по Ebershpaecher вопрос

maximov · 30.12.2014, 22:35 (23:35)

Добрый день!
Подскажите, кто в теме.
Имеем 3.0 TDI NF CAS, с завода нет догревателя и стоит фен. С салоном проблем нет, прогревается, а вот мотор греется долго и оч. быстро остывает...
Покурил форум, есть варианты НЕ штатных установок Webasto и Эбера, НО. хотелось бы установить штатный Эбершпехер с возможность управления через RNS-850 и с помощью телефона. Собственно вопрос заключается в следующем:
Достаточно ли будет найди с разбора вот такой девайс с кодовым именем 7P0815008D
и смонтировать его? Либо еще нужен пресловутый 18 блок? Где он расположен и можно ли его доставить? Либо он встроен в эбер и к нему только шину с питанием притащить надо?

При штатном догревателе запрограммированном как автономка, как реализуется управление блоком климата? Либо он не включает климат вообще при своей работе? и только греет ОЖ а при запуске соответственно салон быстрее прогревается? Т.е. опять необходимо ставить Fan Control?

просвятите темного, стоит ли заморачиваться? Или поставить Webasto Evo5 и не ломать голову?
При установке Fan Control ошибки в блоке климата не вылезают? Как к такому вмешательству отнесется диллер?

silinvv · 31.12.2014, 09:27 (10:27)

Да, кое кто видимо злоупотреблял прекрасной афганской травой в ВАГ и не догадался сделать подогрев двигателя, как это сделали в Вольво х.з. сколько лет назад.
1. Поменять 1 байт в настройках, я не помню какой, тут где-то было описание, и будет открыт полный круг в системе охлаждения. Но дилеры не делают это, т.к. считают, что будет каюк батарее. Врут. Пока я не слышал жалоб от тех, кто сделал это.
2. Поставить сигналку с GPS каналом. будет ИМХО дешевле чем городить с блоками от ВАГа.

18 блок это в настройках где надо поменять байт.

Так есть же пульт управления от штатного ППП, у меня берет метров с 900.

Юманите · 31.12.2014, 10:04 (11:04)

Цитата:

silinvv

Да, кое кто видимо злоупотреблял прекрасной афганской травой в ВАГ и не догадался сделать подогрев двигателя, как это сделали в Вольво х.з. сколько лет назад.
1. Поменять 1 байт в настройках, я не помню какой, тут где-то было описание, и будет открыт полный круг в системе охлаждения. Но дилеры не делают это, т.к. считают, что будет каюк батарее. Врут. Пока я не слышал жалоб от тех, кто сделал это.
2. Поставить сигналку с GPS каналом. будет ИМХО дешевле чем городить с блоками от ВАГа.

18 блок это в настройках где надо поменять байт.

Так есть же пульт управления от штатного ППП, у меня берет метров с 900.

Многие после открывания клапана на прогрев движка, вернулись обратно, тк конструктивно даже после открытия клапана, масло всё равно не греется,а эффективность прогрева салона значительно снижается

fly der · 31.12.2014, 14:21 (17:21)

Цитата:

Юманите

Многие после открывания клапана на прогрев движка, вернулись обратно, тк конструктивно даже после открытия клапана, масло всё равно не греется,а эффективность прогрева салона значительно снижается

да масло вообще никакой котел не греет,

оно в основном в поддоне ниже уровня ОЖ.
а вот на запуск при низких температурах (ниже -30-35C) операция с открытием клапан должна влиять хорошо.
на прошлых машинах обдув салона вообще не подключал никогда, ибо гарантированный запуск при любых минусах и теплая ОЖ, прогревает его очень быстро после пуска движка. в противном случае чего мне делать в теплом но мгновенно остывающем салоне утром, например при -35С, и жующем стартере?

maximov · 02.01.2015, 19:50 (20:50)

Конструктива так и нет... Можно уставить штатный? Или овчинка выделки не стоит?

fly der · 02.01.2015, 19:55 (22:55)

maximov,
вот же вроде есть решение проблемы: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=74517

или надо самостоятельно купить и поставить?

maximov · 02.01.2015, 22:44 (23:44)

Не, там в нештатное место
И не реализовано родное управление - колхозненько как то...

Apollo77 · 04.01.2015, 18:19 (19:19)

Решал аналогичный вопрос пару месяцев назад.
в итоге остановился на Webasto TOP-EVO-5 с GPS и FAN-модулем для управления климатом.

Для реализации штатной схемы управления нужен полный комплект оригинальных деталей, включая блоки управления, на которых потом нужно будет снимать защиту компонентов у дилера...
- это дорого. но не это главное...
я выбор сделал после того, как не смог найти контору в которой мне бы гарантировали бы результат. (в том числе мне отказали Touareg-service). Дилер ответил неуверенно что можно, но цена в 277 тыс. меня не устроила.

В итоге купил комплект с установкой за 62 тыс. и гарантией 2 года.

maximov · 04.01.2015, 18:28 (19:28)

Цитата:

Apollo77

Решал аналогичный вопрос пару месяцев назад.
в итоге остановился на Webasto TOP-EVO-5 с GPS и FAN-модулем для управления климатом.

Для реализации штатной схемы управления нужен полный комплект оригинальных деталей, включая блоки управления, на которых потом нужно будет снимать защиту компонентов у дилера...
- это дорого. но не это главное...
я выбор сделал после того, как не смог найти контору в которой мне бы гарантировали бы результат. (в том числе мне отказали Touareg-service). Дилер ответил неуверенно что можно, но цена в 277 тыс. меня не устроила.

В итоге купил комплект с установкой за 62 тыс. и гарантией 2 года.

Где так недорого делал? Я тоже к такому комплекту склоняюсь, но цены выше твоих... Где врезали топливо?
И каков алгоритм? Ты с мобилы запускаешь котел, а через некоторое время сам запускаешь климат? Или автоматом все?

Apollo77 · 06.01.2015, 22:49 (23:49)

делал здесь webasto-msk.ru (не реклама)
цены сейчас возможно выросли вместе с курсом.

управление через SMS и с помощью пульта (его поставили в верхний бардачок)
климат включается сам пр прогреве котлом ОЖ до определенной температуры (точное значение не помню)

Добавлено через 4 минуты 47 секунд
процессом управляешь сам (включаешь). можно включать в движении. Выключается котел чрез установленный промежуток времени (30 минут по умолчанию)

silinvv · 07.01.2015, 16:29 (17:29)

Цитата:

fly der

да масло вообще никакой котел не греет,

оно в основном в поддоне ниже уровня ОЖ.
а вот на запуск при низких температурах (ниже -30-35C) операция с открытием клапан должна влиять хорошо.

Ой вэй! Не рассказывайте мне! Я год ездил на дизельной ксюхе. В минус 38, я приходил в паркинг, температура двигателя была около 50С, в салоне "сахара". Соседи еле заводились, а то и просто щелк-щелк, а ксюха заводилась всегда в любой мороз, именно потому, что под капотом было около 5С за счет теплого антифриза в радиаторе и блоке. Этого достаточно.
В туре полная хрень, зачем мне греть салон, если под капотом минус 30? Еще не проверял, тачка новая, но вот эта реализация реально бесит, я был уверен, что он греет все...нет немцы реально тупее шведов! Я уже думаю, что надо бы прикупить опять ксюху, на всякий пожарный....там тоже проблем с электроникой выше крыши, но тур реально местами расстраивает конструктивными недочетами. Сам инженер!

fly der · 07.01.2015, 17:48 (20:48)

Цитата:

silinvv

Ой вэй! Не рассказывайте мне! Я год ездил на дизельной ксюхе. В минус 38, я приходил в паркинг, температура двигателя была около 50С, в салоне "сахара". Соседи еле заводились, а то и просто щелк-щелк, а ксюха заводилась всегда в любой мороз, именно потому, что под капотом было около 5С за счет теплого антифриза в радиаторе и блоке. Этого достаточно.

ой вей, я 10 лет на машинах с котлами езжу. каждый день. в -42С машину запускал. как летом.
но все котлы ставил сам. и знал ведьт что на туры сложно вживлять афтемаркет.
а тут же вроде ШТАТНЫЙ.
и такой подвох производителя.
на клапан только этот надежда.
как я вас понимаю (в части "бесит и расстраивает")

30.12.2014, 22:35 (23:35)	#1
maximov Новенький Город: Мытищи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	по Ebershpaecher вопрос Добрый день! Подскажите, кто в теме. Имеем 3.0 TDI NF CAS, с завода нет догревателя и стоит фен. С салоном проблем нет, прогревается, а вот мотор греется долго и оч. быстро остывает... Покурил форум, есть варианты НЕ штатных установок Webasto и Эбера, НО. хотелось бы установить штатный Эбершпехер с возможность управления через RNS-850 и с помощью телефона. Собственно вопрос заключается в следующем: Достаточно ли будет найди с разбора вот такой девайс с кодовым именем 7P0815008D и смонтировать его? Либо еще нужен пресловутый 18 блок? Где он расположен и можно ли его доставить? Либо он встроен в эбер и к нему только шину с питанием притащить надо? При штатном догревателе запрограммированном как автономка, как реализуется управление блоком климата? Либо он не включает климат вообще при своей работе? и только греет ОЖ а при запуске соответственно салон быстрее прогревается? Т.е. опять необходимо ставить Fan Control? просвятите темного, стоит ли заморачиваться? Или поставить Webasto Evo5 и не ломать голову? При установке Fan Control ошибки в блоке климата не вылезают? Как к такому вмешательству отнесется диллер?

06.01.2015, 22:49 (23:49)	#10
Apollo77 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2014 Сообщений: 237 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 31 Репутация: 31	делал здесь webasto-msk.ru (не реклама) цены сейчас возможно выросли вместе с курсом. управление через SMS и с помощью пульта (его поставили в верхний бардачок) климат включается сам пр прогреве котлом ОЖ до определенной температуры (точное значение не помню) Добавлено через 4 минуты 47 секунд процессом управляешь сам (включаешь). можно включать в движении. Выключается котел чрез установленный промежуток времени (30 минут по умолчанию)
	Последний раз редактировалось Apollo77; 06.01.2015 в 22:49. Причина: Добавлено сообщение

31.12.2014, 09:27 (10:27)	#2
silinvv Местный Город: СПБ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 119 Репутация: 194	Да, кое кто видимо злоупотреблял прекрасной афганской травой в ВАГ и не догадался сделать подогрев двигателя, как это сделали в Вольво х.з. сколько лет назад. 1. Поменять 1 байт в настройках, я не помню какой, тут где-то было описание, и будет открыт полный круг в системе охлаждения. Но дилеры не делают это, т.к. считают, что будет каюк батарее. Врут. Пока я не слышал жалоб от тех, кто сделал это. 2. Поставить сигналку с GPS каналом. будет ИМХО дешевле чем городить с блоками от ВАГа. 18 блок это в настройках где надо поменять байт. Так есть же пульт управления от штатного ППП, у меня берет метров с 900.

31.12.2014, 10:04 (11:04)	#3
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: silinvv Да, кое кто видимо злоупотреблял прекрасной афганской травой в ВАГ и не догадался сделать подогрев двигателя, как это сделали в Вольво х.з. сколько лет назад. 1. Поменять 1 байт в настройках, я не помню какой, тут где-то было описание, и будет открыт полный круг в системе охлаждения. Но дилеры не делают это, т.к. считают, что будет каюк батарее. Врут. Пока я не слышал жалоб от тех, кто сделал это. 2. Поставить сигналку с GPS каналом. будет ИМХО дешевле чем городить с блоками от ВАГа. 18 блок это в настройках где надо поменять байт. Так есть же пульт управления от штатного ППП, у меня берет метров с 900. Многие после открывания клапана на прогрев движка, вернулись обратно, тк конструктивно даже после открытия клапана, масло всё равно не греется,а эффективность прогрева салона значительно снижается

31.12.2014, 14:21 (17:21)	#4
fly der Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 344 Репутация: 369	Цитата: Юманите Многие после открывания клапана на прогрев движка, вернулись обратно, тк конструктивно даже после открытия клапана, масло всё равно не греется,а эффективность прогрева салона значительно снижается да масло вообще никакой котел не греет, оно в основном в поддоне ниже уровня ОЖ. а вот на запуск при низких температурах (ниже -30-35C) операция с открытием клапан должна влиять хорошо. на прошлых машинах обдув салона вообще не подключал никогда, ибо гарантированный запуск при любых минусах и теплая ОЖ, прогревает его очень быстро после пуска движка. в противном случае чего мне делать в теплом но мгновенно остывающем салоне утром, например при -35С, и жующем стартере?

02.01.2015, 19:50 (20:50)	#5
maximov Новенький Город: Мытищи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Конструктива так и нет... Можно уставить штатный? Или овчинка выделки не стоит?

02.01.2015, 19:55 (22:55)	#6
fly der Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 344 Репутация: 369	maximov, вот же вроде есть решение проблемы: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=74517 или надо самостоятельно купить и поставить?

02.01.2015, 22:44 (23:44)	#7
maximov Новенький Город: Мытищи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Не, там в нештатное место И не реализовано родное управление - колхозненько как то...

04.01.2015, 18:19 (19:19)	#8
Apollo77 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.02.2014 Сообщений: 237 Поблагодарил(а): 36 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Решал аналогичный вопрос пару месяцев назад. в итоге остановился на Webasto TOP-EVO-5 с GPS и FAN-модулем для управления климатом. Для реализации штатной схемы управления нужен полный комплект оригинальных деталей, включая блоки управления, на которых потом нужно будет снимать защиту компонентов у дилера... - это дорого. но не это главное... я выбор сделал после того, как не смог найти контору в которой мне бы гарантировали бы результат. (в том числе мне отказали Touareg-service). Дилер ответил неуверенно что можно, но цена в 277 тыс. меня не устроила. В итоге купил комплект с установкой за 62 тыс. и гарантией 2 года.

04.01.2015, 18:28 (19:28)	#9
maximov Новенький Город: Мытищи Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.11.2014 Сообщений: 20 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Apollo77 Решал аналогичный вопрос пару месяцев назад. в итоге остановился на Webasto TOP-EVO-5 с GPS и FAN-модулем для управления климатом. Для реализации штатной схемы управления нужен полный комплект оригинальных деталей, включая блоки управления, на которых потом нужно будет снимать защиту компонентов у дилера... - это дорого. но не это главное... я выбор сделал после того, как не смог найти контору в которой мне бы гарантировали бы результат. (в том числе мне отказали Touareg-service). Дилер ответил неуверенно что можно, но цена в 277 тыс. меня не устроила. В итоге купил комплект с установкой за 62 тыс. и гарантией 2 года. Где так недорого делал? Я тоже к такому комплекту склоняюсь, но цены выше твоих... Где врезали топливо? И каков алгоритм? Ты с мобилы запускаешь котел, а через некоторое время сам запускаешь климат? Или автоматом все?

07.01.2015, 16:29 (17:29)	#11
silinvv Местный Город: СПБ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 456 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 119 Репутация: 194	Цитата: fly der да масло вообще никакой котел не греет, оно в основном в поддоне ниже уровня ОЖ. а вот на запуск при низких температурах (ниже -30-35C) операция с открытием клапан должна влиять хорошо. Ой вэй! Не рассказывайте мне! Я год ездил на дизельной ксюхе. В минус 38, я приходил в паркинг, температура двигателя была около 50С, в салоне "сахара". Соседи еле заводились, а то и просто щелк-щелк, а ксюха заводилась всегда в любой мороз, именно потому, что под капотом было около 5С за счет теплого антифриза в радиаторе и блоке. Этого достаточно. В туре полная хрень, зачем мне греть салон, если под капотом минус 30? Еще не проверял, тачка новая, но вот эта реализация реально бесит, я был уверен, что он греет все...нет немцы реально тупее шведов! Я уже думаю, что надо бы прикупить опять ксюху, на всякий пожарный....там тоже проблем с электроникой выше крыши, но тур реально местами расстраивает конструктивными недочетами. Сам инженер!

07.01.2015, 17:48 (20:48)	#12
fly der Бывалый Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.11.2014 Сообщений: 1,081 Поблагодарил(а): 221 Благодарностей: 344 Репутация: 369	Цитата: silinvv Ой вэй! Не рассказывайте мне! Я год ездил на дизельной ксюхе. В минус 38, я приходил в паркинг, температура двигателя была около 50С, в салоне "сахара". Соседи еле заводились, а то и просто щелк-щелк, а ксюха заводилась всегда в любой мороз, именно потому, что под капотом было около 5С за счет теплого антифриза в радиаторе и блоке. Этого достаточно. ой вей, я 10 лет на машинах с котлами езжу. каждый день. в -42С машину запускал. как летом. но все котлы ставил сам. и знал ведьт что на туры сложно вживлять афтемаркет. а тут же вроде ШТАТНЫЙ. и такой подвох производителя. на клапан только этот надежда. как я вас понимаю (в части "бесит и расстраивает")