VW Touareg vs Toyota Prado

[Лектор]

dima_sh, А на таких тачках, на заду не ездят

[Gloom]

   Цитата:

Blade

Ты видимо за пределы асфальта никогда не уезжал.
По ссылке, приведенной Nik-ом выше как раз видны попытки просто приблизиться к пашне.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=7331
А на реальном внедорожнике все это проезжается быстро и без проблем.

+100

Я там где ребята в грязной луже чупахаются и на девятке проеду =)

[_Z_]

   Цитата:

Gloom

+100

Я там где ребята в грязной луже чупахаются и на девятке проеду =)

Суровый Русский мужик!

[Gloom]

   Цитата:

_Z_

Суровый Русский мужик!

ЫЫЫ

P.S. Аватар зачетный!

[_Z_]

   Цитата:

Gloom

ЫЫЫ

P.S. Аватар зачетный!

[шамиль]

Уважаемые друзья! Я более двух лет был завсегдатаем на этом форуме как владелец Тура. Теперь уже два месяца как пересел на Прадо 4,0, 2008 г.в.
Не буду распространяться на счет достоинств и недостатков обоих. Даже за столь короткий срок эксплуатации Прадо, у меня слдожилось твердое убеждение, что это совершенно разные машины для людей разных категорий.
Хотите объетивное сравнение? Дайте новичку заменить воздушный фильтр на Туре, а потом предложите это сделать на Прадо. После этой процедуры даже этот новичок даст Вам ответ, что проще, надежней и понятней. И это при том, что он еще не знает про сеточки, возможность порыва фильтра о его корпус, соответсвия стрелок при его установке и прочее. Без обид! Я любил свой Тур, надеялся что пересилю его капризы, но он оказался упрямее.

[Ded]

Путано в изложении. но смысл очевиден для любого не зашоренного.

[Mixa0104]

Имею Прадо 2006 года пробег 163000, машина хорошая, мягкая, комфортная и вполне надежная и предсказуемая, машина на пневме с регулируемыми амортизаторами. Очень удобная для езды по плохим дорогам или там где их вообще нет, сервис дешевый, бензин ест 92 в среднем 15-16 л, ничего не гремит не стучит. Не помню случая, чтобы не ехала и не заводилась или еще чего-нибудь. После зимы, там где все едут 10-20 км/ч, лечу спокойно 120....
Тур 2008 года 3,6fsi пневма- по динамике одинаково, пробег 65000, по расходу бензина 17-18л 95-го, в салоне есть скрипы и непонятные звуки, места меньше, хотя и шире. По опциям лучше ксенон, подогрев лобовухи, память сидений и т.д., музыка намного лучше, рулится по хорошей трассе супер.

По городу или в Москву на Туре, но если в командировку по неведомым дорогам только на Прадике. Весенняя распутица- только Прадик...( будете менять только резинки и стойки стабилизатора) и это не збавляя скорости на кочках...!!
На Тур расходники только оригинал, боязно, на Прадо все подряд, ТО и масла только у дилера...

[Arzy]

Прадо - это проверенные, но устаревшие технологии, Туарег - это то, чего достигла автопромышленность к 2011-12 гг.

[шамиль]

   Цитата:

Arzy

Прадо - это проверенные, но устаревшие технологии, Туарег - это то, чего достигла автопромышленность к 2011-12 гг.

Из своего опыта владения Туром и теперь Прадо уверяю, что на этих достижениях ты далеко не уедешь

[shuraa]

   Цитата:

шамиль

Из своего опыта владения Туром и теперь Прадо уверяю, что на этих достижениях ты далеко не уедешь

В смысле бездорожья или в принципе :) ?

[Vadik2112]

Достижения - это то что даёт радость от каждой поездки, когда ты понимаешь что ты едешь не в УГ придуманном в середине прошлого века.
Если сравнивать то:
Для говн. Тур в кинг конге с лебёдкой 2.5 и на механике и пружинах, полный штат - Что там может сломаться? Да ничего, как и в прадо тоже ничего не может сломаться, так как там ничего нет, а то что есть технологиями отточено уже в течении полувека))))
Для трассы - тут я думаю вопросов нет)))))))))))))))))!
Для погонять - тут я думаю вопросов нет)))))))))))))))))!
Прадик хорош только тем что его не жалко))))!

[Mixa0104]

Вопрос стоит о серийных машинах, у меня серийный Тур и я не могу ехать по трассе М5 в районе Пензы более 30 км/ч, Прадо едет 120 не напрягаясь.
Что касается технологий, то здесь можно долго спорить, скажу несколько примеров, расход бензина при одинаковом стиле езды Прадо 15-16 92-го, Тур 17-18 95-го (в динамике различий нет особых), тормоза на Прадо более вялые, но тормозит нормально, диски родные, колодки 2-ой комплект пробег 163000, хватит еще до 200000, на Туре 64000, колодки уже меняные и еще у меня в моторном отсеке Прадо за весь пробег ничего не менялось кроме жидкостей и фильтров, ничего не снималось не чистилось, не продувалось, в Туре уже были манипуляции с дросселем.. и еще горят постоянно лампочки, на Прадо даже не помню когда я менял какую-нибудь лампу..
Тур мне все равно нравится, потому что не похож на Прадо, имеет больше прибамбасов, лучше рулится на хорошей дороге, еще в нем музыка хороша..

[НАН63]

   Цитата:

Mixa0104

Имею Прадо 2006 года пробег 163000, машина хорошая, мягкая, комфортная и вполне надежная и предсказуемая, машина на пневме с регулируемыми амортизаторами. Очень удобная для езды по плохим дорогам или там где их вообще нет, сервис дешевый, бензин ест 92 в среднем 15-16 л, ничего не гремит не стучит. Не помню случая, чтобы не ехала и не заводилась или еще чего-нибудь. После зимы, там где все едут 10-20 км/ч, лечу спокойно 120....
Тур 2008 года 3,6fsi пневма- по динамике одинаково, пробег 65000, по расходу бензина 17-18л 95-го, в салоне есть скрипы и непонятные звуки, места меньше, хотя и шире. По опциям лучше ксенон, подогрев лобовухи, память сидений и т.д., музыка намного лучше, рулится по хорошей трассе супер.

По городу или в Москву на Туре, но если в командировку по неведомым дорогам только на Прадике. Весенняя распутица- только Прадик...( будете менять только резинки и стойки стабилизатора) и это не збавляя скорости на кочках...!!
На Тур расходники только оригинал, боязно, на Прадо все подряд, ТО и масла только у дилера...

+много

Добавлено через 3 минуты 54 секунды

   Цитата:

Mixa0104

Вопрос стоит о серийных машинах, у меня серийный Тур и я не могу ехать по трассе М5 в районе Пензы более 30 км/ч, Прадо едет 120 не напрягаясь.
Что касается технологий, то здесь можно долго спорить, скажу несколько примеров, расход бензина при одинаковом стиле езды Прадо 15-16 92-го, Тур 17-18 95-го (в динамике различий нет особых), тормоза на Прадо более вялые, но тормозит нормально, диски родные, колодки 2-ой комплект пробег 163000, хватит еще до 200000, на Туре 64000, колодки уже меняные и еще у меня в моторном отсеке Прадо за весь пробег ничего не менялось кроме жидкостей и фильтров, ничего не снималось не чистилось, не продувалось, в Туре уже были манипуляции с дросселем.. и еще горят постоянно лампочки, на Прадо даже не помню когда я менял какую-нибудь лампу..
Тур мне все равно нравится, потому что не похож на Прадо, имеет больше прибамбасов, лучше рулится на хорошей дороге, еще в нем музыка хороша..

и в ентом тоже согласен

Добавлено через 5 минут 48 секунд
если чё ишу свежий прадик 120. У мну 3л трактор+пневма+адаптив фары+фаркоп и др. Целый пробег 59000

[Economist]

Тему о поиске создавать не стал, возможно, кто-нибудь продает 120 в нормальной или полной комплектации или подскажет что. Рассмотрю год от 2005-ого до 1 100 000

[Butch Coolidge]

Тавота уныла..просто не то,нет интереса к ней.Это как просто к простой девушке,вроде нормально все ,но не стоит.Но соглашусь что на просторах нашей Родины,в самой отстойной палатке я найду запчасти на тавоту,а вот с немцами могут быть траблы.Так что все надо возить с собой,и диагностику и запчасти.Особенно в дальние поездки.

[Вечный Странник]

   Цитата:

Gloom

+100

Я там где ребята в грязной луже чупахаются и на девятке проеду =)

Сузука припозорили
емуб норм резину и он бы их всех на галстуке из этих лужиц вытягивал