Есть ли смысл в замены масел в раздатке,мостах,кпп?

malashiyVY · 09.03.2012, 13:45 (18:45)

Подобрался к рубежу в 100.000км.
Включал блокировки и понижайку всего раз 5,и черт меня дернул, решил поменять масла везде.
Заменил в раздатке и мостах и кпп,Начал тыркать на парковке понижайку с блокировками, по ощущениям(или кажется) тур стал как то плавнее все делать,вроде звуки стали совсем не такие(или их не стало?) в общем в моей голове все хорошо

А теперь сижу думаю,есть ли РЕАЛЬНЫЙ смысл в замене масла в данных агрегатах? Хуже ведь не станет

olegsudarev · 09.03.2012, 14:25 (15:25)

malashiyVY,

Цитата:

А теперь сижу думаю,есть ли РЕАЛЬНЫЙ смысл в замене масла в данных агрегатах? Хуже ведь не станет

Думать лучше, конечно, об этом в этих темах!!!

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=22370 http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760- ну очень длинннные темы.

Lyon18 · 09.03.2012, 14:25 (16:25)

Цитата:

malashiyVY

Хуже ведь не станет

Werkstatt · 09.03.2012, 15:09 (16:09)

Цитата:

malashiyVY

Хуже ведь не станет

При замене масла в АКП, 2-3 литра старого ATF остаётся в гидротрансформаторе. Поэтому, в идеале, замена ATF в коробке передач должна быть полной (со снятием двигателя и АКП).

chikanarik · 09.03.2012, 16:29 (17:29)

Скажу следующее: Масло и смазочные материаллы имеют нормативный срок хранения и использования (независимо от материалла упаковки фасовки и объёма). В среднем это около 5 лет. Так почему же при эксплуатации смазочных материаллов, когда они работают в узлах и агрегатах, когда они подвергаются окислению, высоким температурам и другим негативным факторам, почему же они залиты на весь срок службы? (к ДВС эту фразу не применять...

). Моё мнение- менять можно, нужно! К тому же по состоянию отработанных технологических жидкостей, можно косвенно оценить состояние узла и агрегата и вовремя приняв меры, ограничется более дешевым ремонтом.

kostobay · 09.03.2012, 17:29 (18:29)

Цитата:

Werkstatt

При замене масла в АКП, 2-3 литра старого ATF остаётся в гидротрансформаторе. Поэтому, в идеале, замена ATF в коробке передач должна быть полной (со снятием двигателя и АКП).

с чего это ради такие мысли? через радиатор вытеснением все вылетит. от хорошей смазки еще ничего не умирало!

moscow · 09.03.2012, 17:37 (18:37)

Цитата:

kostobay

с чего это ради такие мысли? через радиатор вытеснением все вылетит. от хорошей смазки еще ничего не умирало!

Стружка забьёт клапана в гидротрансформаторе.
По этому эту процедуру лучше с разбором АКПП делать. Werkstatt верно на этот счёт подметил на счёт снятия АКПП!

chikanarik · 09.03.2012, 17:46 (18:46)

moscow, стружка это уже кирдык... стружки в исправном агрегате быть не должно. если стружка, то уже писец... бывают "отложения" которые вымывает свежая жидкость засчёт моющих свойств. и эти отложения могут осложнить работу гидроклапанов (но не гидротрансформатора). если агрегат исправен, то смена жидкости только на благо.

kostobay · 09.03.2012, 17:57 (18:57)

Цитата:

moscow

Стружка забьёт клапана в гидротрансформаторе.
По этому эту процедуру лучше с разбором АКПП делать. Werkstatt верно на этот счёт подметил на счёт снятия АКПП!

какая нахрен стружка? а накой хер фильтр?

если уже убит автомат, то ничего не поможет. поржал - для замены масла коробас снимать...

вы еще мотор разберите для "полной замены масла...
а так же про "только оригинальную жидкость"...

olegsudarev · 09.03.2012, 18:10 (19:10)

moscow,

Цитата:

Стружка забьёт клапана в гидротрансформаторе.

Вот бы еще в гидротрансформаторе, клапана бы найти.

moscow · 09.03.2012, 18:29 (19:29)

Цитата:

chikanarik

moscow, стружка это уже кирдык... стружки в исправном агрегате быть не должно. если стружка, то уже писец... бывают "отложения" которые вымывает свежая жидкость засчёт моющих свойств. и эти отложения могут осложнить работу гидроклапанов (но не гидротрансформатора). если агрегат исправен, то смена жидкости только на благо.

Слышал много раз что когда при нормальной работе АКПП меняли масло, то после этого появлялись пинки которых до замены жидкости не было. По этому думаю что пока АКПП не мучает и не беспокоит, туда лучше не лезть вообще.

Цитата:

olegsudarev

moscow, Вот бы еще в гидротрансформаторе, клапана бы найти.

Имелся ввиду гидроблок!

kostobay · 09.03.2012, 18:38 (19:38)

Цитата:

moscow

Слышал много раз что когда при нормальной работе АКПП меняли масло, то после этого появлялись пинки которых до замены жидкости не было. По этому думаю что пока АКПП не мучает и не беспокоит, туда лучше не лезть вообще.

Имелся ввиду гидроблок!

говорят в москве кур доят. правильная замена и радуйтесь длительной жизни акп

и меняйте своевременно в мостах и раздатках. удачи всем.

Сокол · 09.03.2012, 18:48 (19:48)

Цитата:

kostobay

говорят в москве кур доят. правильная замена и радуйтесь длительной жизни акп

и меняйте своевременно в мостах и раздатках. удачи всем.

Может Вы в техническом плане правы, но Ваша подача слегка хамоватая идет немного в разрез с правилами общения на данном ресурсе.

kostobay · 09.03.2012, 18:57 (19:57)

Цитата:

Сокол

Может Вы в техническом плане правы, но Ваша подача слегка хамоватая идет немного в разрез с правилами общения на данном ресурсе.

никого не хотел задеть. если так - звиняйте.

chikanarik · 09.03.2012, 18:57 (19:57)

moscow, я думаю что при периодической замене и отложений не будет и в последствии будет все в порядке. Если же коробка работала очень много без смены жидкости, то есть смысл вытеснением заменить часть жидкости, поездить, а потом еще раз сменить в максимальном объёме.

kostobay · 09.03.2012, 19:00 (20:00)

Цитата:

chikanarik

moscow, я думаю что при периодической замене и отложений не будет и в последствии будет все в порядке. Если же коробка работала очень много без смены жидкости, то есть смысл вытеснением заменить часть жидкости, поездить, а потом еще раз сменить в максимальном объёме.

приятно общаться со знающим человеком

olegsudarev · 09.03.2012, 19:04 (20:04)

moscow,
Оффтопик

Сокол · 09.03.2012, 19:25 (20:25)

Цитата:

kostobay

никого не хотел задеть. если так - звиняйте.

Да, все нормально, вопрос животрепещущий. Подхожу к 100 тык. тож вот думаю поменять все жижи в агрегатах.

Werkstatt · 09.03.2012, 23:23 (00:23)

Цитата:

Сокол

Да, все нормально, вопрос животрепещущий. Подхожу к 100 тык. тож вот думаю поменять все жижи в агрегатах.

Во-первых, проверьте уровень и качество жидкостей (например, есть ли металлический песок в масле).

И на что масло-то похоже.

malashiyVY · 10.03.2012, 02:32 (07:32)

Вообще я имею свой метод и опыт который считаю самый действенным. банальная ЧАСТАЯ смена масла, Хотите исправные агрегаты? смените 3-4раза масло в них через короткий пробег.

К примеру ауди S6 свою настолько сильно любил,что по тем временам(3года назад),мыл двигатель дорогущим мотюлем через 2500км,а коробку оригинальным маслом через 1000(тк правильно было подмечено,в АКПП невозможно целиком замену масла произвести,только частичный демонтаж) и все это делал раза 4,Могу сказать одно.когда открывал маслозаливную горловину или снимал подклапанную,там все было как у кота в промежностях!

Масло НЕтемнело вообще у меня в двигателе,хотя менял его через 8тыс примерно(смысла расказывать про меньшую шумность,плавность работы нету),но кто понимает,знает что на этом автомобиле спокойно не ездишь.
Вы все еще верите и используете промывки и прочее? пожалейте двигатель.не пожалейте денег.

В ближайшее время начну таким же способом мыть агрегаты на своем старичке гольфе которого восстанавливаю.

09.03.2012, 13:45 (18:45)	#1
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,547 Репутация: 8122	Есть ли смысл в замены масел в раздатке,мостах,кпп? Подобрался к рубежу в 100.000км. Включал блокировки и понижайку всего раз 5,и черт меня дернул, решил поменять масла везде. Заменил в раздатке и мостах и кпп,Начал тыркать на парковке понижайку с блокировками, по ощущениям(или кажется) тур стал как то плавнее все делать,вроде звуки стали совсем не такие(или их не стало?) в общем в моей голове все хорошо А теперь сижу думаю,есть ли РЕАЛЬНЫЙ смысл в замене масла в данных агрегатах? Хуже ведь не станет

09.03.2012, 17:37 (18:37)	#7
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Цитата: kostobay с чего это ради такие мысли? через радиатор вытеснением все вылетит. от хорошей смазки еще ничего не умирало! Стружка забьёт клапана в гидротрансформаторе. По этому эту процедуру лучше с разбором АКПП делать. Werkstatt верно на этот счёт подметил на счёт снятия АКПП!
	Последний раз редактировалось moscow; 09.03.2012 в 17:39.

09.03.2012, 19:04 (20:04)	#17
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	moscow, Оффтопик Удачи!!!

09.03.2012, 14:25 (15:25)	#2
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	malashiyVY, Цитата: А теперь сижу думаю,есть ли РЕАЛЬНЫЙ смысл в замене масла в данных агрегатах? Хуже ведь не станет Думать лучше, конечно, об этом в этих темах!!! http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=22370 http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=5760- ну очень длинннные темы.

09.03.2012, 14:25 (16:25)	#3
Lyon18 Пользователь Город: Белгород Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 135 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Цитата: malashiyVY Хуже ведь не станет

09.03.2012, 15:09 (16:09)	#4
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,831 Репутация: 52635	Цитата: malashiyVY Хуже ведь не станет При замене масла в АКП, 2-3 литра старого ATF остаётся в гидротрансформаторе. Поэтому, в идеале, замена ATF в коробке передач должна быть полной (со снятием двигателя и АКП).

09.03.2012, 16:29 (17:29)	#5
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,041 Поблагодарил(а): 2,363 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	Скажу следующее: Масло и смазочные материаллы имеют нормативный срок хранения и использования (независимо от материалла упаковки фасовки и объёма). В среднем это около 5 лет. Так почему же при эксплуатации смазочных материаллов, когда они работают в узлах и агрегатах, когда они подвергаются окислению, высоким температурам и другим негативным факторам, почему же они залиты на весь срок службы? (к ДВС эту фразу не применять... ). Моё мнение- менять можно, нужно! К тому же по состоянию отработанных технологических жидкостей, можно косвенно оценить состояние узла и агрегата и вовремя приняв меры, ограничется более дешевым ремонтом.

09.03.2012, 17:29 (18:29)	#6
kostobay Пользователь Причина: Город: Зыряновск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 243 Репутация: 318	Цитата: Werkstatt При замене масла в АКП, 2-3 литра старого ATF остаётся в гидротрансформаторе. Поэтому, в идеале, замена ATF в коробке передач должна быть полной (со снятием двигателя и АКП). с чего это ради такие мысли? через радиатор вытеснением все вылетит. от хорошей смазки еще ничего не умирало!

09.03.2012, 17:46 (18:46)	#8
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,041 Поблагодарил(а): 2,363 Благодарностей: 5,733 Репутация: 10661	moscow, стружка это уже кирдык... стружки в исправном агрегате быть не должно. если стружка, то уже писец... бывают "отложения" которые вымывает свежая жидкость засчёт моющих свойств. и эти отложения могут осложнить работу гидроклапанов (но не гидротрансформатора). если агрегат исправен, то смена жидкости только на благо.

09.03.2012, 17:57 (18:57)	#9
kostobay Пользователь Причина: Город: Зыряновск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 243 Репутация: 318	Цитата: moscow Стружка забьёт клапана в гидротрансформаторе. По этому эту процедуру лучше с разбором АКПП делать. Werkstatt верно на этот счёт подметил на счёт снятия АКПП! какая нахрен стружка? а накой хер фильтр? если уже убит автомат, то ничего не поможет. поржал - для замены масла коробас снимать... вы еще мотор разберите для "полной замены масла... а так же про "только оригинальную жидкость"...

09.03.2012, 18:10 (19:10)	#10
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	moscow, Цитата: Стружка забьёт клапана в гидротрансформаторе. Вот бы еще в гидротрансформаторе, клапана бы найти.

09.03.2012, 18:29 (19:29)	#11
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Цитата: chikanarik moscow, стружка это уже кирдык... стружки в исправном агрегате быть не должно. если стружка, то уже писец... бывают "отложения" которые вымывает свежая жидкость засчёт моющих свойств. и эти отложения могут осложнить работу гидроклапанов (но не гидротрансформатора). если агрегат исправен, то смена жидкости только на благо. Слышал много раз что когда при нормальной работе АКПП меняли масло, то после этого появлялись пинки которых до замены жидкости не было. По этому думаю что пока АКПП не мучает и не беспокоит, туда лучше не лезть вообще. Цитата: olegsudarev moscow, Вот бы еще в гидротрансформаторе, клапана бы найти. Имелся ввиду гидроблок!

09.03.2012, 18:38 (19:38)	#12
kostobay Пользователь Причина: Город: Зыряновск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 243 Репутация: 318	Цитата: moscow Слышал много раз что когда при нормальной работе АКПП меняли масло, то после этого появлялись пинки которых до замены жидкости не было. По этому думаю что пока АКПП не мучает и не беспокоит, туда лучше не лезть вообще. Имелся ввиду гидроблок! говорят в москве кур доят. правильная замена и радуйтесь длительной жизни акп и меняйте своевременно в мостах и раздатках. удачи всем.

09.03.2012, 18:48 (19:48)	#13
Сокол Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.10.2010 Сообщений: 1,307 Поблагодарил(а): 2,739 Благодарностей: 2,626 Репутация: 3379	Цитата: kostobay говорят в москве кур доят. правильная замена и радуйтесь длительной жизни акп и меняйте своевременно в мостах и раздатках. удачи всем. Может Вы в техническом плане правы, но Ваша подача слегка хамоватая идет немного в разрез с правилами общения на данном ресурсе.

09.03.2012, 18:57 (19:57)	#14
kostobay Пользователь Причина: Город: Зыряновск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 243 Репутация: 318	Цитата: Сокол Может Вы в техническом плане правы, но Ваша подача слегка хамоватая идет немного в разрез с правилами общения на данном ресурсе. никого не хотел задеть. если так - звиняйте.

09.03.2012, 19:00 (20:00)	#16
kostobay Пользователь Причина: Город: Зыряновск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 559 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 243 Репутация: 318	Цитата: chikanarik moscow, я думаю что при периодической замене и отложений не будет и в последствии будет все в порядке. Если же коробка работала очень много без смены жидкости, то есть смысл вытеснением заменить часть жидкости, поездить, а потом еще раз сменить в максимальном объёме. приятно общаться со знающим человеком

09.03.2012, 19:25 (20:25)	#18
Сокол Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.10.2010 Сообщений: 1,307 Поблагодарил(а): 2,739 Благодарностей: 2,626 Репутация: 3379	Цитата: kostobay никого не хотел задеть. если так - звиняйте. Да, все нормально, вопрос животрепещущий. Подхожу к 100 тык. тож вот думаю поменять все жижи в агрегатах.

09.03.2012, 23:23 (00:23)	#19
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,831 Репутация: 52635	Цитата: Сокол Да, все нормально, вопрос животрепещущий. Подхожу к 100 тык. тож вот думаю поменять все жижи в агрегатах. Во-первых, проверьте уровень и качество жидкостей (например, есть ли металлический песок в масле). И на что масло-то похоже.

10.03.2012, 02:32 (07:32)	#20
malashiyVY Пользователь Город: Сибирь-Матушка Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.06.2011 Сообщений: 10,146 Поблагодарил(а): 5,634 Благодарностей: 6,547 Репутация: 8122	Вообще я имею свой метод и опыт который считаю самый действенным. банальная ЧАСТАЯ смена масла, Хотите исправные агрегаты? смените 3-4раза масло в них через короткий пробег. К примеру ауди S6 свою настолько сильно любил,что по тем временам(3года назад),мыл двигатель дорогущим мотюлем через 2500км,а коробку оригинальным маслом через 1000(тк правильно было подмечено,в АКПП невозможно целиком замену масла произвести,только частичный демонтаж) и все это делал раза 4,Могу сказать одно.когда открывал маслозаливную горловину или снимал подклапанную,там все было как у кота в промежностях! Масло НЕтемнело вообще у меня в двигателе,хотя менял его через 8тыс примерно(смысла расказывать про меньшую шумность,плавность работы нету),но кто понимает,знает что на этом автомобиле спокойно не ездишь. Вы все еще верите и используете промывки и прочее? пожалейте двигатель.не пожалейте денег. В ближайшее время начну таким же способом мыть агрегаты на своем старичке гольфе которого восстанавливаю.