Просмотр полной версии : Замена подвесного подшипника
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
12
Заменили и мне подвесной (VTR), появилась вибрация с 50 км/ч. До замены не было. Полез под машину посмотреть что там и как, увидел что смазку из шруса выкидывает, поехал предъявлять на СТО. Те говорят, что метал "поплыл" и завальцевать лучше не получится. С этим понятно... Говорю - а че машина дрожать стала, как снимали/ставили кардан, метки ставили? Ну да, грят, ставили на шлицевом соединении, а места крепления к раздатке/мосту не разметили. Ну теперь понятно почему вибрация. Скажите, реально ли найти какие-то заводские метки что бы по ним выставить, или их изначально не ставят?
Криворукие они, нормально там завальцевать можно, если конечно разбираешь аккуратно. Метки есть у всех, смотрите на заднем фланце точку краской.
Теория по замене 50 на 50 подтверждается.
Kpss, все,меняй кардан,уже не сделаешь ничего!
Теория по замене 50 на 50 подтверждается.
Kpss, все,меняй кардан,уже не сделаешь ничего!
М-да... перспективка не утешительная. А менять почему? Что в кардане могло "поломаться", что он дал вибрацию? Может попытаться поймать правильное положение кардана перекидыванием на одну дырку и спереди и сзади? Гемор, конечно - 10 комбинаций, ну а вдруг даст эффект?
Приветствую форумчан! Месяц назад удачно успел заехать в город после трассы и "застучало в подлокотник". Дополз со скоростью 25 км/ч до сервиса, диагноз - умер подвесной. Прочитал ветку полностью, спасибо большое говорю!!! Я уж было настроился приколхозить подвесной, но попросил проверить механика ШРУСы. Один прилично закусывал. Значит менять кардан в сборе. Цены на оригинал безрадостные, GKN тоже за 30-ку по цене уходил, да и с наличием проблема была. После раздумий, взял HDE в автодоке за 10800 рэ. 2 дня ждал, внешне все аккуратно, поставил и поехал. Прошел на сегодня около 3500 км с достаточно нагруженной эксплуатацией (горные трассы, немного грязи), пока все нормуль.
Как вариант для экстренной замены уже хорошо:good: . Как будет ходить дальше - покажет время. Буду отписываться.
По поводу ШРУСов, у меня тоже подкусывал кардан, узел разобрали, вымыли, не поверите, ни каких износов и дефектов не нашли. Все было собрано, смазано, и зароаботало. :yes:
ШРУСы работают на очень маленьких изгибах, если их пробовать на снятом кардане- будет казаться, что они заедают. Пробовать нужно только на малых углах, не так, как ШРУСы приводов !
Вот и у меня накрылся подвесной! :frown: Пробег 180 тыс. с хвостиком. Предлагаю медераторам в шапку темы добавить опрос на каком пробеге это случается. А может уже есть, я не нашёл!
У меня на 209 тыс.кончился, поменял подвесной сам, как описали на 50 стр,резинка от бмв, и японский подшипник- до 170 разгонял, полет нормальный (тьфу-тьфу-тьфу))))
Трудоголик
25.10.2014, 20:21
После замены проехал около 2500км. все хор. как менял на предыдущей странице. Думаю что если до разрыва резинки дисбаланса не было, а после замены подвесного появилась вибрация то это только ошибки демонтажа и монтажа.
М-да... перспективка не утешительная. А менять почему? Что в кардане могло "поломаться", что он дал вибрацию? Может попытаться поймать правильное положение кардана перекидыванием на одну дырку и спереди и сзади? Гемор, конечно - 10 комбинаций, ну а вдруг даст эффект?
...просто при разборке не пометили как стояло изначально. Ничего не сломано, просто нарушена балансировка. Подобрать не получится потому как нарушена балансировка кардана. Мне узнавали, у вас в городе нет балансировки таких карданов, ближайший от вас в Барнауле.
Добавлено через 1 минуту 41 секунду
Предлагаю медераторам в шапку темы добавить опрос на каком пробеге это случается. А может уже есть, я не нашёл!
...думаю пробег тут не ключевое. У соседа вообще тур 2006-го года и пробег 75 тыс., кардан менял. Думаю время подходит, а не пробег. Резинка подвесного умирает.
Aiwerson
26.10.2014, 11:34
Dim_, скорее всего, дело в самой резинке. А резинка от наших зимних реагентов трескается. У меня тоже 2006г.в. Два года назад поменял только резинку, пробег был около 120 т.км.
первый подвесной (резинка разорвалась в хлам, сам подшипник в норме) умер на 70 тысячах пробега. Заменил кардан оригинальный в сборе и закрыл защитой всё внизу, чтоб грязь и реагенты не сильно попадали на подвесной. На втором кардане прошёл уже 200 тысяч и подвесной начал издавать посторонние звуки, резинка надорвана чуток, но в целом ещё бы ходила. Купил не оригинал подвесной немецкий, на неделе буду менять, т.к. на оригинал кардан в сборе ценник антигуманный:negative:
.... Мне узнавали, у вас в городе нет балансировки таких карданов, ближайший от вас в Барнауле.
А вот и есть. Звонил им, узнавал. Готовы взять на балансировку, но гарантий положительного результата не дают, 50/50.
Короче, парни, пару слов по замене подвесного на своём Туре.
Заменил на оригинальном кардане подвесной. Сам подвесной Meyle 100 151 0000 , кардан был снят с Тура по причине разлохмаченной резинки подвесного лет семь назад и валялся в гараже. При снятии этого кардана никаких меток-пометок не делалось ни на кардане, ни на Туре. По авторитетному заверению сервисменов, которые уже не один подвесной на карданах Туров поменяли у нас в Челябе, если кардан не разбирался, то все метки - полная фигня. Они нужны только в том случае, если кардан разбирается для замены подвесного и метится кардан, на Туре в местах крепления тоже все метки - полная туфта. На этом кардане мне заменили подвесной, с Тура демонтировали старый кардан со свистящим подвесным и частично разрушенной резинкой, на его место просто прикрутили кардан с новым подвесным и всё - никаких шумов, вибраций и т.д. ( опробовал до скорости 150 км/ч)
Joe Black Maxi
07.11.2014, 13:58
Всем привет, если ехать накатом 20км ч примерно и резко но не сильно добавить газ то происходит толчок типа как троллейбус когда трогается это подвесной или что то другое? Гула и вибраций до 150км ч нету.
Бери выше , гидроблок скорее всего:vawe:
Joe Black Maxi
07.11.2014, 14:56
ramzik, по акпп есть только одна проблемка при накате с 5 на 4 подбрасывает обороты с 700 на 1200 и небольшой пиночек и при движении на круизе в горку с 5 на 4 когда переключает тока на круизе то тоже пиночек, остальные передачи норм, вот к майским буду готовиться аенять 2 солинойда в плите и термостат коробки, масло менял летом.солинойды менять буду те что отвечают за 4 и 5 передачи ну там один за все отвечает а другой за конкретные передачи, комрад поаазал мне какие мне надо сменить вот сделаю посмотрю что дм как.а так при тапке в пол всё отлично ни пинков ни рывков.а про подвесной почему подумал, было на шестёрке такое с креставинами кардана и тяга задняя из за них был такой удар)
фольцелюбR5
09.11.2014, 12:33
ramzik, по акпп есть только одна проблемка при накате с 5 на 4 подбрасывает обороты с 700 на 1200 и небольшой пиночек и при движении на круизе в горку с 5 на 4 когда переключает тока на круизе то тоже пиночек, остальные передачи норм, вот к майским буду готовиться аенять 2 солинойда в плите и термостат коробки, масло менял летом.солинойды менять буду те что отвечают за 4 и 5 передачи ну там один за все отвечает а другой за конкретные передачи, комрад поаазал мне какие мне надо сменить вот сделаю посмотрю что дм как.а так при тапке в пол всё отлично ни пинков ни рывков.а про подвесной почему подумал, было на шестёрке такое с креставинами кардана и тяга задняя из за них был такой удар)
а что их можно по отдельности менять?
Joe Black Maxi
09.11.2014, 14:30
фольцелюбR5, да можно их там 5 шт одинаковых в ряд они отвечают за 6 передач,надо знать какие менять на каких пинается,один соленойд стоит 4000+
Joe Black Maxi
09.11.2014, 18:01
фольцелюбR5, вот почитай тему всё станет понятно:good:
фольцелюбR5
09.11.2014, 19:31
какую тему то?
Joe Black Maxi
09.11.2014, 19:45
фольцелюбR5, ой забыл вставить) http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=73477
Коллеги,
кто знает в Москве проверенный автосервис, где можно поменять подвесной подшипник, а то в теме нашел только: "В Москве полно контор, которые специализируются на балансировке. Яндекс в помощь.".
Но контор то полно, а вот тех, кто точно сделает хорошо - в теме нет, а вот сообщений о том, что сделали через ж... достаточно!
Партнеры форума смотрю не берутся за такую работу, только замена заднего кардана в сборе, но там ценник в районе 63К за деталь - на мой взгляд для машины 2006 г.в. - перебор...
Спасибо!
aleksej152
15.11.2014, 19:03
Привет друзья, неделю назад менял подвесной, поставил феби т.к. знакомые в сервисе сказали , что они уже ставили и всё нормально, но у меня этого не произошло, при скорости от 75 км.ч., и выше идет вибрация и свист, что делать не знаю. Позвонил мастеру по балансировке карданов, он сказал, что кардан с этой муфтой не сбалансируется, всему виной муфта, также он говорит, что ставит оригинальный подвесной и всё нормуль, я знаю на верняка, что оригинального подвесного от ваг НЕТ.
ЧТО СЕЙЧАС ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ ???:frown:
Ищи другой кардан, не повезло ((
Судя по всему, новые марки появились,мейле,феби...Год назад только поганенькие фебесты и ВТР.....
TUR 3,6 BHK
15.11.2014, 20:12
Где-то в темах было применение подвесного от "МУЛЬТИВЕН". Отзывы положительные.
сергей019
18.11.2014, 13:48
всем привет! была проблема с вибрацией, начиналась гдето на 70км, прочитав этот блог решил снять кардан и проехаться только на переднем! (на поворотах включал блокировку) разогнался до 100ни вибрации нет. сняв кордан не обноружил порваной резинки был только небольшой люфт на подвесном и подклинивал задний подшибник. заказал LEX (2555р) подвесной. разобрав полностью весь кардан до шариков не обнаружил в подшибниках износа (фирмы он HDE проехал он 15 тыс) задний подшибник подклинивал потому что разслоилась бумажная прокладка(сделал новую)все ок. передний шрус пришлось развальцовывать так как там внутри стопорное кольцо, прислали подвесной и он был установлен и собран по меткам на шлицах и подшибнике которые сделал для того чтобы не ошибится на зуб(надрез болгаркой). кардан при разборе метил как положено и собран в обратном порядке. 500 км вибраций нет! Все делал один, ни чего пугающего нет, в общем время примерно заняло 5часов. ВСЕМ СПАСИБО, МОЖЕТ КОМУ ЭТО ПОЛЕЗНО!
Серьезно без заднего кардана катались? Аж до сотни разгон? Был уверен, что без заднего никак...
Серый V10
18.11.2014, 22:24
kubulz, Можно, но не желательно!!! Т.к. на передний кардан и редуктор будет в 2 раза больше нагрузка! Ну и блокировку межосевого включать обязательно надо, а то можно попасть на раздатку!!!
Спасибо, понятно. Просто у меня от 50ти и выше идет нарастаюший гул под нагрузкой и накатом - думаю на подвесной, по-этому подумал может снятием кардана изолировать..?
сергей019
19.11.2014, 06:48
правда, не вижу в этом ни чего страшного)
всем привет, прошу подсказки
появилась вибрация на 115-120-125 км.ч при езде накатом или малом газе.
если при 120 поддать газу, становится меньше и после 125 не очень сильная.
от 100 до 115 практически не ощутимая, до 100 нет вообще.
на 120 трясет всю тачку, при этом руль трясется как бы в унисон с тачкой, а не отдельно, по этому не особо грешу на колеса, а больше на подвесной, но судя по форуму, все жалуются на тряску уже на малых скоростях, а так же на грохот или вой из под днища. У меня касательно звуков ни чего не изменилось, только тряска. Подвесной ли это?
всем привет, прошу подсказки
появилась вибрация на 115-120-125 км.ч при езде накатом или малом газе.
если при 120 поддать газу, становится меньше и после 125 не очень сильная.
от 100 до 115 практически не ощутимая, до 100 нет вообще.
на 120 трясет всю тачку, при этом руль трясется как бы в унисон с тачкой, а не отдельно, по этому не особо грешу на колеса, а больше на подвесной, но судя по форуму, все жалуются на тряску уже на малых скоростях, а так же на грохот или вой из под днища. У меня касательно звуков ни чего не изменилось, только тряска. Подвесной ли это?
Скорее всего нет! При обрыве подвесного- удары в подлокотник!
kubulz, Можно, но не желательно!!! Т.к. на передний кардан и редуктор будет в 2 раза больше нагрузка! Ну и блокировку межосевого включать обязательно надо, а то можно попасть на раздатку!!!
Почему можно попасть на раздатку если не включить блокировку ?
Добавлено через 9 минут 19 секунд
Спасибо, понятно. Просто у меня от 50ти и выше идет нарастаюший гул под нагрузкой и накатом - думаю на подвесной, по-этому подумал может снятием кардана изолировать..?
Такая же херь, поставил новый кардан Спидан, как только не регулировали площадку, переставляли кардан в другие положения ничего не меняется. Начиная с 60 км/ч начинается пульсирующий гул типа бу-бу-бу как будь то лопасти вертолетные раскручиваются )))) с повышением скорости частота гула увеличивается но звук становиться тише.
Грешу на передний редуктор так как на правом фланце есть люфт
Во-во, как вертолет под машиной! Но, прошуршав тему про передний редуктор, для себя сделал вывод, что от него шум только под нагрузкой, а у меня во всех режимах от 50ти и выше. Менял недавно масло в редукторах - стружки вроде не было...
Серый V10
30.11.2014, 02:59
Почему можно попасть на раздатку если не включить блокировку ?
Для того чтоб это объяснить, сначала надо полностью описать конструкцию раздатки и принцип её работы (я пока не готов писать как Толстой)!!! А когда это знаешь, то уже как правило вопросов уже нет!
xakerfok
03.12.2014, 15:02
На прошлой недели пришел конец моему подвесному. По дороге на работу почувствовал легкую вибрацию под центральным подлокотником. Сначала не понял из за чего это. Заехал на сервис подняли машинку и тут стало понятно, подвесной. В сервисе сказали, что меняй целиком кардан, а не подшипник. Мол, до меня был у них Кайен, заменили подшипник и через 4 дня пришлось менять кардан целиком. Заехал в сервис Авто Z узнать ценник на кардан, но они сказали, что проще поменять подшипник, чем сам кардан. Они такие операции проводят периодически на Турах и пока никто не жаловался. Приобрел у них подшипник VTR за 2500р. Но так в этот день у них не получилось произвести замену, поехал в VAG-DOCTOR, они по телефону пообещали поменять. Но в итоге они не стали менять, оперируя тем, что кардан неразборный. В принципе ребята молодцы, что не стали разбирать мой кардан не имея опыта.
Вчера отдал машинку в сервис где купил подшипник. Ремонт занял 4 часа и мой тур был готов. Прокатился по мкаду до 140 все ок, вибрации и шума нет. Замена обошлась в 5320р. + подшипник 2500р. итого 7820р.
Парни, привет!:hi:
С момента замены своего подвесного проехал на нем 45 тысяч и вот на прошлой недели при обгоне на трассе появился небольшой стук в районе подлокотника. Стук проявляет себя только при тапке в пол. Сразу подумал приходит капец подвесному.
Только, что вернулся из сервиса. С подвесным все окей, ему ходить и ходить еще. В сервисе приговорили шрус, а так как шрус отдельно не поменяешь, придется менять полностью кардан. С этим возникает вопрос. Какой кардан брать? Самый бюджетный вариант это HDE. Но по нему мало отзывов. Посоветуйте, какой фирмы взять кардан?
поменял подвесной не оригинал от вибрации в районе 100не могу уйти,до 100 нет после 110 тоже пропадает,что за хрень?и ещё при медленном разгоне на 50км именно на 50 свистчуть сбрасываешь или даешь газ пропадает.
ДРЁМА, Меняли подвесной (VTR) на станции, сделали криво - ничего перед разборкой не метили. Итого кривых рук - вибрация с 50 км/час и к 80-ти почти не ощущалась, но все ж была. Многочисленные и многоспособовые регулировки площадки эффекта не дали, переброс кардана по дыркам (5 положений) тоже не улучшили ничего, ну только вибрация перешла с 50 на 70. Поездив так 3 месяца, временами стал появляться свист с 50-ти.. Поездив еще немного, свист стал постоянным - видноподшипник разбило вибрацией.
Все прекратилось после замены кардана.
Серый V10
04.12.2014, 23:52
xakerfok, GKN, уж года 2 катаю, проблем пока нет!!!
приговорили шрус, а так как шрус отдельно не поменяешь, придется менять полностью кардан
Я именно по этому и не стал менять подвесной, а заменил кардан!!!
xakerfok
05.12.2014, 12:30
xakerfok, GKN, уж года 2 катаю, проблем пока нет!!!
Я именно по этому и не стал менять подвесной, а заменил кардан!!!
Спасибо:hi: , но решил поставить все-таки кардан HDE. Многочисленных отзывов о его ресурсе работы нет, но те что есть на данный момент все положительные :yes: . Некоторые наши камрады его катают. По подвески этой фирмы отзывы идут положительные с других форумов. Думаю, тут тоже должно быть все в норме. В понедельник еду на замену, после отпишусь, что и как.
Dim_, скорее всего, дело в самой резинке. А резинка от наших зимних реагентов трескается. У меня тоже 2006г.в. Два года назад поменял только резинку, пробег был около 120 т.км.
Привет коллеги. Пробег 167000 2009 г.в. Официалы приговорили подвесной. Предлагают менять кардан. Хотя пока ни вибраций ни шума не замечено.
Заехал в гаражный сервис-эти сказали что просто начала трескаться резинка. Предложили заменить только эту резиновую обойму. Возможно ли это?
olegsudarev
05.12.2014, 17:26
bormanb, :good: :yes:
bormanb, :good: :yes:
А можно подробней?:biggrin:
Привет коллеги. Пробег 167000 2009 г.в. Официалы приговорили подвесной. Предлагают менять кардан. Хотя пока ни вибраций ни шума не замечено.
Заехал в гаражный сервис-эти сказали что просто начала трескаться резинка. Предложили заменить только эту резиновую обойму. Возможно ли это?
Никто не делал. Но как идея - идеально!) Какой нибудь жидкой резиной залить,чтоб затвердело! Ничего не снимая...Нагрузки там- никакой, если умеют,пусть делают,а нам расскажешь!
Самый бюджетный вариант это HDE. Но по нему мало отзывов. Посоветуйте, какой фирмы взять кардан?
..HDE гавно. Я выбросил деньги. Ставить оригинал...или лотерея.
Оригинал тоже гавно, только очень дорогое:biggrin:
xakerfok
18.12.2014, 14:29
..HDE гавно. Я выбросил деньги. Ставить оригинал...или лотерея.
Я тебя полностью поддерживаю, так как теперь убедился в этом на собственном опыте.
В прошлый понедельник отогнал машину на замену кардана, а забрал ее только в четверг. Причина тому гавнокардан.:mad: Так вот почему было все так долго. После установки кардана выезжаю из сервиса в сторону дома, протащившись по пробки выезжаю на свободный участок трешки и по достижению скорости 80км/час начинается вибрация с нарастающим эффектом до 100 км/час.
На следующий день снимают этот кардан, ставят другой этой же фирмы. Тестовые заезды, периодический гул, мелкая вибрация на разных скоростях появляющаяся то под нагрузкой, то без нее.
В сервисе запросили статистику по браку у поставщика этих карданов, так вот из проданных ими карданов, более чем ста штук, точную цифру не помню, проблемы возникли только у меня:eek: Мне что-то мало вериться в такие цифры, ладно бы один кардан, но сразу второй и другие симптомы доказывают обратное.
В третий раз я уже не решился ставить данный кардан. Поставили проверенный GNK, который не гудит и не вибрирует. Разгонялся до 160 и все супер.
Из-за этой беготни потерял пять тысяч рублей, так за это время закупка на GNK выросла на эту сумму. И это я хорошо отделался, так как мне его отдали по закупочной цене. И стоит учесть тот факт, что я купил его в данном сервисе. Боюсь даже подумать, чтобы мне предстояло бы, если я купил его в другом месте.
Поэтому мой совет, что лучше купить более дорогой кардан, но проверенной фирмы.:good: Тем самым огородив себя от беготни и нервотрепки.:hi:
Не покупайте подшипник febest, эт китайское Гэ!!
freeman07
27.01.2015, 21:32
блиннн
где ты был???
вчера поставили(((((
купили за 4000
работа 1500
на сколько его хватит??:eek:
Парни, привет!:hi:
С момента замены своего подвесного проехал на нем 45 тысяч и вот на прошлой недели при обгоне на трассе появился небольшой стук в районе подлокотника. Стук проявляет себя только при тапке в пол. Сразу подумал приходит капец подвесному.
Только, что вернулся из сервиса. С подвесным все окей, ему ходить и ходить еще. В сервисе приговорили шрус, а так как шрус отдельно не поменяешь, придется менять полностью кардан. С этим возникает вопрос. Какой кардан брать? Самый бюджетный вариант это HDE. Но по нему мало отзывов. Посоветуйте, какой фирмы взять кардан?
GKN без вариантов
блиннн
где ты был???
вчера поставили(((((
купили за 4000
работа 1500
на сколько его хватит??:eek:
Если после установки все хорошо,считай повезло,и хватить должно надолго! Так то бюджетно вышло. Плюс- фебест бывает разный, в этой упаковке может лежать изделие разного качества! У мну уже на дизельке 1,5 года стоит,никаких признаков неисправностей нет!
На китайском подвесном проехал уже почти 60 000 км. Предпосылок к замене пока никаких.
solovey 1111
05.03.2015, 21:54
всем привет, прошу подсказки
появилась вибрация на 115-120-125 км.ч при езде накатом или малом газе.
если при 120 поддать газу, становится меньше и после 125 не очень сильная.
от 100 до 115 практически не ощутимая, до 100 нет вообще.
на 120 трясет всю тачку, при этом руль трясется как бы в унисон с тачкой, а не отдельно, по этому не особо грешу на колеса, а больше на подвесной, но судя по форуму, все жалуются на тряску уже на малых скоростях, а так же на грохот или вой из под днища. У меня касательно звуков ни чего не изменилось, только тряска. Подвесной ли это?
[У меня все эти симптомы начинались со 115, сервисники ничего не нашли, теперь начинается с 65.:eek: , говорят "хороший стук наружу вылезет" надеюсь недалеко от дома и на не большой скорости:helpz:
--------------------------------------------------------------------------------
Приветствую всех! У моего коня вибрация появляется на скоростях от 60 и далее. Она постоянная, не уменьшается и не увеличивается, не стучит а издает некий мерный гул. В подлокотник не бьет, никаких особых симптомов, как описано в этой ветке нет. Сам грешу на тот самый подвескной но это домыслы. В ноябре был на сервисе, парни с умным видом загрешили на коробку..., мол - бублик приходит. Даже интересно стало, как это они так ловко догадались поразводить меня на ремонт акпп. Не поддаюсь я на это с ходу..)) Ну где же в нашем питере найти того, кто и щупать умеет и резюме правильное даст. Присоветуйте, парни! Буду благодарен!:vawe:
Серый V10
08.03.2015, 17:31
Frankel, Смотри эту тему: http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=34590
Всем привет! вообщем пришел в негодность мой кардан, и заменил я его на уже переделанный/
теперь строение моего вала типа такого http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://www.carlandia.ru/upload/big/1_2549.jpg&imgrefurl=http://www.carlandia.ru/1455/2549.html&h=352&w=500&tbnid=NOuwMV4qqrhxSM:&zoom=1&docid=4dCHZBUdZKgWAM&ei=ZBIHVaDHJaSfyAOCk4CgCQ&tbm=isch&ved=0CJEBEDMoUzBT
всё вроде стало ок, тихо и без биений, но при скорости 140 появляется вибрация, после 160 вроде пропадает. И при торможении с высокой скорости идет вибрация по кузову и отдает в руль, может быть это связано с заменой кардана?
Александр Бутаков
17.03.2015, 18:17
Всем привет! вообщем пришел в негодность мой кардан, и заменил я его на уже переделанный/
теперь строение моего вала типа такого http://www.google.ru/imgres?imgurl=http://www.carlandia.ru/upload/big/1_2549.jpg&imgrefurl=http://www.carlandia.ru/1455/2549.html&h=352&w=500&tbnid=NOuwMV4qqrhxSM:&zoom=1&docid=4dCHZBUdZKgWAM&ei=ZBIHVaDHJaSfyAOCk4CgCQ&tbm=isch&ved=0CJEBEDMoUzBT
всё вроде стало ок, тихо и без биений, но при скорости 140 появляется вибрация, после 160 вроде пропадает. И при торможении с высокой скорости идет вибрация по кузову и отдает в руль, может быть это связано с заменой кардана?
Биение при торможении скорее всего связано с тормозами, а на скорости чаще всего причина биения грязь на внутренней поверхности колесных дисков.
Серый V10
18.03.2015, 10:57
bazuka, Фотку перезалей, а вибрация при торможении - скорее всего тормозные диски!!!
alexnovo63
24.03.2015, 11:17
тоже рвался подвесной, купил от транспортера, перепресовали в родную обойму, кардан весь по меткам, шарики шруса тоже метили, каждый на свое место, два года катаюсь никаких вибраций
[QUOTE=solovey 1111;2097799][У меня все эти симптомы начинались со 115, сервисники ничего не нашли, теперь начинается с 65.:eek: , говорят "хороший стук наружу вылезет" надеюсь недалеко от дома и на не большой скорости:helpz:
НА ступичный подшипник очень похоже
Тоже поменял подвесной. Поставил Febest. Меняли сами в гараже. Был порванный пыльник - нашли б/у. ШРУС был ещё в смазке сначала обрадовались, что вовремя заметили. Собрали все нормально. В итоге жопа! Сильная вибрация с 80 до 100 км/ч, жуткая, ты знаешь где у тебя какой болтик в дверях лежит. Подшипник Febest - полное г., кривой, жёсткий, в штатные места еле вкрутились болты. Не рекомендую однозначно. Пообщавшись на сервисе выяснили, что даже замена на оригинальный подшипник даёт вибрацию. Замена пыльника, связанная со сбором-разбором ШРУСа также приводила к появлению вибрации. Нужна центровка кардана, а она не так доступна в глубинке. Итог - замена кардана на всевдо-оригинал GKN. Ставить б/у кардан вариант только если сразу после замены вы подаете объявление о продаже, смысла нет - экономия меньше 50%, а ресурс минимум в 5 раз меньше.
Фебест барахло. Я ставил VTR (VW6001R) на 2 кардана, вибрациии нет. Главное собрать точно также как было. Метить всё.
Правильно выше говорят ,метить всё : шарики относительно сепаратора , сепаратор относительно основания и т.д.
Andrey Erm
15.04.2015, 10:10
Всем привет!!!
Вот и у моего Туарежки разлетелась резинка над подшипником подвесного.
Почитал эту тему, и решил не играть в лотерею. Заказал у партнера клуба GKN-Spidan 28055.
Теперь жду поставки.
Есть какие либо тонкости в установки заднего карданного вала?
:mlol: :mlol: :mlol: открутил -прикрутил)))
Andrey Erm
20.04.2015, 15:51
Paaf, смеяться конечно можно, но не все же такие мастера.
Метки все же даже заводские стоят. Поэтому и спрашиваю.
Серый V10
21.04.2015, 03:50
Andrey Erm, Прочитай всю инфу по замене кардана в этой теме (пригодится)!!!
Номер подшипника похож на оригинал В exist: 30 93 8548 :biggrin:
Номер подшипника похож на оригинал В exist: 30 93 8548 :biggrin:
Очень похож! Да и написано на кайены и туареги...
На автодоке нет в наличии,соотв. И цены нет...
не успел я. Сняли кардан без меня, не пометив крепления. Объясняют это тем, что балансировка кардана производится отдельно и не зависит от трансмиссии.
На заднем то я метки нашёл. Как быть с передним креплением? Там три варианта получается. Или реально без разницы, лишь бы кардан прометили?
не успел я. Сняли кардан без меня, не пометив крепления. Объясняют это тем, что балансировка кардана производится отдельно и не зависит от трансмиссии.
На заднем то я метки нашёл. Как быть с передним креплением? Там три варианта получается. Или реально без разницы, лишь бы кардан прометили?
Вот и мне снимали ничего не отметив. Я так же по заду метки нашел, а перед перекидывал в 3 доступные положения, вибрация так и не ушла. Но у меня еще и по шлицам не наметили, бестолочи. В итоге пришлось менять кардан.
не успел я. Сняли кардан без меня, не пометив крепления. Объясняют это тем, что балансировка кардана производится отдельно и не зависит от трансмиссии.
На заднем то я метки нашёл. Как быть с передним креплением? Там три варианта получается. Или реально без разницы, лишь бы кардан прометили?
Практически на 100% гарантированы вибрации, зато сможешь этот кардан вставить мастерам,куда положено...Ищи другой:yes:
vovkas, ну так всего же три варианта по переднему креплению. Или задняя метка ни чего не даёт?
vovkas, ну так всего же три варианта по переднему креплению. Или задняя метка ни чего не даёт?
Там разбирается шрус. Даже его нужно собрать,как был!
Пробуй потом балансировать, но у мну не получилось ((
vovkas, да со шрусом понятно. Я про кардан в сборе. Нет разницы как к раздатке его крепить?
Моё мнение - резине той естественный писец пришёл. Сильно уж она высохла.
Вопрос: как завальцовывать обратно шрус? Только одна прокладочка и всё? Чем герметизировать?
подшипник ставлю VTR. Резина мягкая, податливая. Юбка от родного отличается отсутствием отверстий по периметру. На резине иная маркировка стоит (а, пардон, на сальнике). Внутри подшипник KBS. Сальник снимать не стали - подшипник работает туго - нет смысла нарушать герметичность
Метку шлицов (там заводская есть) продублировали на сепараторе. В итоге ошибиться можно только на целый шарик. Так что по поверхности кардан метить можно условно. На больших углах ШРУС закусывает, но надеюсь, что на малых этой проблемы не будет. При развальцовке металл пыльника слегка растянулся. Теперь обжать обратно проблема - надо бы как-то прокатывать.
Добавлено через 1 час 49 минут 48 секунд
поставили. Задний фланец прикрутили по метке. Передний, как получилось. Погоняли на весу - отрегулировали платформу. И поехал.
Разгон до 100 ничего не выявил. Замечаний нет. Видимо, будет сопливить вручную завальцованый шрус. После праздников проверим.
Thunderbaud
01.05.2015, 08:26
Предложение по подвесному на Али
http://www.aliexpress.com/item/Original-VW-Touareg-Driveshaft-Center-Bearing-Kit-With-Dust-Boot-OEM-7L0407291/32237851899.html?spm=2114.32010308.4.192.GxQjok
Указан некий код детали: 7L0407291
:russian_ru:
Thunderbaud, Чёт дохрена для китайцев. Я без рамки за 1,9 взял.
Thunderbaud
01.05.2015, 22:59
inisel, я из-за кода это запостил, думал может он что-то значит для поиска оригинала, но это похоже просто китайская выдумка. А подшипник поди тот же самый что в экзисте продается под названием "febest".
Кстати, экзист за кардан GKN-Spidan чтото ломит безбожно, аж 36тыров в наш офис, тогда как в куче магазинов он значится за 20 с небольшим.
Thunderbaud, Экзист давно "нетолерантная" организация
Pit 1982
15.05.2015, 11:58
Всем привет! Вышел из строя подвесной подшипник, на днях собираюсь заказывать. Подскажите кто сталкивался с заменой, какой фирмы лучше заказать? Еще рассматриваю вариант замены целиком кардана на не оригинал, тож жду совета по производитею, т.к. оригинал даж и не рассматриваю, цена слишком большая. если есть у кого инструкция по замене, буду благодарен.
Метку шлицов (там заводская есть) продублировали на сепараторе. В итоге ошибиться можно только на целый шарик. Так что по поверхности кардан метить можно условно. На больших углах ШРУС закусывает, но надеюсь, что на малых этой проблемы не будет. При развальцовке металл пыльника слегка растянулся. Теперь обжать обратно проблема - надо бы как-то прокатывать.
Добавлено через 1 час 49 минут 48 секунд
поставили. Задний фланец прикрутили по метке. Передний, как получилось. Погоняли на весу - отрегулировали платформу. И поехал.
Разгон до 100 ничего не выявил. Замечаний нет. Видимо, будет сопливить вручную завальцованый шрус. После праздников проверим.
Ничего сопливить не будет! Если нет вибраций-радуйся, но 100 - не показатель, у мну после 120 затряслось((.
Как вообще, проверил?
в этой теме все разжевано с картинками, и номерами запчастей, лучше почитать потом спрашивать.
vovkas, 130 точно гонял. Всё рОвно.
Pit 1982, VTR без замечаний. Смотри фото чуть выше. Там все номера видны
vovkas, 130 точно гонял. Всё рОвно.
Pit 1982, VTR без замечаний. Смотри фото чуть выше. Там все номера видны
Спасибо,пока не нужно! На дизельке заменил-уже пару лет без вопросов!:yes:
На бензинке- неудачно,кучу бабла потратил в кардансервисе, в итоге у камрада купил вал в сборе б/у, тож уже почти два года ездит...
vovkas, ты считаешь зря я ему "дизельный" вариант рекомендую? Карданы одинаковые?
vovkas, ты считаешь зря я ему "дизельный" вариант рекомендую? Карданы одинаковые?
Да одинаковые по конструкции! 2,5 и 5,0 чуток короче. Дело не в этом, просто есть 2 тура, в одном с мастером повезло, в другом нет. Фифти-фифти!:biggrin:
vovkas, стало быть в среднем по стране 50%-ная рукожопость ))
vovkas, стало быть в среднем по стране 50%-ная рукожопость ))
Ну да, работа требует квалификации...50%- не только жопорукость, но и статистика...Посчитай в этой теме- ровно попалам...
Ну да, работа требует квалификации...50%- не только жопорукость, но и статистика...Посчитай в этой теме- ровно попалам...
Ну так попали по причине рукожопости, раз можно сделать нормально.
Уфф. Пока осилил только 35 страниц темы, но уже хочется поделиться своим опытом. Сейчас владею вторым по счету туром, а до этого был дорестайл 2004 г. И на старом туре и на новом возникала проблема с подвесным. Но проявлялось это по разному и итог был разный. В первый раз симптомы были такие - на любых режимах езды вибрация в подлокотник. Это вылечилось заменой подвесного на китайский с одновременной запресовкой в него хорошего подшипника. Мастера с заменой проблем не испытали. Все установилось отлично, пыльник оставил старый, проблема была решена, вибрации никакой не было и проездил я на том туре до 220 000 км.
Сейчас на туре 2007 г. На 150 000 Появились глухие удары в днище бум-бум-бум при более-менее резком ускорении с любой скорости. Осмотр показал, что Резинка подвесного оторвана полностью. Я не парясь заказал febest, поставили мне его без замены самого подшипника те же мастера (ремонтируюсь только у них). Итог облом - сильная вибрация с 60 км и далее. При замене собирали все по меткам, но обратили внимание, что шрус подкусывает. Конечно лично мне непонятно почему до обрыва вибрацией и не пахло, вообще машина ехала как новая, а теперь ехать быстрее 60 вообще невозможно. Мастера говорят, что до обрыва изношенная и подорванная резинка подвесного компенсировала биение кардана и оно не передавалось на кузов. Может и так, а может и кардан побился пока я ехал в сервис или мастера его вышибали неаккуратно, а может и напутали что- то с метками в этот раз. Но это по сути второстепенно. Кардан можно попробовать снять и отбалансировать. В Рязани есть такая контора, если кому надо скину в личку. Стоит 5500. Они сказали, что могут и крестовину вместо шруса приварить. Но. Главное. Если закусывает шрус - все это не имеет смысла. Кардана пипец. И это надо обязательно проверять при обрыве резинки подвесного иначе будут потраченные на ветер деньги на подвесной, на балансировку и тп и ненужный геморрой. В Москве полно объявлений по продаже карданов Gkn по 18-19 Тыщ. Звонил- уверяют, что это новые. Если это так, то считаю что за такие деньги надо купить и не париться. Но есть мнение, что все Gkn - это восстановленные карданы. Да даже если и так, то ну и что. Что там восстанавливать? Только шрус и подвесной. Если сделали восстановление в Германии, то я считаю проходит не хуже нового. Вот так вот. Короче надо делать диагностику - если проблема в самом подвесном (подшипник сдох), то замена поможет, если накрылся шрус - менять кардан
Добавлено через 6 минут 9 секунд
Кстати щас есть в продаже хороший подвесной от Миле, идет вместе с пыльником
Автолюбитель
30.05.2015, 18:45
приехал подшипник и у меня, вибрации с 50 км/ч, хочу заказать кардан gkn. дайте совет норм все с ним будет? цена на него уж больно хорошая.:smile:
Автолюбитель, год уже катаюсь. Ставь и не парься.
Алексей 154
31.05.2015, 06:58
Сколько стоит ?
Автолюбитель
31.05.2015, 08:57
Алексей 154, 22000
Thunderbaud
01.06.2015, 21:06
Поменял кардан во второй раз из-за надоевшего шороха подвесного.
Первый раз был 4 года назад по гарантии и по той же причине (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=783798&postcount=452).
Оба (оригинала, соответственно) проходили до появления шороха примерно по 40 тыс.км.
Сейчас поставил GKN-Spidan. Так-то всё нормально, никаких вибраций (до 140 разгонялся).
Но есть едва различимое "троллейбусное" подвывание. :frown:
Thunderbaud
01.06.2015, 21:21
На снятом кардане все резинки целые, но видно что подшипник пострадал от влаги.
Видимо, конечная стадия, когда испорченный подшипник начинает подклинивать и приводит к разрыву резинки c последующем стуком...
На моих обоих турах (3.2 и 3.6) родные подшипники прошли по 150 000. Странно, может на дизелях меньше ходят из- за большего крутящего момента.
Сегодня должны привезти кардан мне за 20 из Москвы Gkn. Пока жду - неделю езжу на Паджеро 2 1991 г.в. Зверь машина
Автолюбитель
02.06.2015, 08:37
заказал кардан, но есть мысль попробовать починить родной. какой подвесной выбрать? посоветуйте. Заранее спасибо. :smile:
Я ставил VTR VW6001R вчера все собрал шлиц в шлиц выставил по меткам относительно редуктора и коробки и площадку тоже собрал по старым меткам итог: вибрации нет, но есть небольшой гул наверно подшипник притирается, кстати его вскрывал смазки было вообще мало мало, набил свою посмотрим, а вообще моё мнение подшипник очень плохой фирма KBS даже такой не знаю, может кто знает расскажите.
MDDMAX, меня этот подшипник устраивает. Никаких замечаний нет.
А вот про пыльник шруса вопрос. Герметично завальцевать его после отвёрточной развбрки нереально. У меня масло, вижу, уходит. А на фотках видел вообще с дурками кто-то раскрывал. Как герметизировали то? Центробежные силы там приличные.
Thunderbaud
02.06.2015, 11:08
На моих обоих турах (3.2 и 3.6) родные подшипники прошли по 150 000. Странно, может на дизелях меньше ходят из- за большего крутящего момента.
Момент тут точно ни при чем. Наверное, дело не в общем пробеге, а в том сколько досталось ему влаги и просто по времени (усыхание смазки, ржавение и т.д.). У меня, получается, по три зимних сезона пережили оригиналы до появления шороха.
Пока жду - неделю езжу на Паджеро 2 1991 г.в. Зверь машина
Пресс-масленки, и никаких подвесных подшипников :drinks:
Вчера приехал мой кардан Gkn. На вид новый. Пахнет хорошо (не дешевой китайской резиной). Сегодня буду тестить
Добавлено через 1 час 59 минут 15 секунд
Все прошло на отлично. Рекомендую
ZhuravlevSV
03.06.2015, 15:33
Вчера приехал мой кардан Gkn. На вид новый. Пахнет хорошо (не дешевой китайской резиной). Сегодня буду тестить
Добавлено через 1 час 59 минут 15 секунд
Все прошло на отлично. Рекомендую
Где брал и почем? :hi:
всем привет ..помогите даите совет. решил поменять подвеснои ..не могу снять флянец с заднего моста закипел так что не слазит ..нагревал. мочил .жидкий ключ пробовал.ни чего не помогает.может кто даст совет..
Брал в Москве, искал через zzap. Предложений полно в районе 20 (евро дорожает щас)
Я шов намазал герметиков VICTOR REINZ REINZOSIL его мажут как прокладку на АКПП
MDDMAX, не улетел герметик?
Нет не улетел, проехал 300 км пока все хорошо, дальше отпишусь как что.
Млин, вот и у меня сегодня при обгоне случилась пулеметная очередь в подлокотник, сразу остановился, развернулся домой, при наборе скорости снова пулеметная очередь в подлокотник, дальше на эвакуаторе в сервис приперся. Думаете подвесной?
ADubinskiy
08.06.2015, 18:41
Млин, вот и у меня сегодня при обгоне случилась пулеметная очередь в подлокотник, сразу остановился, развернулся домой, при наборе скорости снова пулеметная очередь в подлокотник, дальше на эвакуаторе в сервис приперся. Думаете подвесной?
100%
Может кому интересно: GKN поставил пару лет назад, с виду от нового не отличить, брал за 20, накатал около 30т.км, проблем нет. Менял сам, около часа возни.
За два года владения туарегом до прошлой недели даже не догадывался о существовании проблемы с вибрацией кардана которая возникает в следствии выхода из строя подвесного подшипника или демпферной резинки в нем.
На прошлой неделе возвращаясь с работы после проезда участка с пробкой, надавил резко на педаль газа и получил резкий и громкий удар по днищу…чем был обескуражен и взволнован. Скинув газу и почти остановившись, продолжил движение плавно набирая скорость, но после достижения скорости в 40 км/ч и выше удары по кузову возобновились и усиливались. Понимая что скорее всего, что то с карданом и можно медленно продолжить движение я на авариичке поплелся до дому.
Дома первым делом полез читать форум туарег клуба, в нем я нашел эту тему по замене подвесного подшипника аж на 94 страницы. (на изучение всей информации ушло 2 выходных дня). Оказалось не все так просто, производитель отдельно подвесной подшипник как запчасть не поставляет, а предлагает замену кардана целиком (по цене минимум 25 тыс руб). но на сегодняшний момент подвесной подшипник как запчасть стали предлагать несколько не отличающихся качеством фирм. Это Febest (китай) и VTR (финляндия-китай). Выбор не велик…но всегда найдутся альтернативные варианты!
Вот выборка которую я составил из данной темы:
1- вариант. Подвесные Febest славятся дубовостью резиновой части и низким качеством запрессованного подшипника в следствии чего после установки данного подвесного возникает вибрация кардана и быстрый выход из строя подшипника. Если все же решили ставить подвесной Febest (каталожный номер VWCB-TOUAR -1900 руб или чисто резинка VWCB-TOUARX -1630 руб.) то лучше в нем заменить китайский подшипник на подшипник FAG (каталожный номер 6206.2RSR — 450 руб. с размерами 30*62*16) или для большей надежности на двухрядный подшипник который не боится осевых смещений с размерами 30*62*20 каталожный номер 2206 E-2RS1TN9 (SKF) или аналоги 2206-2RS-TVH (FAG), 2206-2RS (KOYO), 2206EEG15 (SNR), 2206-2RSTNG (NSK).
2 -вариант. Подвесные VTR состоят из более качественной резины и также низкого качества китайского подшипника.
На форуме рекомендуют если и выбирать из Febest и VTR, то лучше брать VTR (каталожный номер VW6001R за 2120 руб.), выпрессовывать из него китайский подшипник и ставить хороший подшипник SNR (каталожный номер 63006EE — 1000 руб, с размерами 30*55*19) или для большей надежности двухрядный подшипник который не боится осевых смещений с каталожным номером 3006 2RS INA с размерами 30*55*19.
3- вариант . Подходит (без переделок) подвесной фирмы Febi (каталожный номер 38548) с установленным хорошим подшипником FAG который ставится без всяких доработок но стоит чуть подороже — 4500 руб.
3- вариант (альтернативный) также на Туарег подходит без переделок комплект от Meyle (каталожный номер 1001510000)
Ссылка на первоисточник http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2163215&postcount=1866
4- вариант.Замена подвесного подшипника на подвесной от BMW (каталожный номер SWAG 20 87 0005) его резинка с подшипником точно входит в обойму родного подшипника, но советую заменить установленный подшипник на подшипник SNR (каталожный номер 63006EE — 1000 руб, с размерами 30*55*19) или для большей надежности двухрядный подшипник который не боится осевых смещений с каталожным номером 3006 2RS INA с размерами 30*55*19.
5- вариант. Вариант проверенный лично мной. Подвесной от БМВ фирмы Febi ( каталожный номер 07108), после отрезания бмвшного крепления встает в туареговскую обойму как родной. Подшипник в подвесном Febi менять обязательно, иначе загудит (у меня загудел сразу как поставил), подходящий подшипник SNR с размерами 30*55*19 (каталожный номер 63006EE, цена около 1000 руб) или для большей надежности двухрядный подшипник который не боится осевых смещений с каталожным номером 3006 2RS INA с размерами 30*55*19.
6- вариант. Самый дорогой вариант, поставить в родную обойму внутренности подвесного от VW Transporter (каталожный номер 7E0 598 349, за 8450 руб).
7- вариант.(временный, требующий время на застывание клея) Пока выбирал по какому варианту двигаться решил временно отремонтировать подвесной подшипник способом описанным также на форуме туарег клуба. Был куплен клей герметик для вклейки стекол, фирмы LIQUI MOLY ( каталожный номер 7548 за 560 руб) и пистолет для герметика…Выставив пневму в самое высокое положение и заблокировав ее, залез под машину подложив пару картонных коробок, снял планку к которой крепится подвесной, срезал всю рванную резину внутри обоймы подвесного и вокруг подшипника на кардане, зафиксировал распорками обойму подвесного, закрыл одну сторону обоймы пакетом и вырезанным картоном, стал из пистолета нагнетать клей- герметик внутрь обоймы, далее руками в перчатках распределил герметик равномерно (на сколько смог) по всей поверхности внутри обоймы, стараясь чтобы не налипло на сам кардан. Из-за большой клейкости герметика и того что подлезть не везде получалось я быстро истратил два комплекта перчаток, вход пустил голые руки ( о чем потом сто раз пожалел) и испачкал весь инструмент.Примерно за минут 20 я управился с герметизацией подвесного подшипника, больше времени я потратил на отмывание рук и инструмента. Как оказалось герметик не берет растворитель уайтспирит но хорошо оттирает дешевая жидкость для очистки дисков (фирмы Хорс). После проделанной процедуры авто было оставлено примерно на сутки для затвердевания клея. На следующий день я совершил пробную поездку по КАД, разогнав машину до 200 км/ч. На скоростях до 120 км/ч вибрации вообще не ощущается, на скоростях около 160 км/ч есть небольшая вибрация как от не очень хорошо отбалансированного колеса. В общем этот вариант временного ремонта имеет место на существование и в дальней дороге может пригодится.
7- вариант.(временный и быстрый, подходит для ремонта в дороге) Кусочки резинового шланга диаметром примерно 20 мм,длиной см по 4 по всей окружности,закрепить стяжками между подшипником и обоймой.
Ссылка на первоисточник http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2163219&postcount=1867
ZhuravlevSV
09.06.2015, 06:39
ZYM Ещё есть фирма Meyle1001510000
Всю эту информацию нужно сделать в ФАК, спасибо ZYM-у
По поводу 7-го варианта. Проще в пути временный-
Кусочки резинового шланга диаметром прим .20 мм,длиной см по 4 по всей окружности,закрепить стяжками. Никаких вибраций и довольно надёжно до замены. Сам проехал на таком с 1000 км,без всяких ограничений.
ZYM, пока хорошо изучил - продумай вопрос обратной завальцовки/герметизации пыльника шруса. У меня масло уходит. Как бы не обсох шарнир.
Там резиновый уплотнитель круглый, если порвали при снятии как моему племяннику, то будет смазка вытекать, мы подбирали в тракторном магазине новый, поставили и все гуд
anb-72, уплотнитель остался жив. Только он не производит должного впечатления. Лучше, действительно, менять
ZYM, пока хорошо изучил - продумай вопрос обратной завальцовки/герметизации пыльника шруса. У меня масло уходит. Как бы не обсох шарнир.
Герметизацию производил лентой. Не помню как называется, типа изоленты которую наматывать надо сильно растягивая. При намотке (сильно растягивая) происходит какая-то там реакция и намотанные слои превращаются как бы в монолит. Держит смазку замечательно.
Еще можно промотать стык тряпичной изолентой смоченной в эпоксидке. Застынет будет как монолит.
удивительно, что никто до этого не писал про герметизацию. Ни у кого такой проблемы не возникло, чтоль? Я без задней мысли, и не запаривался при ремонте. А теперь репу чешу - вытечет/не вытечет?
Всем привет!
Купил подвесной фирмы Febi 07108 от BMW за 710 руб., внешне выглядит работоспособно (только покрашен поверх резины, и краска с резины облупляется), подшипник в нем стоит febi 75362.
Скоро буду его приспосабливать в родную обойму, предварительно отрезав ( высверлив места сварки) крепления от БМВ-шного подвесного.
Говорят что в родную туареговскую обойму встает тютелька в тютельку...
Выше добавил в описание несколько вариантов предложенных ZhuravlevSV, и vovkas,
ZhuravlevSV
11.06.2015, 07:06
Я завальцовывал пыльник очень просто, взял отвертку положил ее стержень на место завальцовки и потихоньку колотил молоточком прокручивая кардан , завальцевал как по заводу.
И этот вариант тоже имеет право на жизнь http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=870677&postcount=539 Еще раз напомню, что здесь товарищ без развальцовки обошёлся и мой знакомый автослесарь это проделывал на практике http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1311448&postcount=1010
Вчера поменял подвесной на febi от бмв. От бмв-шного срезали балгаркой крепление (муторное это дело оказывается) оставив только круглую обойму и вставили в родную обойму подвесного. Встало все как родное, приваривать ничего не понадобилось закрепили родными усиками.
При разборке кардана всё метили, включая и шарики. Место стыка кожуха шруса промазали герметиком.
После выезда из сервиса на скорости около 60-70 км/ч заметил свист (гул) от подшипника.
Вибраций не наблюдал вплоть до 140 км/ч, больше разогнаться не удалось (значит резинка на подвесном febi хорошая и шрус кардана не клинит).
Сегодня заехал в сервис где меняли подвесной, задрали на подъемник я покрутил движком колеса...Вердикт подшипник febi гавно . Из подшипника даже смазку стало выгонять.
Буду покупать хороший подшипник типа SNR только пошире (19 мм) как у родного подвесного и перепрессовывать в резинку febi от БМВ.
Еще один момент на который стоит обратить внимание, мне обойму родного подшипника поставили не той стороной (на ней оказывается снизу есть буква R которая должна быть по правую сторону авто), но в связи с тем что резинку воткнули в обойму правильной стороной то из-за этого проблем быть не должно.
После замены подшипника шириной 13 мм на 19 мм (посадочное место в резинке позволяет) обойму разверну на место.
На фото Родная обойма с резинкой и подшипником Febi от БМВ
seregaW0077
17.06.2015, 10:31
Буду покупать хороший подшипник типа SNR только пошире (19 мм) как у родного подвесного
Родной подшипник 20 мм:yes:
Родной подшипник 20 мм:yes:
По каталогам подшипники шириной 19 мм...
seregaW0077
17.06.2015, 10:38
По каталогам подшипники шириной 19 мм...
Специально замерил при замене - 20 мм. Но можно ставить и 19, между стопорным кольцом и внутренней обоймой остается 1мм, думаю не принципиально.:yes:
Парни что думаете продается вот такой донор парни которые меняли спецы рекомендуют.
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=175317&d=1389172033
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=175316&d=1389172033
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=175315&d=1389172033
Skalpel, я такой ставил. Проблем нет.
Хотя, вру. У меня сам подшипник KBS. У тебя какой-то JAP
Любит наш народ всякое говно. На оригинал денег нет? Смени машину.
Любит наш народ всякое говно. На оригинал денег нет? Смени машину.
Вам на форуме скучно не станет, когда половина комрадов, сменят машины :mlol: ?
Вам на форуме скучно не станет, когда половина комрадов, сменят машины :mlol: ?
Зачем скучно? Считаю что неоригинал можно канешн ставить. Тока вот не всё. Ну а уж мостырить не пойми чего,резинка от туда,подшипник отсюда эт уж через край. И что то мне подсказывает что я прав. И это что то -здравый смысл. Ребятки,ведь турик наш любимый это же не детище АвтоВАЗа
Dima-tomsk
29.06.2015, 07:36
Skalpel, про втр писали тут что резина хорошая, а сам подшипник так себе
Dima-tomsk, я так понимаю, там разные подшипники могут быть.
Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Djatel, я смотрю, рейтинг твой вполне соответствует содержанию. Будь осторожен, бан рядом
подскажите пожалуйста.менял турбину на 2.5 на сто.двигатель домкратили остоединив подушку.проехал 100метров обнаружил сильное биение на 40 км.ч в районе подлокотника.поднимаем сморим.надорван потшибник подвесной и закусывает гранату в некоторых положениях.как такое могло случиться что теперь делать???
Dima-tomsk
30.06.2015, 05:32
эданил, морду набить мастерам таким, возможно дело не в шрусе, а в моторчике раздатки, ну и подшипник на их совести...надо найти боле грамотных людей и сделать дефектовку, возможно и шрус подзагнули если не отцепляли, кататься только до сервиса
подскажите пожалуйста.менял турбину на 2.5 на сто.двигатель домкратили остоединив подушку.проехал 100метров обнаружил сильное биение на 40 км.ч в районе подлокотника.поднимаем сморим.надорван потшибник подвесной и закусывает гранату в некоторых положениях.как такое могло случиться что теперь делать???
И судя по всему пристроились вы сэр на нормальную сумму или же менять подвесной со всеми вытекающими(балансировка кардана,точная последовательность действий описанных где то на просторах данного ресурса. Желаю успехов. Писи:родной кардан в Краснодаре в рав конторе стоит 56рубликоff.
Вот и меня постигла учесть отрыва подвесного подшипника. Пробег 150 тыс, был в 200 км от дома. Выбрал оптимальный режим движения 65 км/час., доехал спокойно до дома. Хотел менять подвесной подшипник. При обследовании кардана на эстакаде, кроме отрава подшипника, обнаружил что отсутствует одна балансировочная пластина. Решил заменить кардан в сборе, т.к получить «гемор» с разбалансированным карданом, после замены подшипника, был очень велик. Купил восстановленный вал карданный задний GKN/Loеbro 28054 ( 23 т.р) Выглядел очень прилично, и встал на место отлично. Проехал 500 км, ни каких вибраций и посторонних звуков, разгонялся до 200 км/ час.
Dima-tomsk, я так понимаю, там разные подшипники могут быть.
Добавлено через 3 минуты 40 секунд
Djatel, я смотрю, рейтинг твой вполне соответствует содержанию. Будь осторожен, бан рядом
В страхе спрятался.в каком месте грубо и в каком неправда?а ник?это отдельная история.а с заменой подшипника высока вероятность столкнуться с разбалансировкой кардана. Оригинал дорого но надёжно и надолго.
Парни полагаю что у меня по выдавливало смазку из шруса, как то можно туда ее зашприцовать или может просверлить отверстие и через нее закачать туда, варианты есть кроме снятия и развальцовки кардана? какой шрус лучше взять самый надежный и качественный?
Вот еще один интересный вариант на заметку мало ли вот так где может случится, таким макаром порш ездит уже больше 5 тыс. и все путем челу уже все приехало для замены а он так и ездит.
Skalpel, выдавило масло из ШРУСа после перевальцовки?
Вот еще один интересный вариант на заметку мало ли вот так где может случится, таким макаром порш ездит уже больше 5 тыс. и все путем челу уже все приехало для замены а он так и ездит.
Сегодня увидел такой вариант. Человек за него 35 тыр заплатил.
Сегодня увидел такой вариант. Человек за него 35 тыр заплатил.
Это где так кулибины зарабатывают? За такое 35 тысяч отдать
:mlol: :mlol: :mlol:
Где!? В Таёжном отдалённом месте ссыльных каторжников! Это он с учётом б/у кардана, типа 33 кардан и 2 работа
Вот еще один интересный вариант на заметку мало ли вот так где может случится, таким макаром порш ездит уже больше 5 тыс. и все путем челу уже все приехало для замены а он так и ездит.
Так же делал,писал выше... Замечательно ездил до замены несколько месяцев. Пацаны за 1000 р. Сделали.
Skalpel, выдавило масло из ШРУСа после перевальцовки?
Да есть следы полоса масла, на стенке днища купил все так и было, вот и думаю а вдруг там масла уже вообще нет, и работает на сухую.
Да есть следы полоса масла, на стенке днища купил все так и было, вот и думаю а вдруг там масла уже вообще нет, и работает на сухую.
У меня такие же мысли
Сегодня увидел такой вариант. Человек за него 35 тыр заплатил.
и судя по плитке на полу приехал к ОД менять кардан!
Я тоже теперь с такими шлангами вместо подвесного
У кого подшипник не заклинил немцы делают вот такую вещьhttp://www.youtube.com/watch?v=8py-7Og9gOU
, если кто может достать мне тоже надо , пока езжу на клеянном клеем для стекол ( 5800 км проехал )
Тут ещё одно видео про чехол ШРУСа. Толком не понял. Чувак меняет железный пыльник на резиновый?
http://www.youtube.com/watch?v=cJWz5h7pHR4
vwuser2011
13.07.2015, 07:43
Отчет по замене (http://www.clubtouareg.com/forums/f67/drive-shaft-bearing-failure-49135-31.html#post803626)
Добавлено через 5 минут 34 секунды
...если кто может достать мне тоже надо...
http://www.clubtouareg.com/forums/f67/drive-shaft-bearing-failure-49135-37.html
http://www.clubtouareg.com/forums/f67/drive-shaft-bearing-failure-49135-43.html#post1160465
http://rennlist.com/forums/porsche-cayenne-forum/825226-cardan-shaft-3.html
"The above info is all thats available on the web. So contact the seller at kawemila@aol.de for more info.
I do know the guy does not ship to the USA because of liability issues. He will ship to Canada and charges 69,00€ plus 13,90€ shipping. (no affiliation)"
Seller
K. Deutschmann
kawemila@aol.de
Вечно пьяный
15.07.2015, 11:10
Сегодня при диагностике подвески приговорили мой подвесной. При осмотре выявлен надрыв резинки снизу примерно на половину окружности. При этом каких то вибраций не наблюдал (в субботу на дачу и обратно местами шел 160 км/ч). Ясен пень, официалы меняют только вместе с карданом, но мастер дал телефон кардан-сервиса. Позвонил - сказали, что ставят весь подвесной в сборе оригинал. Цена подвесного 145€, снять/поставить кардан - 15€, разобрать/собрать/балансировка - 29€.
Что думает коллективный разум?
Вечно пьяный, подшипник дорогой чёт. За 100 евро можно найти
Сегодня при диагностике подвески приговорили мой подвесной. При осмотре выявлен надрыв резинки снизу примерно на половину окружности. При этом каких то вибраций не наблюдал (в субботу на дачу и обратно местами шел 160 км/ч). Ясен пень, официалы меняют только вместе с карданом, но мастер дал телефон кардан-сервиса. Позвонил - сказали, что ставят весь подвесной в сборе оригинал. Цена подвесного 145€, снять/поставить кардан - 15€, разобрать/собрать/балансировка - 29€.
Что думает коллективный разум?
жесточайше ставить метки.
на все. взаимное положение, влево/вправо, вперед/назад.
и балансировка не понадобится.
Вечно пьяный, я бы не советовал менять подшипник...могут вылезти проблемы с балансировкой или гулом нового подшипника. Если порвана резинка идеальный вариант это предложенный комрадом Skalpel http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2179114&postcount=1894
Если бы я увидел этот вариант раньше чем полез менять подвесной то сделал бы так.
Dima-tomsk
15.07.2015, 13:41
Вечно пьяный, может от транспортера ставят оригинальный комплект? как раз по цене около того
Добавлено через 4 минуты 53 секунды
ZYM, не эстетично как то, особенно если продавать потом:rolleyes:
Вечно пьяный, Вру. 1900 руб подшипник и 2000 руб вся работа со сбором/разбором мне обошлось. Балансировку не делали.
Вечно пьяный
15.07.2015, 14:13
Попытался найти оригинал сам, но есть только в одном месте за 150€, остальные предлагают всякую фигню. Так что завтра поеду на этот кардан-сервис.
Вечно пьяный, А что значит "оригинал"? Оригинал вместе с карданом идёт
Вечно пьяный
15.07.2015, 15:28
Вечно пьяный, А что значит "оригинал"? Оригинал вместе с карданом идёт
Завтра увижу, но по телефону сказали, что будут ставить мой родной подвесной вместе с новым
кронштейном.
Привет комрады :vawe:
Как и у многих в этой теме, на 173000-м км-ре пробега порвался подвесной. Временно "упаковал" подвесной в поролон и езжу так пока ждал подвесной и изучал ветку (да да прочёл все страницы с 1-ой :wacko: ). Спасибо огромное ZYM за подитоживание всей ветки, блин знал начал бы читать с конца :smile: . Так вот, решил сэкономить на кардане но не слишком уж на подвесном и заказал ФЕБИ. В основном из за подшипника, так как писалось что там он от ФАГ, и не хотел заморачиваться выпресовкой запресовкой подшипника. Сие чудо пришло, и теперь прошу помощи у тех кто держал в руках подвесной от ФЕБИ с подшипником от ФАГ, Пожалуста посмотрите на фотки и скажите этот подшипник похож на ФАГовский или ФЕБИ уже халтурит :russian_ru: ? Подшипник баз каких маркировок, только что то типа S RHR на внешнем уплотнителе и S 7 RSR на внутреннем. Смазки как кот наплакал(ну эт ничо добавлю). И сам подшипник вплавлен в резинку как на оригинале. Да и еще с резинки номер сточен, видно только часть надписи GERMANY
Спасибо за помощь
245636
245637
245638
245639
245640
245641
245642
Вечно пьяный, обязательно запиши "фамилию" того подшипника
hosavag, замерь размеры подшипника
если они будут :
Внешний диаметр = мм55
Внутренний диаметр = мм30
Ширина= мм19
то это не может быть FAG та как этот размер они не делают, такого размера делают из хороших SNR
Да размеры именно такие. Блин теперь как понять доверять этому подшипнику или нет :( на вид и то как мягко крутится вроде добротный. Но фиг его знает, хотя все равно другого варианта нету придется ставить. Спасибо за инфу
Да размеры именно такие. Блин теперь как понять доверять этому подшипнику или нет :( на вид и то как мягко крутится вроде добротный. Но фиг его знает, хотя все равно другого варианта нету придется ставить. Спасибо за инфу
"да ты не очкуй..." (с)
я на феби уже вторую зиму проехал.
хотя ожидал что резинка потрескается в первую же.
"да ты не очкуй..." (с)
я на феби уже вторую зиму проехал.
хотя ожидал что резинка потрескается в первую же.
у меня подшипник фэби загудел сразу.....лучше его не ставить
а что с этим подвесным делать, там подшипник как на оригинале в резинку вварен что не поменять. Да ну и фиг с ним, поставлю видно будет. К гулу подвесного какбы привык уже :smile: . Поменяю отпишусь
Вечно пьяный
16.07.2015, 11:55
Вечно пьяный, обязательно запиши "фамилию" того подшипника
Все, починили. На все про все ушло 1 час 15 мин. На новой опоре никаких названий нет, только между опорными лапами есть выштамповка буквы R . Еще на резине мелкая маркировка, что-то про ТЮФ и произведено в Германии. Лежащие рядом новая и старая опоры выглядят как близнецы, только новая идет не окрашенная. Резина по ощущениям тоже такая же. Мастер сказал, что это опора GKN (они их представители в Украине).
При снятии кардана ничего не метили, на мой вопрос "пуркуа, бля", мастер сказал, что метить нуно только части кардана между собой.
После завершения, по пути в контору, ехал в разных режимах, в т.ч. сумел разогнать до 140 - вибраций нет.
Гарантия 6 месяцев.
ЗЫ. Пока делали, приемщик показал старый опорник с временным решением проблемы - вместо срезанной резины на подшипник намотан двусторонний скотч до подходящего под обойму диаметра. Говорит, что чел с этим ездил достаточно долго и только перед дальним броском вспомнил, что надо бы починить.
При снятии кардана ничего не метили, на мой вопрос "пуркуа, бля", мастер сказал, что метить нуно только части кардана между собой
Совершенно верно, так как кардан балансируют не на машине. Метятся обе части вала. Причём примерно (там на целый шарик ошибиться сложно). А шлицы метятся точно по зубу (там есть какая-то метка)
olegsudarev
17.07.2015, 12:01
inisel,Совершенно верно, так как кардан балансируют не на машине. Метятся обе части вала. Причём примерно (там на целый шарик ошибиться сложно). А шлицы метятся точно по зубу (там есть какая-то метка)
Совершенно верно!!! Ну... может быть к 100 страницам этой многострадальной темы,будет рассеян миф, об какой-то уникальности туареговского кардана....:rolleyes: и люди поймут наконец, что всего лишь: не надо нарушать законов физики и выполнять работу профессионально!!!И будет всё в шляпе!!! Ну..а для тех, кто это не хочет понять....покупка нового кардана в помощь. :biggrin: :hi:
там есть какая-то метка кстати ( кто будет делать) метки на шлицах нет,ее надо будет сделать, очень удобно сделать ее напротив выточки на корпусе сепаратора...ну там увидите. Удачи!!!
напротив выточки на корпусе сепаратора
вот про неё и говорю.
Ты скажи как завальцевал корпус ШРУСа? Получилось герметичность создать? Масло не вылетает?
olegsudarev
17.07.2015, 16:02
inisel, Если нет станка, на котором можно было бы за вальцевать кожух пыльника, то в ручную, это тоже получается вполне "эротично". Главное не порвать уплотнительное кольцо на корпусе ШРУСа (у пыльника кромка должна быть ровная, без заусенцев, или аккуратно развальцовывать при разборе, или править на оправке перед сборкой.) Одев кожух на ШРУС, задача не самая простая,:biggrin: до упора, поверх кожуха пыльника,одеваем разрезной хомут и стягиваем его плотно...плотно, так что он (кожух) перестает двигаться по ШРУСу (естественно, хомут должен находится непосредственно перед кромкой за вальцовки кожуха пыльника) А дальше многократно проходим по кругу оправочкой и молоточком, ровно укладывая кромку пыльника в канавку корпуса ШРУСа, по итогу не быстрой работы получается, что только в лупу видно, что пыльник снимался, прокрашиваем кромку.....и вуаля!!!:hi:
Totti Horse
17.07.2015, 22:46
Вчера на трассе ощутил стук в подлокотник:eek: ,комрад inisel по тел,оперативно подсказал,где копать:good: Сегодня неоффициалы наколхозили вдохновленные темой:crazy: Цена вопроса 800руб.Буду определяться какой конторы подшипник покупать и как лучше менять.
RaSeL1969
18.07.2015, 07:46
У кого подшипник не заклинил немцы делают вот такую вещьhttp://www.youtube.com/watch?v=8py-7Og9gOU
, если кто может достать мне тоже надо , пока езжу на клеянном клеем для стекол ( 5800 км проехал )
Будет ходить на клее пока подшипник не развалиться:yes: Уже 4 года катает знакомый,и каждое лето на дальняк в отпуск.Больше 30 тык.накрутил и все гуд,а новый кардан лежит в гараже:rolleyes: .Так что надо думать уже не о запасной резинке а о кардане или новом подвесном.:biggrin: :hi:
ZhuravlevSV
19.07.2015, 08:33
После замены подвесного http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2163215&postcount=1866 началось не сильное биение, хотя все метил. Катался месяц думал пройдет, но не прошло. В итоге вчера снял и решил отдать на балансировку. Когда снял пошел его мыть, во время этого замечательного занятия я увидел что у меня не хватает грузика на кардане. А отвалился видимо ещё тогда когда менял подвесной. И из-за этого был дизбаланс. Привез на балансировку отбалансировали мне кардан я его поставил и и и ..... все стало почти идиально. Хотя лучше сказать идиально. Вот так.
Totti Horse, сурово заколхожено )) А что в подшипником старым? Живой?
Добавлено через 2 минуты 10 секунд
olegsudarev, ну то есть без всяких дополнительных герметиков обошёлся? Вот думаю, повторно, чтоль развальцовывать...
Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2184173&postcount=1915) кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же.
Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает.
ИМХО.
Удачи на дорогах :hi:
ПиСи. Когда читал всю ветку удивлялся людям которые в теме про замену подвесного пишут " кирдык подвесному, заменил кардан на новый оригинал, всё зашибись, советую". :rolleyes: нафига это писать??? :rolleyes: , ладно еще не пишут "купил новый Тур, всё пучком"
olegsudarev
20.07.2015, 11:50
inisel, ну то есть без всяких дополнительных герметиков обошёлся?
Герметик в том месте...не повредит, даже скорей всего поможет, вот только глобальную проблему он решить не сможет, ведь ШРУС дышит...(удлиняется и сокращается при движении кардан за счет ШРУСа) Так что уплотнительное кольцо....должно работать:good: !!!
Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2184173&postcount=1915) кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же.
Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает.
ИМХО.
Удачи на дорогах :hi:
ПиСи. Когда читал всю ветку удивлялся людям которые в теме про замену подвесного пишут " кирдык подвесному, заменил кардан на новый оригинал, всё зашибись, советую". :rolleyes: нафига это писать??? :rolleyes: , ладно еще не пишут "купил новый Тур, всё пучком"
Так если шрус закусывает, он порвет новый подшипник?
тут уже кто кого, резинка порвется от усталости если долго ее шматать, если же ШРУС приработается быстрее чем резинка не выдержит , то может пронесет. А выбора особого и нету в этом случае, новый кардан всегда можно купить. думаю камеру прилепить снизу прокатиться и посмотреть как там живется кардану :smile:
Totti Horse
20.07.2015, 23:34
[QUOTE=inisel;2186307]Totti Horse, сурово заколхожено )) А что в подшипником старым? Живой?
подшипник дохлый:-(
bibigon78
22.07.2015, 09:07
Вчера забрал авто с замены подшипника!
Должен сказать, что дилеры в очередной раз огорчили меня своими диагнозами.
Была озвучена следующая ситуация: в следствии некого удара была помята балка, на которой крепится подвесной подшипник. Немного изменилась геометрия, и подшипник съел сам себя :) Появилась характерная вибрация. Единственный выход: замена кардана в сборе+балка+работа ОД.
Человек с СТО :hi: , взявшийся за работу по замене подшипника, изложил свое видение.
Никакого изменения геометрии не было. Кардан не поврежден, соостность не нарушена. Подшипник выработал свой ресурс, пришел в негодность, появился износ резинки. Кардан полностью ремонтопригоден, вместе с заменой подшипника обслужили шрусы кардана.
Вибрации не замечено, вопрос решен "малой кровью" :good:
Приветствую!! подскажите где делали работу??
Добавлено через 13 минут 21 секунду
День добрый.
Порвало подвесной, приобрели Febest, заменили, вибрация уменьшилась, но осталась на 60-80 км/ч, достаточно сильная.
Увезли в г.Бийск, ребята занимаются ремонтом карданов, отбалансировали, поставили, изменений нет :(
Шрус слегка закусывает, попробуем разобрать, промыть его еще раз, но надежды уже мало...
Итого: 3400 подвесной + 1050 замена + 1800 балансировка + 650 бензин в Бийск и неделю без машины...
Вычитал, что есть восстановленные, вот думаю, а стоит ли дальше экпериментировать?! Скупой платит дважды?!
P.S.
Ребята в Бийске сказали, что ОДИН! Турик только поехал БЕЗ ВИБРАЦИИ, а были еще и Каены, результат то же отрицательный...
Приветствую!!! подскажи, чем закончилась история с подвесным???
Ну вот и я заменил подвесной, не долго думая поставил то что имелось, ФЭБИ с подозрительным подшипникрм. (вот ссылка (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2184173&postcount=1915) кому интересно что за ФЭБИ). На моё удивление оригинальный подшипник был 1 в 1 с тем что в подвесном от ФЭБИ, без каких либо знаков отличия, без номеров, только буквы на уплотнителях идентичные тем что на фотках. Все прошло хоть и геморно (за....ся снимать звёздочку ШРУСа и завальцовывать пыльник) но удачно, метил всё вплоть до пыльника шрус-а. В итоге всё пучком до 90км/ч, ни гудит ни трисёт, только к 90м иногда (заметил что в основном на неровных дорогах) бывает что потряхивает легонько. Шрус нормально так закусывал при больших углах сгиба, после сборки было так же.
Моё мнение насчет того что кардан с Туарега это ХайТэк дивайс с космической отрасли - фигня. Если собрали все правильно как было и появилась тряска то 100% ШРУС уже имеет выроботку под угол соответсвующий старому подвесному с просевшей резинкой. Новый подвесной задаёт новый угол где выроботки нет, ШРУС не так плавно работает, что приводит к тряске (шарикам приходится вскакивать на выработанную гладкую часть (не выработанная часть шрус-а шершавая) а потом обратно, в следствии чего кардан получает "встряску" и может войти в резонанс и вибрировать). Поэтому у многих после некоторого времени тряска пропадает.
ИМХО.
Удачи на дорогах :hi:
ПиСи. Когда читал всю ветку удивлялся людям которые в теме про замену подвесного пишут " кирдык подвесному, заменил кардан на новый оригинал, всё зашибись, советую". :rolleyes: нафига это писать??? :rolleyes: , ладно еще не пишут "купил новый Тур, всё пучком"
Приветствую!
так что получается это и есть оригинальный подшипник?
Приветствую!
так что получается это и есть оригинальный подшипник?
в оригинале подшипник стоит SNR, на резине выбито именно SNR.
сегодня менял подвесной, использовал VW6001R VTR + заменили подшипник в нем на SNR 63006EE.
в оригинале подшипник стоит SNR, на резине выбито именно SNR.
сегодня менял подвесной, использовал VW6001R VTR + заменили подшипник в нем на SNR 63006EE.
а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал :smile: ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная :rolleyes:
Добавлено через 3 минуты 35 секунд
Приветствую!
так что получается это и есть оригинальный подшипник?
незнаю , сам в замешательстве, мнения у всех свои, кто то говорит что ФЭБИ тот же оригинал, кто то говорит что у оригинала такие размеры что мало кто их делает, ширина там 20 а не 19 как у большинства, хотя я мерил было 19мм однако подшипник влез точвточ вровень с местом под стопорное кольцо
вот ссылка (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1699669&postcount=1382) где говорится что ФЭБИ тот же оригинал
а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал :smile: ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная :rolleyes:
Добавлено через 3 минуты 35 секунд
незнаю , сам в замешательстве, мнения у всех свои, кто то говорит что ФЭБИ тот же оригинал, кто то говорит что у оригинала такие размеры что мало кто их делает, ширина там 20 а не 19 как у большинства, хотя я мерил было 19мм однако подшипник влез точвточ вровень с местом под стопорное кольцо
вот ссылка (http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=1699669&postcount=1382) где говорится что ФЭБИ тот же оригинал
В оригинале кардан стоит фирмы GKN. Вероятность в нем установки подшипника SNR (он же NTN) очень высока. По сути не важно какой фирмы стоит подшипник, главное чтобы брендовый.
По поводу Феби, ставьте и не парьтесь, качество подвесного очень хорошее, вполне возможно что Феби пакует оригинального поставщика в данном случае.
а откуда инфа ? держали в руках оригинал? так я тоже держал :smile: ничего нигде не выбито, кардан не делался 100% до меня там девственность была завальцованная
ну так написал же что менял, делал сам оттуда и инфа. на резине была надпись SNR. кардан аналогично никем ранее не трогался. кстати почти 200тыс родной подвесной продержался
Жаль что у меня уже менянный, нужно найти парней у кого еще родной идет и вдумчиво тактильно, проанализировать сделать замеры просмотреть все метки затертости, где эти жулики железные чего затерли, много чего менял на туре и много где попадались затертые номера на железках, до этого было много тоёт, негде таких шпионских фишек не встречал, это говорит о том что на запчастях немцы делают очень хорошее бабло поэтому так тщательно скрывают информацию и номера, только искусно пакуют все в свои коробочки, не свои запчасти.
dmitrii44
23.07.2015, 22:40
Добрый вечер.
Прочитал тему.
Понимаю, что с развальцовкой пыльника шруса кардана, а также с завальцовкой возникают проблемы (течь смазки и т.д.).
Тогда поясните почему нельзя заменить на резиновый пыльник, или даный пыльник ограничивает ход шруса (ограничитель, чтобы не вылетел), но ход рассчитан с учетом подъема в OFF ROAD EXTRA LEVEL ПРИ ДВИЖЕНИИ.
Соответственно и ходам подвески.
dmitrii44, задний редуктор при поднятии подвески не изменяет своей высоты и кардан, соответственно, то-же.
dmitrii44
23.07.2015, 22:57
dmitrii44, задний редуктор при поднятии подвески не изменяет своей высоты и кардан, соответственно, то-же.
Совершенно верно, редуктор на сайлентблоках прикреплен к подрамнику, меняют углы шрусы приводов.
Тогда не понятно почему ни кто не поднял тему.
dmitrii44, скорее всего резиновый пыльник рвет от больших оборотов, кардан вращается в 3-4 раза быстрее приводов.
dmitrii44, там выше видео было. Походу чувак именно на резиновый меняет.
dmitrii44, там выше видео было. Походу чувак именно на резиновый меняет.
не думаю, насколько мне позволил мой английский, я понял что он просто использует маленький хомутик который был в комплекте с резиновым чехлом. Я лично не жалея герметик намазюкал им поверх резинового кольца и нахлобучил чехол. Вальцовка нужна лишь чтобы держать чехол на месте, а не обеспечивать герметизацию, для этого там кольцо. Смазка может сочиться или если при снимании надевании повредили кольцо или же если чехол превратился в яйцо и не везде плотно прилегает к уплотнению. Тут еще писалось что герметика ненадо и типо чехол должен дышать так как то уменьшается то увеличивается размер полости. ИМХО это не так, там герметичность нужна нормальная, а для компенсации изменяемого объема есть резина на чехле. Ток что проверяйте чехол перед установкой и если думаете кольцо просевшее или повреждено чуток, герметик вам в помощь.
Удачи :hi:
Товарищи по несчастью, принимайте в свои ряды!
На 155 тыс. при старте со светофора, появилась сильнейшая вибрация в районе подлокотника. По началу, прошиб холодный пот, от мыслей о кончине коробки или раздатки, но попереключав вручную передачи, мысли эти сразу отмел. Проехав до дома 20 км., залез под машину - вердикт: "Оборвало резинку подвесного подшипника, заднего кардана".
Покурив часок форум, пришел к решению: "Надо заказывать подвесной Febi 38548", но так как заказ ждать минимум 2 недели, а без машины никак, решил опробовать технологию которую запостил уважаемый Skalpel
http://www.touareg-club.net/forum/attachment.php?attachmentid=244837&d=1436223803
1. Купил полметра маслостойкого шланга (внешний диаметр 18-19 мм.),
2. порезал его на части длинной 3 см.
3. скрепил как указано на картинке, пластиковыми хомутами,
4. обрезал остатки родной уплотнительной резинки (основание уплотнителя не срезал ни с подшипника, ни с фиксирующей обоймы, только стенку между основаниями)
5. вставил скрепленные кусочки шланга в обойму подвесного
6. закрепил пластиковыми хомутами за обойму подвесного по периметру (в 4 местах)
7. "натянул" получившуюся конструкцию на подшипник, встало очень плотно, пришлось даже немного солидолом внешнюю часть подшипника промазать, чтобы шлагчики, на него сели нормально,
8. закрутил все как было.
На все про все ушло 3 часа (с учетом, покупки шланга и того, что делал во дворе выкрутив пневму в верхнее положение, без ямы и подъемника.)
В итоге ужасающая вибрация прошла, гула и скрежета не наблюдается. Тестировал машину в различных вариантах нагрузки и на разных скоростях - все супер.
Спасибо автору идеи!! :good:
PS: Когда уже все собрал, подумал, что вместо пластиковых хомутов, нужно было стальную проволоку использовать, есть опасения, что из за высоких температур (от выхлопной трубы), хомуты быстро высохнут и полопаются, следовательно вся эта конструкция благополучно рассыплется. А со стальной проволокой - это вполне долговечный вариант (ну конечно, если сам подшипник живой).
PS2: 18-19 мм - идеальный диаметр шланга для этого метода - встало все очень плотно, один к одному - никаких зазоров.
Пожалуй,оптимальный вариант! Если подшипник цел. Докатывать нужно,пока не сломается он или шрусы. А хомуты выдерживают долго, хотя и про стальку мысль :good:
Заменил подвесной на ФЕБЕСТ.(была порвана резинка) устанавливали все по меткам , шрус промыли и смазали .Вибрация на80км\ч.
Не хочется дальше эксперементировать.
Подскажите пожалуйста номер кардана для туарег 3.2 литра 141 л\с. 2005г.
Хвалят GKN. Хочу купить
Подскажите пожалуйста номер кардана.
Гаир 08, Я ставил 2 месяца назад Spidan (он же GKN) - 28054. Тестировал во всех режимах ездил на расстояние 2500 км, на скоростях до 180 км/ч. Все пучком. Вибраций нет. тьфу, тьфу, тьфу...
С заменой подвесного решил не связывться, так как имелся печальный опыт у знакомого с двумя разными подвесными. Появлялась вибрация на разных скоростях. Так же не рекомендуют ставить кардан фирмы HDE (то ли Китай, то ли Тайвань), так как много брака, хотя цена заманчивая.
kobraosn
28.07.2015, 08:25
Подскажите пожалуйста номер кардана для туарег 3.2 литра 141 л\с. 2005г.
Если у тебя двигатель BMX или BAA то номер 7L0521102N, а если другой, то и номерок тоже будет другой. Проще сказать нужен VIN номер.
Если у тебя двигатель BMX или BAA то номер 7L0521102N, а если другой, то и номерок тоже будет другой. Проще сказать нужен VIN номер.
Комрад пишет все верно, но номер 7L0521102N - это оригинал и соответсвенно цена просто космос. А из всех неоригиналов GKN-Spidan самый приемлемый вариант. Есть еще Loebro, но номера к сожалению не знаю. Все остальное лотерея.
Кстати, на форуме видел инфоормацию, что в оригинале тоже идет GKN. Разброс цен от 28 до 35 тыс. рублей.
S t e e l
28.07.2015, 11:00
мля тоже оторвал резинку
хрен знает что делать менять подвесной или кардан
есть товарищ который менял четыре раза
говорит из этих четырех раз один раз была вибрация
Вечно пьяный
28.07.2015, 11:22
Приезжайте во вражеский Киев. У нас тут за примерно 190€ и 1,5-3 часа починят ваш кардан с использованием опорника GKN или еще быстрей поставят уже отремонтированный кардан из подменного фонда. Гарантия 6 месяцев.
Я после ремонта уже проехал 500 км - вибрации нет, так что рекомендую.
Приезжайте во вражеский Киев. У нас тут за примерно 190€ и 1,5-3 часа починят ваш кардан с использованием опорника GKN или еще быстрей поставят уже отремонтированный кардан из подменного фонда. Гарантия 6 месяцев.
Я после ремонта уже проехал 500 км - вибрации нет, так что рекомендую.
К вам страшно ехать на российских номерах:biggrin: корпус кардана могут принять за миномет... :smile: А с моим фейсом тем более у вас нечего делать:mlol:
S t e e l
28.07.2015, 12:25
я опору открутил от кузова
подшипник покрутил, ему песта походу
гремит и вроде как даже подклинивает
поэтому и резинку оторвало походу
Hattori Hanzo
28.07.2015, 12:47
Вечно пьяный, я завтра еду в VIG-AVTO на осмотр, а то два дня назад задолбило и забухкало в подлокотник... Если только проблема в подвесном (без приколов со шрусами, карданным валом и т.п.) то думаю поставить FEBI за 2744 грн., менеджер на Экзисте по вину авто мне подобрал несколько вариантов...
Комрад пишет все верно, но номер 7L0521102N - это оригинал и соответсвенно цена просто космос. А из всех неоригиналов GKN-Spidan самый приемлемый вариант. Есть еще Loebro, но номера к сожалению не знаю. Все остальное лотерея.
Кстати, на форуме видел инфоормацию, что в оригинале тоже идет GKN. Разброс цен от 28 до 35 тыс. рублей.
GKN/Loеbro 28054
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2175307&postcount=1891
GarpaTrans
28.07.2015, 14:37
II В оригинале действительно GKN
Да и как можно называть GKN неоригиналом, если это он и есть ))))
Всмысле оригинальный GKN который лежит в оригинале VW
Купил на авито, новый
Отдал порядка 20000 рублей буквально 2 недели назад
Доволен очень, тишина в салоне
Менял сам, ушло порядка часа, и то, потому что лом не взял, или монтировку
Ну и хороший кувалдометр
Там они пригодятся
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=81367
Вечно пьяный
28.07.2015, 14:56
Вечно пьяный, я завтра еду в VIG-AVTO на осмотр, а то два дня назад задолбило и забухкало в подлокотник... Если только проблема в подвесном (без приколов со шрусами, карданным валом и т.п.) то думаю поставить FEBI за 2744 грн., менеджер на Экзисте по вину авто мне подобрал несколько вариантов...
Если это цена с работой, то мой вариант на пару тысяч дороже, но надежность FEBI оставляет желать лучшего. Если же это только цена подшипника, то вообще не вижу смысла с ним связываться. Кстати, там где я делал над шрусами вроде тоже колдуют.
S t e e l
28.07.2015, 15:00
купил подвесной FEBEST в эксисте
кардан оригинал 60 рублей стоит
решил что попробовать все же есть смысл
PS: Когда уже все собрал, подумал, что вместо пластиковых хомутов, нужно было стальную проволоку использовать, есть опасения, что из за высоких температур (от выхлопной трубы), хомуты быстро высохнут и полопаются, следовательно вся эта конструкция благополучно рассыплется. А со стальной проволокой - это вполне долговечный вариант (ну конечно, если сам подшипник живой).
PS2: 18-19 мм - идеальный диаметр шланга для этого метода - встало все очень плотно, один к одному - никаких зазоров.
Да тоже переживал за эту тему с хомутами, поэтому нужно брать качественные хомуты а не Китай Тайвань с ними есть не хилый риск проверено, вот такие ставил 3М Scotchflex арт.7000035298 ходят годами и в мороз и в слякоть, один мой приятель уже второй сезон ездит так, специально раз в месяц заезжает проверить на месте ли хомуты все путем, они прочные писец и шире обычных, так что если такие поставишь то можно и не переживать, по шлангу оптимально вот такой http://salers-technology.ru/primoymetr.html (http://salers-technology.ru/primoymetr.html) весч на морозе остается гибким и мягким не твердеет и сносу ему нет, в такой паре хомут этой конторы, и шланг силикон все будет :good:
имхо проволокой так аккуратно и практично не сделать, как стяжками.
http://salers-technology.ru/images/shlang%20frmirovan.jpg
Hattori Hanzo
29.07.2015, 02:07
Вечно пьяный, 3000 с работой... менеджер предложил по запросу:
1. Подшипник подвесной, комплект Febi 38548;
2. GKN-Spidan 280541 Вал карданный;
3. VAG 7L0 521 102 N1 Вал карданный;
4. Febest VWCB-TOUAR.
Хз, что делать, что брать...
ZhuravlevSV
29.07.2015, 06:04
Вечно пьяный, 3000 с работой... менеджер предложил по запросу:
1. Подшипник подвесной, комплект Febi 38548;
2. GKN-Spidan 280541 Вал карданный;
3. VAG 7L0 521 102 N1 Вал карданный;
4. Febest VWCB-TOUAR.
Хз, что делать, что брать...
Бери http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=2163215&postcount=1866
Вечно пьяный
29.07.2015, 09:44
Вечно пьяный, 3000 с работой... менеджер предложил по запросу:
1. Подшипник подвесной, комплект Febi 38548;
2. GKN-Spidan 280541 Вал карданный;
3. VAG 7L0 521 102 N1 Вал карданный;
4. Febest VWCB-TOUAR.
Хз, что делать, что брать...
Любое из перечисленного за 3000 грн с работой?!:eek: Что-то не верится. Если же это Фэби + работа, то предлагаю в качестве альтернативы пообщаться с кардан-сервисом (адреса, пароли, явки - в личку брошу).
S t e e l
29.07.2015, 12:00
все сделали
за 2-3 часа
полет нормальный
GarpaTrans
29.07.2015, 15:49
Вероятность в нем установки подшипника SNR (он же NTN) очень высока. По сути не важно какой фирмы стоит подшипник, главное чтобы брендовый.
SNR - это лучшее из всех брендов
FAG - нервно курит в сторонке
Hattori Hanzo
29.07.2015, 18:10
Вечно пьяный, Не всё))
1. Подшипник подвесной, комплект Febi 38548 - 2744 грн.;
2. GKN-Spidan 280541 Вал карданный - 11300 грн.;
3. VAG 7L0 521 102 N1 Вал карданный - 18000 грн.;
4. Febest VWCB-TOUAR - 680 грн.
Это всё без стоимости работ, просто цены с экзиста...
Добавлено через 38 секунд
GarpaTrans, SNR только в сборе с карданным валом((
bibigon78
30.07.2015, 06:06
Всем доброго дня!! Никто случаем не знает на NF Какой подшипник в подвесном и стоит ли менять??
Дмитрий Новорос
31.07.2015, 17:42
Народ подскажите номер подвесного подшипника (оборвало) который нормальный по качеству.
3,0 TDI CASA 2009 ,без певмо. Заранее спасибо
Ну вот и меня постигла сия участь на 160 000 примерно... :biggrin:
До Воронежа еле доехал... задолбил так, что подлокотник подпрыгивал... залез под кардан, засунул руку .... и действительно - резинки нет...:yes:
Этой темы до этого момента естессно не юзал, и стал судорожно искать девайс на замену (особое спасибо Ивану Самойлову г.Воронеж за оперативную помощь в поисках), нашли Фебест в наличии за пару рублей... но дело было в воскресенье вечером, и операция была отложена до сл.дня... и очень правильно...:yes: так как после беглого просмотра данной ветки стало ясно, что Фебест - фтопку!:biggrin: а когда я увидел сие чудо инженерной мысли
247519
- решение было принято однозначное... (сразу вспомнилась сотовая конструкция безвоздушного колеса марсохода...:mlol: )
итак... шланг и пачка стяжек + 1,5 часа во дворе доблесного г.Воронежа и вуаля... всё ОК...
Подшипник вскрыл, набил соледолом, проходит еще столько же...:wink:
на обратной дороге испытания не выявили никаких шумов и вибраций...
хоть и пишут, что отъездили по 5 000 км люди, всётаки неспешно закажу БМВшный подвесной и иппонский подшипник... пусть лежат...
стр 96 пост 1903 Пришел такой девайс ставили на подьемнике мин 40 .Все отлично. До этого клеил , но как оказалось высоких скоростей не любит , клей по кругу отошел и шуршал отездил на клеяном около 6000 км +-.
Подшипник набили смазкой , был сухой , пробег 207ткм:hi:
стр 96 пост 1903 Пришел такой девайс ставили на подьемнике мин 40 .Все отлично. До этого клеил , но как оказалось высоких скоростей не любит , клей по кругу отошел и шуршал отездил на клеяном около 6000 км +-.
Подшипник набили смазкой , был сухой , пробег 207ткм:hi:
ну принцип тотже...:yes:
сколько по деньгам сие чудо?
Никто не пробовал такой ремкомплект 7E0598349? Это оригинальный ремкомплект подвесного подшипника от полноприводного мультивана. Там нужно срезать металлическую обойму и получим резиновую вставку в наш кронштейн с подшипником. Размеры все как у туровского подвесного. В комплекте смазка для ШРУСа, стопорные колечки и хомут маленький для пыльника ШРУСа.
Фотки с уже срезанным металлическим кронштейном.
ROTEX, подвесной от мультивэна кто то с форума уже ставил, единственный минус этого варианта -высокая цена.
Понятно. Спасибо за инфу. :hi:
Никто не пробовал такой ремкомплект 7E0598349? Это оригинальный ремкомплект подвесного подшипника от полноприводного мультивана. Там нужно срезать металлическую обойму и получим резиновую вставку в наш кронштейн с подшипником. Размеры все как у туровского подвесного. В комплекте смазка для ШРУСа, стопорные колечки и хомут маленький для пыльника ШРУСа.
Фотки с уже срезанным металлическим кронштейном.
:biggrin: да пошел он в жопу за 9 рублей...:biggrin:
подвесной от мультивэна кто то с форума уже ставил
На моем Туре такое делал первый хозяин - рамзес. Не помню точно на каком пробеге, но до 100000. Сейчас пробег 185000 - снова потихоньку просится на замену: при резком старте постукивает в подлокотник. При равномерном движении/ускорении и обычных стартах с места проблем нет.
На моем Туре такое делал первый хозяин - рамзес. Не помню точно на каком пробеге, но до 100000. Сейчас пробег 185000 - снова потихоньку просится на замену: при резком старте постукивает в подлокотник. При равномерном движении/ускорении и обычных стартах с места проблем нет.
дружище... это не "просится" :mlol: - это уже писец....
я выехал из города - ничего вообще не просилось.... а после 100км уже порвало нахер...
займись срочно...:yes:
Всем доброго времени суток.
Расскажу мою историю замены подвесного и кардана. Около месяца назад я решил устроить оффроуд тест-драйв моего туарега на природе. Ехали отдыхать в Уральские горы. И пришлось проехать 80 км по дикому бездорожью. Там то и я впервые услышал сильный стук в подлокотник при наборе скорости свыше 30 км/ч. На тот момент пробег машины был 170 тыс км. Созвонился со специалистами и решил вызвать эвакуатор до города. Далее замена подвесного на китайский Патрон(точно название не уточнял) как временная мера. В итоге вибрация по корпусу авто на скоростях 50-80км/ч. Так я проездил около 3-х недель. Прочитав данную ветку форума остановился на заднем кардане GKN. Нашел в инете GKN-Loebro 28054 за 23тыс.руб на юр. лицо и оформил доставку. Как мне сказали GKN-Loebro и GKN-Spidan это грубо говоря одно и я не стал заморачиваться. Установил, все ОК-никаких шумов и вибраций. Кстати, цена данного кардана в сервисе в наличии была около 35тыс. руб, так что есть смысл посерфить интернет в поисках лучшей цены. Надеюсь в ближайшее время не будет серьезных поломок.
Всем удачи на дороге!:cool:
Всем доброго времени суток.
Расскажу мою историю замены подвесного и кардана. Около месяца назад я решил устроить оффроуд тест-драйв моего туарега на природе. Ехали отдыхать в Уральские горы. И пришлось проехать 80 км по дикому бездорожью. Там то и я впервые услышал сильный стук в подлокотник при наборе скорости свыше 30 км/ч. На тот момент пробег машины был 170 тыс км. Созвонился со специалистами и решил вызвать эвакуатор до города. Далее замена подвесного на китайский Патрон(точно название не уточнял) как временная мера. В итоге вибрация по корпусу авто на скоростях 50-80км/ч. Так я проездил около 3-х недель. Прочитав данную ветку форума остановился на заднем кардане GKN. Нашел в инете GKN-Loebro 28054 за 23тыс.руб на юр. лицо и оформил доставку. Как мне сказали GKN-Loebro и GKN-Spidan это грубо говоря одно и я не стал заморачиваться. Установил, все ОК-никаких шумов и вибраций. Кстати, цена данного кардана в сервисе в наличии была около 35тыс. руб, так что есть смысл посерфить интернет в поисках лучшей цены. Надеюсь в ближайшее время не будет серьезных поломок.
Всем удачи на дороге!:cool:
я конечно всё понимаю.... но! зачем менять оригинальный рабочий агрегат на что-то там... ???
причем из-за куска резинки...:crazy: тем более подшипник рабочий, набил смазки и катайся дальше... а конструкция из кусочков шланга (как бы она примитивно не выглядела для несведущих...:biggrin: ) проходит очень долго.... и никаких вибраций...:hi:
я конечно всё понимаю.... но! зачем менять оригинальный рабочий агрегат на что-то там... ???
причем из-за куска резинки...:crazy: тем более подшипник рабочий, набил смазки и катайся дальше... а конструкция из кусочков шланга (как бы она примитивно не выглядела для несведущих...:biggrin: ) проходит очень долго.... и никаких вибраций...:hi:
На сервисе сказали, что старый кардан уже люфтил, хотя граната была в порядке. И во вторых, я второпях сразу поставил китайский подвесной, а обратной дороги после этого уже нет:smile:
Главное что есть результат, а способов его достижения очень много)
vitalik777
06.08.2015, 22:53
Комрады.Доброго времени суток всем! Сегодня порвалась резинка подвесного.Прочитал всю
тему....решил попробовать залить стекольным герметиком,это же резина,подшипник
хороший.Надо попробовать малой кровью:drinks: :drinks:
vitalik777, лучше резинки от шланга с хомутами используй...с клеем мороки много...и отцентровать будет сложно. В варианте с клеем обойму подшипника плотно в резиновом клею не зафиксировать, будет проворачиваться и подсвистывать.
vitalik777
07.08.2015, 12:35
поставил шланги. кардан не снимал зае.........ся, плотно сидит.
надо ехать за пивом...пробовать:drinks:
поставил шланги. кардан не снимал зае.........ся, плотно сидит.
надо ехать за пивом...пробовать:drinks:
+1
а чего так.... заипалсО...:frown:
я неспешно за пару часов, в чужом городе, во дворе на бордюре...
vitalik777, лучше резинки от шланга с хомутами используй...с клеем мороки много...и отцентровать будет сложно. В варианте с клеем обойму подшипника плотно в резиновом клею не зафиксировать, будет проворачиваться и подсвистывать.
+100
Действительно так, с клеем ровно не выставить да и мороки по более...
vitalik777
07.08.2015, 20:09
неудобно было шланги запихивать,на снятом вобще без проблем,
не смог отсоединить от заднего редуктора ,плюнул вые.....ся так.
Поехал за пивом,сотка...полет нормальный,надо отметить!
Сэкономил четыре рубля на запчасти, только на долго ли?
Спасибо форуму!:smile:
TUR 3,6 BHK
07.08.2015, 20:36
Прошу прощения господа! А сам подшипник, с этой" конструкцией" шланги +хомуты, как-то
связан.? К подшипнику хомуты и не присобачить? Развейте мои сомнения. Спасибо.!
vitalik777
07.08.2015, 21:18
шланги+хомуты если подшипник живой,смотри в теме все есть.
Прошу прощения господа! А сам подшипник, с этой" конструкцией" шланги +хомуты, как-то
связан.? К подшипнику хомуты и не присобачить? Развейте мои сомнения. Спасибо.!
Подшипник (если он живой конечно) набей смазкой... должен крутиться свободно от руки, но без люфта...
прижимной силы от шланговых колечек будет достаточно для хорошего сцепления с резинкой подшипника (ее не нужно срезать, просто выровнять)....:wink:
для лучшего эффекта - я промазывал герметиком.... понадежнее как-то...:yes:
misha58508
16.08.2015, 19:32
Возвращаясь домой с отпуска вдруг застучало в подлокотник, остановился посмотрел под машиной- висят обрывки резины. 1100 километров ехал на оборваном подвесном. Ехать пришлось очень аккуратно, на газ прям чють чють. Но ничего доехав почитал форум напихал колечек из шланга с пластиковыми хомутами и все гуд, но незнаю на долго ли и все таки заказал подвесной. при снятии кардана возникла проблема, он прикипел к заднему редуктору. На форуме ктото писал о том что нужно сначала открутить болты от редуктора и пробовать трогатся. Пробовал и вперед и на зад, машина просто едет как ни в чем небывало. Спецы подскажите какие есть еще варианты?
Возвращаясь домой с отпуска вдруг застучало в подлокотник, остановился посмотрел под машиной- висят обрывки резины. 1100 километров ехал на оборваном подвесном. Ехать пришлось очень аккуратно, на газ прям чють чють. Но ничего доехав почитал форум напихал колечек из шланга с пластиковыми хомутами и все гуд, но незнаю на долго ли и все таки заказал подвесной. при снятии кардана возникла проблема, он прикипел к заднему редуктору. На форуме ктото писал о том что нужно сначала открутить болты от редуктора и пробовать трогатся. Пробовал и вперед и на зад, машина просто едет как ни в чем небывало. Спецы подскажите какие есть еще варианты?
Ну так нажми ручник... ножник всмысле...:yes: или по другому заблокируй задние колеса...
А зачем для вставки шлангов снимать кардан? Или подшипник хочешь махнуть?
RaSeL1969
17.08.2015, 06:40
1100 километров ехал на оборваном подвесном. Ехать пришлось очень аккуратно,
На первой же эстакаде подложил веток 9 штук по кругу(кто то из комрадов писал,спасибо ему отдельное,пригодилось:hi: ) т.к. еще 400 км до дома оставалось и ехал как хотел-разгонял до 150-вибрации не наблюдалось:yes: А сейчас на залитом присутствует легкая вибрация:russian_ru: :mad:
misha58508
17.08.2015, 14:16
Ну так нажми ручник... ножник всмысле...:yes: или по другому заблокируй задние колеса...
А зачем для вставки шлангов снимать кардан? Или подшипник хочешь махнуть?
Да. Шланги это все таки времянка и поэтому хочу менять подвесной.
дружище... это не "просится" - это уже писец....
я выехал из города - ничего вообще не просилось.... а после 100км уже порвало нахер...
займись срочно...
Занялся - не желая играть в лотерею (получилось/не получилось собрать по меткам, плохой/хороший подшипник и т.д.), купил GKN-Spidan в сборе и в субботу мне его поставили.
Что интересно - резинка на подшипнике АБСОЛЮТНО целая! Пока еще не ковырялся с причиной, заметил только, что из ШРУСа вытекла смазка.
После замены все стало отлично. Что касается а после 100км уже порвало нахер...займись срочно... - первый раз эти симптомы проявились 1 год и 20 тыс.км. назад. Судя по целой резинке, проблема МОИХ стуков была более долгоиграющая...
Все как у всех:frown: - вдали от дома вместо подвесного соорудили такую временную конструкцию (на фото). Вопрос вот в чем - сколько на ней еще можно прокататься (уже намотано 2 тысячи до дому) и к каким последствиям приведет?. Биение чувствуется (особенно после 100км/ч).
vBulletin® v3.8.7, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot