Прошу совета! Бенз 3,2, загорается масленка, низкое давление масла

[nebo]

   Цитата:

m-a-x

А как проявляется нерабочий клапан вентиляции картерных газов? Как его проверить?

У меня на холостом ходу плавали обороты.

You Tube

You Tube

[HONEST BROKER]

   Цитата:

nebo

У меня на холостом ходу плавали обороты.

http://www.youtube.com/watch?v=IYQIZeV6dGc

Замена сего датчика исправила проблему? Так же незначительно периодически плавают

[m-a-x]

форумчане, так есть идеи версии, почему может расти температура масла?

[Sharky]

уже писали в этой ветке (на первой странице вроде). У тебя вроде налицо проблемы с клапаном картерных газов. Наверное мембрана порвалась и давление сверху идет в движок и не дает маслонасосу его поднять наверх. Тем более проблемы троения тоже симптом клапана. У меня так было. Проверь его. Он сверху стоит на двигателе, такая круглая черная пластмаска, к ней трубка. Диагностика тоже может показать ошибку негерметичность впускной системы. Стоит клапан оригинал 100 баксов.

[ТуарегВолг]

Всем привет, разрешите пожалица немного...
Перешел на новое масло. Ранее, когда тура покупал, залили сразу у неофицалов Shell 5w40 по допуску. На нем отъездил с февраля до июня, жарил иногда и все было ок. Тут почитал интернетов, наслушался рекомендаций ОД по поводу вязкости и залил Motul 5w30 (допуски соблюдены, замена с промывкой была, т.е. 2 раза подряд менял). Вот теперь в жаре когда на тапку давишь загорается эта стремная красная масленка и пищит противно Когда на тапку не давлю - такова нет...
Шо думаете:
1) масло плохое втюхали мне абрыганы (брал в инет-магазе, канистры по 5 л.)?
2) датчик давления масла поменять(F1)?
3) вернуться обратно на более вязкое 5w40 (хотя, мне кажца, што то, што это - одна лабуда)?
4) забить, ибо жара...?

[olegsudarev]

ТуарегВолг,

   Цитата:

Шо думаете:

С этим шутки плохи!!! Диапазон очень широкий: от мелочи, до серьезных дефектов. Я обычно в первую очередь замеряю подлинное давление на всех оборотах и во всём спектре температур, а по итогам можно сделать вывод. Удачи.

[ТуарегВолг]

olegsudarev, спасибо за совет. На сервис, короче, надо, наверное...

[PROMOS]

ну вот и я блин сегодня дождался
ни с того ни с сего , при довольно спокойной езде по городу
загорелась большая красная маслёнка, надпись про низкое давление и запищало....
до ТО осталось 3000 км. масло не ест. уровень в норме.

соответственно вопросы
1. где мерять давление ( куда вкручивать манометр?) и какое давление должно быть???
2. много ли геммероя снять поддон ? (проверить приёмник и т.д)
3. как продиагностировать насос?



Добавлено через 5 минут 7 секунд

   Цитата:

nebo

У меня на холостом ходу плавали обороты.

http://www.youtube.com/watch?v=IYQIZeV6dGc

у меня раньше было также. немного так же плавали периодически.
менял клапан КВКГ. (клапан вентиляции картерных газов)
помогло , но не до конца.
А вот когда я поменял топливные насосы! Ту всё стало работать ровненько - ровненько.
Эти плавания вызваны переключениями работы насосов. И видимо насосы то и уставшие.

[leshka]

   Цитата:

PROMOS

ну вот и я блин сегодня дождался
ни с того ни с сего , при довольно спокойной езде по городу
загорелась большая красная маслёнка, надпись про низкое давление и запищало....
до ТО осталось 3000 км. масло не ест. уровень в норме.

соответственно вопросы
1. где мерять давление ( куда вкручивать манометр?) и какое давление должно быть???
2. много ли геммероя снять поддон ? (проверить приёмник и т.д)
3. как продиагностировать насос?

Как предположение два варианта:
1. Некачественное масло, загустители не отходили положенное время;
2. Заклинил редукционный клапан в откытом, полуоткрытом состоянии. Попробовать прогазовать на холодную сразу после пуска, когда давление в норме.

[PROMOS]

   Цитата:

leshka

Как предположение два варианта:
1. Некачественное масло, загустители не отходили положенное время;
2. Заклинил редукционный клапан в откытом, полуоткрытом состоянии. Попробовать прогазовать на холодную сразу после пуска, когда давление в норме.

я сразу остановился. заглушил. проверил уровень масла , уровень ОЖ.
Всё в норме. покурил. понервничал... завёл. вроде всё ок.
проехал около 10 км до дома всё пока в норме.
но надо всё проверить.
А что должно быть при прогазовке после пуска? что -то я никак не соображу?

PS

Масло качественное. Оригинал. 12 000 после замены

[leshka]

Под редукционный клапан масляного насоса что-нибудь попало, при прогазовке на холодную, давлением масла клапан откроет и стружку вымоет, что позволит клапану закрыться. Попробуй, хуже не будет

[PROMOS]

leshka, ОК ! спасибо за совет! попробую конечно!

[Астанатур]

PROMOS, Евгений, Привет! Решаю сам сею проблемку

   Цитата:

PROMOS

1. где мерять давление ( куда вкручивать манометр?) и какое давление должно быть???

рядом с теплообменником стоит сей датчик, нужен подъемник

Оффтопик

на самом датчике написано 1.2-1.6 бар думаю такое давление указано на хх, знающие подправят...

Оффтопик

в моем случае показывает 0.7 бар на хх

Оффтопик

   Цитата:

PROMOS

2. много ли геммероя снять поддон ? (проверить приёмник и т.д)

снять поддон проблем нет, стошники с прямыми руками справятся

Оффтопик

You Tube

You Tube

   Цитата:

PROMOS

3. как продиагностировать насос?

Продиагностировать сложно, так как визуально проблем не увидишь, если ошибаюсь, знающие подправят...

Оффтопик

на третьей фотке, посередке, черненький клапан хз как правильно называется, пусть будет "рециркуляционный")), возможно проблемы в основном в нем, знающие подправят...

В случае повторения моргания масленки и определения периодичности/характера, в моем случае это проявляется только в городском цикле при температуре 200 и выше F

Информационный блок

вот так

вот так

1. замена датчика;
2. снятие поддона и осмотра его самого на наличие "кокса" и состояние маслоприемника (не забита ли сеточка), состояние вкладышей;
3. замена насоса.
Оффтопик

Буду менять насос, заказал, жду...

Если что, с техникой я на ВЫ...
Добавлю...
Ну, все разрешилась проблемка заменой маслянного насоса. Давление, после замены не замерял.
P. S. Видимых неисправностей в насосе при разборе не наблюдалось. По курке форума, в настоящее время, это вторая машина при пробеге за 200 тыс подвергшаяся замене насоса. Считаю, одной из причин выхода его из строя – холодные зимы, (машина стоит на улице) утренний запуск.

[PROMOS]

Астанатур, Тёзка, спасибо за такой развёрнутый ответ!!!
Думаю очень многим пригодится!!
Почём нынче насосы?

[Астанатур]

PROMOS, Жень, пятьсот зеленых

[PROMOS]

   Цитата:

Астанатур

PROMOS, Жень, пятьсот зеленых

ни чё се ! а редукционнный клапан отдельно конечно не продаётся?

[Астанатур]

   Цитата:

PROMOS

а редукционнный клапан отдельно конечно не продаётся?

ну конечно, этот "клапан" как бы одно целое с насосом

Оффтопик

Вскоре, будут у меня к тебе вопросы по бензонасосам...

[PROMOS]

Астанатур,
Оффтопик

давай всегда рад помочь

Добавлено через 3 минуты 51 секунду
Астанатур, а на видео это у тебя поддон снимают?
ты его пока так в разобранном виде оставил?
просто на видео я на сколько увидел у поддона имеется ещё и прокладка.
получается надо иметь ещё в запасе пару прокладок (для экспериментов с насосами, датчиками и т.д.) или на ту же самую можно обратно поставить?
подтекать не будет?

[Астанатур]

PROMOS, на наших машинах прокладки нет. На герметик сажаем Мой поддон снимают Как оставил.., так и езжу с периодическим морганием масленки

[PROMOS]

Астанатур, а вкладыши, тоже сняли посмотрели - сказали ОК и поставили назад?
Разве так можно?
я в нормальной технике не особо разбираюсь, но по молодости на Жигулях и на Москвиче вкладыши менял... там их если снял, то всё.... а на Туре можно что ли?