Итак проблемы с запуском решились... результат.

[Роман@V6_TDI]

Сегодня ночью вернулись с женой с отдыха (это отдельная тема)...
29.12 оставил авто в Ганзе в жестянке, что бы мне сделали за праздники, но, к сожалению не сделали НИЧЕГО, т.к. видите ли не согласовала старховая (29.12) это при условии того что я приехал и сделали осмотр 16.11. Т.е. за 1,5 месяца НИКТО и НИЧЕГО не сделал для согласования, пока я не приехал и не посавил в ремоно (запчасти как только пришли так и поставил)... ну собственно не об этом.
ТАк вот с утра приехал в Ганзу забрать авто.
Мне говорят что сейчас выгонят... Через 15 минут говорят что авто не заводится и что я могу быть свободен. На мое замечание что надо бы запустить и это "их проблемы" мне отвечают что пол Москвы не завелись и причина в "пропусках зажигания". На мое замечание относительно того что у меня дизель мастер оторопел - даже глянуть не удосужился
Далее я с мастером кузовного цеха общаясь говорю про Webasto и говорю что бы погрели им. Так и делаают...
Через 40 минут машина так и не заводится... 3 бустера так же не могут справиться с авто...
В итоге решаем затащить в ангар... где будут реанимировать и смотреть что с авто... По признакам сдох аккумулятор в усмерть и надо менять...
Во всей москве нет оригенальных ни у одного из диллеров...
В результате пришлось купить новый аккумулятор 105 А/ч и 570 А пусковой ток...
Приехал - привез... отдельная тема по гарантии, нт в результате все нормально.
Итог - в аккумуляторе ВЗОРВАЛАСЬ одна из банок ее просто разворотило... по словам мастеров они такого с новыми авто не видели и ОДНОЗНАЧНО поменяют по гарании (сделали заказ)....
Итог: 5450 руб. за новый акк, 850х3=2550 руб. за работу.
Вот - удачи нам всем.

[Роман@V6_TDI]

Да вот фиг вам.
Сегодня уторм решил проверить запустится ли авто без прогрева Веастой.
Результат - неху@$%!!!!!!!
Аккумулятор показывает зарядку в районе 9 вольт. Мотор крутит,да толку нет.
В итоге запустил Вебасту - так она работает сбрасываясь, т.е. не хватает напряжения.
Пришлось купить провода и прикурить от Судзуки жены.
Съездил по делам в Красногорск. От туда поехал в Ганзу.
Предворительно позвонил и с барышней из приемки пообщался на тему того, что 7 января я уже чинился. Барышня сказала что надо записываться на диагностиу и единственное свободное время в Воскресени.
Я сказал что уже еду к ним, а она что придется оставить авто. Ну что сделаешь.
Приехал. Подошел в приемук - отправили к мастерам. Постоял в очереди. Мастера отправили к мастрам экспресс-сервиса, которые меняли АКБ. Постоял в очереди. Мастер экспрес-сервиса отправил к девушке записаться в слесарку. Та отправила к мастерам. Я взбесился, но немного погодя - успокоился. Постоял в очереди. Мастер слесарного цеха сначала возжелал отправить меня опять на запись. Тут я не сдержался. Смотрели ВСЕ кто был... Хорошо я сидел, а не стоял... После моего выступления мастер решил меня выслушать (5й раз я рассказал историю ему). После этого меня оформили и забрали машину.
Буду ждать воскресения, а затем реонта. В ощем на неделю без авто по любому...

Причем слесарка грешит на нештатное оборудование ипа Вебасто и спутниковая система. Отдел доп оборудования завтра будет смотреть свою работу, за одно правильно установят антену GPS и настроят компьютер что бы показывал на второй дисплей показания навигации.

[volk-3]

А webasto и спутник в Ганзе ставил?

[Роман@V6_TDI]

   Цитата:

volk-3

А webasto и спутник в Ганзе ставил?

Само собой. Именно у них и савил и они е будут автра для начала свои хвосты смотреть + нормально установят антену и поменяют прошивки...

[miron]

   Цитата:

Роман@V6_TDI

Да вот фиг вам.
Сегодня уторм решил проверить запустится ли авто без прогрева Веастой.
Результат - неху@$%!!!!!!!
Аккумулятор показывает зарядку в районе 9 вольт. Мотор крутит,да толку нет.
В итоге запустил Вебасту - так она работает сбрасываясь, т.е. не хватает напряжения.
Пришлось купить провода и прикурить от Судзуки жены.
Съездил по делам в Красногорск. От туда поехал в Ганзу.
Предворительно позвонил и с барышней из приемки пообщался на тему того, что 7 января я уже чинился. Барышня сказала что надо записываться на диагностиу и единственное свободное время в Воскресени.
Я сказал что уже еду к ним, а она что придется оставить авто. Ну что сделаешь.
Приехал. Подошел в приемук - отправили к мастерам. Постоял в очереди. Мастера отправили к мастрам экспресс-сервиса, которые меняли АКБ. Постоял в очереди. Мастер экспрес-сервиса отправил к девушке записаться в слесарку. Та отправила к мастерам. Я взбесился, но немного погодя - успокоился. Постоял в очереди. Мастер слесарного цеха сначала возжелал отправить меня опять на запись. Тут я не сдержался. Смотрели ВСЕ кто был... Хорошо я сидел, а не стоял... После моего выступления мастер решил меня выслушать (5й раз я рассказал историю ему). После этого меня оформили и забрали машину.
Буду ждать воскресения, а затем реонта. В ощем на неделю без авто по любому...

Причем слесарка грешит на нештатное оборудование ипа Вебасто и спутниковая система. Отдел доп оборудования завтра будет смотреть свою работу, за одно правильно установят антену GPS и настроят компьютер что бы показывал на второй дисплей показания навигации.

скажем так просто о....еть

[Роман@V6_TDI]

   Цитата:

miron

скажем так просто о....еть

я сегодня обматерился уже...

[miron]

   Цитата:

Роман@V6_TDI

я сегодня обматерился уже...

посмотри как я в Урарту съездил!

[Vladimir]

мужики... у меня вторая машина форд Маверик, так я был сегодня на Рольфе, просто растаял.... как давно там я не был и не чинил ничего на этом форде....
просто облизывют и все делают на ура и без гиморроя...
много раз слышал и сам сто раз подтвержу - РОЛЬФ самый лучший сервис, как минимум в Питере. VW дилеры это признали сразу (мне директор сказал дословно - ну... что вы, до них никому еще не достать....)
следующую машину точно буду брать исходя из ассортимента Рольфа.... сейчас там Митсу и Форд...
может поэтому я так гнал поначалу на фолькс...

[Константин, NSK]

У меня тоже проблемы с аккумом.
Машине 4 месяца, в декабре несколько раз разряжался в 0, умер и был успешно поменян по гарантии на новый. В новогодние праздники за неделю стоянки опять разрядился в 0. (меня тоже со спутника затрахали, что аккум разрядился - я был вообще в Новосибирске). 7-го января приехал, взял зарядное и часов 6 гонял - зарядился, но не завелся - автомобиль промерз весь.
НО я после первого случая купил себе дешевый аккум на 80А/ч, провода и держу его дома. Взял второй аккум, кинул провода - завелся сразу. Солярка без антигеля (хотел, но он замерз).
Теперь вот вожу в багажнике второй аккум на всякий случай. При сильном морозе - домой его греть.
А что делать? Почему-то разряд не децкий - раз в неделю аккум нужно подзаряжать.
Где тут собака порылась?

[commodore]

   Цитата:

Константин, NSK

У меня тоже проблемы с аккумом.
Машине 4 месяца, в декабре несколько раз разряжался в 0, умер и был успешно поменян по гарантии на новый. В новогодние праздники за неделю стоянки опять разрядился в 0. (меня тоже со спутника затрахали, что аккум разрядился - я был вообще в Новосибирске). 7-го января приехал, взял зарядное и часов 6 гонял - зарядился, но не завелся - автомобиль промерз весь.
НО я после первого случая купил себе дешевый аккум на 80А/ч, провода и держу его дома. Взял второй аккум, кинул провода - завелся сразу. Солярка без антигеля (хотел, но он замерз).
Теперь вот вожу в багажнике второй аккум на всякий случай. При сильном морозе - домой его греть.
А что делать? Почему-то разряд не децкий - раз в неделю аккум нужно подзаряжать.
Где тут собака порылась?

Собака,в большинстве случаев, порылась при установке дополнительного оборудования у наших безруких и безмозглых сервисменов.
Что вы себе ставили?Сигналку,потолочный монитор,вебасту?

[volk-3]

У меня просто вопрос-ну неужели представители головного WV не читают на форумах как у них дилеры работают!!!

[Роман@V6_TDI]

   Цитата:

volk-3

У меня просто вопрос-ну неужели представители головного WV не читают на форумах как у них дилеры работают!!!

Нет не читают. Т.к. проблемы продажи и обслуживания в России - это забота дилера и ВСЕ оплачивается из его кармана (если попал по гарантии) в конечном счете, за счет снижения дилерской комиссии.

Это отдельная тема удержание качественного персонала и его мотивация (я 9 лет занимаюсь мотивацией - знаю о чем говорю - это одно из самых слабых звеньев ЛЮБОГО бизнеса).

[volk-3]

Вот допы ставил через людей-дали грамотного человека-второй месяц всё гуд!
На масляный сервис вот ищу(пока безрезультатно)
Всё от людей как зависило так и зависит!!!!

[Константин, NSK]

У меня стоит спутниковая система Эшелон, есть подозрение, что она и ест. Ставил у дилеров в Новосибирске.

[Vladimir]

   Цитата:

Роман@V6_TDI

Нет не читают. Т.к. проблемы продажи и обслуживания в России - это забота дилера и ВСЕ оплачивается из его кармана (если попал по гарантии) в конечном счете, за счет снижения дилерской комиссии.

Это отдельная тема удержание качественного персонала и его мотивация (я 9 лет занимаюсь мотивацией - знаю о чем говорю - это одно из самых слабых звеньев ЛЮБОГО бизнеса).

у меня есть информация, что все гарантии выставляются счетами на завод (компанию -продавца) ....
поэтому и не хотят они дишний раз париться согласовывая стоимости ремонта...
мне так и сказали, вы меняйте хоть всю машину - нам пофиг, прсто заморочек много.... сами сразу сказать не можем, пока не получим подтверждение...

[Geolog]

Проблема сдохшего аккум, проблема многих иномарок. Для себя подметил одну вещь.На авто шведского производства,а именно Volvo проблем со сдохшим аккум,ещё ни разу не встречал, а на многих других авто иностранного производства вылезла такая проблемка на днях (у нас морозы -30). Сегодня всем знакомым помогал у кого не завелся авто, снимали аккум и заносили в тепло для подзарядки. Во всех аккум внутри был лёд. После зарядки замеряли плотность, так вот плотность электролита ни у одного не была выше 1,16. (все иномарки новые макс 1,5 года) А для хорошей работы аккум в зимних условиях и что бы не замерзал необходимо плотность повысить как миимум до 1,25. В итоге имеем иномарки подготовленые под российские условия( имеется в виду увеличен клиренс, печка повышен произв и т.д) , а аккум на них не для наших суровых условий. А Volvo упомянул потоиу как у них у самих в Швеции зимой бывают такие холода и они знают какие аккум.нужно устанавливать для Росс.условий. Сам я вовсе не являюсь поклоником Volvo, просто такое наблюдение со сторны за автомобилями производства разных стран. Поэтому моё видение решение проблемы сдохшего аккум.у Туарегов это довести плотность электролита до 1,25-1,3.Поправте если ошибаюсь.

[met chel]

   Цитата:

Константин, NSK

У меня тоже проблемы с аккумом.

Информационный блок

Машине 4 месяца, в декабре несколько раз разряжался в 0, умер и был успешно поменян по гарантии на новый. В новогодние праздники за неделю стоянки опять разрядился в 0. (меня тоже со спутника затрахали, что аккум разрядился - я был вообще в Новосибирске). 7-го января приехал, взял зарядное и часов 6 гонял - зарядился, но не завелся - автомобиль промерз весь.
НО я после первого случая купил себе дешевый аккум на 80А/ч, провода и держу его дома. Взял второй аккум, кинул провода - завелся сразу. Солярка без антигеля (хотел, но он замерз).
Теперь вот вожу в багажнике второй аккум на всякий случай. При сильном морозе - домой его греть.
А что делать? Почему-то разряд не децкий - раз в неделю аккум нужно подзаряжать.
Где тут собака порылась?

http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=1300
Здесь посмотри. Похожая проблема была у землячка и решение прблемы тут же.

[Fizik]

   Цитата:

Geolog

Проблема сдохшего аккум, проблема многих иномарок. Для себя подметил одну вещь.На авто шведского производства,а именно Volvo проблем со сдохшим аккум,ещё ни разу не встречал, а на многих других авто иностранного производства вылезла такая проблемка на днях (у нас морозы -30). Сегодня всем знакомым помогал у кого не завелся авто, снимали аккум и заносили в тепло для подзарядки. Во всех аккум внутри был лёд. После зарядки замеряли плотность, так вот плотность электролита ни у одного не была выше 1,16. (все иномарки новые макс 1,5 года) А для хорошей работы аккум в зимних условиях и что бы не замерзал необходимо плотность повысить как миимум до 1,25. В итоге имеем иномарки подготовленые под российские условия( имеется в виду увеличен клиренс, печка повышен произв и т.д) , а аккум на них не для наших суровых условий. А Volvo упомянул потоиу как у них у самих в Швеции зимой бывают такие холода и они знают какие аккум.нужно устанавливать для Росс.условий. Сам я вовсе не являюсь поклоником Volvo, просто такое наблюдение со сторны за автомобилями производства разных стран. Поэтому моё видение решение проблемы сдохшего аккум.у Туарегов это довести плотность электролита до 1,25-1,3.Поправте если ошибаюсь.

Geolog,ты прав насчет аккум проблему может оценить только,тот кто каждый день заводится при минус 28-30-33 ,до минус 25 одни проблемы .а дальше замерзает аккум и его невозможно зарядить, сам пробывал это сделать при -30 .пришлось вспомнить теорию ,что любой аккум нужно периодически заряжать и проверять плотность ,даже у VW.кстати как тебя разборки с дилером

[Роман]

У меня проблемы начались через год эксплуатации, до этого спокойно заводилась после недельной стоянки, но стоило один раз посадить в ноль и всё.... теперь максимальная пауза между поездками - 2 суток иначе приходится прикуривать.
Плотность проверял - сказали ниже нормы....
Сильно влияет режим поездок, впоследнее время езжу на короткие расстояния, поэтому наверно не успевает заряжаться....

[Роман@V6_TDI]

В общем после 3,5 часовых попыток дозвониться до Слесарного цеха Авто Ганзы сделать это удалось и вот что выяснил:
1. Причину утечки тока нашли - виновата была (по словам мастера Анны) CAN-шина. В результате произведена замена оной
2. Машина передана в кузовной цех. Сегодня сняли крыло для покраски и красят корпус зеркала. Отдадут дня через 1,5-2 (т.е. не раньше среды)
3. К тюнингу еще не прозвонился...

P.s. я просто оху...л когда мне сегодня мастер слесарки (не представился) сообщил на мой вопрос "Хотел бы узнать как обстоят дела с ремонтом моего автомобиля" ответил - ВНИМАНИЕ - "У меня во рту бутерброт и я кушаю, т.ч. не могу вам сказать, что с авшим авто!" и отключился...
Вот такие менеджеры-мастера...