Пневма - Страница 3

Academicz · 24.12.2010, 14:25 (15:25)

Что-то мне ОД пел, про Антикрен, который есть в Спорт Пневме...

Kolya · 24.12.2010, 15:05 (18:05)

Academicz, они еще не того напоют! На переставку это никак не влияет и управляемость в условиях города

bullet1 · 10.03.2011, 13:59 (13:59)

Разница есть, проверил следующим образом. На круизе выставил 80 км в час и проехал по извилистой дороге в двух режимах. спорт намного меньше кренит и дорогу лутче держит.

$ilver · 10.03.2011, 21:48 (22:48)

Вот это пневма

не то что на туареге

You Tube

SuryCAT · 14.04.2011, 11:07 (12:07)

Цитата:

qwertyk43i

У простой пневмы есть спорт режим - зубодробилка та еще! Тебе популять хватит!

Согласен, не стоит переплачивать за спорт!

Fedor.Keller · 15.05.2011, 09:05 (09:05)

Touareg NF V6 TDI проблемы с пневмой. После коротких переездов загорелась надпись - "Неиспраность пневматической подвески обратитесь в сервис". Заглушил двигатель машина постояла 10 мин. завел - надпись пропала, но войти в специальный внедорожный режим (максимальный клиренс) подвеска не может, верхняя ячейка индикатора режима подвески мигает постоянно (процесс установки). Кто сталкивался? Учите камрады!

simonr · 15.05.2011, 10:29 (11:29)

Цитата:

Fedor.Keller

Touareg NF V6 TDI проблемы с пневмой. После коротких переездов загорелась надпись - "Неиспраность пневматической подвески обратитесь в сервис". Заглушил двигатель машина постояла 10 мин. завел - надпись пропала, но войти в специальный внедорожный режим (максимальный клиренс) подвеска не может, верхняя ячейка индикатора режима подвески мигает постоянно (процесс установки). Кто сталкивался? Учите камрады

Попробуй спустить до уровня погрузки, затем по одному уровню добавляй, в стоячем положении, с ручника сними.

Misha177 · 15.05.2011, 15:08 (15:08)

Народ, подскажите новичку.
ОД говорит, что пневма в GP и NF разная. В первом идет подкачка воздуха снаружи, а в новом полностью закрытый контур, где закачан чистый азот. Далее, разница между спорт и обычной пневмой в NF в том, что в спорт пневме усиленные боковые стенки того резервуара (или как его назвать), который меняет клиренс. Соотетственно машина жесче и, как следствие усиления, пневма надежнее.
Очень хочу тур с пневмой, но беспокоит вопрос надежности.
Вопрос какую пневму брать и есть ли статистика поломок новой пневмы?

IexaJazz · 15.05.2011, 15:34 (15:34)

Цитата:

Misha177

Народ, подскажите новичку.
ОД говорит, что пневма в GP и NF разная. В первом идет подкачка воздуха снаружи, а в новом полностью закрытый контур, где закачан чистый азот.

Правильно говорит. Только на НФ азотом первоначально заполняют. В процессе эксплуатации "закрытый контур" открывается)))) и система насыщается воздухом из окружающей среды. Мой тур при наступлении тепла скинул запас рессивера и качнул воздуха. 21000км - полет нормальный)

szao · 15.05.2011, 15:36 (16:36)

В SSP написано, что в режиме Comfort спортпневма идентична обычной. Разница только в режиме Sport. Значит комплектующие одинаковые.

Более того, в SSP написано, что режим Sport автоматически включается при "активной рулежке", хотя это никак нигде не отображается.

Если заглянуть в ЕТКА, то видно, что пневмостойки и амортизаторы внутри одни и те же, ресивер тоже одинаковый, как и компрессор.
Фактические отличия в толщине стабилизатора и предустановках блока управления (давление в стойках в режиме Normal). Это также изложено в SSP.

Ваш дилер, как обычно, слажал.

Misha177 · 15.05.2011, 16:15 (16:15)

Цитата:

szao

Ваш дилер, как обычно, слажал.

Очень сложно найти граммотных и честных ОД

Но что-то разница в цене большая только из-за разных стабилизаторов.

szao · 15.05.2011, 16:51 (17:51)

Цитата:

Misha177

Но что-то разница в цене большая только из-за разных стабилизаторов.

Я не упомянул активное выборочное демпфирование при кренах. Точно механизм не описан, но думаю это просто отдельный режим (или просто другие значения) в софте блока управления. Ибо железо едино.

Оффтопик

Fedor.Keller · 15.05.2011, 20:17 (20:17)

simonr, Благодарю за совет! Завтра опробую!

Fedor.Keller · 18.05.2011, 20:48 (20:48)

Цитата:

simonr

Попробуй спустить до уровня погрузки, затем по одному уровню добавляй, в стоячем положении, с ручника сними.

Пробовал - результат нулевой, все режимы, кроме специального работают а на пик не выходит!

mamontovtn · 18.05.2011, 20:52 (21:52)

Цитата:

Fedor.Keller

Пробовал - результат нулевой, все режимы, кроме специального работают а на пик не выходит!

подожди подольше. у меня на предыдущем турике так было. самый максимальный режим почему то долго набирался...

Nicks · 18.05.2011, 20:55 (21:55)

Цитата:

mamontovtn

подожди подольше. у меня на предыдущем турике так было. самый максимальный режим почему то долго набирался...

У меня тоже долго ждать приходится и помимо ручника лучше включить N

Fedor.Keller · 19.05.2011, 18:17 (18:17)

Таблетка есть! Обновление ПО у ОД! По акции - "улучшение качества ...там чего то..."

bullet1 · 07.06.2011, 08:52 (08:52)

Цитата:

Fedor.Keller

Таблетка есть! Обновление ПО у ОД! По акции - "улучшение качества ...там чего то..."

После обновления ПО у ОД все заработало?

bullet1 · 07.06.2011, 15:33 (15:33)

Цитата:

Fedor.Keller

Таблетка есть! Обновление ПО у ОД! По акции - "улучшение качества ...там чего то..."

Сегодня у ОД провел адаптацию пневмы (пневма не поднимала на самый высокий уровень и вообще очень меднено поднимала и опускала)после адоптации все летает. Правда ОД пришлось сильно напрячся, так как я первый у них с такими неполадками.

Volka2002 · 07.06.2011, 21:36 (21:36)

Мой вердикт-до турика была Q7 тоже дизель 3литра на пневме-в спорт режиме клиренс опускался в нижнее положение, ход поршня в стояках был укорочен балоны здувались -жесткасть -повороты рисовал идеально даже на резине с 19радиусом,на туре клиренс не меняется но ход поршня становится короче -на 20радиусе более менее рисует повороты но с Q7несравнить(фореве)но офроуд пакет в турике задвигает и Q7 и порш тут мы получаем три в одном -цена на порядок дешевле внедорожник с понижакой и блокировками диференциалов и на 20котках более менее спорт режим

15.05.2011, 15:34 (15:34)	#49
IexaJazz Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 17.08.2010 Сообщений: 900 Поблагодарил(а): 107 Благодарностей: 384 Репутация: 936	Цитата: Misha177 Народ, подскажите новичку. ОД говорит, что пневма в GP и NF разная. В первом идет подкачка воздуха снаружи, а в новом полностью закрытый контур, где закачан чистый азот. Правильно говорит. Только на НФ азотом первоначально заполняют. В процессе эксплуатации "закрытый контур" открывается)))) и система насыщается воздухом из окружающей среды. Мой тур при наступлении тепла скинул запас рессивера и качнул воздуха. 21000км - полет нормальный)
	Последний раз редактировалось IexaJazz; 15.05.2011 в 15:39.

15.05.2011, 16:51 (17:51)	#52
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,176 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Misha177 Но что-то разница в цене большая только из-за разных стабилизаторов. Я не упомянул активное выборочное демпфирование при кренах. Точно механизм не описан, но думаю это просто отдельный режим (или просто другие значения) в софте блока управления. Ибо железо едино. Оффтопик Все было бы полезно найти оригинальный SSP по спортпневме или обновленный 469.
	Последний раз редактировалось szao; 15.05.2011 в 16:53.

24.12.2010, 14:25 (15:25)	#41
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	Что-то мне ОД пел, про Антикрен, который есть в Спорт Пневме...

24.12.2010, 15:05 (18:05)	#42
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,666 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3552	Academicz, они еще не того напоют! На переставку это никак не влияет и управляемость в условиях города

10.03.2011, 13:59 (13:59)	#43
bullet1 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2010 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Разница есть, проверил следующим образом. На круизе выставил 80 км в час и проехал по извилистой дороге в двух режимах. спорт намного меньше кренит и дорогу лутче держит.

14.04.2011, 11:07 (12:07)	#45
SuryCAT Новенький Город: Самара Регистрация: 17.03.2011 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: qwertyk43i У простой пневмы есть спорт режим - зубодробилка та еще! Тебе популять хватит! Согласен, не стоит переплачивать за спорт!

15.05.2011, 09:05 (09:05)	#46
Fedor.Keller Новенький Город: Новый Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 2 Репутация: 12	Touareg NF V6 TDI проблемы с пневмой. После коротких переездов загорелась надпись - "Неиспраность пневматической подвески обратитесь в сервис". Заглушил двигатель машина постояла 10 мин. завел - надпись пропала, но войти в специальный внедорожный режим (максимальный клиренс) подвеска не может, верхняя ячейка индикатора режима подвески мигает постоянно (процесс установки). Кто сталкивался? Учите камрады!

15.05.2011, 10:29 (11:29)	#47
simonr Местный Город: Кисловодск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 209 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 29 Репутация: 79	Цитата: Fedor.Keller Touareg NF V6 TDI проблемы с пневмой. После коротких переездов загорелась надпись - "Неиспраность пневматической подвески обратитесь в сервис". Заглушил двигатель машина постояла 10 мин. завел - надпись пропала, но войти в специальный внедорожный режим (максимальный клиренс) подвеска не может, верхняя ячейка индикатора режима подвески мигает постоянно (процесс установки). Кто сталкивался? Учите камрады Попробуй спустить до уровня погрузки, затем по одному уровню добавляй, в стоячем положении, с ручника сними.

15.05.2011, 15:08 (15:08)	#48
Misha177 Новенький Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 05.02.2011 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Народ, подскажите новичку. ОД говорит, что пневма в GP и NF разная. В первом идет подкачка воздуха снаружи, а в новом полностью закрытый контур, где закачан чистый азот. Далее, разница между спорт и обычной пневмой в NF в том, что в спорт пневме усиленные боковые стенки того резервуара (или как его назвать), который меняет клиренс. Соотетственно машина жесче и, как следствие усиления, пневма надежнее. Очень хочу тур с пневмой, но беспокоит вопрос надежности. Вопрос какую пневму брать и есть ли статистика поломок новой пневмы?

15.05.2011, 15:36 (16:36)	#50
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 18.03.2011 Сообщений: 23,176 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	В SSP написано, что в режиме Comfort спортпневма идентична обычной. Разница только в режиме Sport. Значит комплектующие одинаковые. Более того, в SSP написано, что режим Sport автоматически включается при "активной рулежке", хотя это никак нигде не отображается. Если заглянуть в ЕТКА, то видно, что пневмостойки и амортизаторы внутри одни и те же, ресивер тоже одинаковый, как и компрессор. Фактические отличия в толщине стабилизатора и предустановках блока управления (давление в стойках в режиме Normal). Это также изложено в SSP. Ваш дилер, как обычно, слажал.

15.05.2011, 16:15 (16:15)	#51
Misha177 Новенький Город: Москва Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 05.02.2011 Сообщений: 79 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Цитата: szao Ваш дилер, как обычно, слажал. Очень сложно найти граммотных и честных ОД Но что-то разница в цене большая только из-за разных стабилизаторов.

15.05.2011, 20:17 (20:17)	#53
Fedor.Keller Новенький Город: Новый Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 2 Репутация: 12	simonr, Благодарю за совет! Завтра опробую!

18.05.2011, 20:48 (20:48)	#54
Fedor.Keller Новенький Город: Новый Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 2 Репутация: 12	Цитата: simonr Попробуй спустить до уровня погрузки, затем по одному уровню добавляй, в стоячем положении, с ручника сними. Пробовал - результат нулевой, все режимы, кроме специального работают а на пик не выходит!

18.05.2011, 20:52 (21:52)	#55
mamontovtn Пользователь Город: Рязань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 187 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: Fedor.Keller Пробовал - результат нулевой, все режимы, кроме специального работают а на пик не выходит! подожди подольше. у меня на предыдущем турике так было. самый максимальный режим почему то долго набирался...

18.05.2011, 20:55 (21:55)	#56
Nicks Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2011 Сообщений: 202 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 96 Изображений в галерее: 1 Репутация: 147	Цитата: mamontovtn подожди подольше. у меня на предыдущем турике так было. самый максимальный режим почему то долго набирался... У меня тоже долго ждать приходится и помимо ручника лучше включить N

19.05.2011, 18:17 (18:17)	#57
Fedor.Keller Новенький Город: Новый Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 85 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 2 Репутация: 12	Таблетка есть! Обновление ПО у ОД! По акции - "улучшение качества ...там чего то..."

07.06.2011, 08:52 (08:52)	#58
bullet1 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2010 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Fedor.Keller Таблетка есть! Обновление ПО у ОД! По акции - "улучшение качества ...там чего то..." После обновления ПО у ОД все заработало?

07.06.2011, 15:33 (15:33)	#59
bullet1 Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.09.2010 Сообщений: 76 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Цитата: Fedor.Keller Таблетка есть! Обновление ПО у ОД! По акции - "улучшение качества ...там чего то..." Сегодня у ОД провел адаптацию пневмы (пневма не поднимала на самый высокий уровень и вообще очень меднено поднимала и опускала)после адоптации все летает. Правда ОД пришлось сильно напрячся, так как я первый у них с такими неполадками.

07.06.2011, 21:36 (21:36)	#60
Volka2002 Гость Город: Йошкар-Ола Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.03.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Мой вердикт-до турика была Q7 тоже дизель 3литра на пневме-в спорт режиме клиренс опускался в нижнее положение, ход поршня в стояках был укорочен балоны здувались -жесткасть -повороты рисовал идеально даже на резине с 19радиусом,на туре клиренс не меняется но ход поршня становится короче -на 20радиусе более менее рисует повороты но с Q7несравнить(фореве)но офроуд пакет в турике задвигает и Q7 и порш тут мы получаем три в одном -цена на порядок дешевле внедорожник с понижакой и блокировками диференциалов и на 20котках более менее спорт режим