Замена гидроблока или умерла "мех. часть АКПП"

[Almax59rus]

Доброго времени суток! Я прочитал множество тем про рывки в АКПП, у большенства это с 5 на 4 передачу, но у меня есть и другая проблема... И так, Я владею Туром 2008 г.в. пробег 150тыс., проблема заключается в том, что при плавном нажатии на педаль газа все передачи переключаются почти идеально (кроме с 4 на 5 - есть небольшой толчек), а при нажатии "в пол" - перереключаются до 4 отлично, а при переключении на 5 появляется "провал" (как-будто на МКПП выжал сцепление и потом резко бросил) и с довольно сильным ударом включается 5 передача. И с 5 при плавном нажатии "в пол" (не кик-даун), появляется сильная вибрация, которая ощущается даже по кузову и затем включается 4 передача. Прошу помочь советом, т.к. замена гидроблока клапанов с расходниками стоит 65-75 тыс. рублей, не охота тратить денги, если проблема уже не в нем... Заранее благодарен!

[malashiyVY]

За эти деньги лучше найти контрактную КПП, промыть ее на стенде,заменить масло с фильтром и кататься еще 150 тыс.
И даже не нужно разбираться что с твоей КПП. тыс за 20 ее мне кажется можно скинуть нужным людям.

[Almax59rus]

   Цитата:

malashiyVY

За эти деньги лучше найти контрактную КПП, промыть ее на стенде,заменить масло с фильтром и кататься еще 150 тыс.
И даже не нужно разбираться что с твоей КПП. тыс за 20 ее мне кажется можно скинуть нужным людям.

Не факт что на контрактной - "живой" гидроблок и мех часть.

В сервисе сказали замена гидроблока должна помочь, хотел бы услышать ваше мнение!

[malashiyVY]

Almax59rus,
Вскрытие тогда покажет

[shuraa]

Если делать для себя (хорошо и надолго) - то вам нужен ребилд АКПП. Т.е. с теми симптомами, что вы описали, заменой гидроблока уже не обойтись.
Оффтопик

В Нске мне это стоило 120000 руб (новый гидроблок + пакеты фрикционов + ориг. масла) = 78000 руб + 12000 масло + 15000 работа + 15000 снятие установка. После ремонта прошло практически 3 года. АКПП работает как часы (если так можно вообще сказать про АКПП от Aisin )

[Dima-tomsk]

shuraa, привет, ты новые каты поставил уже? как впечатления?

[Серый V10]

Almax59rus, Со слов предыдущего хозяина (как я его слова запомнил): Нашёл через знакомых контору которая занимается ремонтом АКП и там ему (по знакомству с начальством) отремонтировали гидроблок с гарантией на 6 месяцев, за 30-40 т.р. (вся работа и запчасти их, отгонял машину им). Описание неисправности: как дубиной в зад ударяли!
В каком году и на каком пробеге делалось не знаю, но до 100 000 и от 4х до 6и лет назад точно!!!

[Almax59rus]

Серый V10, И сколько вы проехали с отремонтированным ГБ?

[BondION]

Я вот читаю все это и мне немного не по себе гарантия 6месяцев а потом что Не буду утверждать точно но когда я столкнулся на пассате с этой проблемой мне явно дали понять что эти гидроблоки не чинятся поэтому пришлось поменять БК АКПП. А платить за восстановление 30-40т. вы меня увольте. По этому наученный горьким опытом я на Туре на 55т.к. поменял масло в два захода.
Я бы сначала на месте ТС попробовал поменять масло с заменой фильтра и прокладки в два захода или хотя бы в один затрата на всю операцию 15т.р Может проблема уйдет. Почитайте ветку про смену масло в АКПП вам станет все ясно.

[Dima-tomsk]

парни давайте будем реалистами, нет никакого "ремонта" гидроблока, а есть конторы которые из старых гидроблоков снимают живые клапана и ставят их, цена соответственно в половину ниже, если машина не на продажу то экономить смысла нет

[Серый V10]

Almax59rus, Лично я немного (т.к. до последнего времени было 2 машины, и Тур был для загорода и дальняка), примерно 18 000 (но манера езды - газ-тормоз), а вод прошлый в Новгородскую по выходным мотался и за 2 года тысяч 50 намотал (не меньше, а то и больше)! Я в принципе для того-же брал (только в Псковскую), но как то не сложилось!

[3239]

   Цитата:

Dima-tomsk

парни давайте будем реалистами, нет никакого "ремонта" гидроблока, а есть конторы которые из старых гидроблоков снимают живые клапана и ставят их, цена соответственно в половину ниже, если машина не на продажу то экономить смысла нет

а вот и неправда. ремонтируется гидроблок без проблем. саленоиды разбираюстя меняются втулки и они работают дальше. при любом удобном случае сделаю фотоотчёт

[m973]

И на пассате гидроблок легко ремонтируется, в каталогах производителя ZF есть номера для заказа запчастей, на каждый винтик. До сих пор упаковка новых прокладок гидроблока в гараже лежит.На aisin каталог не встречался.

[PROMOS]

Almax59rus, начинать надо всегда с обновления прошивки (ПО) АКПП и раздатки.
Это недорого и быстро. А уж если не помогло, то лезть далее...

[max147]

   Цитата:

shuraa

Если делать для себя (хорошо и надолго) - то вам нужен ребилд АКПП. Т.е. с теми симптомами, что вы описали, заменой гидроблока уже не обойтись.
Оффтопик

В Нске мне это стоило 120000 руб (новый гидроблок + пакеты фрикционов + ориг. масла) = 78000 руб + 12000 масло + 15000 работа + 15000 снятие установка. После ремонта прошло практически 3 года. АКПП работает как часы (если так можно вообще сказать про АКПП от Aisin )

А я с вами не согласен. Тема обсасывалась, в основном это ТОЛЬКО гидроблок и его нужно менять (делать резона нет). Эта проблема может утащить за собой фрикционы, но они очень мощные в этой коробке и их повреждение сразу вылезет косяками на остальных режимах - а этого пока нет.

Добавлено через 57 секунд
Обновляться, считаю поздно. Можно сразу гидроблок заказывать. В свое время он стоил 40тр.

[Almax59rus]

   Цитата:

max147

Добавлено через 57 секунд
Обновляться, считаю поздно. Можно сразу гидроблок заказывать. В свое время он стоил 40тр.

Вот за новый 40 это еще куда не шло, не пойму что они так в цене выросли до 60 т.р.

я бы свой БУ продал за 20 ремонтникам, 20 им за работу, и пусть востновленный за 40 продают... Хотя то-что они их выставляют за 40 тыс, я считаю вообще не обоснованной ценой ...

[3239]

ну в среднем ремонт в москве стоит 35 включая работу масло и фильтр

[max147]

35 это подозрительно волшебно.
8л*1,5 = 12л масла по 800р + фильтр 1200. - это 10тр
Работа допустим 5 тр
20 на гидроблок.... ну может быть, только смотрите рыночную стоимость нового.
А если они продают "восстановленный на заводе" то у него другая маркировка - смотрите.
Восстановленный самостоятельно - трата денег.

[Biruke]

   Цитата:

max147

35 это подозрительно волшебно.
8л*1,5 = 12л масла по 800р + фильтр 1200. - это 10тр
Работа допустим 5 тр
20 на гидроблок.... ну может быть, только смотрите рыночную стоимость нового.
А если они продают "восстановленный на заводе" то у него другая маркировка - смотрите.
Восстановленный самостоятельно - трата денег.

Мне замена на восстановленный вышла в 42, вместе с маслом и фильтрами. Насчет пустой траты денег - так вы слегка лукавите. Ребята знают, похоже, что делают.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд
И те, у кого я делал, могут выслать восстановленный гидроблок в регион. Я узнавал. Просто стоит на 5 рублей дороже. А когда ты им обратно отправишь свой гидроблок, они вернут эти 5 рублей.

[max147]

Ели есть положительны опыт - это здорово, но я читал и про отрицательный. Думаю топикстартеру будут полезны контакты таких людей и рекомендации мемберов форума. Да и я не откажусь - мало ли. Хотя неприменно поинтересуюсь сутью их восстановления и методом тестирвания.