NF 3.0 TDI (240) - после заказа - Страница 5

Stepa MO · 20.12.2010, 01:22 (02:22)

Цитата:

Такие автоматы создают не из-за малого рабочего диапазона дизелей. Их ставят также на бензиновые Лексусы и на бензиновые турбированые БМВ, с ровной полкой момента, это скорее сделано из соображений экономичности без ущерба для скоростных характеристик. Ведь по сути, если не брать в расчет надёжность и совершенство конструкции, оптимальная коробка передач - это вариатор, условно говоря, способный постоянно держать обороты в зоне максимального крутящего момента. Если говорить очень приблизительно, многоступенчатые коробки просто немного приближаются по эффекту к этим самым вариаторам.

Согласен в принципе..
Но скажу и свои 5 колпеек про многоступенчавтые автоматы.
Вообще они создавались и создаются не по причине проблем дизелей)))В семье два МБ бензов - там уже с 08 года сттавят семиступы на "взрослые" моторы...
И делается это тупо из соображений экономичности,а следовательно экологичности.

qwertyk43i · 20.12.2010, 02:24 (02:24)

Цитата:

Sergey-V6 TDI

Ну а дизельных 204 лошади по мощи сильно отличются от 240 ?
2.5 сильно тарахтел ка трактор, а 3.0 аботает плавно и не шумно. Кто что слышлал про 204 ?
У меня дизель 225 л.с. мне хватает.
Я не гоняю, мне сильно мощный не нужен, но и 2.5 тоже не устроил.
Естьпо этому двиглу отзывы ? Или не стоит даже заморачиваться ?

Хороший двиг. Бери. Разгон до 100 - 9 сек.

Робот · 07.04.2011, 23:50 (23:50)

Эта тема была перенесена из раздела → Touareg NF.

Перенес: reckless

Правила форума | Руководство форума | Обратная связь | Список модераторов

szao · 15.11.2011, 09:58 (10:58)

Цитата:

Aн.Net

А руль деревянный с подогревом не делают.

Кстати, у Кайена появился деревянный руль с подогревом. Но греется, видимо, только кожаная часть.

20.12.2010, 01:22 (02:22)	#81
Stepa MO Бывалый Город: МСК/М.О. Регистрация: 21.11.2008 Сообщений: 1,325 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 240 Репутация: 393	Цитата: Ickx Такие автоматы создают не из-за малого рабочего диапазона дизелей. Их ставят также на бензиновые Лексусы и на бензиновые турбированые БМВ, с ровной полкой момента, это скорее сделано из соображений экономичности без ущерба для скоростных характеристик. Ведь по сути, если не брать в расчет надёжность и совершенство конструкции, оптимальная коробка передач - это вариатор, условно говоря, способный постоянно держать обороты в зоне максимального крутящего момента. Если говорить очень приблизительно, многоступенчатые коробки просто немного приближаются по эффекту к этим самым вариаторам. Согласен в принципе.. Но скажу и свои 5 колпеек про многоступенчавтые автоматы. Вообще они создавались и создаются не по причине проблем дизелей)))В семье два МБ бензов - там уже с 08 года сттавят семиступы на "взрослые" моторы... И делается это тупо из соображений экономичности,а следовательно экологичности.

07.04.2011, 23:50 (23:50)	#83
Робот Дружественный информатор Город: localhost Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 0 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Уведомление Эта тема была перенесена из раздела → Touareg NF. Перенес: reckless Правила форума \| Руководство форума \| Обратная связь \| Список модераторов

20.12.2010, 02:24 (02:24)	#82
qwertyk43i Заблокирован Причина: Мультирегистрация (qwertyk43i и picview) Город: Москва Регистрация: 21.12.2008 Сообщений: 397 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 422 Репутация: 426	Цитата: Sergey-V6 TDI Ну а дизельных 204 лошади по мощи сильно отличются от 240 ? 2.5 сильно тарахтел ка трактор, а 3.0 аботает плавно и не шумно. Кто что слышлал про 204 ? У меня дизель 225 л.с. мне хватает. Я не гоняю, мне сильно мощный не нужен, но и 2.5 тоже не устроил. Естьпо этому двиглу отзывы ? Или не стоит даже заморачиваться ? Хороший двиг. Бери. Разгон до 100 - 9 сек.

15.11.2011, 09:58 (10:58)	#84
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,090 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,064 Репутация: 1739	Цитата: Aн.Net А руль деревянный с подогревом не делают. Кстати, у Кайена появился деревянный руль с подогревом. Но греется, видимо, только кожаная часть.