадов, но обязательно с допуском для твоего мотора) - не уходи от неё без надобности, люби свой мотор:hi: :vawe:
Да люблю я его!!:yes: Просто обида берет за то, что гордость и удовольствие от обладания туром сопровождается огорчением от сумм на обслуживание. Благо руки на месте, а так бы ...:russian_ru:
Лукойла чистого нет, вроде реализуют через ОМНИ, вот только репутация у них "подмоченная"! Вот приходится изворачиваться. Присадочки, промывочки, щеточки с ручками(когда ЕГР чистишь) и т.д.
есть возможность достать из центра форд Castrol Magnatec Professional A5 5W-30
и с тех центра БМВ Castrol EDGE BMW LL04 0W-30 (для дизеля)
ни в одном из них нет надписи для вв.. это понятно они для дилера другого,
вот не могу понять что такое же. как для вв.
весь мозг уже запарил... себе... какое масло лучше , или какое масло из приведенных выше можно лить в мой мотор... и там и там машины с сажевым фильтром..
мотор 2.5 BPE пробег 67000.
почему не лью то что сейчас ? у меня 5w30 кастрюля для вв 507... Отвечаю - цена приобретения выше упомянутого. ):helpz:
прошу ответа человека , кто понимает в допусках и все такое.
Сегодня поменял масло. Залил Мотюль с допуском 506.01. Все бы хорошо, но беда в том, что масла в холдинге Евроавто было только 8 литров. Итого -только до отметки мин. Теперь ищу. Сказали, не гоняй на больших оборотах параллельно розыскам.
Ну и поменял фильтр воздуха -удивился количеству грязи в нем.
slava600
08.01.2013, 13:55
vovkas, а воздушный фильтр через сколько меняешь? почему он сильно грязный? И через сколько положено?
chikanarik
08.01.2013, 14:27
slava600, отвечу за vovkas, ... думаю не обидется. Воздушный меняется каждое ТО (интервал ТО от самого короткого в 7500 км (при тяжелых условиях эксплуатации), до 15000 (продленный интервал лонг лайф)) Ну а сильно грязным он может быть от внешних условий (сильная загрязнённость (пыльность) воздуха).
Я использую интервал 15000, ну а чем он короче, тем лучше.:hi: :drinks:
slava600
08.01.2013, 15:17
chikanarik, Понял, спасибо!!! Я вчера поменял масло LL-2 0W-30 Кастрол, а воздушник забыл, купил, но не поставил, Хотя прошлый раз масло с фильтром менял 6000 км назад, интервал был коротким, т.к. не известно какое масло лил прошлый хозяин (помыл систему за 6000 км). Тепер вот вопрос мучает(т.к. не дешево все это) через сколько дальше менять, понятно что лучше когда раньше, но условия эксплуатации уж очень бережные. Можно ли тысяч через 8-10???
:hi: :drinks:
Замена Масла зависит так же и от качества топлива, я лью на Газпромнефти? Хотя Лукойл по-близости тоже есть, Что посоветуете Комрады?
chikanarik
08.01.2013, 15:20
slava600, можно конечно. Раз в 10000 замечательно! :hi:
Я заправляюсь на лукойле, (они позиционируют топливо как евро 5) ТО делаю через 15000.
vovkas, а воздушный фильтр через сколько меняешь? почему он сильно грязный? И через сколько положено?
Да, все верно! Меняю воздушник каждое ТО -раз в 10 тык. И лишний раз убедился, что это нужно делать-набирается в нем грязи! Заправляюсь в Киришинефт...благо рядом заправка.
Ну а по маслу -долил Кастролом с 507 допуском. Где -то с поллитра.Искренне надеюсь, что ничего не случиться!
chikanarik
08.01.2013, 17:23
vovkas, извини за тебя ответил :redface: :hi:
vovkas, извини за тебя ответил :redface: :hi:
Главное -правильно! А так -лучше подсказали бы -с миксом масла геморроя не наживу?
chikanarik
08.01.2013, 18:36
vovkas, до 10% можно добавлять другого масла... только:синтетику с синтетикой. п. синтетику с синтетикой и п. синтетикой, в минералку, только минералку. :hi: только лучше все же такого же купить.
vovkas, до 10% можно добавлять другого масла... только:синтетику с синтетикой. п. синтетику с синтетикой и п. синтетикой, в минералку, только минералку. :hi: только лучше все же такого же купить.
Ну, тогда успокоюсь -ес -но синтетика и 5х30...А вот с покупкой такого же вряд ли. Какой -то французский мотюль, выкупил весь в Питере -все 8 литров.что -то подумал, что хватит...
есть возможность достать из центра форд Castrol Magnatec Professional A5 5W-30
и с тех центра БМВ Castrol EDGE BMW LL04 0W-30 (для дизеля)
ни в одном из них нет надписи для вв.. это понятно они для дилера другого,
вот не могу понять что такое же. как для вв.
весь мозг уже запарил... себе... какое масло лучше , или какое масло из приведенных выше можно лить в мой мотор... и там и там машины с сажевым фильтром..
мотор 2.5 BPE пробег 67000.
почему не лью то что сейчас ? у меня 5w30 кастрюля для вв 507... Отвечаю - цена приобретения выше упомянутого. ):helpz:
прошу ответа человека , кто понимает в допусках и все такое.
никто не вкурсе?
Игоряныч
09.01.2013, 08:55
никто не вкурсе?
Ты же просил ответа человека, кот. ТОЧНО разбирается... вот все и молчат:cool:
ИМХО - если допуска нет, значит ФВ не одобрил или не проверял...
Уже 100 раз говорили - масло не та вешь, где можно съэкономить:negative:
Одно известно точно: для R5 надо спец. масло с присадками. Это уже никто не будет отрицать.
Любишь своего коня, собираешься на нём долго и без забот кататься - не экономь на масле.
Если скоро продашь - как тебе совесть подскажет...
:hi:
Добавлено через 3 минуты 27 секунд
З,Ы, я меняю у партнёров в Москве:drinks:
Масло Оригинал-Кастрол 506.01 - с ГАРАНТИЕЙ !!!
Получается по 460 руб за литр вместе с работой по замене
Что ещё экономить?:cool:
Даром хотите? :russian_ru:
Там всем вход открыт :vawe:
Почитал по маслам...
Вот чего налил позавчера
http://www.avtomaslo.org/sae-0w-30-motul-specific-50601-50300-50600
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
Текст скопировать нельзя, но написано
"не применимо в турбодизелях ВАГ с насос-форсункой" !!!:eek:
Похоже, попал...Вернее промахнулся...
chikanarik
09.01.2013, 10:34
vovkas, поменяй... незачем двигатель на прочность проверять. От одного раза вряд ли что случится, но просто что бы не думать если что произойдёт, что от масла, или нет.:hi:
Игоряныч
09.01.2013, 11:25
Почитал по маслам...
Вот чего налил позавчера
http://www.avtomaslo.org/sae-0w-30-m...01-50300-50600
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
Текст скопировать нельзя, но написано
"не применимо в турбодизелях ВАГ с насос-форсункой" !!!
Похоже, попал...Вернее промахнулся...
Лишний раз подтверждает, что лля двигателей R5 надо СПЕЦИАЛЬНОЕ масло.
Хватит экспериментировать...:negative:
Да, млять,специальное и искал! Написано - специально для движков фв, спецификация 506.01...Поменяю, конечно, но надо еще раз искать, на что, да и денег жалко - ведь цена у мотюля (вот не зря такое педрильское название), как у оригинала!
BPE, 178000км, что еще придумывать то..:drinks:
RaSeL1969
10.01.2013, 17:43
Почитал по маслам...
Вот чего налил позавчера
http://www.avtomaslo.org/sae-0w-30-motul-specific-50601-50300-50600
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
Текст скопировать нельзя, но написано
"не применимо в турбодизелях ВАГ с насос-форсункой" !!!:eek:
Похоже, попал...Вернее промахнулся...
На второй ссылке Аджип 7007 - 506.01 самое то что надо:good:
Чем оно не устраивает?
BPE, 178000км, что еще придумывать то..:drinks:
На ВРЕ и 504/507 можно...
Нет, ну что я не так сделал??? Нашел СПЕЦИАЛЬНОЕ ФВ масло с допуском 506.01 (как на ссылке выше ) залил, а когда почитал - не для насос форсунок!!! Ну как так, этот допуск как раз и дан ВАГом для R5 и V10 с насос форсунками!!!! На.. Зачем тогда вообще писать эти допуски, вернее куда это масло еще может использоваться???
Кстати, почитал аналогичную тему на Шаран форуме., все очень похоже!
Добавлено через 3 минуты 55 секунд
На второй ссылке Аджип 7007 - 506.01 самое то что надо:good:
Чем оно не устраивает?
Кто сказал не устраивает? Я ж не в Москве, еле Мотюль нашел, и то на литр меньше нужного количества...А про Аджип только на картинке увидел и узнал. Официалы только 504/507 "у нас указание " в магазинах нет...
RaSeL1969
10.01.2013, 18:12
vovkas, что мне тогда делать дружище. Я вообще в ХМАО:biggrin: . Комрады помогали на первых порах из Челябы(Игареня:hi: ,Nik - Н.Новгород свою помощь:hi: ) а сейчас и сам надыбал в Е-бурге. Неужто в Питере проблема:russian_ru:
vovkas, что мне тогда делать дружище. Я вообще в ХМАО:biggrin: . Комрады помогали на первых порах из Челябы(Игареня:hi: ,Nik - Н.Новгород свою помощь:hi: ) а сейчас и сам надыбал в Е-бурге. Неужто в Питере проблема:russian_ru:
Не, ну если у Вас в ХМАО... Краю нефтедОбычи...
Найду где -нибуть... Пока на злОбе на этом поезжу!
RaSeL1969
10.01.2013, 18:38
Не, ну если у Вас в ХМАО... Краю нефтедОбычи...
Найду где -нибуть... Пока на злОбе на этом поезжу!
Не в обиду,послезавтра выезжаю в Е-бург ,если надо то могу заказать и прихватить,только думаю доставка вылезет до Питера не детская:rolleyes:
(а масло то не наше а испания и италия ,хмао - тут ни как)
Есть ребята по-ближе которые всегда помогут,надо только спросить-кто может.
Почитал по маслам...
Вот чего налил позавчера
http://www.avtomaslo.org/sae-0w-30-motul-specific-50601-50300-50600
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
Текст скопировать нельзя, но написано
"не применимо в турбодизелях ВАГ с насос-форсункой" !!!:eek:
Похоже, попал...Вернее промахнулся...
Если верить этому сайту, то про Motul 5w30 504-507, который я всегда лью в свой тур, можно увидеть фразу "Не применимо для дизельных двигателей VW Touareg R5 и V10 TDI. http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-motul-specific-50400-50700
Что является полной глупостью и относится только к автомобилям без сажевого фильтра. Смотрим официальный сайт Мотюль и убеждаемся http://www.motul-product.ru/category/12/190/
Поэтому не стоит сразу верить непроверенной информации. :hi:
Если верить этому сайту, то про Motul 5w30 504-507, который я всегда лью в свой тур, можно увидеть фразу "Не применимо для дизельных двигателей VW Touareg R5 и V10 TDI. http://www.avtomaslo.org/sae-5w-30-motul-specific-50400-50700
Что является полной глупостью и относится только к автомобилям без сажевого фильтра. Смотрим официальный сайт Мотюль и убеждаемся http://www.motul-product.ru/category/12/190/
Поэтому не стоит сразу верить непроверенной информации. :hi:
спасибо! Но ясней не стало! На твоей ссылке красным по черному написано -"для Р5 и В10 с 2003 по 2007 г.в. использовать специфик ..."в общем, что я и использовал! Однако если на этом сайте открыть этот самый "специфик.. ",то там надпись "для насос -форсунок используйте 505.01" !!!
То есть по ихнему получается, что есть в эти годы выпуска Р5 и В10 без насос форсунок!!! Во как!
ТотСамый
10.01.2013, 21:30
Во блин, уже мозги раком встали:wacko:
Во блин, уже мозги раком встали:wacko:
Вот -вот -вот (с)
Gennady512
10.01.2013, 21:51
Во блин, уже мозги раком встали:wacko:
Есть например, такие масла с VW 505.01 (ниже приведены выдержки из их описаний):
Shell Helix Diesel HX7 AV 5W-30
• API SL/CF,
• ACEA C3 (A3/B3/B4),
• VW 502.00/505.00/505.01,
• Ford WSS-M2C-917A
Valvoline SynPower MST 5W-30
• API SM/CF,
• ACEA A3/ B4, C3,
• Сертификат MB 229.31, 229.51,
• BMW LL-04,
• VW 502.00, 505.00, 505.01
Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
Соответствие и допуски
API SM/CF; ACEA C3-08
MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife-04; VW 502 00/505 00/505 01
Fuchs TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
ACEA A3/B4, C3
VW 502 00/505 00/505 01
Meguin 5w30 New Generation 5w-30
ACEA A3-04/B4-04/C3-04
API SM/CF
Допуски: BMW Longlife-04; MB-Freigabe 229.51; VW 502.00/505.00/505.01, Ford WSS-M2C 917-A
Mobil 1 ESP Formula 5W-30
превосходит следующие требования или соответствует им:
ACEA C2, C3
API (соответствует требованиям моторных методов) SM / SN
JASO DL-1
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
API CF
Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01
Volkswagen (дизельные двигатели) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01
Все двигатели VW, кроме:
- двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI
- без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом,
- и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года
Total Quartz Ineo Long Life 5w-30
Спецификация:
ACEA 2007: С3
API: SM/CF
Допуски:
BMW: BMW Long Life 04
MERCEDES-BENZ: MB 229.31 /229.51
VAG: 504.00 /505.00 /505.01 /506.00 /506.01 /507.00
Porsche: C30
FORD: WSSM2C 917 A
MANNOL DIESEL TDI 5W-30
Спецификации и допуски:
API SM/CF; ACEA C3
Отвечает требованиям: MB 229.51; VW 505.01/502.00
MANNOL ENERGY COMBI LL SAE 5W-30
API SM/CF; ACEA A3/B3/B4/C3
Отвечает требованиям: Mercedes-Benz 229.51; BMW Longlife-04;
Volkswagen-Audi 504.00/507.00/505.00/502.00/503.01/503.00/506.00/505.01*/506.01**;
*Кроме VW-PDU-моторов без LongLife-Service (WIV).;
**Кроме V-10-PDU-моторов в моделях Phaeton до февраля 2006 и R5-P
Специальное всесезонное синтетическое моторное масло, разработанное для современных бензиновых и турбодизельных двигателей VW-Audi Group(VW,AUDI,SKODA,SEAT) с насос-форсунками(Pumpe-Duse).
Liqvi Moly Top Tec 4200 5W-30
API SM/CF; ACEA A3/B4-04/C3-04
VW 500 00/501 01/505 00/505 01/502 00/503 00/503 01/506 00/506 01/504 00/507 00
Motul Specific 5W-40
API SJ/CF - ACEA A3/B3
VW505.01-502.00-505.00
"натуральный" PENNASOL Mid SAPS 5W-30
API SM/CF
ACEA A3/B3, A3/B4, C3
MB 229.31, MB 229.51
VW-Norm 502 00, 505 00, 505 01
BMW Longlife-04
Renault RN 700,RN 710
SRS Viva 1 topsynth alpha LA 5W-30
Классификация:
• API SL/CF,
• ACEA A3/B4, C3
Одобрения:
• BMW Longlife-04,
• Mercedes-Benz sheet 229.3, 229.31, 229.51,
• Ford WSS-M2C 917-A,
• VW norm 502 00 / 505 00 / 505 01
CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 B4, С3
Спецификации:
ACEA A3/B3, A3/B4, C3
API CF
Допуски:
MB-Approval 229.31
VW 502 00/ 505 00/ 505 01
Aral Tronic 431 5W-40
Классы качества: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SL/CF
Допуски и одобрения: VW 505.01, Ford WSS-M2C-917-A
Моторное масло Aral Tronic 431 5W-40 специально разработано для применения в турбодизельных двигателях с насос-форсункой Audi/VW типа TDI PD
Comma Diesel PD 5w-40
Спецификации:
API CF, ACEA B3
Допуски:
VW 505.01, VW 505.00/VW 500.00
MB229.1
REPSOL ELITE 50501 TDI 5W-40
АСЕА А3/B4,C3,
VW 505.01/502.00
Синтетическое масло высшего качества, разработанное для использования в дизельных двигателях с непосредственным впрыском топлива (TDI) группы VW- AUDI-SEAT-SKODA , VW 505.01/502.00
ELF EXCELLIUM DID 5W-40
В особенности подходит для дизельных двигателей Volkswagen TDI с прямым впрыском, оборудованных насосными инжекторами (TDI 115Hp) – имеет одобрение VW 505.01.
Стандарты и одобрения
ACEA 98 A3/B3
API SJ/CF
VOLKSWAGEN VW 505.01/505.00/ 500.00
Улучшенные моющие свойства.
AGIP 7004 5W-40
Классы качества: API SJ/CF, ACEA A3/B3
Допуски и одобрения: VW 505.01, VW 500.00, VW 505.00
Liqvi Moly Top Tec 4100 5W-40
API SM/CF; ACEA A3/B4-04/C3-04
VW 505 00/505 01/502 00
Fuchs TITAN GT1 5W-40
ACEA A3/B4, C3
VW 502 00 / 505 00 / 505 01
Teboil Diamond Diesel 5W-40
Допуски, сертификаты:
• API CF/SJ,
• ACEA B3/A3,
• MB 229.1;
• VW 505.00 (дизельные двигатели с турбонаддувом TD);
• VW 505.01 (двигатели с насосным соплом TDi).
P.S. Так что выбор есть...
Думаю,что видимо ошибки перевода при описании масла на сайте мотюля. Было что -то вроде " использовать наряду с 505.01 " .А дальше уже перешло на другие сайты. А вот надпись "красным по черному " вполне однозначна!
Добавлено через 9 минут 18 секунд
Мля, посмотрел "выбор "...Действительно, половину имеющих допуски в Р5 и В10 нельзя применять...Про перевод не катит...
ТотСамый
10.01.2013, 23:51
Gennady512, Да не я уже определился, я не люблю экспериментировать, я осенью залил Castrol 0w30, 506 допуск, то что говорит производитель.
На следующий раз притащу из Германии Castrol SLX, про запас.:good:
Дааа...Тема, по ходу, самая резиновая:biggrin: Как съевший собаку на выборе масел добавлю ещё одни свои пять копеек в тему, в которой уже кучу пятаков накидал: 506.01 и 505.01 - обе спецификации предназначены для моторов с насос-форсунками. Однако у 506.01 есть специфичные свойства, необходимые именно для моторов R5 и V10 и эта специфика не связана с насос-форсунками, об этом в теме много написано. От нерекомендованного масла не насос-форсункам придёт скорый кирдык, а распредвалу, гидрокомпенсаторам. Также важен тот факт, что по 2007 год (плюс/минус месяцы) имеется напыление, а потом стала использоваться другая технология изготовления блока цилиндров. Поэтому и здесь, возможно важны специфичные свойства масла 506.01 для Туров тех годов выпуска. Также в эти же примерно года был изменен материал вкладышей коленвала - и это повлияло на выбор масла. И рекомендации использовать после 2007 года масла 504.00/ 507.00 обусловлены именно этими изменениями, но с учётом того, что это экологичное масло для моторов с сажевиками, т.е. немного в ущерб долговечности мотора, но зато в соответствии с экологическими нормами. А на каком месте экология стоит в Европе - не мне Вам объяснять. Остаётся пока без внятного ответа лишь вопрос о том, почему некоторые масла, имеющие допуск 506.01 ограничены для применения в моторах R5 и V10. Думаю, что некоторые характеристики этих масел не дотягивают до нужных значений именно по этим моторам (в частности для моторов до 2007 года), хотя в общем соответствие допуску есть. И производитель масел не хочет брать на себя ответственность за порчу моторов по вине своего масла. Как говорится, лучше перебздеть, чем недобздеть:vawe:
Игарёня, да вроде все правильно! Но ! Зачем огромными буквами писать на упаковке "специально для ФВ допуск 506.01 ", а затем мелкими пояснять, что не применяется для насос форсунок ???
Я понимаю так, что есть масла, полностью соответствующие допуску 506.01, а есть удовлетворяющие требованиям этого допуска, за исключением моторов R5 и V10 до 2007 г.в... И даже примерно понял,кому они нужны, например старым Шаранам 1,9 ТДИ...
Ладно, нужно идти к официалам, брать оригинальное ФВ и менять снова...
vovkas, официалы могут предложить и неоригинальное с нужным допуском. Например у нас ОД предлагает для R5 и V10 масло Agip 7007 с допуском 506.01.
я на таком уже больше 160 тыс. езжу:good: , а общий пробег уже 210 тыс.
Добавлено через 5 минут 0 секунд
Но ! Зачем огромными буквами писать на упаковке "специально для ФВ допуск 506.01 ", а затем мелкими пояснять, что не применяется для насос форсунок ???
да, тут какая-то фигня полная, ведь по классификации масел ВАГа допуск 506.01 именно для насос-форсунок. и раньше мотюль не впечатлял, а теперь совсем неинтересен ни с какой стороны, нафиг эти ребусы разгадывать, если есть вполне нормальные масла без всяких оговорок.
RaSeL1969
11.01.2013, 14:04
vovkas, официалы могут предложить и неоригинальное с нужным допуском. Например у нас ОД предлагает для R5 и V10 масло Agip 7007 с допуском 506.01.
Игарёня, я ему об этом вчера писал, че голову ломать:russian_ru:
Да и в Питере торгуют аджипом (теперь I-SINT) надо только захотеть а если нет то неужто комрады с столицы не помогут.
vovkas вот фото-какое оно сейчас(правда не очень качество,но понятно).
Бери такое и катай,там точно нет таких запретных пометок.:vawe:Это тот же аджип:yes:
ОК, если найду- возьму! Пока видывал только оригинал ФВ с таким допуском (в Автоштадте по 5800 банка), ну вот и мотюль еще попробовал.
на аджип 7007 в этой теме даже документ (одобрение) ВАГа для использования в наших моторах выкладывалось
офигеть, щас посмотрел только свои сообщения в этой теме - только их перечень на шести страницах.
нашел чела который несколько лет тестит масло на разных моторах! сказал , что мы все олени! что пох.. что там написано вв невв вязкость и все! ат ак масла хороших фирм при нашей частой замене ОДИНАКОВЫ! лью кастрол магнатек А5 для фордов типо он с сажевым фильтром зеленого цвета... там нет надписи для вв... он сказал это все пиар акция и не более того...
P/S/ я ему верю ибо его мотор на ауди а6 дизель прошел уже 450 000 км... без вскрытия.. при замене масла раз в 10 000 км.
теме жить:rolleyes:
ххх.01 действительно отличные масла.. наверное лучшее, что сейчас осталось..
506.01 трогать не буду, а 505.01 я теперь и в 3.0 TDI лью:hi:
А прежний 2.5, так и продолжает счастливо бегать на 505.01..
Приближаясь к пробегу 200т.км..
Gennady512
11.01.2013, 23:00
Gennady512, Да не я уже определился, я не люблю экспериментировать, я осенью залил Castrol 0w30, 506 допуск, то что говорит производитель.
На следующий раз притащу из Германии Castrol SLX, про запас.:good:
Dyson, для насос-форсунок R5TDI нужно масло допуска 505.01(или LL- 506.01).
А 506.00 это LL-масло для V6TDI (BKS, например)...
Dyson, для насос-форсунок R5TDI нужно масло допуска 505.01(или LL- 506.01).
А 506.00 это LL-масло для V6TDI (BKS, например)...
LL-04 автоматом имеет допуск 507
Для Р5 можно лить 505.01 только тот ,у которого нет спецификации АСЕА С3(для сажевых)
Обращайте на это внимание.В нем больше смазывающих присадок на основе серы,вредной для сажевиков.
А износ распредвала и гидриков на Р5 до 2006г зависит не от масла ,а от конструктивной ошибки,допущенной инженерами ВАГа.
Подтверждение этому износ распреда и гидриков у Малашия.
Ренат322
13.01.2013, 14:50
Добрый день. Судя по квитанциям от ОД лили Кастрол ЛонгЛайф 2 и ЛонгЛайф3.
Сегодня заехал в автомагазин. Есть масло Кастрол 5W-30, допуск от VW 504/507.
Правда надписи на канситре ЛонгЛайф не увидел.
Она должна быть обязательно?
Авто у меня 2008г.в. 2.5 дизель.
Я так понимаю для определения с сажевым фильтром или нет надо глянуть наклейку под поликом багажника?
Спасибо заранее.
Добавлено через 3 минуты 53 секунды
Залез на сайт Кастрол. Там есть подбор масла по модели авто. Выдает Кастрол EDGE 5W-30.
Это и есть ЛонгЛАйф? или надо именно Кастрол ЛонгЛайф искать?
Добавлено через 1 минуту 52 секунды
http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041525&contentId=7075001
Игоряныч
13.01.2013, 15:59
Ренат322, если авто покупал в РФ (а не пригнали из Европпы), то сажевого фильтра наверняка нет.
Можно лить 504\507
НО ЛУЧШЕ 506.01 :good:
:hi:
Ренат322
13.01.2013, 16:49
Ренат322, если авто покупал в РФ (а не пригнали из Европпы), то сажевого фильтра наверняка нет.
Можно лить 504\507
НО ЛУЧШЕ 506.01 :good:
:hi:
Авто покупал новым в РФ у ОД.
Добавлено через 34 секунды
Посмотрю наклейку в багажнике на всякий случай.\
Может кто по ВИНу подскажет есть сажевый фильтр или нет?
Добавлено через 5 минут 11 секунд
Нашел на сайте Кастрола табличку замененных и новых марок масел.
Было ЛонгЛайф3 - стало EDGE Профешнл LL III 5W-30
http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9034512&contentId=7063956
Игоряныч
13.01.2013, 17:52
Нашел на сайте Кастрола табличку замененных и новых марок масел.
Было ЛонгЛайф3 - стало EDGE Профешнл LL III 5W-30
http://www.castrol.com/castrol/secti...tentId=7063956
вот что надо
http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041528&contentId=7075007
только что-то про допуски не нашёл...:russian_ru:
Ренат322
13.01.2013, 19:30
вот что надо
http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9041528&contentId=7075007
только что-то про допуски не нашёл...:russian_ru:
Этим поисковиком пользовался - см.мой пост выше. Выдает Кастрол EDGE 5W-30/
Я нашел на сайте ЛЛ3 (504/507) и ЛЛ2 (506.01)
Вот ссылки:
Добавлено через 1 минуту 42 секунды
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037722&contentId=7069289
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037722&contentId=7069290
там тех.характеристики в пдф файле. там и допуски указаны.
Осталось выяснить - есть у моего авто сажевый фильтр или нет.
Тут где-то тема была - пробить комплектацию по ВИНу. Как-то я просил - мне пробивали. Да вот не помню где и что там было в комплектации - давно было.
Добавлено через 14 минут 50 секунд
506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006
Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
И вот тут немного непонятно.
У моего авто 2008г.в. двигатель BPE.
Если он без сажевого фильтра - всё равно лить 507? или 507 только для ОДНОВРЕМЕННОГО сочетания 2-х факторов:
1. двигатель ВРЕ (ВРD)
2. сажевый фильтр?
ТотСамый
13.01.2013, 19:32
Dyson, для насос-форсунок R5TDI нужно масло допуска 505.01(или LL- 506.01).
А 506.00 это LL-масло для V6TDI (BKS, например)...
я 506.01 и имел ввиду.:good:
Ренат322
13.01.2013, 19:33
Посмтрел квитанции:
у ОД в Самаре мне всегда заливали ЛЛ 2 0w-30 (т.е. я так понимаю допуск 506.01)
а уОД в Тольятти мне всегда заливали ЛЛ3 5w-30 (т.е. я так понимаю допуск 507).
Фиг знает - с сажевым или без.
Может или в Самаре или в Тольятти просто лили то, что было.
Игоряныч
13.01.2013, 19:33
Ренат322, сажевый есть - 507.00
сажевого нет - 506.01
вот и всё :hi:
Авто покупал новым в РФ у ОД.
Значит без сажевого. Лей 506.01 :yes:
Ренат322
13.01.2013, 19:43
Ренат322, сажевый есть - 507.00
сажевого нет - 506.01
вот и всё :hi:
Значит без сажевого. Лей 506.01 :yes:
Ясно. Спасибо.
Добавлено через 7 минут 50 секунд
Ренат322, сажевый есть - 507.00
сажевого нет - 506.01
вот и всё :hi:
Значит без сажевого. Лей 506.01 :yes:
Еще такой "странный" вопрос: можно в двигатель без сажевого фильтра лить 507 допуск?
chikanarik
13.01.2013, 19:47
Еще такой "странный" вопрос: можно в двигатель без сажевого фильтра лить 507 допуск? можно. Если двигатель выпущен после 2006 года. Только 506.01 по противоизносным свойствам лучше, только оно не годится для сажевого фильтра. Простите что встрял...:hi:
ТотСамый
13.01.2013, 19:54
и если двигатель выпущен после 2006 года.
?????? а если авто без сажевого фильтра и декабрь.2007 выпуска, то?
chikanarik
13.01.2013, 19:57
Dyson, Что в мануале написано, то и лей). Но лично я при отсутствии сажевого фильтра в свой бы лил бы 506.01, даже если в мануале написано про 507.:hi:
Ренат322
13.01.2013, 20:34
можно. Если двигатель выпущен после 2006 года. Только 506.01 по противоизносным свойствам лучше, только оно не годится для сажевого фильтра. Простите что встрял...:hi:
Спасибо. Тема - реально взрывает мозг. Прочитал послдение 10страниц: тут некоторые даже в ФВ-рус звонят.
Что понял для себя - с вероятностью 99% мой автос двигателем ВРЕ без сажевого фильтра.
Выходит ОД в Тольятти, кторый лил мне ЛЛ3 5W-30 (допуск 507), формально нарушал указания ФВ.
А ОД в Самаре, который лил ЛЛ2 0W-30 (допуск 506.01), ничего не нраушал.
Или наоборот, если сажевый фильтр всё-таки есть:eek:
Завтра сфоткаю табличку в багажнике авто - посмотрю есть ли сажевый.
Еще проблема - найти Кастрол с допуском 506.01 за разумные деньги.
В экзисте 1200руб за 1л:eek: - в 1.5 раза дороже оригинала.
Добавлено через 16 минут 40 секунд
Вот такое масло подходит для мотора ВРЕ без сажевого фильтра:
Масло моторное синтетическое "I-Sint tech 0W-30", 5л, VW 503.00|VW 506.00|VW 506.01
?
Нет заморочек с насос-форсунками и т.д.?
Первый раз про такое тут в теме вычитал. Цена в экзисте грубо 2500 за 5 литров.
Добавлено через 50 секунд
Кто-нибудь такое использует?
Игоряныч
13.01.2013, 20:48
Выходит ОД в Тольятти, кторый лил мне ЛЛ3 5W-30 (допуск 507), формально нарушал указания ФВ.
Нет не нарушал. Можно лить 507.00, им не запрещено.
Многие так делают и в других городах до сих пор...:negative:
Пока настойчивый и внимательный клиент им не укажет какое лить правильно:yes:
507.00 - универсальное масло, кот. можно лить всем:negative:
Всем из одной бочки - это же так удобно :yes: (удобно для ОД, но не для Вас)
Но лучше с допуском 506.01
Именно из-за этих "неточностей" и появилась эта тема на форуме :wacko:
Ренат322
13.01.2013, 22:20
Нет не нарушал. Можно лить 507.00, им не запрещено.
Многие так делают и в других городах до сих пор...:negative:
Пока настойчивый и внимательный клиент им не укажет какое лить правильно:yes:
507.00 - универсальное масло, кот. можно лить всем:negative:
Всем из одной бочки - это же так удобно :yes: (удобно для ОД, но не для Вас)
Но лучше с допуском 506.01
Именно из-за этих "неточностей" и появилась эта тема на форуме :wacko:
Могу ошибаться, но по-моему Вы собирались лить масло Eni? Что скажите?:hi:
Добавлено через 1 час 14 минут 32 секунды
И такой вопросик - не подкините ссылку на тему про замену масла в R5, лучше с картинками-схемами.
Не очень охота к ОД ехать. Есть в принципе сервис, куда по мелочи обращаюсь.
Просто хотелось бы быть уверенным, что они всё правильно будут делать.
Я так понимаю фильтр маслянный сверху на вдигателе? - как капот открываешь сразу видно его?
Добавлено через 16 минут 40 секунд
Вот такое масло подходит для мотора ВРЕ без сажевого фильтра:
Масло моторное синтетическое "I-Sint tech 0W-30", 5л, VW 503.00|VW 506.00|VW 506.01
?
Нет заморочек с насос-форсунками и т.д.?
Первый раз про такое тут в теме вычитал. Цена в экзисте грубо 2500 за 5 литров.
Добавлено через 50 секунд
Кто-нибудь такое использует?
Блин, невнимательно ты читал тему. Это масло по старому, называлось Agip 7007. Его многие используют и успешно. я, например. В теме об этом инфы полно. Ценник у дилеров более чем гуманный около 1700 за 5 литров
Ренат322
14.01.2013, 07:35
Блин, невнимательно ты читал тему. Это масло по старому, называлось Agip 7007. Его многие используют и успешно. я, например. В теме об этом инфы полно. Ценник у дилеров более чем гуманный около 1700 за 5 литров
Спасибо.
Про то что именно Вы и именно его используете прчитал.
Гуглом нашел сайт Eni.
Что-то не могу найти список дилеров - сайт какой-то "плохенький".
Добавлено через 46 секунд
И то что Вы по-моему тысяч 140 на нём отмахали уже.
Добавлено через 59 минут 35 секунд
Доброе утро.
Сейчас позвонил в ОД в Самаре - масло Кастрол 0W-30 "бочковое". Цена за литр 520руб. - скидка 15%. = 450руб.
Спросил про допуск - сказали 506.01.
На мой вопрос - купить такое на долив - в отделе запчастей только с 507 допуском в фасованной таре.
Но если приеду со своей тарой - то из бочки нальют столько, сколько нужно.
Вопрос знактокам - как Вы проверяете какое масло заливают у ОД во время ТО?
Что-то не могу найти список дилеров - сайт какой-то "плохенький".
http://www.agip.su/?id=115
http://samara.big-book-avto.ru/company/28434/
Ренат322
14.01.2013, 08:38
http://www.agip.su/?id=115
http://samara.big-book-avto.ru/company/28434/
Спасибо.
Тольяттинцев уже успел найти, уже даже ответ прислали на мой запрос.
А вот за самарский адресок - спасибо.
Позвоню.:hi:
AGIP 7007 - полностью синтетическое моторное масло с пониженным показателем вязкости в
условиях высокой температуры и высокой скорости сдвига (HTHS) для автомобилей группы Volkswagen нового поколения (модели с 2000 года выпуска) с системой замены масла LongLife-Service
(WIV), оснащенных дизельными двигателями с насос форсунками, для которых требуется масло,
отвечающее спецификации Volkswagen 506.01. Кроме того, может использоваться для смазки
бензиновых и дизельных двигателей, для которых рекомендованы моторные масла, отвечающие
спецификации Volkswagen 503.00, 506.00.
ХАРАКТЕРИСТИКИ (ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ)
7007
Класс вязкости по SAE 0W-30
Вязкость при 40°С мм
2
/с 53
Вязкость при 100°С мм
2
/с 9,6
Индекс вязкости - 167
Температура вспышки °С 223
Температура застывания °С -39
Плотность при 15°C кг/л 0,856
СВОЙСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА
• Полностью синтетическое высокотехнологичное моторное масло для высокой топливной
экономичности, отвечающее требованиям системы замены масла LongLife-Service (WIV) в
соответствии со спецификациями Volkswagen 503.00, 506.00, 506.01.
• Масло AGIP 7007 официально одобрено группой Volkswagen по имени.
• Ключевые характеристики AGIP 7007: исключительные противоизносные характеристики,
великолепная текучесть при низких температурах, прекрасные смазывающие свойства при
максимальных интервалах замены, пониженная вязкость в условиях высокой температуры и
высокой скорости сдвига (HTHS), обеспечивающая максимальную экономию топлива.
• Данный продукт не предназначен для любых автомобилей, пожалуйста, следуйте рекомендациям
производителей.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ
• ACEA A5, B5
• Volkswagen 503.00, 506.00, 506.01
Игоряныч
14.01.2013, 09:08
Доброе утро.
Сейчас позвонил в ОД в Самаре - масло Кастрол 0W-30 "бочковое". Цена за литр 520руб. - скидка 15%. = 450руб.
Спросил про допуск - сказали 506.01.
На мой вопрос - купить такое на долив - в отделе запчастей только с 507 допуском в фасованной таре.
Но если приеду со своей тарой - то из бочки нальют столько, сколько нужно.
Вопрос знактокам - как Вы проверяете какое масло заливают у ОД во время ТО?
У меня точно так же:yes:
Только доверие.:cool:
Можно посмотреть на самой бочке - там написано :yes:
Мне меняют у партнёров, из бочки 506.01 и с гарантией.
Поверь, то, что написано на канистре и то место где ты его купил...:wacko:
Короче: обмануть могут и там и там если захотят, но Я больше доверяю сервису, чем тому, что в канистре:hi:
Ренат322
14.01.2013, 09:27
У меня точно так же:yes:
Только доверие.:cool:
Можно посмотреть на самой бочке - там написано :yes:
Мне меняют у партнёров, из бочки 506.01 и с гарантией.
Поверь, то, что написано на канистре и то место где ты его купил...:wacko:
Короче: обмануть могут и там и там если захотят, но Я больше доверяю сервису, чем тому, что в канистре:hi:
Согласен. Остается только доверять.
Можно, конечно, потребовать своего присутствия в момент слива нужного кол-ва из бочки и залива в авто.
Но не думаю, что ОД на это пойдет.
В Самаре есть один трабл - нет тут партнеров.
Есть два ОД + ОД по ауди.
Я может плохо искал, но что-то не поприпомню сходу спец.сервиса (не ОД) по ВАГовским авто.
В основном все (кроме ОД) - просто сервисы "мультибрендовые":smile: - уровнем от "гараж дяди Васи" (что кстати не всегда есть плохо) до таких более или менее нормальных.
Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Я уже 2 ТО проходил так: покупал не у ОД фильтра (4шт.+пробка сливная), а масло у ОД - чтобы не рисковать. Сомневаюсь, что ОД "леваком" торгует - нафиг им такой аттракцион.
Скорее могут залить не то или не столько сколько надо.
Игоряныч
14.01.2013, 09:35
Согласен. Остается только доверять.
Можно, конечно, потребовать своего присутствия в момент слива нужного кол-ва из бочки и залива в авто.
Но не думаю, что ОД на это пойдет.
Постарайся найти хороший, удобный и качественный сервис - там и будешь ПОСТОЯННО обслуживаться.
Покажешь свои знания и умения, докажешь, что ты не "лох" - и к тебе будут нормально относиться и не будут пытаться обмануть :yes:
Наш форум тебе в этом поможет - вооружайся знаниями :drinks:
Ренат322
14.01.2013, 09:39
Постарайся найти хороший, удобный и качественный сервис - там и будешь ПОСТОЯННО обслуживаться.
Покажешь свои знания и умения, докажешь, что ты не "лох" - и к тебе будут нормально относиться и не будут пытаться обмануть :yes:
Наш форум тебе в этом поможет - вооружайся знаниями :drinks:
Будем искать. (с)
AGIP 7007 - полностью синтетическое моторное масло с пониженным показателем вязкости в
условиях высокой температуры и высокой скорости сдвига (HTHS) для автомобилей группы Volkswagen нового поколения (модели с 2000 года выпуска) с системой замены масла LongLife-Service
(WIV), оснащенных дизельными двигателями с насос форсунками, для которых требуется масло,
отвечающее спецификации Volkswagen 506.01. Кроме того, может использоваться для смазки
бензиновых и дизельных двигателей, для которых рекомендованы моторные масла, отвечающие
спецификации Volkswagen 503.00, 506.00.
ХАРАКТЕРИСТИКИ (ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ)
7007
Класс вязкости по SAE 0W-30
Вязкость при 40°С мм
2
/с 53
Вязкость при 100°С мм
2
/с 9,6
Индекс вязкости - 167
Температура вспышки °С 223
Температура застывания °С -39
Плотность при 15°C кг/л 0,856
СВОЙСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА
• Полностью синтетическое высокотехнологичное моторное масло для высокой топливной
экономичности, отвечающее требованиям системы замены масла LongLife-Service (WIV) в
соответствии со спецификациями Volkswagen 503.00, 506.00, 506.01.
• Масло AGIP 7007 официально одобрено группой Volkswagen по имени.
• Ключевые характеристики AGIP 7007: исключительные противоизносные характеристики,
великолепная текучесть при низких температурах, прекрасные смазывающие свойства при
максимальных интервалах замены, пониженная вязкость в условиях высокой температуры и
высокой скорости сдвига (HTHS), обеспечивающая максимальную экономию топлива.
• Данный продукт не предназначен для любых автомобилей, пожалуйста, следуйте рекомендациям
производителей.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ
• ACEA A5, B5
• Volkswagen 503.00, 506.00, 506.01
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=2710&d=1210491901
Ренат322
14.01.2013, 14:15
AGIP 7007 - полностью синтетическое моторное масло с пониженным показателем вязкости в
условиях высокой температуры и высокой скорости сдвига (HTHS) для автомобилей группы Volkswagen нового поколения (модели с 2000 года выпуска) с системой замены масла LongLife-Service
(WIV), оснащенных дизельными двигателями с насос форсунками, для которых требуется масло,
отвечающее спецификации Volkswagen 506.01. Кроме того, может использоваться для смазки
бензиновых и дизельных двигателей, для которых рекомендованы моторные масла, отвечающие
спецификации Volkswagen 503.00, 506.00.
ХАРАКТЕРИСТИКИ (ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ)
7007
Класс вязкости по SAE 0W-30
Вязкость при 40°С мм
2
/с 53
Вязкость при 100°С мм
2
/с 9,6
Индекс вязкости - 167
Температура вспышки °С 223
Температура застывания °С -39
Плотность при 15°C кг/л 0,856
СВОЙСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ КАЧЕСТВА
• Полностью синтетическое высокотехнологичное моторное масло для высокой топливной
экономичности, отвечающее требованиям системы замены масла LongLife-Service (WIV) в
соответствии со спецификациями Volkswagen 503.00, 506.00, 506.01.
• Масло AGIP 7007 официально одобрено группой Volkswagen по имени.
• Ключевые характеристики AGIP 7007: исключительные противоизносные характеристики,
великолепная текучесть при низких температурах, прекрасные смазывающие свойства при
максимальных интервалах замены, пониженная вязкость в условиях высокой температуры и
высокой скорости сдвига (HTHS), обеспечивающая максимальную экономию топлива.
• Данный продукт не предназначен для любых автомобилей, пожалуйста, следуйте рекомендациям
производителей.
СПЕЦИФИКАЦИИ И ОДОБРЕНИЯ
• ACEA A5, B5
• Volkswagen 503.00, 506.00, 506.01
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=2710&d=1210491901
"О чём интуристы пишут? - я по-немецки нихт шпрЭхн.
О чём интуристы пишут? - я по-немецки нихт шпрЭхн.
я тоже нихт. Что-то о том, что требования допусков выполнены, продукт пригоден для использования в бензиновых и дизельных моторах с лонг-лайф обслуживанием, для клиентов и мастерских. И что данное одобрение истекаетчерез 36 месяцев,затем нужно подтверждать снова. Как-то так:hi:
ТотСамый
14.01.2013, 20:46
Мне меняют у партнёров, из бочки 506.01 и с гарантией.
Поверь, то, что написано на канистре и то место где ты его купил...
Короче: обмануть могут и там и там
Оффтопик, но Я больше доверяю сервису, чем тому, что в канистре
Согласен на 100%. Мы наверное с Вами в одном сервисе меняем.:good:
Добавлено через 1 минуту 4 секунды
Dyson, Что в мануале написано, то и лей). Но лично я при отсутствии сажевого фильтра в свой бы лил бы 506.01, даже если в мануале написано про 507.:hi:
как я и сделал:good:
я правильно понял, что VW Longlife III 507 допуск в BAC лить нельзя? так вроде написано, что 507 включает в себя все предыдущие допуски? просто есть возможность его взять по 400, стоит ли?
ZhuravlevSV
15.01.2013, 06:36
стоит ли?
НЕТ :vawe:
Gennady512
15.01.2013, 16:33
я правильно понял, что VW Longlife III 507 допуск в BAC лить нельзя? так вроде написано, что 507 включает в себя все предыдущие допуски? просто есть возможность его взять по 400, стоит ли?
:hi:
Для R5 TDI нужны масла допусков VW 505.01/506.01... :yes:
- VW 507.00 "евро"-эко-допуск, масла с которым зачастую не покрывают VW 505.01/506.01.
Честные производители масел VW 507.00 указывают, что они "за исключением R5TDI и V10TDI..." :yes:
Комрады!, добрый вечер :)
не осилил я все 94 страницы, только первые или последние 10 :redface: так что не пинайте, а остудите горячую голову. Купил тура, все класс, как у всех :crazy:
Общая информация об авто:
Vin-код автомобиля WVGZZZ7LZ6D005514
Дата выпуска 13.06.2005
Модельный год 2006
Торговое обозначение 7LAAA1
Код двигателя BAC
Код коробки передач HAN
MS0 5-цилиндровый турбодизель 2,5 л/128 кВт насос-форсунка, базовый двигатель: T9L/T03/T86/TB7/TG7/TN7/TP7
пробег 102тк
когда уезжать, хозяин ненавязчиво литруху масла в руку всучил, типа по необходимости долей... я то ещё тогда не знал про ужор литр на тищу :). Вроде не топил, но через 200км загорелась масленка желтая, я чуть не посидел(так как не знал что это нормально), остановился, открыл капот, потыкал щуп и отправился дальше... по приезду прочитал асобенности ужора, успокоился - пошел спать. прошло уже не много не мало, два месяца, ездил мало, но все же руки чешутся сделать ТО и сменить масла фильтра по кругу и быть спокойным, а то хз менял ли хозяин до меня и когда. Полез я за литрушкой что давал хозяин, как я полагаю он его и лил всегда, и опять "холодок по *опе" допуски не те... VW 501 01 / 505 00... масло Mobil 1 5W-50. из первых 10 и последних страниц темы я понял в мое двигло можно, только менять не забывать каждые 10тк и будет в принципе щасте. Так-ли это? Elsa и талмуд заморский говорит мне о 506 01... Каковы последствия? стоит ли заморачиваться с промывкой движка и сменой масла на любимую кострюлю? Кострюлю лил в дизельный кадик 1.9 ТДИ, кадик в моих руках прожил год(36т.к.) и было все нормально, там была практически та же история, только я вообще не знал, что туда лилось предыдущим хозяином, по приезду залил омывайки, промылся хорошо, и потом коструля потекла по венам кадика... Так что делать? :russian_ru:
Так что делать?
слить масло, которое сейчас залито полностью, залить с допуском 506.01 (только не мотюль и ликви), заменить масляный фильтр и поездить понаблюдать за расходом и поведением Тура. А там война план покажет.:hi:
ZhuravlevSV
17.01.2013, 06:35
только не мотюль и ликви
А что с ликви не так? Раза два или три менял именно на ликви http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43
А что с ликви не так? Раза два или три менял именно на ликви http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43
с этим всё ок. Нужно было оговорить именно тор тес 4200, сорри, там есть оговорка кроме R5и V10.:hi:
Игоряныч
17.01.2013, 07:55
muagdi, Просто поменяй масло и не заморачивайся с тчательной промывкой.
И понаблюдай.
muagdi, Лично я мобил заливал один раз, и у меня на нём улетало масло и если стартануть то дымуууууу
А к ликви моли у меня отношение негативное в связи с тем что как только залил эту фирму в квадрик, так через 3-5 дней у меня сдохли кольца, а при морозе - 20 масло замёрзло в канистре
масло 10W50 для квадриков и брал я его в магазине.
Такчто предлагаю залить у дилера кастрол и посмотреть
Понятненько, кострюля ему в помощь... Почему не мыть двигло? химия то разная, ещё по сворачивается как-то или чего серьезнее...:bomba:
масло 10W50
так оно и есть от -20 до +50
Добавлено через 43 секунды
кастрол
очень сильно угарает
Игоряныч
17.01.2013, 14:55
Почему не мыть двигло? химия то разная, ещё по сворачивается как-то или чего серьезнее...
Скорее свернётся от промывки:wacko:
Никто не знает что это за химия :wacko: и как повлияет на двигатель (метал, резинки\сальники и т.п...:wacko: )
Если НАДО поменять масло, то советуют после замены уменьшить интервал следующей замены.
Например: залить Кастрол и поменять его на такой же через 5.000 км, а далее - как обычно:hi:
Понятненько, кострюля ему в помощь... Почему не мыть двигло? химия то разная, ещё по сворачивается как-то или чего серьезнее...
мыть не надо однозначно. Я так понимаю, что залито было хоть и нерекомендованное масло, но синтетика. При смене масла на другую синтетику мыть абсолютно ни к чему, просто желательно как можно меньше оставить несливаемого остатка старого масла (можно откачать через щуп или при сливе, когда уже перестанет течь, дунуть в маслозаливную воздухом, сразу побежит снизу снова, проверено:yes: ) Вот у промывки химия конкретно другая по сравнению с маслом и тут как карта ляжет.:wacko:
Покопавшись в книге в бардачке наткнулся на то что мобил то туда залили сервисмены... как???? почему??? кстати, какую кастрюлю то лить? на сайте и близко по допускам не нашел...
если оставаться на мобиле то подходит вот это пойло http://www.mobil1.com.ua/synthetic-oil/esp-formula-5w-30.aspx?tab=specifications#tabs
там даже есть пометочка
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
API CF
Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01
Volkswagen (дизельные двигатели) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01
Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом, и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года
по данной ссылке нашел немного масла которое подходит под стандарт 506 01 http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01 только вот теперь мозг ещё больше тужиться... кострюля 0w-30 не имеет свойств 506 01 http://www.castrol.com/castrol/bodycopyarticle.do?categoryId=9038403&contentId=7071402 а только VW 502 00/ 505 00
вот масляная барада! :russian_ru:
вот масляная барада!
94 страницы тебе в помощь:mlol: на просторах этой темы найдёшь немало масел, которые имеют честный допуск 506.01 от ВАГа, а не "обладают уровнем свойств" согласно своим собственным данным
Добавлено через 1 минуту 17 секунд
для облегчения поиска: масло 506.01 для мотора R5 не бывает другой вязкости, кроме 0W-30
Игоряныч
17.01.2013, 17:00
muagdi, Кастрол для R5 и W10 - спец.продукт
Он не всегда бывает в списке масел производителя:bomba:
Поэтому и продают либо в спец. упаковке (есть фотки в теме - серые канистры) или в бочках по 200 л (купить на сервисе или у ОД).
В магазине не найдёшь масла Кастрол (в зелёной канистре) с допуском 506.01 - их просто НЕТ:negative:
:hi:
понятно, еду к авторизованным коструляресейлерам, они с 200 литровых бочек как раз таки и разливают, интересно как цена сейчас на это дело. :hi:
Игоряныч
17.01.2013, 17:18
В Мск 480 р за литр -20% у партнёров - ОЧЕНЬ нормальная цена :good:
Как у Вас :russian_ru:
Напиши...:vawe:
Но на масле точно не надо экономить :yes:
Удачи :hi:
ля облегчения поиска: масло 506.01 для мотора R5 не бывает другой вязкости, кроме 0W-30
Масло моторное синтетическое "ESP Formula 5W-30"
Допуски и спецификации:АСЕА С2;С3; API SN;SL;SM;CF; BMW LongLife-04; MB229.31; MB 229.51; VW 504 00/507 00; 502 00/503 00/503 01;505 00/506 00; 505 01/506 01; Porsche.
http://exist.ru/cat/UCat/7/3/38909946
Игоряныч
17.01.2013, 21:01
AlexxYS, ну там вообще... что-то :wacko:
Мобил 5w-30 (на 2 странице) допуск имеет и 506.01 и 507.00 :negative:
Такого быть не должно:russian_ru:
Либо одно, либо другое.
В теме писАли, что 507.00 не покрывает допуск 506.01
та как-то странно, масло которое покрывает все возможные допуски... в голову закрадывается таракашка, но кто-то катается на таком? каков полет? мне конечно проще на него перейти чем на каструлю, так как другой бренд, надо будет чаще поменять его первые разы, что соотвествено вливание внеплановое побольше. :wacko:
AlexxYS, ну там вообще... что-то :wacko:
Мобил 5w-30 (на 2 странице) допуск имеет и 506.01 и 507.00 :negative:
Такого быть не должно:russian_ru:
Либо одно, либо другое.
В теме писАли, что 507.00 не покрывает допуск 506.01
Да все, как обычно -в основном покрывает, за исключением Р5 и В 10 ....
Масло моторное синтетическое "ESP Formula 5W-30"
Допуски и спецификации:АСЕА С2;С3; API SN;SL;SM;CF; BMW LongLife-04; MB229.31; MB 229.51; VW 504 00/507 00; 502 00/503 00/503 01;505 00/506 00; 505 01/506 01; Porsche.
http://exist.ru/cat/UCat/7/3/38909946
ну опять за рыбу-мясо:frown:
Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом, и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года
это сам мобил об этом масле(несколькими постами выше)
В Мск 480 р за литр -20% у партнёров - ОЧЕНЬ нормальная цена :good:
Как у Вас :russian_ru:
Напиши...:vawe:
Но на масле точно не надо экономить :yes:
Удачи :hi:
Так для справки: У одного из самых крупных дилеров в Москве акция на машины старше 6 лет скидка на работы и материалы 25% ( 1 литр LL2 стоит 480-25%=360руб/л)
По крайней мере до нового года было именно так.:smile:
muagdi
Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом, и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года
это сам мобил об этом масле(несколькими постами выше)
да да, чет невнимательно прочитал, модил сам не рекомендует его...
привет всем. Сегодня в ТЦ Автомобили на южнопорт. в Москве увидел масло еni 0-30 1640р. За 4л, НО смутила тара. Похожа на 5-литровую бутыль из-под воды. Это подделка? А вот 5-30 было в норм.таре-канистре.
Игоряныч
26.01.2013, 20:24
Сегодня в ТЦ Автомобили на южнопорт. в Москве увидел масло еni 0-30 1640р. За 4л, НО смутила тара. Похожа на 5-литровую бутыль из-под воды. Это подделка? А вот 5-30 было в норм.таре-канистре.
Да, вид у них :negative:
Игорь,как думаешь,брать? Не попаду на какую-нить отработку?) 9л хватит?
Игоряныч
26.01.2013, 20:38
Игорь,как думаешь,брать? Не попаду на какую-нить отработку?) 9л хватит?
9 л хватит :yes: и немного останется.
Про подделку...:russian_ru:
еni - это тот же Аджип, только бренд сменили.
Так многие фирмы делают...
Думаю, что ещё подделывать не научились (не успели).
Проще на подделку нарваться в старых канистрах (их, наверное, подделывали)
Хотя в РФ "умельцев" хватает :wacko: , возможно и новые уже начали:negative:
Игоряныч
26.01.2013, 20:54
Эксперт, :hi:
мда, оказалось в моем городе найти мое маслице 506 01 ой как сложно :(, две точки которые специализируются на каструле, ответили что не выпускиет уже, что в таре, что на разлив, долго слюнявили передомной всякие толстые книжонки с кодами, но вердикт был один - масла нет :huyase:... ещё парочка дилеров другого масла, вердикт был похожим, говорят многие ищут, дефицить :(
Нашел вот такое http://dsmarket.kiev.ua/catalog/maslo_po_brendam/shell/296.html , надо попробовать у дилера 20 литров заказать :twiddle:
мда, оказалось в моем городе найти мое маслице 506 01 ой как сложно :(, две точки которые специализируются на каструле, ответили что не выпускиет уже, что в таре, что на разлив, долго слюнявили передомной всякие толстые книжонки с кодами, но вердикт был один - масла нет :huyase:... ещё парочка дилеров другого масла, вердикт был похожим, говорят многие ищут, дефицить :(
Нашел вот такое http://dsmarket.kiev.ua/catalog/maslo_po_brendam/shell/296.html , надо попробовать у дилера 20 литров заказать :twiddle:
Неужели Мотюля у вас нет с 506.01 допуском?
привет всем. Сегодня в ТЦ Автомобили на южнопорт. в Москве увидел масло еni 0-30 1640р. За 4л, НО смутила тара. Похожа на 5-литровую бутыль из-под воды. Это подделка? А вот 5-30 было в норм.таре-канистре.
вообще-то Eni i-Sint TECH 0W-30с с допуском 506.01 (по старому Agip 7007) идёт в оригинале в пятилитровых канистрах:yes: Я у проверенных поставщиков беру такое уже много лет и ни разу не было в другой таре.
Игорь777
27.01.2013, 15:13
Игорь,как думаешь,брать? Не попаду на какую-нить отработку?) 9л хватит?
Я бы не брал. В мск беру на заправке agip на ленинградке. Там по 5 литров
Неужели Мотюля у вас нет с 506.01 допуском?
Есть, но вроде нельзя его в насос -форсуночные лить...см. -недавно здесь изучали.
Неужели Мотюля у вас нет с 506.01 допуском?
есть, только ценник по моему мягко говоря завышен, 130 ЕВРО за 5 литров - бред
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/12-specific-50601-50300-50600.html
оригинал и то на 50 евро дешевле получается http://4motors.com.ua/c69_76_82_193-volkswagen_group/p291-originalnoe_maslo_volkswagen_audi_vag_506-01_0-w30_genuine_original_5l
так все-же, кто льет или лил шеловское масло? как по мне проще его заливать и каждый 10000 менять, чем тратить кучу денег за фактически тоже самое и менять раз в 15000....:wacko:
так все-же, кто льет или лил шеловское масло? как по мне проще его заливать и каждый 10000 менять, чем тратить кучу денег за фактически тоже самое и менять раз в 15000....:wacko:
Около года отъездил на Shell Helix Ultra 0w30
Все было ок.
потом перешел на 505.01
Да, ребят, озадачили вы меня:frown: А я уже купил:frown: что ж, придётся возвращать, т.к. всякое г.. не хочется лить в двигло! Кстати, вчера загорелась маслёнка, остановился, зашёл в магазин, который был рядом, хотел купить масло 1л на долив, НО у них с допуском 506.01 ничего не было(( Был Шелл 5w40 c допуском 505.00 и Кастрол 5w40 с допуском 505.01! Взял кастрол и долил где-то 650 мл! Ничего страшного не будет с двиглом??
Игорь777
28.01.2013, 08:11
Да, ребят, озадачили вы меня:frown: А я уже купил:frown: что ж, придётся возвращать, т.к. всякое г.. не хочется лить в двигло! Кстати, вчера загорелась маслёнка, остановился, зашёл в магазин, который был рядом, хотел купить масло 1л на долив, НО у них с допуском 506.01 ничего не было(( Был Шелл 5w40 c допуском 505.00 и Кастрол 5w40 с допуском 505.01! Взял кастрол и долил где-то 650 мл! Ничего страшного не будет с двиглом??
Неужели в Калуге масла не найти?
http://buy.liquimoly.ru/test.php
Масло Synthoil Longtime Plus 0W-30 имеет нужный допуск
Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Вот такое купил
А, ну это нормально. Видел такое. Ребрендинг и все такое.
На будущее(если нужен agip) советую покупать масло на фирменной заправке на Ленинградке.
Игоряныч
28.01.2013, 08:14
Кстати, вчера загорелась маслёнка, остановился, зашёл в магазин, который был рядом, хотел купить масло 1л на долив, НО у них с допуском 506.01 ничего не было(( Был Шелл 5w40 c допуском 505.00 и Кастрол 5w40 с допуском 505.01! Взял кастрол и долил где-то 650 мл! Ничего страшного не будет с двиглом??
А зачем так много доливать?:russian_ru:
Маслёнка загорелась - ПРОВЕРЬ уровень! И только :yes:
Если масло на мин., а масло есть в гараже (например) или знаешь где есть, то покупать другое не обязательно. Спокойно можно доехать, найти, купить и долить то, что надо:good:
Кстати, между отметками мин и мах на щупе ровно 1 л.
Я обычно если доливаю, то около 200-300 г. - вполне хватает.:yes:
Я к тому, что родное можно и 650 г. залить, а НЕродное... можно было и поменьше
Удачи :hi:
В данный момент я был в Одинцово, а не в Калуге)) У меня просто на машинках никогда маслёнка не загоралась, точнее не допускал до этого. А тут загорелась, испугался:smile: Дизель впервые! Надо с собой всегда теперь масло возить! Спасибо, ребят!:hi:
Игоряныч
28.01.2013, 09:34
В данный момент я был в Одинцово, а не в Калуге)) У меня просто на машинках никогда маслёнка не загоралась, точнее не допускал до этого. А тут загорелась, испугался Дизель впервые! Надо с собой всегда теперь масло возить! Спасибо, ребят!
Мы сами через это проходили.:cool:
...Помню, что у меня маслёнка в первый раз загорелась в Финляндии :eek: :wacko: :negative:
Чуть с ума не сошёл..:bomba: Что делать...:eek: ...:wacko:
Вот теперь даю советы "молодым" :rolleyes:
Удачи:hi:
Всё будет ХОРОШО !!!:good:
Ренат322
29.01.2013, 12:51
Добрый день.
Сегодня у ОД в Самаре (ДиверсМоторс) прощел ТО (замена масла и 4-х фильтров).
Про допуски - они в курсе. Мои вопросы про допуск 506.01 никакого удивления не вызвали.
Залили "бочковое" ЛонгЛайф2 0W30.
Ушло 9л и 1л я купил у них "на розлив" на долив.
Цена 500руб за 1л - 15% = 425руб.
Надо признать, я не стал требовать, чтобы мне показали бочку с маслом, на которой указан допуск 506.01.
Так-то ЛЛ2 - масло с допуском 506.01.
Добрый день.
Сегодня у ОД в Самаре (ДиверсМоторс) прощел ТО (замена масла и 4-х фильтров).
Про допуски - они в курсе. Мои вопросы про допуск 506.01 никакого удивления не вызвали.
Залили "бочковое" ЛонгЛайф2 0W30.
Ушло 9л и 1л я купил у них "на розлив" на долив.
Цена 500руб за 1л - 15% = 425руб.
Надо признать, я не стал требовать, чтобы мне показали бочку с маслом, на которой указан допуск 506.01.
Так-то ЛЛ2 - масло с допуском 506.01.
У ОД литр 506.01 стОит под 1000 р. Раз по 500- скорее всего лили 507. Они искренне считают,что оно перекрывает допуски 507, и у них есть указание ВАГ- лить 507!
Да, кстати, раз ЖП - то спокойно можно лить 507!
У ОД литр 506.01 стОит под 1000 р. Раз по 500- скорее всего лили 507. Они искренне считают,что оно перекрывает допуски 507, и у них есть указание ВАГ- лить 507!
Да, кстати, раз ЖП - то спокойно можно лить 507!
то есть можно лить 507 и не заморачиваться?
AlexAnis
29.01.2013, 13:58
то есть можно лить 507 и не заморачиваться?
На дорестайл - не надо..........
zloigad,
Везде указывается "КРОМЕ R5 и V10 до 2006 г.в." . Т.е. если ЖП ( с 2007 г.) - то можно лить 507...
А если не ЖП- то только 506.01. У комрада
Ренат322, указан ЖП.
Ренат322
29.01.2013, 14:49
У ОД литр 506.01 стОит под 1000 р. Раз по 500- скорее всего лили 507. Они искренне считают,что оно перекрывает допуски 507, и у них есть указание ВАГ- лить 507!
Да, кстати, раз ЖП - то спокойно можно лить 507!
Аргументировано поспорить не могу.
Но тут комраду у партнёров заливают 506.01 по цене 400-420руб за 1л.
Тоже разводят?
Добавлено через 1 минуту 48 секунд
У ОД литр 506.01 стОит под 1000 р. Раз по 500- скорее всего лили 507. Они искренне считают,что оно перекрывает допуски 507, и у них есть указание ВАГ- лить 507!
Да, кстати, раз ЖП - то спокойно можно лить 507!
Вы речь ведете о Кастроле по 1000руб за 1л.?
Или ВАГовском масле оригинальном?
Добавлено через 6 минут 48 секунд
У ОД литр 506.01 стОит под 1000 р. Раз по 500- скорее всего лили 507. Они искренне считают,что оно перекрывает допуски 507, и у них есть указание ВАГ- лить 507!
Да, кстати, раз ЖП - то спокойно можно лить 507!
Получается "химичат"? Льют 507 (ЛонгЛайф3), а в накладной-чеке указывают ЛонгЛайф2?
Добавлено через 4 минуты 20 секунд
У ОД литр 506.01 стОит под 1000 р. Раз по 500- скорее всего лили 507. Они искренне считают,что оно перекрывает допуски 507, и у них есть указание ВАГ- лить 507!
Да, кстати, раз ЖП - то спокойно можно лить 507!
Вот ссылка на бочку 208л ЛЛ2. Цена 100т.р. (грубо по 500руб за 1л).
http://www.oilcity.ru/oil_detali/catalog/product/86c8265f-3051-11e1-9b00-000c296ad978/
Сайт Питерской конторы.
Думаю, ОД еще дешевле берут.
Так может всё-таки залили ЛЛ2?
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
У ОД литр 506.01 стОит под 1000 р. Раз по 500- скорее всего лили 507. Они искренне считают,что оно перекрывает допуски 507, и у них есть указание ВАГ- лить 507!
Да, кстати, раз ЖП - то спокойно можно лить 507!
А вот москвоская контора по 88т.р. за бочку предлагает.
http://oilservice.su/productions/item/384.htm
Может 1000руб за 1л именно КАСТРОЛА - это перебор местного (питерского) ОД?
AlexAnis
29.01.2013, 14:49
Думаю, ОД еще дешевле берут.
Так может всё-таки залили ЛЛ2?
Все может быть - видимо аппетиты у дилер разные бывают...........
Ренат322
29.01.2013, 14:55
Все может быть - видимо аппетиты у дилер разные бывают...........
Когда гарантия на авто кончилась, я, понятное дело, начал покупать расходники не у ОД (экономия до 2-х раз). И сразу же была мысль прикупить и масло (как никак 9л на одно ТО - думал и тут можно серьезно сэкономить - не кормить ОД) и был искренне удивлен, когда цена на масло Кастрол у ОД и не у ОД оказалась одинаковой, а в ряде случаев - у ОД даже "вкуснее".
Знакомого-работника ОД спросил о причине, ответ (уж не знаю правда или нет, за что купил - за то и продаю): Кастрол запрещает ОД накручивать цену на кастроловское масло (т.е. в упаковке с брендом Кастрол).
ЛЛ2 или ЛЛ3 - не имеет значения. Важен допуск ФВ 506.01. Да еще чтобы при его наличии (написании на упаковке) не было магического указания "КРОМЕ R5 и V10 до 2006 г.в." Если это указано-то там 507 допуск.
Масла хоть кастрол, хоть мотюль,хоть оригинал (это Арал вроде) с настоящим допуском 506.01 стОят к 1000 р.за литр. (Есть еще Эни-аджип,тут камрад писал, что по 500 берет, я такого не видел...)
Вообще хрень какая-то с этими маслами - я налил мотюль специальный с допуском ФВ 506.01, а в его описании нашел - "не применять в насос-форсуночных моторах"...Вот и думай, что хочешь.
Ренат322
29.01.2013, 15:06
ЛЛ2 или ЛЛ3 - не имеет значения. Важен допуск ФВ 506.01. Да еще чтобы при его наличии (написании на упаковке) не было магического указания "КРОМЕ R5 и V10 до 2006 г.в." Если это указано-то там 507 допуск.
Масла хоть кастрол, хоть мотюль,хоть оригинал (это Арал вроде) с настоящим допуском 506.01 стОят к 1000 р.за литр. (Есть еще Эни-аджип,тут камрад писал, что по 500 берет, я такого не видел...)
Вообще хрень какая-то с этими маслами - я налил мотюль специальный с допуском ФВ 506.01, а в его описании нашел - "не применять в насос-форсуночных моторах"...Вот и думай, что хочешь.
Если брать конкретно кастрол, то имеет.
Я так понял: ЛЛ2 - допуск 506.01
ЛЛ3 - допуск 504/507
Оригинал 506.01 в экзисте по 750руб за 1л можно взять.
Так что - 1000руб - перебор.
Хотя в том же Экзисте 1л Кастрола ЛЛ2 стоит 1150руб:eek:
Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Игоряныч, по-моему, по 400-420 руб у партнеров 506.01 Кастрол заливает.
Добавлено через 57 секунд
ЛЛ2 или ЛЛ3 - не имеет значения. Важен допуск ФВ 506.01. Да еще чтобы при его наличии (написании на упаковке) не было магического указания "КРОМЕ R5 и V10 до 2006 г.в." Если это указано-то там 507 допуск.
Масла хоть кастрол, хоть мотюль,хоть оригинал (это Арал вроде) с настоящим допуском 506.01 стОят к 1000 р.за литр. (Есть еще Эни-аджип,тут камрад писал, что по 500 берет, я такого не видел...)
Вообще хрень какая-то с этими маслами - я налил мотюль специальный с допуском ФВ 506.01, а в его описании нашел - "не применять в насос-форсуночных моторах"...Вот и думай, что хочешь.
У ЛЛ2 Кастрол наоборот написано: особенно рекомендуется для Р5 и В10 до 2006 г.в.:smile:
Я почитаю ссылки -пока не понял про ЛЛ -Вы все время пытаетесь связать с периодом замены...Это здесь неважно...
По существу -если у Вас в профиле все правильно указано (ЖП) -то Вам залили нужное для авто масло (у нас такой кастрол по 400 р.) Так что не парьтесь - тут десятки жизненно заинтересованных комрадов истину до конца не знают...:biggrin:
Да, поглядел ссылки. Кто -то продает что -то... Ни допусков не указано, ни применяемости...Мы тут про масла для Туарега с Р5 мотором...
Ренат322
29.01.2013, 18:22
Я почитаю ссылки -пока не понял про ЛЛ -Вы все время пытаетесь связать с периодом замены...Это здесь неважно...
По существу -если у Вас в профиле все правильно указано (ЖП) -то Вам залили нужное для авто масло (у нас такой кастрол по 400 р.) Так что не парьтесь - тут десятки жизненно заинтересованных комрадов истину до конца не знают...:biggrin:
Да, поглядел ссылки. Кто -то продает что -то... Ни допусков не указано, ни применяемости...Мы тут про масла для Туарега с Р5 мотором...
Вы прикалываетесь?
Где и что я пытался связать с периодом замены?
Я Вам пишу про то, что у Кастрола ЛонгЛайф 2 имеет 0W-30 и допуск 506.01, а Лонг Лайф 3 имеет 5W-30 и допуск 504/507. Это раз.
Второе. В профиле всё правильно указано. Читаем пост №1 на каждой странице этой темы! НАписано, если нет сажевого фильтра, то заливаем 506.01. Если есть двигун ВРЕ и сажевый фильтр, то заливаем 507.
Третье. Вы выше написали, что масла Кастрол с допуском 506.01. по цене 500руб за 1л быть не может.
Я Вам привел ссылки (просто первые 2 из поиска гуглом), где указано что бочка масла Кастрол Лонг Лайф 2 0W-30 стоит 88т.р.-100т.р. (т.е. 450-500руб за 1л в розницу).
Отсюда вопрос, почему Вы так уверены, что у ОД в Самаре не может быть такого масла в бочках по цене 425-500 руб за 1л.?
Вот ссылка на сайт Кастрол, где указаны допуски масла Лонг Лайф 2 -
http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9037722&contentId=7069290
открываем пдф файл и читаем. Там как раз и про двигун Р5. О чём я кстати Вам уже и написал выше.
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Я почитаю ссылки -пока не понял про ЛЛ -Вы все время пытаетесь связать с периодом замены...Это здесь неважно...
По существу -если у Вас в профиле все правильно указано (ЖП) -то Вам залили нужное для авто масло (у нас такой кастрол по 400 р.) Так что не парьтесь - тут десятки жизненно заинтересованных комрадов истину до конца не знают...:biggrin:
Да, поглядел ссылки. Кто -то продает что -то... Ни допусков не указано, ни применяемости...Мы тут про масла для Туарега с Р5 мотором...
Какой такой Кастрол у Вас по 400руб за 1л? С 507 допуском? Если так, то он мне и за 200руб не нужен.
Добавлено через 5 минут 0 секунд
Да, поглядел ссылки. Кто -то продает что -то... Ни допусков не указано, ни применяемости...Мы тут про масла для Туарега с Р5 мотором...
Включаем голову и понимаем - почему так сделано: тот кто покупает масло бочками по 208 литров прекрасно знает, что ему надо и про допуски и т.д. и т.п. тоже в курсе. Смысла большого на сайте эту инфу размещать нет.
Этот товар (в такой фасовке) не для обывателя.
Да уж...Попробую по пунктам. ЛЛ -лонг лайф, длинная жизнь, или увеличенный период работы до замены. Я это никоим образом не связываю со спецификацией масла.
В двигатель ВРЕ (независимо от наличия сажевого фильтра) можно заливать и все од заливают масло 507 допуска -оно дешевле и экологичней.
Допуск 506.01 необходим для движков Р5 и В10 до 2006 г.в.- там содержаться некие жизненно необходимые для них добавки, которых нет в других маслах. Именно поэтому на маслах, не содержащих этих добавок, но полностью соответствующих по всем остальным параметрам делается магическая запись "кроме ....".
По поводу масла по 450 руб. в Самаре...У нас все может быть! Но я у наших ОД видел только по 5600 за канистру. А по 500 кастрол с 507 допуском, его и заливают, кому можно (и нельзя!) . Собственно, цена и породила сомнение в том, что залили масло 506.01. Но раз речь о бочках и цистернах:hi:
Ну, все что знал -сказал (с) .
Посмотрел файлик.
Да, масло Castrol EDGE Longlife ll 0W30 - это то, что нужно нашим движкам!
Ренат322
29.01.2013, 19:11
Да уж...Попробую по пунктам. ЛЛ -лонг лайф, длинная жизнь, или увеличенный период работы до замены. Я это никоим образом не связываю со спецификацией масла.
В двигатель ВРЕ (независимо от наличия сажевого фильтра) можно заливать и все од заливают масло 507 допуска -оно дешевле и экологичней.
Допуск 506.01 необходим для движков Р5 и В10 до 2006 г.в.- там содержаться некие жизненно необходимые для них добавки, которых нет в других маслах. Именно поэтому на маслах, не содержащих этих добавок, но полностью соответствующих по всем остальным параметрам делается магическая запись "кроме ....".
По поводу масла по 450 руб. в Самаре...У нас все может быть! Но я у наших ОД видел только по 5600 за канистру. А по 500 кастрол с 507 допуском, его и заливают, кому можно (и нельзя!) . Собственно, цена и породила сомнение в том, что залили масло 506.01. Но раз речь о бочках и цистернах:hi:
Ну, все что знал -сказал (с) .
1. Я Вам про Фому, Вы мне про Ёрему.
Я не спорю, что ЛЛ - это долгая жизнь или увеличенный интервал. Вы меня не слышите, я Вам про то, что масло Кастрол Лонг Лайф 2 как раз и имеет допуск 503/506.01.
Кастрол Лонг Лайф 3 имеет допуск 504/507.
2. Не спорю, что в движок ВРЕ можно заливать 507 допуск. Но я склонен верить первому посту на каждой странице этой темы, где сказано, что в авто без сажевого фильтра нужно заливать 506.01.
Причём и посты некоторых комрадов в этой теме о том, что они запрашивали инфу у ФВ-Рус и им отвечали (несмотря на указание в сервисной книжке о 507 допуске) - лить 506.01, подтверждают пост №1 на каждой странице.
3. 2 ссылки на 2 конторы, кторые предлагают масло ЛЛ2 по цене 500руб за литр, нельзя назвать анализом рынка. Но по крайней мере, эта цена совпадает в общем и целом с ценой нашего ОД и ценой партнёров, у которых комрад Игоряныч меняет масло с допуском 506.01.
1. Я Вам про Фому, Вы мне про Ёрему.
Я не спорю, что ЛЛ - это долгая жизнь или увеличенный интервал. Вы меня не слышите, я Вам про то, что масло Кастрол Лонг Лайф 2 как раз и имеет допуск 503/506.01.
Кастрол Лонг Лайф 3 имеет допуск 504/507.
2. Не спорю, что в движок ВРЕ можно заливать 507 допуск. Но я склонен верить первому посту на каждой странице этой темы, где сказано, что в авто без сажевого фильтра нужно заливать 506.01.
Причём и посты некоторых комрадов в этой теме о том, что они запрашивали инфу у ФВ-Рус и им отвечали (несмотря на указание в сервисной книжке о 507 допуске) - лить 506.01, подтверждают пост №1 на каждой странице.
3. 2 ссылки на 2 конторы, кторые предлагают масло ЛЛ2 по цене 500руб за литр, нельзя назвать анализом рынка. Но по крайней мере, эта цена совпадает в общем и целом с ценой нашего ОД и ценой партнёров, у которых комрад Игоряныч меняет масло с допуском 506.01.
Ну и ладненько. По крайней мере буду посматривать Кастрол -бренд распространенный, может и увижу где нужное. Но что по 500 за литр...Эт вряд ли...До Самары далеко.
Игоряныч
29.01.2013, 20:50
Действительно, в основном Ренат322 прав - цена на масло 506.01 у ОД и партнёров намного дешевле.
Для подтверждения цены могу сделать сканы документов (в выходные)
Как цены в Мск и Самаре отличаются :russian_ru: :wacko: не знаю:hi:
Еще раз:
506.01 рекомендуют заливать во все движки, не оборудованные сажевым фильтром
С сажевым - только 507.00:yes:
vovkas, прав, что можно в ЖП налить и 507.00, на что продвинутые камрады отвечают: можно, но не нужно... можно и подсолнечного налить...:rolleyes:
Это коротко
:hi:
вчера обнаружил в машине бутылку кастрюли литровую. допуск там нифига не 506...:frown:
судя по всему предыдущий хозяин лил туда чего подешевле.....:confused:
Игоряныч
30.01.2013, 08:04
вчера обнаружил в машине бутылку кастрюли литровую. допуск там нифига не 506...
судя по всему предыдущий хозяин лил туда чего подешевле.....
Дело не в дешевезне.
Просто НЕТ литровых КАНИСТР на сервисе с допуском 506.01
Они (сервис) заливают из бочек, а нам на долив дают в том, что есть или в то, что привёз водитель:yes:
Там вполне может быть 506.01 - надо узнавать.
Масло 506.01 есть в маленькой таре 5л и 1л в продаже в светлых стальных канистрах
Но именно оно ОЧЕНЬ дорогое
Дело не в дешевезне.
Просто НЕТ литровых КАНИСТР на сервисе с допуском 506.01
Они (сервис) заливают из бочек, а нам на долив дают в том, что есть или в то, что привёз водитель:yes:
Там вполне может быть 506.01 - надо узнавать.
Масло 506.01 есть в маленькой таре 5л и 1л в продаже в светлых стальных канистрах
Но именно оно ОЧЕНЬ дорогое
да сейчас мне кажется уже не установить истину. не экспертизу же проводить, того что болтается в багажнике....
Дело не в дешевезне.
Просто НЕТ литровых КАНИСТР на сервисе с допуском 506.01
Они (сервис) заливают из бочек, а нам на долив дают в том, что есть или в то, что привёз водитель:yes:
Там вполне может быть 506.01 - надо узнавать.
Масло 506.01 есть в маленькой таре 5л и 1л в продаже в светлых стальных канистрах
Но именно оно ОЧЕНЬ дорогое
И на этом ЛонгЛайф 2...
Может действительно достаточно такой надписи- и это означает нужный допуск ????
Ренат322
30.01.2013, 08:16
И на этом ЛонгЛайф 2...
Может действительно достаточно такой надписи- и это означает нужный допуск ????
Так я Вам об этом уже раз 5 сказал: у Кастрола ЛонгЛайф 2 имеет допуск 503/506.01, а Лонг Лайф 3 - 504/507.
Всё. Других допусков у этих масел нет (для ФВ).
Добавлено через 2 минуты 18 секунд
Дело не в дешевезне.
Просто НЕТ литровых КАНИСТР на сервисе с допуском 506.01
Они (сервис) заливают из бочек, а нам на долив дают в том, что есть или в то, что привёз водитель:yes:
Там вполне может быть 506.01 - надо узнавать.
Масло 506.01 есть в маленькой таре 5л и 1л в продаже в светлых стальных канистрах
Но именно оно ОЧЕНЬ дорогое
Это так. Я после очередного ТО обнаружил в багажнике 1л канистру Кастрола с надписью ЛЛ3. Она была открыта и в ней было около 0.5л масла.
Задал вопрос приёмщику. Ответ: налили в первую попавшуюся тару Вам на долив "бочковое" масло.
Сейчас глянул в чек-накладную - масло было ЛЛ2.
Добавлено через 55 секунд
А вчера 1л масла, которое я купил на долив, залили вообще в бутылку 1л из под дистилированной воды))
Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Дело не в дешевезне.
Просто НЕТ литровых КАНИСТР на сервисе с допуском 506.01
Они (сервис) заливают из бочек, а нам на долив дают в том, что есть или в то, что привёз водитель:yes:
Там вполне может быть 506.01 - надо узнавать.
Масло 506.01 есть в маленькой таре 5л и 1л в продаже в светлых стальных канистрах
Но именно оно ОЧЕНЬ дорогое
Я так понял это "фирменное" масло ВАГ.
В экзисте по 750руб за 1л мне предлагали.
Игоряныч
30.01.2013, 08:27
да сейчас мне кажется уже не установить истину. не экспертизу же проводить, того что болтается в багажнике....
Да :yes:
Если точно не знаешь - выкинь и забудь...
И на этом ЛонгЛайф 2...
Может действительно достаточно такой надписи- и это означает нужный допуск ????
Я загрузил попавшууюся фотку из инета
есть и ЛЛ-3
Игоряныч
30.01.2013, 08:28
Вообще в этой теме есть фотки и канистр 1 л.:hi:
Ренат322
30.01.2013, 09:16
И на этом ЛонгЛайф 2...
Может действительно достаточно такой надписи- и это означает нужный допуск ????
ВАГ, ЛЛ2
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/D9005006
ВАГ, ЛЛ3
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/D9605006
там и допуски указаны
Trofimoff
31.01.2013, 07:21
С допуском по маслу вроде все понятно. Но никто не озадчивался вопросом КАЧЕСТВА масла? Если есть инфа по этому поводу просьба кинуть ссылочку (тесты масел или типа того) Про масло 0w-30 итак не очень много информации, а которое еще для R5 подходит совсем мало.
Просто стереотипы остались что Mobil, Castrol, Shell и т.д. это хорошие масла, а про это Eni i-Sint tech 0W-30 впервые увидел здесь.
Игорь777
31.01.2013, 09:04
С допуском по маслу вроде все понятно. Но никто не озадчивался вопросом КАЧЕСТВА масла? Если есть инфа по этому поводу просьба кинуть ссылочку (тесты масел или типа того) Про масло 0w-30 итак не очень много информации, а которое еще для R5 подходит совсем мало.
Просто стереотипы остались что Mobil, Castrol, Shell и т.д. это хорошие масла, а про это Eni i-Sint tech 0W-30 впервые увидел здесь.
Подойдет любое, если это не подделка. К сожалению в нашей стране риск ОЧЕНЬ велик.
Так что не парься. Есть допуск - бери. Главное, бери у надежных источников.
Gennady512
31.01.2013, 09:09
С допуском по маслу вроде все понятно. Но никто не озадчивался вопросом КАЧЕСТВА масла? Если есть инфа по этому поводу просьба кинуть ссылочку (тесты масел или типа того) Про масло 0w-30 итак не очень много информации, а которое еще для R5 подходит совсем мало.
Просто стереотипы остались что Mobil, Castrol, Shell и т.д. это хорошие масла, а про это Eni i-Sint tech 0W-30 впервые увидел здесь.
Вот здесь представлены высокотемпературные тесты масел:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
А низкотемпературные тесты и анализы отработки масел можно посмотреть на http://www.oil-club.ru/
Trofimoff
31.01.2013, 09:22
Gennady512 Спасибо за инфу, натыкался на этот сайт, но судя по нему у всех масел есть пробелмы. А на ENI AGIP i-Sint SAE 5W40 так вообще страшно смотреть. :smile:
Придется выбирать по допуску на свой страх и риск, главное менять почаще.
Gennady512
31.01.2013, 13:46
Gennady512 Спасибо за инфу, натыкался на этот сайт, но судя по нему у всех масел есть пробелмы. А на ENI AGIP i-Sint SAE 5W40 так вообще страшно смотреть. :smile:
Придется выбирать по допуску на свой страх и риск, главное менять почаще.
+100%
И ещё надо быть уверенным в том, что покупаешь "оригинал" того или иного масла, а не "палёнку":
- а для этого ищи РФ-Офдилеров(дистрибьютеров) через сайты маслопроизводителей...:hi:
MultikVDV
01.02.2013, 08:45
Добрый день камрады. Кто не будь пользовал масло Mobil SHC Formula LD 0W-30? Какие впечатления? Спецификации - VW 503 00,VW 506 00,VW 506 01. Двигатель BAC 2.5 Тди. Нашел в интернет магазинах по 487 р за 1л и по 511 но настараживает разная упаковка. КАКИЕ МНЕНИЯ??:wacko: bugattis-piter.ru›maslo…mobil…shc-formula-ld-0w30…; chastibmw.ru›…mobil/Mobil_SHC_Formula_LD_0W-30/
Игоряныч
01.02.2013, 09:00
Добрый день камрады. Кто не будь пользовал масло Mobil SHC Formula LD 0W-30? Какие впечатления? Спецификации - VW 503 00,VW 506 00,VW 506 01. Двигатель BAC 2.5 Тди. Нашел в интернет магазинах по 487 р за 1л и по 511 но настараживает разная упаковка. КАКИЕ МНЕНИЯ?? bugattis-piter.ru›maslo…mobil…shc-formula-ld-0w30…; chastibmw.ru›…mobil/Mobil_SHC_Formula_LD_0W-30/
Устал уже писАть:
У партнёров Кастрол оригинал вместе с заменой 4.200 руб (если не ошибаюсь)
Вы в Москве - нет проблем - приехал и поменял:yes:
Люди мучаются, что у них достать масло нет возможности...:wacko:
А TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 не рассматривается? У него допуск 506.1 есть.
А TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 не рассматривается? У него допуск 506.1 есть.
Народ,подскажите все-таки,можно брать такое или нет?
Игоряныч
04.02.2013, 08:45
antik, ты уверен, что через 2-3 года сможешь его найти в продаже?
Масло выбирают и с учётом того, что оно должно быть ВСЕГДА под рукой :yes:
А если ты уехал на отдых... или что случилось в другом городе...:wacko: :negative:
Найдёшь на доливку? или будешь "бодяжить":russian_ru:
Я не могу понять оно что дешевле? нА 100 РУБ?
Есди ЛУЧШЕ, то да, а то...:wacko:
Машина за 2 млн...., на МАСЛЕ !!! не надо экономить - это смазка сердца вашего авто!!!
РЕМОНТ ВЫЙДЕТ НАМНОГО ДОРОЖЕ
ИМХО :hi:
Да я не могу сказать что оно сильно дешевое. 2300р за 4л. канистру. Меня больше качество интересовало.
Игоряныч
04.02.2013, 10:07
antik, про качество...:russian_ru: не знаю
Точно могу сказать, что переходить от одного масла к другому, а потом ещё... - не правильно:negative:
Лучше сразу сделать выбор и остановиться.:yes:
Главное, чтобы выбор был правильным.
И общедоступность масла была в любом городе (если придётся поехать в гости:crazy: )
:hi:
у нас прям проблема с маслом....
А TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 не рассматривается? У него допуск 506.1 есть.
Fuchs достаточно качественные масла, просто пока у нас не распространены. Если есть возможность брать постоянно и в проверенном месте - надо брать:yes: Я сам на fuchs катаюсь, и знакомые тоже. Да и подделывать его не должны. Еще удобна фасовка в 20 литров - на R5 на две замены как раз. Правда найти ее тяжело:smile:
Fuchs достаточно качественные масла, просто пока у нас не распространены. Если есть возможность брать постоянно и в проверенном месте - надо брать:yes: Я сам на fuchs катаюсь, и знакомые тоже. Да и подделывать его не должны. Еще удобна фасовка в 20 литров - на R5 на две замены как раз. Правда найти ее тяжело:smile:
Спасибо за отзыв. Я уже заказал как раз в 20л фасовке по 10600р.
решил отписать...
и так достаю масло по дешевке у бмв дилера..
масло кастрол 0в30 специально для дизеля..( зеленого цвета)
на канистре написано спешол фор бмв лл4
ничего про вв.... залил его ...
специально пропер на нем 17000 км ..и траса и пробки и город и жарил...
долил 1 литр ... вот такая петрушка.. я доволен...
при моей замене в 10-12000 км вообще без далива..
мотор 2.5 BPE. 70 000 пробегу.
а да мотор у меня без сажевого (сраного) фильтра. )))
Игорь777
06.02.2013, 07:29
решил отписать...
и так достаю масло по дешевке у бмв дилера..
масло кастрол 0в30 специально для дизеля..( зеленого цвета)
на канистре написано спешол фор бмв лл4
ничего про вв.... залил его ...
специально пропер на нем 17000 км ..и траса и пробки и город и жарил...
долил 1 литр ... вот такая петрушка.. я доволен...
при моей замене в 10-12000 км вообще без далива..
мотор 2.5 BPE. 70 000 пробегу.
а да мотор у меня без сажевого (сраного) фильтра. )))
Ну, что отписал молодец. Только зачем? Ждешь, что тебя разубедим? :smile:
Народ,подскажите все-таки,можно брать такое или нет?
Похоже можно....И цена правильная-1200 за литр :frown:
Ну, что отписал молодец. Только зачем? Ждешь, что тебя разубедим? :smile:
да нет я просто выше писал.. спрашивал покатит или нет?
да и кстате дизелю пофиг на допуски если масло для турбо дизеля )))
просто не надо на нем ездить 30 000 и все.
всем привет.:hi:
да нет я просто выше писал.. спрашивал покатит или нет?
да и кстате дизелю пофиг на допуски если масло для турбо дизеля )))
просто не надо на нем ездить 30 000 и все.
всем привет.:hi:
Ну вот, почти 100 страниц коллективного разума наф послал..
Ну вот, почти 100 страниц коллективного разума наф послал..
а это так и есть ))))) этим моторам пофиг... все масла хороши.
Игорь777
06.02.2013, 10:02
Ну вот, почти 100 страниц коллективного разума наф послал..
Еще чуток. Поднажмем!
Ну, что отписал молодец. Только зачем? Ждешь, что тебя разубедим? :smile:
да нет я просто выше писал.. спрашивал покатит или нет?
да и кстате дизелю пофиг на допуски если масло для турбо дизеля )))
просто не надо на нем ездить 30 000 и все.
всем привет.:hi:
Правильно. Все эти допуски - от лукавого. )))) Дизелю турбодизелево.
Похоже можно....И цена правильная-1200 за литр :frown:
Не ну с ценой явно перебор. Мне предлагали
TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 (1л) за 650р
TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 (4л) за 2300р
TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 (20л) за 10600р
Я выбрал последний вариант.
Не ну с ценой явно перебор. Мне предлагали
TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 (1л) за 650р
TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 (4л) за 2300р
TITAN SUPERSYN Longlife Plus 0W30 (20л) за 10600р
Я выбрал последний вариант.
Мне не предлагали...Просто открыл первую попавшуюся ссылку с ценами -1160 за литр...Где предлагали? А то ннада!
а это так и есть ))))) этим моторам пофиг... все масла хороши.
Жду в теме про стертые гидрики и распредвал.
Жду в теме про стертые гидрики и распредвал.
я не думаю что кастрол 0в30 для турбодизеля бмв чемто отличается от кастрола 0в30 для вв
если только в наклейке для упаковки и все.
иначе все бмв дохли бы как мухи.
Игоряныч
06.02.2013, 22:45
я не думаю что кастрол 0в30 для турбодизеля бмв чемто отличается от кастрола 0в30 для вв
если только в наклейке для упаковки и все.
иначе все бмв дохли бы как мухи.
Про масло говорить не буду, но...
Я думаю, что двигатели там не алюминиевые. И в двигателях БМВ, скорее всего, не применяют кремневое напыление :wink:
Кажется, что у них блоки цилиндров из "чугунита" :hi:
Уверен, что масло для БМВ вполне может подойти для Туарегов 3,0 литровых :russian_ru: - у них тоже чугун:yes:
И, надеюсь, в последний раз пишу: для двигателей R5 и W10 нужно СПЕЦИАЛЬНОЕ масло
Никто из производителей МАСЕЛ это не отрицает и многие пишут на канистрах - можно или нет в R5 лить...
Кому не понятно?:wacko:
Блин...
Нескончаемая тема:wacko:
Про масло говорить не буду, но...
Я думаю, что двигатели там не алюминиевые. И в двигателях БМВ, скорее всего, не применяют кремневое напыление :wink:
Кажется, что у них блоки цилиндров из "чугунита" :hi:
Уверен, что масло для БМВ вполне может подойти для Туарегов 3,0 литровых :russian_ru: - у них тоже чугун:yes:
И, надеюсь, в последний раз пишу: для двигателей R5 и W10 нужно СПЕЦИАЛЬНОЕ масло
Никто из производителей МАСЕЛ это не отрицает и многие пишут на канистрах - можно или нет в R5 лить...
Кому не понятно?:wacko:
Блин...
Нескончаемая тема:wacko:
у меня BPE мне пофигу на напыление...
у меня BPE мне пофигу на напыление...
Тут в основном ВАСисты- нам это ЖИЗНЕННО важно!
Игоряныч
07.02.2013, 08:18
у меня BPE мне пофигу на напыление...
У ВРЕ тоже напыление:yes:
Только по хим. составу немного другое
И КАК его смазывает чужое масло? :russian_ru: :wacko: :negative: не знаю... и не хочу знать/экспериментировать
У меня тоже ВРЕ:hi:
chikanarik
07.02.2013, 08:26
Игоряныч, У ВРЕ нет напыления. У него блок цилиндров изготовлен по другой технологии. Прочность стенкам цилиндра придают кристалы кремния. :hi:
Игоряныч
07.02.2013, 08:32
Игоряныч, У ВРЕ нет напыления. У него блок цилиндров изготовлен по другой технологии. Прочность стенкам цилиндра придают кристалы кремния.
:russian_ru:
Не разбирал... Не знаю - наверное так :hi:
Но если гильзы нет, то это и есть напыление на стенках. :yes: Как по-другому?:russian_ru:
И себе в ВРЕ без сажевого лить буду 506.01 - так пишут технологи:cool:
:russian_ru:
Не разбирал... Не знаю - наверное так :hi:
Но если гильзы нет, то это и есть напыление на стенках. :yes: Как по-другому?:russian_ru:
И себе в ВРЕ без сажевого лить буду 506.01 - так пишут технологи:cool:
Ну и правильно! Просто если во ВРЕ лить не 506.01 - он МОЖЕТ испортиться.
А в ВАС - ТОЧНО испортится. Вот и вся разница.
Игоряныч
07.02.2013, 08:46
vovkas, разрулил...:drinks:
chikanarik
07.02.2013, 08:52
Игоряныч, по другому это кристаллы кремния заливаются алюминиевым сплавом, затем идет обработка и кристаллы кремния "обнажаются". Эти кристалы придают стенкам жесткость, кристалы помимо жесткости микронеровностями удерживаются частички масла, что выступает аналогом хонинговки.:hi: :drinks:
Игоряныч
07.02.2013, 09:02
chikanarik, я не хочу лезть в тонкости (не сильно разбираюсь) ... но эти кристаллы ведь не по всему блоку находятся, а только на стенках внутренней поверхности цилиндров:russian_ru:
Их нет на лицевой стороне и в середине структуры метала - значит напыление:russian_ru:
Или я не прав?:frown:
chikanarik
07.02.2013, 09:08
Игоряныч, если хочется, для общего развития почитай тут: http://focusello.narod.ru/blok-cilindrov/raskrytie-kristallov-kremnija.html
Игоряныч
07.02.2013, 09:33
если хочется, для общего развития почитай тут: http://focusello.narod.ru/blok-cilin...-kremnija.html
Спасибо:hi:
...не сильно хочется :wacko:
Буду лить 506.01 :tongue:
RaSeL1969
07.02.2013, 12:01
По моему лили 506.01 допуск из-за гидриков и компенсаторов и голодания 5 цилиндра но ни как из-за напыления:russian_ru: как то так.Напыление валится от чего то другого.У кого осыпалось- так и катали на 506.01
AlexAnis
07.02.2013, 12:24
Буду лить 506.01 :tongue:
И это правильно товарищи (с)...........:smile:
По моему лили 506.01 допуск из-за гидриков и компенсаторов и голодания 5 цилиндра но ни как из-за напыления:russian_ru: как то так.Напыление валится от чего то другого.У кого осыпалось- так и катали на 506.01
Как то поф. ,что развалится ! Главное- если лить неправильное масло- мотор испортится!
Салехард
07.02.2013, 12:28
Т.е если BPE без сажевого нужно лить 506.01 ТАК?:russian_ru:
Т.е GP 2008 г. может быть без сажевого?
Не налетайте только - Я НОВЕНЬКИЙ!!!!!!!!
Игоряныч
07.02.2013, 12:32
Как то поф. ,что развалится ! Главное- если лить неправильное масло- мотор испортится!
Согласен :yes:
Тонкости - для специалистов. Пусть они думают "почему"
НАДО лить 506.01 - буду лить 506.01 :cool:
Добавлено через 33 секунды
Т.е если BPE без сажевого нужно лить 506.01 ТАК?
так:yes:
Подскажите сколько масла входит в 2.5тди.?
cильвер 069
10.02.2013, 16:02
Подскажите сколько масла входит в 2.5тди.?
9 литров:hi:
9 литров:hi:
Я сегодня 8 залил,показывает уровень!!!
Я сегодня 8 залил,показывает уровень!!!
Значит предыдущее не до конца слил, ну и до МАХ нужно! Чудес не бывает....
все давно уже уложилось в голове, на сайте фольца ещё нашел документик по рекомендованным производителям и типам для нашего R5 https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50300_50601.pdf
теперь стал вопрос "жабой" :crazy: , отдать 130 евро за 10 литров тут за Mobil, или лечу через две недели в германию, обратно будет только ручная кладь, может взять 12 литров ARAL за 75евро, или любого другого из списка в районе от 60 до 80 евро за 12 литров.
Мужики!? кто-то масло вез самолетом для своего любимца? не завернут ли его? хотя как могу завернуть, если ты с ним не проходишь контроль, на чекине уедет себе в багаж и все, только собака его там топтать будет... :russian_ru: опять каким-то экшеном попахивает.
kirill70
16.02.2013, 17:43
Пацаны вы все зацыклилесь на 506.01 но веть даже в книжке которая идёт с машиной написано что 506.01 и также написано 505.01 только 506.01 на 15000 пробегу а 505.01 на 7.500 пробегу вот и вся раздница хочиш реже менять леть 506.01 а чаще соответственно 505.01
cool man
16.02.2013, 17:58
кирил ты не прав 50501 на 15000 т.к а 50601 на 30000 т.к. Но лить нужно 50601 и менять каждые 10000 т.к.Сам работаю на фолксваген сервисе в германии, поверь мене для наших моторв алтернетив нету!
Интересно. 506.1 на 30000км но менять нужно каждые 10000км. И это в Германии:biggrin:
Видать это миф что в Германии топливо хорошее, оказываеться оно хуже чем у нас:biggrin:
У нас и то каждые 15000км
сашок 28
16.02.2013, 20:42
Интересно. 506.1 на 30000км но менять нужно каждые 10000км. И это в Германии:biggrin:
Видать это миф что в Германии топливо хорошее, оказываеться оно хуже чем у нас:biggrin:
У нас и то каждые 15000км
Наших людей нигде и ничем не изменить))):good:
кирил ты не прав 50501 на 15000 т.к а 50601 на 30000 т.к. Но лить нужно 50601 и менять каждые 10000 т.к.Сам работаю на фолксваген сервисе в германии, поверь мене для наших моторв алтернетив нету!
Про 30 тык для наших моторов даже не слышал. У нас даже для новых Туарегов (нф) интервал сокращают до 7, официалы..
cool man
17.02.2013, 00:09
[quote=MINCHO;1392245]Интересно. 506.1 на 30000км но менять нужно каждые 10000км. И это в Германии:biggrin:
Видать это миф что в Германии топливо хорошее, оказываеться оно хуже чем у нас:biggrin:
Ребят я меняю каждые 15000 т.к, запровляюсь на Арале и солярка в Германии качественее чем в России.Поетому и писал что для России лутчше менять каждые 10000 т.к .И ненадо обсмеевать, рули хоть 40000 т.к на одном и томже масле
Наших людей нигде и ничем не изменить))):good:
В Германии меняют через 10 000 после буксировки " конюшни" по горной Европе, для чего там Туры и покупаются, а у нас для "понтов" и одной-двух жоп можно вообще не менять до продажи, года через два-три.
сашок 28
17.02.2013, 19:23
В Германии меняют через 10 000 после буксировки " конюшни" по горной Европе, для чего там Туры и покупаются, а у нас для "понтов" и одной-двух жоп можно вообще не менять до продажи, года через два-три.
да я собственно никого ни к чему не принуждаю...
:redface:
kirill70
18.02.2013, 10:06
кирил ты не прав 50501 на 15000 т.к а 50601 на 30000 т.к. Но лить нужно 50601 и менять каждые 10000 т.к.Сам работаю на фолксваген сервисе в германии, поверь мене для наших моторв алтернетив нету!
да я не спорю просто говорю что и такое пойдёт. вот у нас в караганде вообще нет 506.01 и что делать на машине не ездить. а по поводу германии сам лично когда 2 года назад купил машину в германии заехал в авто хаус дал брих и мне залили там масло в допуске 504.00-507.00 я еще с канистры этикетку содрал думал у нас такое найду
505.01 можно лить в Р5 без сажевика,если на канистре нет допуска АСЕА С3.
Из таких остался только Арал431 и еще пару штук.
Остальные перестроились под допуск для сажевых фильтров.
Ну вот, с помощью комрада antik решил проблему с маслом. Он мне привез 20-ти литровую канистру
масла Титан с допуском 506.01, за что ему СПАСИБО.
Я лью Castrol Edge Professional OE 0w30 505.01 Дешево и сердито, машина прекрасно себя чувствует.
сашок 28
26.02.2013, 15:09
Я лью Castrol Edge Professional OE 0w30 505.01 Дешево и сердито, машина прекрасно себя чувствует.
Сколько машинка прошла на этом масле? какой пробег на сегодняшний день?
Сколько машинка прошла на этом масле? какой пробег на сегодняшний день?
Около пятидесяти тысяч, другого и не заливал после заводского.
Синегорец
26.02.2013, 15:43
Извините, что вмешиваюсь? Но вы что свои авто не любите??? Как можно ездить на масле 15000 не меняя??? Вы сами то масло это руками трогали после пробега такого? Вы нюхали его? 6-8000 вот нормальный интервал замены масла!!! Какое бы оно крутое не было!!! Да если вдруг не получается в нужный момент поменять то можно и до 9 и 10 протянуть. но :wacko: :negative: не постоянно то это делать!!! Мужики опомнитесь! какие 10000?!! Что денег жалко?
Извините, что вмешиваюсь? Но вы что свои авто не любите??? Как можно ездить на масле 15000 не меняя??? Вы сами то масло это руками трогали после пробега такого? Вы нюхали его? 6-8000 вот нормальный интервал замены масла!!! Какое бы оно крутое не было!!! Да если вдруг не получается в нужный момент поменять то можно и до 9 и 10 протянуть. но :wacko: :negative: не постоянно то это делать!!! Мужики опомнитесь! какие 10000?!! Что денег жалко?
У нас много комрадов-трактористов, которые не в курсе, что в РФ топлива дизельного нормального нет и поэтому масло даже в предписаниях VW ("... в странах, где используется дизельное топливо с повышенным содержанием серы, каждые 7 500 км необходимо производить замену моторного масла"), нужно менять раз в 7500 км :russian_ru:
125621
nick smit
26.02.2013, 16:19
Синегорец,
Всё по инструкции!
Синегорец,
Всё по инструкции!
По какой :)? В Омске - хороший 98-й, но дизель - чача.
nick smit
26.02.2013, 16:24
По какой :)? В Омске - хороший 98-й, но дизель - чача.
В Омске аж целых 3 Лукойловских запрвки!!:biggrin: Я в аккурат живу одинаково далеко от всех!:biggrin: Приходится ездить!
У нас много комрадов-трактористов, которые не в курсе, что в РФ топлива дизельного нормального нет и поэтому масло даже в предписаниях VW ("... в странах, где используется дизельное топливо с повышенным содержанием серы, каждые 7 500 км необходимо производить замену моторного масла"), нужно менять раз в 7500 км
В России сейчас нормального дизельного топлива достаточно, Европа ездит на Лукойловском дизеле, ОД давно не возражают против межсервисного интервала по замене масла через 15 тыс. км.
Добавлено через 4 минуты 10 секунд
Извините, что вмешиваюсь? Но вы что свои авто не любите??? Как можно ездить на масле 15000 не меняя??? Вы сами то масло это руками трогали после пробега такого? Вы нюхали его? 6-8000 вот нормальный интервал замены масла!!! Какое бы оно крутое не было!!! Да если вдруг не получается в нужный момент поменять то можно и до 9 и 10 протянуть. но не постоянно то это делать!!! Мужики опомнитесь! какие 10000?!! Что денег жалко?
Денех не жалко, но это не значит, что масло сливать через 6-8 тыс, хотя это дело личное каждого Туровода. А через 15 тыс масло при сливе ничем не отличается от слива через 6 или 8 тыс, при условии езды на нормальном дизтопливе. Не любить свой авто - это с паровозов или деревенских камазо-мазов соляру в Тур лить, а потом на топливо жаловаться.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot