по Ebershpaecher вопрос

[silinvv]

Да, кое кто видимо злоупотреблял прекрасной афганской травой в ВАГ и не догадался сделать подогрев двигателя, как это сделали в Вольво х.з. сколько лет назад.
1. Поменять 1 байт в настройках, я не помню какой, тут где-то было описание, и будет открыт полный круг в системе охлаждения. Но дилеры не делают это, т.к. считают, что будет каюк батарее. Врут. Пока я не слышал жалоб от тех, кто сделал это.
2. Поставить сигналку с GPS каналом. будет ИМХО дешевле чем городить с блоками от ВАГа.

18 блок это в настройках где надо поменять байт.

Так есть же пульт управления от штатного ППП, у меня берет метров с 900.

[Юманите]

   Цитата:

silinvv

Да, кое кто видимо злоупотреблял прекрасной афганской травой в ВАГ и не догадался сделать подогрев двигателя, как это сделали в Вольво х.з. сколько лет назад.
1. Поменять 1 байт в настройках, я не помню какой, тут где-то было описание, и будет открыт полный круг в системе охлаждения. Но дилеры не делают это, т.к. считают, что будет каюк батарее. Врут. Пока я не слышал жалоб от тех, кто сделал это.
2. Поставить сигналку с GPS каналом. будет ИМХО дешевле чем городить с блоками от ВАГа.

18 блок это в настройках где надо поменять байт.

Так есть же пульт управления от штатного ППП, у меня берет метров с 900.

Многие после открывания клапана на прогрев движка, вернулись обратно, тк конструктивно даже после открытия клапана, масло всё равно не греется,а эффективность прогрева салона значительно снижается

[fly der]

   Цитата:

Юманите

Многие после открывания клапана на прогрев движка, вернулись обратно, тк конструктивно даже после открытия клапана, масло всё равно не греется,а эффективность прогрева салона значительно снижается

да масло вообще никакой котел не греет, оно в основном в поддоне ниже уровня ОЖ.
а вот на запуск при низких температурах (ниже -30-35C) операция с открытием клапан должна влиять хорошо.
на прошлых машинах обдув салона вообще не подключал никогда, ибо гарантированный запуск при любых минусах и теплая ОЖ, прогревает его очень быстро после пуска движка. в противном случае чего мне делать в теплом но мгновенно остывающем салоне утром, например при -35С, и жующем стартере?

[silinvv]

   Цитата:

fly der

да масло вообще никакой котел не греет, оно в основном в поддоне ниже уровня ОЖ.
а вот на запуск при низких температурах (ниже -30-35C) операция с открытием клапан должна влиять хорошо.

Ой вэй! Не рассказывайте мне! Я год ездил на дизельной ксюхе. В минус 38, я приходил в паркинг, температура двигателя была около 50С, в салоне "сахара". Соседи еле заводились, а то и просто щелк-щелк, а ксюха заводилась всегда в любой мороз, именно потому, что под капотом было около 5С за счет теплого антифриза в радиаторе и блоке. Этого достаточно.
В туре полная хрень, зачем мне греть салон, если под капотом минус 30? Еще не проверял, тачка новая, но вот эта реализация реально бесит, я был уверен, что он греет все...нет немцы реально тупее шведов! Я уже думаю, что надо бы прикупить опять ксюху, на всякий пожарный....там тоже проблем с электроникой выше крыши, но тур реально местами расстраивает конструктивными недочетами. Сам инженер!