Замена свечей накала

Ustas900 · 14.11.2019, 12:37 (12:37)

Камрады, имеем V8 TDI, пробег 150тыс.км., свечи никто не трогал, товарищ уверяет, что надо их заменить в целях профилактики! Мол когда их реально надо будет менять, будут большие проблемы с их выкручиванием (выдалбливанием).
Уважаемый слесарь уверяет, что на моем пробеге их уже хрен выкрутишь и после 200тыс.км. будет такой же гемор, что и сейчас, поэтому нет смысла сейчас лезть в свечи, пока они меня не тревожат.
PS - товарищ который уверяет в необходимости профилактической замены (мой друг, хозяин СТО), рассказал страшные истории, происходящие, временами, у него на станции, а именно о процессе извлечения свечей накала если они не пошли выкручиваться штатно.

Что скажете? Полезли бы? У какого какой опыт в этом деле.

Shurik007 · 14.11.2019, 13:28 (13:28)

Смысла менять рабочие свечи нет. Прикипание происходит из-за нагара сажи изнутри. В случае обламывания свечи - есть приблуда, которая без особого гемора высверливает проблемную свечу (потом надо цилиндр аккуратно пропылесосить, почистить от мусора возможного). Перед откручиванием желательно за сутки побрызгать на место соединения свечи с блоком (резьбы) на всякий случай очистителем карбюратора, вэде40 и тп.

StealthVitus · 14.11.2019, 13:59 (14:59)

Месяц назад выкрутил, посмотрел, закрутил, пробег 140, мотор такой же. Никакого гемора.
Если есть боязнь не выкрутить - почему бы не попробовать, они легкодоступны.

Ustas900 · 14.11.2019, 14:03 (14:03)

Цитата:

Shurik007

Смысла менять рабочие свечи нет. Прикипание происходит из-за нагара сажи изнутри. В случае обламывания свечи - есть приблуда, которая без особого гемора высверливает проблемную свечу (потом надо цилиндр аккуратно пропылесосить, почистить от мусора возможного). Перед откручиванием желательно за сутки побрызгать на место соединения свечи с блоком (резьбы) на всякий случай очистителем карбюратора, вэде40 и тп.

Да, слышал про пылесосание поршня ))) :(

Добавлено через 33 секунды

Цитата:

StealthVitus

Месяц назад выкрутил, посмотрел, закрутил, пробег 140, мотор такой же. Никакого гемора.
Если есть боязнь не выкрутить - почему бы не попробовать, они легкодоступны.

А разбирать там много?

alexekt · 14.11.2019, 14:19 (14:19)

Если при диагностики ошибок по свечам накала нет - не трогайте. Если есть - замените все. Перед снятием пролить "ВАЛЕРА". Через 1 час можно выкручивать. Закручивать ТОЛЬКО динамометрическим ключом с предписанным моментом.

Ustas900 · 14.11.2019, 15:01 (15:01)

Цитата:

alexekt

Если при диагностики ошибок по свечам накала нет - не трогайте. Если есть - замените все. Перед снятием пролить "ВАЛЕРА". Через 1 час можно выкручивать. Закручивать ТОЛЬКО динамометрическим ключом с предписанным моментом.

Услышал, благодарю.

Bratuha · 14.11.2019, 16:13 (20:13)

Ustas900, Свеча накала вкручиваясь в головку уплотняется не только за счет резьбы но и за счет конусной юбки идущей выше элемента накаливания . Поэтому ни какая сажа в резьбовое соединение попасть не может. Если юбка плотно не запирается ( соринка например) газы будут прорываться из цилиндра сквозь юбку и резьбу совсем не много, можно и не заметить, вот в таком случае и может закоксаваться резьба. А так диагностика Васей нет ошибок - нет проблем.

Ustas900 · 15.11.2019, 08:56 (08:56)

Цитата:

Bratuha

Ustas900, Свеча накала вкручиваясь в головку уплотняется не только за счет резьбы но и за счет конусной юбки идущей выше элемента накаливания . Поэтому ни какая сажа в резьбовое соединение попасть не может. Если юбка плотно не запирается ( соринка например) газы будут прорываться из цилиндра сквозь юбку и резьбу совсем не много, можно и не заметить, вот в таком случае и может закоксаваться резьба. А так диагностика Васей нет ошибок - нет проблем.

Спасибо за подробности, интересно! Значит ты тоже сторонник - не ипет голову - не лезь!

StealthVitus · 15.11.2019, 08:58 (09:58)

Цитата:

Ustas900

А разбирать там много?

Пластмассовую крышку с мотора сдернуть и все, они сверху прям.

nostrum · 15.11.2019, 11:00 (12:00)

Как правило, регламент замены СН составляет в среднем 60-100 тыс. км, а максимальный срок службы свечи и вовсе достигает 160 тысяч. Однако я бы не советовал дожидаться таких пробегов по ряду причин. Во-первых, свеча накаливания сама по себе более хрупкая, чем СЗ, а во-вторых, если ее оставить без обслуживания на долгий период времени, есть риски потом не выкрутить свечу из свечного колодца. Лучше всего периодически, раз в год-полтора, выкручивать СН, чтобы не столько провести профилактический осмотр ее состояния, сколько не дать ей закореть в свечном колодце.
Взято от сюда:
https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=43620

Александр АО · 15.11.2019, 11:39 (11:39)

Менять однозначно. Я на прошлом туре дождался пока в мороз меня эти свечи не подвели. Открутил сам и заменил, но свечи которые были убиты откручивались тяжело. Перед откручиванием замочить хотя бы на 1-2 часа. На замену у меня ушло около часа. Удачи если решитесь.

Ustas900 · 15.11.2019, 13:48 (13:48)

Ох, мнения разнятся примерно 50 на 50, одни за "не лезь просто так", другие "стоит заменить превентивно на таком пробеге дабы потом не было ахтунга!"

Запилил ОПРОС

StealthVitus · 15.11.2019, 15:36 (16:36)

да выкрути их и закрути обратно, так для профилактики, все 8 одновременно не помрут

sasha18 · 15.11.2019, 16:00 (16:00)

не трогать, все сразу не перегорят, а если одна и перегорит то ничего фатального не произойдет
6-8 цил двигатель заведется в любой мороз

я на 4-х цилиндровом две суровые киевские зимы ездил сломав свечу

если оч руки чешутся то можно снять и промазать резьбу спец медной смазкой, чтоб потом легко выкрутилась перегоревшая

но так далеко можно зайти, так и форсунки не помешает смазать и пошло поехало....

я все собираюсь собираюсь да никак не соберусь...
но форсунки вроде как у нас не прикипают... ?

Ustas900 · 15.11.2019, 16:33 (16:33)

Цитата:

StealthVitus

да выкрути их и закрути обратно, так для профилактики, все 8 одновременно не помрут

)))

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Цитата:

sasha18

не трогать, все сразу не перегорят, а если одна и перегорит то ничего фатального не произойдет
6-8 цил двигатель заведется в любой мороз

я на 4-х цилиндровом две суровые киевские зимы ездил сломав свечу

если оч руки чешутся то можно снять и промазать резьбу спец медной смазкой, чтоб потом легко выкрутилась перегоревшая

но так далеко можно зайти, так и форсунки не помешает смазать и пошло поехало....

я все собираюсь собираюсь да никак не соберусь...
но форсунки вроде как у нас не прикипают... ?

Вот именно такие мысли меня и посещают (про медянку), а так если выкручу, то просто вкручу новые, порядка 500 рублей свеча по закупке СТО моегу друга.
Про форсы не слышал.

nostrum · 15.11.2019, 18:03 (19:03)

Выкрутить после 150т нужно в первую очередь не для того, что они прикипели и есть шанс заломить, а для того, что производитель даёт на них гарантию 60т.км, далее, как повезёт, может и 500т прослужат, но диагностировать их через Васю не получится. Вася покажет только мертвую свечу. При демонтаже можно дать напряжение на свечки и визуально посмотреть, как накаляется свечка. Она должна нагреваться примерно за пару секунд и нагрев должен быть равномерный по всей длине наконечника. Цвет нагреваемой площади яркий. По факту от старости может греться часть наконечника и температура намного ниже номинальной. Да и при проблеме даже с одной свечкой, пуск в сильные морозы будет заметно затруднён.

leshka · 15.11.2019, 19:08 (20:08)

Цитата:

sasha18

но форсунки вроде как у нас не прикипают... ?

Зато прогорают, рекомендуют кольца новые медные и болты крепления раз в 100 тысяч ставить

ROTEX · 15.11.2019, 19:29 (20:29)

Цитата:

leshka

Зато прогорают, рекомендуют кольца новые медные и болты крепления раз в 100 тысяч ставить

Пока это касается только 3.0 дизель с буквами CRCA и CJMA, на 4.2 CKDA не сталкивался ещё ни разу с прогаром медных колец под форсунками.

leshka · 15.11.2019, 19:50 (20:50)

ROTEX, у Саши18, как раз три литра CRCA

ROTEX · 15.11.2019, 20:21 (21:21)

leshka, ну мы в этой теме не про Сашу18 говорим, а про конкретный мотор 4.2 CKDA. Так давайте и будем придерживаться данных именно по этому мотору.

Результаты опроса: Стоит ли менять СН в целях профилактики при 150тыс.км?
Да, однозначно, потом хрен выкрутишь!	18	23.38%
Нет, не ипет мозг - не трогай, будут проблемы выкрутишь	56	72.73%
Ахахаха, дизелисты херовы, привет от Бензинщиков )))	3	3.90%
Голосовавшие: 77. Вы ещё не голосовали в этом опросе

14.11.2019, 12:37 (12:37)	#1
Ustas900 Пользователь Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2019 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Замена свечей накала Камрады, имеем V8 TDI, пробег 150тыс.км., свечи никто не трогал, товарищ уверяет, что надо их заменить в целях профилактики! Мол когда их реально надо будет менять, будут большие проблемы с их выкручиванием (выдалбливанием). Уважаемый слесарь уверяет, что на моем пробеге их уже хрен выкрутишь и после 200тыс.км. будет такой же гемор, что и сейчас, поэтому нет смысла сейчас лезть в свечи, пока они меня не тревожат. PS - товарищ который уверяет в необходимости профилактической замены (мой друг, хозяин СТО), рассказал страшные истории, происходящие, временами, у него на станции, а именно о процессе извлечения свечей накала если они не пошли выкручиваться штатно. Что скажете? Полезли бы? У какого какой опыт в этом деле.

14.11.2019, 14:03 (14:03)	#4
Ustas900 Пользователь Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2019 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Цитата: Shurik007 Смысла менять рабочие свечи нет. Прикипание происходит из-за нагара сажи изнутри. В случае обламывания свечи - есть приблуда, которая без особого гемора высверливает проблемную свечу (потом надо цилиндр аккуратно пропылесосить, почистить от мусора возможного). Перед откручиванием желательно за сутки побрызгать на место соединения свечи с блоком (резьбы) на всякий случай очистителем карбюратора, вэде40 и тп. Да, слышал про пылесосание поршня ))) :( Добавлено через 33 секунды Цитата: StealthVitus Месяц назад выкрутил, посмотрел, закрутил, пробег 140, мотор такой же. Никакого гемора. Если есть боязнь не выкрутить - почему бы не попробовать, они легкодоступны. А разбирать там много?
	Последний раз редактировалось Ustas900; 14.11.2019 в 14:03. Причина: Добавлено сообщение

15.11.2019, 13:48 (13:48)	#12
Ustas900 Пользователь Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2019 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Ох, мнения разнятся примерно 50 на 50, одни за "не лезь просто так", другие "стоит заменить превентивно на таком пробеге дабы потом не было ахтунга!" Запилил ОПРОС
	Последний раз редактировалось Ustas900; 15.11.2019 в 13:54.

15.11.2019, 16:00 (16:00)	#14
sasha18 Бывалый Город: Киев Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 21.08.2010 Сообщений: 1,632 Поблагодарил(а): 312 Благодарностей: 322 Репутация: 372	не трогать, все сразу не перегорят, а если одна и перегорит то ничего фатального не произойдет 6-8 цил двигатель заведется в любой мороз я на 4-х цилиндровом две суровые киевские зимы ездил сломав свечу если оч руки чешутся то можно снять и промазать резьбу спец медной смазкой, чтоб потом легко выкрутилась перегоревшая но так далеко можно зайти, так и форсунки не помешает смазать и пошло поехало.... я все собираюсь собираюсь да никак не соберусь... но форсунки вроде как у нас не прикипают... ?
	Последний раз редактировалось sasha18; 15.11.2019 в 16:08.

14.11.2019, 13:28 (13:28)	#2
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 922 Поблагодарил(а): 1,865 Благодарностей: 1,761 Репутация: 1961	Смысла менять рабочие свечи нет. Прикипание происходит из-за нагара сажи изнутри. В случае обламывания свечи - есть приблуда, которая без особого гемора высверливает проблемную свечу (потом надо цилиндр аккуратно пропылесосить, почистить от мусора возможного). Перед откручиванием желательно за сутки побрызгать на место соединения свечи с блоком (резьбы) на всякий случай очистителем карбюратора, вэде40 и тп.

14.11.2019, 13:59 (14:59)	#3
StealthVitus Местный Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2016 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 50 Репутация: 100	Месяц назад выкрутил, посмотрел, закрутил, пробег 140, мотор такой же. Никакого гемора. Если есть боязнь не выкрутить - почему бы не попробовать, они легкодоступны.

14.11.2019, 14:19 (14:19)	#5
alexekt Местный Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 04.02.2017 Сообщений: 211 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 62 Репутация: 87	Если при диагностики ошибок по свечам накала нет - не трогайте. Если есть - замените все. Перед снятием пролить "ВАЛЕРА". Через 1 час можно выкручивать. Закручивать ТОЛЬКО динамометрическим ключом с предписанным моментом.

14.11.2019, 15:01 (15:01)	#6
Ustas900 Пользователь Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2019 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Цитата: alexekt Если при диагностики ошибок по свечам накала нет - не трогайте. Если есть - замените все. Перед снятием пролить "ВАЛЕРА". Через 1 час можно выкручивать. Закручивать ТОЛЬКО динамометрическим ключом с предписанным моментом. Услышал, благодарю.

14.11.2019, 16:13 (20:13)	#7
Bratuha Местный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 116 Благодарностей: 183 Репутация: 283	Ustas900, Свеча накала вкручиваясь в головку уплотняется не только за счет резьбы но и за счет конусной юбки идущей выше элемента накаливания . Поэтому ни какая сажа в резьбовое соединение попасть не может. Если юбка плотно не запирается ( соринка например) газы будут прорываться из цилиндра сквозь юбку и резьбу совсем не много, можно и не заметить, вот в таком случае и может закоксаваться резьба. А так диагностика Васей нет ошибок - нет проблем.

15.11.2019, 08:56 (08:56)	#8
Ustas900 Пользователь Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2019 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Цитата: Bratuha Ustas900, Свеча накала вкручиваясь в головку уплотняется не только за счет резьбы но и за счет конусной юбки идущей выше элемента накаливания . Поэтому ни какая сажа в резьбовое соединение попасть не может. Если юбка плотно не запирается ( соринка например) газы будут прорываться из цилиндра сквозь юбку и резьбу совсем не много, можно и не заметить, вот в таком случае и может закоксаваться резьба. А так диагностика Васей нет ошибок - нет проблем. Спасибо за подробности, интересно! Значит ты тоже сторонник - не ипет голову - не лезь!

15.11.2019, 08:58 (09:58)	#9
StealthVitus Местный Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2016 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 50 Репутация: 100	Цитата: Ustas900 А разбирать там много? Пластмассовую крышку с мотора сдернуть и все, они сверху прям.

15.11.2019, 11:00 (12:00)	#10
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,403 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Как правило, регламент замены СН составляет в среднем 60-100 тыс. км, а максимальный срок службы свечи и вовсе достигает 160 тысяч. Однако я бы не советовал дожидаться таких пробегов по ряду причин. Во-первых, свеча накаливания сама по себе более хрупкая, чем СЗ, а во-вторых, если ее оставить без обслуживания на долгий период времени, есть риски потом не выкрутить свечу из свечного колодца. Лучше всего периодически, раз в год-полтора, выкручивать СН, чтобы не столько провести профилактический осмотр ее состояния, сколько не дать ей закореть в свечном колодце. Взято от сюда: https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=43620

15.11.2019, 11:39 (11:39)	#11
Александр АО Местный Город: Наро-Фоминск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2016 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 57 Репутация: 57	Менять однозначно. Я на прошлом туре дождался пока в мороз меня эти свечи не подвели. Открутил сам и заменил, но свечи которые были убиты откручивались тяжело. Перед откручиванием замочить хотя бы на 1-2 часа. На замену у меня ушло около часа. Удачи если решитесь.

15.11.2019, 15:36 (16:36)	#13
StealthVitus Местный Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 13.01.2016 Сообщений: 392 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 50 Репутация: 100	да выкрути их и закрути обратно, так для профилактики, все 8 одновременно не помрут

15.11.2019, 16:33 (16:33)	#15
Ustas900 Пользователь Город: Спб Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2019 Сообщений: 178 Поблагодарил(а): 37 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Цитата: StealthVitus да выкрути их и закрути обратно, так для профилактики, все 8 одновременно не помрут ))) Добавлено через 1 минуту 30 секунд Цитата: sasha18 не трогать, все сразу не перегорят, а если одна и перегорит то ничего фатального не произойдет 6-8 цил двигатель заведется в любой мороз я на 4-х цилиндровом две суровые киевские зимы ездил сломав свечу если оч руки чешутся то можно снять и промазать резьбу спец медной смазкой, чтоб потом легко выкрутилась перегоревшая но так далеко можно зайти, так и форсунки не помешает смазать и пошло поехало.... я все собираюсь собираюсь да никак не соберусь... но форсунки вроде как у нас не прикипают... ? Вот именно такие мысли меня и посещают (про медянку), а так если выкручу, то просто вкручу новые, порядка 500 рублей свеча по закупке СТО моегу друга. Про форсы не слышал.
	Последний раз редактировалось Ustas900; 15.11.2019 в 16:33. Причина: Добавлено сообщение

15.11.2019, 18:03 (19:03)	#16
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,403 Поблагодарил(а): 2,144 Благодарностей: 4,633 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5758	Выкрутить после 150т нужно в первую очередь не для того, что они прикипели и есть шанс заломить, а для того, что производитель даёт на них гарантию 60т.км, далее, как повезёт, может и 500т прослужат, но диагностировать их через Васю не получится. Вася покажет только мертвую свечу. При демонтаже можно дать напряжение на свечки и визуально посмотреть, как накаляется свечка. Она должна нагреваться примерно за пару секунд и нагрев должен быть равномерный по всей длине наконечника. Цвет нагреваемой площади яркий. По факту от старости может греться часть наконечника и температура намного ниже номинальной. Да и при проблеме даже с одной свечкой, пуск в сильные морозы будет заметно затруднён.

15.11.2019, 19:08 (20:08)	#17
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,674 Поблагодарил(а): 5,985 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	Цитата: sasha18 но форсунки вроде как у нас не прикипают... ? Зато прогорают, рекомендуют кольца новые медные и болты крепления раз в 100 тысяч ставить

15.11.2019, 19:29 (20:29)	#18
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,251 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	Цитата: leshka Зато прогорают, рекомендуют кольца новые медные и болты крепления раз в 100 тысяч ставить Пока это касается только 3.0 дизель с буквами CRCA и CJMA, на 4.2 CKDA не сталкивался ещё ни разу с прогаром медных колец под форсунками.

15.11.2019, 19:50 (20:50)	#19
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,674 Поблагодарил(а): 5,985 Благодарностей: 2,632 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3257	ROTEX, у Саши18, как раз три литра CRCA

15.11.2019, 20:21 (21:21)	#20
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,251 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 3,996 Репутация: 5546	leshka, ну мы в этой теме не про Сашу18 говорим, а про конкретный мотор 4.2 CKDA. Так давайте и будем придерживаться данных именно по этому мотору.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид