Кто нибудь пользовался ХАДО?

Dru77 · 27.10.2009, 21:31 (22:31)

Камрады кто нибудь пользовался этой продукцией, хотелось бы услышать отзывы

http://www.hado.ru/

_respekt · 27.10.2009, 22:18 (23:18)

Цитата:

Dru77

Камрады кто нибудь пользовался этой продукцией, хотелось бы услышать отзывы

http://googleads.g.doubleclick.net/p...client=ca-pub-

привет! а что именно интересует?

Dru77 · 28.10.2009, 07:42 (08:42)

_respekt, Здарова, в гидроусилитель не лил ревиталайзер (восстановитель)?

Пашка-америка · 28.10.2009, 07:45 (07:45)

Мне помогло на пару лет (audi a6).
Потом насос накрылся.

Dru77 · 28.10.2009, 07:48 (08:48)

Цитата:

Пашка-америка

Мне помогло на пару лет (audi a6).
Потом насос накрылся.

интересно, вот у мну всё нормально, на сайте пишут если добавить то ещё лучше будет, чё то не веритсо! А насос из-за ХАДО гыкнул чтоли?

или от времени?

est68 · 28.10.2009, 08:35 (08:35)

Dru77, Уменя вся машина обработана.Минусов нет только плюсы.Расход упал на 1 литр.Двигатель пускается легче зимой.Кароче я обрабатывал три разные машины и визде положительный эфект.

Юра · 28.10.2009, 08:57 (08:57)

Цитата:

Dru77

Камрады кто нибудь пользовался этой продукцией, хотелось бы услышать отзывы

http://googleads.g.doubleclick.net/p...client=ca-pub-

Если ты на этой машине хочешь катать до упора, то лучше не лей. Использование подобных присадок, если учесть, что в хорошем масле их и так дохнрена, приводит к непредсказуемым последствиям. По началу всё хорошо, а потом всё хреново.
Подобные присадки на поверхности детали образуют слой типа зеркало, ну типа восстанавливают. Но всё дело в том, что работают присадки постоянно и если залить в живой механизм, то все подшипники начнут работать в натяг, а это само по себе не хорошо. В итоге может и заклинить. Для подубитых авто они помогают, а вот новым, только мешают.
Лично я не советую лить до 250 тыс км. пробега. А после уже и масло другое, и присадка лишней не будет, там ведь зазоры уже огого. Так вот.

a_subaru · 28.10.2009, 09:52 (09:52)

Цитата:

est68

Dru77, Уменя вся машина обработана.Минусов нет только плюсы.Расход упал на 1 литр.Двигатель пускается легче зимой.Кароче я обрабатывал три разные машины и визде положительный эфект.

А что именно обработанно ?

Юра · 28.10.2009, 12:50 (12:50)

Цитата:

a_subaru

А что именно обработанно ?

Типа фары и колёса.

odissey · 28.10.2009, 16:51 (16:51)

Ну как дети, неужели гиганты автоиндустрии идиеты, вкладывают милиарды в разработки когда решение вот оно ХАДО и все проблемы решены.
Может купите у меня такую присадку "SUPSIS6". Заливается в мотор на 200 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо залегания поршневых колец, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах.
Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя.
Жидкость вместе с картерными газами прорывается в маслянную систему и создаёт на деталях двигателя плёнку, которая позволяет отказаться от применения моторного масла, при этом за ненадобностью снимается поддон, что делает возможным доступ ветра при движении непосредсвенно к колевалу. Это значительно выравнивает температурный режим работы. Однако требует установки специальных косильных ножей, препятствующих наматыванию на коленвал травы, тонких веток деревьев и опавшей листвы.
Также жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника.
Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а также создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся.
Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал.
Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли.
Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а также осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора.
Существует также масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет.

недорого + клубная скидка

Dru77 · 28.10.2009, 18:02 (19:02)

odissey, баянчег

- это с форума какого то, я сегодня читал

FINANSIST · 28.10.2009, 18:38 (18:38)

Цитата:

Dru77

odissey, баянчег - это с форума какого то, я сегодня читал

Да и у нас Santatic вроде бы как выкладывал, а вот http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=17185

Dru77 · 28.10.2009, 19:49 (20:49)

FINANSIST, +1, надо оформить на форуме звание туарегист-баянист

Кирсан · 28.10.2009, 20:59 (21:59)

В своё время ходила такая байка только про программу, которая после установки на комп превращала монитор EGA в SVGA и процессор с тактовой частотой 20 мГц превращала в 1 ГГц. Вот это компы были! Монстры просто! Даже тетрис шел без тормозов!

psvsp · 28.10.2009, 21:38 (22:38)

Лишние деньги? - отправь в детдом какой нить лучше...

_respekt · 28.10.2009, 22:46 (23:46)

Цитата:

Dru77

_respekt, Здарова, в гидроусилитель не лил ревиталайзер (восстановитель)?

не, не лил. но масло пользую! проблем с движком не было никогда!
даже возможно и улучшения незначительные появились!

Пашка-америка, возможно без этого насос накрылся бы и гораздо раньше!

odissey · 28.10.2009, 23:56 (23:56)

Cори, а ХАДО это новое пианино

И с Santanic вроде мы совсем не знакомы

FINANSIST · 29.10.2009, 08:41 (08:41)

Цитата:

odissey

Cори, а ХАДО это новое пианино

И с Santanic вроде мы совсем не знакомы

Оффтопик

VALERIY · 29.10.2009, 08:59 (09:59)

Эксперименты подтверждаются только статистикой. В начале 200-х годов VOLVO TRACE катала по всем выставкам двигатель от FH 12, который проехал без ремонта аж 2 с лишним миллиона км. Двигатель в разрезе на выставках поражал взоры посетителей. Как вы думаете в чем была причина такого долголетия?
Оказалось, что данный автомобиль работал в Швеции на горнорудном карьере.На нем работала семья (отец и сыновья). И в связи с этим двигатель практически за свою жизнь не остывал по причине беспрерывной работы. Проблема холодного запуска (а это до 20 % износа) была исключена. Масло лилось только синтетическое, менялось через 50 000 км.
А Вы про присадки?
Проанализируйте жизнь человеческого организма. Чтобы Вы в него не пихали, не лили, ограничивали в еде, не курили, не пили, занимались спортом!!! Сколько хотите прожить? Дай бог проживете 90-100 лет. К сожалению, но это пока предел!!!

otk1 · 29.10.2009, 20:28 (23:28)

Да - да! Сравнивать металлический механизм с творением божьим... живим организмом...

Я пользовался и пользуюсь. Использовал в первый раз на "волге" с мотором 402 и карбюратором. Когда спидометру стукнуло 250, мотор как-то сразу перестал тянуть и масло стал любить. Мы с водилой решились на эксперимент - залили форсан... Где-то через 1000 км (а обработка длилась 11500 по инструкции) машину как подменили. Выхожу как всегда утром, а меня Володька прямо у подъезда встречает... Я ему
- Чё эт ты, машину помыл? Боишься не найду?
А он мне:
- Пойдём, послушай мотор...
Заводит, а моторчик работает как новый - я имею ввиду такой специфический звонкий выхлоп. Такого выхлопа на волгах за 50 000 никогда не быват. Ну и тянуть стал огого, и от масла почти совсем отказался. Короче мы на этом ведре ещё 50 тыс прокатались, и благополучно с пробегом в 300 000 продали в такси. Справедливости ради скажу, что кроме клапанной крышки, вскрытой дважды за всё время для регулировки клапанов, с двигателем больше ничего не делали, не считая замены масла и фильтра каждые 10 000, каждые 70 000 французских свечей, и на 250 000 фрсан. Как же я удивился, когда увидел нашу волгу через год. Разговорились с таксистом - он сразу меня узнал. Так вот он остался покупкой очень доволен, так как перебрал мотор только после 9 месяцев работы в такси - я офигел...

Год назад поменял свой служебный меган на фулле с 2мя литрами и 6ст МКПП на б/у примеру Р12 (83 000 пробег) - авто побольше вроде, да и на автомате (последние 3 года езжу сам без водилы) 1,8, ну думаю машинка ничего, ан нет! Болезнью болеет она однако - моторы эти не выхаживают и 120 тыс. из за катализатора, который близко расположен к выпускному коллектору... Масло жрёт безбожно - литр на 2000! Ну делать нечего, пошёл в магазин. Форсана нигде не нашёл, пришлось купить хадо. После второго тюбика масло встало. Обработал тремя, и уже 10 000 нихт проблем с маслом, да и бежать вроде как легче стала.

У меня недавно закончил службу личный Ниссан террано-2, так я его тоже накормил хадой, когда он на масло западать стал - тоже чудным образом и от масла отказался, и тянуть стал. С домом на колёсах в 1,2 тонны на "нугуш" и обратно в Оренбург, по трассе нигде не включал четвертую - все подъемы и спуски - пятая. Я опять офигел, потому как готовился к капиталке, даже уже с мастером договорился. Как этот мастер невзлюбил хадо - если бы вы знали, и слышали бы что он думает о производителях этой "грязи", и о тех, кто их заливает. О теории механизмов и о трибологии (вроде), и о себе в том числе, я узнал в тот день много нового

Второй террано ещё несёт у меня службу - служебный, для зимы. Купил для него форсан, выкачу в зиму, и обработаю, несмотря на назойливый зуд механика. Жалко мне его продавать - класс машина, но пробег уже далеко за 100 000 перевалил, и таких машин уже не делают...

Вместо личного Террано совсем недавно купил туарежика 2,5 дизелька, с пробегом в 90 000, т. е. б/у. Всё вроде ничего, но чипованный оказался - поддымливал, а я испугался - думал ЦПГ накрылась. Но прежде чем разобраться, накормил дизельной хадой... Проехал всего около тысячи - на служебке постоянно мыкаюсь, но уже сейчас изменился звук мотора - он стал немного другой, вроде мягче что-ли, да и на холостых моментальный расход с 0,9 упал до 0,7... Странно, но работает.

Когда я учился в Ж/Д техникуме, нам рассказывал препод, что в то-ли семидесятые, то-ли в восьмидесятые приходила какая-то жижа на тепловозоремонтный завод на испытание от ВПК. Короче это его бригада была... В инструкции к этой жиже было чётко написано - после заливки жижи в масло, дать поработать 8 часов на холостом ходу. Как раз на подъемку заходил тепловоз, его и поставили в эксперименте опробываться. Но проработав на холоствх после обработки 4 часа, этот тепловоз заглушили, так как смена закончилась, а другая нихотела принимать... Короче говоря через 2 дня простоя у этого тепловоза не смогли провернуть коленвалы (ИХ там 2), пришлось разбирать, хотя и так никто в жижу не верил. При разборке выяснилось, сто вкладыши намертво прилипли к шейкам...

Я ещё могу много рассказывать, но писАть устал - палцЫ болят уже... А облаять можно всё, что угодно. Вспомните, как лаяли все и плевались от легковых дизелей лет 10- 12 назад. Но ведь от этого они не стали хуже или нераспространённей, мало того завоёвывают всё больше сердец...

27.10.2009, 21:31 (22:31)	#1
Dru77 Почетный мембер Город: Красивый Регистрация: 06.11.2008 Сообщений: 2,437 Поблагодарил(а): 10,154 Благодарностей: 6,846 Репутация: 10572	Кто нибудь пользовался ХАДО? Камрады кто нибудь пользовался этой продукцией, хотелось бы услышать отзывы http://www.hado.ru/
	Последний раз редактировалось Lang; 07.12.2009 в 11:53. Причина: Была неработающая ссылка

28.10.2009, 23:56 (23:56)	#17
odissey Пользователь Город: Odessa Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 237 Репутация: 337	Cори, а ХАДО это новое пианино И с Santanic вроде мы совсем не знакомы
	Последний раз редактировалось odissey; 29.10.2009 в 00:20.

29.10.2009, 08:41 (08:41)	#18
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Цитата: odissey Cори, а ХАДО это новое пианино И с Santanic вроде мы совсем не знакомы Оффтопик не по ХАДО, а по "SUPSIS6"... И этот пост был раньше размещен комрадом Сантатиком, была приведена сцылко на этот пост.... Знакомтесь

27.10.2009, 22:18 (23:18)	#2
_respekt Местный Город: Липецк Регистрация: 17.09.2009 Сообщений: 324 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 199 Репутация: 550	Цитата: Dru77 Камрады кто нибудь пользовался этой продукцией, хотелось бы услышать отзывы http://googleads.g.doubleclick.net/p...client=ca-pub- привет! а что именно интересует?

28.10.2009, 07:42 (08:42)	#3
Dru77 Почетный мембер Город: Красивый Регистрация: 06.11.2008 Сообщений: 2,437 Поблагодарил(а): 10,154 Благодарностей: 6,846 Репутация: 10572	_respekt, Здарова, в гидроусилитель не лил ревиталайзер (восстановитель)?

28.10.2009, 07:45 (07:45)	#4
Пашка-америка Знаток Город: Москва ЮЗАО (Бутово) Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.07.2009 Сообщений: 1,555 Поблагодарил(а): 3,778 Благодарностей: 2,266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3866	Мне помогло на пару лет (audi a6). Потом насос накрылся.

28.10.2009, 07:48 (08:48)	#5
Dru77 Почетный мембер Город: Красивый Регистрация: 06.11.2008 Сообщений: 2,437 Поблагодарил(а): 10,154 Благодарностей: 6,846 Репутация: 10572	Цитата: Пашка-америка Мне помогло на пару лет (audi a6). Потом насос накрылся. интересно, вот у мну всё нормально, на сайте пишут если добавить то ещё лучше будет, чё то не веритсо! А насос из-за ХАДО гыкнул чтоли? или от времени?

28.10.2009, 08:35 (08:35)	#6
est68 Новенький Город: TALLINN Touareg 5.0 V10TDI Exclusive Регистрация: 04.11.2008 Сообщений: 51 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 29 Изображений в галерее: 1 Репутация: 54	Dru77, Уменя вся машина обработана.Минусов нет только плюсы.Расход упал на 1 литр.Двигатель пускается легче зимой.Кароче я обрабатывал три разные машины и визде положительный эфект.

28.10.2009, 08:57 (08:57)	#7
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Цитата: Dru77 Камрады кто нибудь пользовался этой продукцией, хотелось бы услышать отзывы http://googleads.g.doubleclick.net/p...client=ca-pub- Если ты на этой машине хочешь катать до упора, то лучше не лей. Использование подобных присадок, если учесть, что в хорошем масле их и так дохнрена, приводит к непредсказуемым последствиям. По началу всё хорошо, а потом всё хреново. Подобные присадки на поверхности детали образуют слой типа зеркало, ну типа восстанавливают. Но всё дело в том, что работают присадки постоянно и если залить в живой механизм, то все подшипники начнут работать в натяг, а это само по себе не хорошо. В итоге может и заклинить. Для подубитых авто они помогают, а вот новым, только мешают. Лично я не советую лить до 250 тыс км. пробега. А после уже и масло другое, и присадка лишней не будет, там ведь зазоры уже огого. Так вот.

28.10.2009, 09:52 (09:52)	#8
a_subaru Местный Город: СПб Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 707 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 235 Репутация: 435	Цитата: est68 Dru77, Уменя вся машина обработана.Минусов нет только плюсы.Расход упал на 1 литр.Двигатель пускается легче зимой.Кароче я обрабатывал три разные машины и визде положительный эфект. А что именно обработанно ?

28.10.2009, 12:50 (12:50)	#9
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Цитата: a_subaru А что именно обработанно ? Типа фары и колёса.

28.10.2009, 16:51 (16:51)	#10
odissey Пользователь Город: Odessa Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.02.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 237 Репутация: 337	Ну как дети, неужели гиганты автоиндустрии идиеты, вкладывают милиарды в разработки когда решение вот оно ХАДО и все проблемы решены. Может купите у меня такую присадку "SUPSIS6". Заливается в мотор на 200 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо залегания поршневых колец, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Жидкость вместе с картерными газами прорывается в маслянную систему и создаёт на деталях двигателя плёнку, которая позволяет отказаться от применения моторного масла, при этом за ненадобностью снимается поддон, что делает возможным доступ ветра при движении непосредсвенно к колевалу. Это значительно выравнивает температурный режим работы. Однако требует установки специальных косильных ножей, препятствующих наматыванию на коленвал травы, тонких веток деревьев и опавшей листвы. Также жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а также создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а также осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. Существует также масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. недорого + клубная скидка

28.10.2009, 18:02 (19:02)	#11
Dru77 Почетный мембер Город: Красивый Регистрация: 06.11.2008 Сообщений: 2,437 Поблагодарил(а): 10,154 Благодарностей: 6,846 Репутация: 10572	odissey, баянчег - это с форума какого то, я сегодня читал

28.10.2009, 18:38 (18:38)	#12
FINANSIST КаССиР Город: Киев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 20.11.2008 Сообщений: 3,091 Поблагодарил(а): 2,464 Благодарностей: 6,639 Изображений в галерее: 26 Репутация: 9324	Цитата: Dru77 odissey, баянчег - это с форума какого то, я сегодня читал Да и у нас Santatic вроде бы как выкладывал, а вот http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=17185

28.10.2009, 19:49 (20:49)	#13
Dru77 Почетный мембер Город: Красивый Регистрация: 06.11.2008 Сообщений: 2,437 Поблагодарил(а): 10,154 Благодарностей: 6,846 Репутация: 10572	FINANSIST, +1, надо оформить на форуме звание туарегист-баянист

28.10.2009, 20:59 (21:59)	#14
Кирсан Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 04.08.2008 Сообщений: 620 Поблагодарил(а): 190 Благодарностей: 188 Репутация: 265	В своё время ходила такая байка только про программу, которая после установки на комп превращала монитор EGA в SVGA и процессор с тактовой частотой 20 мГц превращала в 1 ГГц. Вот это компы были! Монстры просто! Даже тетрис шел без тормозов!

28.10.2009, 21:38 (22:38)	#15
psvsp Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 549 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 91 Репутация: 116	Лишние деньги? - отправь в детдом какой нить лучше...

28.10.2009, 22:46 (23:46)	#16
_respekt Местный Город: Липецк Регистрация: 17.09.2009 Сообщений: 324 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 199 Репутация: 550	Цитата: Dru77 _respekt, Здарова, в гидроусилитель не лил ревиталайзер (восстановитель)? не, не лил. но масло пользую! проблем с движком не было никогда! даже возможно и улучшения незначительные появились! Пашка-америка, возможно без этого насос накрылся бы и гораздо раньше!

29.10.2009, 08:59 (09:59)	#19
VALERIY Местный Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 21.12.2007 Сообщений: 339 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 266 Изображений в галерее: 1 Репутация: 266	Эксперименты подтверждаются только статистикой. В начале 200-х годов VOLVO TRACE катала по всем выставкам двигатель от FH 12, который проехал без ремонта аж 2 с лишним миллиона км. Двигатель в разрезе на выставках поражал взоры посетителей. Как вы думаете в чем была причина такого долголетия? Оказалось, что данный автомобиль работал в Швеции на горнорудном карьере.На нем работала семья (отец и сыновья). И в связи с этим двигатель практически за свою жизнь не остывал по причине беспрерывной работы. Проблема холодного запуска (а это до 20 % износа) была исключена. Масло лилось только синтетическое, менялось через 50 000 км. А Вы про присадки? Проанализируйте жизнь человеческого организма. Чтобы Вы в него не пихали, не лили, ограничивали в еде, не курили, не пили, занимались спортом!!! Сколько хотите прожить? Дай бог проживете 90-100 лет. К сожалению, но это пока предел!!!

29.10.2009, 20:28 (23:28)	#20
otk1 Местный Город: Оренбург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.09.2009 Сообщений: 232 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 58 Изображений в галерее: 8 Репутация: 134	Да - да! Сравнивать металлический механизм с творением божьим... живим организмом... Я пользовался и пользуюсь. Использовал в первый раз на "волге" с мотором 402 и карбюратором. Когда спидометру стукнуло 250, мотор как-то сразу перестал тянуть и масло стал любить. Мы с водилой решились на эксперимент - залили форсан... Где-то через 1000 км (а обработка длилась 11500 по инструкции) машину как подменили. Выхожу как всегда утром, а меня Володька прямо у подъезда встречает... Я ему - Чё эт ты, машину помыл? Боишься не найду? А он мне: - Пойдём, послушай мотор... Заводит, а моторчик работает как новый - я имею ввиду такой специфический звонкий выхлоп. Такого выхлопа на волгах за 50 000 никогда не быват. Ну и тянуть стал огого, и от масла почти совсем отказался. Короче мы на этом ведре ещё 50 тыс прокатались, и благополучно с пробегом в 300 000 продали в такси. Справедливости ради скажу, что кроме клапанной крышки, вскрытой дважды за всё время для регулировки клапанов, с двигателем больше ничего не делали, не считая замены масла и фильтра каждые 10 000, каждые 70 000 французских свечей, и на 250 000 фрсан. Как же я удивился, когда увидел нашу волгу через год. Разговорились с таксистом - он сразу меня узнал. Так вот он остался покупкой очень доволен, так как перебрал мотор только после 9 месяцев работы в такси - я офигел... Год назад поменял свой служебный меган на фулле с 2мя литрами и 6ст МКПП на б/у примеру Р12 (83 000 пробег) - авто побольше вроде, да и на автомате (последние 3 года езжу сам без водилы) 1,8, ну думаю машинка ничего, ан нет! Болезнью болеет она однако - моторы эти не выхаживают и 120 тыс. из за катализатора, который близко расположен к выпускному коллектору... Масло жрёт безбожно - литр на 2000! Ну делать нечего, пошёл в магазин. Форсана нигде не нашёл, пришлось купить хадо. После второго тюбика масло встало. Обработал тремя, и уже 10 000 нихт проблем с маслом, да и бежать вроде как легче стала. У меня недавно закончил службу личный Ниссан террано-2, так я его тоже накормил хадой, когда он на масло западать стал - тоже чудным образом и от масла отказался, и тянуть стал. С домом на колёсах в 1,2 тонны на "нугуш" и обратно в Оренбург, по трассе нигде не включал четвертую - все подъемы и спуски - пятая. Я опять офигел, потому как готовился к капиталке, даже уже с мастером договорился. Как этот мастер невзлюбил хадо - если бы вы знали, и слышали бы что он думает о производителях этой "грязи", и о тех, кто их заливает. О теории механизмов и о трибологии (вроде), и о себе в том числе, я узнал в тот день много нового Второй террано ещё несёт у меня службу - служебный, для зимы. Купил для него форсан, выкачу в зиму, и обработаю, несмотря на назойливый зуд механика. Жалко мне его продавать - класс машина, но пробег уже далеко за 100 000 перевалил, и таких машин уже не делают... Вместо личного Террано совсем недавно купил туарежика 2,5 дизелька, с пробегом в 90 000, т. е. б/у. Всё вроде ничего, но чипованный оказался - поддымливал, а я испугался - думал ЦПГ накрылась. Но прежде чем разобраться, накормил дизельной хадой... Проехал всего около тысячи - на служебке постоянно мыкаюсь, но уже сейчас изменился звук мотора - он стал немного другой, вроде мягче что-ли, да и на холостых моментальный расход с 0,9 упал до 0,7... Странно, но работает. Когда я учился в Ж/Д техникуме, нам рассказывал препод, что в то-ли семидесятые, то-ли в восьмидесятые приходила какая-то жижа на тепловозоремонтный завод на испытание от ВПК. Короче это его бригада была... В инструкции к этой жиже было чётко написано - после заливки жижи в масло, дать поработать 8 часов на холостом ходу. Как раз на подъемку заходил тепловоз, его и поставили в эксперименте опробываться. Но проработав на холоствх после обработки 4 часа, этот тепловоз заглушили, так как смена закончилась, а другая нихотела принимать... Короче говоря через 2 дня простоя у этого тепловоза не смогли провернуть коленвалы (ИХ там 2), пришлось разбирать, хотя и так никто в жижу не верил. При разборке выяснилось, сто вкладыши намертво прилипли к шейкам... Я ещё могу много рассказывать, но писАть устал - палцЫ болят уже... А облаять можно всё, что угодно. Вспомните, как лаяли все и плевались от легковых дизелей лет 10- 12 назад. Но ведь от этого они не стали хуже или нераспространённей, мало того завоёвывают всё больше сердец...