|
|
|
Загрузить фото | Правила форума |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.04.2019, 11:20 (10:20) | #282 |
Почетный мембер
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,076
Поблагодарил(а): 80
Благодарностей: 240
Репутация:
315
|
https://www.autocentre.ua/opyt/tehno...IP2V45G0LGOnMM
Добавлено через 20 минут 2 секунды Наконец то заговорили о том, что было понятно изначально. Экологии быть не может в принципе по причине убогости поршневого ДВС от рождения. И все, о чем здесь пытался диалоги вести, наконец то уже заговорили на государственном уровне. Единственная цель, которая должна приследоваться в этом недоразумении - полнота сгорания. Современные системы ни хрена этого не обеспечат в нынешнем виде. Тупо нужно дожечь то, что не может быть сожжено принципиально. |
Последний раз редактировалось Skeptic; 29.04.2019 в 11:20. Причина: Добавлено сообщение |
|
30.04.2019, 12:52 (12:52) | #283 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,159
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
|
Цитата:
На днях пробил радиатор кондиционера-снимал полморды,заодно помыл кульки ,не такие они и грязные несмотря на то что три года не мыл,не снимал в смысле и во вторых ,после мойки ноль изменений.это просто моя точка зрения относительно интеркулера посерёдке:ведь форум это открытая площадка для обмена мнениями?
|
01.05.2019, 09:16 (12:16) | #284 |
Бывалый
Город: Краснодар
Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive
Регистрация: 19.05.2009
Сообщений: 1,224
Поблагодарил(а): 1,741
Благодарностей: 2,822
Изображений в галерее: 1
Репутация:
3478
|
Цитата:
И все, о чем здесь пытался диалоги вести, наконец то уже заговорили на государственном уровне.
Колумнист на тему расследований нераскрытых преступлений и единственная представительница прекрасной половины в редакции «Автоцентр» Ну да, авторитетная персона. А где пруфы? |
01.05.2019, 10:51 (09:51) | #285 |
Почетный мембер
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,076
Поблагодарил(а): 80
Благодарностей: 240
Репутация:
315
|
Цитата:
Татьяна Федорчук
Колумнист на тему расследований нераскрытых преступлений и единственная представительница прекрасной половины в редакции «Автоцентр» Ну да, авторитетная персона. А где пруфы? Я родом из этого достойнешего города. Дело не в ней. Дело в том, что она перепечатала и ничего не редактировала. В этом и обьективность информации. Поршневой ДВС , по причине недостаток и теоритических, и конструктивных, не может быть эффективным. Кто бы не пытался за уши притянуть позитивчика. Есть у поршневого двс (ПДВС) один плюс. Короткое время запуска и выхода в рабочее состояние, при минимальных затратах. И то, если этот ПДВС не в Сибири и не зимой. Не преодолимые проблемы ПДВС 1. Низкая температура горения. Это главный фактор, который не позволяет эфыективно, полностью, сжечь топливо. 2. Капельный впрыск. Горят пары. Поэтому применяют все более дорогие форсунки, которые позволяют получить меньше диаметр капли. Высокое давление+Меньший диаметр отверстия. Результат- капризная форсунка и высокие требовпния к топливу. Капли испаряются. И вот эти пары и горят. Что не успело испариться, летит на фиг. А далее нестабилизировпнный пиролизный процесс 3. Не стабилизированные параметры в камере сгорания. Ни давление, ни обьем, не зафиксированы. 4. Псевдо параметр НАПОЛНЯЕМОСТЬ цилиндра. Эта хрень возникла из-за того, что через сечение впускных клапаноа, с учетом их времени открытия, не достаточно, для полного заполнения воздухом цилиндра. Отсюда и возникла необходимость наддува. 5. Качество смешиваемости топлива и воздуха. Ну не получиться гомогонизированной смеси в такой конструкции. Можно только пытаться приближаться к оптимуму, но это не возможно сделать в большем диапазоне, по причине конструкции железа. Вот на вскидку эти теоритические и конструктивные недостатки, с которыми Инженеры от автопрома начали бороться от первого дня появления ПДВС. Можно сколько угодно восхвалять то, что нынче производят, но эти проблемы НЕ РЕШАЕМЫ! На самом двигателе никак. Остается только одно. Спалить/дожечь не сгоревшее топливо. По расчетам грубым. В "хвосте" энергосодержание в более чем в 2 раза выше той энергии, что снимается на валу двигателя. И самое удивительное. Любые предложения тех же инженеров от автопрома о кардинальных решениях натыкаются на стену молчания и блокады со стороны манагеров и хозяев! Почему? ХЗ . Я не знаю. И никто не знает! |
Последний раз редактировалось Skeptic; 01.05.2019 в 11:26. |
|
02.05.2019, 07:03 (07:03) | #286 |
Бывалый
Город: Black sea
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 02.08.2016
Сообщений: 1,795
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 432
Изображений в галерее: 2
Репутация:
432
|
Цитата:
Судя по тому, что у тебя в городе стоит Черное море, ты где-то на юге живешь. Там гораздо чище дороги, под наклоном вся грязь смывается. И тебе не оценить всего "великолепия" средней полосы, когда за пол года засирается так, что там литое становится и даже рёбер не видно уже
|
07.05.2019, 16:28 (16:28) | #287 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,159
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
|
Ребята, как думаете что делать с интеркулерами?
Менять или заморачиваться с фронталкой? Или еще походят? Я так понимаю надо подобрать саму фронталку, чтобы помещалась, делать для нее крепеж, колхозить приток и отток. И с датчиками давления не понятно, куда их лепить надо будет? |
07.05.2019, 16:36 (15:36) | #288 |
Почетный мембер
Город: Moscow
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.11.2016
Сообщений: 2,076
Поблагодарил(а): 80
Благодарностей: 240
Репутация:
315
|
Цитата:
Ребята, как думаете что делать с интеркулерами?
Менять или заморачиваться с фронталкой? Или еще походят? Я так понимаю надо подобрать саму фронталку, чтобы помещалась, делать для нее крепеж, колхозить приток и отток. И с датчиками давления не понятно, куда их лепить надо будет? Абсолютно все из железа делать не стгит. Ибо иногда это надо снимать. С полным железом по кругу будет не просто, с патрубками легко. |
08.05.2019, 10:01 (10:01) | #289 |
Почетный мембер
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,949
Поблагодарил(а): 722
Благодарностей: 1,708
Репутация:
2233
|
Цитата:
Ребята, как думаете что делать с интеркулерами?
Менять или заморачиваться с фронталкой? Или еще походят? .... менять тут imho стоит только при двух вариантах ... или если вы двигатель по мощности тюните и за каждую дополнительную лошадь боритесь или если по реальным говнам постоянно катаете и не моетесь тщательно посте экстримальных покатушек ...в том числе тщательно пузо (и под всеми накладками там), колесные ниши (и под локерами), за обеими бамперами .... |
Последний раз редактировалось Timm; 08.05.2019 в 10:10. |
|
Поблагодарили: | noxeone (08.05.2019) |
08.05.2019, 17:42 (17:42) | #291 |
Почетный мембер
Город: Питер
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 16.08.2013
Сообщений: 4,949
Поблагодарил(а): 722
Благодарностей: 1,708
Репутация:
2233
|
Цитата:
В сравнении с моими практически новые :)
я тут наблюдал у человека придумку -на вообще убитых кульках он соты сбрил больше чем наполовину ...и ведь в движении - всё одно ж - неплохо охлаждают.. |
08.05.2019, 19:52 (19:52) | #294 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,159
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
|
Цитата:
может только заплющенные низа чуть "побрить" - "пунктиром" в пару мм....
По гамну не езжу, сзади они грязные, но не вхлам. Так чисто песочек Цитата:
В сравнении с моими практически новые :)
Добавлено через 1 минуту 18 секунд Цитата:
я тут наблюдал у человека придумку -на вообще убитых кульках он соты сбрил больше чем наполовину ...и ведь в движении - всё одно ж - неплохо охлаждают..
|
Последний раз редактировалось noxeone; 08.05.2019 в 19:53. Причина: Добавлено сообщение |
|
09.05.2019, 22:03 (22:03) | #297 |
Бывалый
Город: Black sea
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 02.08.2016
Сообщений: 1,795
Поблагодарил(а): 57
Благодарностей: 432
Изображений в галерее: 2
Репутация:
432
|
Цитата:
Иван71, вот как в Казани выглядят штатные кульки. В Мск примерно также.
https://www.drive2.ru/l/530597649481467497/ |
10.05.2019, 17:21 (17:21) | #300 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg GP 3.0 V6TDI
Регистрация: 28.01.2019
Сообщений: 1,159
Поблагодарил(а): 39
Благодарностей: 213
Репутация:
238
|
Сегодня мыл кулеры, понял в чем причина их быстрого загрязнения. И дело даже не в месте. У них пластинки расположены горизонтально! Грязь во время движения просто не стекает, в отличие от радиаторов, которые ставят фронтально. Там пластинки вертикальные.
После остановки авто грязи застывает прям на пластинках и так каждый день по кругу. Поэтому засраны у всех. Неужели ВАГ специально так сделали? Причем такие же проблемы у премиальных моделей - фаэтон, бентли, порши |
|
|
|
|