Обслужить после покупки NF

[KopcapZ]

Всем привет, недавно пополнил ряды туарегов. 2012год CRC TDI V6 245сил Евро-4, без сажевого, пробег 130 000. Раньше не было ни одного немца, не то что дизеля. Сразу скажу перечитал 80 страниц форума, но уже запутался окончательно, где то нашёл ответы на свои вопросы, но они были либо старые, либо не совсем точные( В общем дабы не ломать себе голову спрошу что интересует, сильно не бейте...
Немного предыстории, машина куплена через перекупа, история дилера до 16 года и до 100 000. Связался с первым хозяином, он поведал что делал только ТО, никаких серьёзных поломок или замен не было до 100к. Перед покупкой делал диагностику, всё ОК, кроме задних салейнтблоков.
1.Масло до 16 года лилось кастрол, последнее известное 5w40 кастрол профессионал. Думаю залить Motul "Specific VW 505.01 5W-40" 5л. Масло чисто под допуск без сажевика, мне кажется подделок должно быть очень мало. Или лить кастрол? Промыку делать? Повторюсь, что было залито последние 3 года, к сожалению неизвестно(( ПО маслу есть еще мысли в сторону этих масел: Liqui Moly "Top Tec 4100 5W-40",
Оригинал Vag 5w-40.
2.Масло коробка, кто менял недавно скиньте номера, если не сложно и всё что нужно, пробки прокладки итд...Инфу находил на форуме, но то 13, то 15 года. В общем буду благодарен, чтобы голова совсем не взорвалась...
3.Что менять вместе с маслом при ТО или с переодичностью 15-30к пробега. Как я понял нужно менять еще топливный фильтр, может еще что то, на бензинках никогда его не менял, поэтому инфы много в голове могу что то упустить.
4.Раздатка и дефферинциалы, что лить оригинал? Машина без блокировок, обычная крутилка, два положения. Также если не сложно скиньте масла и все комплектующие актуальные и объём.
5.Антифриз, тормозную, ГУР...менять, как думаете? Если да, оригинал и какой объём?
6.Может, что то упустил еще к замене? Машина очеееень нравится, реально очень ухоженная. Т.е если звёзды сложаться, то продавать ближайщие лет 5 точно не планирую, поэтому хотелось бы машинку обслужить так, чтобы она только радовала.

[LittleJohn]

Все описывалось 100 раз, вся инфо есть на форуме. С 13-15 годов ничего не поменялось.

[wow4ik]

Масло в двиг 50700 , 7.7 литра
Филтр BOSCH (F 026 407 122)
Топливный : VW 7P6 127 177
Моторный : 7P0 129 620A
Салонный : VAG 7P0 819 631
Масло АКПП : VW G055540A2
Набор для замены масла в АКПП на примере MEYLE
https://baza.drom.ru/sankt-peterburg...358543778.html

Подбор масел на примере Ravenol
https://podbor.ravenol.su/1-cars/564...6-tdi-180-kvt/

[KopcapZ]

   Цитата:

wow4ik

Масло в двиг 50700 , 7.7 литра
Филтр BOSCH (F 026 407 122)
Топливный : VW 7P6 127 177
Моторный : 7P0 129 620A
Салонный : VAG 7P0 819 631
Масло АКПП : VW G055540A2
Набор для замены масла в АКПП на примере MEYLE
https://baza.drom.ru/sankt-peterburg...358543778.html

Подбор масел на примере Ravenol
https://podbor.ravenol.su/1-cars/564...6-tdi-180-kvt/

Масло 50501 решил лить, 50700 не вижу смысла, сажевика нет. ДА и почитал на форуме, что оно как бы лучше для двигателя, если немного опустить момент с экологией. Вопрос только в производителе.
За остальное спасибо.

Добавлено через 5 минут 55 секунд
Больше интересует теперь вопрос про всякие колечки, пробки, прокладки на мосты, в коробку, в двигатель, чтобы не привести всё на сто для замены и не просрать какую нибудь мелочь, из за которой вся процедура может остановится))

[SlavaVIC]

Масло в акпп раз в 60тыс.антифриз раз в 60 тыс. Гур, тормозную, редуктора,раздатка, раз в 30 тыс.
Т. О. Раз в 10 тыс

[wow4ik]

   Цитата:

KopcapZ

Масло 50501 решил лить, 50700 не вижу смысла, сажевика нет. )

Сажевик не при чем. Допуск 50700 самый оптимальный.
Кольцо на фильтр АКПП лучше оригинал (VAG 0C8 325 443)
Кольцо уплотнительное при смене масла в двигателе ставлю алюминиевое , медное окисляется.
Каких либо еще пробок и прокладок на ТО я не менял. Конусные пробки до усёру не затягивать , я их ставил с резьбовым герметиком.

[bobhot]

Допуски масла это очень важны при насос форсунках, там очень высокая температура в местах контакта, мой мастер сказал, что надо не вестись на маркетинг в наше время, удаление экологии и отсутствие насос форсунок дает возможность лить норм масло любое... Сам он советует при моем рваном стиле езды лить нгн 5/50 слушаюсь и лью, нравится пока, периодически посматриваю в горловину и все чистенько, на мотюле было темнее...
Меняю масло раз в 7-8ткм... В коробку залил равенол, меняю раз в 30ткм, в мосиах и т.п. оригинал фольца, т.к. этот же мастер сказал не рисковать, они пытались выяснить заменитель, но пришли к выводу, что цена копеечная, а вопросов масса...
В гур лью мотюль, антифриз нн помню какой, но не самый дешевый, фрион если все работант лучше не меняй, на рынке в основном кииайский, а он похуже заводского...

Добавлено через 1 минуту 39 секунд
Пс
Масло в пихле меняю не через пробку, через щуп
Масло в акпп строго частичная замена, аппаратом нельзя

[Vladrav]

Как узнать авто с сажевым или нет. И масло акпп менять частично или полностью. И можно менять аппаратно.

[dipa]

1 страница в сервисной книжке, там буквенное и цифровое значение и какое масло заливать.507 для сажевиков.

Добавлено через 5 минут 17 секунд
1 банка после двигателя катализатор( под капотом),2 банка сажевик( под днищем) под защитой. Если на 2 банке виден разрез по периметру, то сажевик скорей всего удаляли.

[Vladrav]

507 не нашел. Написано TDI A8A CJM

[LittleJohn]

Если евро 4 прописано в комплектации - значит сажевого нет и можно лить 505

[Vladrav]

Покрутил банку с шелом который залил. С3 есть. 505 не нашел.

[wow4ik]

   Цитата:

Vladrav

Покрутил банку с шелом который залил. С3 есть. 505 не нашел.

Его там и не будет. Это масло Low SAPS , как раз 50700 , или dexox опелевский.
Чем отличается непонятно , но если нарисавано 50700 становится сразу дороже.

[Vladrav]

Как мобил стали баловать во все авто лью шелл. Тем более завод у нас под Торжком. Зоть понимаешь, что не паль.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Вопрос дизелистам. Замена масла через 10 или 8 ткм. И топливный когда? Вместе с маслом?

[wow4ik]

   Цитата:

Vladrav

Как мобил стали баловать во все авто лью шелл. Тем более завод у нас под Торжком. Зоть понимаешь, что не паль.

Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Вопрос дизелистам. Замена масла через 10 или 8 ткм. И топливный когда? Вместе с маслом?

Ты сейчас спросил на 10 страниц споров и выяснения истины.
Есть регламент ТО а придерживаться его или нет дело каждого.
У меня пока авто обслуживалось у дилера я никуда не заглядывал , когда пришло время заглянуть самому то я обалдел , топливный , моторный , салонный фильтр никто не менял, даты изготовления были одинаковы с годом выпуска.
Это в германии сервис такой у Maschek Automobile , оф диллер VW.

[Vladrav]

Я так и думал. Буду менять как на крузаке 200 делал. Масло 10 ткм. Воздушный, топливный и салонный 20 ткм.

[bobhot]

Я на всех авто масло меняю раз в 7-8ткм

[Vladrav]

Сколько масла лить в 3,0 дизель 204 лс. Мне залили 7,7. Показывает на две полоски ниже максимума. Это нормуль.

[Vladrav]

Официалы ставят фильтры Мале

[Vladrav]

Топливный менял у ОД. Ставил Бош. Сказали после замены фильтра подключают авто к компу, что бы выгнать воздух из системы.