сколько живет родной аккумулятор

[nostrum]

   Цитата:

mvf

а я в сказки не верю

Ага, тут же все врут, когда пишут, что туарег 12-13гг. и родной АКБ стоит?

[Пространство]

   Цитата:

nostrum

Ага, тут же все врут, когда пишут, что туарег 12-13гг. и родной АКБ стоит?

У меня 11 год родной. Похоже последний. Присматриваю новый.

[Пространство]

   Цитата:

Пространство

У меня 11 год родной. Похоже последний. Присматриваю новый.

Все. Сегодня не завелся. Постоял всего неделю. Прикуривал думаю заряжать уже нет смысла. Тем более в зиму.
Ткните ссылкой что взять подешевле. Кислотник.

[LAX9]

   Цитата:

Пространство

Все. Сегодня не завелся. Постоял всего неделю. Прикуривал думаю заряжать уже нет смысла. Тем более в зиму.
Ткните ссылкой что взять подешевле. Кислотник.

Почему кислотник? Котлом не пользуетесь?

[Пространство]

   Цитата:

LAX9

Почему кислотник? Котлом не пользуетесь?

Его нет

[LAX9]

   Цитата:

Пространство

Его нет

Дизель без котла?
Он же не греется. Или у вас фен?

[Пространство]

   Цитата:

LAX9

Дизель без котла?
Он же не греется. Или у вас фен?

Фен

[mvf]

   Цитата:

nostrum

Ага, тут же все врут, когда пишут, что туарег 12-13гг. и родной АКБ стоит?

То что он стоит с момента покупки авто или выхода с завода, я допускаю, но то, что он рабочий это сказки!
аккумулятор кислотник на 110 ампер может крутить с остатком емкость в 40-50% ....
никто и никогда не считал и не считает аккумулятор с остатком 40-50% емкостью от первоначальной нормальным рабочим аккумулятором....разве что те кто пишет в данной ветке, про то, что он ещё крутит.....
у меня 55 ампер есть аккумулятор, ему лет 15 или 16 бодренький такой я вам скажу летом на туарега ставил, крутил 3.0 дизеля отлично!!!
Но как только между поездками сократилось время до 5 минут, остыл на дороге....
Примерно такие же аккумуляторы у тех кто пишет тут про 10-11 лет и больше.....
Чтобы понять в каком состоянии аккум надо его проверять.
Кто знает, сколько раз может запустить мотор полностью заряженный в отличном состоянии?
Запустил - заглушил, запустил - заглушил....и так далее, до тех пор пока он уже не в состоянии запускать.

Сможет такое 11 летний кислотник полностью заряженный хотя бы раз 20 по вышеописанной схеме?

[nostrum]

   Цитата:

mvf

То что он стоит с момента покупки авто или выхода с завода, я допускаю, но то, что он рабочий это сказки!
аккумулятор кислотник на 110 ампер может крутить с остатком емкость в 40-50% ....
никто и никогда не считал и не считает аккумулятор с остатком 40-50% емкостью от первоначальной нормальным рабочим аккумулятором....разве что те кто пишет в данной ветке, про то, что он ещё крутит.....
у меня 55 ампер есть аккумулятор, ему лет 15 или 16 бодренький такой я вам скажу летом на туарега ставил, крутил 3.0 дизеля отлично!!!
Но как только между поездками сократилось время до 5 минут, остыл на дороге....
Примерно такие же аккумуляторы у тех кто пишет тут про 10-11 лет и больше.....
Чтобы понять в каком состоянии аккум надо его проверять.
Кто знает, сколько раз может запустить мотор полностью заряженный в отличном состоянии?
Запустил - заглушил, запустил - заглушил....и так далее, до тех пор пока он уже не в состоянии запускать.

То, что у десятилетних батареек емкость снижается, никто не спорит, но если там осталось даже 40% емкости от 110Аh и они крутят, почему их нельзя считать рабочими батарейками, не совсем понятно. По сути они выполняют свою работу и ничем не проявляют снижение емкости. Возможно при экстремально низких температурах их мощности может и не хватить для запуска двигателя, тут уже лотерея, как повезет и тот, кто не хочет рисковать, меняет на новую, а другие ездят до талого еще год другой. Да и симптомы умирания батареи проявляются не моментально, опытные владельцы загодя чувствуют кончину батарейки.

[mvf]

   Цитата:

nostrum

То, что у десятилетних батареек емкость снижается, никто не спорит, но если там осталось даже 40% емкости от 110Аh и они крутят, почему их нельзя считать рабочими батарейками, не совсем понятно. По сути они выполняют свою работу и ничем не проявляют снижение емкости. Возможно при экстремально низких температурах их мощности может и не хватить для запуска двигателя, тут уже лотерея, как повезет и тот, кто не хочет рисковать, меняет на новую, а другие ездят до талого еще год другой. Да и симптомы умирания батареи проявляются не моментально, опытные владельцы загодя чувствуют кончину батарейки.

Если ездит на коротких поездках по городу такие батареи теряют заряд очень быстро.
На дальние поездки конечно пойдут, но в холодном климате они уже не жильцы.

[raspadski]

   Цитата:

mvf

...Сможет такое 11 летний кислотник полностью заряженный хотя бы раз 20 по вышеописанной схеме?

Тема называется "сколько живет родной аккумулятор", а не "Сможет такое 11 летний кислотник полностью заряженный хотя бы раз 20 по вышеописанной схеме?"
Заводится и едет => еще жив. Для чего притягивать какие-то схемы, когда люди просто делятся опытом эксплуатации?

[alexzender]

Родной прожил 9 лет, пробег 80 тыс.

[Nailang]

   Цитата:

nostrum

Ага, тут же все врут, когда пишут, что туарег 12-13гг. и родной АКБ стоит?

Touareg NF 3.6 V6FSI 2011 г.
Дата рождения 16.06.2011 г. (А/м брал под заказ на производство)
Пробег 152000 км.
Установлен Гидроник с завода.
Родная АКБ до сих пор работает. AGM.