после замены цепей ГРМ - звенит.

[edvand]

Рискуя нарваться, все же поинтересуюсь.
Туарег 06 г. 3.6 л. замена цепей.после чего появился(или не пропадал) звон в движке. В видео об этом не упомянул,но первоначально даже хозяин обратил внимание на него внимание и подумал на помпу,она также была оригинал и имела люфт.Конечно, заменили и естественно не в ней было дело.
Подозреваю также фазики, но не знаю их устройство и могут ли они издавать такой звон в принципе.
Правильно ли поставлены метки? чето не охота в 3-ий раз движку снимать.хоть это и заняло, во 2-ой раз 3 часа, на радости мало.Если тут все правильно,то и звенеть не должно,значит нужно копать дальше.Вопрос куда?
https://youtu.be/bIkNCRPRHNg

[Демиург]

edvand, диагностика есть?

[edvand]

да,Вася.208 -1.209- вообще не показывает. на видосе слышен этот звук во время просмотра этих групп.
https://youtu.be/Pgic9gw-LWs

[Демиург]

А нормальным прибором посмотреть не судьба?

[edvand]

   Цитата:

druk

А нормальным прибором посмотреть не судьба?

стесняюсь спросить, а нормальный прибор показал бы что то другое? да и нет его.

[ROTEX]

Если в 209 группе ничего не показывет то ошиблись с установкой верхней цепи по меткам.

[Демиург]

   Цитата:

edvand

стесняюсь спросить, а нормальный прибор показал бы что то другое? да и нет его.

Нормальный прибор показывает по нормальному. Ссори за тавтологию.

[edvand]

   Цитата:

ROTEX

Если в 209 группе ничего не показывет то ошиблись с установкой верхней цепи по меткам.

так вроде же все метки совпадают? я уже этот раздел ЭЛЬЗЫ скоро наизусть смогу цитировать. где криво стоит?

[Демиург]

edvand, бро, вы с 3,6 и 3,2 все какие-то чудные. Уже комрад маякнул где косяк.
Все как один: не может быть.

[ROTEX]

Один вал стоит хорошо (208 группа 1 градус), второй стоит не правильно (209 группа показаний нет). Вскрывать и смотреть опять.

[edvand]

   Цитата:

ROTEX

Один вал стоит хорошо (208 группа 1 градус), второй стоит не правильно (209 группа показаний нет). Вскрывать и смотреть опять.

так вскрыто ведь, видосик в начале поста.осмелюсь предположить-208 группа для впуска?

[Zig39]

   Цитата:

edvand

да,Вася.208 -1.209- вообще не показывает. на видосе слышен этот звук во время просмотра этих групп.
https://youtu.be/Pgic9gw-LWs

По звуку слышно, что у тебя ряды цилиндров не правильно работают из-за лямдо зондов было у меня такое при замене цепей, когда не правильно вкрутил до катализаторов верхние лямдо зонды, за ряд 1,3,5 цилиндра начал работать ряд 2,4,6 цилиндра, а за ряд 2,4,6 цилиндра начал работать ряд 1,3,5 цилиндра и звуки были такие же как у тебя + пропуски по всем цилиндрам + мозги ЭБУ завернулись по полной программе по показаниям, когда перекрутил верхние лямдо зонды до катализаторов и поменял их местами, все звуки ушли сразу, обороты стали ровно 680, думаю что у тебя та же причина. Посмотрел твой видос по выставлению цепей, всё правильно у тебя, менял так же как и ты, но я пересчитал до монтажа на новых цепях все звенья цепей, а так же пересчитал на старых цепях звенья, чтоб всё было чётко при монтаже.

Поменяй местами верхние лямдо зонды до катализаторов.

Да и ещё почитай вот эту бюллетень, я перед монтажём цепей её тоже учёл, возможно что причина даже в этом, в ослаблении резьбы масленого насоса.

[edvand]

   Цитата:

Zig39

По звуку слышно, что у тебя ряды цилиндров не правильно работают из-за лямдо з

неожиданно. ну ладно хоть по меткам ясность появилась.лямбды были промаркированы, но чем черт не шутит...

[Zig39]

Показания у тебя, по 001 группе по Bank 2 уходят за пределы, по 002 группе ДМРВ уходит за пределы 9-12 г/с должно быть от 3 до 6 г/с - это так к слову понимаю что - это следствие какой то не исправности, так же у тебя угол опережения за пределами должно быть от 0 до 15° у тебя переваливает за 17° и выше. Глупый вопрос, но всё таки ты все разъёмы правильно подключил на моторе, датчик детонации, дож у них разъёмы одинаковые и расположены рядом, не перепутал ли ты по разъёмам, датчик распредвала по цвета разъёмов, а так же лямды тоже по цвету разъёмов коричневый и чёрный всё совпадает?
Какие у тебя показания по 015, 016 каналу (Пропуски) по 103 (насос) и 106 каналу (ТНВД), и по 026 и 027 каналу по датчикам детонации (Вот этот момент очень важен)?

По цепям твоим ещё раз пересмотрел твой ролик по меткам всё ровно, вопрос до монтажа цепи привода распредвала, коленвал выставлял в BTM, хотя там по другому не как не получится, но малоли ?

И ещё глупый вопрос ты все моменты затяжек соблюдал ключиком?

Добавлено через 7 минут 5 секунд
Да и про фазик мне меньше всего верится что он не исправный.

[edvand]

разъемы скорей всего правильно. ДД и ДТОЖ если бы и перепутал наверняка ошибку бы показало, их нету. по распредвалам перепутать их не получится чисто по длине провода, а по цветам... не настолько я туповат,да они и не налезут,разъемы разные.
лямбды снимал,менялись гофры, но перед этим метил как стоят, ввернул обратно согласно разметке.на одной трубе черные,на другой-коричневые.
показания по названым каналам не снял,есть только то видео которое залил.не знал какие нужно смотреть.
до монтажа цепи распредвалов ,нижнюю ставил тоже по меткам.метка на демпфере-скошенный зуб-промежуточная шестерня по метке .там сложно иначе поставить.да и потом видно что они все совпадают.
моментом тянул только фазики и пром.шестерню, это настолько важно? из-за этого что то может изменится настолько?

[Zig39]

   Цитата:

edvand

моментом тянул только фазики и пром.шестерню, это настолько важно? из-за этого что то может изменится настолько?

Натяжители, пальцы, успокоители с моментом , фазики момент с доворотом, обе шестерни момент с доворотом, вообще то важно соблюдать момент, даже не буду отвечать если не соблюдать момент что будет, я думаю ты сам знаешь.

Ты когда проворачиваешь коленвал до совпадения меток по часовой у тебя кулачки распредвалов 1 цилиндра обращены к друг другу?

[edvand]

   Цитата:

Zig39

Ты когда проворачиваешь коленвал до совпадения меток по часовой у тебя кулачки распредвалов 1 цилиндра обращены к друг другу?

да,конечно.

[Zig39]

По ошибке датчика распредвала, могу сказать либо датчик сам неисправен (Мало вероятно), либо проводка от/до датчика не исправна, либо проблема в натяжителях, и крайний случай низкое давления масла не доходящее до критического значения когда вылазит ошибка по давлению масла в виде маслёнки.

Добавлено через 11 минут 20 секунд
Да и ещё забыл сказать когда не работает катушка зажигания либо свеча, допустим на первом цилиндре, и ЭБУ отсекает топливную форсунку, то тоже появляются посторонние звуки со стороны 1 цилиндра в виде стука не громкого. Я конечно понимаю что пропуск бы вылез и чек на приборку.

Добавлено через 10 минут 46 секунд
У тебя туарег 3,6 давно в эксплуатации?

[Garya]

разбирать и собирать правильно

[Zig39]

   Цитата:

edvand

но первоначально даже хозяин обратил внимание на него внимание и подумал на помпу,она также была оригинал и имела люфт.Конечно, заменили и естественно не в ней было дело

Получается ты купил машину и на момент покупки авто присутствовали посторонние звуки мотора (Про успокоители развалившиеся помню)? Обороты так же плавали при покупке? .