Открыл ключем.... - Страница 3

Орлик · 05.06.2012, 15:38 (16:38)

Такая же беда была. Разбирал почистил, все кроме маслянного датчика исчезло!
Шнурок ругается на датчик G266 подскажите как это лечить?
Спасибо форуму и всем комрадам!!

!

5a8lo · 29.10.2012, 08:40 (08:40)

комрады, подскажите кто нибудь, как к этим скруткам проводов, под ковриком водителя, добраться?
как то попытался, но там, после самого резинового коврика, потом, после коврика на защёлках, идёт напольное покрытие, и как этот фрагмент снять, убрать отдельно, не понятно...

ТуарегВолг · 29.10.2012, 08:45 (09:45)

5a8lo, надо вытаскивать ковролин из-под пластика.
Открываешь панель предохранителей и отгибаешь пластик от панели предохранителей почти до стойки между передней и задней дверью. Тебе только приподнять и вынуть ковролин необходимо. По середине под ногами на пороге сними накладку и два торкса открути перед этим.

5a8lo · 29.10.2012, 08:51 (08:51)

Цитата:

ТуарегВолг

надо вытаскивать ковролин из-под пластика.

ТуарегВолг, спасибо комрад!

иногда хочется залезьть туда, так сказать, опередить момент необходимости...

ТуарегВолг · 29.10.2012, 08:52 (09:52)

5a8lo, если есть время и желание - советую. Я залез для профилактики, и у меня в руках все рассыпалось. Тоже хороший человек с форума в свое время подсказал)

5a8lo · 29.10.2012, 13:18 (13:18)

Цитата:

ТуарегВолг

Открываешь панель предохранителей и отгибаешь пластик от панели предохранителей почти до стойки между передней и задней дверью. Тебе только приподнять и вынуть ковролин необходимо. По середине под ногами на пороге сними накладку и два торкса открути перед этим.

ТуарегВолг, уточни чуток...
сделал предварительный подход к машине...от предохов это понятно, там даже и открывать их не надо...а вот про два торкса, хотел посмотреть какие они, накладка как то сидит не поддатливо...просто отвёрткой или чем то подобным, подковырнуть и всё? и ещё, аккум не надо отключать, кресло опрокидывать не надо?

ТуарегВолг · 29.10.2012, 13:25 (14:25)

Цитата:

5a8lo

просто отвёрткой или чем то подобным, подковырнуть и всё?

ога.

Цитата:

5a8lo

и ещё, аккум не надо отключать, кресло опрокидывать не надо?

ну по идее как бы надо. Скинь клемму просто (под правой ногой в углу у сиденья пластиковая заглушка, там на 13 голова). Я откидывал кресло, что б полностью жгут просмотреть. Но для того, что б добраться до поганых предательских скруток, обсуждаемых в этой теме, так далеко лезть не надо, т.к. они прямо под площадкой для левой ноги ("сцеплением").

5a8lo · 29.10.2012, 13:31 (13:31)

ТуарегВолг,
ок...на днях попробую туда пробраться...сделаю, отпишусь...

5a8lo · 30.10.2012, 07:07 (07:07)

ТуарегВолг, пробрался...
сначала показалось, что процедура не из простых...неудобно кавролин вытаскивать из под пластика, в вехней части..а если начать с низу, то гораздо удобнее, и возвращать в зад, тем же макаром...тот узкий перешеек кавролина, что возле сидения идёт, я перерезал, что бы была возможность отогнуть покрытие побольше, для лучшего подступа к скруткам...
проделал всё это не зря, так как знаю теперь наверняка, что всё там пучком, сухо и стерильно, крепко... как буд то, только что было сделано...надеюсь, не навредил своим появлением там...вот такие дела...

Exile04 · 01.02.2013, 05:28 (05:28)

Цитата:

5a8lo

ТуарегВолг
...проделал всё это не зря, так как знаю теперь наверняка, что всё там пучком, сухо и стерильно...

Это значит зря, раз там всё пучком

vladdd14 · 31.07.2013, 11:11 (12:11)

У меня тоже самое было. Разобрал пол Вернее отогнул со стороны дверей увидел скрутки все проверил оказалось две скрутки сгнили. Заново скрутил заизолировал и все ошибки пропали. Все заработало.

Цитата:

grandandy

Пол разобрал. Жгут нашел и распотрошил. Провода вроде все сохранные.

Правдапол был немного сырой и паралон на внутренней стороне ковра пола тоже, но в коробе в жгуте провода были сухие и даже была там сухая пыль. Где-то в райное "под торпедой" в жгуте нашел черный обрезаный провод и два потоньше цветных тоже обрезаных. Концы заизалированы изолентой. Все три провода уходят под торпеду. Еще нашел прямо под сидением два провода заканчивающиеся клеммой. Клемма обернута паралоном и никуда не воткнута, просто лежит на полу.

Поискав на панеле с контактами рядом с АКБ не нашел ни одного разъема куда она могла быть воткнута. Рядом с АКБ панель с клемниками. К ним подсоеденены два толстых красных провода и два потоньше тоже красных. Один клемник без провода и без гаек.

С тех пор как машина исправно работала никто в нее кроме меня не лазил.

Добавлено через 2 часа 51 минуту 59 секунд
Сегодня с утра решил проверить, что же в этих скрутках в обрезаных проводах. Посмотрел повнимательнее и увидел, что там гораздо больше проводов обрезано и скручено.

Развернув первую попавшуюся скрутку увидел зеленую субстанцию и провода рассыпались. Зачистил и скрутил провода и О ЧУДО! Загорелась зеленая тапка и коробка разблокировалась. Осталась одна ошибка подвески. Надеюсь и эту проблему удасться решить. По крайней мере машина теперь на ходу.
Остается вопрос какому извращенному разуму пришло в голову выводить из под торпеды на пол провода, что бы их там скрутить и бросить под влажную губку. Уцелевшие провода вроде обжаты инструментом и запакованы в рукав промышленным способом. Следов варварского вмешательства вроде не видно. По всему так было с завода....

Скрутил все провода понадежней и одел термоусадку. Завелся, проехался. Пропали все ошибки. Осталась пиктограмма "Чек энжин" (моторчик) Думаю это последствия ошибок. Постораюсь ВАГ-КОМом вечером ее убрать.

Все ошибки безвозвратно стерлись. Сегодня с утра завелся и без приключений доехал до работы. Вечером машину проверил - все ок! Думаю проблему можно считать решенной. Подумываю написать отдельную тему с картинками и рекомендациями по решению этой, как теперь стало ясно, типовой болячки Тура.

михаил Gorbin68 · 31.07.2013, 15:46 (16:46)

огромное спасибо за подсказку- grandandy!!!!!!!!!!!!!!!

Konstantinus · 25.01.2014, 12:13 (15:13)

Ну не ожидал я от немцев такой диверсии. Найти в салоне самое влажное место и поместить туда скрутки, ну понятно не скрутки, а пресс-сварки, причем от нарушения контакта основные блоки перестают получать питание-не срабатывает реле 433 под водительским сиденьем и машина превращается в груду железа (ну правда мотор можно завести и греться , ожидая эвакуатора). Если бы не GRANDANDY, волосы дыбом становятся- как бы оторвался ОД на этом ремонте. Огромное спасибо топикастеру, и, комрады,-это мина замедленного действия и она рванет в каждом !!! Туареге. Вопрос времени. У меня это случилось на пятом году.

ShOOteR · 06.04.2015, 19:17 (19:17)

Все тоже самое, все 3 скрутки обновил, все заизолировал. Все ошибки кроме масленки пропали. Комрады что делали с масленкой?

karek1 · 16.10.2015, 18:38 (19:38)

А что если их пропаять?

И до какого года сей косяк шел?

serggta · 08.02.2016, 14:24 (14:24)

где жтот пучок проводов. Опишите поподробней

Цитата:

grandandy

Пол разобрал. Жгут нашел и распотрошил. Провода вроде все сохранные.

Правдапол был немного сырой и паралон на внутренней стороне ковра пола тоже, но в коробе в жгуте провода были сухие и даже была там сухая пыль. Где-то в райное "под торпедой" в жгуте нашел черный обрезаный провод и два потоньше цветных тоже обрезаных. Концы заизалированы изолентой. Все три провода уходят под торпеду. Еще нашел прямо под сидением два провода заканчивающиеся клеммой. Клемма обернута паралоном и никуда не воткнута, просто лежит на полу.

Поискав на панеле с контактами рядом с АКБ не нашел ни одного разъема куда она могла быть воткнута. Рядом с АКБ панель с клемниками. К ним подсоеденены два толстых красных провода и два потоньше тоже красных. Один клемник без провода и без гаек.

С тех пор как машина исправно работала никто в нее кроме меня не лазил.

Добавлено через 2 часа 51 минуту 59 секунд
Сегодня с утра решил проверить, что же в этих скрутках в обрезаных проводах. Посмотрел повнимательнее и увидел, что там гораздо больше проводов обрезано и скручено.

Развернув первую попавшуюся скрутку увидел зеленую субстанцию и провода рассыпались. Зачистил и скрутил провода и О ЧУДО! Загорелась зеленая тапка и коробка разблокировалась. Осталась одна ошибка подвески. Надеюсь и эту проблему удасться решить. По крайней мере машина теперь на ходу.
Остается вопрос какому извращенному разуму пришло в голову выводить из под торпеды на пол провода, что бы их там скрутить и бросить под влажную губку. Уцелевшие провода вроде обжаты инструментом и запакованы в рукав промышленным способом. Следов варварского вмешательства вроде не видно. По всему так было с завода....

Скрутил все провода понадежней и одел термоусадку. Завелся, проехался. Пропали все ошибки. Осталась пиктограмма "Чек энжин" (моторчик) Думаю это последствия ошибок. Постораюсь ВАГ-КОМом вечером ее убрать.

Все ошибки безвозвратно стерлись. Сегодня с утра завелся и без приключений доехал до работы. Вечером машину проверил - все ок! Думаю проблему можно считать решенной. Подумываю написать отдельную тему с картинками и рекомендациями по решению этой, как теперь стало ясно, типовой болячки Тура.

Добавлено через 1 час 4 минуты 7 секунд
Спасибо. Такая же проблема появилачь. Исправил по описанию автора. Вот только еще заднии стопори постоянно горят и зеляная пидалька не показана на приборе тура. Заводиться автомобиль без нажатия на тормазную педаль. Что делать?

Timm · 08.02.2016, 14:30 (15:30)

Цитата:

serggta

где жтот пучок проводов. Опишите поподробней

..начало этот ждут берет под вашей левой ягодицей, и так под левой ногой и идёт к левой пятке ..если в вертикальной проекции всей вашей левой ноги на пол кузова смотреть.
..точнее уж не знаю как объяснить ...

mironovs · 09.02.2016, 16:55 (17:55)

Цитата:

serggta

где жтот пучок проводов. Опишите поподробней

Добавлено через 1 час 4 минуты 7 секунд
Спасибо. Такая же проблема появилачь. Исправил по описанию автора. Вот только еще заднии стопори постоянно горят и зеляная пидалька не показана на приборе тура. Заводиться автомобиль без нажатия на тормазную педаль. Что делать?

стопори горят по тому что коротит датчик тормозной педали

Дмитрий НиНо · 19.01.2017, 17:04 (18:04)

Товарищи! спасибо Вам огромное! всё тоже самое один в один, всё светится, селектор не срабатывает! попробовал запитать коробку через предохранитель, хватило предохранителя на 40 метров проехать! Уже с мрачными мыслями о будущем счёте за эвакуацию и работы в ОД закрыл машину и поднялся домой. зашел в интернет с целью вызова эвакуатора, и тут вспомнил про форум клуба. и о ЧУДО, нашлась эта волшебная тема, в которой я получил все ответы на вопросы! МУЖИКИ, ОТ ВСЕЙ ДУШИ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ !!!!!!!!!

Дмитрий НиНо · 22.01.2017, 17:34 (18:34)

да, всё верно, сгнила скрутка маленьких проводочков в косе! соединил, всё заработало, завтра в сервис всё спаять и собрать!

16.10.2015, 18:38 (19:38)	#55
karek1 Бывалый Город: Н.Челны Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 02.09.2013 Сообщений: 1,072 Поблагодарил(а): 118 Благодарностей: 248 Репутация: 298	А что если их пропаять? И до какого года сей косяк шел?
	Последний раз редактировалось karek1; 16.10.2015 в 18:42.

08.02.2016, 14:24 (14:24)	#56
serggta Новенький Город: нижний тагил Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	где жтот пучок проводов. Опишите поподробней Цитата: grandandy Пол разобрал. Жгут нашел и распотрошил. Провода вроде все сохранные. Правдапол был немного сырой и паралон на внутренней стороне ковра пола тоже, но в коробе в жгуте провода были сухие и даже была там сухая пыль. Где-то в райное "под торпедой" в жгуте нашел черный обрезаный провод и два потоньше цветных тоже обрезаных. Концы заизалированы изолентой. Все три провода уходят под торпеду. Еще нашел прямо под сидением два провода заканчивающиеся клеммой. Клемма обернута паралоном и никуда не воткнута, просто лежит на полу. Поискав на панеле с контактами рядом с АКБ не нашел ни одного разъема куда она могла быть воткнута. Рядом с АКБ панель с клемниками. К ним подсоеденены два толстых красных провода и два потоньше тоже красных. Один клемник без провода и без гаек. С тех пор как машина исправно работала никто в нее кроме меня не лазил. Добавлено через 2 часа 51 минуту 59 секунд Сегодня с утра решил проверить, что же в этих скрутках в обрезаных проводах. Посмотрел повнимательнее и увидел, что там гораздо больше проводов обрезано и скручено. Развернув первую попавшуюся скрутку увидел зеленую субстанцию и провода рассыпались. Зачистил и скрутил провода и О ЧУДО! Загорелась зеленая тапка и коробка разблокировалась. Осталась одна ошибка подвески. Надеюсь и эту проблему удасться решить. По крайней мере машина теперь на ходу. Остается вопрос какому извращенному разуму пришло в голову выводить из под торпеды на пол провода, что бы их там скрутить и бросить под влажную губку. Уцелевшие провода вроде обжаты инструментом и запакованы в рукав промышленным способом. Следов варварского вмешательства вроде не видно. По всему так было с завода.... Скрутил все провода понадежней и одел термоусадку. Завелся, проехался. Пропали все ошибки. Осталась пиктограмма "Чек энжин" (моторчик) Думаю это последствия ошибок. Постораюсь ВАГ-КОМом вечером ее убрать. Все ошибки безвозвратно стерлись. Сегодня с утра завелся и без приключений доехал до работы. Вечером машину проверил - все ок! Думаю проблему можно считать решенной. Подумываю написать отдельную тему с картинками и рекомендациями по решению этой, как теперь стало ясно, типовой болячки Тура. Добавлено через 1 час 4 минуты 7 секунд Спасибо. Такая же проблема появилачь. Исправил по описанию автора. Вот только еще заднии стопори постоянно горят и зеляная пидалька не показана на приборе тура. Заводиться автомобиль без нажатия на тормазную педаль. Что делать?
	Последний раз редактировалось serggta; 08.02.2016 в 14:24. Причина: Добавлено сообщение

05.06.2012, 15:38 (16:38)	#41
Орлик Новенький Город: МиМО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 16 Репутация: 41	Такая же беда была. Разбирал почистил, все кроме маслянного датчика исчезло! Шнурок ругается на датчик G266 подскажите как это лечить? Спасибо форуму и всем комрадам!! !

29.10.2012, 08:40 (08:40)	#42
5a8lo Местный Город: Астана Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 609 Поблагодарил(а): 240 Благодарностей: 213 Репутация: 289	комрады, подскажите кто нибудь, как к этим скруткам проводов, под ковриком водителя, добраться? как то попытался, но там, после самого резинового коврика, потом, после коврика на защёлках, идёт напольное покрытие, и как этот фрагмент снять, убрать отдельно, не понятно...

29.10.2012, 08:45 (09:45)	#43
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	5a8lo, надо вытаскивать ковролин из-под пластика. Открываешь панель предохранителей и отгибаешь пластик от панели предохранителей почти до стойки между передней и задней дверью. Тебе только приподнять и вынуть ковролин необходимо. По середине под ногами на пороге сними накладку и два торкса открути перед этим.

29.10.2012, 08:51 (08:51)	#44
5a8lo Местный Город: Астана Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 609 Поблагодарил(а): 240 Благодарностей: 213 Репутация: 289	Цитата: ТуарегВолг надо вытаскивать ковролин из-под пластика. ТуарегВолг, спасибо комрад! иногда хочется залезьть туда, так сказать, опередить момент необходимости...

29.10.2012, 08:52 (09:52)	#45
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	5a8lo, если есть время и желание - советую. Я залез для профилактики, и у меня в руках все рассыпалось. Тоже хороший человек с форума в свое время подсказал)

29.10.2012, 13:18 (13:18)	#46
5a8lo Местный Город: Астана Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 609 Поблагодарил(а): 240 Благодарностей: 213 Репутация: 289	Цитата: ТуарегВолг Открываешь панель предохранителей и отгибаешь пластик от панели предохранителей почти до стойки между передней и задней дверью. Тебе только приподнять и вынуть ковролин необходимо. По середине под ногами на пороге сними накладку и два торкса открути перед этим. ТуарегВолг, уточни чуток... сделал предварительный подход к машине...от предохов это понятно, там даже и открывать их не надо...а вот про два торкса, хотел посмотреть какие они, накладка как то сидит не поддатливо...просто отвёрткой или чем то подобным, подковырнуть и всё? и ещё, аккум не надо отключать, кресло опрокидывать не надо?

29.10.2012, 13:25 (14:25)	#47
ТуарегВолг Местный Город: Зажратск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.08.2011 Сообщений: 630 Поблагодарил(а): 180 Благодарностей: 188 Репутация: 188	Цитата: 5a8lo просто отвёрткой или чем то подобным, подковырнуть и всё? ога. Цитата: 5a8lo и ещё, аккум не надо отключать, кресло опрокидывать не надо? ну по идее как бы надо. Скинь клемму просто (под правой ногой в углу у сиденья пластиковая заглушка, там на 13 голова). Я откидывал кресло, что б полностью жгут просмотреть. Но для того, что б добраться до поганых предательских скруток, обсуждаемых в этой теме, так далеко лезть не надо, т.к. они прямо под площадкой для левой ноги ("сцеплением").

29.10.2012, 13:31 (13:31)	#48
5a8lo Местный Город: Астана Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 609 Поблагодарил(а): 240 Благодарностей: 213 Репутация: 289	ТуарегВолг, ок...на днях попробую туда пробраться...сделаю, отпишусь...

30.10.2012, 07:07 (07:07)	#49
5a8lo Местный Город: Астана Регистрация: 11.01.2011 Сообщений: 609 Поблагодарил(а): 240 Благодарностей: 213 Репутация: 289	ТуарегВолг, пробрался... сначала показалось, что процедура не из простых...неудобно кавролин вытаскивать из под пластика, в вехней части..а если начать с низу, то гораздо удобнее, и возвращать в зад, тем же макаром...тот узкий перешеек кавролина, что возле сидения идёт, я перерезал, что бы была возможность отогнуть покрытие побольше, для лучшего подступа к скруткам... проделал всё это не зря, так как знаю теперь наверняка, что всё там пучком, сухо и стерильно, крепко... как буд то, только что было сделано...надеюсь, не навредил своим появлением там...вот такие дела...

01.02.2013, 05:28 (05:28)	#50
Exile04 Новенький Город: Тюмень Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2010 Сообщений: 94 Поблагодарил(а): 21 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 1 Репутация: 23	Цитата: 5a8lo ТуарегВолг ...проделал всё это не зря, так как знаю теперь наверняка, что всё там пучком, сухо и стерильно... Это значит зря, раз там всё пучком

31.07.2013, 11:11 (12:11)	#51
vladdd14 Гость Город: архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	У меня тоже самое было. Разобрал пол Вернее отогнул со стороны дверей увидел скрутки все проверил оказалось две скрутки сгнили. Заново скрутил заизолировал и все ошибки пропали. Все заработало. Цитата: grandandy Пол разобрал. Жгут нашел и распотрошил. Провода вроде все сохранные. Правдапол был немного сырой и паралон на внутренней стороне ковра пола тоже, но в коробе в жгуте провода были сухие и даже была там сухая пыль. Где-то в райное "под торпедой" в жгуте нашел черный обрезаный провод и два потоньше цветных тоже обрезаных. Концы заизалированы изолентой. Все три провода уходят под торпеду. Еще нашел прямо под сидением два провода заканчивающиеся клеммой. Клемма обернута паралоном и никуда не воткнута, просто лежит на полу. Поискав на панеле с контактами рядом с АКБ не нашел ни одного разъема куда она могла быть воткнута. Рядом с АКБ панель с клемниками. К ним подсоеденены два толстых красных провода и два потоньше тоже красных. Один клемник без провода и без гаек. С тех пор как машина исправно работала никто в нее кроме меня не лазил. Добавлено через 2 часа 51 минуту 59 секунд Сегодня с утра решил проверить, что же в этих скрутках в обрезаных проводах. Посмотрел повнимательнее и увидел, что там гораздо больше проводов обрезано и скручено. Развернув первую попавшуюся скрутку увидел зеленую субстанцию и провода рассыпались. Зачистил и скрутил провода и О ЧУДО! Загорелась зеленая тапка и коробка разблокировалась. Осталась одна ошибка подвески. Надеюсь и эту проблему удасться решить. По крайней мере машина теперь на ходу. Остается вопрос какому извращенному разуму пришло в голову выводить из под торпеды на пол провода, что бы их там скрутить и бросить под влажную губку. Уцелевшие провода вроде обжаты инструментом и запакованы в рукав промышленным способом. Следов варварского вмешательства вроде не видно. По всему так было с завода.... Скрутил все провода понадежней и одел термоусадку. Завелся, проехался. Пропали все ошибки. Осталась пиктограмма "Чек энжин" (моторчик) Думаю это последствия ошибок. Постораюсь ВАГ-КОМом вечером ее убрать. Все ошибки безвозвратно стерлись. Сегодня с утра завелся и без приключений доехал до работы. Вечером машину проверил - все ок! Думаю проблему можно считать решенной. Подумываю написать отдельную тему с картинками и рекомендациями по решению этой, как теперь стало ясно, типовой болячки Тура.

31.07.2013, 15:46 (16:46)	#52
михаил Gorbin68 Гость Город: шахты Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2013 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	огромное спасибо за подсказку- grandandy!!!!!!!!!!!!!!!

25.01.2014, 12:13 (15:13)	#53
Konstantinus Гость Город: Екатеринбург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.12.2008 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Ну не ожидал я от немцев такой диверсии. Найти в салоне самое влажное место и поместить туда скрутки, ну понятно не скрутки, а пресс-сварки, причем от нарушения контакта основные блоки перестают получать питание-не срабатывает реле 433 под водительским сиденьем и машина превращается в груду железа (ну правда мотор можно завести и греться , ожидая эвакуатора). Если бы не GRANDANDY, волосы дыбом становятся- как бы оторвался ОД на этом ремонте. Огромное спасибо топикастеру, и, комрады,-это мина замедленного действия и она рванет в каждом !!! Туареге. Вопрос времени. У меня это случилось на пятом году.

06.04.2015, 19:17 (19:17)	#54
ShOOteR Заблокирован Причина: Коммерция (случаи мошенничества) Город: Калининград Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2010 Сообщений: 136 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 23 Репутация: 48	Все тоже самое, все 3 скрутки обновил, все заизолировал. Все ошибки кроме масленки пропали. Комрады что делали с масленкой?

08.02.2016, 14:30 (15:30)	#57
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,907 Поблагодарил(а): 710 Благодарностей: 1,686 Репутация: 2211	Цитата: serggta где жтот пучок проводов. Опишите поподробней ..начало этот ждут берет под вашей левой ягодицей, и так под левой ногой и идёт к левой пятке ..если в вертикальной проекции всей вашей левой ноги на пол кузова смотреть. ..точнее уж не знаю как объяснить ...

09.02.2016, 16:55 (17:55)	#58
mironovs Местный Город: Архангельск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 229 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 61 Репутация: 61	Цитата: serggta где жтот пучок проводов. Опишите поподробней Добавлено через 1 час 4 минуты 7 секунд Спасибо. Такая же проблема появилачь. Исправил по описанию автора. Вот только еще заднии стопори постоянно горят и зеляная пидалька не показана на приборе тура. Заводиться автомобиль без нажатия на тормазную педаль. Что делать? стопори горят по тому что коротит датчик тормозной педали

19.01.2017, 17:04 (18:04)	#59
Дмитрий НиНо Гость Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2014 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Товарищи! спасибо Вам огромное! всё тоже самое один в один, всё светится, селектор не срабатывает! попробовал запитать коробку через предохранитель, хватило предохранителя на 40 метров проехать! Уже с мрачными мыслями о будущем счёте за эвакуацию и работы в ОД закрыл машину и поднялся домой. зашел в интернет с целью вызова эвакуатора, и тут вспомнил про форум клуба. и о ЧУДО, нашлась эта волшебная тема, в которой я получил все ответы на вопросы! МУЖИКИ, ОТ ВСЕЙ ДУШИ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ !!!!!!!!!

22.01.2017, 17:34 (18:34)	#60
Дмитрий НиНо Гость Город: Нижний Новгород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.06.2014 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 3 Репутация: 3	да, всё верно, сгнила скрутка маленьких проводочков в косе! соединил, всё заработало, завтра в сервис всё спаять и собрать!