Стоить ли покупать 9ти летний Touareg?

IlyaYar · 18.11.2019, 09:22 (09:22)

Про выбор тут тем много - но все берут свеженьких, а я вот о старичках хочу поговорить:

Мужики, как ваше мнение, стоит ли смотреть Touareg NF 2011 года?
Авто нужен для семьи (2 ребенка, хотим третьего).
Или они уже все на их пробегах (150-200) требуют больших вложений и надежностью/ресурсом там уже и не пахнет?

И если все таки стоит - то на что смотреть: дизель(204/245?)/бенз, пневма?

seni4 · 18.11.2019, 09:25 (10:25)

Если вопрос в цене, то живых вариантов по бензам больше

Владимир178 · 18.11.2019, 10:14 (11:14)

Цитата:

IlyaYar

Про выбор тут тем много - но все берут свеженьких, а я вот о старичках хочу поговорить:

Мужики, как ваше мнение, стоит ли смотреть Touareg NF 2011 года?
Авто нужен для семьи (2 ребенка, хотим третьего).
Или они уже все на их пробегах (150-200) требуют больших вложений и надежностью/ресурсом там уже и не пахнет?

И если все таки стоит - то на что смотреть: дизель(204/245?)/бенз, пневма?

Вы не слышали, что Touareg называют «немецкой тойотой»?;)

Ну, а если без шуток, то это один из самых надежных Немецких авто, на сегодняшний день. О поломках по форуму судить не стоит. В целом, как выяснили некоторые владельцы, этот авто ходит и за 500+ тыс пробега.

А вот брать или не брать, это нужно смотреть конкретный экземпляр. 150 тыс пробега это не очень много для этого авто. Но при условии, что его обслуживали.

denissv · 18.11.2019, 10:31 (11:31)

Вопрос только выбора обслуженного варианта. К этому пробегу обычно продают машины требующие замены рычагов, сумма вложений по рычагам может быть до 40 - 50 т.р. с работой.
Смотреть пневму, проблема в том, что если спускают пневмо баллоны, то определить это можно только после длительной стоянки. Если нужно какие-то менять, то ценник порядка 20 т.р. за новый.
Если тормозные диски еще подошли, то с колодками и работой 35-40 т.р.

При покупке внешне ухоженного экземпляра с отсутствующими проблемами по электронике и движку, но с обычном набором - что-то по рычагам, что-то по пневме, что-то по колодкам/дискам можно сразу после покупки или немного поездив можно вложить 100 плюс тыс руб.

Это я к тому, что есть хорошие ухоженные машины без вложений, но их нужно искать и их немного в варианте 9 лет 2011 год.

В случае, если готов вложиться в машину и привезти ее в идеал после покупки, то в дальнейшем внимания к себе очень долго не попросит, возможно в следующие 100 тыс. км.

ПС Это я описал, если машину привезти в идеальное тех состояние. Но Тур имеет большой ресурс и можно взять с этими проблемами и ничего не делать, кроме ТО отъездить тыщ 60 и продать за +- эти же деньги.

HOLOD GKF · 18.11.2019, 10:37 (11:37)

Живой дизель мне кажется найти сложнее, чем живой бензин... опять же пневма - хороша пока новая, готовы тратится на восстановление ее работоспособности?
Пробег?
У меня например сейчас около 20 тысяч в год - прикинул по затратам, ничего вроде особенного не делал, а 250 тысяч в год ушли (150 бензин и 100 на все остальное: новая зимняя резина, ТО, мойка радиаторов, ОСАГО). Плюс налог в следующем году светит почти 20-ка.
А если планируете все менять: диски, колодки, тормозуху, масло в коробке и во всех агрегатах, по подвеске что нибудь, можете смело еще накидывать тысяч 100-150.

Василий495 · 18.11.2019, 10:43 (10:43)

Добрый день!

В свое время возник схожий вопрос, стоит ли покупать 6-летний Тур? - ответ бы положительный, но реализация решения заняла больше 3-х месяцев (авто неспеша подбирал через специалистов из Автодоверия, было пересмотрено очень много вариантов на рынке, прежде чем был сделан выбор).

Спуся 3 года владения, встает вопрос: стоит ли продавать 9-лений Тур?

- ответ отрицательный, т.к. при должном и на удивление вполне бюджетном обслуживании Туром полностью доволен и альтернативы для замены пока не вижу (продавать 9 летний Тур с пробегом 85 т.к.м и выкладывать 1,5-2 млн. за относительно схожий комфорт смысла не вижу).

В Вашем случае стоит попробовать, но надо быть готовым к длительным и нелегким поискам. Если повезет с выбором - Вы приобретете действительно надежный авто, который еще долго сможет приносить положительные эмоции от эксплуатации!

Удачи в поиске!

IlyaYar · 18.11.2019, 10:56 (10:56)

По затратам то понятно, это же на любом авто так, да тут побольше и осаго и налог и расход и цена резины, но все равно.

Меня больше тесть (новый тигуан 19 года) отговаривает что или пневма помрет, или цепь поменять 60+ стоит, ну и что вообще 9 лет это уже одни сплошные расходы.

20к за балон пневмы не космос, если он потом ходить будет весь срок авто )
а ее вообще проверить при покупке как то можно в сервисах?

Владимир178 · 18.11.2019, 11:02 (12:02)

Цитата:

HOLOD GKF

Живой дизель мне кажется найти сложнее, чем живой бензин... опять же пневма - хороша пока новая, готовы тратится на восстановление ее работоспособности?
Пробег?
У меня например сейчас около 20 тысяч в год - прикинул по затратам, ничего вроде особенного не делал, а 250 тысяч в год ушли (150 бензин и 100 на все остальное: новая зимняя резина, ТО, мойка радиаторов, ОСАГО). Плюс налог в следующем году светит почти 20-ка.
А если планируете все менять: диски, колодки, тормозуху, масло в коробке и во всех агрегатах, по подвеске что нибудь, можете смело еще накидывать тысяч 100-150.

Вы привели деньги не на обслуживание. А расходы эксплуатационные. И эти расходы зависят от того сколько и где кататься. И, почти у всех авто будут одинаковые (бенз, мойка, страховки и тп).

Насчет пневмы, первый тур с форума, который разменял 500 был дизель на пневме. При этом владелец с ДВС, коробкой и пневмой ничего не делал. Только замена масла и расходники. Правда там 90% трасса. Я к тому, что пневма проживет не меньше пружин, но все зависит от условий. И дизель живет долго, и бензин бывает (быдо пару случаев даже на форуме) развалился до 100 тыс.

Вопрос, как всегда, обслуживания, как эксплуатировали. Но, в целом, даже GP бегают бодрые. Что об nf/fl говорить.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Цитата:

IlyaYar

По затратам то понятно, это же на любом авто так, да тут побольше и осаго и налог и расход и цена резины, но все равно.

Меня больше тесть (новый тигуан 19 года) отговаривает что или пневма помрет, или цепь поменять 60+ стоит, ну и что вообще 9 лет это уже одни сплошные расходы.

20к за балон пневмы не космос, если он потом ходить будет весь срок авто )
а ее вообще проверить при покупке как то можно в сервисах?

Состояние балонов никак. Косвенно, опустить в погрузку, а потом поднять в Экстра. Если все получится, то по формальным признакам все хорошо. Ну и при езде, просоо так, не должен компрессор включаться. Только после смены нагрузки (погрузка/выгрузка пассажиров (грузов) и тд.)

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Цитата:

IlyaYar

По затратам то понятно, это же на любом авто так, да тут побольше и осаго и налог и расход и цена резины, но все равно.

Меня больше тесть (новый тигуан 19 года) отговаривает что или пневма помрет, или цепь поменять 60+ стоит, ну и что вообще 9 лет это уже одни сплошные расходы.

20к за балон пневмы не космос, если он потом ходить будет весь срок авто )
а ее вообще проверить при покупке как то можно в сервисах?

Износ цепи диагностируется. А смена балона - это тоже очень не частый случай. Проблемы устраняются (в 90% случаев), без смены балонов.

IlyaYar · 18.11.2019, 11:12 (11:12)

Цитата:

Владимир178

Ну и при езде, просоо так, не должен компрессор включаться. Только после смены нагрузки (погрузка/выгрузка пассажиров (грузов) и тд.)

Это только на слух? или на приборке как то видно?

Выбрать обслуженную, надеюсь это реально )
а вот по дизелям - были только бензиновые машины, сервисники наверно глянут что там как? мне тут одни говорили что дизеля на таком сроке больше гемора чем бенз, но тут на форуме в холиварах что лучше явно дизель выигрывает. Для него главное вебасто стоковое для зимы чтобы было (или он везде есть)?

Владимир178 · 18.11.2019, 11:19 (12:19)

Цитата:

IlyaYar

Это только на слух? или на приборке как то видно?

Выбрать обслуженную, надеюсь это реально )
а вот по дизелям - были только бензиновые машины, сервисники наверно глянут что там как? мне тут одни говорили что дизеля на таком сроке больше гемора чем бенз, но тут на форуме в холиварах что лучше явно дизель выигрывает. Для него главное вебасто стоковое для зимы чтобы было (или он везде есть)?

Да, только на слух. Вы отчетливо поймете, что работает компрессор, даже если музыка в салоне.

Вебасто есть на дизеле, как минимум, как догреватель. Дизель у VAG, в принципе хороший и очень надежный. Есть болячки, но они известны и устраняются не дорого и не сложно (к 150 тыс старый хозяин скорее всего их устранит). А что выбрать бенз или дизель форму в помощь. Есть тема 1000+ страниц;). Для себя выбрал бенз, но и дизель хорош. Тут нужно по себе судить.

Единственный совет, когда будете читать форум, смотрите по своей ситуации. Тут есть много людей, кто может перебрать ДВС своими силами, и тп. Для всех устранение тех или иных проблем встанет в разную стоимость.

P.s. Главное не смотрите на расход горючки, и не ориентируйтесь на это при выборе) Т.к. это самое дешевое, что ждет при владении любым авто. По сравнению с другими расходами. Просто мало кто считает.

leshka · 18.11.2019, 11:20 (12:20)

Маленький он только для трех детей

Владимир178 · 18.11.2019, 11:24 (12:24)

Цитата:

leshka

Маленький он только для трех детей

Даже не заметил у ТС причину покупки.

Три кресла сзади не поставить. Ширина сидушки не позволяет. Разве что один ребенок уже достаточно взрослый и уже может на бустере сидеть.

А так, я даже с один ребенком себя как в малоитражке ощущаю. Особенно, если на дальняк. Всю дорогу едешь и завидуешь Мультиванам:)

Golfirst · 18.11.2019, 11:26 (11:26)

Цитата:

IlyaYar

Про выбор тут тем много - но все берут свеженьких, а я вот о старичках хочу поговорить:

Мужики, как ваше мнение, стоит ли смотреть Touareg NF 2011 года?
Авто нужен для семьи (2 ребенка, хотим третьего).
Или они уже все на их пробегах (150-200) требуют больших вложений и надежностью/ресурсом там уже и не пахнет?

И если все таки стоит - то на что смотреть: дизель(204/245?)/бенз, пневма?

Тоже брал Тур практически из таких же соображений. Только у меня двое детей. Поэтому всякого рода, понты и плюшки были для меня не актуальны. Нужна была просторная машина с уверенной ездой по трассе, для поездок к родственникам на юга, ну и так для путешествий. Поэтому выбор пал на абсолютно пустую комплектацию, на бензине, пружинах и тряпочных сиденьях с механическими регулировками, о чем не жалею и по сей день, спустя год эксплуатации.
Единственное, надо смотреть какого возраста дети. Два кресла от 1 года до 4 встают так, что еще остается место для взрослого худого человека)) Но вот третье кресло уже скорей всего не встанет на задний ряд. Если конечно, один из детей постарше и уже не пользуется удерживающими устройствами, то могут разместиться и втроем сзади.
И еще, багажник не сказать, что большой, думал это будет проблемой, но по факту оказалось что всего один раз я не смог впихнуть туда все что хотел и-то это я уже обнаглел там совсем) В основном он катается полупустой.

В плане надежности, еще не успел понять всей прелести, т.к. проехал около 20 тыс км. Это вообще не показатель имхо. За это время была замена только расходников, тормоза в круг (колодки+диски) довольно внушительная сумма там получается. Замена масла+фильтр АКПП, с полной промывкой, 14 литров ушло - тож дороговато, но для успокоения решил сделать)
Из неприятностей достался от прежнего владельца текущий радиатор (поменял сам за недорого) и постоянно делающий мозг доп насос ОЖ. Вот по сути и все за 20 тыс. и ближайшее время вроде ничего не просится. Ну а так будем посмотреть))

И еще одно замечание: даже если найти очень хороший обслуженный и ухоженный вариант. Имейте ввиду, что пробег будет уже в районе 150 тыс. К этому времени как правило подходят тормозные диски и некоторые узлы подвески. Даже если хозяин очень любит свою машину, врядли он будет все это менять перед продажей. А если он поменяет, то обязательно выкатает еще хотя бы половину ресурса замененных запчастей иначе зачем?!.. Так что имхо тачка должна быть целая по кузовне и ухожена в салоне, а расходники так и так менять предстоит. Если не сразу после покупки, то на второй год владения точно. Хотя есть индивиды, которые и так катаются, но опять же зачем? ..)

Sabath · 18.11.2019, 11:27 (12:27)

Цитата:

leshka

Маленький он только для трех детей

но не самый плохой вариант... авто широкий и 3!!! человека сзади сидят комфортно вполне. ездили на 700 км - двое детей сзади в автокреслах, 1 взрослый по центру. вполне комфортно, никто не жаловался особо.
А вот багажник маловат)

LzN · 18.11.2019, 11:48 (12:48)

Цитата:

Sabath

никто не жаловался особо

конечно не жаловался, кому охота пешком идти? )

sasha18 · 18.11.2019, 12:32 (12:32)

у нас сзади реально места на двоих взрослых
третий(тот что посредине) уже реально ныть начинает после 200км

проверено на моих 2-х взрослых детях и прочих пассажирах

там(посредине) и места как такового нет практически, так бугорок с ремнями да и спинка выгнута в противоположную от кресел сторону и еще кардан между ног
там можно ехать часик второй не более

Golfirst · 18.11.2019, 12:43 (12:43)

Цитата:

sasha18

у нас сзади реально места на двоих взрослых
третий(тот что посредине) уже реально ныть начинает после 200км

проверено на моих 2-х взрослых детях и прочих пассажирах

там(посредине) и места как такового нет практически, так бугорок с ремнями да и спинка выгнута в противоположную от кресел сторону и еще кардан между ног
там можно ехать часик второй не более

Ну жена у меня лихо на галерку перебиралась и развлекала детей, когда им скучно становилось) Иногда даже и засыпала там с ними. Они в креслах, она по середине).. В общей сложности пол пути до Абхазии она провела там. Но тут я не буду столь категоричен, что там настолько просторно и удобно, возможно это просто жена - большая молодец и достойно выдержала все тяготы и лишения)) Но если надо, то ехать там можно. Но и еще надо понимать с чем сравнивать. Например в Диско 3 галерка мне показалась меньше и совершенно не удобной по сравнению с Туром. Но есть еще замечательный Мохав. Там не только галерка просторная, но еще и третий ряд может быть. Я кстати этого корейца очень серьезно рассматривал. Но понял, что мне третий ряд не столь необходим, т.к. для двоих деток Тура за глаза просто. Имея третьего, я бы смотрел в сторону Мохава.

jon656 · 18.11.2019, 13:11 (13:11)

Мохав какой то))) сравнили)))). У меня 11 года машина. Пробег 113 т. Я второй хозяин. Обьездишься еще. Специально искал год полохматее чтоб дешевле было. Я на нем 500 не намотаю. Помру скорее. Видел машины с пробегом в 260 и 550 и 750 хозяева говорят:, зачем продавать? Чего я куплю за эти деньги?
Соседу купили 2010 год каса на пневме электоседла кейлес привод пятой двери 130 тыс пробега. 1250 ценник. Обьездишься.

sasha18 · 18.11.2019, 13:18 (13:18)

Цитата:

Golfirst

Но если надо, то ехать там можно.

не, ну конечно физически там находится можно вполне по ширине оно может и соответствует

я к тому, что там жутко неудобно анатомически

если на всех остальных местах в туареге ты сидишь в ямке и спина выгнута естественно как у эмбриона

та на том злосчастном среднем месте сзади ты сидишь на бугорке и спина выгнута мостиком назад
я пробовал, гыыы
я б там и полчаса не проехал не выдержал бы

Golfirst · 18.11.2019, 13:26 (13:26)

jon656, никто не говорить о том что Тур не проживет столько)) Просто для большей семьи был предпочтительней автомобиль побольше) Тем более надо учесть, что помимо детей иногда захотят проехаться и бабушки и дедушки и тети с дядями. Не у всех есть машина. Конечно, всегда можно воспользоваться такси, но например моим родителям это сложно объяснить. Они старой закалки и если я их выпроваживаю в комфортное такси, еще могут обидеться, что не хочу с ними ехать в одной машине. А дай им волю, они с радостью потесняться, деток на коленки и погнали, как во времена советов))

18.11.2019, 09:22 (09:22)	#1
IlyaYar Новенький Город: Ярославль Регистрация: 16.11.2019 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Стоить ли покупать 9ти летний Touareg? Про выбор тут тем много - но все берут свеженьких, а я вот о старичках хочу поговорить: Мужики, как ваше мнение, стоит ли смотреть Touareg NF 2011 года? Авто нужен для семьи (2 ребенка, хотим третьего). Или они уже все на их пробегах (150-200) требуют больших вложений и надежностью/ресурсом там уже и не пахнет? И если все таки стоит - то на что смотреть: дизель(204/245?)/бенз, пневма?
	Последний раз редактировалось IlyaYar; 18.11.2019 в 09:40.

18.11.2019, 10:31 (11:31)	#4
denissv Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2016 Сообщений: 185 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 57 Репутация: 82	Вопрос только выбора обслуженного варианта. К этому пробегу обычно продают машины требующие замены рычагов, сумма вложений по рычагам может быть до 40 - 50 т.р. с работой. Смотреть пневму, проблема в том, что если спускают пневмо баллоны, то определить это можно только после длительной стоянки. Если нужно какие-то менять, то ценник порядка 20 т.р. за новый. Если тормозные диски еще подошли, то с колодками и работой 35-40 т.р. При покупке внешне ухоженного экземпляра с отсутствующими проблемами по электронике и движку, но с обычном набором - что-то по рычагам, что-то по пневме, что-то по колодкам/дискам можно сразу после покупки или немного поездив можно вложить 100 плюс тыс руб. Это я к тому, что есть хорошие ухоженные машины без вложений, но их нужно искать и их немного в варианте 9 лет 2011 год. В случае, если готов вложиться в машину и привезти ее в идеал после покупки, то в дальнейшем внимания к себе очень долго не попросит, возможно в следующие 100 тыс. км. ПС Это я описал, если машину привезти в идеальное тех состояние. Но Тур имеет большой ресурс и можно взять с этими проблемами и ничего не делать, кроме ТО отъездить тыщ 60 и продать за +- эти же деньги.
	Последний раз редактировалось denissv; 18.11.2019 в 10:50.

18.11.2019, 11:02 (12:02)	#8
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: HOLOD GKF Живой дизель мне кажется найти сложнее, чем живой бензин... опять же пневма - хороша пока новая, готовы тратится на восстановление ее работоспособности? Пробег? У меня например сейчас около 20 тысяч в год - прикинул по затратам, ничего вроде особенного не делал, а 250 тысяч в год ушли (150 бензин и 100 на все остальное: новая зимняя резина, ТО, мойка радиаторов, ОСАГО). Плюс налог в следующем году светит почти 20-ка. А если планируете все менять: диски, колодки, тормозуху, масло в коробке и во всех агрегатах, по подвеске что нибудь, можете смело еще накидывать тысяч 100-150. Вы привели деньги не на обслуживание. А расходы эксплуатационные. И эти расходы зависят от того сколько и где кататься. И, почти у всех авто будут одинаковые (бенз, мойка, страховки и тп). Насчет пневмы, первый тур с форума, который разменял 500 был дизель на пневме. При этом владелец с ДВС, коробкой и пневмой ничего не делал. Только замена масла и расходники. Правда там 90% трасса. Я к тому, что пневма проживет не меньше пружин, но все зависит от условий. И дизель живет долго, и бензин бывает (быдо пару случаев даже на форуме) развалился до 100 тыс. Вопрос, как всегда, обслуживания, как эксплуатировали. Но, в целом, даже GP бегают бодрые. Что об nf/fl говорить. Добавлено через 2 минуты 41 секунду Цитата: IlyaYar По затратам то понятно, это же на любом авто так, да тут побольше и осаго и налог и расход и цена резины, но все равно. Меня больше тесть (новый тигуан 19 года) отговаривает что или пневма помрет, или цепь поменять 60+ стоит, ну и что вообще 9 лет это уже одни сплошные расходы. 20к за балон пневмы не космос, если он потом ходить будет весь срок авто ) а ее вообще проверить при покупке как то можно в сервисах? Состояние балонов никак. Косвенно, опустить в погрузку, а потом поднять в Экстра. Если все получится, то по формальным признакам все хорошо. Ну и при езде, просоо так, не должен компрессор включаться. Только после смены нагрузки (погрузка/выгрузка пассажиров (грузов) и тд.) Добавлено через 1 минуту 15 секунд Цитата: IlyaYar По затратам то понятно, это же на любом авто так, да тут побольше и осаго и налог и расход и цена резины, но все равно. Меня больше тесть (новый тигуан 19 года) отговаривает что или пневма помрет, или цепь поменять 60+ стоит, ну и что вообще 9 лет это уже одни сплошные расходы. 20к за балон пневмы не космос, если он потом ходить будет весь срок авто ) а ее вообще проверить при покупке как то можно в сервисах? Износ цепи диагностируется. А смена балона - это тоже очень не частый случай. Проблемы устраняются (в 90% случаев), без смены балонов.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 18.11.2019 в 11:02. Причина: Добавлено сообщение

18.11.2019, 09:25 (10:25)	#2
seni4 Пользователь Город: Иваново Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.07.2019 Сообщений: 129 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 25 Репутация: 25	Если вопрос в цене, то живых вариантов по бензам больше

18.11.2019, 10:14 (11:14)	#3
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: IlyaYar Про выбор тут тем много - но все берут свеженьких, а я вот о старичках хочу поговорить: Мужики, как ваше мнение, стоит ли смотреть Touareg NF 2011 года? Авто нужен для семьи (2 ребенка, хотим третьего). Или они уже все на их пробегах (150-200) требуют больших вложений и надежностью/ресурсом там уже и не пахнет? И если все таки стоит - то на что смотреть: дизель(204/245?)/бенз, пневма? Вы не слышали, что Touareg называют «немецкой тойотой»?;) Ну, а если без шуток, то это один из самых надежных Немецких авто, на сегодняшний день. О поломках по форуму судить не стоит. В целом, как выяснили некоторые владельцы, этот авто ходит и за 500+ тыс пробега. А вот брать или не брать, это нужно смотреть конкретный экземпляр. 150 тыс пробега это не очень много для этого авто. Но при условии, что его обслуживали.

18.11.2019, 10:37 (11:37)	#5
HOLOD GKF Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.31 Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.11.2018 Сообщений: 1,214 Поблагодарил(а): 653 Благодарностей: 287 Репутация: 212	Живой дизель мне кажется найти сложнее, чем живой бензин... опять же пневма - хороша пока новая, готовы тратится на восстановление ее работоспособности? Пробег? У меня например сейчас около 20 тысяч в год - прикинул по затратам, ничего вроде особенного не делал, а 250 тысяч в год ушли (150 бензин и 100 на все остальное: новая зимняя резина, ТО, мойка радиаторов, ОСАГО). Плюс налог в следующем году светит почти 20-ка. А если планируете все менять: диски, колодки, тормозуху, масло в коробке и во всех агрегатах, по подвеске что нибудь, можете смело еще накидывать тысяч 100-150.

18.11.2019, 10:43 (10:43)	#6
Василий495 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.10.2016 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 177 Благодарностей: 113 Репутация: 113	Добрый день! В свое время возник схожий вопрос, стоит ли покупать 6-летний Тур? - ответ бы положительный, но реализация решения заняла больше 3-х месяцев (авто неспеша подбирал через специалистов из Автодоверия, было пересмотрено очень много вариантов на рынке, прежде чем был сделан выбор). Спуся 3 года владения, встает вопрос: стоит ли продавать 9-лений Тур? - ответ отрицательный, т.к. при должном и на удивление вполне бюджетном обслуживании Туром полностью доволен и альтернативы для замены пока не вижу (продавать 9 летний Тур с пробегом 85 т.к.м и выкладывать 1,5-2 млн. за относительно схожий комфорт смысла не вижу). В Вашем случае стоит попробовать, но надо быть готовым к длительным и нелегким поискам. Если повезет с выбором - Вы приобретете действительно надежный авто, который еще долго сможет приносить положительные эмоции от эксплуатации! Удачи в поиске!

18.11.2019, 10:56 (10:56)	#7
IlyaYar Новенький Город: Ярославль Регистрация: 16.11.2019 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 0 Репутация: 0	По затратам то понятно, это же на любом авто так, да тут побольше и осаго и налог и расход и цена резины, но все равно. Меня больше тесть (новый тигуан 19 года) отговаривает что или пневма помрет, или цепь поменять 60+ стоит, ну и что вообще 9 лет это уже одни сплошные расходы. 20к за балон пневмы не космос, если он потом ходить будет весь срок авто ) а ее вообще проверить при покупке как то можно в сервисах?

18.11.2019, 11:12 (11:12)	#9
IlyaYar Новенький Город: Ярославль Регистрация: 16.11.2019 Сообщений: 11 Поблагодарил(а): 30 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Владимир178 Ну и при езде, просоо так, не должен компрессор включаться. Только после смены нагрузки (погрузка/выгрузка пассажиров (грузов) и тд.) Это только на слух? или на приборке как то видно? Выбрать обслуженную, надеюсь это реально ) а вот по дизелям - были только бензиновые машины, сервисники наверно глянут что там как? мне тут одни говорили что дизеля на таком сроке больше гемора чем бенз, но тут на форуме в холиварах что лучше явно дизель выигрывает. Для него главное вебасто стоковое для зимы чтобы было (или он везде есть)?

18.11.2019, 11:19 (12:19)	#10
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: IlyaYar Это только на слух? или на приборке как то видно? Выбрать обслуженную, надеюсь это реально ) а вот по дизелям - были только бензиновые машины, сервисники наверно глянут что там как? мне тут одни говорили что дизеля на таком сроке больше гемора чем бенз, но тут на форуме в холиварах что лучше явно дизель выигрывает. Для него главное вебасто стоковое для зимы чтобы было (или он везде есть)? Да, только на слух. Вы отчетливо поймете, что работает компрессор, даже если музыка в салоне. Вебасто есть на дизеле, как минимум, как догреватель. Дизель у VAG, в принципе хороший и очень надежный. Есть болячки, но они известны и устраняются не дорого и не сложно (к 150 тыс старый хозяин скорее всего их устранит). А что выбрать бенз или дизель форму в помощь. Есть тема 1000+ страниц;). Для себя выбрал бенз, но и дизель хорош. Тут нужно по себе судить. Единственный совет, когда будете читать форум, смотрите по своей ситуации. Тут есть много людей, кто может перебрать ДВС своими силами, и тп. Для всех устранение тех или иных проблем встанет в разную стоимость. P.s. Главное не смотрите на расход горючки, и не ориентируйтесь на это при выборе) Т.к. это самое дешевое, что ждет при владении любым авто. По сравнению с другими расходами. Просто мало кто считает.

18.11.2019, 11:20 (12:20)	#11
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,687 Поблагодарил(а): 6,001 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Маленький он только для трех детей

18.11.2019, 11:24 (12:24)	#12
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: leshka Маленький он только для трех детей Даже не заметил у ТС причину покупки. Три кресла сзади не поставить. Ширина сидушки не позволяет. Разве что один ребенок уже достаточно взрослый и уже может на бустере сидеть. А так, я даже с один ребенком себя как в малоитражке ощущаю. Особенно, если на дальняк. Всю дорогу едешь и завидуешь Мультиванам:)

18.11.2019, 11:26 (11:26)	#13
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: IlyaYar Про выбор тут тем много - но все берут свеженьких, а я вот о старичках хочу поговорить: Мужики, как ваше мнение, стоит ли смотреть Touareg NF 2011 года? Авто нужен для семьи (2 ребенка, хотим третьего). Или они уже все на их пробегах (150-200) требуют больших вложений и надежностью/ресурсом там уже и не пахнет? И если все таки стоит - то на что смотреть: дизель(204/245?)/бенз, пневма? Тоже брал Тур практически из таких же соображений. Только у меня двое детей. Поэтому всякого рода, понты и плюшки были для меня не актуальны. Нужна была просторная машина с уверенной ездой по трассе, для поездок к родственникам на юга, ну и так для путешествий. Поэтому выбор пал на абсолютно пустую комплектацию, на бензине, пружинах и тряпочных сиденьях с механическими регулировками, о чем не жалею и по сей день, спустя год эксплуатации. Единственное, надо смотреть какого возраста дети. Два кресла от 1 года до 4 встают так, что еще остается место для взрослого худого человека)) Но вот третье кресло уже скорей всего не встанет на задний ряд. Если конечно, один из детей постарше и уже не пользуется удерживающими устройствами, то могут разместиться и втроем сзади. И еще, багажник не сказать, что большой, думал это будет проблемой, но по факту оказалось что всего один раз я не смог впихнуть туда все что хотел и-то это я уже обнаглел там совсем) В основном он катается полупустой. В плане надежности, еще не успел понять всей прелести, т.к. проехал около 20 тыс км. Это вообще не показатель имхо. За это время была замена только расходников, тормоза в круг (колодки+диски) довольно внушительная сумма там получается. Замена масла+фильтр АКПП, с полной промывкой, 14 литров ушло - тож дороговато, но для успокоения решил сделать) Из неприятностей достался от прежнего владельца текущий радиатор (поменял сам за недорого) и постоянно делающий мозг доп насос ОЖ. Вот по сути и все за 20 тыс. и ближайшее время вроде ничего не просится. Ну а так будем посмотреть)) И еще одно замечание: даже если найти очень хороший обслуженный и ухоженный вариант. Имейте ввиду, что пробег будет уже в районе 150 тыс. К этому времени как правило подходят тормозные диски и некоторые узлы подвески. Даже если хозяин очень любит свою машину, врядли он будет все это менять перед продажей. А если он поменяет, то обязательно выкатает еще хотя бы половину ресурса замененных запчастей иначе зачем?!.. Так что имхо тачка должна быть целая по кузовне и ухожена в салоне, а расходники так и так менять предстоит. Если не сразу после покупки, то на второй год владения точно. Хотя есть индивиды, которые и так катаются, но опять же зачем? ..)

18.11.2019, 11:27 (12:27)	#14
Sabath Бывалый Город: СПб Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 1,297 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 388 Репутация: 590	Цитата: leshka Маленький он только для трех детей но не самый плохой вариант... авто широкий и 3!!! человека сзади сидят комфортно вполне. ездили на 700 км - двое детей сзади в автокреслах, 1 взрослый по центру. вполне комфортно, никто не жаловался особо. А вот багажник маловат)

18.11.2019, 11:48 (12:48)	#15
LzN Местный Город: Msk / FL 3.0TDI 245 Регистрация: 09.08.2013 Сообщений: 343 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 90 Репутация: 115	Цитата: Sabath никто не жаловался особо конечно не жаловался, кому охота пешком идти? )

18.11.2019, 12:32 (12:32)	#16
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	у нас сзади реально места на двоих взрослых третий(тот что посредине) уже реально ныть начинает после 200км проверено на моих 2-х взрослых детях и прочих пассажирах там(посредине) и места как такового нет практически, так бугорок с ремнями да и спинка выгнута в противоположную от кресел сторону и еще кардан между ног там можно ехать часик второй не более

18.11.2019, 12:43 (12:43)	#17
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: sasha18 у нас сзади реально места на двоих взрослых третий(тот что посредине) уже реально ныть начинает после 200км проверено на моих 2-х взрослых детях и прочих пассажирах там(посредине) и места как такового нет практически, так бугорок с ремнями да и спинка выгнута в противоположную от кресел сторону и еще кардан между ног там можно ехать часик второй не более Ну жена у меня лихо на галерку перебиралась и развлекала детей, когда им скучно становилось) Иногда даже и засыпала там с ними. Они в креслах, она по середине).. В общей сложности пол пути до Абхазии она провела там. Но тут я не буду столь категоричен, что там настолько просторно и удобно, возможно это просто жена - большая молодец и достойно выдержала все тяготы и лишения)) Но если надо, то ехать там можно. Но и еще надо понимать с чем сравнивать. Например в Диско 3 галерка мне показалась меньше и совершенно не удобной по сравнению с Туром. Но есть еще замечательный Мохав. Там не только галерка просторная, но еще и третий ряд может быть. Я кстати этого корейца очень серьезно рассматривал. Но понял, что мне третий ряд не столь необходим, т.к. для двоих деток Тура за глаза просто. Имея третьего, я бы смотрел в сторону Мохава.

18.11.2019, 13:11 (13:11)	#18
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,392 Поблагодарил(а): 280 Благодарностей: 442 Репутация: 592	Мохав какой то))) сравнили)))). У меня 11 года машина. Пробег 113 т. Я второй хозяин. Обьездишься еще. Специально искал год полохматее чтоб дешевле было. Я на нем 500 не намотаю. Помру скорее. Видел машины с пробегом в 260 и 550 и 750 хозяева говорят:, зачем продавать? Чего я куплю за эти деньги? Соседу купили 2010 год каса на пневме электоседла кейлес привод пятой двери 130 тыс пробега. 1250 ценник. Обьездишься.

18.11.2019, 13:18 (13:18)	#19
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	Цитата: Golfirst Но если надо, то ехать там можно. не, ну конечно физически там находится можно вполне по ширине оно может и соответствует я к тому, что там жутко неудобно анатомически если на всех остальных местах в туареге ты сидишь в ямке и спина выгнута естественно как у эмбриона та на том злосчастном среднем месте сзади ты сидишь на бугорке и спина выгнута мостиком назад я пробовал, гыыы я б там и полчаса не проехал не выдержал бы

18.11.2019, 13:26 (13:26)	#20
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	jon656, никто не говорить о том что Тур не проживет столько)) Просто для большей семьи был предпочтительней автомобиль побольше) Тем более надо учесть, что помимо детей иногда захотят проехаться и бабушки и дедушки и тети с дядями. Не у всех есть машина. Конечно, всегда можно воспользоваться такси, но например моим родителям это сложно объяснить. Они старой закалки и если я их выпроваживаю в комфортное такси, еще могут обидеться, что не хочу с ними ехать в одной машине. А дай им волю, они с радостью потесняться, деток на коленки и погнали, как во времена советов))