Теоретикам. Кто быстрее в 4.2. Бензин-дизель. - Страница 3

Academicz · 08.06.2011, 20:30 (21:30)

Цитата:

http://www.youtube.com/watch?v=smdUqkbNpL0
Наблюдаем с 30 секунды видео)))

Ну я и пишу, что в реальных условиях 7 сек... без трека...

Кто-нить в курсе, про равнозначные движки на Ку7?
как там fsi с tdi боряться?

теоретически и на NF так же будет.

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

Цитата:

szao

Но GL500 с 4.6 турбо не за горами.

Минимум за двумя

maz29ru · 08.06.2011, 20:31 (21:31)

Цитата:

szao

Ничего.

Ну если ничего, в таком случае Q7 V12 явно в пыль укатает GL500.

szao · 08.06.2011, 20:34 (21:34)

А 4.2 фси больше нет там, тока 3.0 290 и 333 (который не берут - дорого).

Добавлено через 2 минуты 54 секунды

Цитата:

maz29ru

Ну если ничего, в таком случае Q7 V12 явно в пыль укатает GL500.

На него есть движки от АМГ

Которые не тока прямо ездят.

Academicz · 08.06.2011, 20:36 (21:36)

Да интересны старые характеристики.
насколько я помню 333 проигрывает 4.2. TDI...
разница в 7 голов

szao · 08.06.2011, 20:38 (21:38)

Цитата:

Academicz

насколько я помню 333 проигрывает 4.2. TDI...

Несомненно. Он скорее замена 3.6, чем 4.2 ФСИ. Даже по паспорту он +0.5с до сотни по сравнению с 4.2 ТДИ. А вот новый 3.0ТДИ совсем курит.

maz29ru · 08.06.2011, 20:41 (21:41)

Цитата:

На него есть движки от АМГ Которые не тока прямо ездят.

Оффтопик

Academicz · 08.06.2011, 20:48 (21:48)

Но пока все равно по скорости с 4.2. NF только
500 ML
50i Хэ
Саен S

меньшие движки, GL, Ку, RRS, проигрывают...

Но тема сисе... опс, тема одного литража на FSI и TDI не раскрыта...

szao · 08.06.2011, 21:21 (22:21)

Цитата:

Academicz

Но тема сисе... опс, тема одного литража на FSI и TDI не раскрыта...

А продали ли хотя бы один НФ 4.2 ФСИ - вот в чем вопрос.

maz29ru · 08.06.2011, 21:31 (22:31)

Цитата:

szao

А продали ли хотя бы один НФ 4.2 ФСИ - вот в чем вопрос.

Они доступны к заказу с января, значит должны уже появиться первые экземпляры.

szao · 08.06.2011, 22:07 (23:07)

Цитата:

maz29ru

Они доступны к заказу с января, значит должны уже появиться первые экземпляры.

К заказу-то доступны, только в базе импортера их не было и нет.

cusco · 08.06.2011, 22:22 (22:22)

Надо чиповать 4.2 и укатывать всех конкурентов.

Academicz · 08.06.2011, 22:37 (23:37)

Цитата:

cusco

Надо чиповать 4.2 и укатывать всех конкурентов.

Ну в принципе... да

Badtur · 09.06.2011, 08:52 (09:52)

Цитата:

Partenit

Бред!!! Народ экономит на налоге и расходе топлива, и только.

Экономия на топливе да! Разница базы 4.2tdi и 4.2fsi( напоминаю сравнение идет на примере Q7), которая при покупке составляла 1000евро ,экономится за первый год эксплуатации, а динамика превосходит бензин 4.2.
А причем тут налог? 326л.с и 350л.с.? "Экономия" 3тыщи. Вы в школе математику учили?

cusco · 09.06.2011, 15:54 (15:54)

Цитата:

szao

Кстати, условно в тему:
передо мной свежий АР с тестом Кайена, Х6 и Ку7. Кушка с 4.2ТДИ и АКПП8. Результаты замеров динамики -

0-100 7,1s
0-150 15s
0-200 32,4s
0-400m 15,1s
0-1000m 27,6s

Паспортный разгон - 6,4
Замеры посуху при -5С. Идеально для наддува, летом турбина менее эффективна. И не работает компрессор, тоже мощность в плюс.

Снаряженный вес - 2544кг, развесовка 54,4:45,6 (у Х6 гибрида 51:49, Кайен гибрид 51:49 - в тему корректности сертификационных весов на Дмитровском автополигоне).

Только ты забыл упомянуть что в том тесте победила именно дизельная Q7, все эксперты были в восторге от этой машины и от дизеля тоже.

maz29ru · 09.06.2011, 16:10 (17:10)

Оффтопик

Academicz · 09.06.2011, 18:39 (19:39)

Ну походу, на данный момент, 4.2. TDI NF решает...
И, кстати, любой вариант, который выйдет, он раза в полтора будет дороже.
100 пудово...

Sotnik · 10.06.2011, 08:36 (12:36)

Цитата:

Academicz

Ну походу, на данный момент, 4.2. TDI NF решает...
И, кстати, любой вариант, который выйдет, он раза в полтора будет дороже.
100 пудово...

В точку...

Полностью поддерживаю.... пока конкурентам ответить нечего...

Ленар · 10.06.2011, 08:51 (08:51)

Гибрид всех порвет

You Tube

szao · 10.06.2011, 08:57 (09:57)

Цитата:

cusco

Только ты забыл упомянуть что в том тесте победила именно дизельная Q7, все эксперты были в восторге от этой машины и от дизеля тоже.

Там тест был совсем про другое, так что я не стал развивать тему гибридов ;-)

Добавлено через 3 минуты 23 секунды

Цитата:

Academicz

И, кстати, любой вариант, который выйдет, он раза в полтора будет дороже.

Справедливости ради, похоже, единственная страна, где НФ продают [практически] в цену МЛ и Х5, это - Россия.
Везде он значительно дешевле, согласно уровню бренда. Даже в РБ разница от полуляма. Хотя его там не ввозят почти беспошлинно и не докручивают кривыми молотками.
Так шта НФ обязан быть самым дешевым, в том числе 4.2ТДИ.

Gruz · 10.06.2011, 08:57 (08:57)

Цитата:

Ленар

Гибрид всех порвет

Уже не порвал - дизель 6.6, гибрид 6.7-6.8

08.06.2011, 20:30 (21:30)	#41
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: Sotnik http://www.youtube.com/watch?v=smdUqkbNpL0 Наблюдаем с 30 секунды видео))) Ну я и пишу, что в реальных условиях 7 сек... без трека... Кто-нить в курсе, про равнозначные движки на Ку7? как там fsi с tdi боряться? теоретически и на NF так же будет. Добавлено через 3 минуты 53 секунды Цитата: szao Но GL500 с 4.6 турбо не за горами. Минимум за двумя
	Последний раз редактировалось Academicz; 08.06.2011 в 20:30. Причина: Добавлено сообщение

08.06.2011, 20:34 (21:34)	#43
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,172 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	А 4.2 фси больше нет там, тока 3.0 290 и 333 (который не берут - дорого). Добавлено через 2 минуты 54 секунды Цитата: maz29ru Ну если ничего, в таком случае Q7 V12 явно в пыль укатает GL500. На него есть движки от АМГ Которые не тока прямо ездят.
	Последний раз редактировалось szao; 08.06.2011 в 20:34. Причина: Добавлено сообщение

08.06.2011, 20:41 (21:41)	#46
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: На него есть движки от АМГ Которые не тока прямо ездят. Оффтопик Для АМГ у Вага есть Кайен турбо С

09.06.2011, 16:10 (17:10)	#55
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Оффтопик Цитата: cusco Только ты забыл упомянуть что в том тесте победила именно дизельная Q7, все эксперты были в восторге от этой машины и от дизеля тоже. Тест был не объективный, в нем же не было мыла!

10.06.2011, 08:57 (09:57)	#59
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,172 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: cusco Только ты забыл упомянуть что в том тесте победила именно дизельная Q7, все эксперты были в восторге от этой машины и от дизеля тоже. Там тест был совсем про другое, так что я не стал развивать тему гибридов ;-) Добавлено через 3 минуты 23 секунды Цитата: Academicz И, кстати, любой вариант, который выйдет, он раза в полтора будет дороже. Справедливости ради, похоже, единственная страна, где НФ продают [практически] в цену МЛ и Х5, это - Россия. Везде он значительно дешевле, согласно уровню бренда. Даже в РБ разница от полуляма. Хотя его там не ввозят почти беспошлинно и не докручивают кривыми молотками. Так шта НФ обязан быть самым дешевым, в том числе 4.2ТДИ.
	Последний раз редактировалось szao; 10.06.2011 в 08:57. Причина: Добавлено сообщение

08.06.2011, 20:31 (21:31)	#42
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: szao Ничего. Ну если ничего, в таком случае Q7 V12 явно в пыль укатает GL500.

08.06.2011, 20:36 (21:36)	#44
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Да интересны старые характеристики. насколько я помню 333 проигрывает 4.2. TDI... разница в 7 голов

08.06.2011, 20:38 (21:38)	#45
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,172 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Academicz насколько я помню 333 проигрывает 4.2. TDI... Несомненно. Он скорее замена 3.6, чем 4.2 ФСИ. Даже по паспорту он +0.5с до сотни по сравнению с 4.2 ТДИ. А вот новый 3.0ТДИ совсем курит.

08.06.2011, 20:48 (21:48)	#47
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Но пока все равно по скорости с 4.2. NF только 500 ML 50i Хэ Саен S меньшие движки, GL, Ку, RRS, проигрывают... Но тема сисе... опс, тема одного литража на FSI и TDI не раскрыта...

08.06.2011, 21:21 (22:21)	#48
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,172 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Academicz Но тема сисе... опс, тема одного литража на FSI и TDI не раскрыта... А продали ли хотя бы один НФ 4.2 ФСИ - вот в чем вопрос.

08.06.2011, 21:31 (22:31)	#49
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: szao А продали ли хотя бы один НФ 4.2 ФСИ - вот в чем вопрос. Они доступны к заказу с января, значит должны уже появиться первые экземпляры.

08.06.2011, 22:07 (23:07)	#50
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,172 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: maz29ru Они доступны к заказу с января, значит должны уже появиться первые экземпляры. К заказу-то доступны, только в базе импортера их не было и нет.

08.06.2011, 22:22 (22:22)	#51
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Надо чиповать 4.2 и укатывать всех конкурентов.

08.06.2011, 22:37 (23:37)	#52
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Цитата: cusco Надо чиповать 4.2 и укатывать всех конкурентов. Ну в принципе... да

09.06.2011, 08:52 (09:52)	#53
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: Partenit Бред!!! Народ экономит на налоге и расходе топлива, и только. Экономия на топливе да! Разница базы 4.2tdi и 4.2fsi( напоминаю сравнение идет на примере Q7), которая при покупке составляла 1000евро ,экономится за первый год эксплуатации, а динамика превосходит бензин 4.2. А причем тут налог? 326л.с и 350л.с.? "Экономия" 3тыщи. Вы в школе математику учили?

09.06.2011, 15:54 (15:54)	#54
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: szao Кстати, условно в тему: передо мной свежий АР с тестом Кайена, Х6 и Ку7. Кушка с 4.2ТДИ и АКПП8. Результаты замеров динамики - 0-100 7,1s 0-150 15s 0-200 32,4s 0-400m 15,1s 0-1000m 27,6s Паспортный разгон - 6,4 Замеры посуху при -5С. Идеально для наддува, летом турбина менее эффективна. И не работает компрессор, тоже мощность в плюс. Снаряженный вес - 2544кг, развесовка 54,4:45,6 (у Х6 гибрида 51:49, Кайен гибрид 51:49 - в тему корректности сертификационных весов на Дмитровском автополигоне). Только ты забыл упомянуть что в том тесте победила именно дизельная Q7, все эксперты были в восторге от этой машины и от дизеля тоже.

09.06.2011, 18:39 (19:39)	#56
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Ну походу, на данный момент, 4.2. TDI NF решает... И, кстати, любой вариант, который выйдет, он раза в полтора будет дороже. 100 пудово...

10.06.2011, 08:36 (12:36)	#57
Sotnik Новенький Город: Кузбасс Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 7 Репутация: 7	Цитата: Academicz Ну походу, на данный момент, 4.2. TDI NF решает... И, кстати, любой вариант, который выйдет, он раза в полтора будет дороже. 100 пудово... В точку... Полностью поддерживаю.... пока конкурентам ответить нечего...

10.06.2011, 08:57 (08:57)	#60
Gruz Местный Город: Tернополь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2011 Сообщений: 303 Поблагодарил(а): 63 Благодарностей: 53 Репутация: 53	Цитата: Ленар Гибрид всех порвет Уже не порвал - дизель 6.6, гибрид 6.7-6.8