Новый туарег сразу в ремонт?

Takanishi · 27.12.2015, 19:18 (20:18)

Здравствуйте Уважаемые форумчане. Вот о чем хотел бы у вас поинтересоваться. Дело в том, что мне очень нравится Туарег. Оочень длительное время мониторю все, что касается этого автомобиля. Есть плюсы у этого автомобиля, есть и минусы. Но когда авто очень нравится, вы все сами знаете, что приобретаешь его все равно, не зависимо от всех его минусов. Вот в чем мой вопрос вам: Как мне кажется, оптимальнее всего, приобретя автомобиль, сразу ехать на сервис (но не к официалам), чтобы НОРМАЛЬНЫЕ мастера все проверили ( на сколько хорошо затянуты штуцера в пневмосистеме, сход-развал, уровень масла и т.д и т.п), т.к у меня абсолютно нет доверия к тем, кто собирает автомобили, к тем, кто проверяет их перед продажей, такова ситуация и это действительно так! Есть масса моментов, которые заставляют размышлять именно так. А теперь Туарег полностью собирается в Калуге.
А теперь вопрос: Приобретая абсолютно новый Туарег, какие бы манипуляции по сервису по вашему мнению были бы не лишними? Или даже рекомендованными?
Буду очень благодарен. Уж очень нравится мне этот автомобиль)

nostrum · 27.12.2015, 19:28 (20:28)

ИМХО: Чушь полная, ничего там проверять и протягивать не надо, качество сборки контролирует концерн независимо от места сборки. Можете, конечно ,доп. оборудование установить, коврики там резиновые, брызговики, пороги. Также активировать блютуз, плюшечки разные через Васю включить. Туарег собирается в Словакии и в Калугу приходит машинокомплектами.

Rook2020 · 27.12.2015, 19:30 (19:30)

дд! считаю, что нужно забить и просто на нем ездить

slavkin · 27.12.2015, 19:33 (20:33)

Takanishi, С Тольятти путаете?

Маккс · 27.12.2015, 19:41 (21:41)

Takanishi, промовилить не забыть!!!!

drl · 27.12.2015, 19:44 (20:44)

Takanishi,
Сначала ехать в Словакию, на конвейер, с "НОРМАЛЬНЫМИ мастерами".
От туда, не спуская глаз с device'а, в Калугу, с ними же.
Тогда будет что-то.
Но это не реально.

Jnv07 · 27.12.2015, 19:47 (20:47)

Всегда покупаю новый автомобиль с целью "сел поехал и года три ни о чем не думаешь" - по крайней мере у меня так. Зачем надумывать проблемы которых быть не должно...

slavkin · 27.12.2015, 19:53 (20:53)

Цитата:

Маккс

Takanishi, промовилить не забыть!!!!

А шкворня прошприцивать?

крестовины....

samur · 27.12.2015, 19:54 (20:54)

Цитата:

Takanishi

Как мне кажется, оптимальнее всего, приобретя автомобиль, сразу ехать на сервис (но не к официалам), чтобы НОРМАЛЬНЫЕ мастера все проверили ( на сколько хорошо затянуты штуцера в пневмосистеме, сход-развал, уровень масла и т.д и т.п),

Вот после этих "протяжек" у "нормальных мастеров" точно проблемы появятся, да еще такое "стороннее" вмешательство на гарантию повлияет. Покупаете новый авто с гарантией 2 года - зачем себе голову забивать надуманными проблемами.

Лысый ВРН · 27.12.2015, 20:10 (21:10)

После мовиля и шприцевания штуцеров, надеть пакеты на сидухи, и облить гудроном авто снаружи (помните одно время так на новых тазиках народ по пол года катал, пока они слоем пыли и грязи покрывались! Видео так и появилась мода на матовый винил на авто )!!!!

samur · 27.12.2015, 20:14 (21:14)

Цитата:

Лысый ВРН

После мовиля и шприцевания штуцеров, надеть пакеты на сидухи, и облить гудроном авто снаружи

...чехол на автомобиль, чехлы на колеса - в гараж и не трогать!!!

sandro808 · 27.12.2015, 20:36 (21:36)

Цитата:

Takanishi

А теперь Туарег полностью собирается в Калуге.
А теперь вопрос: Приобретая абсолютно новый Туарег, какие бы манипуляции по сервису по вашему мнению были бы не лишними? Или даже рекомендованными?

Во первых никогда Туарег ПОЛНОСТЬЮ не собирался и не собирается до сих пор в Калуге. Туареги собираются так называемой крупноузловой сборкой. Кузов приходит полностью собранный, навешивается двигатель с трансмисией, заправляется, делается сход - развал и еще пару мелких моментов и ВСЕ. Во вторых моменты затяжек при сборке ставятся только динамометрическими ключами и роботами манипуляторами, и чтоб проверить определенные моменты затяжки, недостаточно знать номинальные, нужно знать ПРОВЕРОЧНЫЕ моменты, а они всегда меньше номинальных. Так заедете в сервис на проверку и протяжку и перетянете определенные соединения. В третьих как вы думаете, когда делается поверка динамометрических ключей в автосервисе? Можем предположить что делается, ну это очень редко, а иногда вообще не делается. Ну а на производстве, динамометрические ключи проверяются ЕЖЕДНЕВНО, ЕЖЕМЕСЯЧНО и разными людьми. Как то так, после вышесказанного вы до сих пор хотите поехать в сервис и все протянуть?

szao · 27.12.2015, 20:50 (21:50)

Судя по массовых проблемам с блоком клапанов пневмы - что-то в Чехии не очень следили за моментом затяжки и опрессовкой системы.

Да и факт, что даже Кайены для пресс-тестов отдельно собирали отдельные люди. Т.ч. об уровне ежедневной работы ВАГ в курсе.

sandro808 · 27.12.2015, 20:56 (21:56)

Для пресс тестов отдельно собирают все автомобили ВАГ, и не только ВАГ, другие производители тоже.

szao · 27.12.2015, 21:00 (22:00)

Цитата:

sandro808

Для пресс тестов отдельно собирают все автомобили ВАГ, и не только ВАГ, другие производители тоже.

И другие автомобили тоже ломаются.
Только тема о качестве сборки Туарега. В Словакии и России.

Я бы начинал с контроля с/р. Хотя бы в небольших пределах.

Andre58 · 27.12.2015, 21:03 (22:03)

Цитата:

Takanishi

Приобретая абсолютно новый Туарег, какие бы манипуляции по сервису по вашему мнению были бы не лишними?

Купив абсолютно новый Туарег, получайте огромное удовольствие от поездок на этом замечательном авто, как и большинство здесь присутствующих. А о сервисе вспоминайте "через 1 год или 15000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)". Хотя даже об этом машина напомнит сама

.

sandro808 · 27.12.2015, 21:04 (22:04)

Цитата:

szao

Судя по массовых проблемам с блоком клапанов пневмы - что-то в Чехии не очень следили за моментом затяжки и опрессовкой системы.

Да и факт, что даже Кайены для пресс-тестов отдельно собирали отдельные люди. Т.ч. об уровне ежедневной работы ВАГ в курсе.

К сожалению не скажу про затяжку магистралей к блоку клапанов, возможно это и не из-за затяжки, а проблема в поставщике комплектующих или еще в чем то.

Elc · 27.12.2015, 21:04 (21:04)

К чему эти насмешки?
Тема более чем актуальная!
Первым делам к нормальным мастерам с нормальным пневмогайковертом(тот что болты на грузовиках откручивает), протянуть все(!) болты, гайки, саморезы подкрылок на максимальном моменте. Поменять всю проводку на 4кв. мм, желательно использовать ВВГнг. После этого можно увеличить номинал предохранителей. Тут уже писали, обязательно антикор, пролить пороги, крышку багажника. На сидухи майки, на пол линолеум. Вроде всё.

sandro808 · 27.12.2015, 21:09 (22:09)

Цитата:

szao

И другие автомобили тоже ломаются.
Только тема о качестве сборки Туарега. В Словакии и России.

Я бы начинал с контроля с/р. Хотя бы в небольших пределах.

Так я же говорю что в Словакии СОБИРАЮТ Туарег затем, по моему, в Кошице его частично разбирают(снимают всю трансмиссию с двигателем) а в Калуге навешивают обратно, затрагивают узлы по минимуму. А сход развал по идее нужно делать раз в год, даже если ничего не меняешь, т.к. дороги у нас не очень. Могу сказать больше, заехав в автосервис сделав с/р и потом сразу заехать в другой на с/р и тоже будут отклонения и в третьем тоже показания стенда будут другие.

Neyton · 27.12.2015, 21:14 (22:14)

Цитата:

Takanishi

Здравствуйте Уважаемые форумчане. Вот о чем хотел бы у вас поинтересоваться. Дело в том, что мне очень нравится Туарег. Оочень длительное время мониторю все, что касается этого автомобиля. Есть плюсы у этого автомобиля, есть и минусы. Но когда авто очень нравится, вы все сами знаете, что приобретаешь его все равно, не зависимо от всех его минусов. Вот в чем мой вопрос вам: Как мне кажется, оптимальнее всего, приобретя автомобиль, сразу ехать на сервис (но не к официалам), чтобы НОРМАЛЬНЫЕ мастера все проверили ( на сколько хорошо затянуты штуцера в пневмосистеме, сход-развал, уровень масла и т.д и т.п), т.к у меня абсолютно нет доверия к тем, кто собирает автомобили, к тем, кто проверяет их перед продажей, такова ситуация и это действительно так! Есть масса моментов, которые заставляют размышлять именно так. А теперь Туарег полностью собирается в Калуге.
А теперь вопрос: Приобретая абсолютно новый Туарег, какие бы манипуляции по сервису по вашему мнению были бы не лишними? Или даже рекомендованными?
Буду очень благодарен. Уж очень нравится мне этот автомобиль)

С таким подходом к покупке НОВОГО автомобиля ВАМ категорически нельзя ничего покупать из НОВЫХ или даже БУ машин. Это вредно для здоровья и семейного бюджета.

А по теме скажу одно -

лечитесь ИМХО.

27.12.2015, 19:18 (20:18)	#1
Takanishi Новенький Город: МОСКВА Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Новый туарег сразу в ремонт? Здравствуйте Уважаемые форумчане. Вот о чем хотел бы у вас поинтересоваться. Дело в том, что мне очень нравится Туарег. Оочень длительное время мониторю все, что касается этого автомобиля. Есть плюсы у этого автомобиля, есть и минусы. Но когда авто очень нравится, вы все сами знаете, что приобретаешь его все равно, не зависимо от всех его минусов. Вот в чем мой вопрос вам: Как мне кажется, оптимальнее всего, приобретя автомобиль, сразу ехать на сервис (но не к официалам), чтобы НОРМАЛЬНЫЕ мастера все проверили ( на сколько хорошо затянуты штуцера в пневмосистеме, сход-развал, уровень масла и т.д и т.п), т.к у меня абсолютно нет доверия к тем, кто собирает автомобили, к тем, кто проверяет их перед продажей, такова ситуация и это действительно так! Есть масса моментов, которые заставляют размышлять именно так. А теперь Туарег полностью собирается в Калуге. А теперь вопрос: Приобретая абсолютно новый Туарег, какие бы манипуляции по сервису по вашему мнению были бы не лишними? Или даже рекомендованными? Буду очень благодарен. Уж очень нравится мне этот автомобиль)

27.12.2015, 19:53 (20:53)	#8
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,574 Благодарностей: 6,435 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8512	Цитата: Маккс Takanishi, промовилить не забыть!!!! А шкворня прошприцивать? крестовины....
	Последний раз редактировалось slavkin; 27.12.2015 в 19:56.

27.12.2015, 21:09 (22:09)	#19
sandro808 Местный Город: Обнинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 434 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 3 Репутация: 106	Цитата: szao И другие автомобили тоже ломаются. Только тема о качестве сборки Туарега. В Словакии и России. Я бы начинал с контроля с/р. Хотя бы в небольших пределах. Так я же говорю что в Словакии СОБИРАЮТ Туарег затем, по моему, в Кошице его частично разбирают(снимают всю трансмиссию с двигателем) а в Калуге навешивают обратно, затрагивают узлы по минимуму. А сход развал по идее нужно делать раз в год, даже если ничего не меняешь, т.к. дороги у нас не очень. Могу сказать больше, заехав в автосервис сделав с/р и потом сразу заехать в другой на с/р и тоже будут отклонения и в третьем тоже показания стенда будут другие.
	Последний раз редактировалось sandro808; 27.12.2015 в 21:15.

27.12.2015, 19:28 (20:28)	#2
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,425 Поблагодарил(а): 2,145 Благодарностей: 4,636 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5761	ИМХО: Чушь полная, ничего там проверять и протягивать не надо, качество сборки контролирует концерн независимо от места сборки. Можете, конечно ,доп. оборудование установить, коврики там резиновые, брызговики, пороги. Также активировать блютуз, плюшечки разные через Васю включить. Туарег собирается в Словакии и в Калугу приходит машинокомплектами.

27.12.2015, 19:30 (19:30)	#3
Rook2020 Пользователь Город: Москва Регистрация: 12.11.2014 Сообщений: 177 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 26 Репутация: 26	дд! считаю, что нужно забить и просто на нем ездить

27.12.2015, 19:33 (20:33)	#4
slavkin Первый четырехкратный Город: Город-Курорт АНАПА Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 14.09.2008 Сообщений: 5,252 Поблагодарил(а): 2,574 Благодарностей: 6,435 Изображений в галерее: 23 Репутация: 8512	Takanishi, С Тольятти путаете?

27.12.2015, 19:41 (21:41)	#5
Маккс Стреляный Город: Волгоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.11.2011 Сообщений: 866 Поблагодарил(а): 2,580 Благодарностей: 302 Репутация: 477	Takanishi, промовилить не забыть!!!!

27.12.2015, 19:44 (20:44)	#6
drl Бывалый Город: Липецк Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 03.05.2013 Сообщений: 1,052 Поблагодарил(а): 461 Благодарностей: 157 Изображений в галерее: 1 Репутация: 182	Takanishi, Сначала ехать в Словакию, на конвейер, с "НОРМАЛЬНЫМИ мастерами". От туда, не спуская глаз с device'а, в Калугу, с ними же. Тогда будет что-то. Но это не реально.

27.12.2015, 19:47 (20:47)	#7
Jnv07 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2014 Сообщений: 228 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 74 Репутация: 74	Всегда покупаю новый автомобиль с целью "сел поехал и года три ни о чем не думаешь" - по крайней мере у меня так. Зачем надумывать проблемы которых быть не должно...

27.12.2015, 19:54 (20:54)	#9
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Takanishi Как мне кажется, оптимальнее всего, приобретя автомобиль, сразу ехать на сервис (но не к официалам), чтобы НОРМАЛЬНЫЕ мастера все проверили ( на сколько хорошо затянуты штуцера в пневмосистеме, сход-развал, уровень масла и т.д и т.п), Вот после этих "протяжек" у "нормальных мастеров" точно проблемы появятся, да еще такое "стороннее" вмешательство на гарантию повлияет. Покупаете новый авто с гарантией 2 года - зачем себе голову забивать надуманными проблемами.

27.12.2015, 20:10 (21:10)	#10
Лысый ВРН Местный Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.02.2012 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 143 Репутация: 168	После мовиля и шприцевания штуцеров, надеть пакеты на сидухи, и облить гудроном авто снаружи (помните одно время так на новых тазиках народ по пол года катал, пока они слоем пыли и грязи покрывались! Видео так и появилась мода на матовый винил на авто )!!!!

27.12.2015, 20:14 (21:14)	#11
samur Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 01.02.2013 Сообщений: 1,237 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 297 Репутация: 397	Цитата: Лысый ВРН После мовиля и шприцевания штуцеров, надеть пакеты на сидухи, и облить гудроном авто снаружи ...чехол на автомобиль, чехлы на колеса - в гараж и не трогать!!!

27.12.2015, 20:36 (21:36)	#12
sandro808 Местный Город: Обнинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 434 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 3 Репутация: 106	Цитата: Takanishi А теперь Туарег полностью собирается в Калуге. А теперь вопрос: Приобретая абсолютно новый Туарег, какие бы манипуляции по сервису по вашему мнению были бы не лишними? Или даже рекомендованными? Во первых никогда Туарег ПОЛНОСТЬЮ не собирался и не собирается до сих пор в Калуге. Туареги собираются так называемой крупноузловой сборкой. Кузов приходит полностью собранный, навешивается двигатель с трансмисией, заправляется, делается сход - развал и еще пару мелких моментов и ВСЕ. Во вторых моменты затяжек при сборке ставятся только динамометрическими ключами и роботами манипуляторами, и чтоб проверить определенные моменты затяжки, недостаточно знать номинальные, нужно знать ПРОВЕРОЧНЫЕ моменты, а они всегда меньше номинальных. Так заедете в сервис на проверку и протяжку и перетянете определенные соединения. В третьих как вы думаете, когда делается поверка динамометрических ключей в автосервисе? Можем предположить что делается, ну это очень редко, а иногда вообще не делается. Ну а на производстве, динамометрические ключи проверяются ЕЖЕДНЕВНО, ЕЖЕМЕСЯЧНО и разными людьми. Как то так, после вышесказанного вы до сих пор хотите поехать в сервис и все протянуть?

27.12.2015, 20:50 (21:50)	#13
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Судя по массовых проблемам с блоком клапанов пневмы - что-то в Чехии не очень следили за моментом затяжки и опрессовкой системы. Да и факт, что даже Кайены для пресс-тестов отдельно собирали отдельные люди. Т.ч. об уровне ежедневной работы ВАГ в курсе.

27.12.2015, 20:56 (21:56)	#14
sandro808 Местный Город: Обнинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 434 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 3 Репутация: 106	Для пресс тестов отдельно собирают все автомобили ВАГ, и не только ВАГ, другие производители тоже.

27.12.2015, 21:00 (22:00)	#15
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: sandro808 Для пресс тестов отдельно собирают все автомобили ВАГ, и не только ВАГ, другие производители тоже. И другие автомобили тоже ломаются. Только тема о качестве сборки Туарега. В Словакии и России. Я бы начинал с контроля с/р. Хотя бы в небольших пределах.

27.12.2015, 21:03 (22:03)	#16
Andre58 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 07.03.2012 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 1,088 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Цитата: Takanishi Приобретая абсолютно новый Туарег, какие бы манипуляции по сервису по вашему мнению были бы не лишними? Купив абсолютно новый Туарег, получайте огромное удовольствие от поездок на этом замечательном авто, как и большинство здесь присутствующих. А о сервисе вспоминайте "через 1 год или 15000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)". Хотя даже об этом машина напомнит сама .

27.12.2015, 21:04 (22:04)	#17
sandro808 Местный Город: Обнинск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 18.01.2012 Сообщений: 434 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 81 Изображений в галерее: 3 Репутация: 106	Цитата: szao Судя по массовых проблемам с блоком клапанов пневмы - что-то в Чехии не очень следили за моментом затяжки и опрессовкой системы. Да и факт, что даже Кайены для пресс-тестов отдельно собирали отдельные люди. Т.ч. об уровне ежедневной работы ВАГ в курсе. К сожалению не скажу про затяжку магистралей к блоку клапанов, возможно это и не из-за затяжки, а проблема в поставщике комплектующих или еще в чем то.

27.12.2015, 21:04 (21:04)	#18
Elc Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2013 Сообщений: 1,056 Поблагодарил(а): 205 Благодарностей: 336 Репутация: 336	К чему эти насмешки? Тема более чем актуальная! Первым делам к нормальным мастерам с нормальным пневмогайковертом(тот что болты на грузовиках откручивает), протянуть все(!) болты, гайки, саморезы подкрылок на максимальном моменте. Поменять всю проводку на 4кв. мм, желательно использовать ВВГнг. После этого можно увеличить номинал предохранителей. Тут уже писали, обязательно антикор, пролить пороги, крышку багажника. На сидухи майки, на пол линолеум. Вроде всё.

27.12.2015, 21:14 (22:14)	#20
Neyton Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 3,121 Поблагодарил(а): 7,636 Благодарностей: 3,049 Репутация: 4949	Цитата: Takanishi Здравствуйте Уважаемые форумчане. Вот о чем хотел бы у вас поинтересоваться. Дело в том, что мне очень нравится Туарег. Оочень длительное время мониторю все, что касается этого автомобиля. Есть плюсы у этого автомобиля, есть и минусы. Но когда авто очень нравится, вы все сами знаете, что приобретаешь его все равно, не зависимо от всех его минусов. Вот в чем мой вопрос вам: Как мне кажется, оптимальнее всего, приобретя автомобиль, сразу ехать на сервис (но не к официалам), чтобы НОРМАЛЬНЫЕ мастера все проверили ( на сколько хорошо затянуты штуцера в пневмосистеме, сход-развал, уровень масла и т.д и т.п), т.к у меня абсолютно нет доверия к тем, кто собирает автомобили, к тем, кто проверяет их перед продажей, такова ситуация и это действительно так! Есть масса моментов, которые заставляют размышлять именно так. А теперь Туарег полностью собирается в Калуге. А теперь вопрос: Приобретая абсолютно новый Туарег, какие бы манипуляции по сервису по вашему мнению были бы не лишними? Или даже рекомендованными? Буду очень благодарен. Уж очень нравится мне этот автомобиль) С таким подходом к покупке НОВОГО автомобиля ВАМ категорически нельзя ничего покупать из НОВЫХ или даже БУ машин. Это вредно для здоровья и семейного бюджета. А по теме скажу одно - лечитесь ИМХО.