Масло в двигатель 2,5 TDI

[Сергей (Изотоп)]

Если это масло у Вас есть в продаже http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17-specific-50501-50200-50500-5w-40.html :good:
Почему то не идёт по ссылке,может как-то иначе?:hi:

Добавлено через 8 минут 32 секунды
РТУТЬ, :hi: , всё равно,корректно не открывается, но смысл понятен. Масло такое в продаже видел,но вряд ли оно настоящее,а официального дилера этого продукта в наших краях пока не наблюдал. Так что если ,не дай Бог что,спросить будет тупо не с кого.

[Игарёня]

как же хорош был ажип 7007

Гриф, а почему "был"? И сейчас есть, называется только по другому.

[Андрей_NR09]

Всем привет, извиняйте за оффтоп. :hi:
А чем отличаются движки BPD и BPE от АХЕ ?
Сейчас на Мультиване езжу, а там как раз АХЕ стоИт.
На сервисе льют 0W-30 Кастрол.

[Гриф]

Гриф,благодарю за конкретный ответ,а то ведь не был абсолютно спокоен за выбранное недавно масло взамен "Кастролу". А если и стоял сажевый фильтр или нейтрализатор,то во время чиповки всё это благополучно убиралось. :hi:

Помимо чиповки Сажевик нужно удалять механически.

[Сергей (Изотоп)]

Помимо чиповки Сажевик нужно удалять механически.

Гриф, :hi: С механического вмешательства наши спецы обычно и начинают процедуру увеличения мощности , они меня сразу об этом поставили в курс. Заливка нового програмного обеспечения в последнюю очередь. Мало того,они сказали ,что некоторые клапана типа EGR и т.д.(точно не скажу какие именно, ибо не помню уже) под капотом,теперь просто бутафория. Да и авто покупалось у местного дилера,скорей всего стоял нейтрализатор,а не сажевик.

[RaSeL1969]

Гриф, а почему "был"? И сейчас есть, называется только по другому.

Присоединяюсь к вопросу.Гриф, а чем I-Sint 0W30 - хуже аджипа? Фото конечно не очень,но суть понятна:hi:Неужто после ребрендинга изменилась и формула.

[Гриф]

Гриф, ... Да и авто покупалось у местного дилера,скорей всего стоял нейтрализатор,а не сажевик.
Что это за гадание ещё такое.. там по одному взгляду под капот или под низ понятно есть сажевик или катализатор стоит просто. Без механического удаления, керамические соты, виду отрезания программной возможности запуска регенерации, очень быстро превратятся в пробку в выхлопной системе.


Присоединяюсь к вопросу.Гриф, а чем I-Sint 0W30 - хуже аджипа? Фото конечно не очень,но суть понятна:hi:Неужто после ребрендинга изменилась и формула.

Сам по себе Agip 7007 >> i-Sint tech 0W-30 вроде ничем не изменился.
а вот Agip 7004 505.01 перестал существовать совсем.

[Сергей (Изотоп)]

Что это за гадание ещё такое.. там по одному взгляду под капот или под низ понятно есть сажевик или катализатор стоит просто. Без механического удаления, керамические соты, виду отрезания программной возможности запуска регенерации, очень быстро превратятся в пробку в выхлопной системе.

Гриф, :hi: . Я, ещё пока,честно говоря,не на столько "шарю" по двигателям,чтобы сходу по одному взгляду определять такие вещи. Но знаю точно ,что эти ребята своё дело знают,давно этим плотно занимаются и косячить им не с руки. Да и с машинкой,слава Богу, всё хорошо после этих процедур,одни положительные эмоции.

[Игоряныч]

Гриф, А можно примерно разделить масла по качеству:
1 место = Аждип
2 масто =...
и т.д....
Ну хоть примерно:redface:
А то уже люди совсем запутались:wacko:
Конкретно, для GP 2008 г. (ВРЕ) :hi:

[kapitan72]

Добрый день! Подскажите, есть ли у меня сажевый фильтр, и вообще по Вину о машине что еще можно узнать, а то приобрел это чудо техники и сейчас изучаю. VIN XW8ZZZ7LZ9G000703

[Игоряныч]

Добрый день! Подскажите, есть ли у меня сажевый фильтр, и вообще по Вину о машине что еще можно узнать, а то приобрел это чудо техники и сейчас изучаю. VIN XW8ZZZ7LZ9G000703
Вот сюда пиши: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1136&highlight=%F0%E0%F1%F8%E8%F4%F0%EE%E2%EA%E0+%C2%C8 %CD
Там помогут :yes:

[kapitan72]

туда написал, историю скинули,но про сажевый нет ответа

[Игоряныч]

туда написал, историю скинули,но про сажевый нет ответа
Смотри первый пост:
Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
Посмотри в расшифровке комплектации...
Или на табличке в авто...
Или на вклейке в сервисной книжке

[Гриф]

Гриф, А можно примерно разделить масла по качеству:
1 место = Аждип
2 масто =...
и т.д....
Ну хоть примерно:redface:
А то уже люди совсем запутались:wacko:
Конкретно, для GP 2008 г. (ВРЕ) :hi:

Мужики у меня лаборатории нет..
Мы используем Ажип на всей технике по тому, что берём его прямо у импортёра.

Ажип (eni) - не дорого качественно и не левак
Шелл может быть и круче, но тут с леваком как попадётся
Мобил - аналогично шелл
Валволайн - говорят неплохо, сам ни разу в продаже не находил нужного допуска.
Мотюль - подозрительный производитель без нормального завода.
Арал - разочарован.
Кастрюль - сразу в баню!
Остальные - я обхожу стороной

Всё чистое имхо и обсуждать желания нет )

[Игоряныч]

Ажип (eni) - не дорого качественно и не левак
Шелл может быть и круче, но тут с леваком как попадётся
Мобил - аналогично шелл
Валволайн - говорят неплохо, сам ни разу в продаже не находил нужного допуска.
Мотюль - подозрительный производитель без нормального завода.
Арал - разочарован.
Кастрюль - сразу в баню!
Остальные - я обхожу стороной
:russian_ru:
Спасибо :hi:
Есть почва к размышлению :russian_ru:

[max240p]

Отъездил на Мотюле 10 000, не съело ни капли. Кастрюль на таком же пробеге съедал около литра.

А что с заводом у Мотюля?

[РТУТЬ]

Добавлено через 49 секунд
Отъездил на Мотюле 10 000, не съело ни капли. Кастрюль на таком же пробеге съедал около литра.

А что с заводом у Мотюля?

Присоединяюсь к оценке (я проехал тысяч 40 на 3.6)и вопросу.:smile:

[Игоряныч]

:russian_ru:
Голова кругом...:wacko:
Проехал 5 лет на Кастроле от ОД (506.01)
Вроде не жаловался, но...:wacko:
Видимо буду менять... :russian_ru: Остановился на Agip-Eni
http://www.neftoagip.ru/ru/attachments/files/i-Sint-Tech-0W-30.pdf
есть разница?
http://agip.su/pdf/Agip%207007%200w-30.pdf
Вроде, по некоторым показателям Eni "круче" :crazy:
Выбирал между Ликви Молли, Мобил, Шелл...:cool:
Остановился на ЕНИ :hi:

[Даниял]

А где можно купить аджип(интернет магазин),в эксисте нет вообще масел аджип

[leshka]

Даниял, AGIP остались остатки, сейчас вместо него ENI

[Игоряныч]

А где можно купить аджип(интернет магазин),в эксисте нет вообще масел аджип
В Кизляре?:russian_ru: :wacko:
Как ни странно, но в МСК именно AGIP\ENI оказалось купить легче.:russian_ru:
Искал Ликви (лучший выбор для меня) - его ОЧЕНЬ мало, т.к. "специфичное"
Шел и Мобил = такая же ерунда :wacko:
ЕНИ - "дёшево и сердито", а главное - качественно :yes:
:hi:

[сашок 28]

Игоряныч, колись где брал и почём?:vawe:

[ZhuravlevSV]

Ажип (eni) - не дорого качественно и не левак
Это правильное масло?: http://www.exist.ru/cat/unicat/Catalog.aspx?section=7&id=3#&&F=1_-10_2715)1_2132_16177)

[Игоряныч]

Это правильное масло?: http://www.exist.ru/cat/unicat/Catal...5)1_2132_16177)
:yes:
Но только если нет сажевого фильтра.:hi:

Игоряныч, колись где брал и почём?
Я был в Южном порту. В магазине (салоне) 1640 руб. за 4 л.
На Экзист почему-то дороже :russian_ru:

Добавлено через 4 минуты 17 секунд
Блин...:russian_ru:
В Экзисте есть ЛиквиМолли
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/B3D02529
Оно РЕАЛЬНО лучше, правда и дороже:cool:
Может всё-же на Ликви переходить :russian_ru: :wacko: :wacko: :wacko:

[Gennady512]

Игоряныч, :hi:
Вот ещё гарантированный (без "левака") кандидат - ADDINOL Mega light MV 039 - 0w30: http://www.addinol.ru/index.php?id=16642
Цена: http://www.dinoil.ru/motornye-masla/sinteticheskie-motornye-masla/18-addinol-mega-light-mv-039.html

[shuraa]

:yes:
Но только если нет сажевого фильтра.:hi:


Я был в Южном порту. В магазине (салоне) 1640 руб. за 4 л.
На Экзист почему-то дороже :russian_ru:

Добавлено через 4 минуты 17 секунд
Блин...:russian_ru:
В Экзисте есть ЛиквиМолли
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/B3D02529
Оно РЕАЛЬНО лучше, правда и дороже:cool:
Может всё-же на Ликви переходить :russian_ru: :wacko: :wacko: :wacko:

Брал LM тут http://www.layert.ru/site/element.php?ID=2318745#.UcRRvfnKHtd . Цены даже с учетом доставки в Нск - приятней.

[Игоряныч]

Брал LM тут http://www.layert.ru/site/element.ph...5#.UcRRvfnKHtd . Цены даже с учетом доставки в Нск - приятней.
:russian_ru:
Мне надо с допуском 506.01 (там Ликви с надписью "plus")
А на сайте такого нет.

Вот ещё гарантированный (без "левака") кандидат - ADDINOL Mega light MV 039 - 0w30: http://www.addinol.ru/index.php?id=16642
Цена: http://www.dinoil.ru/motornye-masla/...ht-mv-039.html
Так оно даже дороже Ликви Молли:wacko:
Наверняка - не подделка, но где гарантия, что через 1-2-3 года оно будет в продаже:wacko:

[Gennady512]

Так оно даже дороже Ликви Молли:wacko:
Наверняка - не подделка, но где гарантия, что через 1-2-3 года оно будет в продаже:wacko:

Игоряныч, :hi:
1) Масла "Аддинол" обычно по классическим полезным мотор-присадкам побогаче "Ликви Моли" будут (я сам перешёл на "Аддинол" с "Ликви Моли");
2) "Аддинол" сравнительно недавно начал активное освоение РФ-рынка (и развивает его):yes: ,
- так что полагаю, о его уходе от нас говорить не приходится, тем более, что (по имеющейся инфо) Аддинол расширяет своё производство...
3) "Аддинол" ( в отличие от "ЛМ") не делает "спецпродуктов" для СНГ, а продаёт нам то же, что и в своей родной Германии...:yes:

[max240p]

Про Мотюль не ответили. Что с ним не так?

[Игоряныч]

1) Масла "Аддинол" обычно по классическим полезным мотор-присадкам побогаче "Ликви Моли" будут (я сам перешёл на "Аддинол" с "Ликви Моли");
2) "Аддинол" сравнительно недавно начал активное освоение РФ-рынка (и развивает его) ,
- так что полагаю, о его уходе от нас говорить не приходится, тем более, что (по имеющейся инфо) Аддинол расширяет своё производство...
3) "Аддинол" ( в отличие от "ЛМ") не делает "спецпродуктов" для СНГ, а продаёт нам то же, что и в своей родной Германии...
Спорить не буду. Возможно, что так и есть.:yes:
Но что-то я "очкую"...:russian_ru:

Добавлено через 19 минут 30 секунд
Вот сайт интересный с тестами:
http://xn-----8kcsnlmechkabfcvxgdn6q.xn--p1ai/

[Gennady512]

Спорить не буду. Возможно, что так и есть.:yes:
Но что-то я "очкую"...:russian_ru:

И "ЛМ" и "Аддинол" - суть германские маслоблендеры.
Вот только "Аддинол" постарше будет (с 1936г.), и с собственным производством недалеко от г. Лейпциг...:yes:
А "ЛМ" выросла (уже после WWII) из экспериментов с молибден-маслами, и на базе "Мегуин"-производства.
Noack-испаряемость у масел "Аддинол" пониже будет (~8%), чем у "ЛМ"(>10%-13%). А чем выше испаряемость, тем больше угар масла :yes:
- так что бояться "Аддинол" не стоит...

[ZhuravlevSV]

Брал LM тут http://www.layert.ru/site/element.php?ID=2318745#.UcRRvfnKHtd . Цены даже с учетом доставки в Нск - приятней.

Это не то масло, вот правильное www.exist.ru/cat/UCat/7/3/B3D02529

[Игоряныч]

Это не то масло, вот правильное www.exist.ru/cat/UCat/7/3/B3D02529
+100
Кто-нибудь пользует Ликви Молли?

[ZhuravlevSV]

+100
Кто-нибудь пользует Ликви Молли?

Я на нем откатал 3 замены ну или 30000 км.

[МишаНЯ23]

+100
Кто-нибудь пользует Ликви Молли?

3 года уже заливаю масло этого производителя, беру у оф. представителя.

[Андрей_NR09]

Это не то масло, вот правильное www.exist.ru/cat/UCat/7/3/B3D02529

Там сказано, что это масло для - "Для двигателей R5 и TD10, выпуска до 06.2006. Для остальных двигателей VAG используется Тор Тес 4200. "

А если двигатель R5 выпуска после 2008 ?

[Игоряныч]

Я на нем откатал 3 замены ну или 30000 км.

3 года уже заливаю масло этого производителя, беру у оф. представителя.

Какой конкретно? Ликви "плюс"???
И как впечатление?


Там сказано, что это масло для - "Для двигателей R5 и TD10, выпуска до 06.2006. Для остальных двигателей VAG используется Тор Тес 4200. "
А если двигатель R5 выпуска после 2008 ?

Да,да,да...:wacko:
Сам из-за этого пока и в нерешительности...
Но, вроде, уже решили, что и после 2006 г. для движка ВРЕ ПОЛЕЗНЕЕ 506.01:yes:

[Андрей_NR09]

Но, вроде, уже решили, что и после 2006 г. для движка ВРЕ ПОЛЕЗНЕЕ 506.01

Я поэтому и поинтересовался.:wink:
Потому как и для BPE, и для AXE в руководстве по эксплуатации указано :
С сажевым фильтром - 507.0
Без сажевого фильтра - 506.1
И скорее всего возраст движка здесь ни при чём. :yes:
:drinks:

[Игоряныч]

Андрей_NR09, Именно из-за этого "казуса" и появилась эта тема на форуме много лет назад :yes:
Коротко - лить без сажевого 506.01 :yes: - там есть НУЖНЫЕ присадки :good:

Добавлено через 57 секунд
Обалдеть - тема с ноября 2007 г. (только что посмотрел :hi: )

[Андрей_NR09]

Обалдеть - тема с ноября 2007 г. (только что посмотрел )

Ага, и всё это время обсуждают вопрос "Сколько полосок на тельняжке ?" :russian_ru:
В смысле 507.0 или 506.1. :rolleyes:

Кстати, масло в Екзисте можно покупать, нормальное оно там ?

[Игоряныч]

Кстати, масло в Екзисте можно покупать, нормальное оно там ?
Не знаю - не брал...:russian_ru:
А ты чего в теме для 2,5 делаешь? У тебя же дизель 3,0 :wink:

[ZhuravlevSV]

Там сказано, что это масло для - "Для двигателей R5 и TD10, выпуска до 06.2006. Для остальных двигателей VAG используется Тор Тес 4200. "

А если двигатель R5 выпуска после 2008 ?

Я так думаю, что после 2006 года стали ставить сажевые фильтра, по этому ликви и перестраховалась.

[vovkas]

Я так думаю, что после 2006 года стали ставить сажевые фильтра, по этому ликви и перестраховалась.

Думаю,не только это. Повысили износостойкость гидриков,может ещё чего...И стало МОЖНО использовать 507...А до 2006 НУЖНО использовать ТОЛЬКО 506.01.

[S1ayer]

Народ, как хочу спросить у вас как у специалистов, у меня лилось в машину масло VAG теперь хочу сменить его на Shell и собственно сам вопрос стоит ли?
Ну и вообще ваше мнение.

[Игоряныч]

Народ, как хочу спросить у вас как у специалистов, у меня лилось в машину масло VAG теперь хочу сменить его на Shell и собственно сам вопрос стоит ли?
Ну и вообще ваше мнение.
Такая же ерунда - откатал 150.000 на масле от ОД (?КАСТРОЛ???:russian_ru: )
Только меняю на Аджип-ЕНИ :hi:
Вот думаю промывать или нет ДВС?:russian_ru:
Надо или нет?:hi:

[S1ayer]

Ну мое скромное мнение, что рпомывать смысла нет, масло по всем параметрам одинаковое, только производитель другой и смысла промывать не вижу.
У меня вопрос даже скорее в том, что у нас меньше потделывают или более качествене везут.

[Игоряныч]

S1ayer, Мне показалось, что Шелл и Мобил подделывают чаще (ИМХО), чем Agip-Eni, поэтому на нём и остановился.
+ Совсем недавно у них был ребрендинг, следовательно, не успели ещё начать подделывать...:russian_ru:
Вот как-то так я рассуждаю... :hi:
Да...
Тоже думаю, что промывать нет смысла.

[Андрей_NR09]

Не знаю - не брал...:russian_ru:
А ты чего в теме для 2,5 делаешь? У тебя же дизель 3,0 :wink:

А ты на подпись, на подпись посмотри ! :rolleyes:
Был 3.0 - стал 2.5. Своеобразный дауншифтинг получился.
Так что теперь подписка на все темы по 2.5 TDI.
:wink:

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Тоже думаю, что промывать нет смысла.

+1
При переходе с синтетики на синтетику в промывке нет необходимости.
:yes:

[Сергей (Изотоп)]

Народ, как хочу спросить у вас как у специалистов, у меня лилось в машину масло VAG теперь хочу сменить его на Shell и собственно сам вопрос стоит ли?
Ну и вообще ваше мнение.

S1ayer , я откатал 100тыс.км на "Кастроле 507.00",брал у ОД,менял раз в 7.5тыс.км. Перешёл на "Шелл 506.01" ,отследив всю схему,по которой 20-ти литровое жёлтое ведро добиралось до нас. Масло не левое.Правда ждать пришлось чуть больше недели. Эмоции только положительные. Двигатель на холодную заработал по-мягче,угар по сравнению с " Кастролом" исчез.Раньше на 7.5тыс.км ,особенно после езды по трассе со скоростью больше 140км/ч ,доливал почти литр. Теперь в этом нет никакой необходимости. Да и ребята на Форуме те,кто реально разбирается в маслах,заверили,что масло отличное по всем показателям и 15тыс.км отходит легко. Я правда не собираюсь больше 10-ти ездить,считаю не стоит экономить в данном случае. А так, для информации,20-ти литровое ведро --- 8960р. (448 р/л),думаю вполне приемлемо.

[cильвер 069]

Тоже катаю на Шелл,доволен,нареканий нет,я уже на нём поболее 100.00 тысяч:hi:

[РТУТЬ]

Тоже катаю на Шелл,доволен,нареканий нет,я уже на нём поболее 100.00 тысяч:hi:

Но....,если хотите "дорогго по боггатому" :yes: :smile: !"Не мучайтесь":yes: http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17-specific-50501-50200-50500-5w-40.html
альтернативы нет:yes: :good:

[Игоряныч]

:russian_ru:
Интересно, как влияет и от чего зависит ЦЕНА моторного масла:russian_ru:
Цена Eni I-Sint tech получается ниже (около 450-500 руб\литр), остальные (Шелл,Мобил,Ликви и Мотюль) дороже...:wacko:
Я привык - дороже, значит лучше (обычно), а тут...:wacko: :bomba:
Менять через неделю, а я всё в раздумьях...:helpz:

[РТУТЬ]

:russian_ru:
Интересно, как влияет и от чего зависит ЦЕНА моторного масла:russian_ru:
Цена Eni I-Sint tech получается ниже (около 450-500 руб\литр), остальные (Шелл,Мобил,Ликви и Мотюль) дороже...:wacko:
Я привык - дороже, значит лучше (обычно), а тут...:wacko: :bomba:
Менять через неделю, а я всё в раздумьях...:helpz:

Motul Specific 505.01-502.00-505.00 5W-40:yes: :good:

[Игоряныч]

РТУТЬ, Да у меня ЖП :good:
Мне нужен допуск 506.01 :yes:
Пока остановился на Eni I-Sint tech 0W-30 :hi:

[РТУТЬ]

РТУТЬ, Да у меня ЖП :good:
Мне нужен допуск 506.01 :yes:
Пока остановился на Eni I-Sint tech 0W-30 :hi:

У меня тоже GP.:yes: :good: Motul Specific 505.01-502.00-505.00 5W-40 Специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW..

[cильвер 069]

РТУТЬ, ты не манангером там у них работаешь случайно??:rolleyes:

[buten]

У меня тоже GP.:yes: :good: Motul Specific 505.01-502.00-505.00 5W-40 Специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW..

Полность поддерживаю, на мотюле ни грамма жора масла у меня, движок шепчет.

[Игоряныч]

Сегодня всё-таки поменял масло на Eni :hi:
Посмотрю как будет себя вести машинка.
Интересен такой факт:
может я слишком серьёзно подхожу к мнению гуру форума, но...
Гриф писал:
Смотри на клиссификицию по ACEA и API
левое 506.01 ACEA C3 API SM - дитя маркетинга не соответствуещее допускам
левое 505.01 ACEA C3 API SM - дитя маркетинга не соответствуещее допускам
Правильное 506.01 ACEA A5/B5 без API
Правильное 505.01 ACEA A3/B4 API SJ/CF
Так вот... я не смог найти спецификацию по ACEA и API у Кастрола с допуском 506.01 :russian_ru: :wacko:
Её просто нигде нет:wacko: :wacko: :negative:
Странно:bomba:
Может я что-то не понимаю:confused:
Подскажите :helpz:
Может не там смотрю:russian_ru:
http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/c/cas_ru_Edge_Longlife_II_0W-30.pdf
:hi:

[Gennady512]

ВСЕМ Камрадам - :hi:
Давно ищу "правильное " масло 505.01 ACEA A3/B4:
- и чё-то НИКАК... - Сплошняком в этом допуске идут АСЕА С3...:yes:
- может, туплю...:russian_ru:

[vovkas]

Катаю на Титан (Фуш) специфик ЛЛ плюс 506.01 допуск. По всем параметрам подходит,цена 500 р/литр. Нравится. Что то его никто не упоминает.АСЕА А5В5,АРИ нет.Комрад Антик мне доставал.

[solist]

ВСЕМ Камрадам - :hi:
Давно ищу "правильное " масло 505.01 ACEA A3/B4:
- и чё-то НИКАК... - Сплошняком в этом допуске идут АСЕА С3...:yes:
- может, туплю...:russian_ru:
Вот оно - http://www.avtomaslo.org/5w-40-aral-tronic-431. Правда не знаю, производится ли оно сейчас...

[antik]

Катаю на Титан (Фуш) специфик ЛЛ плюс 506.01 допуск. По всем параметрам подходит,цена 500 р/литр. Нравится. Что то его никто не упоминает.АСЕА А5В5,АРИ нет.Комрад Антик мне доставал.
Да, я и забыл, что хотел спросить, как машина работает. Отпишись У моего знакомого все отлично. Двигатель как часы.Видимо скоро опять заказывать придется.:helpz:

[vovkas]

Да, я и забыл, что хотел спросить, как машина работает. Отпишись У моего знакомого все отлично. Двигатель как часы.Видимо скоро опять заказывать придется.:helpz:

Привет! Да все отлично, проехал пока тыщ пять, доливал грамм триста. Так что спасибо, пока ещё на одну смену есть,потом точно придётся!:good:

[Gennady512]

Вот оно - http://www.avtomaslo.org/5w-40-aral-tronic-431. Правда не знаю, производится ли оно сейчас...

solist, :hi:
Спасибо:yes: ,
- но забыл уточнить, что я пока пользую 5W-30 (пробег всего в пределах 50тык) :russian_ru:

[antik]

Привет! Да все отлично, проехал пока тыщ пять, доливал грамм триста. Так что спасибо, пока ещё на одну смену есть,потом точно придётся!:good:
А я сегодня буду узнавать уже. В наличии его скорее всего нет. А везли в прошлый раз долго. Решил заранее озаботиться. По результатам запроса отпишусь. Может будут желающие присоединиться.

[Игарёня]

Сегодня всё-таки поменял масло на Eni

Я на таком уже до 225 тыс. пробега доехал. Нормальное, не подделываемое, качественное масло.

Добавлено через 2 минуты 5 секунд
Полность поддерживаю, на мотюле ни грамма жора масла у меня, движок шепчет.

Сказки, извиняюсь за термин. Мотор обязан масло расходовать. Всё дело в количестве расходуемого масла.

[malashiyVY]

Все бы ничего,если бы хорошее масло не стоило по 800р на наш мотор, 8000р за замену?а фильтр и работа,и менять через 7500,во ТО накладное какое:negative:
Лью оригинальное VW масло по 350р литр.Есть хорошие люди кто продает.

[antik]

Сегодня узнал по поводу заказа масла Титан 0/30. Срок поставки порядка 3-х недель. Везут из Германии. Цена 10800р за 20л. Масло имеет допуск 506.1 и АСЕА А5,В5
По поводу эксплуатационных качеств можно узнать у камрада vovkas. Он на таком катается. Заказывать буду в понедельник. Если есть желающие - присоединяйтесь. Предоплаты не надо. Озвучиваем нужное количество и тихо ждем.

[antik]

Заказ сделан. Заявки больше не принимаются. Сорри.

[MikKi25]

В Audi Q7 4.2 заливаю "ENI I-SINT TECH 5W-30" Пробег 90 000 Масло не ест!
В Audi Q5 3.0 заливаю "ENI I-SINT TECH 5W-30" Пробег 6 000 Масло ест - 1литр залил.
В Touareg 2.5 заливал "ENI I-SINT TECH 0W-30" начиная с 80тыс до 100 тыс км масло не ел!

[Иван Самойлов]

Лью оригинальное VW масло по 350р литр.

А можно уточнить что это за масло VW

[malashiyVY]

Иван Самойлов,
Оригинальное масло с клеймом VW,серые бутылки такие...

[alex505]

Дилер заливает Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/images/products/cas_ru_Edge_Pro_LongLife_III_5W_30_1l_180x330.jpg
На сайте Кастрол рекомендуют другое масло для BPE Castrol EDGE 5W-30 http://www.olyslager-lubricants.nl/castroleu/CustomerData/packshots/RU/Edge%204L%205W-30%204L.png
Оба масла имеют одинаковую спецификацию VW 504 00 и 507 00,так какое лить в итоге?

[сашок 28]

Дилер заливает Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/images/products/cas_ru_Edge_Pro_LongLife_III_5W_30_1l_180x330.jpg
На сайте Кастрол рекомендуют другое масло для BPE Castrol EDGE 5W-30 http://www.olyslager-lubricants.nl/castroleu/CustomerData/packshots/RU/Edge%204L%205W-30%204L.png
Оба масла имеют одинаковую спецификацию VW 504 00 и 507 00,так какое лить в итоге?

А первый пост почитать?... ну не зря там написано про допуск.. ну сколько уже можно про это спрашивать....:russian_ru:...

Добавлено через 6 минут 27 секунд
Все бы ничего,если бы хорошее масло не стоило по 800р на наш мотор, 8000р за замену?а фильтр и работа,и менять через 7500,во ТО накладное какое:negative:
Лью оригинальное VW масло по 350р литр.Есть хорошие люди кто продает.

Володь. а эти хорошие люди продают масло только тебе??:russian_ru: ..Мне оригинальное масло ооочень понравилось:yes: .. от замены до замены 500 грамм расход...

[alex505]

А первый пост почитать?... ну не зря там написано про допуск.. ну сколько уже можно про это спрашивать....:russian_ru:...



Конечно читал,только я о другом спрашиваю. Из 507 допуска какое масло лить по кастролу?Если есть что ответить-буду рад выслушать,а тыкать на первый пост про допуск,который уже давно все исжевали,негоже.

[Ренат322]

Дилер заливает Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/images/products/cas_ru_Edge_Pro_LongLife_III_5W_30_1l_180x330.jpg
На сайте Кастрол рекомендуют другое масло для BPE Castrol EDGE 5W-30 http://www.olyslager-lubricants.nl/castroleu/CustomerData/packshots/RU/Edge%204L%205W-30%204L.png
Оба масла имеют одинаковую спецификацию VW 504 00 и 507 00,так какое лить в итоге?

При таком выборе (без заморочек по выбору допуска - 506.01 или 507) я бы залил первое.
Скажу так - мне его пару раз и заливали по умолчанию (у ОД в Тольятти - Премьера). Пока на эту тему не наткнулся.
Самарский ОД (ДиверсМоторс) льет по умолчанию 506.01 (ЛЛ2).

[Игоряныч]

Конечно читал,только я о другом спрашиваю. Из 507 допуска какое масло лить по кастролу?Если есть что ответить-буду рад выслушать,а тыкать на первый пост про допуск,который уже давно все исжевали,негоже.
Правильнее - лить 506.01 - будет лучше :yes: (если нет сажевого)
именно об этомсашок 28 и пасАл
Оба масла имеют одинаковую спецификацию VW 504 00 и 507 00,так какое лить в итоге?
В данном случае я бы рекомендовал довериться дилеру - с него и спрос :wink:
А ещё правильнее - обратиться к этому дилеру и попросить, чтобы ОНИ САМИ проверили КАКОЕ масло надо заливать в ВАШ АВТО по ТЕХ РЕГЛАМЕНТУ. Думаю (если нет сажевого, то на 100% уверен, что Вам скажут 506.01 :yes: , при этом они САМИ удивятся :eek: (я уже через это проходил), т.к. они ВСЕМ ПОДРЯД льют 507.00 ...:negative: :wacko:
Вот как-то так :hi:

[сашок 28]

Конечно читал,только я о другом спрашиваю. Из 507 допуска какое масло лить по кастролу?Если есть что ответить-буду рад выслушать,а тыкать на первый пост про допуск,который уже давно все исжевали,негоже.

Звиняйте добрый человек, обидеть не хотел...но ежли вам первый пост не нравится, тогда по кастролу можно лить любое масло,хотя комрады вам уже тут изложили в более длинном и понятном повествовании..:cool:

[vovkas]

Правильнее - лить 506.01 - будет лучше :yes: (если нет сажевого)
именно об этомсашок 28 и пасАл

В данном случае я бы рекомендовал довериться дилеру - с него и спрос :wink:
А ещё правильнее - обратиться к этому дилеру и попросить, чтобы ОНИ САМИ проверили КАКОЕ масло надо заливать в ВАШ АВТО по ТЕХ РЕГЛАМЕНТУ. Думаю (если нет сажевого, то на 100% уверен, что Вам скажут 506.01 :yes: , при этом они САМИ удивятся :eek: (я уже через это проходил), т.к. они ВСЕМ ПОДРЯД льют 507.00 ...:negative: :wacko:
Вот как-то так :hi:

Эх,хорошо темка идёт,:good: Сам был в таком положении - умные мастера слышать ничего не хотели. Но когда потыкал распечатанными с этой теме ответами кастрол и ФВ - затихли, масло заменили на правильное. Тут недавно слышал- уже клиентам про правильное масло рассказывают! Так что про "удивятся"- в точку!

[jurasolovev]

Дилер заливает Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/images/products/cas_ru_Edge_Pro_LongLife_III_5W_30_1l_180x330.jpg
На сайте Кастрол рекомендуют другое масло для BPE Castrol EDGE 5W-30 http://www.olyslager-lubricants.nl/castroleu/CustomerData/packshots/RU/Edge%204L%205W-30%204L.png
Оба масла имеют одинаковую спецификацию VW 504 00 и 507 00,так какое лить в итоге?

Я столкнулся с этим же. Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 - масло которое льют у ОД, в моем случае в РУС-ЛАНе и его как бы нет в свободной продаже (хотя конечно в интернете его легко заказать). Castrol EDGE 5W-30 - масло, которое аналогично по характеристикам, и продается в магазине ( в 3 магазинах мне сказали что оно КАКБЫ заменяет professional..), и именно его советует Официальный сайт для BPE.

Теперь вопрос к бывалым форумчанам. Я купил туарег 2 недели назад, с момента замены масла у официалов прошло 6,5 тысяч, но я хочу на всякий случай поменять масло, т.к. движок немного кушает масло на всякий случай съезжу к партнерам клуба проверю на предмет течи и т.д.. Перед тем как написать сообщение, потратил честных 2 часа на прочтение этой ветки, но ясности нет...

В сервисной книжке как и в первом посту написано черным по белому что для движков BPE с сажевым фильтром допуск 507 00, которому соответствуют масла 5w30 . Я не могу понять почему тут многие, рекомендуют для этого движка масло с допуском 506.01 0w30?

Для разрешения вопроса, я позвонил в Автогранд (вроде как к самому популярному тут сервису), записавшись на замену масла и уточнив что они льют - я услышал castrol edge 0w30!!! с комментарием, что для этого движка именно это масло необходимо :wacko: за 6 лет этой темы правда найдена или нет???? кому верить? Офицалам? Партнерам? форумчанам? Кастролу?:biggrin:

[BVP]

за 6 лет этой темы правда найдена или нет???? кому верить? Офицалам? Партнерам? форумчанам? Кастролу?
"верить в наше время нельзя никому ... мне - можно" (с) :biggrin:
вот официальный каталог ЕТКА
см. скриншоты, выбирай свою комплектацию и соответствующую ей спецификацию масла
ну а кастрол и некастрол - это уже как религия позволяет ... тут вся тема про это ...

[Игоряныч]

BVP, Не понял по скриншотам...:russian_ru:
Как понять 2,5 или 3,0 двигатель?
Наверное, это всё для двигателя 2,5, но...
...На мой ВИН не выделяет ни какого конкретно масла...:wacko:

[jurasolovev]

"верить в наше время нельзя никому ... мне - можно" (с) :biggrin:
вот официальный каталог ЕТКА
см. скриншоты, выбирай свою комплектацию и соответствующую ей спецификацию масла
ну а кастрол и некастрол - это уже как религия позволяет ... тут вся тема про это ...

Я не про бренд спрашиваю) меня именно характеристики интересуют,я знаю что по сервисной книге, как и по первому посту этой темы, на мой двигатель R5 BPE допуск 507 00 5w30

Мой вопрос почему специализированный сервис как некоторые участники темы советуют лить 0w30?

[BVP]

Как понять 2,5 или 3,0 двигатель?
Наверное, это всё для двигателя 2,5, но...
...На мой ВИН не выделяет ни какого конкретно масла...:wacko:
эти скриншоты применимы к R5 и V10 (в самой программе в расшифровке это можно увидеть)

на твой VIN действительно почему-то не выделяется масло (наверное отсутствует какой-нибудь код в txt-файле)
но ты ведь уже и сам давно определился :good:
Я не про бренд спрашиваю) меня именно характеристики интересуют,я знаю что по сервисной книге, как и по первому посту этой темы, на мой двигатель R5 BPE допуск 507 00 5w30

Мой вопрос почему специализированный сервис как некоторые участники темы советуют лить 0w30?
на это очевидно ответит сам специализированный сервис
наверное как задали вопрос, так вам и ответили ...

[Игоряныч]

Перед тем как написать сообщение, потратил честных 2 часа на прочтение этой ветки, но ясности нет...
Надо было понять главное: "можно" и "нужно" - разные вещи.
Если сажевый есть - только 507.00
Если нет, то можно и 507.00, и 506.01 - что не понятного?
Тема о том, что 506.01 - то что нужно ДВИЖКУ, :yes:

[QuiBBle]

Touareg R5 BAC 2005 175000пробег
На носу замена масла.
Всегда каталась машинка на vw 506.01.
В данный момент залито eni 0w-30.

Кто что думает про vw 505.01 для R5 BAC ?!
Кто пробовал на BAC 505.01?! (я про ПРО ПОЛНО ЗОЛЬНЫЕ 5w-40 полу-синт)
Кто за - кто против?! :cool:

P.S 0w-30 Реально как вода, ладно машина новая, заливать воду в неё (0w30)
Как по моему пора на более густое переходить зазоры,Гидрики,Газораспределительный механизм (ГРМ).
С 5w-40 будет прочнее зашита, плёнка толще !

[chikanarik]

QuiBBle, я на этой "воде" свыше 240тыс км уже накатал. Распредвал родной, гидрики тоже. Использую оригинальное масло с допуском 506.01, интервал замены 15 тыс. км. Другое использовать не стану. Это масло считаю оптимальным для двигателя R5.:hi:

[BVP]

Кто пробовал на BAC 505.01?! (я про ПРО ПОЛНО ЗОЛЬНЫЕ 5w-40 полу-синт)
можно пример именно полнозольного (TBN >10) масла с допуском 505.01?

[QuiBBle]

можно пример именно полнозольного (TBN >10) масла с допуском 505.01?

Я приглядывался к ADDINOL LIGHT MV 0546 PD
Масла от Addinol хорошие я в них уверен (работал с этими маслами)
Да и в Эстонии проще достать!

Может огорчу но TBN не больше 10, точнее (TBN мг KOH / г 9,6),(Сульфатная зольность % по массе 1,2)
ИМХО, высокое щелочное число, не признак хорошего масла и его моющего состава!
Надо брать анализ кислотного и щелочного в начале и в конце пробега, тогда уже можно судить!
ACEA A3/B3 и API SL/CF всяких С3 нету(:
Файл PDF Прикрепил, советовался с одним комрадом. ЗАчто ему спасибо НИК не помню, на аватарке у него волк(: :mlol:

[QuiBBle]

можно пример именно полнозольного (TBN >10) масла с допуском 505.01?

Вот сайт там пару масел есть, http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-505-01.
НА сайте удобно по допускам смотреть!

Ещё знаю, хорошее масло было AGIP 7004 5W-40 с допуском VW 505.01. ACEA A3/B3 TNB НЕ НАШЕЛ!
Но сейчас его заменили на eni i-Sint MS 5W-40 (MID-SAPS) там уже ACEA C3 что не есть хорошо!
Но TNB (щелочного) я там ТОЖЕ не нашел сколько вообще, НО С3 там по моему уже TBN < 7.

Добавлено через 40 минут 49 секунд
ТЕМУ ЧИТАЛ ВСЮ.
Кстати ребята. Всех уважаю и ценю.
Но разве 506.01 уж настолько небо и земля от 505.01?!
Если скопировать с интернета где везде написано.

VW 505.01 - всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse);
506.01 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

И если не брать в расчёт, ерунду на подобие " удлиненный интервал замены " 506.01, что бред на мой взгляд и маркетинговая пропаганда и добавлю что чушь т.к сделано это все для зашиты. окр среды.
Т.К если -бы все меняли бы масла по 30.000 км. Это какой Эфект дало бы. Щаг к чистой природе.

И получается что ед. разница это "пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива" с этим согласен, но не ФАКТ!
Так как у 505.01 Вязкость HTHS при 150°C ≥ 3,5
А, у 506.01 Вязкость "HTHS при 150°C < 3,0 "

Разве настолько опасен переход с 506.01 на 505.01 ?
Единственно в чем я не уверен так это, "ВОДА" 506.01 Проходящая по каналам, трубкам, отверстиям попадающая во все щели.
Сможет ли также надёжно защищать и главное БЫСТРО ПОСТУПАТЬ (где и кроется смысл защиты ) 505.01 так как он более ВЯЗКИЙ.? :redface:

[BVP]

QuiBBle, если вы являетесь профессионалом по маслам и знаете рецептуру допусков, то сможете подобрать и использовать любое масло (и даже вообще не имеющее допуска VW).
если просто интересующийся автолюбитель - то я бы не стал экспериментировать с допусками производителя.
кмк между 505.01(АСЕА В4) и 506.01 (АСЕА В5) есть колоссальная разница (включая тот же HTHS (http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/)), о которой пишут представители маслоблендеров на профильных форумах и не советуют путать одно с другим ...

[AKE]

Сегодня залил Shell Helix Ultra AV-L 5w-30, 507.
После замены потише-помягче зазвучал.
Посмотрим как дальше будет.
От кастрола, пожалуй, откажусь..

[РТУТЬ]

:smile: Сегодня залил Shell Helix Ultra AV-L 5w-30, 507.
После замены потише-помягче зазвучал.
Посмотрим как дальше будет.
От кастрола, пожалуй, откажусь..

[AKE]

РТУТЬ, угу :rolleyes:
Чёто почитал тут, судя по ETKA мне 506.01 положено - без фильтра, а в мануале 507 написано. Про Shell Ultra AV 0-30 тут оч хорошие отзывы были, но не нашёл это масло в достаточном количестве. Про Ultra AV-L мне по ушам проехали дескать ещё лучче, вот и решил попробовать :smile:

[РТУТЬ]

РТУТЬ, угу :rolleyes:
Чёто почитал тут, судя по ETKA мне 506.01 положено - без фильтра, а в мануале 507 написано. Про Shell Ultra AV 0-30 тут оч хорошие отзывы были, но не нашёл это масло в достаточном количестве. Про Ultra AV-L мне по ушам проехали дескать ещё лучче, вот и решил попробовать :smile:

Без сажевого фильтра GP 504-507

Но всё это бизнес-экология:yes:

[фолцелюб]

а как узнать с сажевым или нет?

[РТУТЬ]

а как узнать с сажевым или нет?

Он у Вас официальный?Если да то без сажевого

[фолцелюб]

да вроде! я второй хозяин, а ещё как узнать!?и какой допуск к какому?

[РТУТЬ]

504-507 без сажевого

[фолцелюб]

504-507 без сажевого

так какое масло не оригинал подходит к без сажевым?и как ещё узнать с сажевым фильтром он или нет?!

[AKE]

РТУТЬ, а как же на счёт Motul 505 :biggrin: ?

[РТУТЬ]

Я лью себе только во это http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html

Добавлено через 1 минуту 17 секунд
РТУТЬ, а как же на счёт Motul 505 :biggrin: ?

И Вам советую лить такое как я лью себе http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html

[фолцелюб]

Я лью себе только во это http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html

Добавлено через 1 минуту 17 секунд


И Вам советую лить такое как я лью себе http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17...500-5w-40.html

так где же 504 507???

[РТУТЬ]

так где же 504 507???

Я не соблюдаю допуски и лью себе нормальное масло Вам того же советую но навязывать не могу Вы спросили какие допуски для Вашего авто я Вам ответил 504-507

[фолцелюб]

Я не соблюдаю допуски и лью себе нормальное масло Вам того же советую но навязывать не могу Вы спросили какие допуски для Вашего авто я Вам ответил 504-507

А ВВЕРХУ НАПИСАНО
"506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Я ПРОСТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ!!!

[РТУТЬ]

А ВВЕРХУ НАПИСАНО
"506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Я ПРОСТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ!!!

:biggrin: Всё запутали полностью:biggrin:
У Вас сервисная книжка есть?Посмотрите какие там допуски для Вашего авто написаны:yes:

[vovkas]

А ВВЕРХУ НАПИСАНО
"506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Я ПРОСТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ!!!
Читай вверху и строго соблюдай.
Но! Никто не вправе ораничивать творчество и эксперименты!
Если есть какие-то свои соображения,деньги на ремонт двига и время-дерзайте,может получится сказать новое слово в этой бесконечной ветке!!!! Удачи:yes:

[Олег610]

Одноклубники , что скажете про это масло GULF FORMULA FE 0W-30 с допуском 506.01

[фолцелюб]

Читай вверху и строго соблюдай.
Но! Никто не вправе ораничивать творчество и эксперименты!
Если есть какие-то свои соображения,деньги на ремонт двига и время-дерзайте,может получится сказать новое слово в этой бесконечной ветке!!!! Удачи:yes:

я пожалуй послушаю умных людей!но с аргументами и фактами,а не с пожиланиями!

Добавлено через 44 секунды
:biggrin: Всё запутали полностью:biggrin:
У Вас сервисная книжка есть?Посмотрите какие там допуски для Вашего авто написаны:yes:

потерял где-то!а где допуски ещё посмотреть?

[Олег610]

Парни, что думаете про это масло GULF FORMULA 0W-30

[AKE]

А ВВЕРХУ НАПИСАНО
"506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Я ПРОСТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ!!!

Я поразбирался немного и пришёл к такому выводу. Тут вроде так надо понимать:
если у тебя сажевый фильтр есть, то нужно лить только 507 00, т.к. из этого масла исключены присадки, которые могут как-то забить или по иному этот фильтр испортить. Если фильтра нет, то лучше лить 506 01, т.к. из него НЕ исключены некие полезные присадки, которые благоприятно влияют на работу и продлевают ресурс двигателя.

[РТУТЬ]

Я поразбирался немного и пришёл к такому выводу. Тут вроде так надо понимать:
если у тебя сажевый фильтр есть, то нужно лить только 507 00, т.к. из этого масла исключены присадки, которые могут как-то забить или по иному этот фильтр испортить. Если фильтра нет, то лучше лить 506 01, т.к. из него НЕ исключены некие полезные присадки, которые благоприятно влияют на работу и продлевают ресурс двигателя.

+1:yes: :good:

[AKE]

РТУТЬ, а вот я ещё насчёт старых движков слышал мнение, что по мере износа стоит вместо 5w-30 лить 5w-40 и тд. И другое мнение - что лей 5-w30, но доливай. В чём правда, брат ? :rolleyes:

[vovkas]

РТУТЬ, а вот я ещё насчёт старых движков слышал мнение, что по мере износа стоит вместо 5w-30 лить 5w-40 и тд. И другое мнение - что лей 5-w30, но доливай. В чём правда, брат ? :rolleyes:

Нужно лить масло с допуском. Для ВАС- исключительно с 506.01, а оно только 0- W30. Так что доливать.
ВРЕ - менее требователен к маслу ,может быть у 507 и варианты с плотностью есть. Но по мне по-любому 2-й вариант.

[BVP]

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
Я ПРОСТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ!!!
ну так посмотри свою комплектацию по VIN и поймешь ...
например, под полом багажника слева есть стикер, в котором перечислены PR-коды заводской комплектации. найдешь на этом стикере 7GG - значит 507.00, если не найдешь - значит 506.01

[Игоряныч]

фолцелюб, Напиши ВИН своего авто и тебе помогут:hi:

[фолцелюб]

фолцелюб, Напиши ВИН своего авто и тебе помогут:hi:

кто поможет?
WVGZZZ7LZ8D070787

Добавлено через 1 час 9 минут 32 секунды
Нужно лить масло с допуском. Для ВАС- исключительно с 506.01, а оно только 0- W30. Так что доливать.
ВРЕ - менее требователен к маслу ,может быть у 507 и варианты с плотностью есть. Но по мне по-любому 2-й вариант.

если у тебя BAC то почему второй вариант?

[vovkas]

кто поможет?
WVGZZZ7LZ8D070787

Добавлено через 1 час 9 минут 32 секунды


если у тебя BAC то почему второй вариант?

Читай вопрос! Второй вариант- доливка того же масла!

[РТУТЬ]

РТУТЬ, а вот я ещё насчёт старых движков слышал мнение, что по мере износа стоит вместо 5w-30 лить 5w-40 и тд. И другое мнение - что лей 5-w30, но доливай. В чём правда, брат ? :rolleyes:

Я считаю что износ к вязкости масла не имеет никакого отношения,только если уже давления нет тогда можем быть.

[ZAVych]

Камрады , вот посудите сами:
Чем отличаются допуск 505.01 от 506.01?
Кто нибудь где нибудь читал? Я видел ТОЛЬКО вот в таком духе:

506.01 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

505.01 - всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Duse);

Вот если по человечески интерпритировать : 506.01 придуман маркетологами и экологами типа для увеличенных интервалов замены , соотв пакет присадок в нем должен изнашиваться медленее, во что мне слабо верится, и в духе экологии масло малозольное то есть моет мотор херово. ТЕм более читайте: "масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива;" вы серьезно? и сколько вы там наэкономите топлива ? а вот пониженая вязкость это более тонкая и слабая масляная пленка, что в критических условиях может привести к резкому увеличению износа (см. замены распредвалов, протертые до дыр гидротолкатели). Оно вам надо?
Вы меняете масло через 15 ткм? Думаю мало кто так делает. Чаще: 7,5-10 ткм.
Тогда зачем вам какой-то лонглайф и пониженая вязкость на высоких температурах? Стобы сэкономить 1% топлива ?

В итоге если не убиваться за волшебные цифры 506.01 с магическими присадками , хотя масла 505.01 сделаны ИМЕНННО для дизелей с насос-форсунками, то есть по характеру нагрузок пакет присадок НЕ ХУЖЕ ! А в силу не лонглайф , которое на хрен не брякало ни кому, масло еще и лучше защищает мотор и моет его лучше так как имеет более высокое щелочное число, я для себя решил что пользовать сверхжидкое масло 506.01 не имеет никакого реального смысла и преимуществ ни ресурсных, не тем более , экономических. (Сравните разницу в стоимости масел 505.01 и 506.01 и экономию топлива, если заметите ее на 506.01)

В итоге я заливаю в BAC вот такое масло: RAVENOL VPD SAE 5W-40 (http://www.ravenol.de/en/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-vpd-sae-5w-40.html) ( а это по русски (http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6331&print=true))

Из описания, кому лень тыкать ссылки:
" Специальный пакет присадок создаёт оптимальную защиту при высоких температурах и давлении, характерных для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов. Повышенное щелочное число гарантирует долговременную нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании дизельного топлива. Моторное масло RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse специально разрабатывалось для применения в новейших дизельных двигателях концерна VW, оснащённых системой впрыска «Насос-Форсунка»(Pumpe-Düse)."


Езжу на маслах этого производителя с 2004 года, 3 машины до туарега и теперь туарег. Ни каких нареканий никогда не было. Масло продается в том же екзисте, емексе и др. (http://www.ravenol.ru/?point=94F877DE-9C38-48F8-AEA4-5253F36C17FD)
Цена: примерно 1300 руб за 5л.
Масло 100% не паленое, можете найти обсуждение масел этого производителя на ойл-клубе и других серьезных ресурсах по маслам. (пруфлинк (http://avtobazar.com/forum/viewforum.php?f=12), пруфлинк 2 (http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi-svezhie-voa/))

Угорает это масло гораздо меньше (в городе расхода нет) чем "водичка" 506.01

p/s/ все вышесказаное это мое ИМХО , никакого отношения к продаже масел и к этому производителю не имею вообще. Просто имею длительный опыт применения продукции.

[BVP]

кто поможет?
WVGZZZ7LZ8D070787
без сажевого фильтра
0GE - Соответствие нормам токсичности ОГ, EU3

[фолцелюб]

вот я походу дураком!!! какое масло с допуском без сажевого фильтра. лить в мотор BPE 2008 года

Добавлено через 7 минут 7 секунд
какой допуск?какое масло? если не оригинал???!!!

[vovkas]

Одноклубники , что скажете про это масло GULF FORMULA FE 0W-30 с допуском 506.01

Вроде правильное. Похоже, о нем ничего никто не слышал, а так ценник гуманный. Будем иметь ввиду!

[РТУТЬ]

Вроде тоже очень даже не плохое масло RAVENOL VPD SAE 5W-40 :yes: :good:

[QuiBBle]

Камрады , вот посудите сами:
Чем отличаются допуск 505.01 от 506.01?
Кто нибудь где нибудь читал? Я видел ТОЛЬКО вот в таком духе:

506.01 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

505.01 - всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Duse);

Вот если по человечески интерпритировать : 506.01 придуман маркетологами и экологами типа для увеличенных интервалов замены , соотв пакет присадок в нем должен изнашиваться медленее, во что мне слабо верится, и в духе экологии масло малозольное то есть моет мотор херово. ТЕм более читайте: "масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива;" вы серьезно? и сколько вы там наэкономите топлива ? а вот пониженая вязкость это более тонкая и слабая масляная пленка, что в критических условиях может привести к резкому увеличению износа (см. замены распредвалов, протертые до дыр гидротолкатели). Оно вам надо?
Вы меняете масло через 15 ткм? Думаю мало кто так делает. Чаще: 7,5-10 ткм.
Тогда зачем вам какой-то лонглайф и пониженая вязкость на высоких температурах? Стобы сэкономить 1% топлива ?

В итоге если не убиваться за волшебные цифры 506.01 с магическими присадками , хотя масла 505.01 сделаны ИМЕНННО для дизелей с насос-форсунками, то есть по характеру нагрузок пакет присадок НЕ ХУЖЕ ! А в силу не лонглайф , которое на хрен не брякало ни кому, масло еще и лучше защищает мотор и моет его лучше так как имеет более высокое щелочное число, я для себя решил что пользовать сверхжидкое масло 506.01 не имеет никакого реального смысла и преимуществ ни ресурсных, не тем более , экономических. (Сравните разницу в стоимости масел 505.01 и 506.01 и экономию топлива, если заметите ее на 506.01)

В итоге я заливаю в BAC вот такое масло: RAVENOL VPD SAE 5W-40 (http://www.ravenol.de/en/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-vpd-sae-5w-40.html) ( а это по русски (http://www.ravenol.ru/product.aspx?art=6331&print=true))

Из описания, кому лень тыкать ссылки:
" Специальный пакет присадок создаёт оптимальную защиту при высоких температурах и давлении, характерных для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов. Повышенное щелочное число гарантирует долговременную нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании дизельного топлива. Моторное масло RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse специально разрабатывалось для применения в новейших дизельных двигателях концерна VW, оснащённых системой впрыска «Насос-Форсунка»(Pumpe-Düse)."


Езжу на маслах этого производителя с 2004 года, 3 машины до туарега и теперь туарег. Ни каких нареканий никогда не было. Масло продается в том же екзисте, емексе и др. (http://www.ravenol.ru/?point=94F877DE-9C38-48F8-AEA4-5253F36C17FD)
Цена: примерно 1300 руб за 5л.
Масло 100% не паленое, можете найти обсуждение масел этого производителя на ойл-клубе и других серьезных ресурсах по маслам. (пруфлинк (http://avtobazar.com/forum/viewforum.php?f=12), пруфлинк 2 (http://www.oil-club.ru/forum/forum/33-laboratornie-analizi-svezhie-voa/))

Угорает это масло гораздо меньше (в городе расхода нет) чем "водичка" 506.01

p/s/ все вышесказаное это мое ИМХО , никакого отношения к продаже масел и к этому производителю не имею вообще. Просто имею длительный опыт применения продукции.

И, я с вами согласен!
Практ. тоже самое писал 5 дней назад, что и хотел услышать!
Вопрос. Сколько ты на нём (на Туре) от катал КМ?! Солько замен сделано?!
После перехода , что изменилось?! Звук, гидриков тише стал?! Как Тур стал отзываться на педаль газа (если разница с 506.01) ? Спасибо:hi:
P.S дополнения может от себя по использованию 505.01 масла ! ?

[фолцелюб]

вот я походу дураком!!! какое масло с допуском без сажевого фильтра. лить в мотор BPE 2008 года

Добавлено через 7 минут 7 секунд
какой допуск?какое масло? если не оригинал???!!!

так кто подскажет?какое не угарает и с допускамии на BPE

[РТУТЬ]

фолцелюб,
Последний раз........:biggrin:
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/13-specific-50400-5070-5w-30.html

Применение

Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы Евро IV и Евро V (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы). MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.
ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30.
Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30. При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь с руководством

[фолцелюб]

фолцелюб,
Последний раз........:biggrin:
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/13-specific-50400-5070-5w-30.html

Применение

Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы Евро IV и Евро V (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы). MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.
ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30.
Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30. При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь с руководством

получаеться оно заменяет все масла со всеми допусками для фольца дизеля с насос форсунками!!!???\


а ещё какое масло?у нас нет такого!

[AKE]

фолцелюб, харош тупить :smile:
У тебя без сажевого фильтра, поэтому нормально пойдёт масло 506.01. В книжке тебе рекомендуют 507, чтоб экологию меньше портил.
Грубо говоря 507.00 это масло - урезанное 506.01, немного в плюс экологии, немного в ущерб двигателю, исключены некоторые полезные присадки.
Насчёт 505.01, 5w40 не уверен, возможно есть очень хорошие масла, например как рекомендует комрад РТУТЬ. Таким маслом от Castrol подпортился мой распредвал, от других брендов возможно всё ОК.
Судя по отзывам, хорошие масла: Shell, Motul, Mobil, Ravenol (уверен, еще куча). Имхо, я, кастрол, на всякий случай, больше не буду лить, залил Shell AV-L 5W30.

[Олег610]

Вроде правильное. Похоже, о нем ничего никто не слышал, а так ценник гуманный. Будем иметь ввиду!

спасибо за ответ:hi: , буду испытывать:negative:

[РТУТЬ]

Вроде тоже очень даже не плохое масло RAVENOL VPD SAE 5W-40 :yes: :good:

Думаю при следующей замени попробывать это масло,есть мнения:smile:

[фолцелюб]

фолцелюб, харош тупить :smile:
У тебя без сажевого фильтра, поэтому нормально пойдёт масло 506.01. В книжке тебе рекомендуют 507, чтоб экологию меньше портил.
Грубо говоря 507.00 это масло - урезанное 506.01, немного в плюс экологии, немного в ущерб двигателю, исключены некоторые полезные присадки.
Насчёт 505.01, 5w40 не уверен, возможно есть очень хорошие масла, например как рекомендует комрад РТУТЬ. Таким маслом от Castrol подпортился мой распредвал, от других брендов возможно всё ОК.
Судя по отзывам, хорошие масла: Shell, Motul, Mobil, Ravenol (уверен, еще куча). Имхо, я, кастрол, на всякий случай, больше не буду лить, залил Shell AV-L 5W30.
так шелл он же не 506.01!

так 506.01 только 0w30 ,бывает?или 5 w 40 тоже есть?оно ведь меньше угарать будет?оно гуще?я не прав?!

Добавлено через 1 минуту 18 секунд
Думаю при следующей замени попробывать это масло,есть мнения:smile:

так оно 505.01!!!

а тебе же пофигу?да!?

[RaSeL1969]

фолцелюб, если быть точным то 506.01 только - 0 w 30. :yes:

[фолцелюб]

фолцелюб, если быть точным то 506.01 только - 0 w 30. :yes:

ну да сорри!!! Так это так?!

[РТУТЬ]

так шелл он же не 506.01!

так 506.01 только 0w30 ,бывает?или 5 w 40 тоже есть?оно ведь меньше угарать будет?оно гуще?я не прав?!

Добавлено через 1 минуту 18 секунд


так оно 505.01!!!

а тебе же пофигу?да!?

Вы пьете?:smile:Читайте пост 2377

Добавлено через 51 минуту 46 секунд
Вот еще очень хорошее по своим характеристикам масло RAVENOL Vollsynthetic Dieseloel VDL 5W-40

[Игоряныч]

фолцелюб, Видишь, есть добрые люди Влад, спасибо :hi:
Для ВРЕ без сажевого = 506.01 - полезнее
507.00 - можно, но в нём меньше полезных присадок для двигателя :negative:
Для тех, кто не понимает в вязкости масла (обидеть никого не хочу), но...(коротко)... современные двигатели изготавливаются на более точном оборудовании, чем раньше и с более меньшими зазорами, более тонкими каналами для доставки масла ко всем труднодоступным местам в двигателе. Именно такое масло (как вы говорите "жижа" или "водичка") - более правильное и полезное, т.к. при более высокой текучести оно сохраняет свои смазочные свойства лучше :yes:
Для особо любопытных скажу, например, что в двигатели автомобилей "Формула-1" масло заливается ГОРЯЧИМ !!!, т.к. детали притёрты друг к другу так плотно и точно, что холодное масло не может полностью "протечь" по всем каналам :cool:
И не надо, пожалуйста, агитировать за более вязкие масла (5w40 и т.п.)... Может в каком-то месте оно и смажет лучше, но из-за своей худшей текучести оно может недосмазать в другом месте :negative:
З.Ы. Тема кажется бесконечной, но в первом посте всё коротко и ясно написано КАК НАДО !!!
Кто как "хочет" или "кажется" - это разговор слепого и глухого :hi:

[фолцелюб]

Вы пьете?:smile:Читайте пост 2377

Добавлено через 51 минуту 46 секунд
Вот еще очень хорошее по своим характеристикам масло RAVENOL Vollsynthetic Dieseloel VDL 5W-40

так там про мотул!

Добавлено через 4 минуты 27 секунд
фолцелюб, Видишь, есть добрые люди Влад, спасибо :hi:
Для ВРЕ без сажевого = 506.01 - полезнее
507.00 - можно, но в нём меньше полезных присадок для двигателя :negative:
Для тех, кто не понимает в вязкости масла (обидеть никого не хочу), но...(коротко)... современные двигатели изготавливаются на более точном оборудовании, чем раньше и с более меньшими зазорами, более тонкими каналами для доставки масла ко всем труднодоступным местам в двигателе. Именно такое масло (как вы говорите "жижа" или "водичка") - более правильное и полезное, т.к. при более высокой текучести оно сохраняет свои смазочные свойства лучше :yes:
Для особо любопытных скажу, например, что в двигатели автомобилей "Формула-1" масло заливается ГОРЯЧИМ !!!, т.к. детали притёрты друг к другу так плотно и точно, что холодное масло не может полностью "протечь" по всем каналам :cool:
И не надо, пожалуйста, агитировать за более вязкие масла (5w40 и т.п.)... Может в каком-то месте оно и смажет лучше, но из-за своей худшей текучести оно может недосмазать в другом месте :negative:
З.Ы. Тема кажется бесконечной, но в первом посте всё коротко и ясно написано КАК НАДО !!!
Кто как "хочет" или "кажется" - это разговор слепого и глухого :hi:
получаеться все 506.01 они 0-30,а все 507 они 5-30!?
и вот как раз 507 может не пройти куда надо по узким каналам?
ну а если пробегу за 100?то наверно полезнее будет 5-30,зазоры то подточились?

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
фолцелюб,
Последний раз........:biggrin:
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/13-specific-50400-5070-5w-30.html

Применение

Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы Евро IV и Евро V (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы). MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.
ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30.
Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30. При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь с руководством



где про равенол?





http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01

вот!какое хорошее?есть мнения!

а шелл есть какой нибудь?для моего допуска 506.01?просто есть опыт использования шелл на бензинках 4 машины и на автобусе ЛТ 28 дизель?всё ок не угарает!

[vovkas]

На ссылке далеко не все масла 506.01... Есть ещё много,наверное, и шелл есть. Ищи,смотри. Я вот использую масло Титан...Вообще почитай на досуге эту тему - тут все есть!:yes:

[фолцелюб]

На ссылке далеко не все масла 506.01... Есть ещё много,наверное, и шелл есть. Ищи,смотри. Я вот использую масло Титан...Вообще почитай на досуге эту тему - тут все есть!:yes:

так охота просто чтоб люди отписали кто что льёт и желательно не пару замен а уже долго!?чем читать всю тему ,пока читаешь одну страницу забыл какое масло на прошлой советовали!
а ты какой титан и сколько уже льёшь?

[vovkas]

так охота просто чтоб люди отписали кто что льёт и желательно не пару замен а уже долго!?чем читать всю тему ,пока читаешь одну страницу забыл какое масло на прошлой советовали!
а ты какой титан и сколько уже льёшь?
А, чукча не читатель, чукча писатель! (С).
Лью где-то с полгода,Титан специальный для Р5 до 06 г.в. 506.01 допуск,наизусть не помню, в Яндексе найди. Нравится мне.

[РТУТЬ]

В формуле один совсем другие сплавы с другими коэффициентами теплового расширения поэтому и тепловые зазоры возможно поменьше,а в обычном автомобиле строении 99% сплавы не изменялись очень давно (зачем удорожание),в формуле масло то горячее но о вязкости (а самое главное о прочности масленой пленки при высоких температурах)в обычном состоянии это ничего не говорит:yes:

[Сергей (Изотоп)]

фолцелюб, шелл хеликс ультра AV 0W30 с нашим допуском 506.01. Лью в свою машинку, и только положительные эмоции. :hi:

[РТУТЬ]

Почитал я про масла и опять пришел к выводу что альтернативы Motul нету!!!:yes:
Остаюсь на Motul Specific 505.01-502.00-505.00 5W-40

Специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW..

http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/11372/original/Specific%20505.01%20502.00%20505.00.pdf?1303452176

[фолцелюб]

фолцелюб, шелл хеликс ультра AV 0W30 с нашим допуском 506.01. Лью в свою машинку, и только положительные эмоции. :hi:

давно льёшь?сколько проехал?не угарает?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды
А, чукча не читатель, чукча писатель! (С).
Лью где-то с полгода,Титан специальный для Р5 до 06 г.в. 506.01 допуск,наизусть не помню, в Яндексе найди. Нравится мне.

т.е вы хотите сказать что 506.01 до 2006 года?почему?не изменили же ничего?лонг лайф 2 тоже 506.01-я его залил!


кто что говорит!где правда?

[Андрей_NR09]

У меня 2.5 TDI AXE.
Буду переходить с Кастрола на ЛиквиМоли-
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43

[фолцелюб]

У меня 2.5 TDI AXE.
Буду переходить с Кастрола на ЛиквиМоли-
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43

так там до 2006 года написано, а у меня 2008 года

[Сергей (Изотоп)]

фолцелюб, Проехал сейчас 8тыс., собираюсь менять. Держу,обычно, уровень на максимуме, несколько дней назад проверял,опустилось до половины уровня, снова долил до максимального. Думаю грамм 400-500 на 8тысяч км., да если ещё иногда по трассе давишь по 800-900 км, вполне нормально для Тура. До этого ездил на Кастроле 507 , где на те же 7.5тыс км. пробега в совокупности доливал литр, опять же при регулярных вылазках на трассу, на которых и происходит основной угар. :hi:

[фолцелюб]

фолцелюб, Проехал сейчас 8тыс., собираюсь менять. Держу,обычно, уровень на максимуме, несколько дней назад проверял,опустилось до половины уровня, снова долил до максимального. Думаю грамм 400-500 на 8тысяч км., да если ещё иногда по трассе давишь по 800-900 км, вполне нормально для Тура. До этого ездил на Кастроле 507 , где на те же 7.5тыс км. пробега в совокупности доливал литр, опять же при регулярных вылазках на трассу, на которых и происходит основной угар. :hi:

первый раз лил шел!?

[РТУТЬ]

фолцелюб,

Если и это Вас не проймет то я пас,это масло в любом случае превосходит по качеству и характеристикам все 506.01 Вам предложеные.
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/12-specific-50601-50300-50600.html

[Андрей_NR09]

так там до 2006 года написано, а у меня 2008 года

У меня в руководстве по эксплуатации авто есть указивка по маслу - допуск 506.1 и более ничего. Данное масло прекрасно подходит по рекомендации завода - изготовителя.
:wink:

[vovkas]

давно льёшь?сколько проехал?не угарает?

Добавлено через 1 минуту 33 секунды


т.е вы хотите сказать что 506.01 до 2006 года?почему?не изменили же ничего?лонг лайф 2 тоже 506.01-я его залил!


кто что говорит!где правда?

Для авто с Р5 до 2006 года выпуска спецификация 506.01 обязательна. Позже года выпуска- желательна. Бренд - на любителя, ищите по своим предпочтениям, с учётом того факта, что не все масла спецификации 506.01 годятся для Р5 до 06 года выпуска(бывает специальная оговорка об этом в описании масла)
. Так понятно?

[Андрей_NR09]

РТУТЬ, Мотюль - зачётное масло.
Но по моему скромному мнению лить подобное масло в "трактор" - расточительство.
Это масло для других машинков. :yes:

[Игоряныч]

фолцелюб, эта ссылка есть на многих страницах форума:
http://www.avtomaslo.org/avtomasla/dopuski-vw/vw-506-01
Тут основные масла с допуском 506.01
там и смотри
:hi:

[фолцелюб]

кто лили такое?
Ravenol 4014835101159
Масло моторное wiv sae0w30 ( 5л)

Добавлено через 4 минуты 45 секунд
фолцелюб,

Если и это Вас не проймет то я пас,это масло в любом случае превосходит по качеству и характеристикам все 506.01 Вам предложеные.
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/12-specific-50601-50300-50600.html

да я Вас понимаю!(на ты можно)
я не найду такое масло в нашей деревне!да и цена не айс!!!

Добавлено через 46 секунд
Для авто с Р5 до 2006 года выпуска спецификация 506.01 обязательна. Позже года выпуска- желательна. Бренд - на любителя, ищите по своим предпочтениям, с учётом того факта, что не все масла спецификации 506.01 годятся для Р5 до 06 года выпуска(бывает специальная оговорка об этом в описании масла)
. Так понятно?

но все 506.01 после 2006 года?прав?!

[Игоряныч]

но все 506.01 после 2006 года?прав?!
Нет
Он тебе говорит о том, что есть некоторые масла, имеющие допуск 506.01, но прямо на этикетке (и в тех. денных) написано: НЕ ПРИГОДНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ R5 и W10
Об этом тоже писали на форуме. Надо смотреть внимательнее!
От сюда так же следует простой вывод: в НАШИ двигатели (с напылением) нужно СПЕЦИАЛЬНОЕ масло !!! :yes:
:hi:

Добавлено через 5 минут 23 секунды
Я бы немного поправил 1 пост про использование масел, чтобы было понятнее:
- с сажевым фильтром = ТОЛЬКО масло с допуском 507.00
- без сажевого:
а) выпуск до 2006 г = масло с допуском 505.01
б) выпуск после 2006 г. = масло с допуском 506.01

Наверное, как-то так :russian_ru:

[фолцелюб]

Нет
Он тебе говорит о том, что есть некоторые масла, имеющие допуск 506.01, но прямо на этикетке (и в тех. денных) написано: НЕ ПРИГОДНЫ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ R5 и W10
Об этом тоже писали на форуме. Надо смотреть внимательнее!
От сюда так же следует простой вывод: в НАШИ двигатели (с напылением) нужно СПЕЦИАЛЬНОЕ масло !!! :yes:
:hi:

Добавлено через 5 минут 23 секунды
Я бы немного поправил 1 пост про использование масел, чтобы было понятнее:
- с сажевым фильтром = ТОЛЬКО масло с допуском 507.00
- без сажевого:
а) выпуск до 2006 г = масло с допуском 505.01
б) выпуск после 2006 г. = масло с допуском 506.01

Наверное, как-то так :russian_ru:

наверное???!!!
я уже(извините за выражение) просто БЗДЮ!
подходит замена а масла так и не понял какое в нашей деревне взять?есть Моторное масло RAVENOL WIV SAE 0W-30 .

[Сергей (Изотоп)]

наверное???!!!
я уже(извините за выражение) просто БЗДЮ!
подходит замена а масла так и не понял какое в нашей деревне взять?есть Моторное масло RAVENOL WIV SAE 0W-30 .
Шелл лил в первый раз, масло это меня не разочаровало, поэтому в ближайшем будущем продолжу ездить на нём. А так
RAVENOL WIV SAE 0W-30 ,если не левак, наверно неплохая альтернатива. :hi:

[vovkas]

наверное???!!!
я уже(извините за выражение) просто БЗДЮ!
подходит замена а масла так и не понял какое в нашей деревне взять?есть Моторное масло RAVENOL WIV SAE 0W-:yes: 30 .

Да не БЗДИ и не тупи. Читай побольше.

[FDriver]

Лью Шелл 5-40, уже почти 40 тыщ накатал, полет отличный, допуск 505,01:eek: , и мотор чистый в нутри и угара ноль:good: . А вы, не лейте его, напыление слезет.:mlol: :mlol: :mlol:

[фолцелюб]

Да не БЗДИ и не тупи. Читай побольше.
прочитал 20 страниц а в голове уже каша!
причём тут тупи!
один ИЗОТОП адекватно ответил!

Добавлено через 3 минуты 49 секунд
Лью Шелл 5-40, уже почти 40 тыщ накатал, полет отличный, допуск 505,01:eek: , и мотор чистый в нутри и угара ноль:good: . А вы, не лейте его, напыление слезет.:mlol: :mlol: :mlol:

ну вот как понять его?

[vovkas]

Добавлено через 3 минуты 49 секунд


ну вот как понять его?

Попробую ещё раз((
Понимай так-
Вопреки рекомендациям и документации, комрад льет масло 505.01 и считает это правильным. Имеет право,т.к. он мастер,и сам меняет гид рики,распредвалы и т.д. Я же упорно рекомендую лить 506.01,причём любое из тебе доступных брендов,опять же с оговоркой,что некоторые ,например Мотюль специфик, лить в р5 нельзя,о чем прямо написано в описании масла.
Блин,толи я плохо пишу,толи ты плохо понимаешь ((

[RaSeL1969]

[QUOTE=фолцелюб;1614664]прочитал 20 страниц а в голове уже каша!




Видимо надо было прочитать все 120 страниц:rolleyes:
Мнение комрадов разделилось.Все изначально напутал производитель указав в книжке с 2007 года допуск 507(5в30) для ВРЕ (хотя сажевики для России не ставят). Для ВАС шел допуск 506.01(0в30). Но это все долгоиграющие масла. Есть еще допуск- 505.01(5в40) тоже для насос-форсунки . У тебя ВРЕ- лей любой допуск из этих лишь бы не было пометки с исключением для р-5(бренд на выбор которому доверяешь-главное чтоб не паленка)и катай 7.5-10 тык. и не парь голову.
Пы.Сы. У меня кент катает на ВРЕ обычное 5в40 мобил с 60 тык. как ушел от дилера. Сейчас 200 тык. и пока все гуд,он увидел что альтернатива 507 -именно 505.00:wacko: . У меня 124 тык. и последние 4 замены катаю на I-Sent 506.01 0в30 (аджип) т.к. большинство комрадов пришло к допуску 506.01. Есть которые катают 505.01. Выбор за тобой.Видимо чтобы понять надо прочитать все 120 страниц:biggrin:

[фолцелюб]

РТУТЬ!!!
я так понял 5-30 оно гуще чем 0-30?меньше угарать будет?и лучше смазывать?можно и 5-30 залить,главное чтоб 506.01 было?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд
Попробую ещё раз((
Понимай так-
Вопреки рекомендациям и документации, комрад льет масло 505.01 и считает это правильным. Имеет право,т.к. он мастер,и сам меняет гид рики,распредвалы и т.д. Я же упорно рекомендую лить 506.01,причём любое из тебе доступных брендов,опять же с оговоркой,что некоторые ,например Мотюль специфик, лить в р5 нельзя,о чем прямо написано в описании масла.
Блин,толи я плохо пишу,толи ты плохо понимаешь ((

так 506.01 есть и 5-30!

[РТУТЬ]

РТУТЬ!!!
я так понял 5-30 оно гуще чем 0-30?меньше угарать будет?и лучше смазывать?можно и 5-30 залить,главное чтоб 506.01 было?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд


так 506.01 есть и 5-30!

5-30 не гуще 0-30,первая цифра показатель вязкости в мороз,т.е на зиму(арктическую) получше 0-30.:yes:

[фолцелюб]

5-30 не гуще 0-30,первая цифра показатель вязкости в мороз,т.е на зиму(арктическую) получше 0-30.:yes:

а вязкость не есть густота?:redface: какая цифра что означает!

Добавлено через 4 минуты 7 секунд
остановился на таком-RAVENOL WIV SAE 0W-30
что скажете?!

[РТУТЬ]

а вязкость не есть густота?:redface: какая цифра что означает!

Где то примерно так:yes: т.е это густота:biggrin: ,вторая цифра вязкость в теплом состоянии(какая температура не помню):yes:

[фолцелюб]

остановился на таком-RAVENOL WIV SAE 0W-30
что скажете?!

[vovkas]

остановился на таком-RAVENOL WIV SAE 0W-30
что скажете?!

Должно все нормально быть,допуск есть. Так что испытывай и нам расскажешь.

[фолцелюб]

Должно все нормально быть,допуск есть. Так что испытывай и нам расскажешь.

ну не охота быть испытателем!!!никто не лицо?!

[vovkas]

ну не охота быть испытателем!!!никто не лицо?!

"Надо,Федя,надо!"
Не нужно бздеть и хитрожопить- и всё будет хорошо!

[Chuck]

:drinks: :hi: Лил равенол 0w-30, норм масло. Но перешел на Eni I-Sint 0w-30, ибо канистра стои 1600 р. На угар ни то, ни то не уходит. Обе марки 506.01. П.с. Закажи в Челябе Eni, и да прибудет тебе щщастье!

[Aleks1970]

Chuck, и мне..и мне счастья хочется:biggrin:

[фолцелюб]

:drinks: :hi: Лил равенол 0w-30, норм масло. Но перешел на Eni I-Sint 0w-30, ибо канистра стои 1600 р. На угар ни то, ни то не уходит. Обе марки 506.01. П.с. Закажи в Челябе Eni, и да прибудет тебе щщастье!

и сколько ты на ENI ездишь?

[Chuck]

Aleks1970, уже съел?

фолцелюб, 2 года

[Андрей_NR09]

У меня 2.5 TDI AXE.
Буду переходить с Кастрола на ЛиквиМоли-
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43

Камраден, так кто нить льёт ЛиквиМоли, али нет ? :russian_ru:

[Игоряныч]

Камраден, так кто нить льёт ЛиквиМоли, али нет ?
Ликви - отличное масло.
Сам хотел на него перейти с Кастрола, но...:
1 - Наличие... Не всегда есть (именно "plus") - это испугало. Вдруг надо будет срочно докупить, а в магазинах не будет. Даже в Южном порту не нашёл 10 литров в одном магазине. Было только в 1 палатке 5 л.:wacko: :negative:
2 - Цена высокая. Отказываться от Кастрола - хорошо, но Ликви в 2 раза дороже :negative:
В итоге остановился на Agip - Eni
Откатал 3.000 км после замены - пока только положительные эмоции :yes:
:hi:

[фолцелюб]

Ликви - отличное масло.
Сам хотел на него перейти с Кастрола, но...:
1 - Наличие... Не всегда есть (именно "plus") - это испугало. Вдруг надо будет срочно докупить, а в магазинах не будет. Даже в Южном порту не нашёл 10 литров в одном магазине. Было только в 1 палатке 5 л.:wacko: :negative:
2 - Цена высокая. Отказываться от Кастрола - хорошо, но Ликви в 2 раза дороже :negative:
В итоге остановился на Agip - Eni
Откатал 3.000 км после замены - пока только положительные эмоции :yes:
:hi:

Agip и Eni это разные масла!я глянул Eni не дорогое масло ,надо брать!

[Chuck]

:hi: :yes: Было Agip, стало Eni
Бери

[фолцелюб]

:hi: :yes: Было Agip, стало Eni
Бери

ОК? если так говорите?!

[RaSeL1969]

ОК? если так говорите?!

Об этом уже писалось в этой ветке как минимум 2 раза(все из-за невнимательности чтения:biggrin: ).Аджип провел ребрейдинг и стал выглядеть так

[ZAVych]

Agip и Eni это разные масла!
Даладно! (http://www.neftoagip.ru/ru/html/folder_2987.shtml) Может не надо быть таким категоричным без 100% уверенности.

[фолцелюб]

это вопрос!даладна

[фолцелюб]

Aleks1970, уже съел?

фолцелюб, 2 года

где же его купить?!

[Chuck]

фолцелюб, стукнись в личку. Расскажу.

[854004]

где именно в челябе? как оно выглядет есть фотография?

[Chuck]

фото как в посте 2430

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
854004, где именно ответил в личку

[854004]

вот. нашёл:SAE 0W-30 AGIP 7007 Вязкость:SAE 0W-30,классы качества:ACEA A1/B1,ACEA A5/B5 Допуски и одобрения:VW503.00,VW506.00,VW506.01 Пполностью синтетические автомасла AGIP 7007 0W-30 относятся к специальным низковязким энергосберигающим моторным маслам(ACEA A5/B5)и разработаны специально для использования в современных моторах легковых авто VAG(Volkswagen,Audi Group),которые имеют допуски по маслу VW506.01 VW503.00 VW506.00. Могут применяться в частности в дизельных двс с насос-форсункой,в том числе по системе технического обслуживания LongLife-Servise(WIV)-при удельных интервалах замены масла,если это указано в сервисной книге авто. Категорически не рекомендуется к применению в двс,не имеющих указанных спецификаций и допусков по маслам.:smile:

[TVV20]

Почитайте здесь http://bmwservice.livejournal.com/. Очень много интересного. После прочтения я решил попробовать лить Fuchs TITAN GT1 PRO С-3 SAE 5W-30 оно и подопуску 507.00 подходит и стоит не дорого, правда не везде продается.

[РТУТЬ]

вот. нашёл:SAE 0W-30 AGIP 7007 Вязкость:SAE 0W-30,классы качества:ACEA A1/B1,ACEA A5/B5 Допуски и одобрения:VW503.00,VW506.00,VW506.01 Пполностью синтетические автомасла AGIP 7007 0W-30 относятся к специальным низковязким энергосберигающим моторным маслам(ACEA A5/B5)и разработаны специально для использования в современных моторах легковых авто VAG(Volkswagen,Audi Group),которые имеют допуски по маслу VW506.01 VW503.00 VW506.00. Могут применяться в частности в дизельных двс с насос-форсункой,в том числе по системе технического обслуживания LongLife-Servise(WIV)-при удельных интервалах замены масла,если это указано в сервисной книге авто. Категорически не рекомендуется к применению в двс,не имеющих указанных спецификаций и допусков по маслам.:smile:

А вот чевойто оно категорически запрещается вдругие ДВС без этого допуска :wink: :smile: такое хорошое маловязкое......:smile:

[854004]

щас. подожди. сгоняю на завод по производству и узнаю.:wink:

[vovkas]

А вот чевойто оно категорически запрещается вдругие ДВС без этого допуска :wink: :smile: такое хорошое маловязкое......:smile:

Так сажевые фильтры забьет, катализаторы, экологию нарушит))

[РТУТЬ]

Вот про прогрев и я грею http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=56629
А 0w30 и 5w30 это компромис между экологами и ДВС,но не как не отличное масло:yes:

[фолцелюб]

Вот про прогрев и я грею http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=56629
А 0w30,5w30 это компромис между экологами и ДВС,но не как не отличное масло:yes:

так чем 5-30 лучше 0-30??? тем более оно 507 а не 506.01!

[РТУТЬ]

так чем 5-30 лучше 0-30??? тем более оно 507 а не 506.01!

Они одинаковые в эксплуатации (поставьте между ними "и" а не ",") кроме суровых зимних регионов:yes:

[фолцелюб]

щас. подожди. сгоняю на завод по производству и узнаю.:wink:

и всё же???

Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Они одинаковые в эксплуатации (поставьте между ними "и" а не ",") кроме суровых зимних регионов:yes:

т.е 5 оно просто гуще как я и говорил!?и стоит дешевле а почему тогда оно по допускам не подходит?

[РТУТЬ]

и всё же???

Добавлено через 1 минуту 11 секунд


т.е 5 оно просто гуще как я и говорил!?и стоит дешевле а почему тогда оно по допускам не подходит?

0 и 5 это характеристики масла при холодном пуске ДВС:yes:

[фолцелюб]

0 и 5 это характеристики масла при холодном пуске ДВС:yes:

так почему тогда допуски разные?я вот это не догоняю!

[РТУТЬ]

так почему тогда допуски разные?я вот это не догоняю!

Потому что время идет:yes:

[Челябинский Мужик]

так 506.01 есть и 5-30!
Какое именно, не подскажете? :hi: ИМХО, вы ошибаетесь. 506.01 только 0W30.:yes:

[фолцелюб]

Какое именно, не подскажете? :hi: ИМХО, вы ошибаетесь. 506.01 только 0W30.:yes:

знак не тот сорри!это вопрос!я просто не понимаю почему люди заливать начинают 507, 5-30!?
что значит время идёт?чем 507,5-30 лучше!

[Челябинский Мужик]

фолцелюб, 506.01 содержит больше противоизносных присадок, чем 507, что лучше для двигателя, но хуже для экологии, и 506.01 нехорошо влияет на сажевые фильтры. У меня двигатель 2002 года, поэтому я заливаю 506.01, вариантов нет.

Кстати, вы оказались правы, есть 506.01 с вязкостью 5W30 - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 например, может быть, есть ещё.
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 обладает следующим уровнем свойств согласно данным ExxonMobil:
Volkswagen (бензиновые/дизельные двигатели) 504 00 / 507 00
Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01
Volkswagen (дизельные двигатели) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01
Все двигатели VW, кроме двигателей с насос-форсунками Unit-Injector/Pump-Duse TDI без обслуживания с длительными интервалами в режиме Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF, изготовленных между 1999 и 2003 годом, и двигателей моделей R5/V10-TDi до 2006 года
Вроде бы спецификация 506.01, а для R5 TDI и V10TDI использовать нельзя. Какая-то не настоящая спецификация 506.01:negative:

[фолцелюб]

фолцелюб, вроде бы 506.01 содержит больше противоизносных присадок, чем 507, что лучше для двигателя, но хуже для экологии, и вроде бы 506.01 нехорошо влияет на сажевые фильтры. У меня двигатель 2002 года, поэтому я заливаю 506.01, вариантов нет.

Кстати, вы оказались правы, есть 506.01 с вязкостью 5W30 - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 например, может быть, есть ещё.

Вроде бы спецификация 506.01, а для R5 TDI и V10TDI использовать нельзя. Какая-то не настоящая спецификация 506.01:negative:

да читал такое!и на мотуле каком то так же написано!!!
НЕ ПОНЯТНО!!!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
фолцелюб, вроде бы 506.01 содержит больше противоизносных присадок, чем 507, что лучше для двигателя, но хуже для экологии, и вроде бы 506.01 нехорошо влияет на сажевые фильтры. У меня двигатель 2002 года, поэтому я заливаю 506.01, вариантов нет.

Кстати, вы оказались правы, есть 506.01 с вязкостью 5W30 - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 например, может быть, есть ещё.

Вроде бы спецификация 506.01, а для R5 TDI и V10TDI использовать нельзя. Какая-то не настоящая спецификация 506.01:negative:

но тут вроде как до 2006 года!хрен его знает!на чём остановиться,чтоб цена и качество!

[Chuck]

фолцелюб, возьми Ени, и не три мозг

Добавлено через 45 секунд
я тебе и тут' и в личке расписал!!!!

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Ени 5л 1700 стоит. куда еще дешевле.

[фолцелюб]

фолцелюб, возьми Ени, и не три мозг

Добавлено через 45 секунд
я тебе и тут' и в личке расписал!!!!

Добавлено через 1 минуту 7 секунд
Ени 5л 1700 стоит. куда еще дешевле.

жду в аське того чувака!

[854004]

у меня машина из германии 2008г.в. пригнали месяц назад. решил поменять масло,зашел в специализированныц магазин дал им ВИН код и они продали мне масло "кастрол магнум" для дизельных двс 505.00 допуска. я без задней мысли залил,т.к. раньше ездил на бензиновых двс и не задумывался о допусках. когда я залез в форум и увидел,что есть разница между сажевым фильтром и нет,то решил позвонить в сервиз VW, там по моему ВИНУ посмотрели,что у меня двс с сажевым фильтром и с 505.00 допуском масло,которое я залил категорически не подходет,т.к.ЗАСРЕТ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР!!! мне подходит с507.00 допуском. у официалов оно "кастрол профессионал лонглайф 5w-30" и стоит 650р за литр из бочки. я нашел аналог"кастрол" с тем же допуском 507,00 и 5w-30,только 1800р за 4л. завтра куплю,поменяю масло и напишу конкретней,как оно называеться. проехал я на неподходящем масле 860км и думаю,что пичего страшно.:smile:

[фолцелюб]

у меня машина из германии 2008г.в. пригнали месяц назад. решил поменять масло,зашел в специализированныц магазин дал им ВИН код и они продали мне масло "кастрол магнум" для дизельных двс 505.00 допуска. я без задней мысли залил,т.к. раньше ездил на бензиновых двс и не задумывался о допусках. когда я залез в форум и увидел,что есть разница между сажевым фильтром и нет,то решил позвонить в сервиз VW, там по моему ВИНУ посмотрели,что у меня двс с сажевым фильтром и с 505.00 допуском масло,которое я залил категорически не подходет,т.к.ЗАСРЕТ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР!!! мне подходит с507.00 допуском. у официалов оно "кастрол профессионал лонглайф 5w-30" и стоит 650р за литр из бочки. я нашел аналог"кастрол" с тем же допуском 507,00 и 5w-30,только 1800р за 4л. завтра куплю,поменяю масло и напишу конкретней,как оно называеться. проехал я на неподходящем масле 860км и думаю,что пичего страшно.:smile:

вышибай сажевый на хер!!!
ИМХО

[854004]

всмысле???????????????

[фолцелюб]

всмысле???????????????

как то его выбивают как катализатор!у нас в городе чувак делает и прошивку меняет!глушит егр,выбивает каты и сажевик!и мотор дышит полной грудью как камаз!

[Гриф]

...
Кстати, вы оказались правы, есть 506.01 с вязкостью 5W30 - Mobil 1 ESP Formula 5W-30 например, может быть, есть ещё.

Вроде бы спецификация 506.01, а для R5 TDI и V10TDI использовать нельзя. Какая-то не настоящая спецификация 506.01:negative:

Это по тому что
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 на само деле не является допуском 506.01, а ребрендированный 507.00
http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lubes/PDS/GLXXRUPVLMOMobil_1_ESP_Formula_5W-30.aspx
ACEA C2, C3 - для сажевых
API SM / SN - для сажевых


506.01 доложен быть
ACEA A5 B5

[Игоряныч]

Сегодня загорелась жёлтая маслёнка :wacko: :russian_ru: :negative:
С момента замены (менял Кастрол 506.01 на Эни-Аджип 506.01) проехал 3.700 км.
Значит, немного угорает:negative: , хотя надеялся, что с Эни такого не будет :cool:
Долил около 500 гр. - посмотрю что будет далее :hi:

[leshka]

Игоряныч, литр масла на 3700 км это много. Надо другие масла пробовать, чтобы меньше угорали

[chikanarik]

Повторю, что писал не однократно. Применяю масло 506.01 в оригинальной упаковке ВАГа (что там мне не ведомо), доливаю 1-1,2 (1,3) литра от ТО, до ТО. Сервисный интервал 15000. Стиль езды спокойный, машина эксплуатируется 90-95% в городском режиме. :hi:

[РТУТЬ]

Повторяю альтернативы Motul 505.01 нет!:yes: :good: :biggrin:

[chikanarik]

РТУТЬ, нет так заливай...
у меня претензий к оригиналу нет... и пробег уже больше 240тыс. и распредвал целый и гидрики и турбина... всё родное.

[РТУТЬ]

РТУТЬ, нет так заливай...
у меня претензий к оригиналу нет... и пробег уже больше 240тыс. и распредвал целый и гидрики и турбина... всё родное.

По тому что у Вас бережная эксплуатация,а это очень важно для Всех:yes: :good:

[chikanarik]

РТУТЬ, По тому что у Вас в меня можно тыкать... в городе бережная эксплуатация???:rolleyes: с его то пробками и стояками...:rolleyes:

[TVV20]

Сегодня загорелась жёлтая маслёнка :wacko: :russian_ru: :negative:
С момента замены (менял Кастрол 506.01 на Эни-Аджип 506.01) проехал 3.700 км.
Значит, немного угорает:negative: , хотя надеялся, что с Эни такого не будет :cool:
Долил около 500 гр. - посмотрю что будет далее :hi:

При расходе масла более 1 л. на 10 000 км пробега стоит беспокоится. Советую обратиться сюда: "bmwservice. (495)933-42-44. "Соедините с Сергеем:good: , по поводу диагностики двигателя bmwservicemoscow@gmail.com". Человек знает про масла и двигатели все. Думаю будет очень полезно пообщаться.:smile:

[Sanchela]

При расходе масла более 1 л. на 10 000 км пробега стоит беспокоится. Советую обратиться сюда: "bmwservice. (495)933-42-44. "Соедините с Сергеем:good: , по поводу диагностики двигателя bmwservicemoscow@gmail.com". Человек знает про масла и двигатели все. Думаю будет очень полезно пообщаться.:smile:

1 литр на 10 ткм. это ваще не о чем!!!!!Читаем мануал, там написано что расход зависит от стиля езды, и норма 1 литр на 1000 ткм нормально.А тут аж целых 10000 ткм!!!!

БМВ конечно ничего так себе повозка, но тут и бех ихних спецов, спецов хватает:biggrin:

[Игоряныч]

Игоряныч, литр масла на 3700 км это много. Надо другие масла пробовать, чтобы меньше угорали
Я, вроде, писАл, что долил 500 гр:russian_ru: (может и меньше)
При расходе масла более 1 л. на 10 000 км пробега стоит беспокоится. Советую обратиться сюда: "bmwservice. (495)933-42-44. "Соедините с Сергеем , по поводу диагностики двигателя bmwservicemoscow@gmail.com". Человек знает про масла и двигатели все. Думаю будет очень полезно пообщаться.
Спасибо :hi:
Это нормальный угар :yes:
На "родном" Кастроле было почти так же :wacko:
Поэтому и решил попробовать ЭНИ :redface:
С движком у меня всё ОТЛИЧНО :wink: (ТТТ) :hi:

[leshka]

Игоряныч, 500 мл и уровень стал максимум?

[FDriver]

У меня вообще нет расхода масла, за 8 тыщ, ни грамма не лью:russian_ru: , уровень как влитой стоит:good: . Езжу 90% трасса 10% город, меньше 120 вообще не еду по трассе. Лью ШЕЛЛ 5-40 Ульра.

[gogen10]

Отъездил первые 7500 на Eni i-Sint 0w-30. До этого официалы лили Кастрол. Масло понравилось. При заливке получилось ровно под вернюю бобышку щупа. Практически там и осталось. Где-то на 1 мм сползло. Пробег, правда, всего 42 000. Работа движка нравится. Ценник тоже (1780-1800). В общем уверенно перешёл на Eni. Уже закупил очередные 10 л и готовлюсь менять.

[РТУТЬ]

У меня вообще нет расхода масла, за 8 тыщ, ни грамма не лью:russian_ru: , уровень как влитой стоит:good: . Езжу 90% трасса 10% город, меньше 120 вообще не еду по трассе. Лью ШЕЛЛ 5-40 Ульра.

Ключевое 5-40:yes: :good:

[Игоряныч]

Игоряныч, 500 мл и уровень стал максимум?
А я после долива и не проверяю. :redface:
Долил, закрыл горловину... и поехал :yes:
Может завтра проверить :russian_ru:

[leshka]

Обычно литр от мин до мах

[фолцелюб]

так всё таки ENI?или как?

Добавлено через 46 секунд
Ключевое 5-40:yes: :good:

т.е всё-таки как я и говорил оно гуще?!и летом меньше угарает?

[Chebl]

Приветствую, дизельные камрады:smile:

Итак, прочитав около сотни страниц данной темы, до сих пор не могу определиться с выбором масла для своего GP R5.

Небольшая предыстроия: тур купил месяц назад с пробегом 126 тыс. С рождения в него лили так почему-то всеми нелюбимый "кастрюль" ЛЛ3 с 507 допуском. Собственно, накатал уже 4000 км(машинка приносит только радость(ттт)) , подошло время ТО . Склоняюсь сейчас либо остаться на кастроле, либо чем - то заменить.
Та вот вопрос: чем так плох кастрол(если можно , наглядно) и действительно ли нужно немедленно от него отказаться? Если да, то какие достойные замены? :russian_ru:
Из аналогов пока рассматриваю Motul Specific 5/30 с 507 допуском.
http://www.motul-product.ru/category/12/190/. (не реклама)

Заранее спасибо :drinks:

[BVP]

т.е всё-таки как я и говорил оно гуще?!и летом меньше угарает?
угар не зависит от вязкости и "густоты" (40 или 30 ...)
его можно определять по показателю NOACK - ссылка (http://yandex.ru/yandsearch?text=noack%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D 0%B0%20%D1%87%D1%82%D0%BE%20%D1%8D%D1%82%D0%BE&lr=213)
приемлемым считаю NOACK 10% и ниже (по ASTM D 5800)
производители как правило не указывают NOACK в техдокументации на масло (TDS и MSDS), но его можно увидеть в результатах лабораторных анализов.
если лаб-тестов на интересующее масло найти не удалось (как например на Eni I-Sint Tech 0W-30), то определять угар только опытным путем по щупу (на здоровом двигателе) ... или по отзывам камрадов ...

[фолцелюб]

угар не зависит от вязкости (40 или 30 ...)
его можно определять по показателю NOACK - ссылка (http://yandex.ru/yandsearch?text=noack%20%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D 0%B0%20%D1%87%D1%82%D0%BE%20%D1%8D%D1%82%D0%BE&lr=213)
приемлемым считаю NOACK 10% и ниже
производители как правило не указывают NOACK в техдокументации на масло (TDS и MSDS), но его можно увидеть в результатах лабораторных анализов.
если лаб-тестов на интересующее масло найти не удалось (как например на Eni I-Sint Tech 0W-30), то определять угар только опытным путем по щупу ... или по отзывам камрадов ...

или проверять на мотрах с одинаковым износом!у меня на оригинале после 4000 тысяч 200 грамм долил!а у кого-то 5-40 угарает больше!всё от движка зависит!

[FDriver]

всё от движка зависит
Точно в дырочку :good:

[фолцелюб]

Отъездил первые 7500 на Eni i-Sint 0w-30. До этого официалы лили Кастрол. Масло понравилось. При заливке получилось ровно под вернюю бобышку щупа. Практически там и осталось. Где-то на 1 мм сползло. Пробег, правда, всего 42 000. Работа движка нравится. Ценник тоже (1780-1800). В общем уверенно перешёл на Eni. Уже закупил очередные 10 л и готовлюсь менять.

где купил?

[gogen10]

http://avtoparts.biz/p13461673-motornoe-maslo-eni.html

Ну там по карте скидки имеют место быть.

[фолцелюб]

http://avtoparts.biz/p13461673-motornoe-maslo-eni.html

Ну там по карте скидки имеют место быть.

у тебя есть карта?как ей пользуешься?

[gogen10]

Обычная дисконтка. Приезжаешь - показываешь, платишь - забираешь.:smile:

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Есть, по-моему, одна лишняя (карта).

[sergeevich]

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Много копий сломано в этой теме, попробую в качестве дебюта вставить свои 5 коп. Купил R5 (BPE 2007г.в., с салона в 2008) почти как два года назад. До меня лили Кастрол 5-30. При замене залил Rheinol Primus DPF 5w-30 (товарищ подарил) Прошёл на нём 8600 км, долил за это время грамм 700. Пока нормально, пробег 128600.

[РТУТЬ]

Альтернативы нет ,стоит своих денег:yes: :good:

Специально разработано для автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), с фиксированными межсменными (15 000 км. в Европе), оснащенных TDI или турбодизельным двигателем VW с насос-форсункой или без таковой. Предназначено как для бензиновых (этилированный или неэтилированный бензин), так и для дизельных двигателей без сажевого фильтра (DPF) группы VW..

http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17-specific-50501-50200-50500-5w-40.html

[юра tuar]

РТУТЬ,Гдето на странице 77-78 было написано. То на чем написано ACEA C3 - это уже не 505.01 , а дитя маркетинга и унификации.
/motul ACEA A3/B4/C3 кажется масло не ГУД. C3. :russian_ru:

[РТУТЬ]

РТУТЬ,Гдето на странице 77-78 было написано. То на чем написано ACEA C3 - это уже не 505.01 , а дитя маркетинга и унификации.
/motul ACEA A3/B4/C3 кажется масло не ГУД. C3. :russian_ru:

Вы читали его характеристики?:smile:

[юра tuar]

Вы читали его характеристики
Читал, и что там?... Для Форда да оно
Стандарт FORD WSS M2C 917A требуется для FORD Galaxy 1,9л TDI до 2006г., а также для FORD Ka 1,2л. Duratec и 1,3л. Duratorq TDCi с 2008г.

[РТУТЬ]

Физико-химические данные
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C, ASTM D1298: 0,848 г/см 3
Вязкость при 100°C, ASTM D445: 13,9 mm2/s
Вязкость при 40°C, ASTM D445: 84,9 mm2/s
Вязкость HTHS при 150°C, ASTM D4741 3.66 мПа.c
Индекс вязкости, ASTM D2270: 167
Точка изменения текучести, ASTM D97: -36°C
Температура вспышки, ASTM D92: 215°C

[фолцелюб]

Обычная дисконтка. Приезжаешь - показываешь, платишь - забираешь.:smile:

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
Есть, по-моему, одна лишняя (карта).

хм...а мне как быть?я то не у вас живу!

[gogen10]

Мне сложно принимать за Вас решения. Березники (извиняюсь конечно) это какой край?

[Челябинский Мужик]

Альтернативы нет ,стоит своих денег:yes: :good:
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/17-specific-50501-50200-50500-5w-40.html
Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?

[Игарёня]

Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?
ИМХО, ничем не лучше

[eeciv]

Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?

оно ничем не лучше, оно дешевле и чуть гуще и оно не лонглайф, я тоже езжу на 505.01, только на Ravenol, тоже сделано для vw насос-форсунок. Ездить на масле даже супер лонглайф я больше 8000 не буду, а платить лишние деньги смысла не вижу.

[Челябинский Мужик]

оно ничем не лучше, оно дешевле
Масло Eni 0w30 подешевле будет, и есть спецификация. :russian_ru:

[РТУТЬ]

Ртуть, чем оно лучше масел со спецификацией VW 506.01 ?

Посмотрите его вязкость при 100 градусах и всё поймете:yes:

[фолцелюб]

оно ничем не лучше, оно дешевле и чуть гуще и оно не лонглайф, я тоже езжу на 505.01, только на Ravenol, тоже сделано для vw насос-форсунок. Ездить на масле даже супер лонглайф я больше 8000 не буду, а платить лишние деньги смысла не вижу.

вот ты первый который по русски более менее обьяснил!это из опыта или так???!!!!

[Челябинский Мужик]

Посмотрите его вязкость при 100 градусах и всё поймете:yes:
Это сложно определить что лучше. Возможно, что износ будет меньше, а возможно что и нет. Двигатель рассчитывался именно под вязкость 0w30. И спецификация такая была разработана именно под V10 и R5. По такой логике, может вообще заливать 5w50? :hi:

[РТУТЬ]

Это сложно определить что лучше. Возможно, что износ будет меньше, а возможно что и нет. Двигатель рассчитывался именно под вязкость 0w30. И спецификация такая была разработана именно под V10 и R5. По такой логике, может вообще заливать 5w50? :hi:

Можно!Но обязательно прогревать ДВС нужно:yes: