Что можете рассказать о двигателе V6 3.6 FSI???

Padre · 07.04.2011, 08:59 (09:59)

Я смотрю по форуму, не самый распространенный двигатель, хотя на GP, вроде, других бензинок V6 и не было. Вообще, как он в эксплуатации?

Vasich · 07.04.2011, 09:42 (13:42)

а 3.2?? Тоже V6...

Добавлено через 1 минуту 49 секунд
упс... про рестайл не увидел...

AlexTUR · 07.04.2011, 10:18 (11:18)

[QUOTE=Vasich;751889]а 3.2?? Тоже V6...

Dodger · 07.04.2011, 11:16 (12:16)

Из общения с сервисменами ОД пришли к выводу, что 3.6 ФСИ наиболее неломучий. У 3.0 тди возможен вход из строя ТНВД из-за отечественной соляры (ремонт порядка 400 000 руб.), 4.2 ФСИ - проблемы с блоком цилиндров из-за особенного покрытия (замена - 300 000 руб.). 3.2 -были случаи замены цепи на небольших пробегах и какие-то еще траблы...

Padre · 07.04.2011, 11:23 (12:23)

А расход, по сравнению с 3.2 V6??? А с цепью проблем нет? 280 л.с. должно не плохо тарантас катить....

AlexTUR · 07.04.2011, 11:27 (12:27)

Padre, Реши для себя дизель

или бензин, а по болячкам это как эксплуатировать и любить своё авто

Padre · 07.04.2011, 11:36 (12:36)

AlexTUR, ну я бы не сказал. Вон у 2.5 дорестайла проблемы с напылением в цилиндрах. Как не люби авто, а один хрен попасть можно очень не плохо. 3.0 - ТНВД и коллекторы, 3.2 - цепь и расход. 4.2 хороший двигатель...

Просто...Скучно на жопе сидеть, думал-может купить какой нить конструктор и собрать из него для себя машину!

Типа такого:

AlexTUR · 07.04.2011, 11:42 (12:42)

Хороший бензиновый конструктор))) всё от ценника зависит, можно и пособирать!!!
А про двигатели, был у меня 3.2 сейчас 3.0 ТДИ, честно дизель больше нравицА!!!

Padre · 07.04.2011, 11:49 (12:49)

Цитата:

AlexTUR

всё от ценника зависит

635 000р. По внешнему осмотру фото:
1. навесное (крылья, бампер, телевизор, фары, проводка парктроника+сами датчики, отбойник, площадки под фары, мелочовка, х.з. возможно и капот)
2. смотреть, что с пневмой-машина на колесах висит, возможно где то нарушение целостности трасс. Сами колеса стоят вроде одинаково...
3. Панель торпедо+падушки+блок управления
4. Пораска и доводка.
Тыс в 200-250 можно уложиться. Я своего коника после примерно похожей аварии собирал, правда у меня подушки не стрельнули, только морду пораскрошил. Опыт есть!

AlexTUR · 07.04.2011, 12:21 (13:21)

Если возьмёшь, интересно посмотреть результат, и бюджет!!!

Padre · 14.04.2011, 17:09 (18:09)

Съездил, посмотрел....Зрелище унылое. Натуральное автомобильное кладбище. С турычем все немного хуже. Здорово звезданули правым передним его, собственно, там основной удар и был. За 635 000 его брать нет смысла, так как там работ по восстановлению ходовой тыс. на 100. цена ему полляма. В салоне-запах новой машины, кожа пахнет. Жаль бегемотика....
Спецы есть по фото определить хотя бы на вскидку-что там пошло в утиль?

VESazonov · 16.04.2011, 08:16 (09:16)

Цитата:

Dodger

Из общения с сервисменами ОД пришли к выводу, что 3.6 ФСИ наиболее неломучий. У 3.0 тди возможен вход из строя ТНВД из-за отечественной соляры (ремонт порядка 400 000 руб.),

Это откуда такая инфа? Новый ТНВД стоит порядка 40-50 тыс .руб. + работа. А можно сломанный восстановить. Бюджет - 15 000 руб. максимум.

Цитата:

Padre

3.0 - ТНВД и коллекторы

Сергей, привет от Vasilich'a с passat-b5 :)
По ТНВД выше написал.
Про коллекторы. Хз как на турах, на ку7 слабые коллекторы шли на первых годах 06-07. Потом вроде как пошли модифицированные версии и проблем с ними нет.

07.04.2011, 08:59 (09:59)	#1
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	Что можете рассказать о двигателе V6 3.6 FSI??? Я смотрю по форуму, не самый распространенный двигатель, хотя на GP, вроде, других бензинок V6 и не было. Вообще, как он в эксплуатации?

07.04.2011, 09:42 (13:42)	#2
Vasich Местный Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.05.2010 Сообщений: 488 Поблагодарил(а): 218 Благодарностей: 162 Репутация: 287	а 3.2?? Тоже V6... Добавлено через 1 минуту 49 секунд упс... про рестайл не увидел...
	Последний раз редактировалось Vasich; 07.04.2011 в 09:42. Причина: Добавлено сообщение

07.04.2011, 10:18 (11:18)	#3
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,979 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3183	[QUOTE=Vasich;751889]а 3.2?? Тоже V6...

07.04.2011, 11:16 (12:16)	#4
Dodger Бывалый Город: Тула Touareg 3.6 V6FSI Individual Регистрация: 29.01.2008 Сообщений: 1,449 Поблагодарил(а): 580 Благодарностей: 583 Изображений в галерее: 29 Репутация: 987	Из общения с сервисменами ОД пришли к выводу, что 3.6 ФСИ наиболее неломучий. У 3.0 тди возможен вход из строя ТНВД из-за отечественной соляры (ремонт порядка 400 000 руб.), 4.2 ФСИ - проблемы с блоком цилиндров из-за особенного покрытия (замена - 300 000 руб.). 3.2 -были случаи замены цепи на небольших пробегах и какие-то еще траблы...

07.04.2011, 11:23 (12:23)	#5
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	А расход, по сравнению с 3.2 V6??? А с цепью проблем нет? 280 л.с. должно не плохо тарантас катить....

07.04.2011, 11:27 (12:27)	#6
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,979 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3183	Padre, Реши для себя дизель или бензин, а по болячкам это как эксплуатировать и любить своё авто

07.04.2011, 11:42 (12:42)	#8
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,979 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3183	Хороший бензиновый конструктор))) всё от ценника зависит, можно и пособирать!!! А про двигатели, был у меня 3.2 сейчас 3.0 ТДИ, честно дизель больше нравицА!!!

07.04.2011, 11:49 (12:49)	#9
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	Цитата: AlexTUR всё от ценника зависит 635 000р. По внешнему осмотру фото: 1. навесное (крылья, бампер, телевизор, фары, проводка парктроника+сами датчики, отбойник, площадки под фары, мелочовка, х.з. возможно и капот) 2. смотреть, что с пневмой-машина на колесах висит, возможно где то нарушение целостности трасс. Сами колеса стоят вроде одинаково... 3. Панель торпедо+падушки+блок управления 4. Пораска и доводка. Тыс в 200-250 можно уложиться. Я своего коника после примерно похожей аварии собирал, правда у меня подушки не стрельнули, только морду пораскрошил. Опыт есть!

07.04.2011, 12:21 (13:21)	#10
AlexTUR Почетный мембер Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 13.03.2011 Сообщений: 2,211 Поблагодарил(а): 1,984 Благодарностей: 1,979 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3183	Если возьмёшь, интересно посмотреть результат, и бюджет!!!

16.04.2011, 08:16 (09:16)	#12
VESazonov Гость Город: Москва, ЮЗАО Регистрация: 12.04.2011 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Dodger Из общения с сервисменами ОД пришли к выводу, что 3.6 ФСИ наиболее неломучий. У 3.0 тди возможен вход из строя ТНВД из-за отечественной соляры (ремонт порядка 400 000 руб.), Это откуда такая инфа? Новый ТНВД стоит порядка 40-50 тыс .руб. + работа. А можно сломанный восстановить. Бюджет - 15 000 руб. максимум. Цитата: Padre 3.0 - ТНВД и коллекторы Сергей, привет от Vasilich'a с passat-b5 :) По ТНВД выше написал. Про коллекторы. Хз как на турах, на ку7 слабые коллекторы шли на первых годах 06-07. Потом вроде как пошли модифицированные версии и проблем с ними нет.