Растет уровень масла - Страница 3

kirill321 · 06.11.2011, 21:34 (21:34)

Цитата:

Вчера извлёк, форсунку на которой ради эксперимента были кольца от МАЗа:
Заменено нижнее (в оригинале красное/зелёное)
Среднее оставил родное
Верхнее тоже от МАЗа, большего сечения. (оно то и держит соляру от попадания в масло)

Осмотр показал отличное состояние резиновых колец, маслобензостойкие кольца пластичные, не разрушаются и не потёрты.
термоизоляционная шайба без прогара и следов пропуска выхлопа (была опрессована до установки, и переобжата после первой тысячи)

Т.е. выработка седёл НФ не причина замены головы и даже если вам сорвали резьбу крепления форсунки в голове, всегда есть возможность поставить футорку или резьбовой вкладыш.

mihail 020979 своего турика сделал, тоже ставил верхние кольца большего сечения.. проверял герметичность, подавая 14атмосфер в рампу обратки, при заглушенной подающей рампе на форсунки налили масло, пузрей, которые были со стандартными свеже заменеными колцами - небыло.

так понял, что на МАЗовские были замены два кольца (нижнее и верхнее)
каков пробег после замены? результат?
подскажи пож-та какие именно купить МАзовские кольца, что спрашивать у продавца?
спрашивал в сервисе про такое "ноу хау", сказали не вариант, резинки больше чем есть не вставить, опиши еще пож-та процесс как эти колечки туда потом запихнуть

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Цитата:

Гриф

А я параллельно нарыл инфу, что в редких случаях но это может быть тандем..

Понятно тандем смазывается маслом, если на тандеме уходит сальник, то давить соляру он может прямо в поддон.. но это редко, обычно к тому времени как сносится сальник тандем уже на свалке и ничего давить не может =)

как проверить тандем, только заменой?

Booxter · 11.02.2012, 10:39 (11:39)

kirill321,
осуществили замену колечек на больший диаметр ? ??

у меня на R4 моторе за день два уровня (((

chikanarik · 11.02.2012, 13:33 (14:33)

Booxter, проверяй тандемный насос, проверяй выработку колодцев насос-форсунок... про оригинальные ремкомплекты с кольцами большего диаметра не слышал. Считаю что уплотнительные кольца большего диаметра "от маза"... это не выход. Если большие выработки, лучше поискать головку на замену, если есть время и желание, выточить футорки (это самый бюджетный вариант). Но учитывай такое большое поступление топливо в масло, скорее всего это тандем.

Booxter · 12.02.2012, 08:03 (09:03)

chikanarik,
течь началась в сильные морозы, тогда то я и решил заменить масло, наверное это и немного спасло ситуацию...слил на 1.5 литра больше. Залил на горячий мотор нового масла - уровень стоял весь день. на утро проверил уровень - норма. завел на холодную...проехал 5 км - опять два уровня ((

chikanarik · 12.02.2012, 08:14 (09:14)

Booxter, что толку рассуждать. Меняй тандем... не поможет, уплотнение насос форсунок. Третьего варианта я не вижу. Имей в виду, что большое колличество солярки в масле, ухудшает смазывающие свойства масла, то есть попросту говоря есть реальный шанс вывести из строя двигатель и все это закончится очень дорогим ремонтом. Не тяни... устраняй неисправность.

Booxter · 12.02.2012, 08:22 (09:22)

chikanarik,
некоторые говорят, что если тантем - то плохо заводится...
Но у меня заводится изумительно....
Буду искать, на машине не езжу. Собираю информацию

chikanarik · 12.02.2012, 09:59 (10:59)

Booxter, если уплотнения НФ плохие, плохо заводится... Плохое уплотнение НФ значит пониженая компрессия в цилиндрах и от этого затруднено воспламенение смеси, т.е плохой запуск. Тандем может качать нормально, но засчет дефекта пропускать топливо в картер.
Короче устал убеждать...

Цитата:

chikanarik

Имей в виду, что большое колличество солярки в масле, ухудшает смазывающие свойства масла, то есть попросту говоря есть реальный шанс вывести из строя двигатель и все это закончится очень дорогим ремонтом

напомню то, что писал постом выше. Что бы потом небыло разговоров, что туарег говеная машина с двигателями, которые не живут.

Alex19711 · 10.03.2013, 09:57 (10:57)

Привет комрады!
Тема немного заглохла, оживим ее.
К сожалению и мой трактор столкнулся с такой проблемой... После гильзовки двигателя прошел всего 8 тыс. км. При капиталке заменил также все уплотнения, болты, фильтры, масло, ОЖ, турбинку. Вобщем выложил кругленькую сумму...
После 8т.км стал повышаться уровень масла. В Сервисе предложили поменять топливно-ваккумный насос, проблема не ушла... Подъезжая к стоянке движок пошел в разнос!... из левого выхлопногоповалил дым... Я успел уйти накатом в карман, чтобы не создавать проблем движению и заглушил движок. Мастер снял крышку ГБЦ, провел ревизию и дефектовку. Его приговор: - ГБЦ под замену!!! НФ, под замену. Трещина в гильзе цилиндра!!!
Сейчас куплено пол-движка и опять проблема. Теперь с НФ... из 4 купленных через сайт у одного из форумчан и проверенных (с его слов) в Московском БОШ Сервисе - 3 форсунки текут по штоку... - Мастер проверил их на стенде и сделал такое заключение. Уж не знаю кому и верить? Мастеру или форумчанину -БошСервису.
Подскажите пожалуйста, течь по штоку, это серьезная проблема?
Вымотал уже ремонт. Тура уже стал ненавидеть... к сожалению

Гриф · 10.03.2013, 11:59 (11:59)

Alex19711, какой пробег?

течь по штоку НФ проявляется на 1.9PD tdi далеко за пол миллиона.
появляется из за того, что ВАГ не удосужился прописать через какой пробег необходимо регулировать зазор в паре толкателья насос форсунки.. обязали делать регулировку только при демонтаже НФ.

из-за появившегося зазора появляются боковые ударные нагрузки. которые не только раздалбливают колодец но и рпиводят к износу фиксатрра рлунжера и самого плунжера.

Alex19711 · 10.03.2013, 15:15 (16:15)

Пробег 205 тыс.км. Гильзовка выполнена при 198 тыс.км.
Движок R5 Tdi (BAC) 2.5 литра.
Головку блока монтирую новую, на заменяемых форсах (3 из них бу) не видно ударов и внешних воздействий. На старых они были...
Меня сеййчас волнует, будут ли течь эти три НФ?
Уж больно не хочется меняь боевого коня!?...

Иван Самойлов · 15.07.2013, 11:40 (12:40)

Доброго всем времени суток. На выходных разобрал машинку, к топливной рампе на подвод топлива подключил компресор а обратку заглушил шлангом с манометром, дал от 2 до 7 атм., запузырилась третья форсунка точнее из под верхнего уплотнительного колечка. Выработка в колодце?

до этого менял колечки дважды, смотрели выработку и трещины не было ни чего. Как можно решить проблемку малой кровью?

Колечко от Маза попробовать? При всем при этом наблюдается ровная работа двигателя. Не дымит не тупит,. Расход в порядке. Гриф подскажи Вариант или нет с кольцом большего диаметра, про ауди слышал от Александр ВВ говорит что можно и работает нормально.

Гриф · 15.07.2013, 19:29 (19:29)

Иван Самойлов, Вариант, но! требующий тщательной подборки кольца, правильной установки обжима и проверки. ..и не дающий никакой гарантии.

Если новая бошка от AMC за 40к рублей проблема, можно попробовать ещё гильзовку колодцев, 50$/колодец (в минске)

Иван Самойлов · 14.08.2013, 07:09 (08:09)

Всем доброго времени суток

... Впихнуть колечко большего диаметра не смогли, мастерам родное колечко с трудом удалось поставить на место. И снова результата нет, третий колодец пропускает солярку. Было решино менять головку блока (ГБЦ), нашел в интернете обьявление головка опресованная в сборе без форсунок (контрактная) 30т/р + я отдаю свою в замен, работа по замене 200 доларов. На эти выходные еду в столицу нашей родины Москву. Цена за все 36т/руб., мне кажется очень дешева или нет Москвичи подскажите может быть, реально или развод, в чем подвох? Или это мне так кажется ...

BRP800 · 12.05.2014, 13:09 (14:09)

Здраствуйте, будьте любезны, подскажите контакты в минске по Гильзовке колодцев НФ на моторе AXD

Дядя Фёдор · 30.05.2017, 14:40 (16:40)

доброго времени суток товарищи!
прочитал всю ветку, кое чего понял, но вот ответ на интересующий меня вопрос так и не нашел...

у меня след. проблема:
утром и в морозы заводится с пол оборота, а вот как прогреется полностью, когда заглушишь и сразу заводишь, то крутит стартером аж секунд 5-7...

ПОЧЕМУ?????

Уровень масла в движке у меня тоже немного прибавляется, работа двигателя чутка неровная, а еще бывает как задымит ахриненно на всю улицу, остановишься, заглушишь, подождешь 30 сек., заводишь,и все проходит.....
я сажевые фильтры вырезал у него, а прошивку так еще и не делал....

егорш · 30.05.2017, 15:34 (20:34)

Дядя Фёдор, меняйте прошивку

Серёга 52 · 04.06.2018, 09:23 (10:23)

Всем доброго времени суток! Люди добрые, подскажите пожалуйста!!! Устал уже со своим, тубаретом, только делаю, а не ездию!!! Бабла свалил не мерено, двигатель откапитален, загильзован, гбц откапиталена, проверина на микротрещину,посад.места нф востановленные, нф проверил на двух разных стендах, параметры идеал!кольца нф, Виктор рейнц!!!подскажите пожалуйста, но какого же х-я,соляра в масло идет, 500км, всего проехал! Литра1.5уже налило!!! Устал уже с ним, но пока не сдаюсь!!! Да и продавать жалко, ведь перебрал весь, с переда до зада!!! Но чувствую, что он меня скоро победит!!! И подарю, я, этого коня, кому нибудь за копейки!!! Чего очень не хочеться!!! Помогите пожалуйста, подскажите, что делать, мотор, как вы уже догадались, 2.5, по ходу, самый помойный!!! Заранее всем спасибо, жду с нетерпением ответов, а то сожгу его, нахрен!!! Шутка

ROTEX · 04.06.2018, 09:29 (10:29)

Серёга 52, тандемный насос еще может солярку в масло пропускать, но обычно это именно из-за уплотнительных колец насос-форсунок (при установке их частенько режет и они начинают ссать).

Stror · 04.06.2018, 09:59 (13:59)

Цитата:

Серёга 52

Всем доброго времени суток! Люди добрые, подскажите пожалуйста!!! Устал уже со своим, тубаретом, только делаю, а не ездию!!! Бабла свалил не мерено, двигатель откапитален, загильзован, гбц откапиталена, проверина на микротрещину,посад.места нф востановленные, нф проверил на двух разных стендах, параметры идеал!кольца нф, Виктор рейнц!!!подскажите пожалуйста, но какого же х-я,соляра в масло идет, 500км, всего проехал! Литра1.5уже налило!!! Устал уже с ним, но пока не сдаюсь!!! Да и продавать жалко, ведь перебрал весь, с переда до зада!!! Но чувствую, что он меня скоро победит!!! И подарю, я, этого коня, кому нибудь за копейки!!! Чего очень не хочеться!!! Помогите пожалуйста, подскажите, что делать, мотор, как вы уже догадались, 2.5, по ходу, самый помойный!!! Заранее всем спасибо, жду с нетерпением ответов, а то сожгу его, нахрен!!! Шутка

Это тандемный насос скорее всего, если остальное отлично сделали. Места откуда солярка может попасть в масло весьма ограничены.

Freeze16 · 04.06.2018, 11:58 (12:58)

Цитата:

Серёга 52

жду с нетерпением ответов, а то сожгу его, нахрен!!!

Соляра попадает в масло через колечки НФ, через микротрещины в головке и через сальник тандемного насоса. Чтобы отсечь головку, надо ее опрессовывать в горячей воде с установленными НФ.
Если в головке уверены, покупайте ремкомплект тандемного насоса. Meat & Doria 91112 Заменить ничего сложного. 1 час работы.

06.11.2011, 21:34 (21:34)	#41
kirill321 Новенький Город: Лучший Регистрация: 29.05.2011 Сообщений: 91 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Гриф Вчера извлёк, форсунку на которой ради эксперимента были кольца от МАЗа: Заменено нижнее (в оригинале красное/зелёное) Среднее оставил родное Верхнее тоже от МАЗа, большего сечения. (оно то и держит соляру от попадания в масло) Осмотр показал отличное состояние резиновых колец, маслобензостойкие кольца пластичные, не разрушаются и не потёрты. термоизоляционная шайба без прогара и следов пропуска выхлопа (была опрессована до установки, и переобжата после первой тысячи) Т.е. выработка седёл НФ не причина замены головы и даже если вам сорвали резьбу крепления форсунки в голове, всегда есть возможность поставить футорку или резьбовой вкладыш. mihail 020979 своего турика сделал, тоже ставил верхние кольца большего сечения.. проверял герметичность, подавая 14атмосфер в рампу обратки, при заглушенной подающей рампе на форсунки налили масло, пузрей, которые были со стандартными свеже заменеными колцами - небыло. так понял, что на МАЗовские были замены два кольца (нижнее и верхнее) каков пробег после замены? результат? подскажи пож-та какие именно купить МАзовские кольца, что спрашивать у продавца? спрашивал в сервисе про такое "ноу хау", сказали не вариант, резинки больше чем есть не вставить, опиши еще пож-та процесс как эти колечки туда потом запихнуть Добавлено через 1 минуту 4 секунды Цитата: Гриф А я параллельно нарыл инфу, что в редких случаях но это может быть тандем.. Понятно тандем смазывается маслом, если на тандеме уходит сальник, то давить соляру он может прямо в поддон.. но это редко, обычно к тому времени как сносится сальник тандем уже на свалке и ничего давить не может =) как проверить тандем, только заменой?
	Последний раз редактировалось kirill321; 06.11.2011 в 21:34. Причина: Добавлено сообщение

10.03.2013, 09:57 (10:57)	#48
Alex19711 Местный Город: Новороссийск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 26.03.2012 Сообщений: 264 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 7 Изображений в галерее: 15 Репутация: 7	повышение уровня масла Привет комрады! Тема немного заглохла, оживим ее. К сожалению и мой трактор столкнулся с такой проблемой... После гильзовки двигателя прошел всего 8 тыс. км. При капиталке заменил также все уплотнения, болты, фильтры, масло, ОЖ, турбинку. Вобщем выложил кругленькую сумму... После 8т.км стал повышаться уровень масла. В Сервисе предложили поменять топливно-ваккумный насос, проблема не ушла... Подъезжая к стоянке движок пошел в разнос!... из левого выхлопногоповалил дым... Я успел уйти накатом в карман, чтобы не создавать проблем движению и заглушил движок. Мастер снял крышку ГБЦ, провел ревизию и дефектовку. Его приговор: - ГБЦ под замену!!! НФ, под замену. Трещина в гильзе цилиндра!!! Сейчас куплено пол-движка и опять проблема. Теперь с НФ... из 4 купленных через сайт у одного из форумчан и проверенных (с его слов) в Московском БОШ Сервисе - 3 форсунки текут по штоку... - Мастер проверил их на стенде и сделал такое заключение. Уж не знаю кому и верить? Мастеру или форумчанину -БошСервису. Подскажите пожалуйста, течь по штоку, это серьезная проблема? Вымотал уже ремонт. Тура уже стал ненавидеть... к сожалению

10.03.2013, 15:15 (16:15)	#50
Alex19711 Местный Город: Новороссийск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 26.03.2012 Сообщений: 264 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 7 Изображений в галерее: 15 Репутация: 7	растет уровень масла Пробег 205 тыс.км. Гильзовка выполнена при 198 тыс.км. Движок R5 Tdi (BAC) 2.5 литра. Головку блока монтирую новую, на заменяемых форсах (3 из них бу) не видно ударов и внешних воздействий. На старых они были... Меня сеййчас волнует, будут ли течь эти три НФ? Уж больно не хочется меняь боевого коня!?...

11.02.2012, 10:39 (11:39)	#42
Booxter Гость Город: Лида Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	kirill321, осуществили замену колечек на больший диаметр ? ?? у меня на R4 моторе за день два уровня (((

11.02.2012, 13:33 (14:33)	#43
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,019 Поблагодарил(а): 2,350 Благодарностей: 5,703 Репутация: 10531	Booxter, проверяй тандемный насос, проверяй выработку колодцев насос-форсунок... про оригинальные ремкомплекты с кольцами большего диаметра не слышал. Считаю что уплотнительные кольца большего диаметра "от маза"... это не выход. Если большие выработки, лучше поискать головку на замену, если есть время и желание, выточить футорки (это самый бюджетный вариант). Но учитывай такое большое поступление топливо в масло, скорее всего это тандем.

12.02.2012, 08:03 (09:03)	#44
Booxter Гость Город: Лида Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	chikanarik, течь началась в сильные морозы, тогда то я и решил заменить масло, наверное это и немного спасло ситуацию...слил на 1.5 литра больше. Залил на горячий мотор нового масла - уровень стоял весь день. на утро проверил уровень - норма. завел на холодную...проехал 5 км - опять два уровня ((

12.02.2012, 08:14 (09:14)	#45
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,019 Поблагодарил(а): 2,350 Благодарностей: 5,703 Репутация: 10531	Booxter, что толку рассуждать. Меняй тандем... не поможет, уплотнение насос форсунок. Третьего варианта я не вижу. Имей в виду, что большое колличество солярки в масле, ухудшает смазывающие свойства масла, то есть попросту говоря есть реальный шанс вывести из строя двигатель и все это закончится очень дорогим ремонтом. Не тяни... устраняй неисправность.

12.02.2012, 08:22 (09:22)	#46
Booxter Гость Город: Лида Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	chikanarik, некоторые говорят, что если тантем - то плохо заводится... Но у меня заводится изумительно.... Буду искать, на машине не езжу. Собираю информацию

12.02.2012, 09:59 (10:59)	#47
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,019 Поблагодарил(а): 2,350 Благодарностей: 5,703 Репутация: 10531	Booxter, если уплотнения НФ плохие, плохо заводится... Плохое уплотнение НФ значит пониженая компрессия в цилиндрах и от этого затруднено воспламенение смеси, т.е плохой запуск. Тандем может качать нормально, но засчет дефекта пропускать топливо в картер. Короче устал убеждать... Цитата: chikanarik Имей в виду, что большое колличество солярки в масле, ухудшает смазывающие свойства масла, то есть попросту говоря есть реальный шанс вывести из строя двигатель и все это закончится очень дорогим ремонтом напомню то, что писал постом выше. Что бы потом небыло разговоров, что туарег говеная машина с двигателями, которые не живут.

10.03.2013, 11:59 (11:59)	#49
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Alex19711, какой пробег? течь по штоку НФ проявляется на 1.9PD tdi далеко за пол миллиона. появляется из за того, что ВАГ не удосужился прописать через какой пробег необходимо регулировать зазор в паре толкателья насос форсунки.. обязали делать регулировку только при демонтаже НФ. из-за появившегося зазора появляются боковые ударные нагрузки. которые не только раздалбливают колодец но и рпиводят к износу фиксатрра рлунжера и самого плунжера.

15.07.2013, 11:40 (12:40)	#51
Иван Самойлов Местный Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2012 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 215 Благодарностей: 46 Изображений в галерее: 9 Репутация: 46	Доброго всем времени суток. На выходных разобрал машинку, к топливной рампе на подвод топлива подключил компресор а обратку заглушил шлангом с манометром, дал от 2 до 7 атм., запузырилась третья форсунка точнее из под верхнего уплотнительного колечка. Выработка в колодце? до этого менял колечки дважды, смотрели выработку и трещины не было ни чего. Как можно решить проблемку малой кровью? Колечко от Маза попробовать? При всем при этом наблюдается ровная работа двигателя. Не дымит не тупит,. Расход в порядке. Гриф подскажи Вариант или нет с кольцом большего диаметра, про ауди слышал от Александр ВВ говорит что можно и работает нормально.

15.07.2013, 19:29 (19:29)	#52
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Иван Самойлов, Вариант, но! требующий тщательной подборки кольца, правильной установки обжима и проверки. ..и не дающий никакой гарантии. Если новая бошка от AMC за 40к рублей проблема, можно попробовать ещё гильзовку колодцев, 50$/колодец (в минске)

14.08.2013, 07:09 (08:09)	#53
Иван Самойлов Местный Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.08.2012 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 215 Благодарностей: 46 Изображений в галерее: 9 Репутация: 46	Всем доброго времени суток ... Впихнуть колечко большего диаметра не смогли, мастерам родное колечко с трудом удалось поставить на место. И снова результата нет, третий колодец пропускает солярку. Было решино менять головку блока (ГБЦ), нашел в интернете обьявление головка опресованная в сборе без форсунок (контрактная) 30т/р + я отдаю свою в замен, работа по замене 200 доларов. На эти выходные еду в столицу нашей родины Москву. Цена за все 36т/руб., мне кажется очень дешева или нет Москвичи подскажите может быть, реально или развод, в чем подвох? Или это мне так кажется ...

12.05.2014, 13:09 (14:09)	#54
BRP800 Гость Город: obninsk Регистрация: 27.04.2014 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Здраствуйте, будьте любезны, подскажите контакты в минске по Гильзовке колодцев НФ на моторе AXD

30.05.2017, 14:40 (16:40)	#55
Дядя Фёдор Гость Город: Алматы Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 25.09.2012 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 22 Репутация: 22	доброго времени суток товарищи! прочитал всю ветку, кое чего понял, но вот ответ на интересующий меня вопрос так и не нашел... у меня след. проблема: утром и в морозы заводится с пол оборота, а вот как прогреется полностью, когда заглушишь и сразу заводишь, то крутит стартером аж секунд 5-7... ПОЧЕМУ????? Уровень масла в движке у меня тоже немного прибавляется, работа двигателя чутка неровная, а еще бывает как задымит ахриненно на всю улицу, остановишься, заглушишь, подождешь 30 сек., заводишь,и все проходит..... я сажевые фильтры вырезал у него, а прошивку так еще и не делал....

30.05.2017, 15:34 (20:34)	#56
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	Дядя Фёдор, меняйте прошивку

04.06.2018, 09:23 (10:23)	#57
Серёга 52 Новенький Город: Ардатов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 21.05.2016 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Всем доброго времени суток! Люди добрые, подскажите пожалуйста!!! Устал уже со своим, тубаретом, только делаю, а не ездию!!! Бабла свалил не мерено, двигатель откапитален, загильзован, гбц откапиталена, проверина на микротрещину,посад.места нф востановленные, нф проверил на двух разных стендах, параметры идеал!кольца нф, Виктор рейнц!!!подскажите пожалуйста, но какого же х-я,соляра в масло идет, 500км, всего проехал! Литра1.5уже налило!!! Устал уже с ним, но пока не сдаюсь!!! Да и продавать жалко, ведь перебрал весь, с переда до зада!!! Но чувствую, что он меня скоро победит!!! И подарю, я, этого коня, кому нибудь за копейки!!! Чего очень не хочеться!!! Помогите пожалуйста, подскажите, что делать, мотор, как вы уже догадались, 2.5, по ходу, самый помойный!!! Заранее всем спасибо, жду с нетерпением ответов, а то сожгу его, нахрен!!! Шутка

04.06.2018, 09:29 (10:29)	#58
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,266 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,007 Репутация: 5557	Серёга 52, тандемный насос еще может солярку в масло пропускать, но обычно это именно из-за уплотнительных колец насос-форсунок (при установке их частенько режет и они начинают ссать).

04.06.2018, 09:59 (13:59)	#59
Stror Новенький Город: Новосибирск Регистрация: 22.06.2016 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 55 Репутация: 55	Цитата: Серёга 52 Всем доброго времени суток! Люди добрые, подскажите пожалуйста!!! Устал уже со своим, тубаретом, только делаю, а не ездию!!! Бабла свалил не мерено, двигатель откапитален, загильзован, гбц откапиталена, проверина на микротрещину,посад.места нф востановленные, нф проверил на двух разных стендах, параметры идеал!кольца нф, Виктор рейнц!!!подскажите пожалуйста, но какого же х-я,соляра в масло идет, 500км, всего проехал! Литра1.5уже налило!!! Устал уже с ним, но пока не сдаюсь!!! Да и продавать жалко, ведь перебрал весь, с переда до зада!!! Но чувствую, что он меня скоро победит!!! И подарю, я, этого коня, кому нибудь за копейки!!! Чего очень не хочеться!!! Помогите пожалуйста, подскажите, что делать, мотор, как вы уже догадались, 2.5, по ходу, самый помойный!!! Заранее всем спасибо, жду с нетерпением ответов, а то сожгу его, нахрен!!! Шутка Это тандемный насос скорее всего, если остальное отлично сделали. Места откуда солярка может попасть в масло весьма ограничены.

04.06.2018, 11:58 (12:58)	#60
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,301 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 229 Репутация: 304	Цитата: Серёга 52 жду с нетерпением ответов, а то сожгу его, нахрен!!! Соляра попадает в масло через колечки НФ, через микротрещины в головке и через сальник тандемного насоса. Чтобы отсечь головку, надо ее опрессовывать в горячей воде с установленными НФ. Если в головке уверены, покупайте ремкомплект тандемного насоса. Meat & Doria 91112 Заменить ничего сложного. 1 час работы.