АКПП и ЧИП

den78 · 11.10.2011, 13:40 (14:40)

Всем здрасьте!

Проехал почти 30 тык на чипе. Мотор Вэ 6 ТДИ, был 225 стал (по рассчетам 275-280).
Появилась неприятная вещь. На форсаже АКПП не успевает переткнуть передачу вверх, а иногда переключается с рывком (ударом) в трасмиссии.
Если кто сталкивался с такой проблемой, прошу поделиться вариантами как боролись.
Грешу на:
1. Довольно агрессивную свою езду (постоянно ухожу первым со светофоров)
2. Сбой в программе управления АКПП

ЗЫ. Когда педальку жму нежно рывков не наблюдается.

С наилучшими

Д. СПб.

GEO. · 11.10.2011, 13:46 (13:46)

Я думаю не в чипе дело, а в гидроблоке!!!! тем много, поиск в помощь.

Эликсир · 11.10.2011, 14:07 (15:07)

den78,
Уно: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=2990с
Дос: http://www.touareg-club.net/forum/sh...EF%E0%ED%EE%E2
Трес: http://www.touareg-club.net/forum/sh...EF%E0%ED%EE%E2
На самом деле их больше, читай

vtf308 · 11.10.2011, 23:59 (00:59)

чип добил гидроблок имхо

RAP4uK · 12.10.2011, 14:48 (14:48)

den78,
в каком скоростном диапазоне удар?

den78 · 12.10.2011, 16:40 (17:40)

Цитата:

RAP4uK

den78,
в каком скоростном диапазоне удар?

При переходе со второй на третью передачу в драйве около 40-50, в спорте чуть выше.
Но, опять же,как давить. Если ехать как дедушка, то вообще ничего нет, а если наступить, то....

А что, есть мысли???

Д.

Добавлено через 3 минуты 17 секунд

Цитата:

vtf308

чип добил гидроблок имхо

Скорее всего не чип. Тут вспоминал, зима то жесткой была, сидел некоторое количество раз

Грешу, что перегрел АКПП при самовытаскивании

Говорила мама: не покупай автомат для офф-роуда

Д.

jaguar · 12.10.2011, 18:02 (19:02)

Гидроблок, дальше будет хуже((( тоже с этого начиналось.

den78 · 13.10.2011, 00:25 (01:25)

Цитата:

jaguar

Гидроблок, дальше будет хуже((( тоже с этого начиналось.

Ежели не секрет в какую цену встал ремонт и у кого делали?

Спасибо.

Д.

Эликсир · 13.10.2011, 02:18 (03:18)

Цитата:

vtf308

чип добил гидроблок имхо

Это спорное заявление..... на V10 такая же коробка (настройки другие!) и ничего, держит! Уверен что тут дело в браке коробки на некоторых месяцах производства и BKS и CASA..... (помогаю с кулансом в МСК, веду свою статистку). Скорей всего чип не причем!

Добавлено через 3 минуты 4 секунды
jaguar, Дим, поведай подробности...... Потому как в моей статистке ты будешь первым кто после блока клапанов на 3.0 Tdi имел проблемы далее.....

den78 · 13.10.2011, 23:46 (00:46)

Цитата:

aleksir82

Это спорное заявление..... на V10 такая же коробка (настройки другие!) и ничего, держит! Уверен что тут дело в браке коробки на некоторых месяцах производства и BKS и CASA..... (помогаю с кулансом в МСК, веду свою статистку). Скорей всего чип не причем!

Согласен на все 100%.

Д.

krys · 14.10.2011, 17:17 (17:17)

Проследи внимательно за стилем разгона.
Коробка адаптивная. И при активном разгоне раскручивает до более высоких оборотов, чем при спокойной езде. Кроме того, турбированный двигатель работает с определенной задержкой из-за турбоямы. Т.е. ты давишь на педаль, а отзыв педали наступает тогда, когда прогонит воздух турбина. И так же на сбросе газа: газ сбросил, но двигатель некоторое время держит обороты выше (чем положение педали газа в данный момент) пока не прогонится уже посланный от турбины сжатый воздух.
Вот теперь представь картину: активный разгон, ты в какой-то момент дошел до нужной скорости (но до максимальной передачи на АКПП еще не дошел) и делаешь сброс газа (даже чуть чуть). АКПП от колес на механическом уровне уже получила сигнал о снижении разгона и переходе на пассивный,неспортивный, режим и нужно остаться, скажем на второй передаче, но из-за инертности двигателя (помним, что турбина все еще давит) дается сигнал на повышение передачи, АКПП начинает переключать и тут же сигнал на понижение (турбина перестала давить). Получается зависание коробки и тут же переход на понижение - отсюда удар на пограничном состоянии переключения.

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
Да, еще. Сила удара еще зависит от размера и ширины колес.

Астанатур · 14.10.2011, 20:11 (21:11)

Попробуй обновить ПО АКПП или стереть адаптации (чтоб под твой стиль вождения подстроилась). Я понимаю что был чип движка, но чем черт не шутит

krys · 14.10.2011, 23:56 (23:56)

Цитата:

Астанатур

Попробуй обновить ПО АКПП или стереть адаптации (чтоб под твой стиль вождения подстроилась). Я понимаю что был чип движка, но чем черт не шутит

это лишнее

jaguar · 15.10.2011, 00:58 (01:58)

den78, гарантия тогда была, на 50 тыс сейчас 190 тыс полет нормальный

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

Цитата:

aleksir82

jaguar, Дим, поведай подробности...... Потому как в моей статистке ты будешь первым кто после блока клапанов на 3.0 Tdi имел проблемы далее....

не у меня была замена дальше проблем не было

я имел ввиду что симптомы ухудшаются вплоть до провалов в нетраль машина орет но не едет(( после чего я поменял гидроблок

den78 · 16.10.2011, 01:24 (02:24)

Цитата:

jaguar

den78, гарантия тогда была, на 50 тыс сейчас 190 тыс полет нормальный

Добавлено через 2 минуты 1 секунду

не у меня была замена дальше проблем не было

я имел ввиду что симптомы ухудшаются вплоть до провалов в нетраль машина орет но не едет(( после чего я поменял гидроблок

Коллега, а на наших моторах он как меняется (Гидроблок)? Двигатель нужно сдергивать? Или опятьменя разводят и тень на плетень наводят???

Ухудшенийпока не замечаю, но и дергать машину перестал. Попробую препрошить коробку, может поможет.

Д.

Добавлено через 6 минут 17 секунд

Цитата:

krys

Проследи внимательно за стилем разгона.
Коробка адаптивная. И при активном разгоне раскручивает до более высоких оборотов, чем при спокойной езде. Кроме того, турбированный двигатель работает с определенной задержкой из-за турбоямы. Т.е. ты давишь на педаль, а отзыв педали наступает тогда, когда прогонит воздух турбина. И так же на сбросе газа: газ сбросил, но двигатель некоторое время держит обороты выше (чем положение педали газа в данный момент) пока не прогонится уже посланный от турбины сжатый воздух.
Вот теперь представь картину: активный разгон, ты в какой-то момент дошел до нужной скорости (но до максимальной передачи на АКПП еще не дошел) и делаешь сброс газа (даже чуть чуть). АКПП от колес на механическом уровне уже получила сигнал о снижении разгона и переходе на пассивный,неспортивный, режим и нужно остаться, скажем на второй передаче, но из-за инертности двигателя (помним, что турбина все еще давит) дается сигнал на повышение передачи, АКПП начинает переключать и тут же сигнал на понижение (турбина перестала давить). Получается зависание коробки и тут же переход на понижение - отсюда удар на пограничном состоянии переключения.

Добавлено через 2 минуты 46 секунд
Да, еще. Сила удара еще зависит от размера и ширины колес.

КалЁсы штатные 18-е. Удар во время интенсивного разгона - тапка в пол, переключение вверх. При плавной езде коробка работает без нареканий. Затык только при интенсивном разгоне между 2-й и 3-й передачей. А так все работает тип топ.
заметил, что при разгоне в горку - передачки втыкаются без проблем. Может масла АКПП не хватает??? Такой вариант возможен???

Д.

Advocat · 16.10.2011, 12:37 (13:37)

Цитата:

den78

Коллега, а на наших моторах он как меняется (Гидроблок)? Двигатель нужно сдергивать? Или опятьменя разводят и тень на плетень наводят???

Гидроблок АКПП меняется без съема двигателя, он тупо вытаскивается из коробки и ставится новый, в сервисе на это уходит порядка 1,5 - 2 часов. Естественно меняется АТФ, прокладка и по мелочам кое что.
Двигатель тут вообще не причем.

Цитата:

den78

Может масла АКПП не хватает??? Такой вариант возможен???

Может и не хватает или качество его уже не соответствует требованиям. Так что для начала можно попробовать заменить масло.
Но оговорюсь сразу, что это помогает в 10% процентах случаев.

Alexandrit · 19.10.2011, 01:02 (01:02)

Такой же двигатель 225 сил и чип 270-280.
Пробег на чипе 45 км. Общий 108 км. С коробкой проблем нет правда я принудительно на 80 км. Поменял масло везде в том числе и в коробке.
След. Машину тоже буду чиповать.

den78 · 10.05.2012, 10:48 (11:48)

Привет!
Поменял гидроблок. Начинаю тестить. Пока коробка вялая, да я ее и не мучаю. Выкатаю 1000 км, потом буду мучать.
Наблюдения буду скидывать сюда, так сказать, для статистики

С наилучшими

Д. СПб.

11.10.2011, 13:40 (14:40)	#1
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	АКПП и ЧИП Всем здрасьте! Проехал почти 30 тык на чипе. Мотор Вэ 6 ТДИ, был 225 стал (по рассчетам 275-280). Появилась неприятная вещь. На форсаже АКПП не успевает переткнуть передачу вверх, а иногда переключается с рывком (ударом) в трасмиссии. Если кто сталкивался с такой проблемой, прошу поделиться вариантами как боролись. Грешу на: 1. Довольно агрессивную свою езду (постоянно ухожу первым со светофоров) 2. Сбой в программе управления АКПП ЗЫ. Когда педальку жму нежно рывков не наблюдается. С наилучшими Д. СПб.

12.10.2011, 16:40 (17:40)	#6
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: RAP4uK den78, в каком скоростном диапазоне удар? При переходе со второй на третью передачу в драйве около 40-50, в спорте чуть выше. Но, опять же,как давить. Если ехать как дедушка, то вообще ничего нет, а если наступить, то.... А что, есть мысли??? Д. Добавлено через 3 минуты 17 секунд Цитата: vtf308 чип добил гидроблок имхо Скорее всего не чип. Тут вспоминал, зима то жесткой была, сидел некоторое количество раз Грешу, что перегрел АКПП при самовытаскивании Говорила мама: не покупай автомат для офф-роуда Д.
	Последний раз редактировалось den78; 12.10.2011 в 16:40. Причина: Добавлено сообщение

13.10.2011, 02:18 (03:18)	#9
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,915 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	Цитата: vtf308 чип добил гидроблок имхо Это спорное заявление..... на V10 такая же коробка (настройки другие!) и ничего, держит! Уверен что тут дело в браке коробки на некоторых месяцах производства и BKS и CASA..... (помогаю с кулансом в МСК, веду свою статистку). Скорей всего чип не причем! Добавлено через 3 минуты 4 секунды jaguar, Дим, поведай подробности...... Потому как в моей статистке ты будешь первым кто после блока клапанов на 3.0 Tdi имел проблемы далее.....
	Последний раз редактировалось Эликсир; 13.10.2011 в 02:18. Причина: Добавлено сообщение

14.10.2011, 17:17 (17:17)	#11
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Проследи внимательно за стилем разгона. Коробка адаптивная. И при активном разгоне раскручивает до более высоких оборотов, чем при спокойной езде. Кроме того, турбированный двигатель работает с определенной задержкой из-за турбоямы. Т.е. ты давишь на педаль, а отзыв педали наступает тогда, когда прогонит воздух турбина. И так же на сбросе газа: газ сбросил, но двигатель некоторое время держит обороты выше (чем положение педали газа в данный момент) пока не прогонится уже посланный от турбины сжатый воздух. Вот теперь представь картину: активный разгон, ты в какой-то момент дошел до нужной скорости (но до максимальной передачи на АКПП еще не дошел) и делаешь сброс газа (даже чуть чуть). АКПП от колес на механическом уровне уже получила сигнал о снижении разгона и переходе на пассивный,неспортивный, режим и нужно остаться, скажем на второй передаче, но из-за инертности двигателя (помним, что турбина все еще давит) дается сигнал на повышение передачи, АКПП начинает переключать и тут же сигнал на понижение (турбина перестала давить). Получается зависание коробки и тут же переход на понижение - отсюда удар на пограничном состоянии переключения. Добавлено через 2 минуты 46 секунд Да, еще. Сила удара еще зависит от размера и ширины колес.
	Последний раз редактировалось krys; 14.10.2011 в 17:17. Причина: Добавлено сообщение

15.10.2011, 00:58 (01:58)	#14
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	den78, гарантия тогда была, на 50 тыс сейчас 190 тыс полет нормальный Добавлено через 2 минуты 1 секунду Цитата: aleksir82 jaguar, Дим, поведай подробности...... Потому как в моей статистке ты будешь первым кто после блока клапанов на 3.0 Tdi имел проблемы далее.... не у меня была замена дальше проблем не было я имел ввиду что симптомы ухудшаются вплоть до провалов в нетраль машина орет но не едет(( после чего я поменял гидроблок
	Последний раз редактировалось jaguar; 15.10.2011 в 00:58. Причина: Добавлено сообщение

11.10.2011, 13:46 (13:46)	#2
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,696 Репутация: 2224	Я думаю не в чипе дело, а в гидроблоке!!!! тем много, поиск в помощь.

11.10.2011, 14:07 (15:07)	#3
Эликсир Председатель колхоза Город: Москва Регистрация: 05.01.2009 Сообщений: 3,748 Поблагодарил(а): 5,915 Благодарностей: 3,021 Изображений в галерее: 4 Репутация: 5508	den78, Уно: http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=2990с Дос: http://www.touareg-club.net/forum/sh...EF%E0%ED%EE%E2 Трес: http://www.touareg-club.net/forum/sh...EF%E0%ED%EE%E2 На самом деле их больше, читай

11.10.2011, 23:59 (00:59)	#4
vtf308 Гость Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 11.10.2011 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	чип добил гидроблок имхо

12.10.2011, 14:48 (14:48)	#5
RAP4uK Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 08.11.2009 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 311 Благодарностей: 212 Изображений в галерее: 4 Репутация: 313	den78, в каком скоростном диапазоне удар?

12.10.2011, 18:02 (19:02)	#7
jaguar Корсиканец Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.08.2007 Сообщений: 2,172 Поблагодарил(а): 9,981 Благодарностей: 7,993 Изображений в галерее: 25 Репутация: 11745	Гидроблок, дальше будет хуже((( тоже с этого начиналось.

13.10.2011, 00:25 (01:25)	#8
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: jaguar Гидроблок, дальше будет хуже((( тоже с этого начиналось. Ежели не секрет в какую цену встал ремонт и у кого делали? Спасибо. Д.

13.10.2011, 23:46 (00:46)	#10
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: aleksir82 Это спорное заявление..... на V10 такая же коробка (настройки другие!) и ничего, держит! Уверен что тут дело в браке коробки на некоторых месяцах производства и BKS и CASA..... (помогаю с кулансом в МСК, веду свою статистку). Скорей всего чип не причем! Согласен на все 100%. Д.

14.10.2011, 20:11 (21:11)	#12
Астанатур АстанаТерапевт Город: Москва Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 3,493 Поблагодарил(а): 5,664 Благодарностей: 7,167 Репутация: 12220	Попробуй обновить ПО АКПП или стереть адаптации (чтоб под твой стиль вождения подстроилась). Я понимаю что был чип движка, но чем черт не шутит

14.10.2011, 23:56 (23:56)	#13
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: Астанатур Попробуй обновить ПО АКПП или стереть адаптации (чтоб под твой стиль вождения подстроилась). Я понимаю что был чип движка, но чем черт не шутит это лишнее

16.10.2011, 01:24 (02:24)	#15
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Цитата: jaguar den78, гарантия тогда была, на 50 тыс сейчас 190 тыс полет нормальный Добавлено через 2 минуты 1 секунду не у меня была замена дальше проблем не было я имел ввиду что симптомы ухудшаются вплоть до провалов в нетраль машина орет но не едет(( после чего я поменял гидроблок Коллега, а на наших моторах он как меняется (Гидроблок)? Двигатель нужно сдергивать? Или опятьменя разводят и тень на плетень наводят??? Ухудшенийпока не замечаю, но и дергать машину перестал. Попробую препрошить коробку, может поможет. Д. Добавлено через 6 минут 17 секунд Цитата: krys Проследи внимательно за стилем разгона. Коробка адаптивная. И при активном разгоне раскручивает до более высоких оборотов, чем при спокойной езде. Кроме того, турбированный двигатель работает с определенной задержкой из-за турбоямы. Т.е. ты давишь на педаль, а отзыв педали наступает тогда, когда прогонит воздух турбина. И так же на сбросе газа: газ сбросил, но двигатель некоторое время держит обороты выше (чем положение педали газа в данный момент) пока не прогонится уже посланный от турбины сжатый воздух. Вот теперь представь картину: активный разгон, ты в какой-то момент дошел до нужной скорости (но до максимальной передачи на АКПП еще не дошел) и делаешь сброс газа (даже чуть чуть). АКПП от колес на механическом уровне уже получила сигнал о снижении разгона и переходе на пассивный,неспортивный, режим и нужно остаться, скажем на второй передаче, но из-за инертности двигателя (помним, что турбина все еще давит) дается сигнал на повышение передачи, АКПП начинает переключать и тут же сигнал на понижение (турбина перестала давить). Получается зависание коробки и тут же переход на понижение - отсюда удар на пограничном состоянии переключения. Добавлено через 2 минуты 46 секунд Да, еще. Сила удара еще зависит от размера и ширины колес. КалЁсы штатные 18-е. Удар во время интенсивного разгона - тапка в пол, переключение вверх. При плавной езде коробка работает без нареканий. Затык только при интенсивном разгоне между 2-й и 3-й передачей. А так все работает тип топ. заметил, что при разгоне в горку - передачки втыкаются без проблем. Может масла АКПП не хватает??? Такой вариант возможен??? Д.
	Последний раз редактировалось den78; 16.10.2011 в 01:24. Причина: Добавлено сообщение

16.10.2011, 12:37 (13:37)	#16
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	Цитата: den78 Коллега, а на наших моторах он как меняется (Гидроблок)? Двигатель нужно сдергивать? Или опятьменя разводят и тень на плетень наводят??? Гидроблок АКПП меняется без съема двигателя, он тупо вытаскивается из коробки и ставится новый, в сервисе на это уходит порядка 1,5 - 2 часов. Естественно меняется АТФ, прокладка и по мелочам кое что. Двигатель тут вообще не причем. Цитата: den78 Может масла АКПП не хватает??? Такой вариант возможен??? Может и не хватает или качество его уже не соответствует требованиям. Так что для начала можно попробовать заменить масло. Но оговорюсь сразу, что это помогает в 10% процентах случаев.

19.10.2011, 01:02 (01:02)	#17
Alexandrit Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2009 Сообщений: 132 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 32 Репутация: 32	Такой же двигатель 225 сил и чип 270-280. Пробег на чипе 45 км. Общий 108 км. С коробкой проблем нет правда я принудительно на 80 км. Поменял масло везде в том числе и в коробке. След. Машину тоже буду чиповать.

10.05.2012, 10:48 (11:48)	#18
den78 Местный Город: SPb Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.11.2007 Сообщений: 469 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 169 Изображений в галерее: 3 Репутация: 294	Привет! Поменял гидроблок. Начинаю тестить. Пока коробка вялая, да я ее и не мучаю. Выкатаю 1000 км, потом буду мучать. Наблюдения буду скидывать сюда, так сказать, для статистики С наилучшими Д. СПб.