Покупка Туарег-2 2010 года

[Muuu]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Уффф... Тур3, так же как и "акционные цены" находятся для ТС несколько на другой планете.

Сильно сомневаюсь, что его беспокоит презентация в Пекине.

У него был вопрос по конкретной машине с низкой ценой "стоит ли смотреть?"

При такой цене (стартово) - ТОЧНО СТОИТ. А по результатам диагностики принимать решение. Не надо "задумываться" раньше времени.

Акционные цены на новые авто опускают цены на вторичке на старое барахло. Это неоспоримый факт.

Пусть смотрит на авто на котором даже собственник не хочет ездить. У меня внутреннее ощущение, что она весьма проблемная. И смысла вкидывать бабло в ее ремонт нет. Особенно в ремонт ходовой. 8 лет - солидный срок и 130000 пробег может быть скрученный и ОД это не определит, если делал профи. Разве что ориентироватся на былые пробеги по сервисной.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Виталий (Жуковский МО)

Тур3, так же как и "акционные цены" находятся для ТС несколько на другой планете.
Сильно сомневаюсь, что его беспокоит презентация в Пекине

да, человек, который смотрит 8-летнюю машину - это не целевой клиент автосалонов с автомобилями от 4-х мультов

[LRB]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

стоп! есть нюанс... в туарегах до 2010 года включительно, по-моему, два ресивера... но могу и ошибаться

та не, у всех один ресивер

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

LRB

та не, у всех один ресивер

ничего подобного! было два

[jon656]

А это хорошо или плохо?! Касаемо двигателя?! Могу ошибаться, я спросил он 200 или 245, мне ответили что он 245. Но там отец, он может что и путать(5 л.с.).

Это факт. Движок CASA , а не СRCA. Конструкции разные.

[Muuu]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

да, человек, который смотрит 8-летнюю машину - это не целевой клиент автосалонов с автомобилями от 4-х мультов

http://www.touareg-club.net/forum/sh...8&postcount=21

[leshka]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

стоп! есть нюанс... в туарегах до 2010 года включительно, по-моему, два ресивера... но могу и ошибаться

В 2010 закончили производить GP с двумя ресиверами и начали NF с одним ресивером

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

jon656

Это факт. Движок CASA

240 л.с.

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

   Цитата:

leshka

В 2010 закончили производить GP с двумя ресиверами и начали NF с одним ресивером

Алексей, на NF точно двухресиверных систем не было?

[LRB]

   Цитата:

leshka

В 2010 закончили производить GP с двумя ресиверами и начали NF с одним ресивером

а второй где стоял???

[leshka]

LRB, один в багажнике, второй под водителем

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

LRB

а второй где стоял???

В Touareg 2011 пневмоподвеска впервые выполняется по замкнутой схеме. Замкнутая пневмосистема
обладает, по сравнению с открытой, следующими преимуществами:
● уменьшение необходимого запаса воздуха в пневмосистеме;
● при регулировании обмен воздухом происходит только между пневмобаллонами и ресивером;
● существенно меньший перепад давлений при регулировании;
● использование небольшого компрессора с меньшей массой, меньшей шумностью и меньшим потреблением
тока.

Другие конструктивные особенности системы:
- внутренние клапаны регулирования демпфирования (клапаны CDC);
- 4 датчика уровня кузова (датчики уровня);
- 2 датчика ускорения кузова спереди, доступ из моторного отсека;
- 1 датчик ускорения кузова сзади, встроен в блок управления;
- клавиши опускания задней части кузова в багажном отсеке справа;
- объём воздуха в амортизационной стойке примерно 2,5 литра;
- штуцер подключения шланга для накачки шин отсутствует;
- датчики ускорения колёс больше не устанавливаются; их функции берут на себя датчики уровня;
- только один ресивер ёмкостью 6,2 литра (ресивер в багажном отсеке больше не устанавливается).

Добавлено через 30 секунд

   Цитата:

leshka

LRB, один в багажнике второй под водителем

именно так

Добавлено через 10 минут 4 секунды
IlyaSam, короче, судя по описанному, проблема с пневмой невелика (если есть где чинить)

[leshka]

Мне кажется задние баллоны поменяли когда искали причину падения машины, т.к. 300-400 кг это нормальная нагрузка на заднюю ось(Три человека по 80 кг, груз 50 кг в багажнике, 50 кг на крыше, 140 кг допускается нагрузка на фаркоп - выходит 480 кг). А так, ехать на диагностику, 50 процентов на ремонт скидывать со стоимости и забирать.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

leshka

300-400 кг это нормальная нагрузка на заднюю ось

это так, но автор эти цифры привел "на глазок" и неверно, ибо:

   Цитата:

IlyaSam

То что он на нем кафель возил - я сам видел, грузил плитку почти под потолок.

плитка под потолок - это килограмм 600 - 700, однако

   Цитата:

leshka

задние баллоны поменяли когда искали причину падения машины

запросто могло быть, мы все официалов знаем

[IlyaSam]

   Цитата:

Muuu

Задай себе несколько вопросов:
1)если авто такое прекрасное, то почему на ней ездили последний раз только летом и оно продается по такой низкой цене?
2)если на ней возили тяжести еще и баллоны меняли, то ходовая там в плачевном состоянии должна быть, а говорят, что наоборот.

В любом случае сделать полную диагностику авто у ОД, но не у его, а у другого ОД (иногда мастеров-приемщиков подкупают). К этому авто слишком много вопросов, а вестись на байку от отца к сыну не стоит. Что отец,что сын это авто могли просто убивать на дороге и они убивали его как минимум тяжестью.

ТутВам советуют купить и после перепродать немного дороже, но это чушь, учитывая акционные цены на новые авто в предверии выхода тур3. Очевидно, что Вы будете вынуждены его отремонтировать под себя - это допвложения, поэтому низкая цена как бы на это намекает.

Сейчас его куда-то на эвакуаторе оттащат в теплое место, чтобы отогреть соляру, когда будет в жидком состоянии превратиться в мочу с осадком, которое потом по топливной пойдет в двигатель. Еще допвложения. Да и машине 8 лет. На хороших авто ездят, а на проблемных крайне редко, задумайтесь

Про это и вопрос, что всегда ждешь подвоха. Хотя в этом случае есть надежда, что все будет ОК, т.к. авто у них с тех пор как ушло от сына к отцу почти не используется, по причине того что отец сам за рулем не любит ездить (или нет нужды), у них есть авто с водителем.
А так- кто же правду скажет. Пока оф версия в том, что авто им не нужно.

Один вопрос, а ТУР на нейтраль можно как то снять не заводя? Рассказывают, что можно включить зажигание и сбросить какие то провода и он встанет в нейтраль. Завтра будем его откапывать, но боимся что на эвакуатор не подцепим, надо оттащить на пару метров от забора.

Везем к ОД, но не к тому где он покупала и всю жизнь обслуживается. Хозяин согласен только на официалов.

[LRB]

   Цитата:

IlyaSam

Везем к ОД, но не к тому где он покупала и всю жизнь обслуживается. Хозяин согласен только на официалов.

интересненько..., история становится ещё мутнее..))

[gam]

...

[IlyaSam]

   Цитата:

LRB

интересненько..., история становится ещё мутнее..))

А что именно тут мутного? ОД выбрал я сам, специально не тот где авто покупали и обслуживали

Добавлено через 1 минуту 19 секунд

   Цитата:

gam

...

Большое спасибо!!!!!

[Muuu]

   Цитата:

IlyaSam

Про это и вопрос, что всегда ждешь подвоха. Хотя в этом случае есть надежда, что все будет ОК, т.к. авто у них с тех пор как ушло от сына к отцу почти не используется, по причине того что отец сам за рулем не любит ездить (или нет нужды), у них есть авто с водителем.
А так- кто же правду скажет. Пока оф версия в том, что авто им не нужно.

Один вопрос, а ТУР на нейтраль можно как то снять не заводя? Рассказывают, что можно включить зажигание и сбросить какие то провода и он встанет в нейтраль. Завтра будем его откапывать, но боимся что на эвакуатор не подцепим, надо оттащить на пару метров от забора.

Везем к ОД, но не к тому где он покупала и всю жизнь обслуживается. Хозяин согласен только на официалов.

На туре полный привод и его нельзя на эвакуатор, когда не на нейтралке. Желателен кран-манипулятор.

[Эвриканец]

   Цитата:

Muuu

На туре полный привод и его нельзя на эвакуатор, когда не на нейтралке. Желателен кран-манипулятор.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=14353


как разблокировать коробку :

   Цитата:

cool_hunter
Как вручную разблокировать ручку АКПП и перевести в нейтраль если разряжен аккумулятор?
Снимаешь хромированную накладку вокруг селектора, появится небольшой доступ с верхней стороны селектора сквозь щель. Нужно с помощью фонарика и длинной плоской отвёртки дотянуться до красного "язычка" который нужно отодвинуть влево, при этом кнопка должна разблокироваться. Также не советую пихать ключ в замок зажигания - если не в курсе, где волшебная кнопочка разблокировки замка, то ключ там и останется....

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=22794

[gam]

   Цитата:

IlyaSam

Большое спасибо!!!!!

Пока рано благодарить, возможен и такой вариант.