Отчет -переборка подвески 3.0 V6TDi 240 лс

[ZAlek]

9 лет машине и 90 тыс. км пробега.
Принято решение перетрясти всю остальную подвеску, с учетом проведенных ранее работ:
Отчет - замена передних верхних рычагов 3.0 V6TDi 240 лс
Отчет - замена задних верхних рычагов 3.0 V6TDi 240 лс
Отчет - замена втулок стабилизаторов 3.0 V6TDi 240 лс
были составлены следующие перечни
Передняя подвеска





И приобретены соответственно





















Задняя подвеска







Приобрел























Добавлено через 10 минут 28 секунд
Из неприятностей, замененные 7600 км. назад верхние передние рычаги Delphi TC 2529 не оправдали оказанного доверия. На левом в шаровом есть ощутимый люфт
Правый оказался живой.
Учитывая наличие старых, оригинальных рычагов с вполне живыми шаровыми было принято решение перепрессовать на них сайленты и поставить обратно.

Первое что я сделал, это сорвал ступичную гайку.



Делается это не снимая колесо, просто снимаем заглушку на колесе.
Так как почти все подобные работы уже попадались в моих отчетах то детализировать все повторно уже не буду.
Потом снял колесо, суппорт, тормозной диск, грязезащитный щиток тормозного диска



Открутил гайки с шарового верхнего рычага, нижнего рычага и рулевой, выпрессовал шаровые





Выпрессовал приводной вал и снял поворотный кулак



Открутил болты крепления нижнего рычага и снял его



Приступил к перепрессовке



Для перепрессовки сайлентов передних рычагов стандартного набора не хватает, поэтому заказал выточку дополнительной оправки, и обрезал для удобства одну из имеющихся оправок





При выпрессовке сайлентов верхнего рычага и переднего сайлента нижнего рычага сначала срезаем ножом внутреннюю резинку и потом ставим туда оправку



Запрессовка данных сайлентов идет в два этапа, сначала запрессовывается сайлент, потом продолжаем запрессовку центральной части до выхода резинки с обратной стороны



При установке сайлентов в верхний рычаг сайленты ставятся прорезью вниз



При работе с гидроопорой запоминаем положение выемки на сайленте и прилива на рычаге



Новую гидроопору надо поставить так же.
Тут были проблемы, корпус гидроопоры выступает за пределы посадочного места в рычаге, а также корпус рычага в данном месте имеет наклонную поверхность, что затрудняет процесс выпрессовки.
Долго провозившись вделал в два этапа, выдавил внутренности, а затем зубилом сделал розочку из обоймы и выдавил и её



Вот все готово к установке



Заменил шарниры в поводках датчиков дорожного просвет, были ржавые и смазки вообще не было в пыльниках



Также почистит датчики оборотов на всех колесах



На задней подвеске заменил только развальные болты, на остальное меня не хватило:-)))



Не порадовало состояние поршней из нержавейки и самих суппортов изнутри



После сборки всего разобранного прокачал тормоза и на сход-развал.

[QWERTY12345555]

супер...1 а что за приблида странная для прокачки?
2 зачем снимать кулак диск суппорт? нижний рычаг и так выходит)))

[Walekman]

И как ощущения с новой подвеской? Мягче, тише стало?

[ZAlek]

   Цитата:

QWERTY12345555

супер...1 а что за приблида странная для прокачки?
2 зачем снимать кулак диск суппорт? нижний рычаг и так выходит)))

1. Приспособление для прокачки тормозной системы АвтоДело 40077, в Эмексе ищется по 40077, 220 руб.
2. Мне так было удобней На самом деле можно все это и не снимать.

Добавлено через 35 секунд

   Цитата:

Walekman

И как ощущения с новой подвеской? Мягче, тише стало?

Да, стало помягче, плюс пропали непонятные стуки/скрипы с левой стороны.

[alex1245]

Супер сделано.
Выпрессовал приводной вал
что за Приблуда? ни где такой не видел..

[ZAlek]

   Цитата:

alex1245

что за Приблуда? ни где такой не видел.

Съемник ступиц и полуосей



Применение:
- для использования на колесах, крепящихся на 4-6 болтах, диаметром до 14 мм, и расстоянием между ними 115-140мм.

[alex618]

Алексей, добрый день, если не затруднит, напишите, пожалуйста, наружные диаметры сайлентов задних рычагов и если осталось в памяти, то диаметры оправок для запрессовки сайлентов и гидроопоры переднего нижнего рычага

[ZAlek]

   Цитата:

alex618

Алексей, добрый день, если не затруднит, напишите, пожалуйста, наружные диаметры сайлентов задних рычагов и если осталось в памяти, то диаметры оправок для запрессовки сайлентов и гидроопоры переднего нижнего рычага

Добрый, сайленты задних рычагов я не трогал, только развальные болты поменял.
Для запрессовки пойдут любые оправки большего диаметра, сайленты диаметр 40 мм, опора 60 мм.

[alex618]

Добрый день всем.
Есть опыт использования среднего сайлентблока Delphi TD845W.
Не прошел и 5000 км. Отслоился.
Не рекомендую.

[bosman]

Под номером 24 сайлент задней подвески треугольник передний оригинальный VAG 7L0 505 541
кому интересно . Сам недавно менял и поставил FEBEST VWAB005 не знаю на сколько хватит его просто на тот момент не было инфы о оригинальном номере .

Добавлено через 9 минут 4 секунды
И менять надо сайленты амортизатора тоже от времени тарабанят вот номера VWAB-032 TEDGUM - TED99923

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Сайлент задней подвески треугольник передний оригинальный НОМЕР VAG 7L0 505 541
кому интересно . Сам недавно менял но поставил FEBEST VWAB005 не знаю на сколько хватит его просто на тот момент не было инфы о оригинальном номере .

[Pavel74]

bosman,
Нет такого сайлента в наличии. Видимо только в Одессе остались.

[Пространство]

У меня не пошли сайленты такими приспособома. Пришлось снимать и под пресс.