3,2 странный какойто

[SergiyKi]

Привет , решил обратиться к коллективному разуму, ну авось кто сталкивался с подобной ситуацией.
Итак, есть Туарег 2005 г 3,2 (177квт) америкос, акп, пробег 300+, катализаторов нет. Заводился плохо, разгон отсутствовал как таковой, била коробка, гремела цепь, мисфайр везде, несоответствие коленвала и распредвала, и это я ещё молчу про фары и ходовую :)
Заменил цепь, заменил лямбды, ДМРВ, свечи, катушки, проверил клапан отработанных газов(резинка цела). Все цилиндры давление по 13. В общем спорядковал всё на что пациент жаловался на тот момент.
На сегодняшний день:
На холодную: Заводится с полтычка, едет хорошо, расход средний 15-16 но...пока не прогреется.
Прогретый: На холостом ходу прыгают обороты с 680 до 720, каждые 7-8секунд. Скачки оборотов ну очень краткосрочные, больше на детонацию похожи хз. пару раз заметил произвольное поднятие оборотов до 2т. Также на горячую может на светофоре заглохнуть (за месяц раз пять случилось и пару раз было на ходу). Сегодня заменил датчики коленвала и распредвала, проехал километров 50, не заглохла, кикдаун отработал отменно, но на холостом таки остались подтраивания и запашок бензина. И ещё, временами при оборотах 1,8-2,5т плохо набирает, ну вот если на обгон нужно с 70 до 100-120 разогнаться то пару секунд вяло както.
Подскажите пожалуйста как проверить с помощью ВАСи данные по топливной смеси, как определить чего же этому засранцу ещё не хватает. И как выявить слабое звено? (надеюсь это звено не я ) В данный момент только 2 ошибки - по второму вентилятору и по датчику загрязнения воздуха. Буду признателен за помощь т.к. сам уже не знаю куда глядеть :)

[Zig39]

топливные насосы глянь, замерь давление в рампе

[SergiyKi]

Ситуация усугубилась блин, первые 15 минут машинка едет очень хорошо, потом начинает
подёргиваться, на ХХ поднимет обороты до 2 либо колбасит. Коробка падает в сейф-режим либо пинается на 4-5-6 передачах (не постоянно). И ещё обратил внимание что предохранители и релюшки топливной системы горячие (не так чтобы очень, но в отличии от остальных разница чувствуется, это норма ?)

Ошибки такие: 16684 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 001 - - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
16685 - Цил.1
P0301 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
16690 - Цил.6
P0306 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
16686 - Цил.2
P0302 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
16688 - Цил.4
P0304 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
16497 - Датчик температуры воздуха на впуске(G42
P0113 - 002 - )слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
16486 - Расходомер воздуха(G70
P0102 - 002 - )слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
16452 - Давление во вп. коллекторе/масса воздуха <-> угол поворота ДЗ
P0068 - 001 - отклонение - Индикатор неисправности ВКЛ
16485 - Расходомер воздуха(G70
P0101 - 008 - )недостоверный сигнал
Готовность: 0000 1101

Zig39 Спасибо, попробую замерять, закажу манометр. и походу ещё один ДМРВ :)

[попович5]

   Цитата:

SergiyKi

Ситуация усугубилась блин, первые 15 минут машинка едет очень хорошо, потом начинает
подёргиваться, на ХХ поднимет обороты до 2 либо колбасит. Коробка падает в сейф-режим либо пинается на 4-5-6 передачах (не постоянно). И ещё обратил внимание что предохранители и релюшки топливной системы горячие (не так чтобы очень, но в отличии от остальных разница чувствуется, это норма ?)

Ошибки такие: 16684 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 001 - - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
16685 - Цил.1
P0301 - 001 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
16690 - Цил.6
P0306 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
16686 - Цил.2
P0302 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
16688 - Цил.4
P0304 - 008 - обнаружены пропуски воспламенения - Непостоянно
16497 - Датчик температуры воздуха на впуске(G42
P0113 - 002 - )слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
16486 - Расходомер воздуха(G70
P0102 - 002 - )слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
16452 - Давление во вп. коллекторе/масса воздуха <-> угол поворота ДЗ
P0068 - 001 - отклонение - Индикатор неисправности ВКЛ
16485 - Расходомер воздуха(G70
P0101 - 008 - )недостоверный сигнал
Готовность: 0000 1101

Zig39 Спасибо, попробую замерять, закажу манометр. и походу ещё один ДМРВ :)

я бы с проводки начал
и предов китайских походу