Установка фронтального интеркулера на Touareg 3.0tdi GP, BKS - Страница 19

LASER · 08.12.2019, 11:18 (12:18)

ну вот уже яснее... а то город Москва написано, а по факту Словакия ... раз так, то и цены не нужны...

Skeptic · 08.12.2019, 12:21 (12:21)

Цитата:

LASER

ну вот уже яснее... а то город Москва написано, а по факту Словакия ... раз так, то и цены не нужны...

да если бы не наш обьект, то и не хрена здесь делать, по большому счету.

Basilik · 31.05.2020, 17:49 (17:49)

Всем привет. Рестайл. СASA. Каждый год весной и осенью сдёргивал бампер, чтоб пробивать кульки. В итоге созрел до фронтальника, и на днях его внедрил. 600×300×76 с пайпами на 62.
Когда по месту подгоняли пайпы пришлось отключить аккум.
Сейчас на низах стало тянуть получше. И тянет даже с 1300об не перескакивая вниз.
Но при газ в пол, появляется какой то провал. А потом начинает тянуть ровно, вплоть до 4500об.
Вопрос. Может ещё не адаптировался после отключения акк?
Или турбинка подустала? т.к. есть свист небольшой если в пол нагрузки, а в полную нагрузку ничего вроде не свистит. Появился после удаления железа ЕГРа. Грешил на прокладки, но поменял уже все и на выпуске, и теперь и впуск целиком выходит. А свист так и остался.
Масло она не гонит вроде. Только с сапуна немного. Вот крыльчатка фото.

Skeptic · 31.05.2020, 19:57 (19:57)

Цитата:

Basilik

Всем привет. Рестайл. СASA. Каждый год весной и осенью сдёргивал бампер, чтоб пробивать кульки. В итоге созрел до фронтальника, и на днях его внедрил. 600×300×76 с пайпами на 62.
Когда по месту подгоняли пайпы пришлось отключить аккум.
Сейчас на низах стало тянуть получше. И тянет даже с 1300об не перескакивая вниз.
Но при газ в пол, появляется какой то провал. А потом начинает тянуть ровно, вплоть до 4500об.
Вопрос. Может ещё не адаптировался после отключения акк?
Или турбинка подустала? т.к. есть свист небольшой если в пол нагрузки, а в полную нагрузку ничего вроде не свистит. Появился после удаления железа ЕГРа. Грешил на прокладки, но поменял уже все и на выпуске, и теперь и впуск целиком выходит. А свист так и остался.
Масло она не гонит вроде. Только с сапуна немного. Вот крыльчатка фото.

Нормальная реакция. При газ в пол, двигатель мухой отсасывает весь воздух из кулька, а турбина еще не успела наддуть, вот у тебя легонький провал.
Не обращай внимания. Есть кто чипует управление турбиной, поднимает на низах ее производительность. Если тебе не гонять на гонках по улице, то смысла нет никакого.
Обрати внимание на 2 момента.
1. Герметично ли заглушен фланец на трубке егр на узле ДЗ, у тебя же вырезанный егр.
2. Отключена ли у тебя ДЗ. При вырезании ЕГР, многие чиперы не отключают ДЗ. Она по прежнему дросселирует канал и очень серьезно это делает (от 21% до 84% открытия), что тоже может приводить к провалам.

Тёмный · 31.05.2020, 20:25 (21:25)

Как проверить отключена ли дроссельная заслонка? ЕГР вырезан, чип стоит, но не знаю что с ДЗ... Это все не я делал, машина уже пришла ко мне так.

Basilik · 31.05.2020, 20:42 (20:42)

Цитата:

Skeptic

Нормальная реакция. При газ в пол, двигатель мухой отсасывает весь воздух из кулька, а турбина еще не успела наддуть, вот у тебя легонький провал.
Не обращай внимания. Есть кто чипует управление турбиной, поднимает на низах ее производительность. Если тебе не гонять на гонках по улице, то смысла нет никакого.
Обрати внимание на 2 момента.
1. Герметично ли заглушен фланец на трубке егр на узле ДЗ, у тебя же вырезанный егр.
2. Отключена ли у тебя ДЗ. При вырезании ЕГР, многие чиперы не отключают ДЗ. Она по прежнему дросселирует канал и очень серьезно это делает (от 21% до 84% открытия), что тоже может приводить к провалам.

У меня ЕГР отключен и чип от дизельбуста стоит. ДЗ по моему жужжит когда глушишь двигатель. А двигается или нет не знаю.
Заглушки все делал сам. Вихревые выкинуты. Все прокладки новые.
Сам понимаю что воздуха не хватает. Думаю может турбина устала, может картридж поменять.
Или о гибридной турбине подумать. Но её настраивать прийдётся, а это только в столице, у нас спецов нет вообще.

Skeptic · 31.05.2020, 20:44 (20:44)

Цитата:

Тёмный

Как проверить отключена ли дроссельная заслонка? ЕГР вырезан, чип стоит, но не знаю что с ДЗ... Это все не я делал, машина уже пришла ко мне так.

Либо физически посмотреть на низеньких оборотах.

Либо на ELM OBD разьеме, там есть окно, показывающее положение ДЗ.

noxeone · 15.05.2021, 17:05 (18:05)

Вот тоже себе решился ставить фронтальник, отчетов кучу посмотрел, но ни один человек не показал как реализован теперь воздухозабор перед фильтром. ведь кулер вставляется как раз в то место, где раньше был заборник. Неужели все его просто убирают, и "здравствуй водичка" в фильтре?

Skeptic · 15.05.2021, 17:15 (17:15)

Цитата:

noxeone

Вот тоже себе решился ставить фронтальник, отчетов кучу посмотрел, но ни один человек не показал как реализован теперь воздухозабор перед фильтром. ведь кулер вставляется как раз в то место, где раньше был заборник. Неужели все его просто убирают, и "здравствуй водичка" в фильтре?

Чёт ни хрена не понял, честное слово. Посмотри фотки, которые я выкладыаал, там все видно и по всей теме тоже видно и расписано подробно. Спереди ставишь, рукава слева и с права заводишь в подкапотное пространство, чуток пластик подпилешь. Фильтр воздушный не помеха.
Я убрал этот аппендикс, поставил сетку на коробку фильтра. Как вода может попасть, водой. А в виде пара в воздухе она по любому проходит с воздухом. Можешь изготовить рукав и вывести его куда хочешь.
Мне в этом аппендиксе не понятен выбор сечения канала, который меньше круглого отверстия. Пропускная способность всего канала определяется минимальным сечением. Посему не уловил смысла этого дизайна, который создает за этим сечением область разряжения

noxeone · 15.05.2021, 18:03 (19:03)

Цитата:

Skeptic

Чёт ни хрена не понял, честное слово.

Да что тут непонятного то?
Вот, фотку взял в интернете, кругом обведен воздухозаборник. Как только мы устанавливаем фронтальник, этот заборник удаляется. А что дальше делается с забором воздуха во впуск?
Если по лужам ездить, воды там будет немеренно, и спокойно она может проникнуть в фильтр. А мокрый фильтр - это очень сильная нагрузка на турбину и двигатель.

Skeptic · 15.05.2021, 18:31 (18:31)

Цитата:

noxeone

Да что тут непонятного то?
Вот, фотку взял в интернете, кругом обведен воздухозаборник. Как только мы устанавливаем фронтальник, этот заборник удаляется. А что дальше делается с забором воздуха во впуск?
Если по лужам ездить, воды там будет немеренно, и спокойно она может проникнуть в фильтр. А мокрый фильтр - это очень сильная нагрузка на турбину и двигатель.

Честно говоря я не заметил, чтобы отверстие в коробке фильтра было низко расположено.
Боишься? Сделай вывод из пластика вплоть до крыши,
Куча народу ездит и никто воду не ловит.
Если же собираешься в говна и броды, ну тут уж готовить машину нужно по серьёзному.

noxeone · 17.05.2021, 00:39 (01:39)

Skeptic, по гамнам не собираюсь, но вот в Москве раз в год обязательно такие дожди, что в некоторых местах вода до значка VW на решетке добирается. Хочется сразу решить этот вопрос, чтобы в будущем не было неприятностей

егорш · 17.05.2021, 06:02 (11:02)

Мне видится ещё проблема в том что убиранием этого хобота делается забор воздуха из под капота. В заводском исполнении воздух явно похолоднее в корпус фильтра поступает. Как итог фронтальник поставили, типа лучше охлаждаться будет, но забор воздуха более горячего взяли из под капота, в итоге в пробках да и вообще в городе на низких скоростях будет обратный эффект. Хобот надо тянуть под крыло по идее куда то в район расширительного бачка, там ещё и бачок омывайки стоит. На экспециционных туарэгах которые в кругосветку ходили шноркель был выведен на левую стойку через левое крыло, там места навалом.

noxeone · 17.05.2021, 12:47 (13:47)

Цитата:

егорш

Мне видится ещё проблема в том что убиранием этого хобота делается забор воздуха из под капота.

Естественно! Этого-то и нельзя допускать. Отсюда у меня вопрос и возникает - а что собственно делали люди с забором воздуха? А ответа нет?

Skeptic · 17.05.2021, 13:28 (13:28)

Цитата:

noxeone

Естественно! Этого-то и нельзя допускать. Отсюда у меня вопрос и возникает - а что собственно делали люди с забором воздуха? А ответа нет?

Лично я ничего не делал. Поставил на отверстие крупную сетку, и никаких блох на разнице температур воздуха не заметил. От слова СОВСЕМ. По говнам и бродам не катаюсь, поэтому проблемы с водой не имею. Надо однако заметить, что патрубок коробки фильтра находиться не ниже, чем у всех седанов, которые тоже не ловят воду в большинстве жизненных ситуаций.
Но, Вы, Сэр, побудили заняться изучением организацией забора воздуха.

leshka · 17.05.2021, 18:05 (19:05)

Skeptic, ОТ АУДИ Q5 3.0TDI НАДО СТАВИТЬ, ДУМАЮ УМЕСТИТЬСЯ, СОРЯН ЗА БОЛЬШИЕ БУКВЫ

Skeptic · 17.05.2021, 18:30 (18:30)

Цитата:

leshka

Skeptic, ОТ АУДИ Q5 3.0TDI НАДО СТАВИТЬ, ДУМАЮ УМЕСТИТЬСЯ, СОРЯН ЗА БОЛЬШИЕ БУКВЫ

правильно. Если уж ставить фронтальник, то от ауди.
Но! Я лично не вижу смысла в интеркуллере для стоковой машины. Ловить выгоду в плотности воздуха не более 5%, это глупость. Прибавка мощности не прямо пропорциональна изменению плотности, будет менее 5%.
Как видно из темы. Я с фронтальника перешел просто на трубу. Есть место для нее, под радиаторами, как нибудь перенесу ее с места впереди туда, под радиаторы.

noxeone · 17.05.2021, 22:34 (23:34)

Цитата:

leshka

Skeptic, ОТ АУДИ Q5 3.0TDI НАДО СТАВИТЬ, ДУМАЮ УМЕСТИТЬСЯ, СОРЯН ЗА БОЛЬШИЕ БУКВЫ

Да ну, он совсем маленький на Q5, реально как труба, да и ценник не гуманный, универсальный гораздо дешевле выйдет и с лучшим результатом охлаждения

noxeone · 18.05.2021, 18:48 (19:48)

Еще возник вопрос, в теме ответа не нашел. Нужен чертеж посадочного места под датчик давления на впуске, чтобы токарю заказать.
Имеются у кого-нибудь размеры?
Нашел вот на форуме Ауди, но это в ветке А4, по идее датчик должен такой же стоять, не хватает двух размеров.
Но есть подозрение, что у нас датчик шире стоит, чем 12мм

Skeptic · 18.05.2021, 20:02 (20:02)

Цитата:

noxeone

Еще возник вопрос, в теме ответа не нашел. Нужен чертеж посадочного места под датчик давления на впуске, чтобы токарю заказать.
Имеются у кого-нибудь размеры?
Нашел вот на форуме Ауди, но это в ветке А4, по идее датчик должен такой же стоять, не хватает двух размеров.
Но есть подозрение, что у нас датчик шире стоит, чем 12мм

Я тебе в личку чертеж сброшу. Не токарь нужен.
Слесарь и сварщик

15.05.2021, 17:15 (17:15)	#369
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: noxeone Вот тоже себе решился ставить фронтальник, отчетов кучу посмотрел, но ни один человек не показал как реализован теперь воздухозабор перед фильтром. ведь кулер вставляется как раз в то место, где раньше был заборник. Неужели все его просто убирают, и "здравствуй водичка" в фильтре? Чёт ни хрена не понял, честное слово. Посмотри фотки, которые я выкладыаал, там все видно и по всей теме тоже видно и расписано подробно. Спереди ставишь, рукава слева и с права заводишь в подкапотное пространство, чуток пластик подпилешь. Фильтр воздушный не помеха. Я убрал этот аппендикс, поставил сетку на коробку фильтра. Как вода может попасть, водой. А в виде пара в воздухе она по любому проходит с воздухом. Можешь изготовить рукав и вывести его куда хочешь. Мне в этом аппендиксе не понятен выбор сечения канала, который меньше круглого отверстия. Пропускная способность всего канала определяется минимальным сечением. Посему не уловил смысла этого дизайна, который создает за этим сечением область разряжения
	Последний раз редактировалось Skeptic; 15.05.2021 в 17:23.

17.05.2021, 18:30 (18:30)	#377
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: leshka Skeptic, ОТ АУДИ Q5 3.0TDI НАДО СТАВИТЬ, ДУМАЮ УМЕСТИТЬСЯ, СОРЯН ЗА БОЛЬШИЕ БУКВЫ правильно. Если уж ставить фронтальник, то от ауди. Но! Я лично не вижу смысла в интеркуллере для стоковой машины. Ловить выгоду в плотности воздуха не более 5%, это глупость. Прибавка мощности не прямо пропорциональна изменению плотности, будет менее 5%. Как видно из темы. Я с фронтальника перешел просто на трубу. Есть место для нее, под радиаторами, как нибудь перенесу ее с места впереди туда, под радиаторы.
	Последний раз редактировалось Skeptic; 17.05.2021 в 19:38.

17.05.2021, 22:34 (23:34)	#378
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,153 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: leshka Skeptic, ОТ АУДИ Q5 3.0TDI НАДО СТАВИТЬ, ДУМАЮ УМЕСТИТЬСЯ, СОРЯН ЗА БОЛЬШИЕ БУКВЫ Да ну, он совсем маленький на Q5, реально как труба, да и ценник не гуманный, универсальный гораздо дешевле выйдет и с лучшим результатом охлаждения
	Последний раз редактировалось noxeone; 17.05.2021 в 23:22.

08.12.2019, 11:18 (12:18)	#361
LASER Почетный мембер Город: Сочи Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2016 Сообщений: 2,274 Поблагодарил(а): 123 Благодарностей: 481 Репутация: 806	ну вот уже яснее... а то город Москва написано, а по факту Словакия ... раз так, то и цены не нужны...

08.12.2019, 12:21 (12:21)	#362
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: LASER ну вот уже яснее... а то город Москва написано, а по факту Словакия ... раз так, то и цены не нужны... да если бы не наш обьект, то и не хрена здесь делать, по большому счету.

31.05.2020, 19:57 (19:57)	#364
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: Basilik Всем привет. Рестайл. СASA. Каждый год весной и осенью сдёргивал бампер, чтоб пробивать кульки. В итоге созрел до фронтальника, и на днях его внедрил. 600×300×76 с пайпами на 62. Когда по месту подгоняли пайпы пришлось отключить аккум. Сейчас на низах стало тянуть получше. И тянет даже с 1300об не перескакивая вниз. Но при газ в пол, появляется какой то провал. А потом начинает тянуть ровно, вплоть до 4500об. Вопрос. Может ещё не адаптировался после отключения акк? Или турбинка подустала? т.к. есть свист небольшой если в пол нагрузки, а в полную нагрузку ничего вроде не свистит. Появился после удаления железа ЕГРа. Грешил на прокладки, но поменял уже все и на выпуске, и теперь и впуск целиком выходит. А свист так и остался. Масло она не гонит вроде. Только с сапуна немного. Вот крыльчатка фото. Нормальная реакция. При газ в пол, двигатель мухой отсасывает весь воздух из кулька, а турбина еще не успела наддуть, вот у тебя легонький провал. Не обращай внимания. Есть кто чипует управление турбиной, поднимает на низах ее производительность. Если тебе не гонять на гонках по улице, то смысла нет никакого. Обрати внимание на 2 момента. 1. Герметично ли заглушен фланец на трубке егр на узле ДЗ, у тебя же вырезанный егр. 2. Отключена ли у тебя ДЗ. При вырезании ЕГР, многие чиперы не отключают ДЗ. Она по прежнему дросселирует канал и очень серьезно это делает (от 21% до 84% открытия), что тоже может приводить к провалам.

31.05.2020, 20:25 (21:25)	#365
Тёмный Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 14.08.2019 Сообщений: 16 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Как проверить отключена ли дроссельная заслонка? ЕГР вырезан, чип стоит, но не знаю что с ДЗ... Это все не я делал, машина уже пришла ко мне так.

31.05.2020, 20:42 (20:42)	#366
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: Skeptic Нормальная реакция. При газ в пол, двигатель мухой отсасывает весь воздух из кулька, а турбина еще не успела наддуть, вот у тебя легонький провал. Не обращай внимания. Есть кто чипует управление турбиной, поднимает на низах ее производительность. Если тебе не гонять на гонках по улице, то смысла нет никакого. Обрати внимание на 2 момента. 1. Герметично ли заглушен фланец на трубке егр на узле ДЗ, у тебя же вырезанный егр. 2. Отключена ли у тебя ДЗ. При вырезании ЕГР, многие чиперы не отключают ДЗ. Она по прежнему дросселирует канал и очень серьезно это делает (от 21% до 84% открытия), что тоже может приводить к провалам. У меня ЕГР отключен и чип от дизельбуста стоит. ДЗ по моему жужжит когда глушишь двигатель. А двигается или нет не знаю. Заглушки все делал сам. Вихревые выкинуты. Все прокладки новые. Сам понимаю что воздуха не хватает. Думаю может турбина устала, может картридж поменять. Или о гибридной турбине подумать. Но её настраивать прийдётся, а это только в столице, у нас спецов нет вообще.

31.05.2020, 20:44 (20:44)	#367
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: Тёмный Как проверить отключена ли дроссельная заслонка? ЕГР вырезан, чип стоит, но не знаю что с ДЗ... Это все не я делал, машина уже пришла ко мне так. Либо физически посмотреть на низеньких оборотах. Либо на ELM OBD разьеме, там есть окно, показывающее положение ДЗ.

15.05.2021, 17:05 (18:05)	#368
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,153 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Вот тоже себе решился ставить фронтальник, отчетов кучу посмотрел, но ни один человек не показал как реализован теперь воздухозабор перед фильтром. ведь кулер вставляется как раз в то место, где раньше был заборник. Неужели все его просто убирают, и "здравствуй водичка" в фильтре?

15.05.2021, 18:31 (18:31)	#371
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: noxeone Да что тут непонятного то? Вот, фотку взял в интернете, кругом обведен воздухозаборник. Как только мы устанавливаем фронтальник, этот заборник удаляется. А что дальше делается с забором воздуха во впуск? Если по лужам ездить, воды там будет немеренно, и спокойно она может проникнуть в фильтр. А мокрый фильтр - это очень сильная нагрузка на турбину и двигатель. Честно говоря я не заметил, чтобы отверстие в коробке фильтра было низко расположено. Боишься? Сделай вывод из пластика вплоть до крыши, Куча народу ездит и никто воду не ловит. Если же собираешься в говна и броды, ну тут уж готовить машину нужно по серьёзному.

17.05.2021, 00:39 (01:39)	#372
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,153 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Skeptic, по гамнам не собираюсь, но вот в Москве раз в год обязательно такие дожди, что в некоторых местах вода до значка VW на решетке добирается. Хочется сразу решить этот вопрос, чтобы в будущем не было неприятностей

17.05.2021, 06:02 (11:02)	#373
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 872 Изображений в галерее: 1 Репутация: 272	Мне видится ещё проблема в том что убиранием этого хобота делается забор воздуха из под капота. В заводском исполнении воздух явно похолоднее в корпус фильтра поступает. Как итог фронтальник поставили, типа лучше охлаждаться будет, но забор воздуха более горячего взяли из под капота, в итоге в пробках да и вообще в городе на низких скоростях будет обратный эффект. Хобот надо тянуть под крыло по идее куда то в район расширительного бачка, там ещё и бачок омывайки стоит. На экспециционных туарэгах которые в кругосветку ходили шноркель был выведен на левую стойку через левое крыло, там места навалом.

17.05.2021, 12:47 (13:47)	#374
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,153 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: егорш Мне видится ещё проблема в том что убиранием этого хобота делается забор воздуха из под капота. Естественно! Этого-то и нельзя допускать. Отсюда у меня вопрос и возникает - а что собственно делали люди с забором воздуха? А ответа нет?

17.05.2021, 13:28 (13:28)	#375
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: noxeone Естественно! Этого-то и нельзя допускать. Отсюда у меня вопрос и возникает - а что собственно делали люди с забором воздуха? А ответа нет? Лично я ничего не делал. Поставил на отверстие крупную сетку, и никаких блох на разнице температур воздуха не заметил. От слова СОВСЕМ. По говнам и бродам не катаюсь, поэтому проблемы с водой не имею. Надо однако заметить, что патрубок коробки фильтра находиться не ниже, чем у всех седанов, которые тоже не ловят воду в большинстве жизненных ситуаций. Но, Вы, Сэр, побудили заняться изучением организацией забора воздуха.

17.05.2021, 18:05 (19:05)	#376
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,698 Поблагодарил(а): 6,010 Благодарностей: 2,634 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3259	Skeptic, ОТ АУДИ Q5 3.0TDI НАДО СТАВИТЬ, ДУМАЮ УМЕСТИТЬСЯ, СОРЯН ЗА БОЛЬШИЕ БУКВЫ

18.05.2021, 20:02 (20:02)	#380
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 27.11.2016 Сообщений: 2,061 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 236 Репутация: 311	Цитата: noxeone Еще возник вопрос, в теме ответа не нашел. Нужен чертеж посадочного места под датчик давления на впуске, чтобы токарю заказать. Имеются у кого-нибудь размеры? Нашел вот на форуме Ауди, но это в ветке А4, по идее датчик должен такой же стоять, не хватает двух размеров. Но есть подозрение, что у нас датчик шире стоит, чем 12мм Я тебе в личку чертеж сброшу. Не токарь нужен. Слесарь и сварщик