Плавает Зарядка 2.5 - Страница 6

chikanarik · 09.01.2013, 10:23 (11:23)

aara,

Цитата:

Все это высчитывается на этапе проектирования, как и параметры управления. Ведь не просто так в разных комплектациях ставятся разные генераторы, АКБ. В соответствии с потребляемыми токами. Но без тока никуда, а поддерживать его можно в данном случае небольшим изменением напряжения бортовой сети.

Добавлено через 1 минуту 54 секунды
aara, спасибо что пытался всеми силами "вывести меня на чистую воду"! Останусь при своём мнении.

Ты сделал все возможное.

Но я останусь "еретиком"

aara · 09.01.2013, 10:57 (14:57)

Цитата:

Но я останусь "еретиком"

Оффтопик

chikanarik · 09.01.2013, 11:08 (12:08)

aara,
Оффтопик

aara · 09.01.2013, 11:20 (15:20)

chikanarik, Паша, извини, не хотел тебя задеть.
Это просто выражение такое, народная мудрость. Просто очень в тему показалось...

chikanarik · 09.01.2013, 11:22 (12:22)

aara, принято.

malashiyVY · 09.01.2013, 12:09 (17:09)

На новой V10 панели постоянно напруга на след риски после 14... иногда плавает...

Выловил соседа на R5 по стоянке,у него говорит 13.5 - 13.8 всегда...

chikanarik · 09.01.2013, 13:25 (14:25)

malashiyVY, прибор на панели аналоговый (стрелочный), да еще и не ясно с какой погрешностью. Работает... АКБ заряжается и ладно... у меня на родной приборной панели столько же показывал, панель сменил на цветную, показывает чуть больше... может калибруется как то, но думаю незачем.

Гриф · 10.01.2013, 11:53 (11:53)

Прибор на панели только выглядит как аналоговый..
вся информация на приборку приходит по CAN шине.

Специально смотрел, показания стрелки всегда совпадают с тем что показывает VCDS, другое дело что у меня до очистки + портяжки плюсового провода от генератора, тоже напряжение плавало 13.5-13.8
после ~14.2 Акум 2003 года.

malashiyVY · 10.01.2013, 12:08 (17:08)

Гриф,
Так и у меня акум 4года...
на самом генераторе смотреть провод?

Гриф · 10.01.2013, 12:35 (12:35)

У меня окислялся провод генератора в том месте где он прикручивается на площадку для прикуривания под капотом.

aara · 10.01.2013, 12:40 (16:40)

Цитата:

Гриф

Прибор на панели только выглядит как аналоговый..
вся информация на приборку приходит по CAN шине.

Специально смотрел, показания стрелки всегда совпадают с тем что показывает VCDS, другое дело что у меня до очистки + портяжки плюсового провода от генератора, тоже напряжение плавало 13.5-13.8
после ~14.2 Акум 2003 года.

Вот-вот, не должно напряжение в сети (и соответственно стрелка) плавать.
У меня всегда 14 В, в сильный мороз может чуть больше (14.1 В примерно) показывать.

Сергей@touareg · 10.01.2013, 13:01 (14:01)

Ребята скакало прыгало таким же макаром излечилось заменой массового провода.
2012-09-12 19.18.23.jpg

2012-09-12 19.25.59.jpg

2012-09-12 19.57.59.jpg

2012-09-04 22.33.51.jpg

2012-09-05 07.28.53.jpg

malashiyVY · 10.01.2013, 13:48 (18:48)

Сергей@touareg,
Больше подробностей!

chikanarik · 10.01.2013, 15:11 (16:11)

Гриф, Все что имеет стрелки... называется аналоговым прибором, Если бы были цифровые матрицы отображающие показания, тогда это была бы цифровая. Конечно информация о состоянии бортового напряжения передаётся по шине в цифровом виде, и именно по этому её контролируют диагностическим интерфейсом, потому что на приборке стрелочный прибор не для точного контроляи напряжения, а для общей оценки работоспособности.

Servw · 10.01.2013, 17:59 (18:59)

на панели не измеритель, а указатель... есть разница

chikanarik · 10.01.2013, 18:21 (19:21)

Servw,

Цитата:

chikanarik

прибор не для точного контроляи напряжения, а для общей оценки работоспособности

Написал тоже самое, но другими словами.

ViktorPL · 10.01.2013, 23:00 (22:00)

Сергей@touareg, Да, да, поподробней - где сей провод находится и т.д.

Servw · 11.01.2013, 06:34 (07:34)

у меня на указателе меньше 14 и не бывало...

hav1972 · 21.01.2013, 16:00 (19:00)

Сегодня к вечеру потеплело до -5 градусов, стрелка вольтметра замерла на 14 вольтах (как было летом). Может кто помнит, в 90-х на УАЗиках реле регулятор генератора вручную переключался лето-зима, т.е. летом напряжение было 13,5-14 В - зимой ближе к 15,5 В. Скорее всего тур сам регулирует напряжение сети в зависимости от забортной температуры (он же умнее УАЗа

).
Вообщем, я забил на это дело. Если в мороз зарядка плавает выше, чем обычно, значит это кому-то (туру) нужно.

Servw · 21.01.2013, 21:21 (22:21)

так и я про то-же, даже на вазе есть температурная коррекция зарядного напряжения, по другому бортового напряжения...

09.01.2013, 10:23 (11:23)	#101
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	aara, Цитата: chikanarik Все это высчитывается на этапе проектирования, как и параметры управления. Ведь не просто так в разных комплектациях ставятся разные генераторы, АКБ. В соответствии с потребляемыми токами. Но без тока никуда, а поддерживать его можно в данном случае небольшим изменением напряжения бортовой сети. Добавлено через 1 минуту 54 секунды aara, спасибо что пытался всеми силами "вывести меня на чистую воду"! Останусь при своём мнении. Ты сделал все возможное. Но я останусь "еретиком"
	Последний раз редактировалось chikanarik; 09.01.2013 в 10:23. Причина: Добавлено сообщение

09.01.2013, 10:57 (14:57)	#102
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	Цитата: Но я останусь "еретиком" Оффтопик Двое говорят: "Пьян!" - ложись спать!!!

09.01.2013, 11:08 (12:08)	#103
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	aara, Оффтопик оставлю твой оф без коментариев, просто что бы не портить отношения

09.01.2013, 11:20 (15:20)	#104
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	chikanarik, Паша, извини, не хотел тебя задеть. Это просто выражение такое, народная мудрость. Просто очень в тему показалось...

09.01.2013, 11:22 (12:22)	#105
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	aara, принято.

09.01.2013, 12:09 (17:09)	#106
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,547 Репутация: 8122	На новой V10 панели постоянно напруга на след риски после 14... иногда плавает... Выловил соседа на R5 по стоянке,у него говорит 13.5 - 13.8 всегда...

09.01.2013, 13:25 (14:25)	#107
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	malashiyVY, прибор на панели аналоговый (стрелочный), да еще и не ясно с какой погрешностью. Работает... АКБ заряжается и ладно... у меня на родной приборной панели столько же показывал, панель сменил на цветную, показывает чуть больше... может калибруется как то, но думаю незачем.

10.01.2013, 11:53 (11:53)	#108
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 845 Репутация: 1372	Прибор на панели только выглядит как аналоговый.. вся информация на приборку приходит по CAN шине. Специально смотрел, показания стрелки всегда совпадают с тем что показывает VCDS, другое дело что у меня до очистки + портяжки плюсового провода от генератора, тоже напряжение плавало 13.5-13.8 после ~14.2 Акум 2003 года.

10.01.2013, 12:08 (17:08)	#109
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,547 Репутация: 8122	Гриф, Так и у меня акум 4года... на самом генераторе смотреть провод?

10.01.2013, 12:35 (12:35)	#110
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 845 Репутация: 1372	У меня окислялся провод генератора в том месте где он прикручивается на площадку для прикуривания под капотом.

10.01.2013, 12:40 (16:40)	#111
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	Цитата: Гриф Прибор на панели только выглядит как аналоговый.. вся информация на приборку приходит по CAN шине. Специально смотрел, показания стрелки всегда совпадают с тем что показывает VCDS, другое дело что у меня до очистки + портяжки плюсового провода от генератора, тоже напряжение плавало 13.5-13.8 после ~14.2 Акум 2003 года. Вот-вот, не должно напряжение в сети (и соответственно стрелка) плавать. У меня всегда 14 В, в сильный мороз может чуть больше (14.1 В примерно) показывать.

10.01.2013, 13:01 (14:01)	#112
Сергей@touareg Местный Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 30.06.2009 Сообщений: 552 Поблагодарил(а): 74 Благодарностей: 391 Изображений в галерее: 68 Репутация: 591	Ребята скакало прыгало таким же макаром излечилось заменой массового провода. 2012-09-12 19.18.23.jpg 2012-09-12 19.25.59.jpg 2012-09-12 19.57.59.jpg 2012-09-04 22.33.51.jpg 2012-09-05 07.28.53.jpg

10.01.2013, 13:48 (18:48)	#113
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,547 Репутация: 8122	Сергей@touareg, Больше подробностей!

10.01.2013, 15:11 (16:11)	#114
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	Гриф, Все что имеет стрелки... называется аналоговым прибором, Если бы были цифровые матрицы отображающие показания, тогда это была бы цифровая. Конечно информация о состоянии бортового напряжения передаётся по шине в цифровом виде, и именно по этому её контролируют диагностическим интерфейсом, потому что на приборке стрелочный прибор не для точного контроляи напряжения, а для общей оценки работоспособности.

10.01.2013, 17:59 (18:59)	#115
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	на панели не измеритель, а указатель... есть разница

10.01.2013, 18:21 (19:21)	#116
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,045 Поблагодарил(а): 2,365 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	Servw, Цитата: chikanarik прибор не для точного контроляи напряжения, а для общей оценки работоспособности Написал тоже самое, но другими словами.

10.01.2013, 23:00 (22:00)	#117
ViktorPL Бывалый Город: Груец Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 28.06.2011 Сообщений: 1,200 Поблагодарил(а): 6,472 Благодарностей: 2,404 Изображений в галерее: 7 Репутация: 3379	Сергей@touareg, Да, да, поподробней - где сей провод находится и т.д.

11.01.2013, 06:34 (07:34)	#118
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	у меня на указателе меньше 14 и не бывало...

21.01.2013, 16:00 (19:00)	#119
hav1972 Местный Город: Пермский край Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.09.2010 Сообщений: 231 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Сегодня к вечеру потеплело до -5 градусов, стрелка вольтметра замерла на 14 вольтах (как было летом). Может кто помнит, в 90-х на УАЗиках реле регулятор генератора вручную переключался лето-зима, т.е. летом напряжение было 13,5-14 В - зимой ближе к 15,5 В. Скорее всего тур сам регулирует напряжение сети в зависимости от забортной температуры (он же умнее УАЗа ). Вообщем, я забил на это дело. Если в мороз зарядка плавает выше, чем обычно, значит это кому-то (туру) нужно.

21.01.2013, 21:21 (22:21)	#120
Servw Бывалый Город: Ижевск Touareg 3.0 V6TDI Kong Регистрация: 21.08.2012 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 215 Репутация: 240	так и я про то-же, даже на вазе есть температурная коррекция зарядного напряжения, по другому бортового напряжения...