Муки выбора - Страница 7

AntonVP · 21.07.2021, 10:45 (10:45)

Т3 без подрульки существенно хуже маневрирует в тесном пространстве относительно Т2. Ему подрулька по хорошему - нужна.

maximkr · 21.07.2021, 11:16 (11:16)

Цитата:

Старое видио, но жаль что не дошли до такого в массовом производстве из-за дороговизны по всей видимости…вот это комфорт…

https://youtu.be/3KPYIaks1UY

Видел подобное видео про современный роллс-ройс, очень похоже по лежачим ездил.

Добавлено через 12 минут 7 секунд

Цитата:

szao

Многорыжачка долго на плохих дорогах не живет. Балка гораздо живучее.
Стабы в этой версии комфорта не дают.

Если у вас в городе Единая Россия "бомбит дороги", то лучше американский или японский джип. Или Диско.

У инфокара был обзор ЛК200. Там да, можно по ямам, можно по бордюрам, не трясет, но ведущего укачало за рулем, это вообще редкое явление:

You Tube

Начиная с 8:15

При этом вот на этом форуме:
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=76002.480

владелец жалуется, что в прадо его сильно укачивает и другие владельцы говорят что это почти нормально, а на 200-м должно быть лучше:

"Езжу с семьей состоящей из жены и маленького ребенка 3,5 лет.
И эти поездки превратились в кошмар по причине того, что и жену и ребенка очень сильно укачивает и как следствие рвота, постоянные остановки, чтобы отдышаться и т.п.
Дорога в болей ее части выглядит как после массированного артобстрела.
Ямы, колея, иногда отсутствуют целые куски дороги.
При этом абсолютно без разницы с какой скорость. ехать, хоть 20, хоть 150 км/ч.
Трясет одинаково во всех направлениях. И вверх и вниз, и продольная и поперечная раскачка."

Добавлено через 14 минут 7 секунд
Кстати, вот тут прямо пишут, что подвеска Pro должна улучшать комфорт по ямам:
https://vw.avto-city.ru/vw-world/new...rolls-touareg/

"... что позволяет заметно уменьшить крены кузова при прохождении поворотов и, в тоже время, предотвращает раскачку кузова при движении по неровностям."

Tooreg · 21.07.2021, 11:26 (11:26)

Цитата:

Финиковод

В этом тесте Лексуса РХ на 33 минуте идет сравнение с Туарегом, и ведущий говорит, что в Лексусе комфортнее, хотя он без пневмы. То есть, пневма - не гарантия комфорта
https://www.youtube.com/watch?v=zzmunCR2Bis

БОльшего бреда не слышал)

Сам пересел с японцев. Тур - это лучшее из всего, что у меня было до этого. Пневма - это лучшее, что может быть в авто для комфортного передвижения. Никакой автопром без пневмы рядом не стоял.

ICEM · 21.07.2021, 11:30 (17:30)

у РР есть такая фишка - глушишь машину и она опускается сама, ты вышел, она лежит. Сел в машину, завёл, она поднялась. У нас такого нет( только принудиловка.

maximkr · 21.07.2021, 11:32 (11:32)

Цитата:

ICEM

у РР есть такая фишка - глушишь машину и она опускается сама, ты вышел, она лежит. Сел в машину, завёл, она поднялась. У нас такого нет( только принудиловка.

А если передний свес находится над высоким бордюром - она не ляжет на него в процессе этого опускания ? :)

Алексей 178 · 21.07.2021, 11:40 (12:40)

Цитата:

ICEM

у РР есть такая фишка - глушишь машину и она опускается сама, ты вышел, она лежит. Сел в машину, завёл, она поднялась. У нас такого нет( только принудиловка.

У нас тоже чутка приседает, поэтому парковать нужно осмотрительно, сам один раз чуть не попал.

Добавлено через 6 минут 28 секунд

Цитата:

Tooreg

БОльшего бреда не слышал)

Сам пересел с японцев. Тур - это лучшее из всего, что у меня было до этого. Пневма - это лучшее, что может быть в авто для комфортного передвижения. Никакой автопром без пневмы рядом не стоял.

Тоже до Туров ездил на Прадиках, машина хорошая, но с Туром ни в какое сравнение, недавно прокатился у коллеги на 150-2.8 с чипом, охренел как он не едет и как в обще на этом Белазе ездил и по городу и на дальняк. После продажи Прадоса рассматривал Рекса, машина вроде ничего, только материалы не премиум совсем, двс 2.0 не едет, бак маленький, дизеля нет (особенно как в Туре), размер только из-за 60 см вытянутой пустой морды из дышман пластика, такую тюкнешь, она вся разлетится и по цене потом встанет..., поэтому и каско на него заоблачное, один плюс сзади отсутствует тоннель.

Финиковод · 21.07.2021, 11:46 (11:46)

Цитата:

Алексей 178

поэтому и каско на него заоблачное

Во многом из-за угоняемости Тойот и Лексусов

Алексей 178 · 21.07.2021, 11:51 (12:51)

Цитата:

Финиковод

Во многом из-за угоняемости Тойот и Лексусов

Это да. Я не совсем понимаю почему Рекс так сильно катируется, например Мурано по мне так и не сильно уступает, ДВС не плохой совсем, вариатор..., так в разнице по цене, можно не ремонтируя их штук 10 поменять. У меня служебный Аутлендер был, ездил и в хвост и в гриву, продан на пробеге 250000, с вариком ноль проблем, причем никогда над душей мастера не стояли и что с ним там делали, только Ауту известно. Ну а Мурано едет по сравнению с Рексом лучше, давно на просторах читал сравнение Рекс-Мурано-Тур(прошлый кузов), Рекс занял почетное 3 место.

ICEM · 21.07.2021, 11:54 (17:54)

Цитата:

maximkr

А если передний свес находится над высоким бордюром - она не ляжет на него в процессе этого опускания ? :)

Если, если... если голова есть, то всё будет хорошо. Здравый смысл должен быть во всём.

1777 · 21.07.2021, 12:18 (13:18)

Цитата:

Финиковод

и ведущий говорит, что в Лексусе комфортнее, хотя он без пневмы

когда покупал тур 2 - лексус был как табуретка, дело в дороге, по хорошей дороге он идет довольно мягко, но на плохой с неровностями, стыками, с ямами, со снятым асфальтом - он крайне жесткий.

насчет разгона до 100 - это актуально в городе
так как такие машины часто используют как трассовые - становится актуален разгон 100-200 и вот тут любой турбо-дизель разгоняется как черепаха по сравнению с турбо-бензином. и это не радует.

туарег дизель 249/600нм 0-200 едет 36 секунд, из них 0-100 8 секунд, т.е. 100-200 29 секунд
туарег бенз 340/450нм 0-200 едет 23 секунды, из них 0-100 7 секунд (https://youtu.be/hHSg3UC8Wxs?t=973), т.е. 100-200 16 секунд, разница в 13 секунд
ауди sq8 дизель 435/900нм 0-200 едет 18 секунд, из них 0-100 5 секунд (https://youtu.be/5bRvKM54dzg?t=33), т.е. 100-200 13 секунд, в итоге разница в 95 лошадей и 450 нм дает выйгрышь всего лишь в 3 секунды, серьезно? да это курам на смех, куда делись эти 900 нм?

Gazanet · 21.07.2021, 12:20 (12:20)

Цитата:

AntonVP

Т3 без подрульки существенно хуже маневрирует в тесном пространстве относительно Т2. Ему подрулька по хорошему - нужна.

подрулька только в эксклюзиве идет или какой то опцией может быть прописана?
Адаптивная подвеска DCC вкл. выбор профиля движения -оно?

maximkr · 21.07.2021, 12:56 (12:56)

Цитата:

Gazanet

подрулька только в эксклюзиве идет или какой то опцией может быть прописана?
Адаптивная подвеска DCC вкл. выбор профиля движения -оно?

Она называется "Подвеска Pro", идет как опция в эксклюзиве.

Добавлено через 6 минут 48 секунд

Цитата:

Алексей 178

Это да. Я не совсем понимаю почему Рекс так сильно катируется, например Мурано по мне так и не сильно уступает, ДВС не плохой совсем, вариатор..., так в разнице по цене, можно не ремонтируя их штук 10 поменять. У меня служебный Аутлендер был, ездил и в хвост и в гриву, продан на пробеге 250000, с вариком ноль проблем, причем никогда над душей мастера не стояли и что с ним там делали, только Ауту известно. Ну а Мурано едет по сравнению с Рексом лучше, давно на просторах читал сравнение Рекс-Мурано-Тур(прошлый кузов), Рекс занял почетное 3 место.

Возможно потому, что у RX имидж женской машины, к тому же люксовой. Если нужно купить что-то премиум жене не очень дорого, то это почти идеальный вариант :)

szao · 21.07.2021, 13:48 (14:48)

Недорог был лишь полуприводный 2.7

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

Цитата:

Финиковод

Во многом из-за угоняемости Тойот и Лексусов

В Питере угоны как в 90х в Москве.
В Москве угоны давно стихли (в целом).
Все зависит...

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

Цитата:

ICEM

у РР есть такая фишка - глушишь машину и она опускается сама, ты вышел, она лежит. Сел в машину, завёл, она поднялась. У нас такого нет( только принудиловка.

У многих есть, даже вольво.

Но они реально высокие. Смысл есть. А Т3 и так почти пузотерка, только карликам нужно :)

Добавлено через 2 минуты 56 секунд

Цитата:

maximkr

Кстати, вот тут прямо пишут, что подвеска Pro должна улучшать комфорт по ямам:
https://vw.avto-city.ru/vw-world/new...rolls-touareg/

"... что позволяет заметно уменьшить крены кузова при прохождении поворотов и, в тоже время, предотвращает раскачку кузова при движении по неровностям."

Вы же взрослый человек!
Как предотвратить раскачку? Зажать подвеску! Или сократить ее ход (уменьшить клиренс).
Т.е. что? Существенно снизить комфорт и добавить тряску.

Пишут они.... дилИры безграмотные..

maximkr · 21.07.2021, 15:13 (15:13)

Цитата:

szao

Вы же взрослый человек!
Как предотвратить раскачку? Зажать подвеску! Или сократить ее ход (уменьшить клиренс).
Т.е. что? Существенно снизить комфорт и добавить тряску.

Там все хитрее, т.к. дело не только в ходах амортизаторов, но и в стабилизаторе, вот тут хорошее объяснение принципа его работы

You Tube

И еще это значит, что чем больше ходы подвески - тем больше должен быть эффект от активного стабилизатора.

AntonVP · 21.07.2021, 15:51 (15:51)

Цитата:

Gazanet

подрулька только в эксклюзиве идет или какой то опцией может быть прописана?
Адаптивная подвеска DCC вкл. выбор профиля движения -оно?

Это доп опция. Подвеска PRO

fisher99 · 21.07.2021, 16:10 (17:10)

У меня 21 колеса. Пневма не спасает. Хочешь упругости, то брать колеса мин. 19, но теряешь ВИД сразу. Ранее писал, правое переднее с грыжей сбоку, левое переднее порез. Тапки по 25 к.рублей. Пробег 18000 км, что дальше будет, одному ... известно. Но от красоты нен откажусь.

SimplyOdin · 21.07.2021, 16:22 (21:22)

Что из Москвы про грыжу ответили?

TimSafi · 21.07.2021, 18:01 (18:01)

Цитата:

maximkr

Подрулька - это как пропуск в класс :) Скажем, по прадо отзывы от "можно по любым ямам ездить, не трясет" до "если никогда не ездили, то впечатления - как в маршрутке", и кому верить ?

Есть опыт 10 летнего пользования Прадо 150, будет интересно, расскажу без прикрас, как есть, ибо не сектант ТМС.

szao · 21.07.2021, 18:02 (19:02)

Цитата:

maximkr

Там все хитрее, т.к. дело не только в ходах амортизаторов, но и в стабилизаторе, вот тут хорошее объяснение принципа его работы

Я знаю как это работает.. ммм... лет 20 почти.

И как конкретно это реализовано на млб эво. А это важно.

Цитата:

И еще это значит, что чем больше ходы подвески - тем больше должен быть эффект от активного стабилизатора.

Только в одну сторону - зажать, сократить, ужесточить, улучшить управляемость.

maximkr · 21.07.2021, 19:23 (19:23)

Цитата:

szao

Я знаю как это работает.. ммм... лет 20 почти.

И как конкретно это реализовано на млб эво. А это важно.

Только в одну сторону - зажать, сократить, ужесточить, улучшить управляемость.

Тогда расскажите, почему это не должно работать в сторону снижения раскачивания на кочках ? Я сам на таких машинах никогда не ездил, у дилера тоже не было, все что знаю - отзывы владельцев и описание принципов работы.

Теоретически, если одно колесо проваливается в яму и вслед за ним идет кузов, то это мало чем отличает от крена на повороте (там тоже одно колесо перегружено, другое едва касается дороги и машина кренится), скорости срабатывания адаптивных стабилизаторов должно хватать (где-то было видео, где очень упирали на быстродействие этой штуки), почему это не будет работать ?

Добавлено через 5 минут 16 секунд

Цитата:

TimSafi

Есть опыт 10 летнего пользования Прадо 150, будет интересно, расскажу без прикрас, как есть, ибо не сектант ТМС.

Да, очень интересно. Особенно интересно почему такие разные отзывы по поводу работы подвески прадо на плохих дорогах, почему решили сменить на туарега и почему не X5, например.

Результаты опроса: Какой вариант выбрали бы вы?
бизнес 3л ТДИ	44	44.44%
эксклюзив 2л бенз	38	38.38%
заказать и ждать и будь что будет))	17	17.17%
Голосовавшие: 99. Вы ещё не голосовали в этом опросе

21.07.2021, 11:40 (12:40)	#126
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,583 Поблагодарил(а): 140 Благодарностей: 284 Репутация: 284	Цитата: ICEM у РР есть такая фишка - глушишь машину и она опускается сама, ты вышел, она лежит. Сел в машину, завёл, она поднялась. У нас такого нет( только принудиловка. У нас тоже чутка приседает, поэтому парковать нужно осмотрительно, сам один раз чуть не попал. Добавлено через 6 минут 28 секунд Цитата: Tooreg БОльшего бреда не слышал) Сам пересел с японцев. Тур - это лучшее из всего, что у меня было до этого. Пневма - это лучшее, что может быть в авто для комфортного передвижения. Никакой автопром без пневмы рядом не стоял. Тоже до Туров ездил на Прадиках, машина хорошая, но с Туром ни в какое сравнение, недавно прокатился у коллеги на 150-2.8 с чипом, охренел как он не едет и как в обще на этом Белазе ездил и по городу и на дальняк. После продажи Прадоса рассматривал Рекса, машина вроде ничего, только материалы не премиум совсем, двс 2.0 не едет, бак маленький, дизеля нет (особенно как в Туре), размер только из-за 60 см вытянутой пустой морды из дышман пластика, такую тюкнешь, она вся разлетится и по цене потом встанет..., поэтому и каско на него заоблачное, один плюс сзади отсутствует тоннель.
	Последний раз редактировалось Алексей 178; 21.07.2021 в 11:40. Причина: Добавлено сообщение

21.07.2021, 11:51 (12:51)	#128
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,583 Поблагодарил(а): 140 Благодарностей: 284 Репутация: 284	Цитата: Финиковод Во многом из-за угоняемости Тойот и Лексусов Это да. Я не совсем понимаю почему Рекс так сильно катируется, например Мурано по мне так и не сильно уступает, ДВС не плохой совсем, вариатор..., так в разнице по цене, можно не ремонтируя их штук 10 поменять. У меня служебный Аутлендер был, ездил и в хвост и в гриву, продан на пробеге 250000, с вариком ноль проблем, причем никогда над душей мастера не стояли и что с ним там делали, только Ауту известно. Ну а Мурано едет по сравнению с Рексом лучше, давно на просторах читал сравнение Рекс-Мурано-Тур(прошлый кузов), Рекс занял почетное 3 место.
	Последний раз редактировалось Алексей 178; 21.07.2021 в 11:56.

21.07.2021, 12:18 (13:18)	#130
1777 Местный Город: Волгоград Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 01.05.2012 Сообщений: 293 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 64 Репутация: 89	Цитата: Финиковод и ведущий говорит, что в Лексусе комфортнее, хотя он без пневмы когда покупал тур 2 - лексус был как табуретка, дело в дороге, по хорошей дороге он идет довольно мягко, но на плохой с неровностями, стыками, с ямами, со снятым асфальтом - он крайне жесткий. насчет разгона до 100 - это актуально в городе так как такие машины часто используют как трассовые - становится актуален разгон 100-200 и вот тут любой турбо-дизель разгоняется как черепаха по сравнению с турбо-бензином. и это не радует. туарег дизель 249/600нм 0-200 едет 36 секунд, из них 0-100 8 секунд, т.е. 100-200 29 секунд туарег бенз 340/450нм 0-200 едет 23 секунды, из них 0-100 7 секунд (https://youtu.be/hHSg3UC8Wxs?t=973), т.е. 100-200 16 секунд, разница в 13 секунд ауди sq8 дизель 435/900нм 0-200 едет 18 секунд, из них 0-100 5 секунд (https://youtu.be/5bRvKM54dzg?t=33), т.е. 100-200 13 секунд, в итоге разница в 95 лошадей и 450 нм дает выйгрышь всего лишь в 3 секунды, серьезно? да это курам на смех, куда делись эти 900 нм?
	Последний раз редактировалось 1777; 21.07.2021 в 12:33.

21.07.2021, 12:20 (12:20)	#131
Gazanet Пользователь Город: Ярославль Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2017 Сообщений: 109 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 15 Репутация: 15	Цитата: AntonVP Т3 без подрульки существенно хуже маневрирует в тесном пространстве относительно Т2. Ему подрулька по хорошему - нужна. подрулька только в эксклюзиве идет или какой то опцией может быть прописана? Адаптивная подвеска DCC вкл. выбор профиля движения -оно?
	Последний раз редактировалось Gazanet; 21.07.2021 в 12:38.

21.07.2021, 10:45 (10:45)	#121
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Т3 без подрульки существенно хуже маневрирует в тесном пространстве относительно Т2. Ему подрулька по хорошему - нужна.

21.07.2021, 11:26 (11:26)	#123
Tooreg Бывалый Город: Москва Touareg CR 2.0 Регистрация: 05.08.2019 Сообщений: 1,304 Поблагодарил(а): 167 Благодарностей: 207 Репутация: 207	Цитата: Финиковод В этом тесте Лексуса РХ на 33 минуте идет сравнение с Туарегом, и ведущий говорит, что в Лексусе комфортнее, хотя он без пневмы. То есть, пневма - не гарантия комфорта https://www.youtube.com/watch?v=zzmunCR2Bis БОльшего бреда не слышал) Сам пересел с японцев. Тур - это лучшее из всего, что у меня было до этого. Пневма - это лучшее, что может быть в авто для комфортного передвижения. Никакой автопром без пневмы рядом не стоял.

21.07.2021, 11:30 (17:30)	#124
ICEM Новенький Город: Иркутск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.10.2017 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 8 Репутация: 8	у РР есть такая фишка - глушишь машину и она опускается сама, ты вышел, она лежит. Сел в машину, завёл, она поднялась. У нас такого нет( только принудиловка.

21.07.2021, 11:32 (11:32)	#125
maximkr Местный Город: Смоленск Регистрация: 10.06.2021 Сообщений: 218 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: ICEM у РР есть такая фишка - глушишь машину и она опускается сама, ты вышел, она лежит. Сел в машину, завёл, она поднялась. У нас такого нет( только принудиловка. А если передний свес находится над высоким бордюром - она не ляжет на него в процессе этого опускания ? :)

21.07.2021, 11:46 (11:46)	#127
Финиковод Стреляный Город: Екб, Авто: Infiniti QX70 Регистрация: 18.02.2019 Сообщений: 850 Поблагодарил(а): 90 Благодарностей: 780 Репутация: 830	Цитата: Алексей 178 поэтому и каско на него заоблачное Во многом из-за угоняемости Тойот и Лексусов

21.07.2021, 11:54 (17:54)	#129
ICEM Новенький Город: Иркутск Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 24.10.2017 Сообщений: 98 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: maximkr А если передний свес находится над высоким бордюром - она не ляжет на него в процессе этого опускания ? :) Если, если... если голова есть, то всё будет хорошо. Здравый смысл должен быть во всём.

21.07.2021, 12:56 (12:56)	#132
maximkr Местный Город: Смоленск Регистрация: 10.06.2021 Сообщений: 218 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: Gazanet подрулька только в эксклюзиве идет или какой то опцией может быть прописана? Адаптивная подвеска DCC вкл. выбор профиля движения -оно? Она называется "Подвеска Pro", идет как опция в эксклюзиве. Добавлено через 6 минут 48 секунд Цитата: Алексей 178 Это да. Я не совсем понимаю почему Рекс так сильно катируется, например Мурано по мне так и не сильно уступает, ДВС не плохой совсем, вариатор..., так в разнице по цене, можно не ремонтируя их штук 10 поменять. У меня служебный Аутлендер был, ездил и в хвост и в гриву, продан на пробеге 250000, с вариком ноль проблем, причем никогда над душей мастера не стояли и что с ним там делали, только Ауту известно. Ну а Мурано едет по сравнению с Рексом лучше, давно на просторах читал сравнение Рекс-Мурано-Тур(прошлый кузов), Рекс занял почетное 3 место. Возможно потому, что у RX имидж женской машины, к тому же люксовой. Если нужно купить что-то премиум жене не очень дорого, то это почти идеальный вариант :)
	Последний раз редактировалось maximkr; 21.07.2021 в 12:56. Причина: Добавлено сообщение

21.07.2021, 13:48 (14:48)	#133
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Недорог был лишь полуприводный 2.7 Добавлено через 1 минуту 38 секунд Цитата: Финиковод Во многом из-за угоняемости Тойот и Лексусов В Питере угоны как в 90х в Москве. В Москве угоны давно стихли (в целом). Все зависит... Добавлено через 1 минуту 35 секунд Цитата: ICEM у РР есть такая фишка - глушишь машину и она опускается сама, ты вышел, она лежит. Сел в машину, завёл, она поднялась. У нас такого нет( только принудиловка. У многих есть, даже вольво. Но они реально высокие. Смысл есть. А Т3 и так почти пузотерка, только карликам нужно :) Добавлено через 2 минуты 56 секунд Цитата: maximkr Кстати, вот тут прямо пишут, что подвеска Pro должна улучшать комфорт по ямам: https://vw.avto-city.ru/vw-world/new...rolls-touareg/ "... что позволяет заметно уменьшить крены кузова при прохождении поворотов и, в тоже время, предотвращает раскачку кузова при движении по неровностям." Вы же взрослый человек! Как предотвратить раскачку? Зажать подвеску! Или сократить ее ход (уменьшить клиренс). Т.е. что? Существенно снизить комфорт и добавить тряску. Пишут они.... дилИры безграмотные..
	Последний раз редактировалось szao; 21.07.2021 в 13:49. Причина: Добавлено сообщение

21.07.2021, 15:51 (15:51)	#135
AntonVP Герой Т-Клуба Город: Санкт-Петербург Регистрация: 03.01.2018 Сообщений: 5,814 Поблагодарил(а): 1,726 Благодарностей: 1,637 Репутация: 1737	Цитата: Gazanet подрулька только в эксклюзиве идет или какой то опцией может быть прописана? Адаптивная подвеска DCC вкл. выбор профиля движения -оно? Это доп опция. Подвеска PRO

21.07.2021, 16:10 (17:10)	#136
fisher99 Местный Город: Регион 11, 2,0 TFSI Регистрация: 30.11.2020 Сообщений: 359 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 27 Репутация: 27	У меня 21 колеса. Пневма не спасает. Хочешь упругости, то брать колеса мин. 19, но теряешь ВИД сразу. Ранее писал, правое переднее с грыжей сбоку, левое переднее порез. Тапки по 25 к.рублей. Пробег 18000 км, что дальше будет, одному ... известно. Но от красоты нен откажусь.

21.07.2021, 16:22 (21:22)	#137
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 841 Репутация: 891	Что из Москвы про грыжу ответили?

21.07.2021, 18:01 (18:01)	#138
TimSafi Местный Город: Казань Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 07.06.2021 Сообщений: 380 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 78 Репутация: 78	Цитата: maximkr Подрулька - это как пропуск в класс :) Скажем, по прадо отзывы от "можно по любым ямам ездить, не трясет" до "если никогда не ездили, то впечатления - как в маршрутке", и кому верить ? Есть опыт 10 летнего пользования Прадо 150, будет интересно, расскажу без прикрас, как есть, ибо не сектант ТМС.

21.07.2021, 18:02 (19:02)	#139
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,088 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,063 Репутация: 1738	Цитата: maximkr Там все хитрее, т.к. дело не только в ходах амортизаторов, но и в стабилизаторе, вот тут хорошее объяснение принципа его работы Я знаю как это работает.. ммм... лет 20 почти. И как конкретно это реализовано на млб эво. А это важно. Цитата: И еще это значит, что чем больше ходы подвески - тем больше должен быть эффект от активного стабилизатора. Только в одну сторону - зажать, сократить, ужесточить, улучшить управляемость.

21.07.2021, 19:23 (19:23)	#140
maximkr Местный Город: Смоленск Регистрация: 10.06.2021 Сообщений: 218 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 17 Репутация: 17	Цитата: szao Я знаю как это работает.. ммм... лет 20 почти. И как конкретно это реализовано на млб эво. А это важно. Только в одну сторону - зажать, сократить, ужесточить, улучшить управляемость. Тогда расскажите, почему это не должно работать в сторону снижения раскачивания на кочках ? Я сам на таких машинах никогда не ездил, у дилера тоже не было, все что знаю - отзывы владельцев и описание принципов работы. Теоретически, если одно колесо проваливается в яму и вслед за ним идет кузов, то это мало чем отличает от крена на повороте (там тоже одно колесо перегружено, другое едва касается дороги и машина кренится), скорости срабатывания адаптивных стабилизаторов должно хватать (где-то было видео, где очень упирали на быстродействие этой штуки), почему это не будет работать ? Добавлено через 5 минут 16 секунд Цитата: TimSafi Есть опыт 10 летнего пользования Прадо 150, будет интересно, расскажу без прикрас, как есть, ибо не сектант ТМС. Да, очень интересно. Особенно интересно почему такие разные отзывы по поводу работы подвески прадо на плохих дорогах, почему решили сменить на туарега и почему не X5, например.
	Последний раз редактировалось maximkr; 21.07.2021 в 19:23. Причина: Добавлено сообщение