Просмотр полной версии : 17' 18' 19' или 20' что комфортнее и практичнее ?
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
Я пока больше 151 в принципе не разгонял туарега - негде. А зимой и 160 позволить - это нужно совсем мозг отключать.
Я пока больше 151 в принципе не разгонял туарега - негде. А зимой и 160 позволить - это нужно совсем мозг отключать.Так и я о том же, конечно, покупатель должен быть информирован в полном объёме по возможности, но эти эфемерные цифры (относительно разницы наружного диаметра шин) настолько ничтожны и так минимально влияют на ТТХ, что производитель даже не считает нужным сообщать об этом будущему владельцу.:hi:
P/S Я интереса ради разок летом 200 даванул, ну и 170-180 по трассе пару раз разгонялся. Стрёмно, вдруг какая-то нештатная ситуация, всё таки это дорога общего пользования и никто не рассчитывает, что по ней сейчас полетит 2х тонный снаряд со скоростью 200км/ч.
Dr. Alban
06.03.2017, 21:12
Да чтож такое.... ну не та это машина, чтобы Ее продавала максималька, не та... И не та, чтобы думать об экономии топлива. Люди, покупающие тяжелую машину с полным приводом изначально готовы оплачивать ее аппетит и не ждут от неё расхода легковушки. Вы очень удивляете.
Я вас удивлю еще больше - ну не та это ветка. Тут про выбор колес, а не про выбор машины.
... вы хотя бы писали последовательно: у машины, с меньшей максимальной будет и меньший расход. Большие колёса дают бОшьшую максималку. А то все минусы собрали в одной - так не бывает)))
В обоих случаях вы не правы. Легко можно одному и тому же авто, поставив бОльшие, колеса сделать и меньше максималку, и выше расход. Поставьте себе самые большие (и главное эстетичные!) колеса, какие только влезут (типа 275/50R20), и заедьте с товарищем на 255/55R18 - сильно удивитесь.
Добавлено через 6 минут 52 секунды
Dr. Alban, ну в конце концов, колёса легко снимаются и меняются. Я думаю намного больше людей заинтересованы в красоте и дизайне этих самых колёс, нежели в погрешности из-за них, которая влияет на максималку в 5км/ч, либо на расход 0.5л/100км. Думаю, если будут не красивые, но быстрые колёса и наоборот, красивые, но медленные-большинство предпочтёт второй вариант.:vawe:
1. Про колеса, которые снимаются и меняются - мы в этой ветке как раз и обсуждаем, какие снимать и на какие менять.
2. Не знаю как большинство, но я б выбрал и карсивые, и быстрые колесы, нежели красивые и меделенные. Это тоже обсуждаеться в этой ветке, разве нет?
А ещё есть шины, скоростные характеристики, которых не соответствуют скоростным характеристикам автомобиля, в этом случае, как быть? У меня зимние шины расчитаны до 160км/ч, а машина разгоняется до 220км/ч-не порядок!!!
А есть летние шины, которые расчитаны на 300 км/ч, а машина разгоняется до 220. Вы это все к чему?
Откуда такая безграмотная упоротость??? Большие колеса всегда дают большую максималку - по причине большего диаметра при прочих равных- тоесть трансмиссии и моторе. Длина окружности больше с одного оборота - ну ведь школа начальная, эээх. Вы школьную математику почитайте, а потом тут рассказывайте про то как я не прав))) или у вас своя математика?)))
А ветка это про выбор колес и выбор есть и он огромен - это прекрасно)))
Dr. Alban
06.03.2017, 21:33
Откуда такая безграмотная упоротость??? Большие колеса всегда дают большую максималку - по причине большего диаметра при прочих равных- тоесть трансмиссии и моторе. Длина окружности больше с одного оборота - ну ведь школа начальная, эээх. Вы школьную математику почитайте, а потом тут рассказывайте про то как я не прав))) или у вас своя математика?)))
Это вы должны сказать себе перед зеркалом!
Это вы должны сказать себе перед зеркалом!
Во всем мире длинна окружности равна два пи эр. В харькове видимо иначе... поэтому кроме соскока на уровень личностей от вас информации ноль. По сути есть что сказать? С ростом внешнего диаметра максималка падает))) с вашей логикой - туарег обуть в 17" на 45 профиле и он 300 поедет)))
Dr. Alban
06.03.2017, 22:01
Во всем мире длинна окружности равна два пи эр. В харькове видимо иначе... поэтому кроме соскока на уровень личностей от вас информации ноль. По сути есть что сказать? С ростом внешнего диаметра максималка падает))) с вашей логикой - туарег обуть в 17" на 45 профиле и он 300 поедет)))
Просто оставлю это здесь:
https://i.ytimg.com/vi/4ZFnFAb9gic/hqdefault.jpg
:hi:
К чему это? Аргументы кончились? Решили троллингом заняться???
А так - этот запор будет иметь большую максималку, чем стоковый.
Renegade156
06.03.2017, 22:07
Парни, отсыпьте что ли
nikolai2012
06.03.2017, 22:08
К чему это? Аргументы кончились? Решили троллингом заняться???
А так - этот запор будет иметь большую максималку, чем стоковый.
При условии что мощности движка хватит!
При условии что мощности движка хватит!
Ну типа того, можно сравнить максималку первой передачи, если уж теорию на запоре интересно рассматривать))) там хватит мощщи)))
Просто оставлю это здесь:
https://i.ytimg.com/vi/4ZFnFAb9gic/hqdefault.jpg
:hi:
так лучше:)
http://s010.radikal.ru/i311/1703/fb/b3c06bff0200.jpg (http://radikal.ru)
тока зачем в крайности кидаться, Тур на 20 колесах, и выглядит полноценно и едет комфортно, если конечно не совсем дороги конченные, если совсем то 19 вполне нормально.
на каракумах 18 он смотрится как то не очень:))) ИМХО
nikolai2012
06.03.2017, 22:19
Особенно в R-line обвесе
Особенно в R-line обвесе
в р-лайне меньше 20 это вообще смешно.
так лучше:)
http://s010.radikal.ru/i311/1703/fb/b3c06bff0200.jpg (http://radikal.ru)
тока зачем в крайности кидаться, Тур на 20 колесах, и выглядит полноценно и едет комфортно, если конечно не совсем дороги конченные, если совсем то 19 вполне нормально.
на каракумах 18 он смотрится как то не очень:))) ИМХО
Согласен, каракум - банальные для туарега.
Согласен, каракум - банальные для туарега.
у меня у соседа Р-лайн свежий, на мелори,
в салоне впарили зимний комплект, на каракумах,
сразу говорит не понял как это будет, всю зиму к машине подхожу говорит и рыдаю:)))))))
на следующую зиму горит нафиг эти каракумы, куплю зиму на штатные 20-ки...............
Dr. Alban
06.03.2017, 22:37
А так - этот запор будет иметь большую максималку, чем стоковый.
Аргументы кончились. :wacko: :helpz:
Разве шо может так (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3) еще, но вряд ли...
Аргументы кончились. :wacko: :helpz:
Разве шо может так (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3) еще, но вряд ли...
Конечно кончились, вы путаете динамику разгона с максималкой - определенно, мух от котлет учитесь разделять. Рычаг применительно к динамике хоть как-то пнилепить можно. А максималка - это тупо конец оборотов в передаточных числах. Но проще с умным видом давать ссылки на википедию не в тему, чем попытаться разобраться...
Dr. Alban
06.03.2017, 23:01
А максималка - это тупо конец оборотов в передаточных числах. Но проще с умным видом давать ссылки на википедию не в тему, чем попытаться разобраться...
Про "конец оборотов" на максималке (с 2:20) (https://www.youtube.com/watch?v=Vk9vmMjEIpY)
Dr. Alban, мне просто интересно, Вы используете тура на 200+ скорости? :crazy:
Dr. Alban
06.03.2017, 23:18
Dr. Alban, мне просто интересно, Вы используете тура на 200+ скорости? :crazy:
Очень редко, но бывает. Дело не в том...
Мы тут колеса выбираем :-)
Про "конец оборотов" на максималке (с 2:20) (https://www.youtube.com/watch?v=Vk9vmMjEIpY)
Рекомендую не просто ссылки выкладывать, а хотя бы хоть что-то выдавливать из себя. Ссылка ниочем. Больший внешний диаметр будет раскручиваться дольше, но раскрутится до тех же самых оборотов.
Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Очень редко, но бывает. Дело не в том...
Мы тут колеса выбираем :-)
Мы колеса давно выбрали. Делимся своим опытом, а не теоретизируем о сферическом коне в вакууме.
Dr. Alban
06.03.2017, 23:58
Рекомендую не просто ссылки выкладывать, а хотя бы хоть что-то выдавливать из себя. Ссылка ниочем. Больший внешний диаметр будет раскручиваться дольше, но раскрутится до тех же самых оборотов.
А еще больший диаметр? :rolleyes: Короче, хочешь максималку 300, просто ставь побольше колеса. Я все понял. REVO и APR только что просто закрылись, а 4.2TDI сняли с производства.
Однако, спокойной ночи. :hi:
Добавлено через 3 минуты 58 секунд
Добавлено через 2 минуты 1 секунду
Мы колеса давно выбрали. Делимся своим опытом, а не теоретизируем о сферическом коне в вакууме.
А мы еще нет. Вы как раз именно теоретизируете.
А еще больший диаметр? :rolleyes: Короче, хочешь максималку 300, просто ставь побольше колеса. Я все понял. REVO и APR только что просто закрылись, а 4.2TDI сняли с производства.
Однако, спокойной ночи. :hi:
Вы снова про сферического коня в вакууме? Я вам про колеса РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ, а вы все пытаетесь нацепить бигфуты, чтобы не хватило мотора их раскрутить. Честно - вижу вам скучно, нечем заняться, а признать свою неправоту природа не позволяет. Я пожалуй исключусь из этого замечательного спора ниочем.
Ну и да, 4.2 сняли с производства еще в 2015м, вы видимо в каком-то другом мире живете.
Добавлено через 12 минут 20 секунд
А мы еще нет. Вы как раз именно теоретизируете.
О, тут не без мании величия, вас видимо много, за аватаркой сидит... вообще весело читать, что теоретизизирую я, выбравший колеса, а вы - истинный практик, знающий все, и при этом не имеющий собственного опыта, это просто пять)))
Dr. Alban
07.03.2017, 00:21
Вы снова про сферического коня в вакууме? Я вам про колеса РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ, а вы все пытаетесь нацепить бигфуты, чтобы не хватило мотора их раскрутить. Честно - вижу вам скучно, нечем заняться, а признать свою неправоту природа не позволяет. Я пожалуй исключусь из этого замечательного спора ниочем.
Ну и да, 4.2 сняли с производства еще в 2015м, вы видимо в каком-то другом мире живете.
Бигфуты - это чтобы вам понятней было, потому что разницу в колесах, рекомендованных производителем, вы в упор замечать отказываетесь. Но, согласен, не помогло. "Признать свою неправоту природа не позволяет."
Исключение из спора приветствую и одобряю.
4.2TDI - он как Цой, всегда жив. А тут жив даже ни как Цой: другой мир (http://www.porsche.com/russia/models/cayenne/cayenne-s-diesel/featuresandspecs/)
Бигфуты - это чтобы вам понятней было, потому что разницу в колесах, рекомендованных производителем, вы в упор замечать отказываетесь. Но, согласен, не помогло. "Признать свою неправоту природа не позволяет."
Исключение из спора приветствую и одобряю.
4.2TDI - он как Цой, всегда жив. А тут жив даже ни как Цой: другой мир (http://www.porsche.com/russia/models/cayenne/cayenne-s-diesel/featuresandspecs/)
Разница в колесах мне на бегемоте типа туарег вообще не принципиальна. Это утилитарный транспорт, который не обладает какой-либо серьезной динамикой, чтобы ей уделять столько внимания. Да и не требуется от него ни максималки ни динамики. Если мне требуется быстрая машина - я возьму из гаража другую, в контексте которой разговор о динамике может идти хотя бы без иронии. А все ваши рассуждения о "критическом изменении" в пределах 2% и ваше представление о том, что максималка не будет достигнута ошибочно. Изменения не критические.
Dr. Alban
07.03.2017, 00:59
.А все ваши рассуждения о "критическом изменении" в пределах 2% и ваше представление о том, что максималка не будет достигнута ошибочно. Изменения не критические.
Эти проценты, сантиметры и доли секунды не критические ровно до того момента, пока их не хватит, чтобы уйти на свою полосу после "потного" обгона или не въехать в зад оттормаживающейся впереди Бентайге.
Добавлено через 4 минуты 43 секунды
В ссылке выше все ваши влажные мечты о расходе и изменении динамики рабиваются в каловые массы. На этом предпочту закончить.
Вы и тут невнимательны. В ролике по ссылке внешний диаметр испытуемых колес одинаков.
MONTERO07
07.03.2017, 08:32
Зима - 18, лето - 20 (тока когда дырки с асфальта уберут) - идеальное сочетание.
Зима - 18, лето - 20 (тока когда дырки с асфальта уберут) Значит 9 месяцев на зиме катаетесь-уныло...:frown:
не читал написанное выше.
ездил с 2005 года только на двадцатчиках, очень нравилось.
нового взял пару лет назад на 18 зиме - валко и стремно. поставил снова 20.
год езжу на 21 резине на 40 профиле. все устраивает.
не читал написанное выше.
ездил с 2005 года только на двадцатчиках, очень нравилось.
нового взял пару лет назад на 18 зиме - валко и стремно. поставил снова 20.
год езжу на 21 резине на 40 профиле. все устраивает.
У нас нет таких дорог, ща даже 60 на 18 не разогнаться.
Макс7504
11.03.2017, 14:32
ща даже 60 на 18 не разогнаться.
Я ща смотрю на состояние дорог:wacko: и склоняюсь к тому что нужно третий, весенний, комплект заводить например 255/60R18
Я ща смотрю на состояние дорог:wacko: и склоняюсь к тому что нужно третий, весенний, комплект заводить например 255/60R18
На таком и езжу.:good:
Поставил 19". У нас захолодало. Ощутимо появилась колейность, по ощущениям, как будто ход подвески уменьшился, на 18" - парил как на перине, на 19" - появилась острота рулежки и ощущение легковой короткоходности подвески. Жду тепла. Обычно после зимы и на 18" испытываю дискомфорт при переходе на лето из-за смерти асфальта со снегом. Покатаюсь, пока набираю статистику. Если не понравится - вернусь к 18" круглый год. 20" врядли буду пробовать.
По своему опыту для себя определили что это 19 потолок , дальше танцы и сюрпризы после ям на трассе .
Jony1982
20.03.2017, 11:22
У меня 20 с завода, в большие ямы влетал на скорости аж зубы клацали, сразу останавливался, и был уверен что диску, и шине конец, но в итоге не диску ни шине, ничего не было, но это оригинальные диски, думаю реплика 20 бы умерла, по жесткости не скажу так-как на 18, 19 не ездил, но бесит, то что не подресоренная масса на 20 больше, и когда еду по стиральной доске, то руль прыгает вместе с колесом, не приятно. Думаю на 18 такого эффекта нет.
На 18" перина))), но тоже словил по зиме жёсткий удар, думал развал уйдёт. За полтора года оригинальные 18" правил один диск, сам не знаю где я его погнул, прям криминальных ударов не было, делаю выводы, что оригинал не такой уж и жёсткий. У меня лето 18" было на неоригинальных дисках (но не фуфельная реплика, а немецкий бренд) так он и крепче и легче оригинала. 19" на лето взял тоже неоригинал МАМ.
Качал 18" как рекомендует ваг - 2.1 вкруг. 19" накачал как рекомендует мишлен. Получил жесткость. Снизить можно или для этой нежной резины это путь к грыжам?
Качал 18" как рекомендует ваг - 2.1 вкруг. 19" накачал как рекомендует мишлен. Получил жесткость. Снизить можно или для этой нежной резины это путь к грыжам?
а сколька мишки рекомендуют?
а сколька мишки рекомендуют?
2.3 перед 2.5 зад. Но! Опять-таки пишут, что нужно следовать рекомендациям автопроизводителя!!!
Поставил 19". У нас захолодало. Ощутимо появилась колейность, по ощущениям, как будто ход подвески уменьшился, на 18" - парил как на перине, на 19" - появилась острота рулежки и ощущение легковой короткоходности подвески. Жду тепла. Обычно после зимы и на 18" испытываю дискомфорт при переходе на лето из-за смерти асфальта со снегом. Покатаюсь, пока набираю статистику. Если не понравится - вернусь к 18" круглый год. 20" врядли буду пробовать.
это на субаре или туареге?
Добавлено через 2 минуты 25 секунд
по теме езжу на 21 радиусе 295/40 резина, мягко-комфортно и рулежка хорошая.
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=292258&d=1471892972
2.3 перед 2.5 зад. Но! Опять-таки пишут, что нужно следовать рекомендациям автопроизводителя!!!
ну и спусти до 2.2 по кругу, с запасом от рекомендации машины:)))))
зачем сзади то 2.5 там веса то нет.......................
Добавлено через 3 минуты 6 секунд
по теме езжу на 21 радиусе 295/40 резина, мягко-комфортно и рулежка хорошая.
на днях тож опробую:)))) тока 285/40/21:)))))
ну и спусти до 2.2 по кругу, с запасом от рекомендации машины:)))))
+ 300%
Jujutsu, кстати с этими расширителями проставки стоят? если да то сколько мм.?
на днях тож опробую:)))) тока 285/40/21:)))))
я и 285/40/22 катал :good: , думаю 21 вам понравится :hi:
Добавлено через 44 секунды
Jujutsu, кстати с этими расширителями проставки стоят? если да то сколько мм.?
да стоят: перед 20мм, зад 27 мм.
да стоят: перед 20мм, зад 27 мм.
а аудюшные 21 с 10Jет44 с ними же стояли 20 и 27???
BWS, тут подробнее http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=73327&page=16
Добавлено через 49 секунд
а аудюшные 21 с 10Jет44 с ними же стояли 20 и 27???
да:yes: http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=308156&d=1484910507
BWS, тут подробнее http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=73327&page=16
Добавлено через 49 секунд
да:yes: http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=308156&d=1484910507
там и увидел, про проставки на 21 аудюшной зиме не нашел...............
это выходит с ними 10J ет 24 и ет 17,
да.... лютые расширители:)
там и увидел, про проставки на 21 аудюшной зиме не нашел...............
все колеса на проставках :yes: все три пары :yes:
З.Ы. спасибо в отчет добавил информацию о простаках.....
Добавлено через 5 минут 41 секунду
это выходит с ними 10J ет 24 и ет 17,
да.... лютые расширители:)
Ага :biggrin:
пробовал и более широкие проставки, не понравились повадки авто....
caballero
21.03.2017, 20:14
У меня 20-е. На хороших дорогах жесткость не досаждает, зато рулежка и вид радуют. )))
пробовал и более широкие проставки, не понравились повадки авто....
ну это понятно уже слишком широкая база "не понятная" настройкам подвески.
это на субаре или туареге?
Добавлено через 2 минуты 25 секунд
по теме езжу на 21 радиусе 295/40 резина, мягко-комфортно и рулежка хорошая.
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=292258&d=1471892972
О субаре я спрошу на профильном форуме.
На чем вам ездить комфортно - не имеет никакого отношения к написанному мной. Если бы я ездил в Москве или Питере - было бы достаточно седана. У нас с дорогами ситуация иная. На 21" можно только делать фото для выкладывания в форум под общие овации.
Для полноценного комфорта на наших дорогах для себя решил - 255/60/18 самый оптимальный размер. И зимой, и летом.. и в Москве, и в Крыму..
На Q7 пользовал 265/60/18 - тоже неплохо, но тяжеловаты они, и, как следствие, повышенный расход.
20-21-22 красивы, но не практичны..
Nautilus!
21.03.2017, 21:54
Если бы я ездил в Москве или Питере - было бы достаточно седана.
зря вы думаете что у нас такие прям хорошие дороги, сейчас вот по весне снег сошел вместе с асфальтом и на дорогах такие ямы что пипец просто :frown:
зря вы думаете что у нас такие прям хорошие дороги, сейчас вот по весне снег сошел вместе с асфальтом и на дорогах такие ямы что пипец просто :frown:
А я не думаю, я бываю.
Nautilus!
21.03.2017, 21:58
А я не думаю, я бываю.
приезжайте сейчас, пока еще все дырки не заделали заплатками много нового увидите :biggrin:
приезжайте сейчас, пока еще все дырки не заделали заплатками много нового увидите :biggrin:
Был месяц назад. Приезжайте к нам, и поймёте, почему моя скорость постоянно 21кмч))) с меня поляна)
Nautilus!
21.03.2017, 22:12
Был месяц назад. Приезжайте к нам
как говорилось в одном ооочень известном кино, нет уж лучше вы к нам :biggrin:
почему моя скорость постоянно 21кмч)))
да я верю что у вас тоже дороги не ахти, но и у нас тоже не все так хорошо чтобы нормально ездить на больших дисках с низким профилем. хотя конечно же у нас многие все равно так ездят :wink:
В Москве не лучше, асфальт растаял вместе со снегом... 20-ки раздолбаешь на раз-два, и потом на трассе руль в биении ловить?? Нет уж, на 18-х спокойнее.. Да и дешевле, что тут греха таить...
А понты пусть подождут посткризисных времён..
В Москве не лучше, асфальт растаял вместе со снегом... 20-ки раздолбаешь на раз-два, и потом на трассе руль в биении ловить?? Нет уж, на 18-х спокойнее.. Да и дешевле, что тут греха таить...
А понты пусть подождут посткризисных времён..
Вон выше пишут что и на 21 комфортно... у нас вообще туареги в 20" пока даже никто не обувает, хотя в прошлом году ездили.
На 21" можно только делать фото для выкладывания в форум под общие овации.
не вижу ни чего низкого в профиле на фото Jujutsu, нормальный профиль, резины много........... на своих собранных 21-х так же "мало" резины не увидел..................
всю дорогу зимой и летом ездил на седанах с намного более низкой резиной, ни когда проблем не было:
не вижу ни чего низкого в профиле на фото Jujutsu, нормальный профиль, резины много........... на своих собранных 21-х так же "мало" резины не увидел..................
всю дорогу зимой и летом ездил на седанах с намного более низкой резиной, ни когда проблем не было:
Рад за вас. Внимательно посмотрите разницу в местах проживания. Вырывать фразу из контекста не нужно. На этом предлагаю дискуссию окончить.
Nautilus!
21.03.2017, 22:19
Вон выше пишут что и на 21 комфортно...
у меня был знакомый который ездил на бмв пятере на здоровенных дисках с резиной чуть ли не спалец толщиной и он меня постоянно уверял что ничего не жесткая у него машина и все очень даже комфортно, но когда я с ним проехался у меня чуть позвоночник не осыпался в штаны. так что кому-то и асфальтоукладчике комфортно ездить :wink:
Для полноценного комфорта на наших дорогах для себя решил - 255/60/18 самый оптимальный размер. И зимой, и летом..
:good:
три комплекта колес на Тур, все в этом размере.
А по поводу рулится-не рулится, движок заряженный, все равно никто рассмотреть не успевает:crazy:
Рад за вас. Внимательно посмотрите разницу в местах проживания. На этом предлагаю дискуссию окончить.
я и настаиваю, жил бы в регионе, то же ездил бы на другом............ да и на другой авто наверно, в МСК за много лет проблем нет, и я лиш говорю про эксплуатацию там где живу.
700Владимир
21.03.2017, 22:24
Был месяц назад. Приезжайте к нам, и поймёте, почему моя скорость постоянно 21кмч))) с меня поляна)
Дядька barthuk а может дело всё таки в подвеске? Ну у тебя же пружины а не пневмо? Я чет особой разницы для себя не заметил, зиму взял Конти айс контакт2 сув 255/55 R19 а лето родные для Экза ГудьирF1 асиметрик 275/45 R20 ну правды ради я на 20 летних и отьездил 1,5 месяца всего то,ну вот не ощщущает ни пятая точка ни вестибулярный аппарат огромной разницы между 19 и 20 - хрен его знает,потеплеет переобуюсь в лето ,может пломбы из зубов и повылетают!))но народ приезжий отмечают что дороги у нас " терпимые" на 4 балла из 5
ну вот не ощщущает ни пятая точка ни вестибулярный аппарат огромной разницы между 19 и 20
я R22 на RR при покупке попросил перебросить с соседней машины на 21. Зимку взял на 20 и шины диаметром больше стока и зиму отъездил в кайф. По весне перекинул колеса и чут-ли не в первый выезд прое...смотрел ямку. Не помогли ни какие навороты от пробоя подвески, а их там на две страницы.
Надо ради интереса взвесить колесо, если на пупок поднять, кило на 5 тяжельше чем туровское 18.:biggrin:
Дядька barthuk а может дело всё таки в подвеске? Ну у тебя же пружины а не пневмо? Я чет особой разницы для себя не заметил, зиму взял Конти айс контакт2 сув 255/55 R19 а лето родные для Экза ГудьирF1 асиметрик 275/45 R20 ну правды ради я на 20 летних и отьездил 1,5 месяца всего то,ну вот не ощщущает ни пятая точка ни вестибулярный аппарат огромной разницы между 19 и 20 - хрен его знает,потеплеет переобуюсь в лето ,может пломбы из зубов и повылетают!))но народ приезжий отмечают что дороги у нас " терпимые" на 4 балла из 5
Да вроде и не скрываю, что пружины. Я когда пневму тестил - на наших неровностях ни хрена не даёт она комфорт. Мне и не понравилась. Но у нас дороги на 4 бала из 10. Асфальт кладут прямо в лужи - наблюдал прямо вчера.
alekssto
21.03.2017, 23:49
Перешол на 18ю , 255, 60..., на 20й 275 , 40 за месяц два боковых ... ну ее нафик ту 20ю.
Uragan787
22.03.2017, 09:59
на 20й 275 , 40 за месяц два боковых ... ну ее нафик ту 20ю.
Или резина дрянь или Вы так " аккуратно " ездиете. Катаю на 20-ых три года и зимой и летом, проблем нет, зато как летом дорогу держит, песня ! :good:
Или резина дрянь или Вы так " аккуратно " ездиете. Катаю на 20-ых три года и зимой и летом, проблем нет, зато как летом дорогу держит, песня ! :good:
Тоесть другие дорожные условия во внимание принять невозможно?
Да вроде и не скрываю, что пружины. Я когда пневму тестил - на наших неровностях ни хрена не даёт она комфорт. Мне и не понравилась. Но у нас дороги на 4 бала из 10. Асфальт кладут прямо в лужи - наблюдал прямо вчера.
Да ну . Тур без пневмы совсем другая и неинтересная машина .
Да ну . Тур без пневмы совсем другая и неинтересная машина .
Считаю с точностью до наоборот. Не купил бы на пневме ни за что.
Предлагаю не провоцировать этот холивор. Для меня очень ценно то, что можно выбрать ту, комппектацию, которая устраивает и вас и меня. Смысл хаить выбор другого?
Uragan787
22.03.2017, 11:36
Тоесть другие дорожные условия во внимание принять невозможно?
Почему же невозможно, если катаешь по говнам однозначно 18, а лучше 17 с соответствующей резиной. Если катаешь по дорогам общего пользования, то и на 20-ых можно вполне катать не во вред себе и машине. У нас в регионе были хорошие дороги, выехав с гаража или дачи ездил в режиме пневмы " комфорт ", как только выезжал на дорогу всегда режим " спорт ". Щас из за ранней весны дороги сильно разбило и теперь всегда режим " комфорт ". Перед лужами всегда торможу, так как в луже может быть яма и без колеса останешься, да и скоростной режим снизил. Если у человека два боковых удара, то или резина дрянь от небольшой ямы или человек скорость не снижает и ездит не аккуратно в такой период времени.
Почему же невозможно, если катаешь по говнам однозначно 18, а лучше 17 с соответствующей резиной. Если катаешь по дорогам общего пользования, то и на 20-ых можно вполне катать не во вред себе и машине. У нас в регионе были хорошие дороги, выехав с гаража или дачи ездил в режиме пневмы " комфорт ", как только выезжал на дорогу всегда режим " спорт ". Щас из за ранней весны дороги сильно разбило и теперь всегда режим " комфорт ". Перед лужами всегда торможу, так как в луже может быть яма и без колеса останешься, да и скоростной режим снизил. Если у человека два боковых удара, то или резина дрянь от небольшой ямы или человек скорость не снижает и ездит не аккуратно в такой период времени.
А у нас комфортно только на 17". Ездить на туареге в формате чОткой приоры - не мой выбор. Там, где 20" умрут 18" даже не заметят неровности. Так что однозначно ставить
Диагноз о плохой резине или неаккуратном вождении ставить бы не стал. Вы прямо настойчиво считаете, что качество дорог везде такое же как у вас, а если на 20" просто передвигаться невозможно или неоправданно напряжно?
Я на 18" не торможу перед лужами вообще. Без какого-либо дискомфорта.
Aleksandr77777
22.03.2017, 12:04
Этой весной Москва и особенно область дорогами тоже не блещет. Переобулся в 20-е и езжу по лужам и ямам аккуратно. Надеюсь скоро все дороги отремонтируют.
Uragan787
22.03.2017, 13:55
А у нас комфортно только на 17". Ездить на туареге в формате чОткой приоры - не мой выбор. Там, где 20" умрут 18" даже не заметят неровности. Так что однозначно ставить
Диагноз о плохой резине или неаккуратном вождении ставить бы не стал. Вы прямо настойчиво считаете, что качество дорог везде такое же как у вас, а если на 20" просто передвигаться невозможно или неоправданно напряжно?
Я на 18" не торможу перед лужами вообще. Без какого-либо дискомфорта.
Ездил четыре тыс на 18-ых колесах, так что будь хорошая яма и 18-е умрут :wink:
Диагнозы настойчиво не ставлю, есть две причины на плохой дороге:
1. Неаккуратное вождение
2. Резина плохая, раз при не большой ямке вылетает грыжа.
Третьей причины пробоя я не вижу.
Не тормозите перед лужами на 18-ых колесах :eek: 18 это не панацея, можно на 15,16,17 без колеса остаться при хорошей яме и скорости.
Ездил четыре тыс на 18-ых колесах, так что будь хорошая яма и 18-е умрут :wink:
Диагнозы настойчиво не ставлю, есть две причины на плохой дороге:
1. Неаккуратное вождение
2. Резина плохая, раз при не большой ямке вылетает грыжа.
Третьей причины пробоя я не вижу.
Не тормозите перед лужами на 18-ых колесах :eek: 18 это не панацея, можно на 15,16,17 без колеса остаться при хорошей яме и скорости.
Какой-то диссонанс: говорите, что дианозы не ставите и тут же ставите. Бред. Вам попытался объяснить, что при одинаковом внешнем диаметре больший профиль дает больше жизни колесу и больше комфорта. Но вы снова стали рассказывать, что нужно или менять резину на хорошую по вашему мнению, либо водить туарег в режиме "чоткая приора на стиле". Тот факт, что существует дорога, на которой можно ездить не напрягаясь на 18" и принимать муку от каждой ямы на 20" - тоесть отличная от ваших реалий вы принимать во внимание не желаете. Так конструктива не получится.
Renegade156
22.03.2017, 14:07
О чем вообще спор если разница в толщине мяса резины 255.55.18 и 275.45.20 всего 8 мм)) на эти 8мм может отличаться резина одного и того же диаметра но с разной степенью износа. Так что тут больше именно марка резины решает и профиль а не диаметр, есть марки с более крепкой боковиной, есть наоборот нежные.
О чем вообще спор если разница в толщине мяса резины 255.55.18 и 275.45.20 всего 8 мм)) на эти 8мм может отличаться резина одного и того же диаметра но с разной степенью износа. Так что тут больше именно марка резины решает и профиль а не диаметр, есть марки с более крепкой боковиной, есть наоборот нежные.
Высота профиля отличается на 16!!!мм я не знаю, в каком измерении вы считаете. Этой весной я сменил штатные 18" на штатные шины 19" разницы еще меньше , но она ощутима в поведении машины сразу.
... более крепкая боковина крадет комфорт в угоду управляемости.
Uragan787
22.03.2017, 14:20
Какой-то диссонанс: говорите, что дианозы не ставите и тут же ставите. Бред. Вам попытался объяснить, что при одинаковом внешнем диаметре больший профиль дает больше жизни колесу и больше комфорта. Но вы снова стали рассказывать, что нужно или менять резину на хорошую по вашему мнению, либо водить туарег в режиме "чоткая приора на стиле". Тот факт, что существует дорога, на которой можно ездить не напрягаясь на 18" и принимать муку от каждой ямы на 20" - тоесть отличная от ваших реалий вы принимать во внимание не желаете. Так конструктива не получится.
Ну что Вам еще ответить на Ваш спич :eek:
Диагнозы не ставлю, а называю причины при которых можно получить пробой колеса. Назовите мне третью причину ? На приорах никогда не ездил и ездить не собираюсь :biggrin: и никаких мук при езде на 20-ых колесах не испытываю, да и не я один злесь такой. Renegade156 Прав, разница в профиле между 18 и 20 Небольшая. 275/45/20 это не низкопрофильная резина.
у меня был знакомый который ездил на бмв пятере на здоровенных дисках с резиной чуть ли не спалец толщиной и он меня постоянно уверял что ничего не жесткая у него машина и все очень даже комфортно, но когда я с ним проехался у меня чуть позвоночник не осыпался в штаны. так что кому-то и асфальтоукладчике комфортно ездить :wink:
Вы хотите сказать что 295/40 низкопрофильная резина?
Nautilus!
22.03.2017, 14:46
Вы хотите сказать что 295/40 низкопрофильная резина?
ну по сравнению со штатными колесами 255/55 R18 да.:wink:
Высота профиля: 140 мм (5.5'') против 118 мм (4.6'')
Renegade156
22.03.2017, 15:36
Высота профиля отличается на 16!!!мм я не знаю, в каком измерении вы считаете. Этой весной я сменил штатные 18" на штатные шины 19" разницы еще меньше , но она ощутима в поведении машины сразу.
... более крепкая боковина крадет комфорт в угоду управляемости.
Ну 16. Два раза по 8 всего то))
255/55/18:140,25мм///275/50/20:137,5мм-попробую такие,на ГП правда,народ ставит вроде хорошо пишет.НЕ люблю когда жёстко,жёсткодрлжно быть от 350 коняк с весом 1.4-1,7т,туарег не такой,мож 4,2 только досоин быть с жёсткой подвеской.Мысли вслух,имеются какие мнения у соклубников?
Renegade156
22.03.2017, 16:14
255/55/18:140,25мм///275/50/20:137,5мм-попробую такие,на ГП правда,народ ставит вроде хорошо пишет.НЕ люблю когда жёстко,жёсткодрлжно быть от 350 коняк с весом 1.4-1,7т,туарег не такой,мож 4,2 только досоин быть с жёсткой подвеской.Мысли вслух,имеются какие мнения у соклубников?
Не крутовато 275.50? Мож лучше 265.50? Разница с 255.55.18 всего 8 мм будет, многие на таком размере 20к ездят, особенно зимой. У вообще меня 275.45 и норм
ну по сравнению со штатными колесами 255/55 R18 да.:wink:
Высота профиля: 140 мм (5.5'') против 118 мм (4.6'')
Штатные разные... 275/45/20 тоже есть и там 124 против 118... вообще разница ни о чем :hi:
На 255/55/18 это бублики страшно больше 100 ехать:crazy:
Nautilus!
22.03.2017, 16:30
Штатные разные... 275/45/20 тоже есть
ну так это тоже уже более низкопрофильные шины чем 255/55 R18
и там 124 против 118... вообще разница ни о чем
конечно если сравнивать одни с низким профилем с другими тоже с низким профилем, то разница уже не столь большая получится.
На 255/55/18 это бублики страшно больше 100 ехать
езжу на них регулярно под 200км/ч и ничего не страшно!
ну так это тоже уже более низкопрофильные шины чем 255/55 R18
конечно если сравнивать одни с низким профилем с другими тоже с низким профилем, то разница уже не столь большая получится.
езжу на них регулярно под 200км/ч и ничего не страшно!
45 это не низкий профиль :hi:
И если сравнить со штатным 275/40/21 то 295/40/21 еще и выше :biggrin:
110 против 118......
По поводу 200 ...... мне страшно когда шина плывёт..... это не безопастно:yes:
semen9182
22.03.2017, 16:44
езжу на них регулярно под 200км/ч и ничего не страшно!
Я 200 км/час принципиально не езжу, но 150 на 265/60-18 без каких либо проблем.
Я 200 км/час принципиально не езжу, но 150 на 265/60-18 без каких либо проблем.
Да разогнаться то можно.... и 220, но поведение авто оооочень отличительное от профиля 45/40 :hi:
Nautilus!
22.03.2017, 16:49
45 это не низкий профиль
все в мире относительно, для меня это уже более низкий профиль чем штатные 18 и 19 колеса.
И если сравнить со штатным 275/40/21 то 295/40/21 еще и выше
110 против 118......
так никто и не говорил тут обратного.
По поводу 200 ...... мне страшно когда шина плывёт..... это не безопастно
я не спорю что на более широкой резине и устойчивость лучше и управляемость и тормозной путь меньше, но на 18-х тоже вполне нормально можно ездить на высоких скоростях, зато на обычных скоростях при езде по городу(это обычно у всех составляет большую часть времени) машина на таких колесах более мягкая и комфортная и особенно по нашим ямам и канавам, которых сейчас стало море после зимы!
Я 200 км/час принципиально не езжу, но 150 на 265/60-18 без каких либо проблем.
да я знаю как вы ездите, на активном круизе в основном и не торопясь особо :wink:
Nautilus!, штатные бывают разные :biggrin:
Многие координатно против 20 колёс, при этом 19 считают нормальным вариантом. Мое мнение между 19 и 20 вообще нет разницы, потому как в обоих случаях можно поставить шины как 265/50 так и 275/45.
низкий профиль это все что до 100 мм
245/30, 225/35, итд................. это больше к легковым относится.
у тура 275/45/20 (123,7 мм. ) ни как не поворачивается язык назвать низким.
но если тока человек до этого на тракторах типа кировец ездил :rolleyes: тогда да, на сравнении может и низкий.
а на 18 внешний вид ИМХО это мягко сказать скучно внешне,
я не представляю машины типа Тура, Кайя, Х5, Х6, МЛ и.т.д. на высоких покрышках,
это удел более кандовых внедорожников типа Прадо, Крузер, Паджеро, Патрол, Диско.
Ну что Вам еще ответить на Ваш спич :eek:
Диагнозы не ставлю, а называю причины при которых можно получить пробой колеса. Назовите мне третью причину ? На приорах никогда не ездил и ездить не собираюсь :biggrin: и никаких мук при езде на 20-ых колесах не испытываю, да и не я один злесь такой. Renegade156 Прав, разница в профиле между 18 и 20 Небольшая. 275/45/20 это не низкопрофильная резина.
Третья причина названа раз сто, вы ее не видите в упор: писец дорогам, по которым на 20" можно ехать только 20-30кмч. Здесь речь не о вашей московской эксплуатации, а об отличных от ваших условий, но вижу, что для вас жизни за мкадом нет.
Добавлено через 5 минут 41 секунду
... сегодня температура воздуха была 14,5градусов. Заметил, что резина становится комфортнее если температура воздуха выше 13градусов. Как опускается ниже - как-будто пластмассовая.:hi:
Добавлено через 2 минуты 29 секунд
низкий профиль это все что до 100 мм
245/30, 225/35, итд................. это больше к легковым относится.
у тура 275/45/20 (123,7 мм. ) ни как не поворачивается язык назвать низким.
но если тока человек до этого на тракторах типа кировец ездил :rolleyes: тогда да, на сравнении может и низкий.
а на 18 внешний вид ИМХО это мягко сказать скучно внешне,
я не представляю машины типа Тура, Кайя, Х5, Х6, МЛ и.т.д. на высоких покрышках,
это удел более кандовых внедорожников типа Прадо, Крузер, Паджеро, Патрол, Диско.
Мне тоже нравится экстерьер на больших дисках, но "ехать" мне важнее, чем "шашечки", а эксплуатация на 20" у нас сильно затруднена. Вот и так выдавил по максимуму - взял мягкого мишку на 19".
Ещё многие не думают о том что для внедорожников существуют специальные шины с усиленной боковиной типа (SUV или UHP) и устанавливают обычные легковые шины, а потом пишут отзывы о том что грыжи пошли и диски помялись.
Ещё многие не думают о том что для внедорожников существуют специальные шины с усиленной боковиной типа (SUV или UHP) и устанавливают обычные легковые шины, а потом пишут отзывы о том что грыжи пошли и диски помялись.
это логично:)))
но такие размеры как 275/45/20, 275/40/21 итд на легковую врятли влезут, и они естественно SUV идут.................... иначе куда производитель покрышки их планировать продавать, на какой авто:)))))
Мне тоже нравится экстерьер на больших дисках, но "ехать" мне важнее, чем "шащечки", а эксплуатация на 20" у нас сильно затруднена. Вот и так выдавил по максимуму - взял мягкого мишку на 19".
Так кто мешает поставить шины 265/50 r20, в чем разница?
Ещё многие не думают о том что для внедорожников существуют специальные шины с усиленной боковиной типа (SUV или UHP) и устанавливают обычные легковые шины, а потом пишут отзывы о том что грыжи пошли и диски помялись.
Не ухп - это ультра хай перформанс. А усиленные шины это сув и хл. Вешать легковые на сув - это безусловно неправильно. Как минимум нужно соблюдать индекс нагрузки.
Добавлено через 59 секунд
Так кто мешает поставить шины 265/50 r20, в чем разница?
19 - уже жестко, это предел.
Я 200 км/час принципиально не езжу, но 150 на 265/60-18 без каких либо проблем.
А в чём принцип позвольте поинтересоваться?
19 - уже жестко, это предел.
19 это 265/50/19 так?
человек говорит поставить этот же профиль в 20 размере, ставили проходит, нормуль................
то есть 265/50/20 для более мягкой езды
А в чём принцип позвольте поинтересоваться?
Предположу, что в допустимости +20кмч к разрешённой скорости. Я следую этому принципу. Кстати стал замечать, что при этом те, кто едут 200 - обгоняют меня раза по три - приходится чаще заправляться. А в итоге время одинаковое, только, когда я ездил 200 - приезжал уставшим и измотанным, а при разрешенной скорости +20кмч я еду вообще на расслабоне.
Добавлено через 1 минуту 43 секунды
19 это 265/50/19 так?
человек говорит поставить этот же профиль в 20 размере, ставили проходит, нормуль................
то есть 265/50/20 для более мягкой езды
Может быть. Если с 19 не вернусь к 18 из-за дорог, то может и 20 возьму.
Кстати стал замечать, сто при этом те, кто едут 200 - обгоняют меня раза по три - приходится чаще заправляться. А в итоге время одинаковое, только, когда я ездил 200 - приезжал уставшим и измотанным, а при разрешенной скорости +20кмч я еду вообще на расслабоне.
поддерживаю, идешь 130-140, и ни какой усталости и расход малый,
чего ломится то, не спорт кар все же, да и не 20 лет где чувство самосохранения отсутствует напрочь.
это логично:)))
но такие размеры как 275/45/20, 275/40/21 итд на легковую врятли влезут, и они естественно SUV идут.................... иначе куда производитель покрышки их планировать продавать, на какой авто:)))))
Вот, по ссылке в яндекс маркете (https://market.yandex.ru/catalog/54469/list?hid=90490&glfilter=5065222%3A12691407&glfilter=5065223%3A12104312&glfilter=5065225%3A12104332&glfilter=5065227%3A12104353&deliveryincluded=0&onstock=1) все шины в популярном для нас размере 275/45 r20, и все легковые, для нас не подходят.
Не крутовато 275.50? Мож лучше 265.50? Разница с 255.55.18 всего 8 мм будет, многие на таком размере 20к ездят, особенно зимой. У вообще меня 275.45 и норм
Да я не сам придумал то размер этот,покурил темы соответствующие,там есть фото и не у одного двух на шинах 275/50/20,мне понравился внешний вид,их поставлю,не понравится,куплю 265/50/20,не понравится-вернусь на 18'.Об 275/40/20 даже не думал-однозначно нет,изолента прям уж совсем.275/45 по сути нормульно но рисково,боюсь непонравится,проехать бы на таком колесе
Вот, по ссылке в яндекс маркете (https://market.yandex.ru/catalog/54469/list?hid=90490&glfilter=5065222%3A12691407&glfilter=5065223%3A12104312&glfilter=5065225%3A12104332&glfilter=5065227%3A12104353&deliveryincluded=0&onstock=1) все шины в популярном для нас размере 275/45 r20, и все легковые, для нас не подходят.
ну, индекс нагрузки на шину у всех 110 это 1000+ кг, чего не подходящего? у Вас тур более 4 тонн весит?:))))
или Вас смутила надпись Для легковых автомобилей??
если написано будет для грузовых, это на камаз:))))))
смотрите индекс нагрузки, на любой покрышки он есть.
поддерживаю, идешь 130-140, и ни какой усталости и расход малый,
чего ломится то, не спорт кар все же, да и не 20 лет где чувство самосохранения отсутствует напрочь.
Согласен тож со всеми доводами,неэкономично,нерентабельно,безсмысленно,н о так иногда погонять охота или спешил раз с краснодара в ростов,будильник чего то несреагировал-ну и нёсся сколько можно,в итоге успел как обещал.бывает то по разному...
19 это 265/50/19 так?
человек говорит поставить этот же профиль в 20 размере, ставили проходит, нормуль................
то есть 265/50/20 для более мягкой езды
Одинаковы они :hi: катал 20-е
Вот, по ссылке в яндекс маркете (https://market.yandex.ru/catalog/54469/list?hid=90490&glfilter=5065222%3A12691407&glfilter=5065223%3A12104312&glfilter=5065225%3A12104332&glfilter=5065227%3A12104353&deliveryincluded=0&onstock=1) все шины в популярном для нас размере 275/45 r20, и все легковые, для нас не подходят.
Кроме данлоп подойдут все. В смысле рваться не будут.
Предположу, что в допустимости +20кмч к разрешённой скорости. Я следую этому принципу. Кстати стал замечать, что при этом те, кто едут 200 - обгоняют меня раза по три - приходится чаще заправляться. А в итоге время одинаковое, только, когда я ездил 200 - приезжал уставшим и измотанным, а при разрешенной скорости +20кмч я еду вообще на расслабоне
Зависит от ситуации ..... да потом 800 или 900 км запас хода разница....
Ехать 150-180 или 130-150... но если мы выехали и едем без остановки, то и через 500 км вы меня не обгоните....
Хотя да есть психи на 5 литровых авто бензах несутся и заправляются на каждой заправке.....
Зависит от ситуации ..... да потом 800 или 900 км запас хода разница....
Ехать 150-180 или 130-150... но если мы выехали и едем без остановки, то и через 500 км вы меня не обгоните....
Хотя да есть психи на 5 литровых авто бензах несутся и заправляются на каждой заправке.....
Ну я регулярно отмечаю, как бмв или мерс стреляет 200 и на 450 километровом отрезке наблюдаю еще раз а то и два это дежавю. Останавливаются на заправку, потом снова в пол.
... а я еду по своим делам, а не вас обгонять. Я уже накатался свои 200кмч, меня утомляет такая нзда. Ехать "быстрее всех" - вообще нет никакого желантя. Получать удовольствие от автопутешествия - это здорово. Я после того, как снизил скорость - столько всего прекрасного увидел из окна машины, что просто пролетал при 200кмч.
Владельцев туарегов, которые давят все сопли из них честно не встречал. Обычно люди степенные, которые редко торопятся.
Кто понял жизнь, тот больше не спешит (Oмар Хайям)
Кто понял жизнь, тот больше не спешит (Oмар Хайям)
Индийские торчубасы неавторитетны в определённых кругах,такой же как Ошо,ну понимаете.
Uragan787
22.03.2017, 20:31
Третья причина названа раз сто, вы ее не видите в упор: писец дорогам, по которым на 20" можно ехать только 20-30кмч. Здесь речь не о вашей московской эксплуатации, а об отличных от ваших условий, но вижу, что для вас жизни за мкадом нет.
Это вы не видите или не хотите видеть, что я писал много раз или через строчку читаете и сразу делаете выводы. Можно подумать вы едете на 18-ых колёсах по разбитым дорогам 80 км/ч :crazy: Я так понял вы на 20-ых колесах именно на туареге не ездили, а делаете выводы из своих умозаключений. В отличие от вас, я полгода катал на 18-ых и на зимней и летней резине, потом перешел на 20-е. Мои посты основаны на личном опыте эксплуатации, а не на пустых словах :hi:
Кстати я и живу за МКАДом :tongue: :biggrin:
Это вы не видите или не хотите видеть, что я писал много раз или через строчку читаете и сразу делаете выводы. Можно подумать вы едете на 18-ых колёсах по разбитым дорогам 80 км/ч :crazy: Я так понял вы на 20-ых колесах именно на туареге не ездили, а делаете выводы из своих умозаключений. В отличие от вас, я полгода катал на 18-ых и на зимней и летней резине, потом перешел на 20-е. Мои посты основаны на личном опыте эксплуатации, а не на пустых словах :hi:
Кстати я и живу за МКАДом :tongue: :biggrin:
Я ПРОБОВАЛ ездить на 20" на туареге. У нас это очень жёстко - если речь идёт о штатном размере. Я не ездил на 265/50 - как советуют здесь. Не нужно додумывать за меня. Мои выводы основаны на опыте эксплуатации дорог не московского качества. А вы все продолжаете мерить своим аршином ровных дорог. Да вы просто представления не имеете о качестве дорог в моем регионе. И постоянно пропускаете именно этот фактор. Я могу ездить 60 на 18" там, где на 20" это будет стопроцентная грыжа, а чувак на 17" меня там обгоняет на 80кмч. Какие пустые слова вы тут мне приписываете ???
Uragan787
22.03.2017, 20:55
Я ПРОБОВАЛ ездить на 20" на туареге. У нас это очень жёстко - если речь идёт о штатном размере. Я не ездил на 265/50 - как советуют здесь. Не нужно додумывать за меня. Мои выводы основаны на опыте эксплуатации дорог не московского качества. А вы все продолжаете мерить своим аршином ровных дорог. Да вы просто представления не имеете о качестве дорог в моем регионе. И постоянно пропускаете именно этот фактор. Я могу ездить 60 на 18" там, где на 20" это будет стопроцентная грыжа, а чувак на 17" меня там обгоняет на 80кмч. Какие пустые слова вы тут мне приписываете ???
Т. Е. Вы хотите сказать, что покупали туарег на штатных 20-ых колесах ?
Т. Е. Вы хотите сказать, что покупали туарег на штатных 20-ых колесах ?
Я хочу сказать, что я брал тест драйв на 20" перед покупкой, и там, где я смог разогнаться 30 на 20" по этому же маршруту я проехал на 17" 80 без проблем на том же тест драйве. Ладно, думаю, заказал себе 18", ибо 17" совсем страшные, и вроде бы все устраивает - очень комфортно, но в поворотах морду сносит на скорости, поэтому решил увёличить пятно контакта установкой штатных 19". Предварительно хотел попробовать прокатиться на 19" именно на моей машине. Нашёл на примерку только 20" - приятель занимает руководящий пост у ОД ФВ. У него можно было взять покататься в прокат диски 21 и 20". Нового ничего не ощутил. Катиться по шоссе можно и без шин в принципе. Елозить по местным дорогам - ну смотрят как на идиота, вроде и на высокой полноприводной машине, а крадёшься как на приоре "чОткой". В итоге на свой страх и риск всеже взял 19", ощутил добавку жёсткости сразу. Жду потепления, сегодня, когда воздух разогрелся теплее 13градусов стало комфортнее.
Поверьте, я посвятил этому достаточно внимания. При всём при этом, могу отметить, что на новой х6м подвеска нормально глотает наши колдобины на 21". Возможно причина в ширине шин.
Barthuk, х6 :mlol: :rolleyes: :crazy:
Такое ощущение что кроме субары у вас есть туарег :biggrin:
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Barthuk, а про прокат можно по подробнее, очень интересно.... откуда такой раскошный выбор у ОД региона.....
Barthuk, х6 :mlol: :rolleyes: :crazy:
Такое ощущение что кроме субары у вас есть туарег :biggrin:
Добавлено через 1 минуту 44 секунды
Barthuk, а про прокат можно по подробнее, очень интересно.... откуда такой раскошный выбор у ОД региона.....
Это была попытка пошутить/самоутвердиться??
У меня кроме субары туарега тлк200 еще есть и эволюшен, но не пойму как это вас волнует.
... прокат: может что-нибудь слышали о трейд-ине??? Нет? Тогда врядли смогу объяснить как мне по-дружески помог приятель, который занимает не посленюю должность у ОД "региона"
У меня кроме субары туарега тлк200 еще есть и эволюшен
а не проще по ухабам на 200-ке кататься, она к этому больше приспособлена.......................
если бы я жил в регионе с плохими дрогами и имел в гараже 200-тик, яб в сторону тура и не смотрел бы, самое то для направлений без дорог.
Barthuk, спасибо, я вас услышал..... :rolleyes:
Добавлено через 36 секунд
а не проще по ухабам на 200-ке кататься, она к этому больше приспособлена.......................
Это фантастика :good:
Штатные разные... 275/45/20 тоже есть и там 124 против 118... вообще разница ни о чем :hi:
На 255/55/18 это бублики страшно больше 100 ехать:crazy:
236 нормально. Больше не едет, мощи не хватает
BWS, бы, наше все.....
Добавлено через 40 секунд
236 нормально. Больше не едет, мощи не хватает
Это почему? Вы раз два едите или раз два три четыре?
а не проще по ухабам на 200-ке кататься, она к этому больше приспособлена.......................
Проще, но я вроде здесь пишу по теме. Или надо как сзао? Да и не нравится мне этот сарай, рулежки ноль, не запаркуешься в городе, водить ее удовольствия не доставляет. Зато можно ездить на рыбалку и в ашан закупаться продуктами для офиса.
BWS, бы, наше все.....
Добавлено через 40 секунд
Это почему? Вы раз два едите или раз два три четыре?
По разному:biggrin:
Krafftech
22.03.2017, 22:35
Прикупил сегодня 20-ки на 275/45 j9, по московским дорогам по сравнению с 18-ми 255/55 j8 особой разницы не заметил, стало чуть плотнее, лучше рулится, пропали крены в поворотах. По ухабам вероятно разница будет, но для города думаю норм, дальше посмотрим.
255/50/20 от 255/55/18 сильно по комфорту отличаться будут?
Aleksandr77777
23.03.2017, 11:11
Чет не пойму одну хрень. Как после 18-х поставил 20-е, так пневма перестала садится в спорт режим.
Это, что из за большего диаметра? Ограничитель, что ли какой стоит? Или я туплю? Размер вроде штатный 275/45 р20. Подскажите, если кто в курсе?
Uragan787
23.03.2017, 11:27
Чет не пойму одну хрень. Как после 18-х поставил 20-е, так пневма перестала садится в спорт режим.
Это, что из за большего диаметра? Ограничитель, что ли какой стоит? Или я туплю? Размер вроде штатный 275/45 р20. Подскажите, если кто в курсе?
Переходил с 18 на 20, никаких ограничителей нет, без проблем садится в спорт режим
Aleksandr77777
23.03.2017, 12:11
Переходил с 18 на 20, никаких ограничителей нет, без проблем садится в спорт режим
Не пойму, с 18-ми все работало. С 20-ми в комфорт и в нормал без проблем, а в спорт-на панели значек работает, а физически почему то не опускается. ???
Uragan787
23.03.2017, 13:03
Не пойму, с 18-ми все работало. С 20-ми в комфорт и в нормал без проблем, а в спорт-на панели значек работает, а физически почему то не опускается. ???
Вообще странно, у вас же штатный размер 20-ых колес. Попробуйте погонять пневму в режимы бездорожье > сильное бездорьжье, может заработает в режиме спорт.
Вы когда колеса меняли, пневму в режим блокировки ставили ?
Renegade156
23.03.2017, 13:05
Не пойму, с 18-ми все работало. С 20-ми в комфорт и в нормал без проблем, а в спорт-на панели значек работает, а физически почему то не опускается. ???
Двери точно закрыты?))
Uragan787
23.03.2017, 13:08
Двери точно закрыты?))
По идее должны быть закрыты, ведь в нормал и комфорт пневма становится )
Aleksandr77777
23.03.2017, 13:12
Вообще странно, у вас же штатный размер 20-ых колес. Попробуйте погонять пневму в режимы бездорожье > сильное бездорьжье, может заработает в режиме спорт.
Вы когда колеса меняли, пневму в режим блокировки ставили ?
В режим блокировки точно ставил. Полностью пневму по всем позициям не гонял. Надо попробывать.
Добавлено через 1 минуту 33 секунды
По идее должны быть закрыты, ведь в нормал и комфорт пневма становится )
Конечно закрыты. Два то положения (нормал-комфорт) туда обратно работают.
Полтергейст какой то.
Uragan787
23.03.2017, 13:38
Два то положения (нормал-комфорт) туда обратно работают.
Полтергейст какой то.
В режиме погрузка присаживается ?
Aleksandr77777
23.03.2017, 14:15
В режиме погрузка присаживается ?
Ходил сейчас к машине. Все режимы-погрузка, обычный, бездорожье, сильное бездорожье-все работают. Машина садится в нижний режим "погрузка". Теперь роликом беру из режима "нормал" перевожу в "спорт"-значек на панели(амортизатор) показывается, через паузу скрывается, а кубики слева не показывают опускание и физически не опускается. Что за хрень???
Режим спорт - это режим жесткости стоек, а не положения клиренса. Опускание кузова происходит после 125кмч, кагбэ)
Uragan787
23.03.2017, 14:46
Режим спорт - это режим жесткости стоек, а не положения клиренса. Опускание кузова происходит после 125кмч, кагбэ)
У меня пи преключении в режим спорт, слева на панели пояаляются три кубика и опускаются до двух кубиков. Автоматом подвеска присаживается при скорости 140 км/ч, много раз проверял на трассе.
При этом в каком режиме находится переключатель клиренса?
Aleksandr77777
23.03.2017, 14:59
Режим спорт - это режим жесткости стоек, а не положения клиренса. Опускание кузова происходит после 125кмч, кагбэ)
Да такое происходит автоматически, причем из любого даже самого высокого положения, а так пока в Москве негде разогнаться и проверить. Где нибудь надо попробовать.
А от ролика она садиться тоже должна. Раньше то садилась.
У меня пи преключении в режим спорт, слева на панели пояаляются три кубика и опускаются до двух кубиков. Автоматом подвеска присаживается при скорости 140 км/ч, много раз проверял на трассе.
Вы путаете режим жесткости стоек и режим клиренса. Так вот: в режиме жесткости стоек "спорт" подвеска максимально жесткая. При скорости свыше 125 кмч если включен спорт, то опускание кузова происходит не на 140, а на 125 кмч!:hi:
Aleksandr77777
23.03.2017, 15:00
У меня пи преключении в режим спорт, слева на панели пояаляются три кубика и опускаются до двух кубиков. Автоматом подвеска присаживается при скорости 140 км/ч, много раз проверял на трассе.
Именно так раньше и было.
Да такое происходит автоматически, причем из любого даже самого высокого положения, а так пока в Москве негде разогнаться и проверить. Где нибудь надо попробовать.
А от ролика она садиться тоже должна. Раньше то садилась.
В каком режиме пневма???
Uragan787
23.03.2017, 15:01
При этом в каком режиме находится переключатель клиренса?
Обычный
Aleksandr77777
23.03.2017, 15:02
Вы путаете режим жесткости стоек и режим клиренса. Так вот: в режиме жесткости стоек "спорт" подвеска максимально жесткая. При скорости свыше 125 кмч если включен спорт, то опускание кузова происходит не на 140, а на 125 кмч!:hi:
Да вроде до этого и в стоячем режиме в спорт тоже опускалось. Или я чет подзабыл. Если кто на 20-х проверьте в стоячем режиме-опуститься ли роликом в спорт режим?
Uragan787
23.03.2017, 15:15
Да вроде до этого и в стоячем режиме в спорт тоже опускалось. Или я чет подзабыл. Если кто на 20-х проверьте в стоячем режиме-опуститься ли роликом в спорт режим?
Опускается при включении режима спорт из режима комфорт, при этом появляется три кубика и опускается до двух кубиков. Клиренс в режиме обычный. Только что проверял.
Aleksandr77777
23.03.2017, 15:19
Опускается при включении режима спорт из режима комфорт, при этом появляется три кубика и опускается до двух кубиков. Клиренс в режиме обычный. Только что проверял.
Спасибо! Значит у меня все нормально? Не пойму почему у меня в башке, что вроде тоже отдельно садиться на уровень режима погрузка в стоячем состоянии. Блин, я че тут кипишь понапрасну устроил? :redface:
А на GP получается по другому? :russian_ru: В стоячем спорте, опускается.
Aleksandr77777
23.03.2017, 15:31
Вот вы :russian_ru:
:redface: :redface: :redface:
Добавлено через 31 секунду
А на GP получается по другому? :russian_ru: В стоячем спорте, опускается.
Странно, почему у Вас по другому?
Aleksandr77777, точно могу сказать: колесо в СПОРТ - Тур присел, в КОМФОРТ - поднялся.
Uragan787
23.03.2017, 15:36
Спасибо! Значит у меня все нормально? Не пойму почему у меня в башке, что вроде тоже отдельно садиться на уровень режима погрузка в стоячем состоянии. Блин, я че тут кипишь понапрасну устроил? :redface:
Все у вас нормально. В режиме погрузка опускается до одного кубика.
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
точно могу сказать: колесо в СПОРТ - Тур присел, в КОМФОРТ - поднялся.
Точно также и на NF
Aleksandr77777
23.03.2017, 15:40
Aleksandr77777, точно могу сказать: колесо в СПОРТ - Тур присел, в КОМФОРТ - поднялся.
У меня и Uragan 787 получается так:
В режим "комфорт" подымается" на 3 кубика.
В режим "нормал" опускается на 2 кубика.
В режим "спорт" из режима "нормал" не опускается, а из режима "комфорт" в режим "спорт" тоже опускается, но на клиренс(2 кубика) режима "нормал". Вроде так.
Uragan787
23.03.2017, 15:47
У меня и Uragan 787 получается так:
В режим "комфорт" подымается" на 3 кубика.
В режим "нормал" опускается на 2 кубика.
В режим "спорт" из режима "нормал" не опускается, а из режима "комфорт" в режим "спорт" тоже опускается, но на клиренс(2 кубика) режима "нормал". Вроде так.
Режим комфорт три кубика.
Переходим в >
Режим нормал три кубика, машина не опускается, но становится жестче.
Переходим в >
Режим спорт машина опускается до двух кубиков.
Макс7504
23.03.2017, 15:48
Barthuk, у Вас пневмоподвеска?
Barthuk, у Вас пневмоподвеска?
На моей машине нет, но вообше был кайен. Базой владею:hi:
Aleksandr77777
23.03.2017, 15:56
Режим комфорт три кубика.
Переходим в >
Режим нормал три кубика, машина не опускается, но становится жестче.
Переходим в >
Режим спорт машина опускается до двух кубиков.
Вообще ни чего не понимаю. У меня из режима комфорт в режим нормал машина опускается. А уже в спорт из режима нормал не опускается но становится жесче.
Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Макс7504, а у тебя как?
:wacko:2017 год...
А тема пневмы, как ещё одна тема, которая всё время "не раскрыта" :biggrin:
Макс7504
23.03.2017, 15:58
Режим комфорт три кубика.
Переходим в >
Режим нормал три кубика, машина не опускается, но становится жестче.
Переходим в >
Режим спорт машина опускается до двух кубиков.
Aleksandr77777, Вот тут всё правильно написанно:wink:
Uragan787
23.03.2017, 15:59
На моей машине нет, но вообше был кайен. Базой владею:hi:
Откуда информация о присадке подвески на скорости 125км/ч ?
У меня за 100м при выезде на трассу лежат два лежачих полицейских, перед ними еду в режиме комфорт. Когда пошел по трассе иной раз забываю перейти на режим спорт. Так вот после 140 км/ч включал режим спорт, на табло никаких кубиков не появляется и горит надпись режим спорт включен. Если скорость меньше 140 км/ч, то появляются три кубика и опускается до двух кубиков. Много раз уже так проверял.
GP:
Sport - 2 кубика
Comfort - 3 кубика
Auto (NF - Normal) - 3 кубика
Aleksandr77777
23.03.2017, 16:04
Aleksandr77777, Вот тут всё правильно написанно:wink:
Да, блин, а у меня не так. У меня так как я писал.
В режим "комфорт" подымается" на 3 кубика.
В режим "нормал" опускается на 2 кубика.(но проверю еще раз сколько там кубиков)-но опускается точно.
В режим "спорт" из режима "нормал" не опускается, а из режима "комфорт" в режим "спорт" тоже опускается, но на клиренс(2 кубика) режима "нормал".:wacko:
Откуда информация о присадке подвески на скорости 125км/ч ?
У меня за 100м при выезде на трассу лежат два лежачих полицейских, перед ними еду в режиме комфорт. Когда пошел по трассе иной раз забываю перейти на режим спорт. Так вот после 140 км/ч включал режим спорт, на табло никаких кубиков не появляется и горит надпись режим спорт включен. Если скорость меньше 140 км/ч, то появляются три кубика и опускается до двух кубиков. Много раз уже так проверял.
Из ссп. Если подвеска в спорте - то машина приседает не после 140, а после 125кмч. Ссылка нужна на документацию?
Макс7504
23.03.2017, 16:07
Да, блин, а у меня не так. У меня так как я писал.
В режим "комфорт" подымается" на 3 кубика.
В режим "нормал" опускается на 2 кубика.
В режим "спорт" из режима "нормал" не опускается, а из режима "комфорт" в режим "спорт" тоже опускается, но на клиренс(2 кубика) режима "нормал"
Ехай значит на диагностику:biggrin: Колёса тут совсем не причём
Uragan787
23.03.2017, 16:08
Из ссп. Если подвеска в спорте - то машина приседает не после 140, а после 125кмч. Ссылка нужна на документацию?
Конечно нужна, как же без нее :biggrin:
http://rv-auto.ru/books/71_Touareg_2011_Khodovaia_chast_i_sistema_polnogo_ privoda_Ustroistvo_i_rabota_VAG_469.pdf
Страница 13:biggrin:
Aleksandr77777
23.03.2017, 16:14
Ехай значит на диагностику:biggrin: Колёса тут совсем не причём
Да понятно, что колеса не причем.
Только нужна ли диагностика-все же работает, ошибок нет. Только у кого то опускается из режима нормал в режим спорт, а из режима комфорт в режим нормал просто жесче становиться. А у меня опускается из режима комфорт в режим нормал, а из нормал в спорт становится жесче без опускания. Настройки программы что ли разные. Придется наверно обратиться к спецам-почему так?
Uragan787
23.03.2017, 16:16
http://rv-auto.ru/books/71_Touareg_2011_Khodovaia_chast_i_sistema_polnogo_ privoda_Ustroistvo_i_rabota_VAG_469.pdf
Страница 13:biggrin:
Увидел, но где то видел информацию о 140 км/ч, будет время пороюсь в своих мануалах. Да и на своей машине проверено
Макс7504
23.03.2017, 16:17
Только у кого то опускается из режима нормал в режим спорт, а из режима комфорт в режим нормал просто жесче становиться
Да ни у кого-то а у всех походу так:vawe: кроме тебя....:biggrin:
Aleksandr77777
23.03.2017, 16:20
http://rv-auto.ru/books/71_Touareg_2011_Khodovaia_chast_i_sistema_polnogo_ privoda_Ustroistvo_i_rabota_VAG_469.pdf
Страница 13:biggrin:
Так вот на стр.13 так и написано, что из режима нормал в режим спорт подвеска САДИТСЯ автоматически при скорости 125 км/ч. Значит на стоячем в этих 2-х положениях (нормал-спорт) не садится. А это значит, что у меня все правильно. Разве не так?
Увидел, но где то видел информацию о 140 км/ч, будет время пороюсь в своих мануалах. Да и на своей машине проверено
Страница ДВЕННАДДДДЦОООТЬ:biggrin:
Uragan787
23.03.2017, 16:33
Страница ДВЕННАДДДДЦОООТЬ:biggrin:
Спасибо :biggrin:
Макс7504
23.03.2017, 17:21
что из режима нормал в режим спорт подвеска САДИТСЯ автоматически при скорости 125 км/ч.
Если до этой скорости она стояла в режиме НОРМАЛ. Вертушёк при этом так и останется в положении НОРМАЛ. Если на месте этот вертушёк перевести в положение спорт, то машина опустится принудительно.
Если до этой скорости она стояла в режиме НОРМАЛ. Вертушёк при этом так и останется в положении НОРМАЛ. Если на месте этот вертушёк перевести в положение спорт, то машина опустится принудительно.
Нет. В нормал присядет на 140, в спорт на 125:hi:
Aleksandr77777
23.03.2017, 18:47
Если до этой скорости она стояла в режиме НОРМАЛ. Вертушёк при этом так и останется в положении НОРМАЛ. Если на месте этот вертушёк перевести в положение спорт, то машина опустится принудительно.
Да, автоматически переходит при режиме нормал. Но и на ходу и стоя у меня из режима комфорт(3 кубика) именно приседает в режим нормал. А на стоящей машине из нормал(2 кубика) в спорт не садится. Не знаю почему у меня не как у вас. Буду разбираться...
Добавлено через 9 минут 5 секунд
Ура! Я не дебил! Оказывается у меня спортивная пневмоподвеска. Читаем:
Обычная пневмодподвеска:
режим comfort – обычный клиренс (3 деления на шкале), пониженная жесткость амортизаторов
режим normal - обычный клиренс (3 деления), стандартная жесткость амортизаторов
режим sport – клиренс занижен на 2.5 см (2 деления), повышенная жесткость амортизаторов
Спортивная пневмодподвеска:
режим comfort – обычный клиренс (3 деления на шкале), пониженная жесткость амортизаторов
режим normal - клиренс занижен на 2.5 см (2 деления), стандартная жесткость амортизаторов
режим sport – клиренс занижен на 2.5 см (2 деления), повышенная жесткость амортизаторов
В режиме comfort машина едет мягко, вальяжно, но валко. Мне не нравится, поэтому езжу только на режиме sport, даже в городе. Для тех же, кто не любит ехать ни слишком мягко, ни слишком жестко — компромиссный режим normal.
При движении со скоростью выше 140 км/ч автоматически происходит переход на пониженный клиренс (2 деления по шкале).
4. Уровень повышенной проходимости («бездорожье»)
4 деления по шкале.
Настраивается для движения по бездорожью.
Максимальная скорость для данного уровня составляет 70 км/ч. При более высокой скорости автоматически настраивается нормальный уровень. Если далее в течение 30 секунд осуществляется движение на скорости менее 40 км/ч или если в течение этого времени автомобиль стоит, автоматически снова производится переход на уровень повышенной проходимости.
Уффф....
GP:
Sport - 2 кубика
Comfort - 3 кубика
Auto (NF - Normal) - 3 кубика
А если спортивная подвеска?
Добавлено через 3 минуты 48 секунд
Да, автоматически переходит при режиме нормал. Но и на ходу и стоя у меня из режима комфорт(3 кубика) именно приседает в режим нормал. А на стоящей машине из нормал(2 кубика) в спорт не садится. Не знаю почему у меня не как у вас. Буду разбираться...
Добавлено через 9 минут 5 секунд
Ура! Я не дебил! Оказывается у меня спортивная пневмоподвеска. Читаем:
Обычная пневмодподвеска:
режим comfort – обычный клиренс (3 деления на шкале), пониженная жесткость амортизаторов
режим normal - обычный клиренс (3 деления), стандартная жесткость амортизаторов
режим sport – клиренс занижен на 2.5 см (2 деления), повышенная жесткость амортизаторов
Спортивная пневмодподвеска:
режим comfort – обычный клиренс (3 деления на шкале), пониженная жесткость амортизаторов
режим normal - клиренс занижен на 2.5 см (2 деления), стандартная жесткость амортизаторов
режим sport – клиренс занижен на 2.5 см (2 деления), повышенная жесткость амортизаторов
В режиме comfort машина едет мягко, вальяжно, но валко. Мне не нравится, поэтому езжу только на режиме sport, даже в городе. Для тех же, кто не любит ехать ни слишком мягко, ни слишком жестко — компромиссный режим normal.
При движении со скоростью выше 140 км/ч автоматически происходит переход на пониженный клиренс (2 деления по шкале).
4. Уровень повышенной проходимости («бездорожье»)
4 деления по шкале.
Настраивается для движения по бездорожью.
Максимальная скорость для данного уровня составляет 70 км/ч. При более высокой скорости автоматически настраивается нормальный уровень. Если далее в течение 30 секунд осуществляется движение на скорости менее 40 км/ч или если в течение этого времени автомобиль стоит, автоматически снова производится переход на уровень повышенной проходимости.
Уффф....
У вас как вы и определили спортивная пневмоподвеска:wink:
В спорте более качественно убирает боковые крены:hi:
И стабилизатор как на каях идет ...
Добавлено через 3 минуты 47 секунд
Если до этой скорости она стояла в режиме НОРМАЛ. Вертушёк при этом так и останется в положении НОРМАЛ. Если на месте этот вертушёк перевести в положение спорт, то машина опустится принудительно.
При спортподвеске нет, останется так же, но жесткость увеличится.
Aleksandr77777
23.03.2017, 20:08
Ну, хорошо, что разобрались. Значит у всех все работает-просто по разному. Зря спорили, но зато разобрались. Всем спасибо!:smile: :hi:
Uragan787
23.03.2017, 20:52
Ну, хорошо, что разобрались. Значит у всех все работает-просто по разному. Зря спорили, но зато разобрались. Всем спасибо!:smile: :hi:
Хорошо что разобрались ! :good:
Зачем мне в карму минус поставил я вроде ничего плохо вам не писал, а старался помочь :wink: :biggrin:
Ловите в карму))) кому еще?
Макс7504
23.03.2017, 21:24
Чет не пойму одну хрень. Как после 18-х поставил 20-е, так пневма перестала садится в спорт режим.
Это, что из за большего диаметра? Ограничитель, что ли какой стоит? Или я туплю? Размер вроде штатный 275/45 р20. Подскажите, если кто в курсе?
Т.е на 18-х у тебя была обычная пневма, а с переобувкой превратилась в спортпневму?
Aleksandr77777
23.03.2017, 21:39
Т.е на 18-х у тебя была обычная пневма, а с переобувкой превратилась в спортпневму?
Да нет. Все так и было как и сейчас. Я за зиму спортом ни разу не пользовался, вот и подзабыл. Попутал наверно с опусканием в режим погрузки. Вот и отложилось в голове не то. Вверху я писал, что вроде бы было так....(типа может я туплю). А вы хотите меня подколоть?
Добавлено через 4 минуты 55 секунд
Хорошо что разобрались ! :good:
Зачем мне в карму минус поставил я вроде ничего плохо вам не писал, а старался помочь :wink: :biggrin:
В телефоне нажал наверно не туда. Конечно спасибо!
Режим спорт - это режим жесткости стоек, а не положения клиренса. Опускание кузова происходит после 125кмч, кагбэ)
Зависит от варианта подвески
У меня пи преключении в режим спорт, слева на панели пояаляются три кубика и опускаются до двух кубиков. Автоматом подвеска присаживается при скорости 140 км/ч, много раз проверял на трассе.
В спорт пневме не присаживается, только если из положения комфорт.
При этом в каком режиме находится переключатель клиренса?
Это что за переключатель?
Нет. В нормал присядет на 140, в спорт на 125:hi:
Т.е. по Вашему, если подвеска опущена в СПОРТ, то на 125 км./ч. она ещё больше опустится?
Т.е. по Вашему, если подвеска опущена в СПОРТ, то на 125 км./ч. она ещё больше опустится?
:rolleyes:
Aleksandr77777
24.03.2017, 07:42
Т.е. по Вашему, если подвеска опущена в СПОРТ, то на 125 км./ч. она ещё больше опустится?
На любой пневмоподвеске если она переведена заранее вручную в режим спорт, то при наборе скорости ни чего не происходит. Читайте внимательно: подвеска автоматически переходит (в этом случае опускается) в спорт режим при наборе скорости из режимов комфорт(у спорт подвески) и из комфорт или нормал(обычной подвески). У спорт подвески с режима нормал она становиться жестче не опускаясь, а у обычной с режима нормал она опускается и становится жестче. А при сбросе скорости менее 40 км/ч. автоматически возвращается в исходное положение (например нормал или комфорт). А если ролик был установлен на спорт режиме, то так и остается.:hi:
Aleksandr77777, так и я об этом же :biggrin:
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Кстати, а какая разница в см. радиуса между 19-ми и 20-ми?
Aleksandr77777
24.03.2017, 09:26
Aleksandr77777, так и я об этом же :biggrin:
Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Кстати, а какая разница в см. радиуса между 19-ми и 20-ми?
Как какая? Разница в диаметре, ширине, весе и наверно в определенных ощущениях вождения.:biggrin:
Т.е. по Вашему, если подвеска опущена в СПОРТ, то на 125 км./ч. она ещё больше опустится?
Прочитайте ссп страницу 13 ssp 469.
При спортивном характере вождения, например, при быстром проезде поворотов, подвеска автоматически переключается в режим «Sport» независимо от выбранной настройки. Положение переключателя жёсткости подвески при этом не изменяется. При настройке жёсткости подвески «Sport» и настройке дорожного просвета для обычных дорог опускание кузова в положение для высокоскоростного движения происходит начиная со 125 км/ч.
Добавлено через 5 минут 9 секунд
Зависит от варианта подвески
...
Это что за переключатель?
Все есть в документации. Вижу троллинг не отпускает.
Aleksandr77777
24.03.2017, 09:38
Прочитайте ссп страницу 13 ssp 469.
При спортивном характере вождения, например, при быстром проезде поворотов, подвеска автоматически переключается в режим «Sport» независимо от выбранной настройки. Положение переключателя жёсткости подвески при этом не изменяется. При настройке жёсткости подвески «Sport» и настройке дорожного просвета для обычных дорог опускание кузова в положение для высокоскоростного движения происходит начиная со 125 км/ч.
Добавлено через 5 минут 9 секунд
Все есть в документации. Вижу троллинг не отпускает.
Согласен,кому то лень почитать. Лучше же потролить. Несерьезно.
Как какая? Разница в диаметре, ширине, весе и наверно в определенных ощущениях вождения.:biggrin:
Я наверное пишу криво...:cool:
Насколько радиус в сантиметрах 20-х дисков, больше 19-х ?
ПыСы
Это просто вопрос. Ни какого по...ба.
Aleksandr77777
24.03.2017, 10:03
Я наверное пишу криво...:cool:
Насколько радиус в сантиметрах 20-х дисков, больше 19-х ?
ПыСы
Это просто вопрос. Ни какого по...ба.
Набери в гугле шинный калькулятор и он все покажет-все размеры и все отличия, в том числе визуальные. :smile:
Я наверное пишу криво...:cool:
Насколько радиус в сантиметрах 20-х дисков, больше 19-х ?
ПыСы
Это просто вопрос. Ни какого по...ба.
Вот нормальный калькулятор- все видно. Сравнивай.
http://tyres.spb.ru/tirecalc
Я наверное пишу криво...:cool:
Насколько радиус в сантиметрах 20-х дисков, больше 19-х ?
ПыСы
Это просто вопрос. Ни какого по...ба.
Радиус дисков 19" и 20" отличается на полдюйма, в сантиметрах около 1,3см. Только какой смысл в этой информации?
Aleksandr77777
24.03.2017, 10:11
Кстати заметил, что когда ездил на 18-х штатных скорость на GPS от показателей спидометра заметно отличались. Сейчас на 20-х (тоже штатных) отличие есть, но не значительное. По шинному калькулятору точно этот показатель не определить, т.к. зависит от параметров колеса которые ты забьешь в исходник. Исходник берется как точный показатель спидометра. Так вот интересно, а немцы на туарег какое колесо рассчитали по диаметру привязывая к спидометру?
Uragan787
24.03.2017, 10:27
Так вот интересно, а немцы на туарег какое колесо рассчитали по диаметру привязывая к спидометру?
Мне казалось, что немцы закладывали 18-ый размер, потому как основная масса туров идет с завода на 18-ых колесах. Но если у вас GPS показывает более точную скорость на 20-ых, как то странно. Будет время на своей промеряю.
Aleksandr77777
24.03.2017, 10:35
Мне казалось, что немцы закладывали 18-ый размер, потому как основная масса туров идет с завода на 18-ых колесах. Но если у вас GPS показывает более точную скорость на 20-ых, как то странно. Будет время на своей промеряю.
Это не только я заметил. На форуме покурил-многие на это тоже обратили внимание. Но ни кто вроде как не нашел истины. На сколько у меня точный GPS я не знаю. Но разные колеса показывают разные отличия от этого GPS и это факт. Почему? Пока не знаю.
Мне казалось, что немцы закладывали 18-ый размер, потому как основная масса туров идет с завода на 18-ых колесах. Но если у вас GPS показывает более точную скорость на 20-ых, как то странно. Будет время на своей промеряю.
У меня так же на 20 с жпс показывало, один в один...
Насколько радиус в сантиметрах 20-х дисков, больше 19-х ?
диски меряют диаметром и отличие на дюйм.
Кастати в резине использующийся буква R (R19, R20) это значит что шина имеет каркас радиального типа (если буквы R нет — шина диагонального типа, но такие почти уже не выпускаются.), к слову радиус ни какого отношения не имеет
а то многие говорят 19 радиус, слух режет.....................
Aleksandr77777
24.03.2017, 14:44
У меня так же на 20 с жпс показывало, один в один...
Вот и у меня на 20-х близко к показаниям GPS в отличии от 18-х.
Получается исходя из внешних диаметров штатных колес:
20-е очень близко по спидометру к показаниям GPS.
19-е дальше по показаниям.
18-е еще дальше.
Вот и вопрос на каком диаметре считали свой спидометр немцы если учесть, что базово машина продается в основном на 18-х.???
Вот и вопрос на каком диаметре считали свой спидометр немцы если учесть, что базово машина продается в основном на 18-х.???
если учесть что у меня с завода она на 20 выехала, а наклейка про давление только для 18 написано, думаю что 18 база, все остальное опция, по базе и считали
если учесть что у меня с завода она на 20 выехала, а наклейка про давление только для 18 написано, думаю что 18 база, все остальное опция, по базе и считали
Вы из наличия брали или под заказ?
Aleksandr77777
24.03.2017, 15:15
если учесть что у меня с завода она на 20 выехала, а наклейка про давление только для 18 написано, думаю что 18 база, все остальное опция, по базе и считали
Так вот если 18-е база, то почему у них разница реальной скорости со спидометром. Не пойму тогда логику немцев. Они люди вроде пунктуальные в таких вещах.
Вы из наличия брали или под заказ?
Я второй хозяин, первый говорил что заказывал, в расшифровки вроде запись есть код какой то что то типа индивидуальная комплектация..............
Да и р-лайн вроде не шел с 18ками)))))))
Лето и зиму езжу на 18", для зимы считаю оптимал, для лета можно было бы и побольше. Но меньше 18" считаю мало для Тура. :wink:
Я второй хозяин, первый говорил что заказывал, в расшифровки вроде запись есть код какой то что то типа индивидуальная комплектация..............
Да и р-лайн вроде не шел с 18ками)))))))
В расшифровке диски какие с завода?
Aleksandr77777
25.03.2017, 15:23
Так понял, что ни кто не смог узнать ответ на вопрос-по какому диаметру колеса немцы рассчитывали свой спидометр?
В расшифровке диски какие с завода? тарагоны...........................
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Так понял, что ни кто не смог узнать ответ на вопрос-по какому радиусу немцы рассчитывали свой спидометр?
диаметру........................:cool:
ладно простой люд, тут по телеку в одной из передач типа главная дорога, сказанули диски 18 радиуса, я чуть не подавился...................
Aleksandr77777
25.03.2017, 15:34
если учесть что у меня с завода она на 20 выехала, а наклейка про давление только для 18 написано, думаю что 18 база, все остальное опция, по базе и считали
Если бы считали по базе, то 18-е были бы точней к показателям реальной скорости. А так точнее получаются 20-е.
Aleksandr77777, я честно ни когда на всех машинах этому не замарачивался, хотя расхождение не большое с GPS видел не раз, мне не мешает:)))))))))))))))
Aleksandr77777
25.03.2017, 15:57
Aleksandr77777, я честно ни когда на всех машинах этому не замарачивался, хотя расхождение не большое с GPS видел не раз, мне не мешает:)))))))))))))))
Что Вам не мешает-я не сомневаюсь.:biggrin: Это неточная мелочь влияет на такие моменты:
Если у Вас допустим гарантия на машину 100 тыс.км. Когда вы по спидометру пробежите 100 тыс. км., то на 18-х реальный пробег будет примерно 96-98 тыс. км. И например на 18-х вы пробежали
102,6 тыс.км. и вы сломались-гарантия кончилась. А реальный пробег 99,9 тыс. км., т.е. теоретически могли обратиться по гарантии. Для кого то это может не мелочь.
Потом, многие отмечают при переходе на больший диаметр увеличение расхода. Но если учесть, что на большем диаметре вы проедете большее расстояние, то расход получается и не так сильно вырастает (правда тут значение имеет вес колеса, ширина, качество резины...).
Задался этим вопросом для интереса понять логику немцев. Но видно этого не узнаю. :vawe:
Если у Вас допустим гарантия на машину 100 тыс.км. Когда вы по спидометру пробежите 100 тыс. км., то на 18-х реальный пробег будет примерно 96-98 тыс. км. И например на 18-х вы пробежали
102,6 тыс.км. и вы сломались-гарантия кончилась. А реальный пробег 99,9 тыс. км., т.е. теоретически могли обратиться по гарантии.
:good: не ну если так заморачиваться, то наверно добивать правду :smile:
Aleksandr77777
25.03.2017, 16:28
Все таки думаю, что немцы сделали так (18-е-показания сильно меньше реальной скорости, 19-е- средне меньше, а 20-е-чуть меньше реальной скорости) с целью, что бы им не было предЪяв из за штрафов по превышению скорости. Типа такой же германский подданный будет ехать по спидометру ровно 90 км/ч., а реальная скорость была бы 93км/ч., и тут полицай с радаром бац...штраф. И пойдут немецко подданные (и не только) к производителю с претензией. Поэтому даже штатные 20-е с небольшим минусом от реальной скорости. Пока для себя вижу только такую логику. А момент, что могут предъявить по гарантийному пробегу за его не реальное соответствие в случае поломки (как я описал выше сообщением)-они наверно просчитали это как маловероятный случай.
Загнался я тут. Но может кому интересно. :drinks: :vawe:
Добавлено через 2 минуты 13 секунд
:good: не ну если так заморачиваться, то наверно добивать правду :smile:
:biggrin: :biggrin: :biggrin:
Все таки думаю, что немцы сделали так (18-е-показания сильно меньше реальной скорости, 19-е- средне меньше, а 20-е-чуть меньше реальной скорости) с целью, что бы им не было предЪяв из за штрафов по превышению скорости. Типа такой же германский подданный будет ехать по спидометру ровно 90 км/ч., а реальная скорость была бы 93км/ч., и тут полицай с радаром бац...штраф
вполне возможно учитываю что у них +3 км/ч., уже иди сюда
Aleksandr77777
25.03.2017, 17:10
вполне возможно учитываю что у них +3 км/ч., уже иди сюда
Да +сколько у них не знаю. Допустим как у нас. По МКАДу еду например по спидометру 115-118 км/ч. (ну т.е. 100 разрешенная+до 20 можно, что бы не попасть на штраф), а если по факту было бы 122-128, то все, все камеры мои... :smile: :smile: :smile:
не думаю, что виной всему немецкий порядок. Автомобили не занижающие реальную скорость, а также истиный расход топлива, динамику разгона и т.д. существуют в природе, но встречаются не чаще, чем раз в три года:rolleyes:
когда Тура забирал новым, зима была и полный ахтунг на дороге, менеджер мне предложил прикупить у них шипы на 17".
Я сразу согласился, но поставил условие, ставить на авто будете в моем присутствии, а я буду снимать это кино на телефон.
Подвох почуял, но так и не догадался в чем прикол.
DmitryN, и в чем же подвох?
Добавлено через 39 секунд
BWS, я тоже оба авто на таррагонах забирал...
Все таки думаю, что немцы сделали так (18-е-показания сильно меньше реальной скорости, 19-е- средне меньше, а 20-е-чуть меньше реальной скорости) с целью, что бы им не было предЪяв из за штрафов по превышению скорости. Типа такой же германский подданный будет ехать по спидометру ровно 90 км/ч., а реальная скорость была бы 93км/ч., и тут полицай с радаром бац...штраф. И пойдут немецко подданные (и не только) к производителю с претензией. Поэтому даже штатные 20-е с небольшим минусом от реальной скорости. Пока для себя вижу только такую логику. А момент, что могут предъявить по гарантийному пробегу за его не реальное соответствие в случае поломки (как я описал выше сообщением)-они наверно просчитали это как маловероятный случай.
Загнался я тут. Но может кому интересно. :drinks: :vawe:
Добавлено через 2 минуты 13 секунд
:biggrin: :biggrin: :biggrin: Для показаний скорости важны не диаметры дисков, а диаметры колёс! Так как чем больше диаметр диска, и более низкопрофильная резина ставиться с увеличением диаметра диска, то диаметр колеса остаётся приблизительно одинаковым. И у спидометра одинаковая погрешность с колёсами на разных дисках. Арифметика однако.
Sidrone, тоесть вы считаете мы тут все этого не знаем :rolleyes: :good:
255/50/20 от 255/55/18 сильно по комфорту отличаться будут?
Продублирую, есть кто использует? 275 или 265 не помню на GP проходил, колейность..... больше не хочу, 45 профиль это... ну не для меня. Думал 255/65/18 ну смотрю не довольны повидением авто, в общем поэтому натянуть 255,идеал для колеи, и на 20 катки по резине 50/20. Есть у кого? С штатным 255/55/18 интересно где разница, ощутима¿
Sidrone, тоесть вы считаете мы тут все этого не знаем :rolleyes: :good: Судя по цитируемому мной посту не все тут это знают.:mlol:
Aleksandr77777
26.03.2017, 07:13
Для показаний скорости важны не диаметры дисков, а диаметры колёс! Так как чем больше диаметр диска, и более низкопрофильная резина ставиться с увеличением диаметра диска, то диаметр колеса остаётся приблизительно одинаковым. И у спидометра одинаковая погрешность с колёсами на разных дисках. Арифметика однако.
Я же писал про ШТАТНЫЕ колеса. Это значит, что 18-е=255/55/18; 19-е=265/50/19; 20-е=275/45/20. Или вам перечислить их диаметры в мм и дюймах? :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Добавлено через 25 минут 9 секунд
Продублирую, есть кто использует? 275 или 265 не помню на GP проходил, колейность..... больше не хочу, 45 профиль это... ну не для меня. Думал 255/65/18 ну смотрю не довольны повидением авто, в общем поэтому натянуть 255,идеал для колеи, и на 20 катки по резине 50/20. Есть у кого? С штатным 255/55/18 интересно где разница, ощутима¿
Разница будет в более тяжелой подрессореной массе, отсюда минус соответствующий. Потом не понимаю, зачем ставить 20-е катки, если на нее потом всандаливать высокий профиль(многие их ставят, в том числе я, для красоты и остроты рулежки). А тут ни того, ни другого. Вообще странные мы россияне. Вместо того, что бы пи...ть(всеми доступными законными способами) свои власти в регионах за плохие дороги, мы ставим бульдозерные по размеру колеса, что бы ездить по убитым дорогам...:frown:
Aleksandr77777, да не скажите..20 колёса смотрятся интересней 18-х, как не крути.
BIMO, катаю 265\50\19 - колейность есть, на зимних 255\55\18 не знал что это такое
У меня сейчас 255/50/20 колейности нет, вот интересно на сколько комфортней 255/55/18 стоит ли..
"комфортней" у каждого своё..) если уж есть такая потребность, думаю самое правильное попросить у кого нибудь из местных, на денёк покатать такие колёса, ну и внешний вид автомобиля конечно..., на 20-х он смотрится однозначно интереснее..., по моему личному мнению..))
sancho67
26.03.2017, 09:53
102,6 тыс.км. и вы сломались-гарантия кончилась.
так гарантия идет не по пробегу... вроде:frown:
DmitryN, и в чем же подвох?
на 3.0TDI диски 17" реально встанут, а вот с шестипоршневыми суппортами до 18-х тапок зазор примерно 3 мм остается:frown:
Сам позже попал на эти грабли. Взял 18" не оригинал, вылет, ДЦО, ширина и т.д. все как в аптеке, а суппорт цепляет, падла!
Я же писал про ШТАТНЫЕ колеса. Это значит, что 18-е=255/55/18; 19-е=265/50/19; 20-е=275/45/20. Или вам перечислить их диаметры в мм и дюймах? :biggrin: :biggrin: :biggrin:
Ну и чего? Диаметр 255/55/18 - 738 мм, 265/50/19- 748 мм, 275/45/20 - 756 мм. Длинна окружности р18-2.318494896 м, р 19 -2.349910816 м, р 20 -2.375043552 м. Разница между самым маленьким и самым большим около 2%. Чуть поездил, потёр - и нет разницы.
Доброго.
Немного деранули переднее колесо.
Заехал на шиномонтаж, ребята сказали ничего страшного, но если очень хочется, можно кинуть это колесо назад.
Я думаю, назад оно пойдет однозначно, но на всякий думаю может купить одну такую резину и поменять?
Что скажете? Резина проехала около 15к, получается по уму, менять надо пару на оси, а если толко одно? Или вообще не париться, кинуть его назад и катать дальше?
Задир вроде не глубокий, но он есть.
Размер родной 265/50 R19.
Доброго.
Немного деранули переднее колесо.
Заехал на шиномонтаж, ребята сказали ничего страшного, но если очень хочется, можно кинуть это колесо назад.
Я думаю, назад оно пойдет однозначно, но на всякий думаю может купить одну такую резину и поменять?
Что скажете? Резина проехала около 15к, получается по уму, менять надо пару на оси, а если толко одно? Или вообще не париться, кинуть его назад и катать дальше?
Задир вроде не глубокий, но он есть.
Размер родной 265/50 R19.По фото не видно, до корда порез добрался или нет. Если нитки видны, то лучше порез заварить, если ниток не видно, то ставьте назад и не парьтесь.:hi:
Ребята скажите кто нибудь юзает 18 тапки с Р-лайном , сильно убого смотрится ?
Ребята скажите кто нибудь юзает 18 тапки с Р-лайном , сильно убого смотрится ?
18 е скучновато выглядят.
На R-line по любому только 20 е.
Uragan787
26.03.2017, 15:52
18 е скучновато выглядят.
На R-line по любому только 20 е.
Согласен, надо колеса побольше, а 18 на R-line как то не то.
На днях видел Каен в предыдущем кузове в обвесе с большими расширителями арок и на 18-ых колесах. Смотрится не лучшим образом, как повозка на колесах от самоката :negative: :bad:
Aleksandr77777
26.03.2017, 16:29
Aleksandr77777, да не скажите..20 колёса смотрятся интересней 18-х, как не крути.
Конечно интересней. Поэтому и сам такие одел.
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
так гарантия идет не по пробегу... вроде:frown:
Обычно гарантия идет например так: Гарантия на 2 года или 100 тыс. пробега.
Добавлено через 13 минут 59 секунд
Ну и чего? Диаметр 255/55/18 - 738 мм, 265/50/19- 748 мм, 275/45/20 - 756 мм. Длинна окружности р18-2.318494896 м, р 19 -2.349910816 м, р 20 -2.375043552 м. Разница между самым маленьким и самым большим около 2%. Чуть поездил, потёр - и нет разницы.
Я ответил на Ваш вопрос, который вы задали не внимательно прочитав мои предыдущие коментарии. Начали утверждать, что если на диски например 20-е поставить низкопрофильную резину то разница по диаметру с 18-и будет не значительная. Причем здесь это. Я говорил про расчеты и погрешности исключительно про штатные колеса, которые именно производитель посчитал и установил с некоторыми погрешностями от реальных показателей спидометра. Когда задаете вопросы-чуть повнимательнее читайте про что идет речь.
А то, что колеса стираются я в курсе. Причем этому подверженны и 18-е и 20-е(оба например штатные). А значит разница в диаметре (при износе обоих) будет всегда примерно одинаковая.:hi:
Добавлено через 19 минут 4 секунды
По фото не видно, до корда порез добрался или нет. Если нитки видны, то лучше порез заварить, если ниток не видно, то ставьте назад и не парьтесь.:hi:
Тоже так считаю.
Вообще, чем чреваты боковые порезы и задиры?
Считаю - появлением грыж при больших скоростных нагрузках на трассе. Ну а появление грыжи - резина на выброс.
Вообще, чем чреваты боковые порезы и задиры?
Считаю - появлением грыж при больших скоростных нагрузках на трассе. Ну а появление грыжи - резина на выброс.На самом деле, боковой порез даже менее опасен, чем пробой по протектору. Если боковой порез вовремя "залечить" то резина отходит свой срок сполна, а вот после пробоя покрышки по протектору, частенько впоследствии вылезала грыжа и колесо приходилось выкидывать. Это происходит от того, что под протектором находится больше слоёв корда и при повреждении покрышки эти слои рвутся и прочность покрышки снижается. Сбоку же часто происходит порез сверху вниз и корд даже не рвётся, соответственно и ослабления шины нет.
Ребята скажите кто нибудь юзает 18 тапки с Р-лайном , сильно убого смотрится ?
Как парни писали, скучновато:russian_ru:
18 е скучновато выглядят.
На R-line по любому только 20 е.
Таки 20-е смотрятся конечно хорошо, но дороги...:eek: Так что 18-е на лето и не более:good:
18 е скучновато выглядят.
На R-line по любому только 20 е.
В смысле полюбому если с завода идут 19 ?:biggrin:
на 3.0TDI диски 17" реально встанут, а вот с шестипоршневыми суппортами до 18-х тапок зазор примерно 3 мм остается:frown:
Сам позже попал на эти грабли. Взял 18" не оригинал, вылет, ДЦО, ширина и т.д. все как в аптеке, а суппорт цепляет, падла!
Как так то? Кееетай совсем что ли? На 4.2 хватило, а на дисках экономия? Это же ваша безопастность :crazy:
Добавлено через 1 минуту 53 секунды
так гарантия идет не по пробегу... вроде:frown:
Что наступит ранее... пробег 100 тыс или 2 года..:hi:
Aleksandr77777
27.03.2017, 05:53
Что наступит ранее... пробег 100 тыс или 2 года..
Да-да, именно так.:hi:
В смысле полюбому если с завода идут 19 ?:biggrin:
В том смысле,что смотрятся лучше 20 е.,а ставьте какие Вам хочется.
Uragan787
27.03.2017, 08:20
Что наступит ранее... пробег 100 тыс или 2 года..
Да, да, именно так.:hi:
А разве на тур не увеличили гарантийный срок, кто знает ? На новый тигуан гарантийка 3 года или 100 тыс
Aleksandr77777
27.03.2017, 08:49
А разве на тур не увеличили гарантийный срок, кто знает ? На новый тигуан гарантийка 3 года или 100 тыс
На 3 года или 100 тыс пробега вроде делали за доп. плату при покупке, так называемая расширенная гарантия (доп. сумму не помню).
Как именно сейчас точно не знаю. Наверно подскажут кто недавно покупал.
Сергей20
27.03.2017, 09:24
BIMO, катаю 265\50\19 - колейность есть, на зимних 255\55\18 не знал что это такое
зима / лето / R19 265/50/19 / никаких калейностей , 19 - самый оптимальный размер для меня , все , что меньше нет вида , больше - дороги не позволяют .
А как думаете, имеет смысл 19-е на 20-е менять:russian_ru: Визуально вроде разницы особо нет.
Если были бы 18-е, то поменял бы на 20-е не задумываясь, а так...
Стоят 255/55 19.
В смысле полюбому
в том смысле что смешно р-лайн смотрится на всем что меньше 20.................
Добавлено через 2 минуты 33 секунды
зима / лето / R19 265/50/19 / никаких калейностей
не многие понимают что келейность зависит не так от ширины покрышки, как от дубовости борта самой модели покрышки.
мягкая боковина, есть шансы пробить, дубовая, будет колея, нужен средняк:)
Aleksandr77777
27.03.2017, 10:28
в том смысле что смешно р-лайн смотрится на всем что меньше 20.................
Добавлено через 2 минуты 33 секунды
не многие понимают что келейность зависит не так от ширины покрышки, как от дубовости борта самой модели покрышки.
мягкая боковина, есть шансы пробить, дубовая, будет колея, нужен средняк:)
Абсолютно согласен с данными выводами. Много зависит от резины. В прошлом году летом на 18-х нокиан хакка Z в колее тоже немного подкидывало. Сейчас на 20-х мишлен ощущения примерно на том же уровне, но не хуже точно. И как почувствовал при прогреве резины колейность тоже снижается. Короче много факторов. Можно на 18-х и плохой резине прыгать как сайгак по калее, а можно на 20-х с хорошей резиной этого не ощущать.
А как думаете, имеет смысл 19-е на 20-е менять:russian_ru: Визуально вроде разницы особо нет.
Если были бы 18-е, то поменял бы на 20-е не задумываясь, а так...
Стоят 255/55 19.
На выходных поменял 19 на 20, шины были 265/50 r19, стали 275/45 r20. По управлению и жесткости разницы вообще никакой не почувствовал.
Визуально все таки заметно что больше стали. Тоже думал, что не заметно будет и хотел 21 или 22 попробовать, но подвергнулся 20 комплект.
Lighter, тут ещё много от рисунка зависит. В одном и том же размере, но разные диски по разному смотрятся.
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot