Пропала тяга в движении. Тур больше не заводится

[ganesha007]

Приветствую всех!

Подскажите что произошло с машиной и каких ждать финансовых вложений. Ситуация следующая. Еду по трассе сотню. Загораются на приборке чуть ли не все лампочки (из важных: чек, свечи). Пропадает полностью тяга, отключается гидроусилитель. Останавливаюсь, пробую перезапустить машина не заводится, порыток запуска тоже нет (скажем как при сдохней акб). При запуске срабатывает какая-то блокировка. Смотрю ремень на гену, он на месте. Еще бросилось в глаза: включаю зажигание, а стрелка на вольтметре на горячем двигателе не опускается ниже 12,5 в. Поднимаю сиденье, смотрю акб, может замкнул чего. Нет, нормальной он температуры. Ноутбук и сканер с собой, подключаю. По двигателю только 2 ошибки: низкое давление в обеих рампах. Эти ошибки думаю просто последствия. Стираю их, тоже не заводится. По коробке ошибок нет. Торможу машину, пробуем прикурить, стартер опять не пытается крутить. Вызвал эвакуатор, у везли в сервис. По предварительному осмотру стартер, нега, акб рабочие. Коленвал сказали на крутится на полборота в каждую сторону, далее что-то не дает прокрутить.
У кого какие мысли будут? Чего ждать?

[Prospere]

Цепь?

[ganesha007]

А да, кстати еще сказали может башмак цепи. Мне не понятно только почему так реагирует вольтметр

[Prospere]

Я не спец, но вроде встречал где-то упоминание, что при проскоке цепи похожее возникает. А про вольтметр я не понял - куда он должен уйти?

[ROTEX]

В разделе про NF был недавно случай, у комрада заглох на ходу туарег с мотором CASA 3.0 дизель, ошибки по низкому давлению в рампе.
Итог заклинил ТНВД да так что клапана на левой ГБЦ погнуло, а ремень не порвался. Что с цепями пока неизвестно.
Так что все нужно проверять последовательно.

[ganesha007]

   Цитата:

Prospere

Я не спец, но вроде встречал где-то упоминание, что при проскоке цепи похожее возникает. А про вольтметр я не понял - куда он должен уйти?

На горячем двигателе стрелка вольтметра опускается на 14 в, а тут 12.5.

Так чего ждать, каких вложений можно ожидать?

[Петручо]

   Цитата:

ganesha007

На горячем двигателе стрелка вольтметра опускается на 14 в, а тут 12.5.

Откуда на заглушенном моторе будет 14?
12.5 - нормальное напряжение, при включенном зажигании.

[Prospere]

Ну да. Температура ни причём. Или напругу акка показывает(зажигание ВКЛ), или напругу генератора (заведённый).

[Игоряныч]

При нажатии на тормоз (зажигание включено) задние стопы горят?
АКПП в аварийном режиме?
Предположу что скрутки под водительским сидением (у левой ноги)

[Prospere]

Игоряныч, у него коленвал не прокручивается. Скрутки...если их только все на него намотало) ))

[ganesha007]

   Цитата:

Петручо

Откуда на заглушенном моторе будет 14?
12.5 - нормальное напряжение, при включенном зажигании.

Да, все правильно, торможу. На горячем стрелка после 12, на холодном чуть меньше 12.

Добавлено через 5 минут 40 секунд
Чтоб выяснить проблему незапуска однозначно снимать двигатель и скорее всего его вскрывать? Если цепь откидывать как причину, то снимать надо, она за двигателем стоит. Да и мало ли что внутри погнуло

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
Одно радует что произошло все это не при обгоне и сзади ни кто не ехал.

[Erniss]

Похоже что ТНВД умер и погнал стружку в систему.

[ganesha007]

   Цитата:

Erniss

Похоже что ТНВД умер и погнал стружку в систему.

Последнюю заменю масла (3000 км. назад) топливный не стал менять. Последние 1,5 месяца заправлялся только на газпроме. В стакане топливного даже близко ничего подобного не было. Полностью менял масло сам с протиркой всего. Если менять топливный, значит выкачивать всю солярку из стакана и протиркой его, а не тупо вытащили один фильтр, тут же бахнули новый, а что там на дне до фени. Чтобы не прокачивать вагкомом воздух, в последнее время стал наливать в стакан столько же чистой солярки и пока закручиваешь крышку при полувыкрученном болтике посередине воздух выходит и не надо лишний раз крутить стартером, авто сразу заводится.

Добавлено через 55 секунд
Завтра к вечеру надеюсь будут снятия и вскрытия мотора, там посмотрим что делать

[Скит]

Была похожая фигня. Приехал к другу за город. А уезжать собрался и хренак, статер не крутит. Тык-тык и не как. Заряд есть, а не крутит. Ну эвакуатор и в сервис. Скинули ремень, а гур заклинил. Против часовой крутится, а по часовой клин. Заменио гур и все ОК.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Вообще машина-загадка. Не предсказуемая. И ведь не гуднл, не свистел, не подклинивал. Просто хренак и встал😳

[Алексей 154]

   Цитата:

Скит

Была похожая фигня. Приехал к другу за город. А уезжать собрался и хренак, статер не крутит. Тык-тык и не как. Заряд есть, а не крутит. Ну эвакуатор и в сервис. Скинули ремень, а гур заклинил. Против часовой крутится, а по часовой клин. Заменио гур и все ОК.

Добавлено через 2 минуты 32 секунды
Вообще машина-загадка. Не предсказуемая. И ведь не гуднл, не свистел, не подклинивал. Просто хренак и встал😳

Это они за 45 мстят

[Erniss]

   Цитата:

ganesha007

Последнюю заменю масла (3000 км. назад) топливный не стал менять. Последние 1,5 месяца заправлялся только на газпроме. В стакане топливного даже близко ничего подобного не было. Полностью менял масло сам с протиркой всего. Если менять топливный, значит выкачивать всю солярку из стакана и протиркой его, а не тупо вытащили один фильтр, тут же бахнули новый, а что там на дне до фени. Чтобы не прокачивать вагкомом воздух, в последнее время стал наливать в стакан столько же чистой солярки и пока закручиваешь крышку при полувыкрученном болтике посередине воздух выходит и не надо лишний раз крутить стартером, авто сразу заводится.

Добавлено через 55 секунд
Завтра к вечеру надеюсь будут снятия и вскрытия мотора, там посмотрим что делать

Попробуи посмотрет в топливны филтр тепер-и все будет ясно. Минут 5 заимет и все будет ясно-стружки нет-то насос целы.

[Игоряныч]

   Цитата:

Erniss

Попробуи посмотрет в топливны филтр тепер-и все будет ясно. Минут 5 заимет и все будет ясно-стружки нет-то насос целы.

+100500
Зачем ДВС сразу разбирать?

[ganesha007]

машина в сервисе уже, не могу посмотреть

[Игоряныч]

Доверяешь ребятам?
А то разведут...

[ganesha007]

   Цитата:

Скит

Скинули ремень, а гур заклинил. Против часовой крутится, а по часовой клин. Заменио гур и все ОК.

Скидывали ремень, коленвал крутится по полоборота в каждую сторону