|
|
|
|
|
22.01.2013, 06:17 (11:17)
|
#121 |
|
Пользователь
 
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
  |
Да чего говорить,у меня на гольфе 83года стоит реле на генераторе.даже он сам соображает сколько напряжения ему нужно.
Но с туром что то не то 
|
|
|
|
05.03.2013, 04:52 (09:52)
|
#122 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
непомню,писал или нет, поменял на лонжероне массовый провод,но плавание так и осталось....
заказал провод от клемм под капотом |
|
|
|
|
05.03.2013, 16:54 (19:54)
|
#123 |
|
Местный
Город: Пермский край
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.09.2010
Сообщений: 231
Поблагодарил(а): 28
Благодарностей: 57
Репутация:
57
|
Цитата:
непомню,писал или нет, поменял на лонжероне массовый провод,но плавание так и осталось....
заказал провод от клемм под капотом  Замечал несколько раз, переводя бортовой комп на показания времени после пуска двигателя. Как только комп покажет ровно 1 час работы движка, стрелка вольтметра плавно с 14,5-15 вольт опустится до деления 14 В и замрет. Проверте! |
|
|
|
05.03.2013, 18:04 (19:04)
|
#124 |
|
Местный
Город: Моск (выносит)
Touareg 2.5 R5TDI
Регистрация: 13.06.2012
Сообщений: 737
Поблагодарил(а): 636
Благодарностей: 945
Изображений в галерее: 38
Репутация:
1145
|
У меня плавает от 14 до 14.5 вольт , но первые 3-5 мин после заводки и ток на холодную. Потом все ок, стоит мертво на 14 вольт. Я так понял, это такой сабж на р5, проверял на ВАГ-КОМЕ, вольтаж не прыгает, и показывает ровно 14,2 вольта, без всяких перепадов напряги и дерганья.
|
|
|
|
|
14.04.2013, 16:43 (21:43)
|
#125 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
Цитата:
непомню,писал или нет, поменял на лонжероне массовый провод,но плавание так и осталось....
заказал провод от клемм под капотом На выходных поменял акум и провод на + под капотом, теперь ровно 14в,под нагрузкой,на холодную,горячую,без разницы... |
|
|
|
|
14.04.2013, 16:52 (20:52)
|
#126 |
|
Пустозвон
Город: Новосибирск
Регистрация: 25.09.2011
Сообщений: 12,982
Поблагодарил(а): 9,032
Благодарностей: 10,301
Репутация:
13258
|
старый аккум поствь в трюмо как память о 9 годах службы
|
|
|
|
| Поблагодарили: | malashiyVY (14.04.2013) |
|
14.04.2013, 17:46 (22:46)
|
#127 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
Знамя,
я его на дом кинул,пусть стоит он живее ваших будет
|
|
|
|
|
22.07.2013, 10:04 (15:04)
|
#128 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
Болезнь прогрессирует.
раньше было так,завел- 14.5 где то, через мин 20, 14.2, через мин 40 езды 14в стоит ровно. Сейчас стало так, завел, и 12.5... через сек 5 постепенно рывками доходит до 14.3 где то,далее через мин 30 падает до 14в... Что за херня? 
|
|
|
|
|
22.07.2013, 14:12 (14:12)
|
#129 |
|
Почетный мембер
Город: минск
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 2,258
Поблагодарил(а): 1,609
Благодарностей: 2,113
Репутация:
2588
|
malashiyVY,
Давай разбираться.  А народ мало понимающий прошу не флудить более  Безусловно на указатель напряжения борт сети с приборки не полагаемся! Учитывая что неизвестна частода дискредитации двух аналого цифровых преобразователей в его цепи, да вовсе инертность этого прибора ему нет доверия! Есть две вероятности... Дурит приборка, Или дурит реле регулятор генератора. Проверяем точные поеделы блужданий напряжения любым цифровым тестером( можно китайским мультиметром) Сперва на пдкапотных клемах после на самом аккумуляторе! Далее параллельно смотрим напряжение через ваг ком! Смотрим по нескольким блокам! Могут быть разные значения. ! Писал неоднократно прикуривание недопустимо при заведенной вашей авто! Возможно все же не справился с импульсной максимальной нагрузкой реле регулятор! Так как это практически режим короткого замыкания в цепи! Дело в том что при запуске твоего собственного движка генератор отключен!!! И ни чего не пытается регулировать реле! А вот подключенный чужой авто в момент запуска дает пик в 150А ( а иногда и 250-500) который лишь частично берет на себя твои собственный аккум! А если он старый??? ничего он не берет!!!Напряжение в цепи падает. Понял как могло быть? Реле регулятор открывает сток тока на обмотку возбуждения генератора, плавно ( в течении 0,5 секунды) водит на максимальные 180А отдачи далее срабатывает отсечка вероятного короткого... А может и не работать... Поскольку просадка на проводах прикуривания и клемах подкапотных непропускает таких токов! Но это все вилами по воде писано и тут еще много вероятных засад! ОЧЕНЬ часто приходится вправлять мозг друзьям и знакомым прикуривающим на право и на лево с заведенными авто а после приносящие в ремонт генераторы с подгоревшими обмотками и печальными глазками Добавлено через 19 минут 15 секунд Пробовал перечитать твои комментарии внимательнее... Давай определимся куда не лазили? Точно проверял обе клемы на подкапотных прикуривалках? Дело в том что там может быть не столько окисл в твоем случае а скорее точки прогара, Как от сварки.. Так бывает если ток при прикуривании достаточно велик! Важно еще раз осмотреть провод идущий с генератора на эти клемы, а так же все места контакта силовых клем на участке аккумулятор- генератор! Ф актическое напряжение на аккумуляторе измеренное тестером должно быть в пределах для европейки - при 20 градусах: после запуска и проключения генератора от 13.7 до 14.5 После минуты работы на хх от 13.7 до 14.2. Это пишут,. А реально на всех америкосах которые щупал было 14.2V И никаких гвоздей! Ни милиметра в сторону даже под полной нагрузкой!!! Солидный запас мощности генератора не дает даже ощутимых импульсных просадок при включении! Конечно я склонен предполагать худшее пробит один из диодов в диодном мосту генератора Или ода из обмоток генератора отгорела... Но мелочам нужно уделить должное внимание.. Иначе маленькие зловредные немеццкие гномы сдящие в каждом туареге обидяцца и недадут работать  Проверить генератор необходимо осциллографом или спец прибором у диллера! Дабы к Вам прислушались а неотмахнулись Как ранее, нужно упомянуть прикуривание и возможные последствия! Добавлено через 4 минуты 32 секунды Присмотрись внимательно заметны ли подобные блуждания на стрелках остальных приборов приборки??? Добавлено через 9 минут 24 секунды Далее понадобиться очень мощный потребитель 12 вольтовый. Преобразователь на 1000вт, компрессор, лебедка! Все это нужно будет подключить к бедному туру, и попытаться вывести гену на номинальную или максимальную отдачу тока! Задействовав все штатные потребители. И проверить справляется ли! Не начинает ли гулять напряжение! Это примерно имитация интенсивного заряда аккумулятора первые минуты после запуска... Но все это друже только после тщательных и точных замеров! 
|
|
Последний раз редактировалось R.M.B; 22.07.2013 в 14:14. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| Поблагодарили: |
|
23.07.2013, 04:22 (09:22)
|
#132 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
я здэсь
Провод от лонжерона на гену меняли,старый был неочень,поменяли провода на клеммы под капотом,были тоже не очень. Генератор слушали,посторонних звуков нету... Акум стоит новый,но если к примеру нажать подьем 2х стеклоподьемников то по датчику просаживается на 0.5 в примерно и чуть подтухает весь свет. напомню,помоему это все стало происходить с заменой приборки на цветную....хотя уже не помню. Предлагаешь заменить реле(таблетку) на генераторе? |
|
|
|
|
23.07.2013, 12:01 (12:01)
|
#133 |
|
Почетный мембер
Город: минск
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 2,258
Поблагодарил(а): 1,609
Благодарностей: 2,113
Репутация:
2588
|
Да таблетку пора менять....
У тебя вроде обычный гена аудюшный.. Там щеточный узел в сборе с таблеткой сразу все ясно станет... Только обязательно нужно провести измерения!!! Обычно у Ауди (впрочем и у любой подобной авто) проверка такова- Заведенное авто на холостых обычно показывает норму 13.7-14.2В Но это ни чего не значит. Дело в том что генератор дает даже без подключенной обмотки возбуждения вполне достаточные 2-5А! Так называемая самоиндукция. А вот если включаем свет дальний, обогрев заднего стекла, это уже 20А! Напряжение проседает!!! Значит вероятнее всего щетки! Не должно проседать даже от света, вент печки, подогрева седушек и стекла! Проседать могут только обороты движка! Так что начни с простого Все что я выше писал это пригодиться кому нить думаю потому и писал
|
|
|
|
| Поблагодарили: | lexdo (01.10.2013), malashiyVY (23.07.2013) |
|
23.07.2013, 15:37 (20:37)
|
#134 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
R.M.B,
Проверил сам, напряжение чуть плавает, 14.0-14.1 иногда. Включил все что можно, просело до 13.8 примерно... смотрю все по приборке... |
|
|
|
|
23.07.2013, 15:43 (15:43)
|
#135 |
|
Почетный мембер
Город: минск
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 2,258
Поблагодарил(а): 1,609
Благодарностей: 2,113
Репутация:
2588
|
malashiyVY,
Да нет по приборке может и нормально быть. Она спсобна так врать, вполне, приборка эта... Будет возможность проверь все же нормальным прибором. |
|
|
|
|
23.07.2013, 16:03 (21:03)
|
#136 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
R.M.B,
Скоро в сервис...там проверят |
|
|
|
|
04.08.2013, 18:37 (23:37)
|
#137 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
Короче ничего не выявили...
вообще,все в норме,возможно приборка говорят гонит... Думаю генератор сменить Может муфта? но менял на 90тыс, щас 145. Вроде ничего не шумит |
|
|
|
|
04.08.2013, 20:27 (20:27)
|
#138 |
|
Почетный мембер
Город: минск
Touareg 4.2 V8
Регистрация: 21.03.2013
Сообщений: 2,258
Поблагодарил(а): 1,609
Благодарностей: 2,113
Репутация:
2588
|
malashiyVY,
Не исключено что и приборка Менять гену пока смысла не вижу. Дорого, проще цену скинуть на продажу... Таблетку регулятора можно заменить.... Симптомы на муфту непохожи Да и все же окончательно убедиться что гадит гена а не приборка нужно. Провести точным прибором измерения на клемах гены и аккумулятора. Указатель на приборке это так для смеха... |
|
|
|
| Поблагодарили: | malashiyVY (05.08.2013) |
|
05.08.2013, 04:00 (09:00)
|
#139 |
|
Пользователь
Город: Сибирь-Матушка
Touareg 2.5 R5TDI Exclusive
Регистрация: 05.06.2011
Сообщений: 10,146
Поблагодарил(а): 5,634
Благодарностей: 6,547
Репутация:
8122
|
R.M.B,
Точно, про таблетку забыл... |
|
|
|
|
06.11.2013, 13:13 (14:13)
|
#140 |
|
Пользователь
Город: Ульяновск
Touareg GP 2.5 R5TDI
Регистрация: 23.11.2012
Сообщений: 130
Поблагодарил(а): 263
Благодарностей: 80
Репутация:
130
|
Осилил тему...
 Но вопрос не снялся, передаю суть. С заведёным движком приборка всегда показывает около 14 В без отклонений или скачков. Стоит стрелка как вкопанная. А вот если подать зажигание без пуска двигателя, то стрелка начинает совершать непонятный танец. Видео для анализа прикладываю! ТЫНЦ Вопрос: данное поведение есть норма или авто на свалку? 
|
|
Последний раз редактировалось ulman; 06.11.2013 в 13:15. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первая
Предыдущая
Линейный вид
