Замена вкладешей коленвала

Hockeyboy · 10.09.2013, 11:36 (14:36)

Всем привет!
Близкой темы не нашел, поэтому новая. Проблема следующая-появился стук-треск в двигателе ( этому предшествовало замена гбц трещина, видимо из-за перегрева). После диагностики и прослушки было принято решение разобрать мотор. Вскрытие показало на 6 шатунном вкладыше задиры, а замер шатуна-элипс (читай выше перегрев). Шатун на замену есть. Проблема какие вкладыши покупать? В магазине есть колбеншмит стандарт, ну кольца до кучи тоже колбен (вроде он идет на оригинал или махле). Но специ с фольцсервиса горят надо мерит весь коленвал и заказывать по цвету-красный, желтый,синий... При чем это ремонтные размеры в обычном понимании...
Может кто поделится опытом или советом

olegsudarev · 10.09.2013, 14:45 (15:45)

Hockeyboy,http://carmanz.com/honda/accord1998-...-08-36-29.html -тут посмотри

VadZh · 10.09.2013, 16:01 (17:01)

Точно надо мерить колено и шлифовать его под ремонтный размер (Просто поставить новые номинальные вкладыши смысла нет Давление масла может пропасть, Выработка и задиры на 6 поршне) Или найти БУ колено с нормального мотора (например после ДТП) и поставить номинал

Chuck · 10.09.2013, 16:04 (20:04)

Hockeyboy,

Цитата:

Hockeyboy

надо мерит весь коленвал и заказывать по цвету-красный, желтый,синий

верно говорят. На родном коленвале было 5 синих и один желтый вкладыш. Конечно пары.

Hockeyboy · 10.09.2013, 19:21 (22:21)

Цитата:

VadZh

Точно надо мерить колено и шлифовать его под ремонтный размер (Просто поставить новые номинальные вкладыши смысла нет Давление масла может пропасть, Выработка и задиры на 6 поршне) Или найти БУ колено с нормального мотора (например после ДТП) и поставить номинал

Сама шейка вала в порядке промеряли спецы. Задиров нет.
Размер шатунные:
1-53,960
2-53,955-53,960
3-53,955-53,960
4-53,960
5-53,960
6-53,960
Коренные:
1-59,950-53,960
2-59,960
3-59,960
4-59,960-59,965
5-59,960
6-59,960
7-59,960-59,965
Вроде до 3 соток допуск, а меня максимум 1 сотка. Надо подбор или все же стандарт?

VadZh · 10.09.2013, 21:26 (22:26)

Непонятно как вкладыши провернуло, шатун эллипсом пошел, а колено в норме. Чудеса или мотор стукнул и его сразу заглушили???? а шатун угробился. Где то непонятка

olegsudarev · 10.09.2013, 21:39 (22:39)

Hockeyboy,

Цитата:

Надо подбор или все же стандарт?

Ты не внимательно прочитал мою ссылку....Это и есть подбор (разброс, маркированный разными цветами), но в пределах стандартного размера.

Hockeyboy · 11.09.2013, 12:25 (15:25)

Цитата:

VadZh

Непонятно как вкладыши провернуло, шатун эллипсом пошел, а колено в норме. Чудеса или мотор стукнул и его сразу заглушили???? а шатун угробился. Где то непонятка

В том-то и дело мотор живой не стуканул. После подогрева и замены гбц мотор работал ок. Со временем появился шум-треск. Чем дальше-тем шумнее. Вскрыли мотор .... читай выше. Вкладыш начало тока-тока задирать. Остальные шейки в идеале

VadZh · 11.09.2013, 14:52 (15:52)

Цитата:

Hockeyboy

После диагностики и прослушки было принято решение разобрать мотор. Вскрытие показало на 6 шатунном вкладыше задиры, а замер шатуна-элипс

Или я дурак или лыжи не едут ))) Значит вкладыши не провернуло??

olegsudarev · 11.09.2013, 15:48 (16:48)

VadZh,

Цитата:

а замер шатуна-элипс

Все-таки ПРОВЕРНУЛО

и не хило!!! А значит девственность шестой шатунной шейке, под большим вопросом.

Hockeyboy · 11.09.2013, 18:15 (21:15)

Цитата:

olegsudarev

Hockeyboy,

Ты не внимательно прочитал мою ссылку....Это и есть подбор (разброс, маркированный разными цветами), но в пределах стандартного размера.

Ссылку еще раз прочитал, смысл ясен тока там по хонде. А есть такая инфа по туру? наверно в Эльзе?

Знамя · 11.09.2013, 18:21 (22:21)

я бы под первый ремонт расточил бы колено и все

Hockeyboy · 12.09.2013, 08:45 (11:45)

Цитата:

Знамя

я бы под первый ремонт расточил бы колено и все

а за чем точить, если размеры в норме и шейки ровные. я думаю заводская обработка гораздо надежней

Знамя · 12.09.2013, 08:55 (12:55)

Цитата:

Hockeyboy

а за чем точить, если размеры в норме и шейки ровные. я думаю заводская обработка гораздо надежней

если задиры есть то надо точить

Hockeyboy · 12.09.2013, 14:38 (17:38)

Цитата:

Знамя

если задиры есть то надо точить

спецы кто вал мерил смотрели-шатунная 6 шейка в порядке

VadZh · 12.09.2013, 21:46 (22:46)

Не ну дело твое конечно. Я конечно не спец, просто уже не помню сколько моторов перебрал. А раз спец сказал, шейка в порядке, значит надо ставить вал обратно с номинальными вкладышами

bza · 12.09.2013, 21:56 (21:56)

Помогите пожалуйста, у меня TOUAREG R5, 2.5 TDI, 174, МКП, 2004г, двигатель BAC, 5ти цилиндровый, полетел гидрокомпесатор и распредвал, снял всё нормально, а вот теперь проблема поставить. Подскажите как можно поставить двигатель в верхнюю мёртвую точку без специального инструмента. Облазил весь двигатель ни каких меток не могу найти. Если кто знает подскажите.

VadZh · 14.09.2013, 00:08 (01:08)

Цитата:

bza

Помогите пожалуйста, у меня TOUAREG R5, 2.5 TDI, 174, МКП, 2004г, двигатель BAC, 5ти цилиндровый, полетел гидрокомпесатор и распредвал, снял всё нормально, а вот теперь проблема поставить. Подскажите как можно поставить двигатель в верхнюю мёртвую точку без специального инструмента. Облазил весь двигатель ни каких меток не могу найти. Если кто знает подскажите.

Я не знаю может стоить покурить форум. Тут тема была про 2.5 поиском попробуй

Анатолий 45 · 09.09.2017, 12:11 (13:11)

КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ СТАВЯТ ЗАМОК К ЗАМКУ?

Sanich · 09.09.2017, 14:03 (14:03)

Сфоомулируйте вопрос более развернуто чтобы плохого не посоветовали

10.09.2013, 11:36 (14:36)	#1
Hockeyboy Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Замена вкладешей коленвала Всем привет! Близкой темы не нашел, поэтому новая. Проблема следующая-появился стук-треск в двигателе ( этому предшествовало замена гбц трещина, видимо из-за перегрева). После диагностики и прослушки было принято решение разобрать мотор. Вскрытие показало на 6 шатунном вкладыше задиры, а замер шатуна-элипс (читай выше перегрев). Шатун на замену есть. Проблема какие вкладыши покупать? В магазине есть колбеншмит стандарт, ну кольца до кучи тоже колбен (вроде он идет на оригинал или махле). Но специ с фольцсервиса горят надо мерит весь коленвал и заказывать по цвету-красный, желтый,синий... При чем это ремонтные размеры в обычном понимании... Может кто поделится опытом или советом

10.09.2013, 14:45 (15:45)	#2
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	Hockeyboy,http://carmanz.com/honda/accord1998-...-08-36-29.html -тут посмотри

10.09.2013, 16:01 (17:01)	#3
VadZh Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2008 Сообщений: 472 Поблагодарил(а): 153 Благодарностей: 205 Репутация: 205	Точно надо мерить колено и шлифовать его под ремонтный размер (Просто поставить новые номинальные вкладыши смысла нет Давление масла может пропасть, Выработка и задиры на 6 поршне) Или найти БУ колено с нормального мотора (например после ДТП) и поставить номинал

10.09.2013, 16:04 (20:04)	#4
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	Hockeyboy, Цитата: Hockeyboy надо мерит весь коленвал и заказывать по цвету-красный, желтый,синий верно говорят. На родном коленвале было 5 синих и один желтый вкладыш. Конечно пары.

10.09.2013, 19:21 (22:21)	#5
Hockeyboy Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: VadZh Точно надо мерить колено и шлифовать его под ремонтный размер (Просто поставить новые номинальные вкладыши смысла нет Давление масла может пропасть, Выработка и задиры на 6 поршне) Или найти БУ колено с нормального мотора (например после ДТП) и поставить номинал Сама шейка вала в порядке промеряли спецы. Задиров нет. Размер шатунные: 1-53,960 2-53,955-53,960 3-53,955-53,960 4-53,960 5-53,960 6-53,960 Коренные: 1-59,950-53,960 2-59,960 3-59,960 4-59,960-59,965 5-59,960 6-59,960 7-59,960-59,965 Вроде до 3 соток допуск, а меня максимум 1 сотка. Надо подбор или все же стандарт?

10.09.2013, 21:26 (22:26)	#6
VadZh Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2008 Сообщений: 472 Поблагодарил(а): 153 Благодарностей: 205 Репутация: 205	Непонятно как вкладыши провернуло, шатун эллипсом пошел, а колено в норме. Чудеса или мотор стукнул и его сразу заглушили???? а шатун угробился. Где то непонятка

10.09.2013, 21:39 (22:39)	#7
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	Hockeyboy, Цитата: Надо подбор или все же стандарт? Ты не внимательно прочитал мою ссылку....Это и есть подбор (разброс, маркированный разными цветами), но в пределах стандартного размера.

11.09.2013, 12:25 (15:25)	#8
Hockeyboy Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: VadZh Непонятно как вкладыши провернуло, шатун эллипсом пошел, а колено в норме. Чудеса или мотор стукнул и его сразу заглушили???? а шатун угробился. Где то непонятка В том-то и дело мотор живой не стуканул. После подогрева и замены гбц мотор работал ок. Со временем появился шум-треск. Чем дальше-тем шумнее. Вскрыли мотор .... читай выше. Вкладыш начало тока-тока задирать. Остальные шейки в идеале

11.09.2013, 14:52 (15:52)	#9
VadZh Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2008 Сообщений: 472 Поблагодарил(а): 153 Благодарностей: 205 Репутация: 205	Цитата: Hockeyboy После диагностики и прослушки было принято решение разобрать мотор. Вскрытие показало на 6 шатунном вкладыше задиры, а замер шатуна-элипс Или я дурак или лыжи не едут ))) Значит вкладыши не провернуло??

11.09.2013, 15:48 (16:48)	#10
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	VadZh, Цитата: а замер шатуна-элипс Все-таки ПРОВЕРНУЛО и не хило!!! А значит девственность шестой шатунной шейке, под большим вопросом.

11.09.2013, 18:15 (21:15)	#11
Hockeyboy Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: olegsudarev Hockeyboy, Ты не внимательно прочитал мою ссылку....Это и есть подбор (разброс, маркированный разными цветами), но в пределах стандартного размера. Ссылку еще раз прочитал, смысл ясен тока там по хонде. А есть такая инфа по туру? наверно в Эльзе?

11.09.2013, 18:21 (22:21)	#12
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,301 Репутация: 13258	я бы под первый ремонт расточил бы колено и все

12.09.2013, 08:45 (11:45)	#13
Hockeyboy Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Знамя я бы под первый ремонт расточил бы колено и все а за чем точить, если размеры в норме и шейки ровные. я думаю заводская обработка гораздо надежней

12.09.2013, 08:55 (12:55)	#14
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,301 Репутация: 13258	Цитата: Hockeyboy а за чем точить, если размеры в норме и шейки ровные. я думаю заводская обработка гораздо надежней если задиры есть то надо точить

12.09.2013, 14:38 (17:38)	#15
Hockeyboy Пользователь Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 21.07.2009 Сообщений: 106 Поблагодарил(а): 20 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Цитата: Знамя если задиры есть то надо точить спецы кто вал мерил смотрели-шатунная 6 шейка в порядке

12.09.2013, 21:46 (22:46)	#16
VadZh Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2008 Сообщений: 472 Поблагодарил(а): 153 Благодарностей: 205 Репутация: 205	Не ну дело твое конечно. Я конечно не спец, просто уже не помню сколько моторов перебрал. А раз спец сказал, шейка в порядке, значит надо ставить вал обратно с номинальными вкладышами

12.09.2013, 21:56 (21:56)	#17
bza Гость Город: Могилев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 06.09.2013 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Помогите пожалуйста, у меня TOUAREG R5, 2.5 TDI, 174, МКП, 2004г, двигатель BAC, 5ти цилиндровый, полетел гидрокомпесатор и распредвал, снял всё нормально, а вот теперь проблема поставить. Подскажите как можно поставить двигатель в верхнюю мёртвую точку без специального инструмента. Облазил весь двигатель ни каких меток не могу найти. Если кто знает подскажите.

14.09.2013, 00:08 (01:08)	#18
VadZh Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.03.2008 Сообщений: 472 Поблагодарил(а): 153 Благодарностей: 205 Репутация: 205	Цитата: bza Помогите пожалуйста, у меня TOUAREG R5, 2.5 TDI, 174, МКП, 2004г, двигатель BAC, 5ти цилиндровый, полетел гидрокомпесатор и распредвал, снял всё нормально, а вот теперь проблема поставить. Подскажите как можно поставить двигатель в верхнюю мёртвую точку без специального инструмента. Облазил весь двигатель ни каких меток не могу найти. Если кто знает подскажите. Я не знаю может стоить покурить форум. Тут тема была про 2.5 поиском попробуй

09.09.2017, 12:11 (13:11)	#19
Анатолий 45 Новенький Город: Курган Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.01.2013 Сообщений: 53 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Репутация: 1	КОРЕННЫЕ ВКЛАДЫШИ СТАВЯТ ЗАМОК К ЗАМКУ?

09.09.2017, 14:03 (14:03)	#20
Sanich Местный Город: Харьков Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.12.2016 Сообщений: 322 Поблагодарил(а): 64 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Сфоомулируйте вопрос более развернуто чтобы плохого не посоветовали