Друзья подскажите в чем дело? Машина рычит и не едет!

Anton29 · 20.01.2014, 10:44 (11:44)

После ночной зимней стоянки сел в машину, завел. После нажатия на педаль газа машина не поехала, стал газ давить чуточку сильнее, увидел на приборной доске, что скорость до 4 передачи дошла, а машина рычит и не едет. Только спустя 5 сек. машина словно дернулась и поехала. Так было пару раз. Никогда раньше такого небыло. На скорости все нормально переключается, толчков никаких небыло. Пробег 120000. Год назад проверял уровень масла в коробке у официалов. Цвет розоватый сказали менять не стоит. Подскажите в чем может быть проблема пожайлуста! И стоит ли менять масло?

Alex1002 · 20.01.2014, 11:00 (12:00)

Как вариант колодки примерзают...

arteem · 24.01.2014, 09:58 (10:58)

Машину надо прогревать нормально надо, если холодно масло густеет.

Челябинский Мужик · 24.01.2014, 10:31 (18:31)

Anton29, атф в АКПП замёрзла. На улице тачка ночует? Надо было погреть движку и попереключать АКПП D->R и обратно, потом не торопясь проехаться. Тогда атф прогреется и авто поедет нормально. А если газовать на холодную, то можно коробас убить.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

Anton29

И стоит ли менять масло?

Стоит!

Методом слил-залил. С заменой фильтра и, возможно, термостата.

shuraa · 24.01.2014, 10:42 (14:42)

Цитата:

Челябинский Мужик

Anton29, атф в АКПП замёрзла. На улице тачка ночует? Надо было погреть движку и попереключать АКПП D->R и обратно, потом не торопясь проехаться. Тогда атф прогреется и авто поедет нормально. А если газовать на холодную, то можно коробас убить.

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Стоит!

Методом слил-залил. С заменой фильтра и, возможно, термостата.

Шутите? Температура застывания -45..-50 градусов

Челябинский Мужик · 24.01.2014, 13:51 (21:51)

Цитата:

shuraa

Шутите? Температура застывания -45..-50 градусов

Какие шутки?

Мы на НГ в деревню к родственникам приезжаем. Ночью там до -30. Так вот авто выстывает значительно сильнее, чем в гараже, под утро чувствовалось, что коробас еле ворочается. После прогрева всё гуд.

Там же дело не только в температуре застывания, АТФ имеет рабочие характеристики, вязкость, например, которые рассчитываются исходя из рабочей температуры, которая мягко говоря не -30. Вязкость очень сильно меняется с температурой. Она может быть и жидкая, но вязкость слишком велика для нормального срабатывания клапанов. К тому же АТФ стареет, загрязняется продуктами износа. В общем, не нахожу большой проблемы в том, чтобы прогреть АТФ перед тем как давить тапку.

Температура застывания Титан АТФ 4400 -43 градуса по Цельсию. Это в качестве примера.

shuraa · 24.01.2014, 14:15 (18:15)

Цитата:

Челябинский Мужик

Какие шутки?

Мы на НГ в деревню к родственникам приезжаем. Ночью там до -30. Так вот авто выстывает значительно сильнее, чем в гараже, под утро чувствовалось, что коробас еле ворочается. После прогрева всё гуд.

Там же дело не только в температуре застывания, АТФ имеет рабочие характеристики, вязкость, например, которые рассчитываются исходя из рабочей температуры, которая мягко говоря не -30. Вязкость очень сильно меняется с температурой. Она может быть и жидкая, но вязкость слишком велика для нормального срабатывания клапанов. К тому же АТФ стареет, загрязняется продуктами износа. В общем, не нахожу большой проблемы в том, чтобы прогреть АТФ перед тем как давить тапку.

Температура застывания Титан АТФ 4400 -43 градуса по Цельсию. Это в качестве примера.

А у "оригинала", если не ошибаюсь, -54.

Алектур · 24.01.2014, 15:08 (15:08)

Ребят может я не в тему, вчера машина стояла с утра до вечера без движения, вставляю ключ, поворачиваю -ноль эмоций , на приборке надпись Motor Starte и так 2 раза поворачивал , на третий раз разродилась, с трудом схватила и завелась....первый раз такое.

Челябинский Мужик · 24.01.2014, 21:46 (05:46)

Цитата:

Алектур

Ребят может я не в тему, вчера машина стояла с утра до вечера без движения, вставляю ключ, поворачиваю -ноль эмоций , на приборке надпись Motor Starte и так 2 раза поворачивал , на третий раз разродилась, с трудом схватила и завелась....первый раз такое.

Какой-то блок сосёт аккум. Или гена не заряжает полностью аккум. Или аккум уже полудохлый. Надо тут копать. Какой-то из трёх вариантов.

Добавлено через 54 секунды

Цитата:

shuraa

А у "оригинала", если не ошибаюсь, -54.

не знаю, может и так, но для АКПП нужна прогретая жидкость.

Офицер · 05.01.2017, 18:48 (19:48)

Anton29,
Антон, что в итоге было с коробкой в вашем посте от 2014 года. Похожая картина на NF сейчас в Пскове. Мороз, машина не едет, панель приборов показывает, что передачи переключаются, но машина стоит. Сейчас отволок в теплый сервис, жду что утром скажут...

Crazyhorseman · 05.01.2017, 19:33 (20:33)

Офицер, он вряд ли ответит.

Anton29:Последняя активность: 07.08.2016 23:35

20.01.2014, 10:44 (11:44)	#1
Anton29 Гость Город: Северодвинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.03.2012 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Друзья подскажите в чем дело? Машина рычит и не едет! После ночной зимней стоянки сел в машину, завел. После нажатия на педаль газа машина не поехала, стал газ давить чуточку сильнее, увидел на приборной доске, что скорость до 4 передачи дошла, а машина рычит и не едет. Только спустя 5 сек. машина словно дернулась и поехала. Так было пару раз. Никогда раньше такого небыло. На скорости все нормально переключается, толчков никаких небыло. Пробег 120000. Год назад проверял уровень масла в коробке у официалов. Цвет розоватый сказали менять не стоит. Подскажите в чем может быть проблема пожайлуста! И стоит ли менять масло?

24.01.2014, 10:31 (18:31)	#4
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,248 Благодарностей: 17,872 Репутация: 22503	Anton29, атф в АКПП замёрзла. На улице тачка ночует? Надо было погреть движку и попереключать АКПП D->R и обратно, потом не торопясь проехаться. Тогда атф прогреется и авто поедет нормально. А если газовать на холодную, то можно коробас убить. Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: Anton29 И стоит ли менять масло? Стоит! Методом слил-залил. С заменой фильтра и, возможно, термостата.
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 24.01.2014 в 10:31. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2014, 13:51 (21:51)	#6
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,248 Благодарностей: 17,872 Репутация: 22503	Цитата: shuraa Шутите? Температура застывания -45..-50 градусов Какие шутки? Мы на НГ в деревню к родственникам приезжаем. Ночью там до -30. Так вот авто выстывает значительно сильнее, чем в гараже, под утро чувствовалось, что коробас еле ворочается. После прогрева всё гуд. Там же дело не только в температуре застывания, АТФ имеет рабочие характеристики, вязкость, например, которые рассчитываются исходя из рабочей температуры, которая мягко говоря не -30. Вязкость очень сильно меняется с температурой. Она может быть и жидкая, но вязкость слишком велика для нормального срабатывания клапанов. К тому же АТФ стареет, загрязняется продуктами износа. В общем, не нахожу большой проблемы в том, чтобы прогреть АТФ перед тем как давить тапку. Температура застывания Титан АТФ 4400 -43 градуса по Цельсию. Это в качестве примера.
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 24.01.2014 в 13:54.

24.01.2014, 21:46 (05:46)	#9
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,248 Благодарностей: 17,872 Репутация: 22503	Цитата: Алектур Ребят может я не в тему, вчера машина стояла с утра до вечера без движения, вставляю ключ, поворачиваю -ноль эмоций , на приборке надпись Motor Starte и так 2 раза поворачивал , на третий раз разродилась, с трудом схватила и завелась....первый раз такое. Какой-то блок сосёт аккум. Или гена не заряжает полностью аккум. Или аккум уже полудохлый. Надо тут копать. Какой-то из трёх вариантов. Добавлено через 54 секунды Цитата: shuraa А у "оригинала", если не ошибаюсь, -54. не знаю, может и так, но для АКПП нужна прогретая жидкость.
	Последний раз редактировалось Челябинский Мужик; 24.01.2014 в 21:46. Причина: Добавлено сообщение

20.01.2014, 11:00 (12:00)	#2
Alex1002 Местный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.01.2013 Сообщений: 342 Поблагодарил(а): 87 Благодарностей: 74 Репутация: 99	Как вариант колодки примерзают...

24.01.2014, 09:58 (10:58)	#3
arteem Местный Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 11.09.2012 Сообщений: 577 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 100 Репутация: 150	Машину надо прогревать нормально надо, если холодно масло густеет.

24.01.2014, 10:42 (14:42)	#5
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Челябинский Мужик Anton29, атф в АКПП замёрзла. На улице тачка ночует? Надо было погреть движку и попереключать АКПП D->R и обратно, потом не торопясь проехаться. Тогда атф прогреется и авто поедет нормально. А если газовать на холодную, то можно коробас убить. Добавлено через 1 минуту 23 секунды Стоит! Методом слил-залил. С заменой фильтра и, возможно, термостата. Шутите? Температура застывания -45..-50 градусов

24.01.2014, 14:15 (18:15)	#7
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Челябинский Мужик Какие шутки? Мы на НГ в деревню к родственникам приезжаем. Ночью там до -30. Так вот авто выстывает значительно сильнее, чем в гараже, под утро чувствовалось, что коробас еле ворочается. После прогрева всё гуд. Там же дело не только в температуре застывания, АТФ имеет рабочие характеристики, вязкость, например, которые рассчитываются исходя из рабочей температуры, которая мягко говоря не -30. Вязкость очень сильно меняется с температурой. Она может быть и жидкая, но вязкость слишком велика для нормального срабатывания клапанов. К тому же АТФ стареет, загрязняется продуктами износа. В общем, не нахожу большой проблемы в том, чтобы прогреть АТФ перед тем как давить тапку. Температура застывания Титан АТФ 4400 -43 градуса по Цельсию. Это в качестве примера. А у "оригинала", если не ошибаюсь, -54.

24.01.2014, 15:08 (15:08)	#8
Алектур Стреляный Город: Тверь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.01.2011 Сообщений: 890 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 305 Репутация: 455	Ребят может я не в тему, вчера машина стояла с утра до вечера без движения, вставляю ключ, поворачиваю -ноль эмоций , на приборке надпись Motor Starte и так 2 раза поворачивал , на третий раз разродилась, с трудом схватила и завелась....первый раз такое.

05.01.2017, 18:48 (19:48)	#10
Офицер Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.12.2013 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 32 Репутация: 32	Anton29, Антон, что в итоге было с коробкой в вашем посте от 2014 года. Похожая картина на NF сейчас в Пскове. Мороз, машина не едет, панель приборов показывает, что передачи переключаются, но машина стоит. Сейчас отволок в теплый сервис, жду что утром скажут...

05.01.2017, 19:33 (20:33)	#11
Crazyhorseman Местный Город: Полярные Зори Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 718 Поблагодарил(а): 406 Благодарностей: 153 Репутация: 253	Офицер, он вряд ли ответит. Anton29:Последняя активность: 07.08.2016 23:35