Просмотр полной версии : Масло в двигатель 2,5 TDI
Ruslan Ufa, :hi:
.слишком много манипуляций
Вы о чём?
Написал им, перевёл бабло и скинул свои данные, сидишь ждёшь. Всё.
А в ТК можно не ездить за ним, за 300 руб. они вам на дом привезут и по цене получится как раз как в автодоке.:drinks:
RaSeL1969
26.04.2017, 06:56
по цене получится как раз как в автодоке
Я в Екб брал дороже выходило чем отправка со всем вместе с Челябы:yes: Проблем ни каких. Про какие манипуляции речь?
Ruslan Ufa
26.04.2017, 07:22
Я из провинции .до Уфы ещё ехать надо .транспортных рядом нет.вот и манипуляции))а в субботу уже надо поменять масло....
Nikolay 26
26.04.2017, 09:37
Залил масло: Liqui Moly "Top Tec Diesel 4200 5W-30". Не знаю, что было залито раньше (вроде кастрол) но мотор стал работать тише и мягче. Особенно это слышно, когда завожу утром на холодную. На горячую не заметил, что бы мотор стал работал как Камаз, как писалось ранее...
Trofimoff
26.04.2017, 09:46
Залил масло: Liqui Moly "Top Tec Diesel 4200 5W-30". Не знаю, что было залито раньше (вроде кастрол) но мотор стал работать тише и мягче. Особенно это слышно, когда завожу утром на холодную. На горячую не заметил, что бы мотор стал работал как Камаз, как писалось ранее...
фигово. из описания: Может применяться на всех двигателях VW-Audi, за исключением R5 TDI и V10 TDI.
Получше было б вот так: Synthoil Longtime Plus 0W-30 Специальный продукт для автомобилей VW с двигателями R5 TDI и V10
Nikolay 26
26.04.2017, 09:56
там написано: за исключением R5 TDI и V10 TDI выпущенных до 2006 года
RaSeL1969
26.04.2017, 11:43
На горячую не заметил, что бы мотор стал работал как Камаз, как писалось ранее...
когда пройдешь километров 500 по трассе остановишься и слышишь все прелести работы на этом масле. На ЭНИ такого нет:yes: С ЕКБ приезжал и думал что мотор в салоне:rolleyes:
Nikolay 26
26.04.2017, 12:32
Посмотрим, если действительно будет так, то хочу ещё попробовать: Mobil 1 ESP Formula 5W-30" в 5л канистрах. Больше 8 тысяч я не езжу на масле.
Ruslan Ufa
26.04.2017, 17:19
Всем спасибо сегодня наконец то заказал эни))))
Nikolay 26
02.05.2017, 09:51
Итак, впечатление о масле: Liqui Moly "Top Tec Diesel 4200 5W-30"
Ездил на выходные в Сочи, это примерно 600 км в одну сторону. Мотор работает тихо и ровно, никаких посторонних шумов и громкой работы двигателя не замечено. За выходные намотал почти 2.000 км. Долитого масла 0 граммов, уровень масла на щупе даже не сдвинулся! Пока маслом доволен, буду наблюдать дальше. Планирую добавить присадку: Вardahl Turbo Protect, для турбины не помешает.
Nikolay 26, :hi: с какой скоростью двигались +/-???
Nikolay 26
02.05.2017, 10:12
Nikolay 26, :hi: с какой скоростью двигались +/-???
Примерно 110-120, по серпантину как получалось, там особо на разгонишься
Итак, впечатление о масле: Liqui Moly "Top Tec Diesel 4200 5W-30"
Ездил на выходные в Сочи, это примерно 600 км в одну сторону. Мотор работает тихо и ровно, никаких посторонних шумов и громкой работы двигателя не замечено. За выходные намотал почти 2.000 км. Долитого масла 0 граммов, уровень масла на щупе даже не сдвинулся! Пока маслом доволен, буду наблюдать дальше. Планирую добавить присадку: Вardahl Turbo Protect, для турбины не помешает.
Вы считаете, что в Ликви Молли не достаточно присадок? 😀
Nikolay 26
02.05.2017, 13:51
Думаю, что предостаточно. Поэтому это просто пока в планах, читаю, узнаю. Просто в Паджеро 4М40 всегда лил и мотор как часики)
Присадки в масло и в топливо - это зло. Чисто маркетинговые продукты. Люди покупают, значит надо продавать, от дополнительной прибыли никто не отказывается. Хорошее масло сбалансировано по присадкам, зачем этот баланс нарушать?
Nikolay 26
03.05.2017, 11:04
Присадки в масло и в топливо - это зло. Чисто маркетинговые продукты. Люди покупают, значит надо продавать, от дополнительной прибыли никто не отказывается. Хорошее масло сбалансировано по присадкам, зачем этот баланс нарушать?
Не соглашусь с Вами. Мне думается, что в маслах используется обычный комплекс присадок. Хочешь улучшить, плати! Я регулярно пользовался присадкой Hi-Gear "DIESEL ENGINES" Pajero II и состояние мотора на 5+++!
Игоряныч
03.05.2017, 11:12
Не соглашусь с Вами. Мне думается, что в маслах используется обычный комплекс присадок. Хочешь улучшить, плати!
Это важное замечание :yes:
А чем же тогда отличаются ВСЕ масла?:russian_ru:
Что мешает выбрать масло с более богатым пакетом присадок изначально?:russian_ru:
Nikolay 26
03.05.2017, 11:21
Простой бизнес! Масло с богатым пакетом присадок изначально будет стоить дороже, а значит не конкурентно способным! К тому же, многие этим не пользуются и не хотят переплачивать. Им достаточно намотать 100 тыр слить машину... Поэтому повторюсь: хочешь улучшить, плати!
Простой бизнес! Масло с богатым пакетом присадок изначально будет стоить дороже, а значит не конкурентно способным! К тому же, многие этим не пользуются и не хотят переплачивать. Им достаточно намотать 100 тыр слить машину... Поэтому повторюсь: хочешь улучшить, плати!
Ух ты!!! В маслах с допуском 505, присадок больше,в 507 меньше. Но 505 дешевле в 2 раза.:eek: Где правда брат? (с):helpz:
:mlol: :mlol: :mlol:
Игоряныч
04.05.2017, 10:43
Ух ты!!! В маслах с допуском 505, присадок больше,в 507 меньше. Но 505 дешевле в 2 раза.:eek: Где правда брат? (с):helpz:
:mlol: :mlol: :mlol:
507 только смазывает
505 ещё и лечит
как-то так :hi:
:biggrin: присадки убивают DPF и ооооочень сильно вредят экологии...:wink:
поэтому...:yes: лучше убивать двигатель и обогащать производителей и дилеров...:cool: :biggrin:
505 ещё и лечит
С этого момента чуть подробнее:redface:
Игоряныч, жжот :rolleyes:
В общем, "то, что доктор прописал" :yes:
Кстати, 505 допуск есть и подороже 507. Все зависит от качества.
Игоряныч
05.05.2017, 10:08
Димон42, :drinks:
В настоящее время при выборе масла я бы рекомендовал обращаться к ЕТКА.
Только к нормальной, обновляемой :yes:
:vawe:
Давно бы скинулись на анализ свежего Eni 506.01. Жадины:tongue: :biggrin:
ЗЫ. Друг скоро отработку пошлет, поглядим что там:russian_ru:
Я поднимал тему анализов, маловато желающих, забил, продолжаю лить эни.
Там всего то 5 с чето тыщ надо собрать. 20 человек по 250 рублей скинулись и все! Я отработку скоро отправлю, будет практически полная картина.
Я свое 505.01 отправлял, очень доволен полученным результатом. А то все какое-то гадание на кофейной гуще и выбор масла по религиозным соображениям:negative:
Может организуемся?
Дак я 10 чел не насобирал даже, какие 20?! Не, нереально, я отступился от этой затеи. У тебя в подписи 3.0 какими судьбами в нашей теме, есть 2.5 в хозяйстве?
Ruslan Ufa
07.05.2017, 00:04
Вчера пришло эни.еду менять после праздников ...
Добавлено через 41 минуту 21 секунду
До этого лил кастрол 507 нужно ли промывать двигатель перед эни??или кастрол слить а эни залить?
Вчера пришло эни.еду менять после праздников ...
Добавлено через 41 минуту 21 секунду
До этого лил кастрол 507 нужно ли промывать двигатель перед эни??или кастрол слить а эни залить?
Не мой! Незначительный остаток на почти 10 литров ничего не изменит!
У тебя в подписи 3.0 какими судьбами в нашей теме, есть 2.5 в хозяйстве?
У друга моего хорошего R5. Можно сказать оба авто вместе обслуживаем.
Добавлено через 3 минуты 3 секунды
Дак я 10 чел не насобирал даже, какие 20?!
Это тож не плохо, будет немного дороже, но терпимо. Что греха таить то, за пиво с друзьями больше тратим.
Ruslan Ufa
12.05.2017, 18:25
Сегодня перешол на ени....пробег 130 тыщ....
чем больше читаю форум, тем больше вопросов, может кто-нибудь ткнет мне пальцем? масло с каким допуском мне заливать и установлен ли сажевый фильтр?:smile:
vin WVGZZZ7LZ8D055747
Игоряныч
23.05.2017, 23:35
чем больше читаю форум, тем больше вопросов, может кто-нибудь ткнет мне пальцем? масло с каким допуском мне заливать и установлен ли сажевый фильтр?:smile:
vin WVGZZZ7LZ8D055747
Вы бы ещё правильно зарегистрировались и было бы видно какой у Вас двигатель.:yes:
Не у всех есть ЕТКА, чтобы по ВИНу определить год авто и модель ДВС :hi:
Игоряныч, :hi: по поводу "нашего" масла- все больше нравится, но есть один нюанс- машина у меня стоит подолгу и, когда заводишь жестковато первые секунд 10-15. На 0W30 такого не было, все-таки вязкость играет большую роль даже летом!
Игоряныч
24.05.2017, 09:40
Игоряныч, :hi: по поводу "нашего" масла- все больше нравится, но есть один нюанс- машина у меня стоит подолгу и, когда заводишь жестковато первые секунд 10-15. На 0W30 такого не было, все-таки вязкость играет большую роль даже летом!
Странно. Наверное, из-за вязкости :russian_ru:
Не дымит при первом утреннем запуске?
Игоряныч, :hi: а если дымит?:frown:
Игоряныч
24.05.2017, 10:10
Игоряныч, :hi: а если дымит?:frown:
Я считаю, что не страшно :yes:
Даже в мануале написано, что при запуске может дымить, т.к. смесь подаётся более обогащённая.
Но не долго. Через пару секунд всё проходит :yes:
А есть на форуме люди, кот. считают что надо разбирать ДВС, менять гидрики и распредвал :wacko:
Это их мнение :crazy:
Добавлено через 12 минут 17 секунд
П.С. Речь о масле NGN Dizel SYN 5W-40 с допуском 505.01
Ради эксперимента хочу попробовать при следующей заливке масло 505.01, но в вязкости 5W-30 :hi:
sana79, смотря чем дымит, если соляркой то пох, это результат пусковой обогащённой дозы, если маслом то так быть не должно.
если соляркой то пох, это результат пусковой обогащённой дозы, если маслом то так быть не должно
Как отличить?
егорш, :hi: соляркой:yes:
Добавлено через 35 секунд
Дэн4ик,:hi: по запаху
Игоряныч
24.05.2017, 10:56
Как отличить?
И по цвету :yes:
Вроде так:
Чёрный - соляры много
Сизый - масло горит
Белый - хрен поймёшь... вроде воздуха больше, чем надо :russian_ru:
У меня обычно белым немного при запуске :redface:
Сергей (Изотоп)
24.05.2017, 11:07
Белый дымок при запуске вызывают в основном три причины :
1. Мёртвые маслосъёмные колпачки.
2. Изношенные направляющие втулки клапанов, когда маслосъёмные колпачки уже не справляются со своей задачей. Втулки под замену :yes:
3. Прорыв картерных газов вместе с маслом через мембрану клапанной крышки (как один из вариантов - уже вышедшая из строя мембрана, второй - износ поршневой, блока ) по трубке сквозь турбину и интеркуллер идёт во впуск. Можно посадить турбину :frown:
Устранил первые две причины, сейчас думаю, как малой кровью (без замены клапанной крышки) устранить третью. Пока, кроме установки нештатного маслоуловителя, дельных советов не услышал :russian_ru:
А замена марки и вязкости масла - это мёртвому припарки и самоуспокоение :hi:
Игоряныч
24.05.2017, 11:51
Белый дымок при запуске вызывают в основном три причины :
1. Мёртвые маслосъёмные колпачки.
2. Изношенные направляющие втулки клапанов, когда маслосъёмные колпачки уже не справляются со своей задачей. Втулки под замену :yes:
3. Прорыв картерных газов вместе с маслом через мембрану клапанной крышки (как один из вариантов - уже вышедшая из строя мембрана, второй - износ поршневой, блока ) по трубке сквозь турбину и интеркуллер идёт во впуск. Можно посадить турбину :frown:
Устранил первые две причины, сейчас думаю, как малой кровью (без замены клапанной крышки) устранить третью. Пока, кроме установки нештатного маслоуловителя, дельных советов не услышал :russian_ru:
А замена марки и вязкости масла - это мёртвому припарки и самоуспокоение :hi:
:russian_ru: О чем я и говорил выше... есть на форуме и такое мнение ...
Пора менять ВСЁ :wacko:
:crazy:
Сергей (Изотоп)
24.05.2017, 12:25
есть на форуме и такое мнение ...
Это, к сожалению, уже не мнение, а суровая реальность :yes:
Пора менять ВСЁ
Вовсе не обязательно.
Начать можно с малого :
1. Отсоединить трубку картерных газов на входе и проверить на наличие там масла ( 30 секунд делов )
2. Снять клапанную крышку, распредвал со всеми вытекающими, добраться до колпачков, проверить люфт клапанов во втулках. Заодно оценишь состояние гидрокомпенсаторов.
И вот если со втулками беда --- только тогда и снимай голову.
Ну и глупо будет при снятой голове не поменять заодно, например, то, что уже на подходе, конечно же, при условии, что собираешься и дальше беспроблемно ездить и цель продажи в ближайшее время не стоит...
Всем привет!
Читаю переписку и немного недоумеваю.
У меня двигатель BPE 2008 года рождения, судя по ЕТКА авто без сажевика, катаюсь на RAVENOL® VMP SAE 5W-30 с допусками VW 504 00/507 00. Причем сайт производителя выдает мне именно это масло в рекомендациях.
Почитал переписку....мне надо переходить на допуск 505.01 или 506.01??
Сергей (Изотоп), а о чём скажет наличие масла в трубке вентиляции картера? :biggrin:
Сергей (Изотоп)
24.05.2017, 13:54
а о чём скажет наличие масла в трубке вентиляции картера?
Уже писал об этом :hi:
Прорыв картерных газов вместе с маслом через мембрану клапанной крышки (как один из вариантов - уже вышедшая из строя мембрана, второй - износ поршневой, блока ) по трубке сквозь турбину и интеркуллер идёт во впуск.
Само по себе присутствие масла на входе во впуск воздуха перед турбиной о многом может и не скажет, а вот его количество... :russian_ru:
Ведь одно дело, когда речь идёт о масленой плёнке (лёгком налёте ), что вполне допустимо при пробеге, а другое о капающем из трубки масле.
Сергей (Изотоп), а о чём скажет наличие масла в трубке вентиляции картера? :biggrin:
Больная тема :biggrin: :biggrin: :biggrin: :biggrin: :drinks:
Сергей (Изотоп), не согласен, масло на впуске есть у всех, разницу в количестве глазом не определить, его там докуя, особенно в этом моторе, и ездит оно всё так сотни тысяч км, литр полтора между заменами улетает если по трассе ездить, львиная доля через вентиляцию.
Игоряныч
24.05.2017, 16:21
Всем привет!
Читаю переписку и немного недоумеваю.
У меня двигатель BPE 2008 года рождения, судя по ЕТКА авто без сажевика, катаюсь на RAVENOL® VMP SAE 5W-30 с допусками VW 504 00/507 00. Причем сайт производителя выдает мне именно это масло в рекомендациях.
Почитал переписку....мне надо переходить на допуск 505.01 или 506.01??
А какое масло рекомендует ЕТКА смотрели?
Мне ОД смотрел - лить 505.01 :tongue:
Сажевого фильтра нет.:hi:
И зарегистрируйтесь правильно.
Если у Вас GP, то так надо и писАть при регистрации :yes:
Сергей (Изотоп)
24.05.2017, 16:22
масло на впуске есть у всех, разницу в количестве глазом не определить
Глазом эту разницу легко можно определить по увеличению облака белого дыма при каждом последующем запуске :biggrin: --- это при условии рабочих направляющих втулок и колпачков :wink:
Ну а если серьёзно, заглядывали мы туда на примерно 100 тысячах пробега. Палец во впуск, а там тонкая маслянистая плёночка по кругу на стенках, а сейчас на 165 тысячах --- капли достаёшь.
ИМХО : Ну как бы у себя разницу чётко вижу . :hi:
Игоряныч
24.05.2017, 16:23
:yes:
Сергей (Изотоп), и ещё тысяч 300 будешь капли доставать, как делают тысячи владельцев транспортёров Т5 абсолютно не парясь по этому поводу
Сергей (Изотоп)
24.05.2017, 17:00
и ещё тысяч 300 будешь капли доставать
Ну да, больше-то ведь как раз заняться то и нечем по сути... :rolleyes:
Нет, пусть уж они там как-нибудь сами плавают, без меня :biggrin:
А какое масло рекомендует ЕТКА смотрели?
Мне ОД смотрел - лить 505.01 :tongue:
Сажевого фильтра нет.:hi:
И зарегистрируйтесь правильно.
Если у Вас GP, то так надо и писАть при регистрации :yes:
ЕТКА выдает масло G 052195M4 (Масло моторное синтетическое "Longlife III 5W-30") с допусками VW 504.00|VW 507.00
Игоряныч
25.05.2017, 09:04
ЕТКА выдает масло G 052195M4 (Масло моторное синтетическое "Longlife III 5W-30") с допусками VW 504.00|VW 507.00
Уверен? :russian_ru:
Смотрели в обновленной ЕТКА у ОД?
Тогда смело лей дальше то, что рекомендуется :yes:
Игоряныч
25.05.2017, 20:06
ЕТКА выдает масло G 052195M4 (Масло моторное синтетическое "Longlife III 5W-30") с допусками VW 504.00|VW 507.00
Что-то я немного сомневаюсь :russian_ru:
Напиши свой ВИН - проверим :vawe:
Что-то я немного сомневаюсь :russian_ru:
Напиши свой ВИН - проверим :vawe:
WVGZZZ7LZ9D005272
Я смотрел не у ОД, а через он-лайн. Я не думаю, что если нет последних обновлений ЕТКА, то это может как то исказать инфу... авто то 2008 года :)
Игоряныч
26.05.2017, 20:31
WVGZZZ7LZ9D005272
Я смотрел не у ОД, а через он-лайн. Я не думаю, что если нет последних обновлений ЕТКА, то это может как то исказать инфу... авто то 2008 года :)
У меня тоже 2008 г.в.
ОД (!!!) лили сначала 507.00, потом по ЕТКА 506.01... теперь по ЕТКА 505.01 :crazy:
Твой ВИН пробил - мне пишет, что надо лить 505.01 :russian_ru:
Но... я не могу ничего советовать :hi:
Ruslan Ufa
28.05.2017, 12:09
Раньше лил кастрол 507, после 2 тыщ на этом масле оно становилось чёрное.теперь залил эни проехал 3 тыщи уже а масло до сих пор прозрачное...плохо моет двигатель ??почему так?кто что думает?
RaSeL1969
28.05.2017, 12:30
Раньше лил кастрол 507, после 2 тыщ на этом масле оно становилось чёрное.теперь залил эни проехал 3 тыщи уже а масло до сих пор прозрачное...плохо моет двигатель ??почему так?кто что думает?
У меня через 500 км оно уже темное:yes:
Sergantdavidov
28.05.2017, 14:36
По вину WVGZZZ7LZ8D014955
, какое масло лить ? Сейчас залито 504.00/507.00
Почитал здесь что многие льют 506.01
Игоряныч
28.05.2017, 19:17
По вину WVGZZZ7LZ8D014955
, какое масло лить ? Сейчас залито 504.00/507.00
Почитал здесь что многие льют 506.01
У тебя ДОрестайл? :russian_ru:
Буквы ДВС какие?
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
У меня пишет ВРЕ, но вод выпуска 2007
Ruslan Ufa
28.05.2017, 21:17
У меня через 500 км оно уже темное:yes:
Темное???или чёрное прям...на кастрол сразу чёрное становилось...
Sergantdavidov
28.05.2017, 23:12
Темное???или чёрное прям...на кастрол сразу чёрное становилось...
2007 год BPE
Добавлено через 52 секунды
У тебя ДОрестайл? :russian_ru:
Буквы ДВС какие?
Добавлено через 1 минуту 36 секунд
У меня пишет ВРЕ, но вод выпуска 2007
2007 год ВРЕ
Игоряныч
28.05.2017, 23:14
Вот интересный сайт по поиску зап.частей:
https://catalog.isnext.ru/audivw/#
Это "наследники" ЭКЗИСТа
Он привязан к обновлённой ЕТКА
Проверьте и поправьте, плз, если я не прав :hi:
RaSeL1969
29.05.2017, 04:51
Темное???или чёрное прям...на кастрол сразу чёрное становилось...
Ну если после замены его трудно на щупе обнаружить то через 500 км. оно темное даже черное .Как то так
Игоряныч
29.05.2017, 10:16
Ну если после замены его трудно на щупе обнаружить то через 500 км. оно темное даже черное .Как то так
Это называется тёмное, но чистое, без сажи...
Тёмное-грязное становится уже к 5.000 пробега :smile:
Небольшой тест, подсказал один дизелист, как проверить подошел ли срок замены масла или нет ))
Взять обычную салфетку (белую) и капнуть со щупа на нее. Капля сразу же расползется. Если через пару минут по середине капли останутся черные точки, то надо менять мало срочно и однозначно.
На Туареге еще не пробовал так сделать. Пробовал на предыдущей машинке (шкода дизель), так примерно к 13 тыс. пробега появлялись такие точки на салфетке. Так определил, что на пробеге примерно 12 000 - 12 500 необходимо менять масло. Ездил на Shell-е.:hi:
Добавлено через 44 секунды
У меня тоже 2008 г.в.
ОД (!!!) лили сначала 507.00, потом по ЕТКА 506.01... теперь по ЕТКА 505.01 :crazy:
Твой ВИН пробил - мне пишет, что надо лить 505.01 :russian_ru:
Но... я не могу ничего советовать :hi:
Будешь переходить на 505.01? или ну его? ))
Сергей (Изотоп)
29.05.2017, 15:55
Небольшой тест, подсказал один дизелист, как проверить подошел ли срок замены масла или нет ))
Взять обычную салфетку (белую) и капнуть со щупа на нее. Капля сразу же расползется. Если через пару минут по середине капли останутся черные точки, то надо менять мало срочно и однозначно.
den136, это обычная капельная проба.
Здесь подробно : http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-5210/
Формула для расчёта и проверки состояния рабочего масла : https://fotki.yandex.ru/next/users/avic817622/album/231675/view/462125?page=0 :hi:
Игоряныч
29.05.2017, 19:14
Будешь переходить на 505.01? или ну его? ))
Уже более 20.000 км на масле 505.01:yes:
Пробег у авто 221.500:hi:
Gennady512
29.05.2017, 22:46
den136, это обычная капельная проба.
Здесь подробно : http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-5210/
Формула для расчёта и проверки состояния рабочего масла : https://fotki.yandex.ru/next/users/avic817622/album/231675/view/462125?page=0 :hi:
Сергей (Изотоп), :hi:
Для ещё большей широты восприятия БЕСКОНЕЧНОЙ масло-темы ещё один масло-форум: http://www.oilchoice.ru
(как "несколько" ранее, ещё в 2012-м, рекомендовал ВСЕМ Нашим теперь уже привычный www.oil-club.ru...:redface:)
К слову, мой (лично:redface: ) подход к маслопробе простой-"тупой" (по итогам длительного изучения этой темы на разных ресурсах):
- сформировалось тёмное ядро маслопробы (после хорошей просушки её) - менять масло!
Лучше, т.о., чаще менять недорогое НС-масло 505.01, чем "ловить миллиметры" маслопроб на более дорогих FS-маслах 507, 506.01 (полагаю, такой подход будет проще и для остальных Камрадов, кто не склонен слишком теоретизировать с маслопробами..., - ИМХО, конечно...)
Сергей (Изотоп)
30.05.2017, 11:31
Лучше, т.о., чаще менять недорогое НС-масло 505.01, чем "ловить миллиметры" маслопроб на более дорогих FS-маслах 507, 506.01 (полагаю, такой подход будет проще и для остальных Камрадов, кто не склонен слишком теоретизировать с маслопробами..., - ИМХО, конечно...)
Гена, приветствую ! :hi:
Целиком и полностью с тобой согласен :yes:
Я тоже по маслопробам не заморачиваюсь... Когда использую НС-масло 505.01, меняю в пределах 5 - 6,5 тыс. км :wink:
Мужики двигун 2.5bpe 2008 год. Какое масло лить? Отправили сюда, сказали что здесь есть секрет "правильного особого" масла для моего мотора. Без подколов, все серьезно. Ато достал дымок после заводки.
банить уже пора ска :mad: :mad: :mad: :bomba: :bomba: :bomba:
Сергей (Изотоп)
30.05.2017, 12:07
Gogic, Ответил в Твоей теме :
Gogic, http://www.touareg-club.net/forum/sh...=8476&page=303
Пост #6044
Gogic, Ответил в Твоей теме :
[/B]
Да я вот тоже думаю, что дело в маслосъемных или чем то подобном. Но тут http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=2616664#post2616664 товарищ учит лить "правильное и особое масло" поэтому и перешел в эту тему. Клапанную крышку я кстати поменял, правда из за того что поддавливало масло из за забитой вентиляции. Маслосъемные поменять насколько трудозатратная процедура? Если не особо дорого, то наверное надо сделать.
Сергей (Изотоп)
30.05.2017, 12:23
Маслосъемные поменять насколько трудозатратная процедура?
Дай Бог, если дело только в колпачках...
Я вот первый раз, когда туда лазил, поменял тупо колпачки на изношенных втулках.
По итогу через 15 тыс.км дымок начал возвращаться :russian_ru:
Пришлось уже заморочиться по серьёзному --- снимать и перебирать ГБЦ :wacko:
Gogic, вот http://bfy.tw/C4cK
Gogic, вот http://bfy.tw/C4cK
Не хочешь помогать иди уже отсюда, умник блин. Спокойно пройти не может
Добавлено через 2 минуты 57 секунд
Дай Бог, если дело только в колпачках...
Я вот первый раз, когда туда лазил, поменял тупо колпачки на изношенных втулках.
По итогу через 15 тыс.км дымок начал возвращаться :russian_ru:
Пришлось уже заморочиться по серьёзному --- снимать и перебирать ГБЦ :wacko:
У жены пробег в год тыщ 5-7. 15 это на два года минимум)) Втулки тоже значит надо поменять? Они отдельно меняются? Глубже лезть неохота (пробег то годовой смех), тогда легче или забить или машину поменять.
Gogic, ,бугага, я так то тебе ссылку дал на тему форумчанина, заодно напомнил как шевелить мозгами если тебе что-то надо найти. Так что будь добр иди отсюда по ссылке, или в курилку ибо твой базар не по теме абсолютно.
Сергей (Изотоп)
30.05.2017, 12:43
Втулки тоже значит надо поменять? Они отдельно меняются?
Втулки-то отдельно меняются, да и стоят копейки. А вот сама работа общая --- трудоёмкая, сам понимаешь, делается только на снятой голове. Но причин дыма три, начинай с проверки количества масла, летящего во впуск. А как --- здесь в теме есть, пробегись назад на пару-тройку страниц, я там расписывал...
Gogic, ты сам сюда только что пришел и даже не почитал 10 последних страниц, нашел бы ответы на все свои вопросы. А уважаемых здесь людей посылаешь. Не хорошо
Втулки-то отдельно меняются, да и стоят копейки. А вот сама работа общая --- трудоёмкая, сам понимаешь, делается только на снятой голове. Но причин дыма три, начинай с проверки количества масла, летящего во впуск. А как --- здесь в теме есть, пробегись назад на пару-тройку страниц, я там расписывал...
Спасибо. Главное причина более менее теперь понятна. Дальше поеду в сервис, пусть проверят и меняют что надо.
Добавлено через 1 минуту 14 секунд
Gogic, ты сам сюда только что пришел и даже не почитал 10 последних страниц, нашел бы ответы на все свои вопросы. А уважаемых здесь людей посылаешь. Не хорошо
Нах вы тогда здесь вообще нужны? Напишите справочник, все там и будут информацию искать, а не спрашивать.
Gogic, дуй в сервис, развёл колунаду, то то они бы быз тебя там не разобрались чо за дым из трубы летит :biggrin:
Втулки-то отдельно меняются, да и стоят копейки. А вот сама работа общая --- трудоёмкая, сам понимаешь, делается только на снятой голове. Но причин дыма три, начинай с проверки количества масла, летящего во впуск. А как --- здесь в теме есть, пробегись назад на пару-тройку страниц, я там расписывал...
Не в тему слегка, но все же...Что неисправно, когда на впуске дофига масла? Сорвало напорный шланг- так прямо со стыка капало масло. Шланг сделал, ничего не капает, не видно, но оно там есть. Пробег небольшой, чуть за 200, дыма ни белого, ни черного не наблюдаю. А, да, к теме - масло только 506.01 различных брендов со сменой 10 тык, строго. Беру 10 литров, к смене остаток уходит на долив.
Сергей (Изотоп)
30.05.2017, 13:58
Что неисправно, когда на впуске дофига масла?
На ВРЕ это уставшая мембрана клапанной крышки, ну и, естественно, излишний прорыв картерных газов, что вполне нормально на пробегах далеко за сотку.
А у Тебя ведь маслоприёмник есть, загляни туда, турбину заодно посмотри. Ну и про количество картерных газов не забудь. Крышка горловины-то ещё не прыгает, дым оттуда не валит ?
На ВРЕ это уставшая мембрана клапанной крышки, ну и, естественно, излишний прорыв картерных газов, что вполне нормально на пробегах далеко за сотку.
А у Тебя ведь маслоприёмник есть, загляни туда, турбину заодно посмотри. Ну и про количество картерных газов не забудь. Крышка горловины-то ещё не прыгает, дым оттуда не валит ?
На турбину смотрю. Она есть! Про маслоприемник еще не слышал- это где?
Ну а если б пробка прыгала и дым валил:eek: - я б ус..ся!
В итоге я понял так- это масло, приносимое картерными газами?
Масло и под клапанной крышкой есть, не надо его туда приносить, она там и так есть
Сергей (Изотоп), у вас снова поток сознания...
По пунктам:
1) Мембраны в крышке вре две, в вас одна и она сьемная, вы её маслоприемником называете о_О.
2) мембраны эти закрываются сами, в тот момент когда разряжение во впускном тракте на участке между компрессором и дмрв больше чем в картере. Т.е. Тупо сосаните в себя через шланг идущий к клап.крышке и почувствуйте как мембраны закрываются. Т.е когда турбина не на бусте мембраны не препятствуют отсосу картерных газов насыщенных маслом из картера.
3) у меня крышка от вре, мембраны исправны, масло на впуске есть, в дочтаточном количестве. Колпачки и направляющие не требуют замены, масляного дыма воняющего резиной при пуске нет. При определённых температурах соляркой дымит плевком 1секунду.
Сергей (Изотоп)
30.05.2017, 17:35
В итоге я понял так- это масло, приносимое картерными газами?
Всё верно :yes:
вы её маслоприемником называете о_О.
Маслоприёмником я обзываю маслоотделитель, ибо вместо того, чтобы масло отсекать по-максимуму, он на пробегах за сотку ни хрена уже полноценно не справляется со своей задачей. И связано это с увеличивающимся объёмом картерных газов и усталостью самого маслоотделителя. По итогу масла на впуске становится больше. И ЭТО ВИДНО ДАЖЕ НЕ ВООРУЖЁННЫМ ВЗГЛЯДОМ. А как всё это работает, мне разжёвывать не надо, я не теоретик...
у меня крышка от вре, мембраны исправны, масло на впуске есть, в дочтаточном количестве. Колпачки и направляющие не требуют замены, масляного дыма воняющего резиной при пуске нет. При определённых температурах соляркой дымит плевком 1секунду.
Не готов сказать у кого там что резиной воняет, вам виднее...
А у меня секундное белое облачко вылетает при запуске и пахнет оно, как и должно пахнуть, а именно сгоревшим маслом. А колпачки и втулки не просто "не требуют замены", они НОВЫЕ, как и распредвал, клапана, гидрокомпенсаторы и т.д.:hi:
Сергей (Изотоп), вы так и не поняли о чём я. Не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, её там нет. По крайней мере другим не советуйте, со своим мотором можете делать что угодно.
Маслоотделитель в нашей крышке это не только грибок с мембраной, там ещё и лабиринт встроен. А 100 тыс это обкатка, о каких повышенных картерных газах речь чес слово не понимаю.
Сергей (Изотоп)
30.05.2017, 19:43
Не ищите чёрную кошку в тёмной комнате, её там нет. По крайней мере другим не советуйте, со своим мотором можете делать что угодно.
Да я то как раз, в отличие от Вас, ничего не ищу. Это Вы на форуме, прерывая чью-то переписку, пытаетесь каждый раз что-то, да нарыть, как Вам кажется не совсем верное, и обязательно с кем-нибудь и о чём-нибудь даже не существенном, поспорить.
А пытаться навялить своё мнение , подкрепляя его словами типа "бред", "ересь" и т.д. В случае со мной --- это хлопотно будет.
У Вас свой мотор и своё мнение... У меня СВОЁ !
И большая просьба, КОМРАД, давайте-ка навсегда прекратим эту нашу с Вами перепись, по крайней мере в стЕнах этого форума. Да ? Надеюсь я доступно выражаюсь.
Извините, если что не так :hi:
Этот мутант похоже в каждой бочке тут затычка. Хотя это может и проплаченный троль, надо же активность на форуме поддерживать.
Игоряныч
30.05.2017, 22:47
Да... культура на форуме всё выше и выше... :frown:
Сергей (Изотоп), Как можно советовать замену колпачков и всего остального не сделав диагностику ДВС?
ИМХО - это как раз Вы пытаетесь всем впарить замену внутренностей даже не узнав какое масло льёт комрад.
Хотя после таких заявлений:
Этот мутант похоже в каждой бочке тут затычка. Хотя это может и проплаченный троль, надо же активность на форуме поддерживать.
Не могу его назвать своим комрадом :negative:
Вообще не хочется с ним общаться. :hi:
Так за помощью не обращаются
Сергей (Изотоп), я готов прекратить после того как перестану видеть ваши практические советы про маслоприемники и масляный дым которого нет
Кстати, господа практики, я провел для вас эксперимент весной.
Температура ночью 0, утром +5, завожу не грея вебастой, плевок белого дыма 1 сек всеми тут называемого масляным - есть. Температура ночью 0 утром +5 грею мотор вебастой до 60-70, завожу, дыма нет.
Дискутируйте. Зимой без предпускового ниразу не заводил, всегда грею, дыма нет.
Сергей (Изотоп)
31.05.2017, 08:08
Сергей (Изотоп), Как можно советовать замену колпачков и всего остального не сделав диагностику ДВС?
ИМХО - это как раз Вы пытаетесь всем впарить замену внутренностей даже не узнав какое масло льёт комрад.
Здесь никто и не кому ничего не "ВПАРИВАЕТ" !
Это так, на будущее, по поводу "культуры общения", упомянутой Вами. А провести полноценную диагностику ДВС можно лишь при вскрытии, хотя бы частичном.
И уж точно не Я пытаюсь вылечить всем известные болячки нашего мотора заменой вязкости и марки масла :biggrin: Не поздновато ли спохватились ?
А Комрад Gogic может быть и немного резко, но всё же объективно и весьма НЕ БЕСПОЧВЕННО высказал свою точку зрения, ибо уже далеко не в одной теме ( иногда чужой для него ) гражданин, употребляя не совсем корректные для нашего форума выражения в сторону малознакомых ему людей, пытается навялить своё субъективное мнение. :yes:
:hi:
Videowolf
31.05.2017, 08:08
О крышке для BPE... нашел я ону.....
Начит даже для прфилактики...брать и ставить ?
Если, то что кроме самой крышки еще нужно?
Videowolf, смысле для профилактики? Не стоит, в ней нет ничего революционного отностельно родной. Я менял из-за порваной прокладки, крышка уже на герметике была, а я этого не люблю. В ВРЕ прокладка продаётся отдельно.
Videowolf
31.05.2017, 08:21
Так там вроде все по другому устроенно.....
Значит не буду...
Videowolf, ну подругому, эволюционирует потихоньку :mlol:
RaSeL1969
31.05.2017, 08:43
Тему закрыть пора давно. Одна ругань пошла. Все разжеванно в шапке указано. Появляется новичек которому лень читать и пошло поехало заново :mad:
Игоряныч
31.05.2017, 09:08
Тему закрыть пора давно. Одна ругань пошла. Все разжеванно в шапке указано. Появляется новичек которому лень читать и пошло поехало заново :mad:
Хорошо бы сделать как про замену масла в АКПП. В ссылками на острые вопросы в верхнем посте :good:
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?p=2617118#post2617118
Но это тяжкий труд и время надо много ...:wacko:
Доброго утречка! У меня сейчас залито 507, до замены осталось 1000 км. Буду менять на 505.01 5w40 т.к. собираюсь через месяц на юга. Туда-обратно 4000 км, плюс по месту чуток и поменяю на 506.01 0w30 к зиме. Хотелось бы узнать у местных гуру - мыть промывкой или нет?
Игоряныч
31.05.2017, 10:03
Доброго утречка! У меня сейчас залито 507, до замены осталось 1000 км. Буду менять на 505.01 5w40 т.к. собираюсь через месяц на юга. Туда-обратно 4000 км, плюс по месту чуток и поменяю на 506.01 0w30 к зиме. Хотелось бы узнать у местных гуру - мыть промывкой или нет?
ИМХО - мыть не обязательно. Тем более, если будешь лить одного производителя.:hi:
У меня было залито мобил1 507. Все думал заливать 505.01 или 506.01. Так как то которое хотел масло 505.01 не смог достать, то купил ЕНИ 506.01. Мотор с этим маслом стал работать потише, особенно заметно при прогреве. Течей тоже никаких не появилось, о чем кто-то тут пугал.
Вообщем теперь буду сидеть на ЕНИ, если авто не продам...
Ах да, ничего не промывал.
ИМХО - мыть не обязательно. Тем более, если будешь лить одного производителя.:hi:
После такой пропаганды :biggrin: куда ж мы без Eni!
Сергей (Изотоп)
31.05.2017, 10:40
Течей тоже никаких не появилось, о чем кто-то тут пугал.
Течи в основном не появляются сами собой на ровном месте при смене вязкости на меньшую, они могут лишь усиливаться на давно всем известных проблемных местах.
Не торопитесь с поспешными выводами, проедьте тысяч так 25 -30 км, а уж потом заглянИте под тандемник и гляньте прокладку турбины.
Дай Бог, чтобы там не усилились протечки :yes:
У меня при первом переходе с НС-505.01 на синтетику 506.01 из под тандемника полилось ручьём и начали сопливить : маслозаливная горловина и прокладка турбины.
Заменил прокладки и уплотнения --- течи прекратились...
Игоряныч
31.05.2017, 10:42
После такой пропаганды :biggrin: куда ж мы без Eni!
Я ЭНИ не имел ввиду :redface:
У одного производителя всегда одна база для масел, а только разные добавки...
Судя по отзывам на Ойл-клубе промывать советуют только когда масло очень плохое, густое и перегорелое. :negative:
И рекомендуют использовать не промывки, а залить простое недорогое масло на 500-1000 км
Течи в основном не появляются сами собой на ровном месте при смене вязкости на меньшую, они могут лишь усиливаться на давно всем известных проблемных местах.
Не торопитесь с поспешными выводами, проедьте тысяч так 25 -30 км, а уж потом заглянИте под тандемник и гляньте прокладку турбины.
Дай Бог, чтобы там не усилились протечки :yes:
У меня при первом переходе с НС-505.01 на синтетику 506.01 из под тандемника полилось ручьём и начали сопливить : маслозаливная горловина и прокладка турбины.
Заменил прокладки и уплотнения --- течи прекратились...До меня всегда лили 507 0в30, пробег 150 тыс, течей никаких нет ни на моторе, ни на коробке. Даже масло заливная практически сухая. тьфу, тьфу, тьфу...
Ок, мыть не буду. Первый раз буду менять сам на туре (раньше в сервисе отсосом), прокладку под сливную пробку менять надо или необязательно? (ну и номерок если чё:redface: )
Сергей (Изотоп)
31.05.2017, 11:00
До меня всегда лили 507 0в30, пробег 150 тыс, течей никаких нет ни на моторе, ни на коробке. Даже масло заливная практически сухая. тьфу, тьфу, тьфу...
Так Вы же не сменили ни вязкость, ни гидрокрекинг на синтетику...
С чего у Вас могут появиться, либо усилиться протечки ? Их скорее всего и не будет...
Речь ведь шла о смене вязкости с переходом с НС на синтетику :wink:
Бесполезно эту прокладку менять, усики можно подогнуть попробовать чтобы плотнее прижимало.
Сергей (Изотоп)
31.05.2017, 11:05
Бесполезно эту прокладку менять, усики можно подогнуть попробовать чтобы плотнее прижимало.
Про горловину ? :biggrin:
Что есть, то есть.. Хватает её ненадолго, поэтому давно крышку нарямую закрутил и забыл :biggrin:
Игоряныч
31.05.2017, 11:34
Avbbr имеет ввиду сливную пробку!!
прокладку под сливную пробку менять надо или необязательно? (ну и номерок если чё )
В рекомендациях ФВ - ВСЮ пробку (она идёт вместе с уплотнительным кольцом НЕ РАЗБОРНАЯ) следует менять.
На практике есть люди, кот. меняют редко или совсем не меняют уже много лет - и всё норм :smile:
Не, я про СЛИВНУЮ пробку. Горловину вообще снял и выкинул, а ее прокладку дополнительно под крышку.
Игоряныч
31.05.2017, 11:40
Не, я про СЛИВНУЮ пробку. Горловину вообще снял и выкинул, а ее прокладку дополнительно под крышку.
Ответил выше :hi:
Сергей (Изотоп)
31.05.2017, 11:49
Avbbr имеет ввиду сливную пробку!!
Я не ему ответил...
По внимательней :yes:
Бесполезно эту прокладку менять, усики можно подогнуть попробовать чтобы плотнее прижимало.
Про горловину ? :biggrin:
Что есть, то есть.. Хватает её ненадолго, поэтому давно крышку нарямую закрутил и забыл :biggrin:
Усики есть только на маслозаливной горловине и крышке, на сливной --- просто кольцо ! :hi:
Игоряныч
31.05.2017, 11:50
Я не ему ответил...
По внимательней
И я не Вам :biggrin:
Вообщем все друг друга поняли)
Не, я про СЛИВНУЮ пробку. Горловину вообще снял и выкинул, а ее прокладку дополнительно под крышку.
N90813202 пробка сливная, там металлическое кольцо как бы не съемное. По инструкции нужно каждый раз новую пробку ставить, но редко кто меняет :russian_ru:
я пробку купил, сравнил новую и старую, хз зачем её менять, кольцо как и пробка стальные. Мазнул герметиком резьбу и завернул снова, главное не затягивать до усрачки чтобы в алюминиевом поддоне резьбу не соравать.
Кто нибудь недавно у нордостойла масло Eni брал? Почем сейчас ценник за пятилитрушку?
Кто нибудь недавно у нордостойла масло Eni брал? Почем сейчас ценник за пятилитрушку?
23.07.17
2 300 р/5Л
Navigator822
24.10.2017, 18:55
Народ, прошу сильно ногами не пинать, но перелопатить все 307 страниц сохранив рассудок не реально :wacko: .
Собственно вопрос - намереваюсь удалить сажевик, масло с каким допуском после этого лить?
:hi: Заранее спасибо
Народ, прошу сильно ногами не пинать, но перелопатить все 307 страниц сохранив рассудок не реально :wacko: .
Собственно вопрос - намереваюсь удалить сажевик, масло с каким допуском после этого лить?
:hi: Заранее спасибо
А он у тебя есть???
лей 506.01 :yes:
Игоряныч
24.10.2017, 22:44
Народ, прошу сильно ногами не пинать, но перелопатить все 307 страниц сохранив рассудок не реально :wacko: .
Собственно вопрос - намереваюсь удалить сажевик, масло с каким допуском после этого лить?
:hi: Заранее спасибо
Дай больше инфы по авто
ВИН, например
С чего решил что есть сажевик?
В свое время долго думал что лить. У меня тур без сажевика. После замены масла Мобил 1 на Эни 506.01 мотор стал значительно мягче работать. Сначала подумал, что просто кажется, но покатавшись убедился в этом на сто процентов, особенно заметно на больших оборотах. Возможно Мобил подделкой оказался, но теперь ток Эни буду лить.
Navigator822
25.10.2017, 19:39
Сажевик есть 100 %. Машина из Германии. Езжу с 2012 года, но задолбали эти вечные прожиги и уход в аварийный режим.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
если 506.1-то какое? Сейчас лью ARAL, но его с таким допуском не нахожу
Игоряныч
25.10.2017, 19:40
если 506.1-то какое? Сейчас лью ARAL, но его с таким допуском не нахожу
Вот список :hi:
Navigator822
25.10.2017, 19:47
0W-30?
Я лил 5W-30 всегда...:eek:
Вот список :hi:
ух ты как сократили список:eek:
а 505.01 есть список?:redface:
Игоряныч
25.10.2017, 21:51
а 505.01 есть список?
Вот :hi:
italianec
07.11.2017, 08:40
всем здрасьте! а как узнать на счет сажевого фильтра? машина дилерская 2008 г.в.
купил 3,5 года назад. первый год заливал кастрол 5w30, два последних года кастрол 5w40....
вчера, по рекомендации в магазине, залил GT oil GT Diesel City 5W-40 (CI-4/SL; A3/B4, E7).
индекс Е7 меня смущает. это для дизельных грузовиков. а для меня С3 должен быть. катализатор не забьется на нем?
вчера только залил. подскажите, надо сливать (в этом случае хоть хорошо промоется)))?
разница у этих показателей такая: С3 - 0,8% сульфатная зольность, Е7 - 1,3% сульфатная зольность. это наверное и влияет на сажевик и катализатор.
ps по ощущениям, двигатель стал работать тише.
Игоряныч
07.11.2017, 09:26
всем здрасьте! а как узнать на счет сажевого фильтра? машина дилерская 2008 г.в.
купил 3,5 года назад. первый год заливал кастрол 5w30, два последних года кастрол 5w40....
вчера, по рекомендации в магазине, залил GT oil GT Diesel City 5W-40 (CI-4/SL; A3/B4, E7).
индекс Е7 меня смущает. это для дизельных грузовиков. а для меня С3 должен быть. катализатор не забьется на нем?
вчера только залил. подскажите, надо сливать (в этом случае хоть хорошо промоется)))?
разница у этих показателей такая: С3 - 0,8% сульфатная зольность, Е7 - 1,3% сульфатная зольность. это наверное и влияет на сажевик и катализатор.
ps по ощущениям, двигатель стал работать тише.
Хочешь знать про сажевик давай ВИН
Или в теме расшифровки ВИНов спрашивай
italianec
07.11.2017, 09:46
WVGZZZ7LZ9D025564
Добавлено через 7 минут 35 секунд
Игоряныч,
а по маслу, что подскажете?
Игоряныч
07.11.2017, 09:51
italianec, не ищет...:negative:
italianec
07.11.2017, 10:21
я "тёмный". скачал какой то список опций, там есть "1E0 Без адсорбера", подскажите, это имеет отношение к сажевику?
и как быть с маслом?
Игоряныч
07.11.2017, 10:32
italianec, Предположительно если авто дилерский, то сажевого быть не должно
Но надо смотреть в расшифровке
Либо на табличке в багажноке
Можно ещё позвонить/заехать к ОД и узнать
:hi:
italianec
07.11.2017, 10:53
а вот в этом файлике что то можно понять?
WVGZZZ7LZ9D025564;7L6013;7B7BQK;BPE ; 29873;KMG ;037;29092008;X4M;2009;A8BG0RK4HMS0TP7C201T33S58WB PAGPH3PM1PNCPXFWLAN4M1MH4AP4A34LK5MG6E66Q28BC8Q68T 18X19AD9T1B37B4GC0UE0AFC0FE0FZ0F0AGP1GY0H8ZJ2TL0LN G0NY0QA0QE4QG2QH0QJ0QL3QR0QV0Q1AUF0U5AVC0VF0VR0V0A 0AB0E10F90GE0JB0KA0NB0P00SN0TD0VU0YB0Y31BA1CR1D01E Y1E01G61KE1LB1L01NE1N31PC1Q31SA1S11Y01Z22A02C52D02 G02JB2L02V52WA2X03B43CA3D13FA3GD3J43L33ME3M03NW3QT 3W83X03Y04D04E24GF4H54K34L24M04N14UE4W04Z15D15K55R Q5SL5XC6A06EQ6FA6GA6KA6NJ6N06P16SF6W16XP7AA7A07B37 E07G07K07M07QA7Q07X07Y08FA8F28GV8K08L68N48RV8SA8TC 8UT8Y19JB9ME9M59NX9P19Q49TH9WC9W09Z0
Добавлено через 16 минут 26 секунд
сажевого нет. так что порекомендуете по маслу? критично если зольность превышает 1%?
Игоряныч
07.11.2017, 11:06
сажевого нет. так что порекомендуете по маслу? критично если зольность превышает 1%?
Про зольность не скажу
Думаю, что СТРАШНОГО точно ничего не будет
Но лучше лить то, что рекомендовано (ИМХО :redface: )
Но и на счёт рекомендаций - много разного :wacko:
506.01 - можно
505.01 - можно
507.00/504.00 - можно
Я для себя сделал выбор 505.01 :yes:
заезжал к ОД и смотрел обновлённую ЕТКА.
Для моего ВИНа написано 505.01 :tongue:
А какой выбор сделаете Вы - решать Вам :drinks:
На выбор могут влиять разные факторы:
ЕГР заглушен, удалён??
Какой пробег ежегодный?
и т.д...
:wacko:
italianec
07.11.2017, 11:18
на счет ЕГР не знаю. я ничего не удалял, и предыдущий хозяин тоже (родной брат).
годовой пробег 13-15 тысяч
Freeze16
07.11.2017, 11:22
Для моего ВИНа написано 505.01
Доход по линии сервиса падает походу.
Игоряныч
07.11.2017, 11:40
на счет ЕГР не знаю. я ничего не удалял, и предыдущий хозяин тоже (родной брат).
годовой пробег 13-15 тысяч
Тогда можно раз в год менять
Перед зимой - чтобы свежее было
И 506.01 - вполне :yes:
italianec
07.11.2017, 11:43
Тогда можно раз в год менять
Перед зимой - чтобы свежее было
И 506.01 - вполне :yes:
можно список?
Игоряныч
07.11.2017, 11:46
можно список?
Я выкладывал на предыдущей странице
italianec
07.11.2017, 12:10
а такой 507 00?
Игоряныч
07.11.2017, 12:24
Все обночленные списки есть на сайте Ойл-клуба.
Можно там посмотреть :yes:
Буду у компа через 30 мин. - перешлю
:hi:
Игоряныч
07.11.2017, 12:51
507.00/504.00
Игоряныч
07.11.2017, 12:52
Есть и совсем новое :crazy:
Игоряныч, это что еще за звери
П.С. почитал на ойл-клубе
Игоряныч
08.11.2017, 10:51
Была шутка в КВН... давно... :wink:
Про разные кремы
Суть: крем раньше не имел столько разновидностей...
А сейчас и для рук, для ног, для шеи, бровей, век.... :wacko:
Если так дело дальше пойдёт, то скоро появятся отдельные крема для разных пальцев. :crazy:
Для мизинца, указательного, среднего и т.д... :smile:
И здесь, наверное, как-то так...
Но рисковать не хочется
А правда... как обычно - где-то посередине
ИМХО :hi:
всем привет, а можете и по моему вину сказать какой допуск, всегда заливал 504/507 брал у оф.д., последний раз они мне предложили 506. я отказался у меня машина на этом кастроле 700 тыс. пробежала. сейчас думал попробовать залить elf Evolution Full-Tech LLX .
VIN: WVGZZZ7LZ8D030925
а еще меняю каждые 8-10т.
Ramzil, какая машина 700 тыс пробежала и зачем что-то менять если так всё хорошо?
всем привет, а можете и по моему вину сказать какой допуск, всегда заливал 504/507 брал у оф.д., последний раз они мне предложили 506. я отказался у меня машина на этом кастроле 700 тыс. пробежала. сейчас думал попробовать залить elf Evolution Full-Tech LLX .
VIN: WVGZZZ7LZ8D030925
а еще меняю каждые 8-10т.
700 тыс, круто! Капиталку делали мотор, коробка?
По етке 504 допуск масла у тебя.
Игоряныч
05.12.2017, 08:28
машина 700 тыс пробежала и зачем что-то менять если так всё хорошо?
+1000000000000
:good:
машина 700 тыс пробежала и зачем что-то менять если так всё хорошо?
+1000000000000
:biggrin: поддержу :good:
за Castrol Edge Professional Longlife III много денег хотят, вот искал замену. может тоже попробовать Eni i-Sint 5w-30(арт. 8423178020854) вроде оно с допуском 504/507. по деньгам дешевле. а мне порой приходится менять масло через 2 месяца.
Добавлено через 47 минут 32 секунды
Капиталку не делал, в коробке даже масло не менял(когда обратился к оф.д. по замене масла в коробке сказали не меняют)в январе менял распредвал с гидриками, летом турбину, менять пришлось все самому, прям во дворе.
Freeze16
05.12.2017, 18:08
Total Rubia 9900. Чтоб не ссать оставлять авто на ХХ на минут 20-30 :yes:
Ramzil за Castrol Edge Professional Longlife III много денег хотят, вот искал замену. может тоже попробовать Eni i-Sint 5w-30(арт. 8423178020854) вроде оно с допуском 504/507. по деньгам дешевле. а мне порой приходится менять масло через 2 месяца.
Покупаю NGN Emerald 5w30, оно с допуском 507, заливал уже несколько раз, вроде нормально. Цена 1600р.-1800р. за канистру 4л.
всем привет, а можете и по моему вину сказать какой допуск, всегда заливал 504/507 брал у оф.д., последний раз они мне предложили 506. я отказался у меня машина на этом кастроле 700 тыс. пробежала. сейчас думал попробовать залить elf Evolution Full-Tech LLX .
VIN: WVGZZZ7LZ8D030925
а еще меняю каждые 8-10т.
Похоже кастрол продвигаем? Дай фото приборки.
504 масло для продленных интервалов . Через 8-10 менять конечно хорошо но дорого.
кастрол не прродвигаю, на хендай как то залил, в сервисе уговорили, сказали хорошое масло ит.п. так я даже тысячу не проехал как пришлось все слить. я начал слышать как клапана цокают и снова залил проверенный мобил.
ЕГР заглушен, удалён??
Какой пробег ежегодный?
и т.д...
:wacko:
Подскажите.
Touareg 2.5 R5 двигатель ВАС, без сажного фильтра, ЕГР заглушен!
10 000 км прошел после полной капиталки двигателя.
Какое лучше залить 0W-30 с допуском 506.01
Или 5W-30 с допуском 507.0
Пробег в год примерно 20 000 км
Спасибо.
Я, но позже. Найду ссылку.
:drinks:
Игоряныч
10.12.2017, 08:57
После капиталки думаю можно на 505.01
И менять раз в 10 тыс. :smile:
chikanarik
10.12.2017, 09:04
Подскажите.
Touareg 2.5 R5 двигатель ВАС, без сажного фильтра, ЕГР заглушен!
10 000 км прошел после полной капиталки двигателя.
Какое лучше залить 0W-30 с допуском 506.01
Или 5W-30 с допуском 507.0
Пробег в год примерно 20 000 км
Спасибо.
Моё мнение... Залить 0W-30. Если его мотор подъедать не будет, то ездить на нем. Если расход будет повышенным, то перейти на более густое на 5W-30.:hi:
chikanarik, как вы по SAE определяете густоту масла?
Игоряныч дело говорит. Сажевика нет, ЕГР удален, лейте 505.01, оно "пожирнее", нашему мотору нравится.
Лью 5-40, меняю через 7500 т.км. Марку можно спросить у Игоряныча.
Димон42, как вы по допуску определяете пожирнее или поскоромнее масло? Есть эксплуатационные характеристики масла под конкретный тип мотора. Для R5 самые высокие характеристики у 506.01, дальше 505.01, у 507.00 хуже первых двух.
Игарёня, "пожирнее" у меня написано в кавычках. 505.01 по многим показателям лучше 506.01. Хорошее 505.01 схожее по цене с 506.01 или даже дороже, с учетом того что 506.01 лонглайф и, по идее, его нужно реже менять. 506.01 считается более энергоэфективное, что снижает выбросы, и оно дольше сохраняет свои характеристики со временем. 505.01 лучше смазывает и защищает двигатель от износа, но его менять надо чаще. А если есть сажевый фильтр нужно 507.00, и совсем не значит что оно хуже 506.01, а некоторые даже лучше. Уже давно доказано что 506.01 не лучший вариант для R5.
Димон42, кем это доказано? Видимо теми что по 700 тысяч проехали на нём? Большая вязкость давно уже перестала быть фактором улучшающим защиту мотора. Тем более в сибири когда 9 месяцев температура около нуля по ночам.
егорш, и на 507.00 проезжали по 700 тыс. В любом случае с таким пробегом распредвал меняли. Изначально зациклились на 506.01 и молитесь на него, ваше право. Я про вязкость ничего не говорил. 505.01 разные по качеству и по цене, как и 507.00 выбирать нужно не только по допуску. У большинства в ЕТКе допуск 505.01, а нет, мы же самые умные, зачем нам прислушиваться к производителю...
С уважением :hi:
Димон42, у нас в етке 506.01 положен, его и льём. Вам положили 505 лейте его, зачем остальных в чём-то переубеждать и вешать ярлыки:
давно доказано что 506.01 не лучший вариант для R5.
Есть чем подтвердить данное высказывание?
Я ещё раз повторю: 0W30 это только 506.01 не видел в продаже 505.01 с таким допуском. Эта вязкость подходит для сибирской эксплуатации более чем. 5W40 нужно месяц в году. Следуя вашим словам:
506.01 считается более энергоэфективное, что снижает выбросы, и оно дольше сохраняет свои характеристики со временем. 505.01 лучше смазывает и защищает двигатель от износа
0W30 506.01 снижает выбросы а 5W30 505.01 не снижает, да? Обосновать сможете?
И после этого вы снова скажите что :
Я про вязкость ничего не говорил
Да? :good:
Я спорить не буду, хотел обратить внимание что 506.01 не панацея. Никому не говорю какое масло лить, говорю что есть варианты, а не только 506.01. И я не говорил что 506.01 плохое масло. Вопрос выбора масла бесконечный. Честно говоря, мне сейчас лень вам что-то доказывать, мне это не надо, извиняйте.
Добавлено через 2 минуты 26 секунд
егорш, да, про вязкость я не говорил. Вы только и можете судить о масле только по вязкости.
Вы только и можете судить о масле только по вязкости
ну да, нас на ойлклабах и прочих подобных ресурсах забанили и читать там всё запретили :mlol: :mlol: :mlol:
Для меня разница между 505 и 506 одна, это успешное прохождение RNT 650 маслом 506! 505.01 если не ошибаюсь только RNT 250 проходит. Такие вещи очевидные как радионуклидный тест оспаривать и доказывать мне не надо. Оставьте силы на более продуктивные дела.
Добавлю, что я меняю 506.01 после 250 моточасов. Далеко не лёгких не трассовых моточасов, сотни циклов нагрев остывание. Я очень сомневаюсь что 505.01 способно столько выдерживать. 250 моточасов это 7-10 тыс пробега в моем режиме эксплуатации. По идее 505.01 надо в два раза чаще менять, т.е. раз в 4-5 тысяч. НЕТ УЖ, СПАСИБО!
Алексей 154
12.12.2017, 09:35
егорш, ты хочешь сказать что на оил клабе всю правду тебе расскажут ? Там столько говна пропихивают Мама не горюй. Правду банят и удаляют.
Алексей 154, это не я, а Димон42, намекает что надо бы не по этикетке о масле судить. На этикетке то кроме вязкости ничего и нет. А если не по этикетке тогда откуда брать инфу? сами производители очень скудно раскрывают тех детали своих масел. Я предпочту довериться допуску VW в котором чётко зишит дорогущий RNT 650 Wear test хоть как-то отражающий работу масла на износ. Это для R5 основной параметр, на мой взгляд.
Добавлено через 2 минуты 9 секунд
Я лично ойлклаб истиной в первой инстанции не считаю, тем более там по нашим маслам тестов нет. Я читаю tdiclub.com и clubtouareg.com там по нашим моторам море инфы с анализами и прочими ништяками.
ну да, нас на ойлклабах и прочих подобных ресурсах забанили и читать там всё запретили :mlol: :mlol: :mlol:
Для меня разница между 505 и 506 одна, это успешное прохождение RNT 650 маслом 506! 505.01 если не ошибаюсь только RNT 250 проходит. Такие вещи очевидные как радионуклидный тест оспаривать и доказывать мне не надо. Оставьте силы на более продуктивные дела.
Поздравляю, до дыр дочитали, а толку мало.
Я еще раньше написал что доказывать ничего не собираюсь. :cool:
доказывать ничего не собираюсь
обычно так пишут когда крыть нечем.
Игоряныч
12.12.2017, 10:30
Тема длинная... :smile:
Мысли разные...:wacko:
Я бы на сегодняшний день при выборе масла руководствовался ЕТКА :hi:
Только официальным вариантом с обновлением!!!:yes:
Игоряныч
23.01.2018, 11:34
Эту тему курю давно. У Вас есть етка? Если не сложно, гляньте мой допуск. Тур 2008 г. Двигатель 2,5 BPD (164 л.с)
VIN: WVGZZZ7LZ8D070148
Кстати, сажевик вырезан и EGR заглушен.
Может и мне надо другое масло
Друзья, у кого есть активная ЕТКА? :vawe:
Помогите соклубнику :drinks:
У меня не пробивает :redface:
Только хотел написать, Игоряныч опередил). Какое масло мне лучше лить?
Antony67
25.01.2018, 14:45
intagar, 5W-40 502.00 / 505.01, если не longlife.
Bald cat
05.06.2018, 11:02
а что скажите за такое масло ZIC X9 LS 5W-30, допуски API SN / CF
VW 502.00 / 505.00 / 505.01.
тур 2008г, BKS, по расшифровке вина выдает: 7GN Соответствие экологическому классу: Соответствие экологическому классу, EU4, комплект для сажевого фильтра.
То есть самого сажевого фильтра нет и допуск 505.1., но вот что то не нашел, что бы кто либо в BKS zic заливал.
Игоряныч
05.06.2018, 11:06
а что скажите за такое масло ZIC X9 LS 5W-30, допуски API SN / CF
VW 502.00 / 505.00 / 505.01.
тур 2008г, BKS, по расшифровке вина выдает: 7GN Соответствие экологическому классу: Соответствие экологическому классу, EU4, комплект для сажевого фильтра.
То есть самого сажевого фильтра нет и допуск 505.1., но вот что то не нашел, что бы кто либо в BKS zic заливал.
Если мне не изменяет память, то BKS это двигатель 3,0 :russian_ru:
Эта тема про ДВС 2,5
Вам в другую тему следует обратиться :hi:
Есть на форуме :yes:
Referent
27.06.2018, 14:30
Всем привет, я новичок и пока ещё мне тяжело понять, какая двигателю разница, есть у него сажевый, или нет................Машинку взял в тот четверг, 2005 год последняя запись в сервисной от октября 2017 года, пробег 191 с копейками, сейчас 201 и я понимаю, что пора менять масло) в багажнике лежала литрушка не полная Кастрол эдже профессионал лл3 5w30, у неё нет вроде как допуска 506,1:smile: ну да ладно, интересен момент, допуск писался для новой машины, сейчас пробег уже приличный и есть ли вообще смысл искать этот 506,1??? я конечно тему эту всю прочитал, да только вот кроме как - Немцы сказали это, значит это! я не вычитал:biggrin: сколько людей, столько мнений, это я точно понял. так же понял, что есть масла с допуском 506,1 которые нельзя лить в R5, вообще заблудился.....................как узнать то, какое можно и какое нельзя? опять же, 5-6 тыс. за канистру 5 литров я тоже не дятел платить, учитывая, что менять тыс. на 7-8 - это минимум 2 раза в год! а дешевле, ну тут тоже загадка - Экзист по допуску 506,1 кидает варианты даже по 1,5 рубля за 4 литра и по 2 есть, вот к примеру ABKO 10005304 Масло моторное синтетическое "Motor Oil 5W-30", 4л есть 506,1, ну и здесь тоже его пишет - Mobil 152053 Масло моторное синтетическое "Mobil 1 ESP Formula 5W-30", 4л , хотя и 504 и 507 там тоже есть!!! Ничего не понимаю..........................
Referent, не обижайся плохо читал видимо - двойка тебе. :smile:
В шапке все написано, читай до просветления.
А по теме не нужно смотреть что пишет производитель масла на канистре, смотреть надо в список erwin. Для нашего двигателя подходят 505.01 и 506.01 (лонг). С сажевым рекомендуется 507.01 сделано в угоду экологии.
Freeze16
27.06.2018, 21:56
есть ли вообще смысл искать этот 506,1
Большой пробег и "старый мотор" в этом вопросе не катит. У мотора есть слабое место - распредвал. И не важно в каком он состоянии, новый ты убьешь плохим маслом за 15000 км.
Поэтому, Надо красными буквами написать вначале темы "Не важно старый или новый мотор! Поршневая проходит нормально и на лукойле, а вот клапанный механизм сотрется за 15-20 ткм.
Лить по допуску тоже не панацея. Практика показала, в одном месте пишут есть допуск, в другом уверяют, что нет. Я лью в эти моторы грузовое масло total rubia 9100 \ 9900.
Уже 2 года наблюдаю, 5 моторов таких на обслуживании стоит, у всех распредвалы/гидрики как новые.
Referent
02.07.2018, 09:04
спасибо за ответ, просто в нашей деревне есть "спецы"(магазы с маслами) - мол пол жизни маслами занимаемся и 506,1 уже нет, тебе надо лить 507, короче 507 перекрывает 506,1, спорить с ними бесполезно короче, но у меня закрадываются сомнения)))
вот смотрю на пример в Экзисте Мобил 1, так там и 506,1 и 507 и ещё кучу всяких допусков! но не пойму, если они разные, эти допуски, то как они могут быть в одной канистре???
Алексей 154
02.07.2018, 09:29
спасибо за ответ, просто в нашей деревне есть "спецы"(магазы с маслами) - мол пол жизни маслами занимаемся и 506,1 уже нет, тебе надо лить 507, короче 507 перекрывает 506,1, спорить с ними бесполезно короче, но у меня закрадываются сомнения)))
вот смотрю на пример в Экзисте Мобил 1, так там и 506,1 и 507 и ещё кучу всяких допусков! но не пойму, если они разные, эти допуски, то как они могут быть в одной канистре???
В одной канистре эти допуски не могут быть. Можешь лить и504-507 . Распредвалом с гидриками запасись. Просто этот допуск редкий 506-01 , и сервисменны не заморачиваются по этому допуску, ремонтировать вам придётся. Точнее ремонтировать им, а вам капусту отстегивать им:)
Referent
02.07.2018, 09:57
ну зачем же 504-507, я хочу найти 506,1, поэтому все масла уже пересмотрел и не пойму что брать?
ну зачем же 504-507, я хочу найти 506,1, поэтому все масла уже пересмотрел и не пойму что брать?
Приветствую, я лью Масло Agip/Eni i-Sint tech 0W-30
ACEA A5/B5 • VW 503.00/506.00/506.01. Синтетическое моторное масло с увеличенным интервалом замены, предназначенное для двигателей группы Volkswagen. Аналог оригинального моторного масла G 052 183 M2. Прежнее наименование — Agip 7007 0w-30.
Мобил 1
если повнимательнее посмотрите, то скорее всего там будет написано (кроме двигателей R5 и V10).
506.01 что его искать? берите ENI оптимально цена-качество (правда его нет в новом erwin) добрая половина форумчан на нем гоняют, масло проверенное и именитого производителя.
Алексей 154
02.07.2018, 13:04
Масло Agip/Eni i-Sint tech 0W-30
:good: :good: такое же лил в R-5
Referent
02.07.2018, 14:03
ок, спасибо, нашёл, 3 руб. грубо, за 5 литров
попробуем)
Анатолий 45
09.08.2018, 09:25
после покупки туарега R 5 лил эни 506 01 пробег 180-240 т.км после очередной замены черз 10 км кулак дружбы напыление на месте без износа.
вопрос в старые машины лили масла 505 00 авто ходили по милиону!
погнались за экологией 250 т.км двс в помойку!
смысл заливать дорогое масло чтоб бопасть на дорогой ремонт.
всерьёз задумался о допуске 505 01 пусть замена чаще думаю шатунно поршневая группа лучше отходит чем на новомодных маслах
Анатолий 45, я лью 505.01. Насколько я помню, этот индекс заточен под насос-форсунки. Не про поршневую там речь.
Игоряныч
09.08.2018, 22:25
Для авто будет намного лучше, если менять масло чаще
Я уже давно лью 505.01
:hi:
И заливать не палёную солярку, тогда и масло часто менять не нужно.:crazy:
Анатолий 45
12.08.2018, 17:38
а какое именно?
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
505 01 какое именно получше?
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
у на с в колхозе толко тотол квац есть с допуском 505 01 остальное под заказ
Игоряныч
12.08.2018, 18:29
а какое именно?
Добавлено через 1 минуту 22 секунды
505 01 какое именно получше?
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
у на с в колхозе толко тотол квац есть с допуском 505 01 остальное под заказ
Любое из списка.
Вот, вроде, последние данные
Так и не понял что лить в 2.5 BPE без сажего фильтра? проехал на esp formula 5x30 уже 40-50тыщ км, вроде все норм...до этого хозяин лил кастрол вроде тоже 504\507 допуск.
Freeze16
15.08.2018, 21:05
Привезли новое масло на тест. Будем наблюдать.
2я фотка - опель вектра дизель 2 литра 420000 км пробега на этом масле. 8000р за 20 литров.
2я фотка - опель вектра дизель 2 литра 420000 км пробега на этом масле. 8000р за 20 литров.
допуск вроде новый, когда успел 420 тыс проехать:eek:
какое масле лить в 2.5 BPE без сажего? сейчас лью мобил с допуском 507.
Игоряныч
23.08.2018, 12:42
какое масле лить в 2.5 BPE без сажего? сейчас лью мобил с допуском 507.
Заехать к ОД и ПОСМОТРЕТЬ в обновляемой ЕТКА что советует производитель :yes:
Думаю будет написано 505.01 :hi:
Добавлено через 1 минуту 30 секунд
П.С. чтобы не ОНИ посмотрели, а чтобы они Вам ПОКАЗАЛИ !!! что написано в ЕТКА
Часто они и не смотрят - просто говорят что надо 504.00 - 507.00 и всё :negative:
ехать в ОД не вариант, далеко, можете вы по вину посмотреть?
Игоряныч
23.08.2018, 12:56
ехать в ОД не вариант, далеко, можете вы по вину посмотреть?
Я не смогу :hi:
Спросите в другой теме - есть по ЕТКА...
Или создайте новую:smile:
Есть ребята у которых есть доступ к обновляемой ЕТКе.
У меня, увы, не обновляется :redface:
Важно - посмотреть самому, т.к. написать в ответ могут ... разное :tongue:
Сам прошёл через это :hi:
написал официалам в классику ответили 506.01
Добрый день, Александр.
Рекомендованный допуск масла заводом изготовителем является допуск VW 506.01
cid:image002.jpg@01CE14FF.B303A6A0
С уважением,
Евгений Уваров
Сервисный консультант
Отдел сервиса
Классика Официальный дилер Volkswagen
195273, Россия, Санкт-Петербург,
ул. Руставели, д. 29
Телефон: +7(812) 336 98 88
Факс: +7(812) 336 68 60
E-mail: Evgeny.Uvarov@vw-klassika.ru
www.vw-klassika.ru
From: Александр
Sent: Thursday, August 23, 2018 12:51 PM
To: service
Subject: Допуск к моторному маслу
Здравствуйте, подскажите какой допуск к моторному маслу подходит для автомобиля туарег 2.5 BPE 2008год, VIN: WVGZZZ7LZ9D025302
Добавлено через 8 минут 51 секунду
можно наверное значит и 505.01 лить но каждые 10 тыщ менять, или 507 лить и тоже каждые 10 тыщ менять, а 506.01 они советует наверное потому что его надо каждые 15 тыщ менять(меж сервисный пробег у офф.дилера)
Алексей 154
23.08.2018, 15:36
505-01 и 7,500 менять
shaulyn, ну замени на 200 моточасов,больше это масло не пройдет.
егорш, а 507 (мобил есп формула) 10000 пройдет?
shaulyn, оно пройдет 250-300 моточасов, а вот сколько км ты проедешь это уже другой вопрос:yes:
507 лонг лайф масло, способно пройти 650 часов на идеальном топливе в идеальных условиях. Т.е в наших условиях 250-300 пройдет, но за этот мобил не скажу, ищи список масел ERWIN с 507 допуском, сомневаюсь что и эс пи формула в нем есть.
егорш, esp formula есть в этом списке ERWA от 13.04.2018
Тогда лей, если конский ценник не смущает.
егорш, а какое дешевле то есть масло?
По 507 не подскажу, я пользуюсь 506.01, какое и где купить есть в этой теме.
esp formula есть в этом списке ERWA от 13.04.2018
я думаю что и 506.01 в этом масле есть, т.к. производитель пишет что удовлетворяет требованиям 506.01, но они видимо не тратят деньги на сертификацию по данному допуску т.к. он мало востребован, я несколько лет пользовался Eni 0w30 с допуском 506.01, но в этом году в списке "эрвин" этого масла уже нет, видимо не продлили сертификацию, не думаю что они изменили технологию
erWIN по 506.01 в этом году совсем бедный. Не совсем понятно, почему eni 0w-30 из списка ушел. Использую только это масло, сейчас уже пробег 328 тысяч. На неделе буду наконец то менять маслосъёмные колпачки, заодно сменю гидрики и распред, хотя кроме дыма при холодном пуске претензий к мотору нет, но попутно, так сказать, заменю до кучи. Мотор ещё ни разу не вскрывался. Постараюсь выложить фото родных гидриков и распреда после 328 тысяч пробега на adjip 7007/eni i-sint tech 0w-30 с допуском 506.01
Freeze16
27.08.2018, 22:19
Обещал фотки, ловите.
Масло total rubia 9900 / 9100. Пробег на одном моторе 45000, на втором 60000. Замена масла через 7500-10000, стоимость 8000р за 20 литров. Состояние распредвала близко к идеалу, и отложений ноль.
Freeze16, а зачем на таком пробеге вскрывать ГБЦ?
Freeze16
28.08.2018, 09:09
Когда распредвалы менял, не было фиксаторов, УОВ мог не верно поставить, клиент жаловался, что больше 130 не едет. Фиксаторы приобрел, вот и сфоткал заодно. Да и снять клапанную крышку не так долго. Можно просто для инспекции.
Freeze16, крышки родные или от Транспортёра меняли?
Freeze16
28.08.2018, 14:43
родные
Родные.
Выкладываю фото родных гидриков, распредвала и маслосъёмных колпачков после пробега 328 300 км на масле ENI 506.01. Мотор вскрыл по причине дымления при пуске, для замены маслосъёмных. Попутно решил заменить РВ и гидрики, раз уж снял крышку, хотя нареканий по их работе не было. До этого ни разу крышка ГБЦ не снималась. Также попутно выяснился источник замасливания нижней задней части двигателя - течь из-под крышки ГБЦ как раз напротив маслозаливной горловины.
Поверхность восьми гидриков ровная, гладкая, ополирована. На двух, которые отдельно - по центру ощущается пальцем едва заметная шероховатость, но поверхность тоже ровная, без углублений.
На распредвале кулачки тоже гладкие, без задиров, но на нескольких вроде как на глаз радиус закругления чуток отличается, чуть больше, чем на новом.
Маслосъёмные эластичные, но внутренний диаметр, который клапан обжимает, не менее, чем на миллиметр больше, чем на новых колпачках. Новые уже слесарь установил, не успел рядом положить для сравнения.
Freeze16
31.08.2018, 17:24
Грязноватенький мотор та
В принципе еще можно было ездить. Износ есть конечно. Если на кулачке углы острые(можно порезаться) значит кулачек уже сьеден. Тут вообще не ясно, выиграл или проиграл, с нынешним качеством железа... Недавно выкладывал фотки гидриков INA 15000 прошли, и уже треснувшие были.
Freeze16, мотор чистый, крышка изнутри белая. На момент вскрытия залитое масло прошло 14 000 км. Никаких острых углов нет, всё гладко. Ремонтники даже в сервисе заметили, что это первый мотор на их памяти с таким состоянием гидриков и распреда при таком пробеге.
Замена масла, к слову, делаю через 15000 км, пару-тройку раз получилось через 16-17 тысяч даже.
Какой номер гидриков INA которые треснули через 15 тысяч? Есть у INA гидрики, которые такого же размера, но в R5 не пригодны.
Freeze16
31.08.2018, 18:34
не, вал в удовлетворительтном состоянии! я видел хуже с меньшими пробегами (в 2 раза)
зеленое - гут, красное - износ. По кромке можно определить. острых углов на новом валу нет.
Гидрики номер не помню, по вину уж подбирал. Может конечно у поставщика накосячили...
Freeze16, теперь понял, в каком месте кромка заострённая. Да, на некоторых кулачках прощупывается, не особо острая, но есть.
Короче, дело сделано, буду ставить Кольбеншмидт 50 007 577.
Freeze16
31.08.2018, 20:13
МСК чьи брал?
МСК чьи брал?
Reinz 70-26058-00
Запишу собственные рассуждения при выборе масла после года эксплуатации. Имеем 2,5 R5 BPE (без сажевого) в эксплуатации с марта 2008 года до лета 2017 года был у одного хозяина. Перед покупкой в прошлом году по документам автомобиль прошёл ТО с заменой масла на какой -то castrol (вероятно 504/507 5w-30 - указано на бирке под капотом. можно будет уточнить в выходные ). При этом прошлому хозяину на доливку в сервисе налили 3 банки по 1 литру в бутылки "нонайм" , но с нарисованной фломастером вязкостью 0W-30. Присутствие в багажнике "литровок" объяснилось выявленными уже мной при эксплуатации течами масла из-под маслозаливной горловины, клапанной крышки, , тандема,прокладки турбины . Течи за год устранены в указанной последовательности и (сверху вниз/устраняем, наблюдаем, устраняем следующее), но и все "литрушки" за время устранения израсходованы . Пробег на момент покупки был 129 тыс., сейчас 137 тыс (+8000). В реале срок замены (1 раз в год) наступил раньше рекомендуемого пробега по километрам.
При электронной диагностике на днях выявил, что за все годы службы двигатель отработал примерно 5200 моточасов. Делим 137 тыс на 5200 = 26,3 км/ч (средняя скорость передвижения автомобиля по Москве и области) Теперь делим "мои" 8000 на 26,3 = 304 моточаса за год. Т.е. для меня масло допуска 505.01 немного выскакивает за предел, после которого начинается повышенный износ ДВС, если менять масло не чаще одного раза в год.
Прочитал практически все страницы форума на текущий момент. По 504/507 есть подозрения во влиянии на износостойкость... значит и его исключил из претендентов на замену.
Erwin сейчас предлагает следующие масла с допуском 50300/50601 SAE 0W-30:
- Castrol EDGE Longlife II;
- Comma Pro-VLL
- Fuchs TITAN Supersyn Longlife PLUS
- Ravenol WIV
- Wolkswagen Original Teile Longlife II.
Позвонил ближайшему ОД и там назвали цену из наличия на Wolkswagen Longlife II - 1700 рублей за литр.:eek:
Итог: решил поддержать проверенную соклубниками марку и заказал Eni i-Sint Tech 0w-30 506.01:drinks:
Всем большое спасибо за все 312 страниц:good: :vawe: :good:
а кто где заказывает это ENI??
а вот мои мысли по поводу допуска 504\507 ...масло впервую очередь создается для мотора, и если это масло с допуском 504\507 можно лить в мотор BPE с сажевым фильтром, то можно лить и в БПЕ без сажего фильтра......
Freeze16
06.09.2018, 18:08
Можно, но не долго.
Химия масел такова, что для мотора с сажевым фильтром, масло делается менее зольным. Зольность это наличие в масле серы и фосвора (антифрикционные присадки) Малозольное масло быстро теряет свои свойства и полежит частой замене. Если сажа может теоретически выгореть полностью из сажевика, то зола не выгорает вообще. А берется она из присадок масла.
Для безсажемого мотора масло насыщено присадками антифрикционными, и всякими разными.
Вывод: для моторов с сажевым фильтром масла более слабые по присадкам (более экологичные). Для безсажевого, более плотные по присадкам, т.к. засерать на выхлопе нечего.
Добавлено через 3 минуты 13 секунд
Можно добавить про соединение серы с водой, когда получается серная кислота, а слабое масло не способно полностью нейтрализовать его. Мотор изнутри разъедается кислотой.
а кто где заказывает это ENI??
...
Полистай последние страницы, там есть ссылка на питерскую фирму с нормальными ценами.
а по вину кто может сказать какой допуск лить? VIN: WVGZZZ7LZ9D025302 у кого етка есть?
а по вину кто может сказать какой допуск лить? VIN: WVGZZZ7LZ9D025302 у кого етка есть?
Из разшифровки твоей комплектации:
0GE Соответствие экологическому классу, Евро3
MS0 5-цилиндровый турбодизельный двигатель 2,5 л/128 кВт, насос-форсунки,
1E0 Без адсорбера
Модель двигателя BPE
Рекомендации по маслу в прикреплённой записи сверху:hi:
Игоряныч
07.09.2018, 11:37
Посмотрите на форуме другие темы по маслу.
Как ни странно, дизельные NF и FL катаются на 505.01 :redface:
а кто где заказывает это ENI??
Можно ко мне обратиться. Подскажу где в Питере купить можно.
theking89
28.09.2018, 20:38
Всем привет. Кто подскажет, туарег GP 2007 R5 2.5TDI. Изночально сажевый фильтр стоял, но на данном этапе он вырезан, отсюда вопрос...с каким допуском брать масло?) Двигатель BPE
Freeze16
28.09.2018, 21:44
Всем привет.
Читайте тему.
На сайте Ликви Моли есть хороший подбор масла в зависимости от марки, года выпуска и т.д. Выбираете параметры, предлагаются варианты. Иногда может быть только один) Ну и по форуму их полазить можно, полезного чего найти. Вообще масло хорошее, если денег не жалко, то оно их стоит.
Нижегородец
11.11.2018, 18:12
Друзья,а мне не подскажите?Есть сажевый или нет?
WVGZZZ7LZ8D072746
Freeze16
11.11.2018, 20:29
Нет.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot