Течь в развале блока CJMA 3.0 Touareg NF

[Димас В1990]

Всем привет! Ребята, может кто, что подскажет. Ситуация такая: Touareg NF diesel 3.0 двигатель CJMA. Уже в третий раз меняю прокладку под теплообменником в развале, проездил неделю и снова потом антифриза и масла. Ну в первый раз, мой косяк, не зачистил привалочную плоскость на блоке. Теплообменик потек спустя недели 2, затем снял, опять по кругу, новые прокладки (всегда беру оригинал VAG) , снял, зачистил нождачкой привалочную на блоке, обезжирил, затянул с моментом 9Нм как положено, и взял новый теплообменник с плитой Luzar, так проездил все лето, все хорошо. Настала зима, снова потоп. Уже психанул, знаю что так нельзя, но уже от отчаяния снял теплообменник, все зачистил, обезжирил и посадил на геметик Viktor Reinz. Как итог две недели, в развале потоп. Что я делаю не так, не знаю, уже руки опускаются. Может есть мысли у кого, потому как я не знаю что уже делать.

[ROTEX]

Запорный клапан, который крепится к плите теплообменника на 3 болта меняли?
Течет масло или только антифриз?

[leshka]

Крышка передняя тоже часто течет и фланец

[Димас В1990]

   Цитата:

ROTEX

Запорный клапан, который крепится к плите теплообменника на 3 болта меняли?
Течет масло или только антифриз?

Клапан менял, когда первый раз резинки менял, но и мой старый был целый. А течет и масло и антифриз. У меня уже руки опускаются
Прокладки заказываю на emex, может быть подделка? Уже не знаю на что думать
Добавлено через 33 секунды

   Цитата:

leshka

Крышка передняя тоже часто течет и фланец

Про крышку знаю, но это теплообменник, ибо масло есть тоже

[Zvonix]

Димас В1990,
Когда я устранял данную проблему, обнаружил, что пара винтов, из тех которыми крепится теплообменник практически выкрутилась. По моему мнению, причина была в том, что блок из чугуна, а болтики какие-то легкосплавные. Коэффициент расширения алюминия при температуре 100гр. в 2.5 раза больше, чем у чугуна. По этому, при сборке я злостно нарушил инструкцию и затянул плиту теплообменника раза в два сильнее положенного.

[raspadski]

   Цитата:

Zvonix

Димас В1990,
Когда я устранял данную проблему, обнаружил, что пара винтов, из тех которыми крепится теплообменник практически выкрутилась. По моему мнению, причина была в том, что блок из чугуна, а болтики какие-то легкосплавные. Коэффициент расширения алюминия при температуре 100гр. в 2.5 раза больше, чем у чугуна. По этому, при сборке я злостно нарушил инструкцию и затянул плиту теплообменника раза в два сильнее положенного.

Анаэробный фиксатор резьбы решает проблему отворачивающегося крепежа. Если крепеж легкосплавный, то превышать момент затяжки в 2 раза плохая затея.

[Димас В1990]

   Цитата:

ROTEX

Запорный клапан, который крепится к плите теплообменника на 3 болта меняли?
Течет масло или только антифриз?

Вроде нашел откуда бежит. Все замыл в развале, машина постояла ночь на морозе.И вот результат. Теперь куча других вопросов. Знаю, чтобы поменять эту маленькую крышку пластиковую, нужно снимать всю лобовую плиту. Вопрос: возможно ли лобовую плиту снять без снятия корпуса маслянного фильтра и теплообменника в развале? Ибо слышал много проблем после снятия масляного фильтра, а теплообменник только переуплотнил. И обязательно от снимать впускной коллектор? ЕГР у меня нет физически.

[leshka]

   Цитата:

Димас В1990

Вроде нашел откуда бежит. Все замыл в развале, машина постояла ночь на морозе.И вот результат. Теперь куча других вопросов. Знаю, чтобы поменять эту маленькую крышку пластиковую, нужно снимать всю лобовую плиту. Вопрос: возможно ли лобовую плиту снять без снятия корпуса маслянного фильтра и теплообменника в развале? Ибо слышал много проблем после снятия масляного фильтра, а теплообменник только переуплотнил. И обязательно от снимать впускной коллектор? ЕГР у меня нет физически.

Какую крышку? На схеме можете показать? Или номер детали сказать

[Димас В1990]

   Цитата:

leshka

Какую крышку? На схеме можете показать? Или номер детали сказать

И там смотрю есть два типа прокладок. Одна резиновая, а одна на металической основе, как узнать, какая мне нужна?

[klopidon]

   Цитата:

Димас В1990

И там смотрю есть два типа прокладок. Одна резиновая, а одна на металической основе, как узнать, какая мне нужна?

Крышка №30 треснула ?

[Димас В1990]

   Цитата:

klopidon

Крышка №30 треснула ?

Не могу сказать, треснула или нет, но из под нее течет

[leshka]

   Цитата:

Димас В1990

Клапан менял, когда первый раз резинки менял, но и мой старый был целый. А течет и масло и антифриз. У меня уже руки опускаются
Прокладки заказываю на emex, может быть подделка? Уже не знаю на что думать
Добавлено через 33 секунды


Про крышку знаю, но это теплообменник, ибо масло есть тоже

А масло? Из под 30-й не может течь ничего кроме антифриза

[Димас В1990]

   Цитата:

leshka

А масло? Из под 30-й не может течь ничего кроме антифриза

После 4-го переуплотнения только антифриз, по крайней мере пока. По фото видно, хорошо бежит

[ROTEX]

Передняя плита снимается вместе с корпусом масляного фильтра, на корпусе масляного фильтра откручивается всего 1 болт, который держит и переднюю плиту тоже.
Впускной коллектор, масляный теплообменник и клапан ЕГР с радиатором снимать не нужно.
Пластиковую крышку лучше иметь новую, слышал про то что они лопаются.
Болты передней плиты нужно посмотреть какие стоят у Вас на двигателе. Они бывают алюминиевые и металлические. Алюминий строго менять (можно на металлические), металлические можно не менять.
Про прокладку нужно по вин номеру посмотреть какая идет.
Крышку масляного термостата нужно будет заменить, ибо кольца уплотнительного отдельно на него нет, но крышки тоже бывают 2-х видов и ЕТКА точно не говорит какая стоит, поэтому нужно снимать и смотреть ее номер конкретно (отличия в последней букве на сколько я помню).

[Димас В1990]

   Цитата:

ROTEX

Передняя плита снимается вместе с корпусом масляного фильтра, на корпусе масляного фильтра откручивается всего 1 болт, который держит и переднюю плиту тоже.
Впускной коллектор, масляный теплообменник и клапан ЕГР с радиатором снимать не нужно.
Пластиковую крышку лучше иметь новую, слышал про то что они лопаются.
Болты передней плиты нужно посмотреть какие стоят у Вас на двигателе. Они бывают алюминиевые и металлические. Алюминий строго менять (можно на металлические), металлические можно не менять.
Про прокладку нужно по вин номеру посмотреть какая идет.
Крышку масляного термостата нужно будет заменить, ибо кольца уплотнительного отдельно на него нет, но крышки тоже бывают 2-х видов и ЕТКА точно не говорит какая стоит, поэтому нужно снимать и смотреть ее номер конкретно (отличия в последней букве на сколько я помню).

Крышку пластиковую новую буду ставить , не совсем понял, где стоит крышка масляного термостата? И еще вопрос, что делать с коренным сальником? Его, думаю лучше заменить, если да, то какой взять, слышал что от v8 ставят? И водяной насос, я так понял можно тоже не снимать? И есть ли номера болтов металлических?

[ROTEX]

Поправлюсь в Эльзе прописано что радиатор ЕГР нужно снимать, так как за ним стоит патрубок системы охлаждения, который идет на масляный радиатор. Нужно его отсоединить от передней крышки, если получится без снятия радиатора ЕГР то будет хорошо. Патрубок указал на РИС.2. красной стрелкой.
Крышка масляного термостата стоит рядом с помпой см РИС.1.
Сальник ставьте свой просто возьмите аналог Elring или Victor Reinz.
У V8 дизель он такой же тефлоновый, то что пишут что он обычный резиновый с пружинкой - это не правда. Лично держал в руках оригинал и снимал старый оригинал, оба были тефлоновые.
Болты на шкив коленвала тоже по правильному заменить, так как тянутся с доворотом 20 Нм + доворот на 90 градусов.
Номер стальных болтов - N10700201 нужно 22 штуки

[Димас В1990]

   Цитата:

ROTEX

Крышка масляного термостата стоит рядом с помпой см РИС.1.
Сальник ставьте свой просто возьмите аналог Elring или Victor Reinz.
У V8 дизель он такой же тефлоновый, то что пишут что он обычный резиновый с пружинкой - это не правда. Лично держал в руках оригинал и снимал старый оригинал, оба были тефлоновые.
Болты на шкив коленвала тоже по правильному заменить, так как тянутся с доворотом 20 Нм + доворот на 90 градусов.

Понял, а по болтам не подскажите, еще какой номер у металлических, может знаете? И по прокладке под лобовую крышку сможете подсказать, если я вам вин номер скину?

[ROTEX]

Прокладки передней крышки отличаются в зависимости от установленной крышки.
Прокладка с номером - 059103161T ставится под крышки с номерами 059103151BJ и 059103151CD
Прокладка с номером - 059103161AJ ставится под крышку с номером 059103151BQ
Вся эта инфа взята из ЕТКА.

Добавлено через 58 секунд
Димас В1990, по болтам добавил в предыдущем сообщении.
Вин можете скинуть посмотрю.