Просмотр полной версии : Масло в двигатель 2,5 TDI
Нижегородец
11.11.2018, 20:56
Спасибо
Нижегородец
26.11.2018, 17:35
Спросил у ФГР,ответ:
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
Согласно рекомендациям Производителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg (VIN: WVGZZZ7LZ8D072746) рекомендуется применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других Производителей c допуском VW 505.01. Допуск указывается на упаковке масла. Вязкость моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации.
Игоряныч
26.11.2018, 18:04
Спросил у ФГР,ответ:
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
Согласно рекомендациям Производителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg (VIN: WVGZZZ7LZ8D072746) рекомендуется применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других Производителей c допуском VW 505.01. Допуск указывается на упаковке масла. Вязкость моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации.
Это что за ВИН такой?
Какой двигатель и год выпуска ?
Нижегородец
26.11.2018, 18:41
Bpe 2008
Игоряныч
26.11.2018, 19:33
Bpe 2008
Понятно.
Вот и получается, что не надо 507.00 лить.
Немцы подтвердили.
Понятно.
Вот и получается, что не надо 507.00 лить.
Немцы подтвердили.
В ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус работают русские. Мой товарищ там два года отработал.
Нижегородец,
Делал запрос ещё в 2009 году, ответ был такой же. Залили на первом ТО Castrol с допуском 505.01, у масла есть угар, каждые 5 тысчяч доливал грамм по 200-300. Позже перешёл на фирменное с допуском 506.01. Сейчас лью Eni с таким же допуском, за 15 т. доливаю грамм 200-300, когда прокладка турбины не подтекает) Пробег 140 тысяч. Двигатель BPE.
Вот и получается, что не надо 507.00 лить.
Немцы подтвердили.
Покрайней мере в ВРЕ. Отправил запрос по поводу ВАС:smile:
В ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус работают русские. Мой товарищ там два года отработал.
Нижегородец,
Делал запрос ещё в 2009 году, ответ был такой же. Залили на первом ТО Castrol с допуском 505.01, у масла есть угар, каждые 5 тысчяч доливал грамм по 200-300. Позже перешёл на фирменное с допуском 506.01. Сейчас лью Eni с таким же допуском, за 15 т. доливаю грамм 200-300, когда прокладка турбины не подтекает) Пробег 140 тысяч. Двигатель BPE.
Раз в 15000 км меняешь? Экономичнее получается чем 505.01
Наверное больше нет BPE с таким пробегом как у тебя ))
Игоряныч
27.11.2018, 09:11
Мне больше нравится вот это:
Вязкость моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации.
:good:
Наверное больше нет BPE с таким пробегом как у тебя ))
Есть такие):russian_ru: :hi: У меня BPE c пробегом 138 тысяч. Масло сейчас поменял ни по пробегу, а по рекомендации "не реже один раз в год". Залил 506.01
Раз в 15000 км меняешь? Экономичнее получается чем 505.01
Наверное больше нет BPE с таким пробегом как у тебя ))
Да, меняю раз в 15000 км, с Eni получается экономичнее, с фирменным лонг лайф маслом было не очень экономично. Заправляю хорошей соляркой, поэтому решил лить масло с допуском 506.01. и менять раз в 15 тычяч, в Германии меняют такое масло раз в 30 тысяч пробега. Так вышло, что Тур был вторым автомобилем, сейчас он один, но стало так,что ездить на авто почти некуда, проще общественным транспортом, поэтому пробег с 2009 года такой небольшой.
Есть такие):russian_ru: :hi: У меня BPE c пробегом 138 тысяч. Масло сейчас поменял ни по пробегу, а по рекомендации "не реже один раз в год". Залил 506.01
102 тыс. пробегу:redface: авто 2010 г.в.
Меняю раз в год, пробег за год около 10 тыс.
Отправил запрос по поводу ВАС
Собственно, для ВАС ответ тот же:good:
Согласно рекомендациям Производителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg (VIN: WVGZZZ7LZ6D050298) рекомендуется применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других Производителей c допуском VW 505.01. Допуск указывается на упаковке масла. Вязкость моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации.
Chuck, да ну нах не может быть, до них дошло, а как же 506.01, у меня и эльза и этка везде кажут только 506.01, но езжу я на 505.01 :crazy:
Вот что в мануале моего Тура для R5:
Нижегородец
29.11.2018, 19:42
У меня в мурзилке 507, немцы пишут 506,у ФГР 505, волшебный двигатель.Лей что хошь,меняй почаще)
Я думаю фгр уже знать не знает что такое мотор ВАС
Я думаю фгр уже знать не знает что такое мотор ВАС
Сто пудов:rolleyes:
В Германии, похоже, их уже не осталось. Только русские до сих пор их эксплуатируют, потому что льют правильное масло, а не то, что рекомендует ФГР:biggrin:
Там эти моторы заставили дооборудовать сажевиками и лили в них 507е масло. Народ завыл что уровень масла стал расти из-за регенераций. Вобщем зеленые выжили эти моторы. Вся инфа с немецкого сайта, владельцев т5. Но еще есть там живве т5 с моторами AXD AXE.
Игоряныч, На каком масле катаешь?
Игоряныч
01.12.2018, 23:13
Игоряныч, На каком масле катаешь?
Сейчас на Eurol Turbo DI 5W-40
По итогам форума
https://www.oil-club.ru/forum/topic/19851-eurol-turbo-di-5w-40-svezhee/
беру в EMEX или в магазине:
https://www.eurol-rus.ru/catalog/masla-legkovyh-avto/eurol-turbo-di-5w-40.html
Но у меня сейчас пробег в год 3-5 тыс.
Меняю раз в год.
Жена уже 3,5 года в декрете и Туарег отдыхает.
Катаюсь на ФордФокус-2 :redface:
По секрету... в след. раз планирую залить 5w-30
Возможно Eni i-Sint MS 5w-30 или даже... GAZPROMNEFT PREMIUM C3 5W-30 :smile:
По секрету... в след. раз планирую залить 5w-30
Возможно Eni i-Sint MS 5w-30 или даже... GAZPROMNEFT PREMIUM C3 5W-30 :smile:
Игоряныч, там же VW 502 00 + 505 00. Это не наш допуск. Из-за маленьких пробегов?
Сейчас на Eurol Turbo DI 5W-40
По итогам форума
https://www.oil-club.ru/forum/topic/19851-eurol-turbo-di-5w-40-svezhee/
беру в EMEX или в магазине:
По секрету... в след. раз планирую залить 5w-30
Возможно Eni i-Sint MS 5w-30 или даже... GAZPROMNEFT PREMIUM C3 5W-30 :smile:
А если Eni, то почему не 0w-30 с 506.01? По деньгам, вроде, то на то и выйдет, зато с насосфорсуночным допуском.
Игоряныч
03.12.2018, 08:55
Игоряныч, там же VW 502 00 + 505 00. Это не наш допуск. Из-за маленьких пробегов?
В ERWIN и на самой канистре указан допуск 505.01
только в вязкости 5w-40
Пока изучаю этот вопрос.
Следующая замена только осенью 2019 года
А если Eni, то почему не 0w-30 с 506.01? По деньгам, вроде, то на то и выйдет, зато с насосфорсуночным допуском.
Слишком жидкое для Москвы
Думаю, что для моего пробега 232.000 км лучше погуще.
И ЛонгЛайв мне не нужен - предпочитаю на 1000 км раньше поменять масло, чем на 100 км позже
505.01 отлично справляется на 10 тыс.км пробега
ENI больше привлекает, т.к. это масло точно в ERWIN с вязкостью 5-30
А Газпромнефть только 5-40
Вот пока и изучаю...
:hi:
Слишком жидкое для Москвы
Думаю, что для моего пробега 232.000 км лучше погуще.
И ЛонгЛайв мне не нужен - предпочитаю на 1000 км раньше поменять масло, чем на 100 км позже
505.01 отлично справляется на 10 тыс.км пробега
ENI больше привлекает, т.к. это масло точно в ERWIN с вязкостью 5-30
А Газпромнефть только 5-40
Вот пока и изучаю...
:hi:
Тю:smile: На моём пробег 335 тысяч, основной годовой пробег по Крыму и югам летом, ни разу не жидкое. Меняю раз в 15 тысяч.
Мой мануал и пишет, что такое масло лить хоть с Лонг лайф, хоть без него. Я и лью:biggrin:
Игоряныч
03.12.2018, 09:48
Тю:smile: На моём пробег 335 тысяч, основной годовой пробег по Крыму и югам летом, ни разу не жидкое. Меняю раз в 15 тысяч.
Мой мануал и пишет, что такое масло лить хоть с Лонг лайф, хоть без него. Я и лью:biggrin:
Ну... :russian_ru: у тебя всё же ВАС
У меня ВРЕ :smile:
Думаю всё же... для Крыма точно жидкое.
Но хозяин - барин :drinks:
Ну... :russian_ru: у тебя всё же ВАС
У меня ВРЕ :smile:
Думаю всё же... для Крыма точно жидкое.
Но хозяин - барин :drinks:
Другой бы спорил, я не стану, соглашусь. просто есть ещё разъездно-пикниковая машина, бензинка, так её вообще на 0w-20 эксплуатирую зимой и летом, ещё более жидкое масло, за 107 тысяч пробега ни грамма масло не доливал
Игоряныч
03.12.2018, 13:22
Игарёня, на 506.01 я сам проехал почти 100 тыс км.
Отличное масло.
А сейчас в год 5 тыс. пробег - зачем мне 506.01?
:drinks:
Игоряныч, Спасибо, слезаю с RAVENOL VPD ценник задрали. Заказал Eurol если кому нужен номер для заказа:
E1000855L
Игоряныч
03.12.2018, 22:10
Игоряныч, Спасибо, слезаю с RAVENOL VPD ценник задрали. Заказал Eurol если кому нужен номер для заказа:
E1000855L
Попробуй.
Мне звонил один из форумчан... не понравился Eurol
Хорошо держит до 5 тыс.км пробега, а потом (говорит) заметно ДВС начинает греться.
Температура от постоянных 90 градусов начинает вверх ползти.
Не знаю с чем связано.
:russian_ru:
Попробуй.
Мне звонил один из форумчан... не понравился Eurol
Хорошо держит до 5 тыс.км пробега, а потом (говорит) заметно ДВС начинает греться.
Температура от постоянных 90 градусов начинает вверх ползти.
Не знаю с чем связано.
:russian_ru:
Я на Eurol тысяч 40 проехал, замена раз в 10 тысяч, ниразу не видел чтобы выше 90 градусов поднималась. Беру в канистрах по 20 литров E10008520L
Игоряныч
04.12.2018, 10:18
Я на Eurol тысяч 40 проехал, замена раз в 10 тысяч, ниразу не видел чтобы выше 90 градусов поднималась. Беру в канистрах по 20 литров E10008520L
На Ойл-клубе тоже хвалят это масло :smile:
Видимо не всем подходит :russian_ru:
А я вот такое на зиму прикупил, из последнего списка erwin:
Тоже кстати на ойл клабе в топе, не такое как все с молибденчиком :wink:
Ruslan Ufa
13.12.2018, 18:32
Народ подскажите номер масла eni на тару 1 и 4 л
Ruslan Ufa,
8003699008397 - 4l (spain)
8003699008236 - 1l (spain)
А зачем тебе 4 и 1? есть же 5 литровки причем пр-во италия:
ENI0W30ISINTTECH5 (it) :good:
8423178020595 (spain)
Игоряныч
29.01.2019, 09:33
ИНФОРМАЦИЯ:
На ойл-клубе собираются сделать анализ масла ENI i-Sint tech 0W-30 (A5/B5, VW 503/506/506.01)
Тема
https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsya-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/?page=269
Знаю что многие льют и масло хвалят.
И всё-же хорошо было бы сделать анализ.
Если есть желание - отзовитесь.
Надо дособрать 1,5-2 т.р.
Поможем ребятам?
Я участвую.
Игоряныч,
так вот беда, допуска 506.01 нынче нету у этого масла :redface:
Игоряныч
29.01.2019, 20:19
Игоряныч,
так вот беда, допуска 506.01 нынче нету у этого масла :redface:
:eek:
Да уж...
Мне нечего сказать.
вот сам его докатываю, а дальше попробую другое (уже купил), а там видно будет.
не понятно почему исчез допуск, отказались продлевать допуск, изменили присадки или и то и другое
Игоряныч
29.01.2019, 21:33
вот сам его докатываю, а дальше попробую другое (уже купил), а там видно будет.
не понятно почему исчез допуск, отказались продлевать допуск, изменили присадки или и то и другое
Экономика.
Просчитали... не выгодно и всё.
Я предлагал делать анализ, все забили. Теперь нет интереса, все равно альтернатив этому маслу не вижу.
Игоряныч
30.01.2019, 20:32
Я предлагал делать анализ, все забили. Теперь нет интереса, все равно альтернатив этому маслу не вижу.
А я уже давно на 505.01 переехал.
Но соглашусь, что для холодных регионов это точно лучший вариант.
Даже если они допуск не получили... главное, чтобы не перестали выпускать :helpz:
Игоряныч,
так вот беда, допуска 506.01 нынче нету у этого масла :redface:
а откуда инфа?
Добавлено через 58 секунд
вот сам его докатываю, а дальше попробую другое (уже купил), а там видно будет.
не понятно почему исчез допуск, отказались продлевать допуск, изменили присадки или и то и другое
что взял?
Игоряныч
30.01.2019, 21:49
а откуда инфа?
Самые последние списки ERWIN:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/2627-masla-s-dopuskom-vw-50000501015020050500505015030050301506005060150400 50700/?page=129&tab=comments#comment-480079
Игоряныч
31.01.2019, 10:13
klf, На Ойл-клубе klf75 это ты?
klf, На Ойл-клубе klf75 это ты?
ага
Шелл ультра экт С2/С3 как то так называется взял, допуск 507.
Шелл ультра экт С2/С3 как то так называется взял, допуск 507.
Нееееее...
ток не 507 :eek:
klf,
а чего с ним не так:eek:
букварь говорит можно, дилер ваще смотрю его только и лил:redface:
я не лил, первый раз молил ЕСП заливал и вот раза 4 эни
klf,
а чего с ним не так:eek:
букварь говорит можно, дилер ваще смотрю его только и лил:redface:
я не лил, первый раз молил ЕСП заливал и вот раза 4 эни
ты наверное эту ветку не всю читал...:biggrin: :yes: :wink:
Ruslan Ufa
08.02.2019, 08:40
Всем доброго времени суток.обычно где эни покупаю цены выросли до 3400 руб за 5 литров.кто где берет и почем?есть возможность подешевле брать?
Алексей 154
08.02.2019, 09:20
Всем доброго времени суток.обычно где эни покупаю цены выросли до 3400 руб за 5 литров.кто где берет и почем?есть возможность подешевле брать?
А где покупали ? Оно же от курса евро зависит на день покупки.
Ruslan Ufa
08.02.2019, 22:52
Покупал у себя в городе у частного продавца
Всем доброго времени суток.обычно где эни покупаю цены выросли до 3400 руб за 5 литров.кто где берет и почем?есть возможность подешевле брать?
Приветствую всех). Заказывал в Apex, цена 3240 руб за 5 литровую канистру. Канистры нового образца, теперь производитель не Agip, а Eni.
Ruslan Ufa
11.02.2019, 20:44
Такие канистры ещё не видел, допуск тотже?
Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Когда полтора года назад начал его лить 5 литровка стоила 2600 а теперь уже 3400, дорого однако
5 литровка стоила 2600 а теперь уже 3400, дорого однако
ну куй его знает, я уже года 4 лью его, и год назад 2700 4 литра стоило, если мне память не изменяет
Такие канистры ещё не видел, допуск тотже?
Добавлено через 1 минуту 19 секунд
Когда полтора года назад начал его лить 5 литровка стоила 2600 а теперь уже 3400, дорого однако
Допуск 506.01 присутствует, можно посмотреть на фото. Раньше покупал минимум 2700 руб за канистру 5 литров.
Boris61as
25.02.2019, 22:33
Всем привет!
Вот это поворот.....
Несколько дней изучал данную ветку. Мои желания переходили от 507.00 до 506.01 туда сюда. Под конец уже точно решил буду лить Эни 506.01, а тут на тебе, они не получили этого допуска в последних рекомендациях.
Мотор BPE. В книжке пишут в любом случае 507. Может теперь на 505.01 посмотреть?
Масло меняю первый раз. Что было залито не известно.
Подскажете есть ли сажевик, а то у меня до сих пор сомнения...
WVGZZZ7LZ8D057368.
Буду признателен за ответ.
http://my-vin.ru/vin.php?v1=WVGZZZ7LZ8D057368&v2=
Есть сажевик.нету его,какая разница??!! Уже сто раз пожевали и выплюнули,507 "малозольное" масло-то-есть при его сгорании образуется меньшее количество сажи(переубедите меня). И как по мне,так лей его ,что в мотор с сажевым,что в мотор без такового. Или,типа масло с более новым допуском делают заведомо хуже??!!:crazy: :crazy:
Boris61as
26.02.2019, 06:54
si76.76, я правильно понимаю, что у меня без сажевого фильтра?
"0GE Соответствие экологическому классу, Евро3"
Игоряныч
26.02.2019, 08:08
si76.76, я правильно понимаю, что у меня без сажевого фильтра?
"0GE Соответствие экологическому классу, Евро3"
Да, сажевого нет.
Если меняешь первый раз, то посоветую залить 505.01 и поменять через 5000 км.
К этому времени и ДВС помоешь и с маслом определишься. :drinks:
blondex, вы путаете понятия переубеждать вас смысла нет, изучите вопрос. Для начала сульфатная зола это не отложения, а объем присадок. Такого понятия как зола (сажа) от масла вообще нет.
Boris61as
26.02.2019, 11:38
Игоряныч, кстати хороший вариант!
Boris61as
26.02.2019, 18:18
Игоряныч, а какую вязкость ты порекомендовал бы в моем случае?
Игоряныч
26.02.2019, 20:10
Игоряныч, а какую вязкость ты порекомендовал бы в моем случае?
Если помыть, то можно брать стандартный самый недорогой вариант 5-40
Это классика для 505.01
Я сам хочу попробовать ЕНИ 5-30 с допуском 505.01
Буду осенью заливать.
Увы... жена в декрете 4 года... на Туареге пробеги маленькие - катаюсь на её ФордФокус-2
blondex, вы путаете понятия переубеждать вас смысла нет, изучите вопрос. Для начала сульфатная зола это не отложения, а объем присадок. Такого понятия как зола (сажа) от масла вообще нет.
И как же зольность масла тогда по Вашему влияет на САЖЕВЫЙ фильтр?:rolleyes:
RaSeL1969
28.02.2019, 07:44
Если помыть, то можно брать стандартный самый недорогой вариант 5-40
Это классика для 505.01
Я сам хочу попробовать ЕНИ 5-30 с допуском 505.01
Буду осенью заливать.
Увы... жена в декрете 4 года... на Туареге пробеги маленькие - катаюсь на её ФордФокус-2
А разве есть оно 505.01 с 5в30? Именно у ени
Игоряныч
28.02.2019, 07:59
А разве есть оно 505.01 с 5в30? Именно у ени
Есть
И есть в допусках ERWIN
Поэтому на него и смотрю
eni i-Sint MS
SAE 5W-30
50200/50500/50501
Игоряныч, в нем нет ничего не обычного такое же масло как и все остальные с допуском 505.01 (катал я его) разве что производитель и цена. Чем не устраивает то на котором ездишь?
В принципе как говорится ели нет разницы зачем платить больше.
RaSeL1969
28.02.2019, 08:27
Сейчас спросил в Екатеринбурге стоимость. 5в30 за 5л.2400р. За 5в40 2350р. Это за 505.01. Нормальная цена. Можно на лето 5в40 к зиме 5в30. Либо круглогодично 5в30. Очень удобно однако:good:
RaSeL1969, ИМХО лучше наоборот лето 5в40 к зиме 5в30 :yes:
RaSeL1969
28.02.2019, 08:33
А у меня как написано?
Игоряныч
28.02.2019, 08:34
Игоряныч, в нем нет ничего не обычного такое же масло как и все остальные с допуском 505.01 (катал я его) разве что производитель и цена. Чем не устраивает то на котором ездишь?
В принципе как говорится ели нет разницы зачем платить больше.
Если коротко, то к ЕНИ доверия больше, чем к EUROL
:smile:
RaSeL1969
28.02.2019, 08:38
Если коротко, то к ЕНИ доверия больше, чем к EUROL
:smile:
Когда катал 2.5 очень нравился ЕНИ 506.01. Мотор шептал:biggrin: Думаю не хуже и 505.01
Игоряныч
28.02.2019, 08:46
Когда катал 2.5 очень нравился ЕНИ 506.01. Мотор шептал:biggrin: Думаю не хуже и 505.01
Да и мне нравилось.
Но у меня сейчас в год пробег 2-3 тыс.км.
Зачем платить за 506.01 ?
Перешёл на 505.01 и меняю раз в год
RaSeL1969, вроде наоборот у тебя было или у меня глюки :eek:
RaSeL1969
28.02.2019, 09:06
RaSeL1969, вроде наоборот у тебя было или у меня глюки :eek:
Нормуль все :rolleyes: С телефона писал потом увидел и сразу исправил .Не думал что тут такие быстрые зоркие соколы:biggrin:
А чем не понравилось ени.угорало или чего еще?
Алексей 154
28.02.2019, 09:20
Сейчас спросил в Екатеринбурге стоимость. 5в30 за 5л.2400р. За 5в40 2350р. Это за 505.01. Нормальная цена. Можно на лето 5в40 к зиме 5в30. Либо круглогодично 5в30. Очень удобно однако:good:
У меня 5-40 круглый год:good:ЕНИ .в -40 в банке текло не замерзло
А чем не понравилось угорало или чего еще?
Да у меня движек его пил (масло любое :rolleyes:) до ремонта, поэтому искал подешевле. Сейчас кстати тоже после ремонта закусывает им, какой-то он у меня особенный, что ни залей все сожрет, поэтому переплачивать за бренд не хочу.
Boris61as
09.03.2019, 20:57
Хватит ли 8 литров масла для замены (2х4л)?
Или нужно брать 10л?
Игоряныч
09.03.2019, 21:57
Хватит ли 8 литров масла для замены (2х4л)?
Или нужно брать 10л?
В системе 8,9 по ЕТКА
У меня так:
По факту сливается 8, остальное остаётся внури.
Обычно беру 9 л (4+5) - литр остаётся на доливку :smile:
Т.е. 8 литров должно хватить
Но лучше иметь запас
У меня 5-40 круглый год:good:ЕНИ .в -40 в банке текло не замерзло
Я жене в зажигалку лью круглогодично Eni 5w-40, за почти 70 тыс пробега не долил ни грамма. А Тур круглый год на Eni 0w-30, тоже всё отлично, доливаю, но не больше литра на 15 тыс. (пробег уже почти 340 тыс.)
Алексей 154
10.03.2019, 08:59
Я жене в зажигалку лью круглогодично Eni 5w-40, за почти 70 тыс пробега не долил ни грамма. А Тур круглый год на Eni 0w-30, тоже всё отлично, доливаю, но не больше литра на 15 тыс. (пробег уже почти 340 тыс.)
В R5 тоже лил Ени 0-30. Хорошее масло:good: счас решил в три литра тоже Ени лить 5-40 допуск 505-01.
Заказал я на днях масло Эни и к моему удивлению оно пришло в новых канистрах. Надеюсь на качество масла это никак не скажется. Фото прилагаю.
https://c.radikal.ru/c06/1904/d0/5781dff5a5e3.jpg
https://b.radikal.ru/b02/1904/78/ca648de904f6.jpg
https://d.radikal.ru/d01/1904/4a/c5bbde294b52.jpg
https://d.radikal.ru/d04/1904/76/d6799b0715c5.jpg
Да и мне нравилось.
Но у меня сейчас в год пробег 2-3 тыс.км.
Зачем платить за 506.01 ?
Перешёл на 505.01 и меняю раз в год
дык затем чтобы коренные смазывались нормально ..я не спец в 2.5 и 5.0 ...но там вроде дело в материале и особенностях вкладышей ...или не? ..:russian_ru:
Игоряныч
01.04.2019, 22:30
дык затем чтобы коренные смазывались нормально ..я не спец в 2.5 и 5.0 ...но там вроде дело в материале и особенностях вкладышей ...или не? ..:russian_ru:
В 505.01 достаточно много присадок.
И они не успевают выработаться за короткий пробег.
Но... мой кайф скоро закончится.:redface:
Жена выходит на работу осенью. Машину свою (форд-фокус-2) заберёт...
Буду снова та Туареге рассекать :cool:
В 505.01 достаточно много присадок.
И они не успевают выработаться за короткий пробег.
Но... мой кайф скоро закончится.:redface:
Жена выходит на работу осенью. Машину свою (форд-фокус-2) заберёт...
Буду снова та Туареге рассекать :cool:
а я так понял что в 2.5 - не в нагрузке на масло дело, не в присадках и не в насос форсунках ..а в смазке вкладышей... в проникающей способности и стойкости пленки при этом ..не случайно в bpe рекомендуют 0W30 ...хотя я не моторист могу ошибаться ...
Сейчас кстати тоже после ремонта закусывает им
Так и жрёт масло?
Ты про ремонт не поделился. Что, как про гильзовку?
Игоряныч
02.04.2019, 09:00
а я так понял что в 2.5 - не в нагрузке на масло дело, не в присадках и не в насос форсунках ..а в смазке вкладышей... в проникающей способности и стойкости пленки при этом ..не случайно в bpe рекомендуют 0W30 ...хотя я не моторист могу ошибаться ...
Это долгая тема на много страниц (уже 318)
Где истина... до сих пор не известно...
0-30 обязательно для первого выпуска двигателей 2,5
Мне и 5-40 отлично подходит
inisel, да есть расход хз, немного течет с задней крышки видимо плохо герметик лег и что-то куда еще уходит, но дыма не вижу. В своей теме кажется отписывался про ремонт, да загильзовал мотор катаюсь посмотрим что дальше будет. Может придется опять половинить чтобы крышку нормально посадить.
Freeze16
03.04.2019, 19:25
крышку нормально посадить.
Если сальник бублика и коленвала не меняли, то текут оба.
Это долгая тема на много страниц (уже 318)
Где истина... до сих пор не известно...
0-30 обязательно для первого выпуска двигателей 2,5
Мне и 0-40 отлично подходит
Истину тут особо никто и не искал. Научный подход ниодин не применил. Надо смотреть что задумано лить на заводе и с учетом этого решать, отступать от задумки или прислушаться. Завод четко пишет ВАС 506.01, ВРЕ 507. Про 505.01 завод ничего не писал изначально и под него мотор не проектировался. Тем более под вязкость 5в40. Ту картинку с моего драйв2 которую запостил Тимм пусть почитают те кто льёт что попало и потом не удивляются от чего вал лопнул пополам.
Игоряныч
03.04.2019, 22:12
егорш, Извини, исправился.
Я, конечно, у себя писАл про 5w-40.
По моим данным изначально ДВС 2,5 разрабатывали под масло 505.01 без ЛонгЛайф.
Это потом уже стали заботиться об экологии и переходить на масло 506.01 и 507.00
Так что прародитель всё же 505.01 :hi:
Истину тут особо никто и не искал. Научный подход ниодин не применил. Надо смотреть что задумано лить на заводе и с учетом этого решать, отступать от задумки или прислушаться. Завод четко пишет ВАС 506.01, ВРЕ 507. Про 505.01 завод ничего не писал изначально и под него мотор не проектировался. Тем более под вязкость 5в40. Ту картинку с моего драйв2 которую запостил Тимм пусть почитают те кто льёт что попало и потом не удивляются от чего вал лопнул пополам.
imho - истину, хоть и на поверхности тут всётак искали ... :hi:
...повторюсь я тему глубоко не копал, но то с чем сталкивался и та информация которая проскальзывает - со временем начинает складываться в какуюто картинку ...
..у меня знакомый "попал" на капиталку на сравнительно молодом (140ткм) моторе tdi 2.5 (букв мотора не знаю) именно с коренными ...с его слов в сервисе не он один именно с этой проблемой ...+я слышал что ваг для этих моторов 506.01 не сразу указал а после неких систематических проблем с двигателями ...+после еще картику егорш увидел - вот "связь" и сложилась....
...это я только к тому что незная ТОЧНО, до конца всех нюансов - лучше наверное всётаки лить "то что доктор прописал" ..не занимаясь самодиагностикой и самолечением ...или спасаясь от геморроя можно почки убить ...
Поднял тему, а масло Ени как буд то никто не заливает(
Ruslan Ufa
04.04.2019, 05:27
Я заливаю эни, вчера забрал масло а там упаковка новая какая то.по номеру заказывал 506.01, кто покупает ещё эни?у них упаковка новая?
Я заливаю эни, вчера забрал масло а там упаковка новая какая то.по номеру заказывал 506.01, кто покупает ещё эни?у них упаковка новая?
Да, упаковка новая ! Еще масло подорожало, 4000 за банку в этот раз вышло.
Freeze16, сальник бублика не течет проверено, сальник КВ менялся. Течет точно из под крышки, но мне кажется там не должно сильно течь, масло моторное и оно убывает.
егорш, я не давно делал запрос на горячую линию ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус о масле (по вину), ответ был однозначный сейчас лить 505.01 вязкость в зависимости от региона, да и тут уже кто-то писал об этом.
Здравствуйте!
По Вашему обращению подготовлено решение.
Hello!
The solution has been prepared for your request.
Номер обращения
Request number
Дата регистрации
Registration date
V-12829
30.01.2019 10:21
Решение / Solution
Уважаемый Денис, добрый день.
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
Согласно рекомендациям Производителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg (VIN: WVGZZZ7LZ5D042034) рекомендуется применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других Производителей c допуском VW 505.01. Допуск указывается на упаковке масла. Вязкость моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации.
Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить.
С уважением,
Скиба Николай
Ведущий специалист Volkswagen
Колл-центр “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус”
Телефон: +7 (495) 797 44 44, 8 (800) 333 44 41
[email]hotline@volkswagen.ru
Дэн4ик, Вот это аргумент!
Плюнул на 506 ещё до гильзовки. Уже лет 8 лью 505.01 .
Ткни в тему про свой ремонт
Freeze16, сальник бублика не течет проверено, сальник КВ менялся. Течет точно из под крышки, но мне кажется там не должно сильно течь, масло моторное и оно убывает.
егорш, я не давно делал запрос на горячую линию ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус о масле (по вину), ответ был однозначный сейчас лить 505.01 вязкость в зависимости от региона, да и тут уже кто-то писал об этом.
Здравствуйте!
По Вашему обращению подготовлено решение.
Hello!
The solution has been prepared for your request.
Номер обращения
Request number
Дата регистрации
Registration date
V-12829
30.01.2019 10:21
Решение / Solution
Уважаемый Денис, добрый день.
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки Volkswagen.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
Согласно рекомендациям Производителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg (VIN: WVGZZZ7LZ5D042034) рекомендуется применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других Производителей c допуском VW 505.01. Допуск указывается на упаковке масла. Вязкость моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации.
Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить.
С уважением,
Скиба Николай
Ведущий специалист Volkswagen
Колл-центр “ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус”
Телефон: +7 (495) 797 44 44, 8 (800) 333 44 41
[email]hotline@volkswagen.ru
Я уже коментировал жтот типа аргумент. Данный николай даже не знает про какой мотор ты его спросил. И ему пох что ты в него будешь заливать. Под 505.01 этот мотор не разрабатывался ни рестайл ни дорестайл.
егорш, я лично с ним разговаривал и он знал о каком моторе речь. И конкретно спрашивал про масло 506.01 сказал, что у них есть информационный бюллетень с завода, о том что это масло рассчитано на удлиненный интервал и сейчас они его не используют. Понятно что он скорее всего не технарь. У вас есть аргументы под какое масло этот мотор разрабатывался? Вон камрад inisel, 8 лет на нем катается и вал у него не ломается - это к стати тоже аргумент.
Игоряныч
04.04.2019, 08:51
Дэн4ик, да хоть раз напиши какой у тебя ДВС
ВАС или ВРЕ
Freeze16,
.......
Согласно рекомендациям Производителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Touareg (VIN: WVGZZZ7LZ5D042034) рекомендуется применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В
......
а какие у вас буквы двигателя?
Игоряныч
04.04.2019, 08:52
повторюсь...
По моим данным изначально ДВС 2,5 разрабатывали под масло 505.01 без ЛонгЛайф.
Это потом уже стали заботиться об экологии и переходить на масло 506.01 и 507.00
Дэн4ик, да хоть раз напиши какой у тебя ДВС
ВАС или ВРЕ
у меня ВАС.
егорш,
По моим данным изначально ДВС 2,5 разрабатывали под масло 505.01 без ЛонгЛайф.
Это потом уже стали заботиться об экологии и переходить на масло 506.01 и 507.00
Так что прародитель всё же 505.01 :hi:
Не соглашусь. Мой Тур 2003 года, мануал родной, на немецком языке. Для мотора R5 указан единственный допуск 506.01 хоть с лонг лайф, хоть без. А вот для V10 указан с лонг лайф 506.01,:а без - 505.01.
Добавлено через 3 минуты 23 секунды
Дэн4ик, Вот это аргумент!
Плюнул на 506 ещё до гильзовки. Уже лет 8 лью 505.01 .
а может, если бы не плюнул на 506.01, то и гильзовка бы не понадобилась?:smile:
У меня тож в родном мануале что лонг что фикс интервал - 506.01, что им жалко было 505.01 вписать туда?
а может, если бы не плюнул на 506.01, то и гильзовка бы не понадобилась
Гильзовал я уже в догонку. Разобрали по причине клина помпы. При дефектовке цилиндры были на конус на 2 десятки. Решили гильзануть, чтоб "два раза не вставать".
Про 506.01 считаю - чистый маркетинг. Где его нет, а уж автопроизводителям сам бог велел.
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2715955&postcount=39
цилиндры были на конус на 2 десятки из-за плохой смазки. И кусок напыления у тебя отлетел в самом тонком месте, напылённая гильза уже умерла у тебя. Случись всё это на пробеге 500, к смазке вопросов не было бы, а у тебя насколько помню и 270 тыщ мотор не набегал?
Добавлено через 55 секунд
Кстати у Дэн4ик, вал сломался и вкладышам был каюк. Давайте спросим на каком масле он ездил до ремонта?
Гильзовал я уже в догонку. Разобрали по причине клина помпы. При дефектовке цилиндры были на конус на 2 десятки. Решили гильзануть, чтоб "два раза не вставать".
Про 506.01 считаю - чистый маркетинг. Где его нет, а уж автопроизводителям сам бог велел.
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2715955&postcount=39
"коцка" ваша скорее всего - от качества DT и масла..
...про маркетинг - как раз - навряд ли ..иначе его бы и в другие дрыгатели усиленно рекомендовали ..
Обратитите внимание на года появления спецификаций. 505.01 датирован 99, и в 2005 году спеку ужесточили, возможно после этого его стало можно лить в Р5. Но эта спека всёравно менее жесткая по требованиям к износу чем 506.01
Давайте спросим на каком масле он ездил до ремонта?
Отвечу: ездил до ремонта на разных допусках в том числе и на 506.01, клин словил на 505.01. Незнаю может совпадение. Скорее всего им уже раньше каюк был, сетка маслонасоса нормально так подзабита была, клин поймал на ХХ видимо давления не хватало.
Как тогда inisel, 8 лет на нем проездил?
Как тогда inisel, 8 лет на нем проездил
проблема в том что 505 х масел туева хуча видов и вязкостей. Намешивают кто во что горазд. Поди разбери кто на чем ездил. Повторю в очередной раз что владельцы Т5 с такими моторами ничего кроме 506.01 не льют и вопросов таких не поднимают.
проблема в том что 505 х масел туева хуча видов и вязкостей. Намешивают кто во что горазд. Поди разбери кто на чем ездил. Повторю в очередной раз что владельцы Т5 с такими моторами ничего кроме 506.01 не льют и вопросов таких не поднимают.
Полностью согласен. И заметьте, что 506.01 бывает только 0w-30.
Я, кстати, тоже только 506.01 лью, уже больше 340 тысяч набегал, вопросов нет к мотору.
.....
.... только 506.01 лью, уже больше 340 тысяч набегал, вопросов нет к мотору.
... ездил до ремонта на разных допусках в том числе и на 506.01, клин словил на 505.01. .....
..... владельцы Т5 с такими моторами ничего кроме 506.01 не льют и вопросов таких не поднимают.
может вот он и ответ в этих 3х постах ...
Добавлено через 5 минут 45 секунд
Обратитите внимание на года появления спецификаций. 505.01 датирован 99, и в 2005 году спеку ужесточили, возможно после этого его стало можно лить в Р5. Но эта спека всёравно менее жесткая по требованиям к износу чем 506.01
Кроме требований "по износу" есть еще такой термин как вязкость/проницаемость/текучесть ..если вкладыш без канавок - даже самое стойкое к продавливанию пленки масло - может туда тупо не попасть в нужном количестве ...
вязкость/проницаемость/текучесть
Я так понимаю это класс API решает. Но среди маслопараноиков принято лить погуще, а именно 5W40, что оно там смазывает зимой на этом очень негорячем моторе вообще хз. Я Раскупорил радиатор когда на улице стало стабильно выше ноля. Когда ниже ноля то закрываю 70%
может вот он и ответ в этих 3х постах ...
да нет тут ответа, также ездят на 507 и 505 допусках много и ничего не происходит.
Да уж поднял тему после длительного затухания) Хорошо хоть мой вопрос решился)
Да уж поднял тему после длительного затухания) Хорошо хоть мой вопрос решился)
Ваш вопрос решился еще до того как вы его задали ... :wink:
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2911095&postcount=6287
https://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2917097&postcount=6305
https://www.ural56.ru/news/549936/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/1784-masla-eni-i-agip/?do=findComment&comment=1334684
в ссылке из первой ссылки - самая свежая информация.
новой инфы судя по всему - просто нет.
повторять, клонировать ответ нужно? :wink:
повторять, клонировать ответ нужно? :wink:Я как бы повторно и не задавал вопрос)
Я как бы повторно и не задавал вопрос)
ааа ..пардоньте ..неправильно понял .. :drinks:
а вообще, на самом деле,
- ввиду своей неоднозначности и вариантности ..вопрос по выбору маcла вообще и для 2.5TDI в частности - так никогда до конца всем понятен не станет....
...так на всегда и останутся "все фломастеры разные" ....и "каждому своё"
:crazy: :rolleyes: :eek: :wacko: :drinks: :russian_ru:
11 лет, 300 страниц, но ни одного анализа отработки... 3 рубля и вся полемика снята...
Могу предоставить 9 литров годовалой отработки на опыты)
11 лет, 300 страниц, но ни одного анализа отработки... 3 рубля и вся полемика снята...
Не первая попытка. Я пробовал. Каждый сам за себя.
А смысл его сейчас делать? Ени уже не торт - нету его в списках erwin последних, допуски не продлены, возможно в новых канистрах уже и рецептура новая.
11 лет, 300 страниц, но ни одного анализа отработки... 3 рубля и вся полемика снята...
на анвлиз свежего нового на оилклубе уже насобирали 1тр..
тамошним клубням видимо факты интересней флуда ... :drinks:
Игоряныч
05.04.2019, 10:02
на анвлиз свежего нового на оилклубе уже насобирали 1тр..
тамошним клубням видимо факты интересней флуда ... :drinks:
+100 :smile:
Из этой 1000 р. половина моя :redface:
Но пока они наберут необходимые 2,5-3 тыс. рублей... боюсь будет "фиолетово"...
Бросал здесь клич, но никто не отреагировал... :russian_ru:
Сегодня заменил масло 506.01, от Ени отказался,оригинал лью, по 5400 канистра. Восьмой год пошел,пробег за 300, не хочется,чтоб мотор сломался...
Ruslan Ufa
06.04.2019, 05:23
vovkas, а от эни почему отказались?есть кто на форуме продолжает лить эни ещё?я купил две пятилитрки и боюсь заливать теперь))тем более упаковка новая,хотя все допуски прописаны по старому.А оригинальное 596.01 5400 стоит за 5 л?
Многие льют. Я очередные 60л купил.
vovkas, а от эни почему отказались?есть кто на форуме продолжает лить эни ещё?я купил две пятилитрки и боюсь заливать теперь))
Я лил, лью и буду продолжать лить Eni. Пофигу упаковка и пофигу отсутствие в Erwin.
Главно ток чтоб Эни паленый не появился на рынке.
Главно ток чтоб Эни паленый не появился на рынке.
Не настолько раскрученный, чтобы подделывать. А то, что в Erwin не включили - фигня. Это денег нехилых стоит, примерно как у нас лицензирование. Масло, больше чем уверен, то же по свойствам и качеству.
Да я тоже так думаю, просто изменение упаковки немного насторожило.
из-за плохой смазки. И кусок напыления у тебя отлетел в самом тонком месте, напылённая гильза уже умерла у тебя. Случись всё это на пробеге 500, к смазке вопросов не было бы, а у тебя насколько помню и 270 тыщ мотор не
Так вот расскажу. Жор масла был у меня с момента покупки. Это 140 тк. Первый владелец обслуживал тура вместе с остальной конюшней исключительно у ОД. У него сервисной книги не хватило, воткнули доп листы - через каждые 7,5 тк сервис проходил. Ради замены дворника к ОД заезжал.
В отметках Премьеры, нет указания на допуск масла, но с тех пор я не верю ни ОД, ни маркетинговым заманухам.
Так вот расскажу. Жор масла был у меня с момента покупки. Это 140 тк. Первый владелец обслуживал тура вместе с остальной конюшней исключительно у ОД. У него сервисной книги не хватило, воткнули доп листы - через каждые 7,5 тк сервис проходил. Ради замены дворника к ОД заезжал.
В отметках Премьеры, нет указания на допуск масла, но с тех пор я не верю ни ОД, ни маркетинговым заманухам.
Не понял тебя, ты про что? Какое масло дилер заливал известно? Какой жор был с момента покупки? Как насиловал движок этот воаделец известно?
У меня тоже у авто обслуживалось у ОД, лили Кастрол и Шел, но масло(тьфу, тьфу, тьфу) не жрет.
Не настолько раскрученный, чтобы подделывать. А то, что в Erwin не включили - фигня. Это денег нехилых стоит, примерно как у нас лицензирование. Масло, больше чем уверен, то же по свойствам и качеству.
а вот подделывают:mad: , видосики про подделки как то смотрел (если не ошибаюсь на оилклубе лежат) и что самое главное в Челябе подделывали, а я оттуда брал пару раз:redface:
Сейчас залил Шелл с допуском 507, но пока рано что то говорить проехал 200 км на нем только.
Не понял тебя, ты про что? Какое масло дилер заливал известно? Какой жор был с момента покупки? Как насиловал движок этот воаделец известно?
Мне в Премьере сказали, что сюда идёт только спец допуск. Подозреваю, что его и заливали. Про насилие не расскажу, но машину брал в хорошем состоянии. Я ж говорю, он не вылезал с ТО.
Сразу после покупки полетел распределение с гидриками. Жор был изначально. Не помню объёмы. Мне есть за что не верить в тот допуск
Понятно что ничего не понятно. В мой лили кастрол лонглайф 3, судя по книжке, раз в 7500. Распредвал тоже приехал на 140. После этого стали лить 506.01.
Игоряныч
07.04.2019, 09:40
В сервисной книжке указан вид масла (у меня точно указывали).
Можно же в ней посмотреть какое лили.
Моя история коротко:smile:
Мне до 70 тыс ( не до конца гарантии) лили 507.00 из бочки на ТО (кастрол или оригинал не знаю)
После ругани и спора о допуске с представителями ОД... смотрели ЕТКА и немецкий мануал ... лили 506.01
Это примерно до 140-160 тыс.км
Потом на очередном ТО залезли в немецкий обновляемый мануал и было уже указано 505.01
:wacko: :wacko: :wacko:
С тех пор лью себе 505.01
Уже 233.000 км :hi:
.....
Первый владелец обслуживал тура вместе с остальной конюшней исключительно у ОД. У него сервисной книги не хватило, воткнули доп листы - через каждые 7,5 тк сервис проходил. Ради замены дворника к ОД заезжал.
....
Если масложер вам от первого владельца достался, то очевидно что он с этим к ОД просто не обращался ..или счел слишком дорогим устранение проблемы ...и предпочел продать машину ....
к ОД можно заезжать каждый раз когда нужно пепельницу вытряхнуть ..двигателю это не поможет ..ОД производит только заказанные владельцем работы ...а случается и оплаченые не производит ...исполнители в ремзоне - тоже люди ..съэкономил-значит заработал ...се ля ви такая …
З.Ы. - и проверьте-сличите записи у ОД,
просто записи в книжке - это "ни о чем" - я когдато обьяву о продаже авто вешал - звонили с предложениями "правильно подготовить авто к продаже задешево" - типа авто будет не отличить от "дедушка в гараже хранил, раз в год на дачу ездил" и "купить сервисную книжку" - "пустая" - не помню чтото около 1тр. "правильно заполненная, с печатями" - 3-5тр...
а вот подделывают:mad: , видосики про подделки как то смотрел (если не ошибаюсь на оилклубе лежат) и что самое главное в Челябе подделывали, а я оттуда брал пару раз:redface:
Не слышал. Я всё время брал в одном месте, за всё время никаких нареканий. Сейчас купил в другом месте, чуть дешевле получилось, но масло от дилеров точно. Так что даже не переживаю.
vovkas, а от эни почему отказались?есть кто на форуме продолжает лить эни ещё?я купил две пятилитрки и боюсь заливать теперь))тем более упаковка новая,хотя все допуски прописаны по старому.А оригинальное 596.01 5400 стоит за 5 л?
Да так получилось- сразу Ени не нашел, да и цена подравнялась с оригиналом. Да за 5 литров.
Freeze16
07.04.2019, 19:00
Приезжало в этом году 2 тура 2.5. Вседа спрашиваю, на каком масле ездите, и поднимаю крышку, посмотреть, что с валом. Оба ничего не слышали про допуски, и заливали 5w40, 10w40, когда как. у одного пробег был 202000, у второго 180000. Валы примерно одинаково задраны, но по компу все в пределах допуска. Так, что думаю, что можно лить 505.01 просто менять раз в 5000.
Freeze16, Как говорил Давид Маркович, "Раз в пять тыщ - это больно." ))
Приезжало в этом году 2 тура 2.5. Вседа спрашиваю, на каком масле ездите, и поднимаю крышку, посмотреть, что с валом. Оба ничего не слышали про допуски, и заливали 5w40, 10w40, когда как. у одного пробег был 202000, у второго 180000. Валы примерно одинаково задраны, но по компу все в пределах допуска. Так, что думаю, что можно лить 505.01 просто менять раз в 5000.
А в чём прикол? На мой взгляд лучше лить 506.01 и менять раз в 15000 тысяч. Фото своего распредвала и гидриков после пробега 328 000 км при таком подходе я показывал. Да и по деньгам это выгодней.
Или нет:biggrin: ?
Freeze16
08.04.2019, 19:59
Не доверяю я маслу с пробегом 15000 :cs: соляра в россии слишком сернистая. Уже через 5000, как смола.
Не доверяю я маслу с пробегом 15000 :cs: соляра в россии слишком сернистая. Уже через 5000, как смола.
покажите пожалуйста фото смолы !!!:hi:
Не доверяю я маслу с пробегом 15000 :cs: соляра в россии слишком сернистая. Уже через 5000, как смола.
Прислать своей отработки? Поищи смолу, найдёшь - пришли мне. Может и я перестану доверять. А пока я вижу распред с небольшим износом и гидрики с зеркалом.
На мой взгляд лучше лить 506.01 и менять раз в 15000 тысяч
506.01 не лонг-лайф. Его замена каждые 7,5. Так что, ты там насильничаешь
ZhuravlevSV
09.04.2019, 07:14
Лью ени 506.01 пробег на этом масле почти 150000, общий 245000. Расход масло немного увеличился до 2.5 литров на 10000, когда я его купил в 2010 году с пробегом 47000 км. расход был 1.5 литра. Замену масла произвожу по пробег 10000 км плюс сразу меняю и воздушный фильтр. По двигателю менял на 157000 маслосъемные колпачки клапанов и гидрики (старые были без дыр). Когда менял знал что не на долго так как клапана гуляют в направляющих. Сейчас опять с утра при запуске облако дыма. Вот вроде и все.
506.01 не лонг-лайф. Его замена каждые 7,5. Так, что ты там насильничаешь
А что, интервал в 15000 км - это лонг лайф? Это обычный интервал.
Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Лью ени 506.01 пробег на этом масле почти 150000, общий 245000. Расход масло немного увеличился до 2.5 литров на 10000, когда я его купил в 2010 году с пробегом 47000 км. расход был 1.5 литра. Замену масла произвожу по пробег 10000 км плюс сразу меняю и воздушный фильтр. По двигателю менял на 157000 маслосъемные колпачки клапанов и гидрики (старые были без дыр). Когда менял знал что не на долго так как клапана гуляют в направляющих. Сейчас опять с утра при запуске облако дыма. Вот вроде и все.
Такая же фигня с дымком при запуске. Маслосъёмные колпачки заменил на 328 тысяч, а дымок полностью не исчез. Похоже, направляющим кирдык, нужно было и их заменить.
А что, интервал в 15000 км - это лонг лайф? Это обычный интервал.
Да, ладно!
Да, ладно!
Вот кое что о лонг лайф. У VAGа это 30000 для бензиновых и 50000 для дизельных.
Во вложенном файле речь не идёт о моторах с насос-форсунками, там по маслу 506.00, но всяко разно для 506.01 это не 15 000, а, как минимум, вдвое больше.
Двигатель ВРЕ , лил Castrol EDGE 5W30 менял 8-10 тысяч , не когда ездил 15т.км . Прикинул по пробегу менять апрель май, купил опять в феврале Castrol EDGE 5W30 , с мыслями придет время не спеша заменю. И тут накрылся сажевый, по традиции форума вырезал сажевый, но масло осталось. Вот скоро менять и я зачем то зашел в эту тему, чем больше читаю чем больше терзают смутные сомнения. Мне без сажевого теперь лить Castrol EDGE 5W30 ? или страху нет, ведь оно куплено. Castrol EDGE 5W30 если с сажевым было , то как без сажевого.
Второй вопрос, пересел на служебную , теперь на туре за год врядли проеду и 3 тысячи.км, менять теперь по срокам замены через год? или через полтора года как писали из за того что залью Castrol EDGE 5W30.
Двигатель ВРЕ , лил Castrol EDGE 5W30 менял 8-10 тысяч , не когда ездил 15т.км .
....Castrol EDGE 5W30.
это вообще неподходящее Вам масло.
допуск 502/505 - дизелю - "кольчужка то маловата" ... :(
Игарёня, Не согласен. Для R5BAC указан диапазон 7,5 тк. Про 50 я вообще в шоке. Полагаю, то не для легковых дизелей
это вообще неподходящее Вам масло.
допуск 502/505 - дизелю - "кольчужка то маловата" ... :(Так там 507 допуск вроде с сажевым фильтром идет .
http://images.vfl.ru/ii/1554828356/f4a144de/26127970_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/f4a144de26127970.html)
http://images.vfl.ru/ii/1554829292/9638ccca/26128181_m.png (http://vfl.ru/fotos/9638ccca26128181.html)
Вроде можно было с сажевым
https://applications.castrol.com/oilselector/ru_ru/c/recommendation?_ga=2.19662648.1609363525.155483065 0-1162249147.1552927337&vehicleType=%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D 1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B8&manufacturer=volkswagen-(vw)-(eu)&model=touareg-7l-(2002-2010)&modelType=touareg-2-5-tdi-dpf-(2006-2010)
Вот на форуме обсуждали.
https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=72476
Всмысле кольчужка маловата?
Счас нельзя лить Castrol EDGE 5W30 после вырезки сажевого ? допуск 507 уже не подходит?
Я все время не то лил и с сажевым ??
Игарёня, Не согласен. Для R5BAC указан диапазон 7,5 тк. Про 50 я вообще в шоке. Полагаю, то не для легковых дизелей
Где указан для ВАС диапазон 7,5 тысяч? Это были всего лишь рекомендации ОД. А позже те же ОД расширили диапазон до 15 тысяч в связи " с улучшением качества дизельного топлива в России". А по поводу интервала лонг лайф - я лично наблюдал бензиновый Туарег из США, в котором масло не менялось 30 тысяч и дизельный Х5 тоже из США, в котором около 40 тысяч масло не менялось. Когда сливали - жесть, как гуталин, растворенный в бензине. У американцев это в порядке вещей.
Так там 507 допуск вроде с сажевым фильтром идет . ...
извините ..это я видимо ошибся ...глянул на спех..у меня в таблице - там на это масло 502/505.00
извините ..это я видимо ошибся ...глянул на спех..у меня в таблице - там на это масло 502/505.00Бывает.
Так лить его без сажевого можно ? Купил потом вырезал сажевый ? И чрех сколько менять, счас сел на служебную, если наезжу три тысячи за год то хорошо.
Бывает.
Так лить его без сажевого можно ? Купил потом вырезал сажевый ? И чрех сколько менять, счас сел на служебную, если наезжу три тысячи за год то хорошо.
неоднозначный вопрос. ..вернее ответ на него ...
сажевый фильтр далеко не единственный элемент который допуск диктует ...
.. на истину не претендую но если на пару страниц назад вернётесь - я там уже писал про вкладыши ...уверенности нет но кмк BPE как раз тот мотор который нуждается в 506.01 ...именно из за вкладышей ...
или на край 505.01 - в нем ..если упрощённо сказать - относительно 507 - базовое масло попроще но пакет присадок позлее ... первые 7-8 ткм оно лучше защищает ..и не так чувствительно к качеству DT как 507 ..
хотя ... тут сколько людей ..столько и мнений ..
Игоряныч
09.04.2019, 22:51
Бывает.
Так лить его без сажевого можно ? Купил потом вырезал сажевый ? И чрех сколько менять, счас сел на служебную, если наезжу три тысячи за год то хорошо.
Ну не выкидывать же масло. И не продашь уже.
Не парься.
Залей на 1 год... если при этом пробег всего 3-5 тыс. накатаешь, то ничего страшного с ДВС не случится.
за 3-5 ткм ..действительно ничего не должно случиться ..
Насчёт 506.01 похоже я ошибся. Видимо есть и Лонглайф. Но в сервисной специальная пометка про 7,5 тк интервала. И ОД именно так и требует, даже с 506.01
Насчёт 506.01 похоже я ошибся. Видимо есть и Лонглайф. Но в сервисной специальная пометка про 7,5 тк интервала. И ОД именно так и требует, даже с 506.01
Всё правильно. Это в российских сервисных книжках. У меня немецкая, там этого нет. Я нашим ОД специально этот вопрос задавал, там мне и разъяснили.
Игарёня, ну, тем не менее, про 15 тк у тебя перебор. И солярка, и масла, да и не гильзы же. Бережней надо. Я на 10 тк менял до гильзовки.
Игарёня, ну, тем не менее, про 15 тк у тебя перебор. И солярка, и масла, да и не гильзы же. Бережней надо. Я на 10 тк менял до гильзовки.
Солярка Лукойл Экто, иногда Танеко от Транснефти. Масло всегда 506.01 Эни.
Распредвал и гидрики по состоянию ещё тысяч на 100-150 смело, а то и больше (на момент осмотра пробег 328 тысяч). Расход масла до литра на 15 000, если по трассе основной пробег, то около 1.5 литра. В чём перебор? Меняя после 10 тысяч или даже через 7,5 тысяч состояние было бы то же. Только затраты выше. На дизельном Пассате я также через 15 тысяч менял, дизтопливо нормальное лил, масло тоже, сейчас там пробег тысяч 650, ещё ездит бодро. И это не единственный мой Пассат. Я исключительно на дизельных Фольксваген езжу уже больше 30 лет и по своему опыту могу сказать, что залог здоровья дизельного ВАГа - масло по допуску, не палёное и одинаковое на все время эксплуатации, а не метаться от бренда к бренду, от одного типа к другому. И не лить соляру с тепловоза. Всё, рецепт весь.
Конечно, интервал в 15 тыс можно держать, если заливать чистую синтетику. С полусинтетикой или даже синтетикой гидрокряковой 10 тыс максимум.
Игарёня, судя по твоему расходу солярки (8-10л/100)у тебя довольно легкие условия, поездки длинные и по большей части без тошноты пробочной. Плюс маршброски на юга по 7 тыс км. При таких раскладах можно и раз в 15 000 менять. Мне такой интервал не подходит т.к. много коротких поездок по 5-7км с пробками, моточасы бегут а километры - нет. Я меняю примерно раз в 250 моточасов при пробегах 8000-10000.
Согласен. Если по пробкам городским всё время, да короткие городские поездки весь интервал, то 7,5 тысяч - оправдано.
неоднозначный вопрос. ..вернее ответ на него ...
сажевый фильтр далеко не единственный элемент который допуск диктует ...
.. на истину не претендую но если на пару страниц назад вернётесь - я там уже писал про вкладыши ...уверенности нет но кмк BPE как раз тот мотор который нуждается в 506.01 ...именно из за вкладышей ...
или на край 505.01 - в нем ..если упрощённо сказать - относительно 507 - базовое масло попроще но пакет присадок позлее ... первые 7-8 ткм оно лучше защищает ..и не так чувствительно к качеству DT как 507 ..
хотя ... тут сколько людей ..столько и мнений ..
Нашел про вкладыши что вы писали.
Пока был сажевый ездил все время 507 , это я все время вредил вкладышам ?
Или вред начинается только когда вырежешб сажевый ?
Ну не выкидывать же масло. И не продашь уже.
Не парься.
Залей на 1 год... если при этом пробег всего 3-5 тыс. накатаешь, то ничего страшного с ДВС не случится.
На служебной езжу пока, потому врядли наезжу 3-5 тысяч, залью куда деваться.
Какие масла с допуском 506.1 есть ? Привык к кастролу , кастрол такой есть ? просто все время лбю кастрол, на что переходить?
За щет меньшей вязкости 506.1 легче проникает в каналы ?
Погуглил выбило сразу такое,
http://images.vfl.ru/ii/1554914267/519efa30/26140172_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/519efa3026140172.html)
Какое лучше заливать с допуском 506.1 ??
Все масла с допуском 506.1 идут 0W30 ?
Через год могу забыть, но по сообщениям найду своим .
Игоряныч
10.04.2019, 20:38
traid, залей какое купил.
За год изучишь тему.
Если раньше всегда лили 507.00, то хуже уже не будет.
Масло 507.00 быстро портится при плохом диз.топливе.
Если заправляешь на норм.заправках - всё будет норм:yes:
Не первая попытка. Я пробовал. Каждый сам за себя.
А так и надо. Я сам за свои "кровные" отправлял на анализ дорогущий "мотыль" после чипа по отключению ЕГР и вихревых и увеличения л.с. А некоторые стращали, что после содеянного произойдет "... слово из шести букв, вторая "И", обозначающее полный провал и крах...Фиаско " :biggrin:
Второй раз - уже забив на волшебный ирвин и допуск, и опять в отлично... Ну конечно "там" специально обученный лось диагноз сразу поставил - легкий режим и много трассы. Посмотрел БК средняя скорость 27 и 29 км\ч соответственно, ну и трасса либо в горы, либо на рыбалку с прицепом, что подтвердила недавняя кончина пластиковых шестеренок сервопривода на турбине. Ремонтники сказали, что на трассовых машинах такой проблемы нет, ибо нет регулировки постоянной.
ЗЫ. Друг отправлял 507 от ВРЕ, никакого ужаса я не увидел, ну железа чуть больше чем у меня. Списали на притирку, т.к. "башку делали" (причем крайнюю сотку на Эни 506 катал). Алюминия вообще с гулькин ..... И это при таком блоке... Сейчас опять отправили, поглядим...
Имхо, нихера там не в масле дело по глобальному.... Лотерея с этим мотором, либо отлично, либо как у всех...
А откуда алюминию то быть? Напыление из легированной стали. Вцелом не понял о чем вы, ссылка есть? 27км/я неплохая средняя, у меня сейчас меньше. И непонятно на каких пробегах посое замены вы анализ делали. Более того, после скандала с подделкой результатов анализа я забил на эту тему, нет доверия нашим лабораториям.
Какое лучше заливать с допуском 506.1 ??
Все масла с допуском 506.1 идут 0W30 ?
Через год могу забыть, но по сообщениям найду своим .
506.01 только с вязкостью 0w-30. Другой не бывает. Вернее, есть в линейке Ликви Молли масло 5w-30 с таким допуском, но там чисто маркетинг, на банке прямо написано, что кроме моторов V10 и R5 TDI от VAGа.
А заливать с таким допуском можно любое, выбирай любое по своим предпочтениям. Эни среди всех выгодно отличается ценой, потому многие наши его и льют, так я думаю:hi:
traid, залей какое купил.
За год изучишь тему.
Если раньше всегда лили 507.00, то хуже уже не будет.
Масло 507.00 быстро портится при плохом диз.топливе.
Если заправляешь на норм.заправках - всё будет норм:yes:
Рядом две заправки Беларусьнефть в основном на них, там как карта ляжет с солярой, иногда нормально иногда плохо. Думаю может цитан коректор добавить попробовать улучшить топливо.
Добавлено через 5 минут 29 секунд
506.01 только с вязкостью 0w-30. Другой не бывает. Вернее, есть в линейке Ликви Молли масло 5w-30 с таким допуском, но там чисто маркетинг, на банке прямо написано, что кроме моторов V10 и R5 TDI от VAGа.
А заливать с таким допуском можно любое, выбирай любое по своим предпочтениям. Эни среди всех выгодно отличается ценой, потому многие наши его и льют, так я думаю:hi:
Ну счас залью кастрол уже куплен, сегодня в багажник кинул с фильтрами. Проеду тысчи три поменяю.
Вот нагуглил.
1. Aral SuperTronic Longlife II SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
2. Castrol Edge Longlife II SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
3. Eni i-sint tech SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
4. Havoline Synthetic 506.01 SAE 0W-30 503.00/506.01
5. Liqui Moly Synthoil Longtime Plus SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
6. Mobil Super 3000 formula LD SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
7. Quantum Longlife Oil SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
8. Shell Helix Utra Professional AV SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
9. Titan Supersyn Longlife Plus SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
10. Vapsoil Vapsoil 506 01 SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
11. Motul Specific SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
С кастролом проще можно хоть на их сайте проверить примерно фуфло или нет, тут могут впарить какую мазуту неизвестную.
....... Думаю может цитан коректор добавить попробовать улучшить топливо.
.......
топливо плохое - это серы и всякого Gавна в нем много ..и смазывающие свойства недостаточны ...
цетановое число - хорошо конечно высокое иметь ..но не оно основной виновник проблем....
506.01 только с вязкостью 0w-30. Другой не бывает. Вернее, есть в линейке Ликви Молли масло 5w-30 с таким допуском, но там чисто маркетинг, на банке прямо написано, что кроме моторов V10 и R5 TDI от VAGа.
у мобила1 тоже есть 5w30 с допуском 506.01, естественно на банке написано, ограничений кроме не указано, наоборот написано соответствует.
ЗЫ сейчас залез на сайт мобила и теперь такого не пишут
Игоряныч
11.04.2019, 21:46
Вот нагуглил.
1. Aral SuperTronic Longlife II SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
2. Castrol Edge Longlife II SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
3. Eni i-sint tech SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
4. Havoline Synthetic 506.01 SAE 0W-30 503.00/506.01
5. Liqui Moly Synthoil Longtime Plus SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
6. Mobil Super 3000 formula LD SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
7. Quantum Longlife Oil SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
8. Shell Helix Utra Professional AV SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
9. Titan Supersyn Longlife Plus SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
10. Vapsoil Vapsoil 506 01 SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
11. Motul Specific SAE 0W-30 503.00/506.00/506.01
С кастролом проще можно хоть на их сайте проверить примерно фуфло или нет, тут могут впарить какую мазуту неизвестную.
Надо "гуглить" свежие списки ERWIN
Есть список масел, ОДОБРЕННЫХ производителем авто.
На них и надо смотреть.
Увы... список всё меньше.
Взято с Ойл-клуба
https://www.oil-club.ru/forum/topic/2627-masla-s-dopuskom-vw-50000501015020050500505015030050301506005060150400 50700/?page=129&tab=comments#comment-480079
Надо "гуглить" свежие списки ERWIN
Есть список масел, ОДОБРЕННЫХ производителем авто.
На них и надо смотреть.
Увы... список всё меньше.
Взято с Ойл-клуба
https://www.oil-club.ru/forum/topic/2627-masla-s-dopuskom-vw-50000501015020050500505015030050301506005060150400 50700/?page=129&tab=comments#comment-480079
https://www.lukoil.in.ua/index.php?route=barbarablog/single&barbara_post_id=32
Здесь кое что о списке Эрвин и не только. Малое количество масел с 506.01 в нём связано с невысокой востребованностью. Есть здесь и по поводу замены масел 506.01 на масла 507.00 - можно, но не для R5 и V10.
ПиСи: обратите внимание в ссылке на цветную схему выбора масла. Для R5 и V10 алгоритм выбора очень короток.
Есть список масел, ОДОБРЕННЫХ производителем авто.
Там Лукойл с Роснефтью не подтягиваются?
Игоряныч
12.04.2019, 08:49
Соглашусь, что очень малая потребность в масле 506.01.
ДВС такие уже давно под него не выпускают.
Получать допуск - тратить лишние деньги.
Экономика
Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Там Лукойл с Роснефтью не подтягиваются?
Смысл?
В допуске 505.01 они есть.
Но в основном продают на прилавках ЕС
В РФ Лукойл вообще не было (раньше)
Роснефть и Газпромнефть встречаются, но... пока стрёмно их лить...
Там Лукойл с Роснефтью не подтягиваются?
Роснефть не знаю, а Лукойл, вроде как в Эрвин есть по 504.00-507.00
.....
Получать допуск - тратить лишние деньги.
Экономика
......
НЕ получить допуск - лишиться бОльшей части рынка ...особенно западного - там где сертификаты, стандарты и допуски - не простой звук ...
В допуске 505.01 они есть.
Не встречал
а Лукойл, вроде как в Эрвин есть по 504.00-507.00
Не, мне 505.01 нужен.
НЕ получить допуск - лишиться бОльшей части рынка ...особенно западного - там где сертификаты, стандарты и допуски - не простой звук
Вот, вот. Верчу я тот новый продукт Лукойла, а там только мерседеса допуск и ещё пара каких-то. ВАГа нет.
Роснефть не знаю, а Лукойл, вроде как в Эрвин есть по 504.00-507.00
Лукойл свой арматеч спецом под ваг модифицировал - пакет присадок 507 использует ... масло где VH добавил к названию и даже пишет что официально допуск VW получил уже ..
...все хочу попробовать этот арматеч VH залить ... (у меня CASA) ...
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_armortech_vn_sinteti cheskoe_klass_vyazkosti_5w_30/?utm_source=lukoil-masla&utm_medium=link&utm_campaign=head-link-masla
Timm, судя по всему, вот это могло бы подойти, но нет допуска ВАГа
https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/motornye_masla/maslo_motornoe_lukoyl_genesis_claritech_sintetiche skoe_5w_30/
а есть у кого старый файл, скажем года 2008 или около того, одобренных моторных масел по допуску 506.01
Игоряныч
12.04.2019, 23:56
а есть у кого старый файл, скажем года 2008 или около того, одобренных моторных масел по допуску 506.01
У меня самая старая 03.2015 г
Просматривал списки масел в erWIN, заметил, что eni i-sint tech 0w-30 с 506.01 остался в списке, но это список масел по производителям. А в списке по допускам появилось масло eni i-sint tech VK 0w-30 с допуском 504.00-507.00
Видимо, просто в связи с малой востребованностью масла 506.01 официальный допуск не получали, а добавили в линейку новое масло той же вязкости с другим допуском. Но прежнее в линейке сохранили, для таких динозавров, как мы:biggrin:
На новых канистрах один фиг пишут 506.01 как я понял. Вероятнее всего рецептуру не меняли.
На новых канистрах один фиг пишут 506.01 как я понял. Вероятнее всего рецептуру не меняли.
Я почти уверен, что не меняли. Хотя я 506.01 в новых канистрах ещё не видел. Даже где-то попадалась информация, что для масел серии i-sint tech дизайн канистр пока не будет меняться. Но насколько это правдивая информация - не скажу.
Поменялся, это уже третий по счету.
Поменялся, это уже третий по счету.
А когда второй был? Не путаешь с разными канистрами масла производства Испании и Италии? Они изначально разные были. Слева Италия 4 литра, справа Испания 5 литров
Игоряныч
13.04.2019, 17:57
А когда второй был? Не путаешь с разными канистрами масла производства Испании и Италии? Они изначально разные были. Слева Италия 4 литра, справа Испания 5 литров
До этого Agip был.
Возможно егорш об этом говорил.
Но канистры, вроде, те же.
П.С. мне у них литрушки нравятся
https://avatars.mds.yandex.net/get-marketpic/230492/market_5kc3ioDYNRSDsSad_P8ytA/orig
А когда второй был? Не путаешь с разными канистрами масла производства Испании и Италии? Они изначально разные были. Слева Италия 4 литра, справа Испания 5 литров
А, о, думал это разные поколения канистр. Во времена аджипа я туарэга не имел :biggrin:
А откуда алюминию то быть? Напыление из легированной стали. Вцелом не понял о чем вы, ссылка есть? 27км/я неплохая средняя, у меня сейчас меньше. И непонятно на каких пробегах посое замены вы анализ делали. Более того, после скандала с подделкой результатов анализа я забил на эту тему, нет доверия нашим лабораториям.
Я результат анализа своего выкладывал в ветке для 3.0. И на ойл клубе все 2 есть. Отработку сливали как полагается при замене, через 10 000 км.
Сейчас получили 2ой результат по 507 на R5. Головка притерлась после ремонта, металлы в отработки снизились существенно: железа 18, медь 1, алюминий 0, остальное по нулям. Кислотное не поднялось, по щелочному запас значительный. Хорошие фильтра и ДТ Башнефть 100%. Масло живее всех живых, идеал:good: До 15 000 катать можно смело, а надо???:redface:
ИМХО, не в масле дело, я про проблемы с ГБЦ, диаграмма Лубризола не врет. На моем масле нет нужного допуска 505.01, а есть соответствие 229.51, который перекрывает. Тоже все отлично.
....На моем масле нет нужного допуска 505.01, а есть соответствие 229.51, который перекрывает. .....
если "перекрывает" ..как Вы говорите ...почему производители не получают в дополнение к 229.51 сразу 505.01 ??? ..это бы существенно расширило рынок, подняло доходы ...т.е. дало именно то в чем заинтересован любой производитель ... ан нет ..
это вопрос.
где логика?
ИМХО, не в масле дело, я про проблемы с ГБЦ поразвёрнутее, вы о чём сейчас? Какие проблемы с головкой из-за масла? И у кого?
если "перекрывает" ..как Вы говорите ...почему производители не получают в дополнение к 229.51 сразу 505.01 ??? ..это бы существенно расширило рынок, подняло доходы ...т.е. дало именно то в чем заинтересован любой производитель ... ан нет ..
это вопрос.
где логика?
Так у любого крупного производства, любимое занятие сношать мозг поставщику:biggrin: Крылатое: здесь вы для производства, а не производство для вас:wink: Да и маркетинг... имхо. Спорить не буду, подробностей ни знает ни кто, доказывать никому ничего не буду. Просто вспоминаю как хаяли 507, типа для экологов... Или лить надо только VAG, иначе п...ц.... и запчасти только ваг, они же омологированы... я даже слово новое узнал:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Резюмирую - очень много домыслов и предрассудков, а масло 507 на R5 показало отличный анализ отработки.
Добавлено через 2 минуты 7 секунд
поразвёрнутее, вы о чём сейчас? Какие проблемы с головкой из-за масла? И у кого?
Некоторые товарищи, связываю износ ГБЦ с применением 507.
Kosta02, еще развернутее, какой износ ГБЦ? Я вас наталкиваю на то что вы совершенно не в теме уже третьим сообщением, однако вы продолжаете нести какую-то сумятицу. Идите в тему 3.0, тут вам очевидно делать нечего. Ваш товарищь если захочет пусть сам напишет, инфа из первых рук всегда ценнее.
......, связываю износ ГБЦ с применением 507.
связи износа именно ГБЦ с 507 - не может быть по определению !!!
связи износа именно ГБЦ с 507 - не может быть по определению !!!
Я бы даже сказал, что связи износа именно ГБЦ с маслом не может быть по определению.
Добавлено через 5 минут 32 секунды
Резюмирую - очень много домыслов и предрассудков, а масло 507 на R5 показало отличный анализ отработки
А при чем здесь отличный анализ отработки? У 507 просто эксплуатационные свойства отличаются от 506.01. И эти свойства менее предпочтительны именно для мотора, R5 по сравнению с 506.01. Анализ отработки на 3.0 и 2.5 мало будет отличаться, если вообще будет отличаться
Чтобы понять разницу межлу 507 и 506.01 надо сделать анализ 507 масла после пары замен, потом проехать пару замен на 506.01 в техже условиях и сделать анализ. Затем сравнить анализы. Это нереально, одинаковых условий не бывает.
Игоряныч
21.04.2019, 16:32
Всё же хочу добавить, что масло 505.01 и 506.01 - специальное масло для ДВС с насос-форсункой.
Масло 507.00 - универсальное.
Опытные автолюбители знают, что универсальное - никакое.
Это как всесезонная резина - и летом плохо и зимой - никак :negative:
Всё же хочу добавить, что масло 505.01 и 506.01 - специальное масло для ДВС с насос-форсункой.
Масло 507.00 - универсальное.
Опытные автолюбители знают, что универсальное - никакое.
Это как всесезонная резина - и летом плохо и зимой - никак :negative:
.."три раза нитуда!" © .... :yes:
Всё же хочу добавить, что масло 505.01 и 506.01 - специальное масло для ДВС с насос-форсункой.
Масло 507.00 - универсальное.
Опытные автолюбители знают, что универсальное - никакое.
Это как всесезонная резина - и летом плохо и зимой - никак :negative:
Точно также говорили про внесезонное масло:biggrin:
Игоряныч
23.04.2019, 21:42
Точно также говорили про внесезонное масло:biggrin:
Может кого-то удивлю, но масло на прогретом ДВС всегда работает при одной температуре.
И ему по барабану зима на улице или лето.
На утренний запуск... да влияет.
А при работе у ДВС более/менее постоянная температура, ограниченная электроникой, системой охлаждения и т.д...
Лили мне кастрол 507 допуск в 2.5 с сажевым фильтром. Когда сажевый стоял мне не то лили ? С сажевиком надо было лить 506.1 ?
Лили мне кастрол 507 допуск в 2.5 с сажевым фильтром. Когда сажевый стоял мне не то лили ? С сажевиком надо было лить 506.1 ?
Прочти информацию вверху страницы
Игоряныч
28.04.2019, 21:28
Лили мне кастрол 507 допуск в 2.5 с сажевым фильтром. Когда сажевый стоял мне не то лили ? С сажевиком надо было лить 506.1 ?
ВСё правильно лили.
Если был сажевый, то лить надо 507.00
Сажевый удалили - лей 506.01 или можно 505.01
ВСё правильно лили.
Если был сажевый, то лить надо 507.00
Сажевый удалили - лей 506.01 или можно 505.01
Пока без сажевого буду ездить на 507.00 допуске. Кастрол есть 506.01, кто нибудь лил. Привык кастролу.
Дорого
Какое проверенное народ льет ?
Какое проверенное народ льет ?
Много народа и много проверенных масел. Не поленись пролистать всю ветку и получишь в итоге целый список проверенных. Я лью Eni 506.01
Какое проверенное народ льет ?
Никто не решится сказать однозначно, потому как вот:
www.youtube.com/watch?v=zd_jd5_rnoU
карел77668765
25.05.2019, 12:45
Доброго времени господа! Данную тему читаю 3 день, все вроде бы понятно..у меня bpe(Словакия) значит лить изначально нужно было 507, но вырезан сажевый и удален егр, соответственно можно лить 506.1, все верно?
Вопрос 2: 506.01 я так понял существует только 0w30, эта вязкость нормально себя покажет зимой? (Я с севера, в среднем температура от -20 до -30)
Пробег 260 000
Благодарю за помощь!
Игоряныч
25.05.2019, 13:17
Доброго времени господа! Данную тему читаю 3 день, все вроде бы понятно..у меня bpe(Словакия) значит лить изначально нужно было 507, но вырезан сажевый и удален егр, соответственно можно лить 506.1, все верно?
Вопрос 2: 506.01 я так понял существует только 0w30, эта вязкость нормально себя покажет зимой? (Я с севера, в среднем температура от -20 до -30)
Пробег 260 000
Благодарю за помощь!
0-30 как раз для Севера:good:
карел77668765
25.05.2019, 15:03
0-30 как раз для Севера:good:
Благодарю!
eugeny800
29.05.2019, 17:19
Всем доброго!:hi: Тур 2008 года, покупал с пробегом 70, прежний владелец лил 504/507, я не стал менять и продолжал лить его же. На прошлой неделе "забубнил", ухудшилась тяга и стал дымить чернотой:russian_ru: сразу пошел писать список з/ч, в котором первые позиции были распред и гидрики:crazy: разобрали и подтвердились догадки- вал на помойку, 2 гидрика с дырками.. теперь буду иметь новый вал, гидрики, колпачки и еще одно мнение компетентного человека, что не стоит в R5 лить 504/507. А, еще пришлось поменять датчик положения распредвала. Сняли фишку, а там масла полна коробочка:wacko: По проводам это масло шло к ЭБУ, та же история, что с проводкой КПП:russian_ru:
Игоряныч
29.05.2019, 20:36
eugeny800,
Где делаешь?
Какую сумму планируешь на ремонт?
eugeny800, Привет, какой пробег на сегодня?
eugeny800, Гидриков родных хватает на 100-140 тк. Дело не в масле.
eugeny800, Гидриков родных хватает на 100-140 тк. Дело не в масле.
Да фиг там. Могу продемонстрировать свои родные после пробега 328 тысяч на масле 506.01. Им ещё 100-150 тысяч ходить можно было. Заменил просто попутно, как и распредвал.
eugeny800
31.05.2019, 07:09
Игоряныч, Ответил в лс
Wadim, пробег 290
inisel, тоже не соглашусь, что масло не при чем. В сервис, где делают мне, недавно приезжал v10 с пробегом под 400к, 350 из которых проехал нынешний владелец. Валы и гидрики он не менял, льёт 506.01
Да фиг там. Могу продемонстрировать свои родные после пробега 328 тысяч на масле 506.01. Им ещё 100-150 тысяч ходить можно было. Заменил просто попутно, как и распредвал.
В английском исключений больше, чем правил. И не будем сравнивать дальнобоев с городскими пользователями.
Miko pro
05.08.2019, 09:28
Мужики, всем привет! Владею VW Touareg 2.5TDI (BPE) 2008 год, встал вопрос смены сервисного центра, где обслуживался ранее. И вот я никогда не лез в тему выбора моторного масла, всегда заливал оригинальное. А теперь хочу попробовать заказывать все на Exist, и не могу понять какие должны быть допуски у масла.
Ранее заливал VAG G 052 167 M4, но у него произошла замена артикула на VAG G 052 502 M4, а там пишут что оно только для бензиновых двигателей.
В общем нужен Ваш совет, какое все таки лить и какие допуска должны быть. Заранее спасибо)
Мужики, всем привет! Владею VW Touareg 2.5TDI (BPE) 2008 год, встал вопрос смены сервисного центра, где обслуживался ранее. И вот я никогда не лез в тему выбора моторного масла, всегда заливал оригинальное. А теперь хочу попробовать заказывать все на Exist, и не могу понять какие должны быть допуски у масла.
Ранее заливал VAG G 052 167 M4, но у него произошла замена артикула на VAG G 052 502 M4, а там пишут что оно только для бензиновых двигателей.
В общем нужен Ваш совет, какое все таки лить и какие допуска должны быть. Заранее спасибо)
в шапке этой темы всё написано.
екзист - лет 5 уже как один из худших поставщиков ..
Miko pro
05.08.2019, 13:01
в шапке этой темы всё написано.
екзист - лет 5 уже как один из худших поставщиков ..
Понял, и кого бы посоветовали в качестве поставщика?
Понял, и кого бы посоветовали в качестве поставщика?
Лично я считаю, что любая торговая площадка (а Экзист это она и есть, как и автодок, емекс и прочее) это самый хреновый вариант для покупки часто подделываемых вещей, если вы не знаете от какого поставщика идет товар.
Freeze16
06.08.2019, 09:47
Покупаю масло только из бочки и только с таможенными наклейками. Нужно просто найти человека. Масла Kuttenkeuler так продают.
Прочитал всю тему.А про Zic никто не рассказал.Начальник из местного дистра про масла очень хвалит его и сам юзает.
Серёга 52
11.09.2019, 09:52
506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006
Дополнение от Игоряныч:
Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.
Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
Лью 504/507,сажевик выкинул, егр заглушил!!!полет нормальный!!!
Freeze16
11.09.2019, 11:59
полет нормальный!!!
Хочу жить вечно! Пока идет все нормально :)
504/507 - малозольные масла, хуже моющие свойства. Можно 502/505 лить, и менять распредвал раз в 150000 км.
Эдуард820
16.10.2019, 09:18
Всем :vawe:
Сейчас нет возможности взять Eni c допуском 506.01 (просто нет в продаже в Уфе), а масло менять нужно.
Какие альтернативы есть, подскажите?
Добавлено через 3 минуты 4 секунды
Есть такое масло - Motul Specific 506 01/506 00/50 300 0W30 5л
9 175₽ / шт
Но цена больно кусачая :frown:
Игоряныч
16.10.2019, 09:18
Всем :vawe:
Сейчас нет возможности взять Eni c допуском 506.01 (просто нет в продаже в Уфе), а масло менять нужно.
Какие альтернативы есть, подскажите?
Для GP можно взять ENI i-sint MS
Я лью и мне нравится.
Допуск 505.01
Есть вязкость 5-30 и 5-40
ФВ одобрен и есть в каталогах ERVIN
:hi:
Эдуард820
16.10.2019, 09:50
Для GP можно взять ENI i-sint MS
Я лью и мне нравится.
Допуск 505.01
Есть вязкость 5-30 и 5-40
ФВ одобрен и есть в каталогах ERVIN
:hi:
Благодарю, :hi:
В том то и дело, что Eni в данном городе вообще нет на прилавках, только под заказ.
Поэтому ищу альтернативу на "сегодняшний" день.
Получается 505.01 тоже можно использовать для 2.5 R5?
Игоряныч
16.10.2019, 09:51
Можно :yes:
:biggrin: Здарова мужики!!!:drinks:
Только тут я смогу добиться от Вас молниеносного отклика:biggrin:
Киньте ссылку на Челябинский магазин по продаже масла ЕНИ?!
И ещё вопросик, может кто то скинуть фото канистры со всех сторон? Нашёл у нас в одном магазине, но канистра не внушает доверия:frown:
Спасибо!!!
:biggrin: Здарова мужики!!!:drinks:
Только тут я смогу добиться от Вас молниеносного отклика:biggrin:
Киньте ссылку на Челябинский магазин по продаже масла ЕНИ?!
И ещё вопросик, может кто то скинуть фото канистры со всех сторон? Нашёл у нас в одном магазине, но канистра не внушает доверия:frown:
Спасибо!!!
Набери в интернете "Норд Ост Челябинск" , я у них беру всегда но телефон не помню.
Stassseg
10.01.2020, 21:37
оффтопну.
взял машину на пробеге 225т.км
мотор 2.5 bpe 2008 г.в.
предыдущий владелец лил масло LEXUS 0W30
лил видимо на протяжении 100+ т.км.
мотор шелестел. на трассе 120км час кушал ниже 9 литров.
ужор масла (а скорее не ужор, а сопли из турбины и тандемного насоса) был менее 200гр на 1000 км.
заехал в сервис.. насоветовали взять масло которое идет по вину 5w40
взял оригинал
в итоге вебаста не прогревает 5w40 за 10 минут масло как прогревала масло 0W30
мотор заводится с более жестким звуком.
расход увеличился минимум на литр...
ни о каких допосках от VW на масле от Lexus конечно же нет.
мотор работал ровно.
так что ща откатаю 7-10к и обратно на вернусь на lexus
спросите почему ушел на оригинальное масло? - да разве в праздники найдешь Lexus масло, его даже у ОД не оказалось...
Freeze16
11.01.2020, 08:15
вебаста не прогревает 5w40 за 10 минут масло как прогревала масло 0W30
А кто вам сказал, что вебаста греет масло?
За 10 минут вебасто вообще ничего не прогревает. Она 2 минуты только разжигается. За 8минут разве что в гбц на 10 градусов потеплее чем на улице станет. Что касается нагрева масла, то она его греет, но не в поддоне. На 2.5 котел прокачивает охлаждайку через теплообменник масляный который в паре с масляным фильтром прикручен к блоку цилиндров.
Stassseg
11.01.2020, 14:17
не суть.
5w40 не зашло...
Игоряныч
11.01.2020, 14:47
Ваш ДВС
Можете лить что хочется :yes:
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot