Вопросы и проблемы при эксплуатации NF

[nostrum]

Iceman161, на моем графике 245 с чипом разгон до 100 с двух педалей 6,89с, практически, как у тебя.
А за тормоза думаю всё нормально у тебя. Сам пишешь, что асфальт с песком + второй пассажир, как минимум метр добавил. Я тоже думаю, если полностью отключить авс, то тормозной путь возможно сократится. Если тормозов не хватает, можно попытаться настройки авс поправить, только человечка бы найти, кто это умеет делать.

[Iceman161]

   Цитата:

nostrum

Iceman161, на моем графике 245 с чипом разгон до 100 с двух педалей 6,89с, практически, как у тебя.
А за тормоза думаю всё нормально у тебя. Сам пишешь, что асфальт с песком + второй пассажир, как минимум метр добавил. Я тоже думаю, если полностью отключить авс, то тормозной путь возможно сократится. Если тормозов не хватает, можно попытаться настройки авс поправить, только человечка бы найти, кто это умеет делать.

Там загвоздка, что на тормозах защита стоит - мне один одноклубник из Ростова рассказал свой опыт, что сначала менял вкруг диски на большие, но особого эффекта не ощутил и оказалось, что на кодирование блока абс из соображений безопасности стоит блок и программными средствами никакие изменения не воспринимаются и он продолжает работать по изначальной программе, только один владелец якобы через своего знакомого, на тот момент работающего на заводе в Калуге смог это сделать он-лайн, чтоб прошить настройку от V8, подменив вин на авто с V8, по железу блоки одинаковые, но параметрия разная, дилеры отказываются шить то, что не прописано в Vin, только физически взять блок от V8 с разборки и поставить или обменяться с владельцем, а ему съездить к дилеру и прошить блок до своего, т.к. авто по вину V8, а потом поменять обратно. Вариант практически нереальный, если нет в ближайшем круге общения владельца такого же FL с V8. По всей видимости в блоке абс от машины с V8 из-за большего веса авто позволяется создать большее давление, что помогло бы.

[leshka]

Так на v8 шестипоршневые суппорта, площадь больше-давление меньше нужно

[nostrum]

   Цитата:

leshka

Так на v8 шестипоршневые суппорта, площадь больше-давление меньше нужно

площадь 6 поршней меньше, чем у 4pot.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

   Цитата:

Iceman161

Там загвоздка, что на тормозах защита стоит - мне один одноклубник из Ростова рассказал свой опыт, что сначала менял вкруг диски на большие, но особого эффекта не ощутил и оказалось, что на кодирование блока абс из соображений безопасности стоит блок и программными средствами никакие изменения не воспринимаются и он продолжает работать по изначальной программе, только один владелец якобы через своего знакомого, на тот момент работающего на заводе в Калуге смог это сделать он-лайн, чтоб прошить настройку от V8, подменив вин на авто с V8, по железу блоки одинаковые, но параметрия разная, дилеры отказываются шить то, что не прописано в Vin, только физически взять блок от V8 с разборки и поставить или обменяться с владельцем, а ему съездить к дилеру и прошить блок до своего, т.к. авто по вину V8, а потом поменять обратно. Вариант практически нереальный, если нет в ближайшем круге общения владельца такого же FL с V8. По всей видимости в блоке абс от машины с V8 из-за большего веса авто позволяется создать большее давление, что помогло бы.

как всё сложно, наверное проще смириться с тем, что есть, чем заменить кодировку.

[Iceman161]

   Цитата:

leshka

Так на v8 шестипоршневые суппорта, площадь больше-давление меньше нужно

Возможно для создания одного тормозного трения при прочих равных в промежуточных режимах достаточно меньшего усилия/давления, но в целом металлоёмкость дисков и колодок и их размер больше, думаю всё-таки пиковое значение должно быть выше и масса автомобиля тоже выше, соответственно момент инерции, который растормаживает колёса и не позволяет им заблокироваться, должен быть выше.

[leshka]

Iceman161, не знаю как сейчас, но раньше абс доводила до блокировки колеса и скидывала давление. Думаете сейчас колеса не блокируются при работе абс?

[Iceman161]

   Цитата:

leshka

Iceman161, не знаю как сейчас, но раньше абс доводила до блокировки колеса и скидывала давление. Думаете сейчас колеса не блокируются при работе абс?

там ещё доли секунды в этом состоянии, т.е. или чуть больше этот момент схватывания и блокировки колёс или меньше

[raser007]

Про расход по трассе ( выше спор был).
На выходных по Тавриде покатался,так вот на круизе 110км (средняя скорость получилась 109км) при пробеге 100 км расход был 7,5л.
А вот топил как-то на Джанкой и там были ускорения и 200, и 180....гнал долго 140-160.... Средняя скорость вышла 98км а вот уже расход более 10л.
Так что расход,понятие растяжимое .....смотреть средний от ТО до ТО вот это и будет расход топлива ))))
У меня средний 10,8.

[Sergius der Stahlhelm]

Ребят! Подскажите какой лучше аккумулятор поставить на бензиновый Тур 3.6 V6 кроме тех что ставят у официалов, такой чтобы понадольше хватило, пусть даже подороже.

[VIK12]

Это Вам - в тему про аккумы. Там жевано - пережевано.
А если коротко: измерьте размеры своего и в этих габаритах (иначе можно и клемму не натянуть) берите емкостью поболее. Тип акка особой роли не играет, потому, как - лотерея. У Вас NF, поэтому адаптация желательна.

[nostrum]

Sergius der Stahlhelm, шерхан своё дело делает.

[Bobik]

Гланое шоб был гелевый или как он там правильно называется

[raser007]

   Цитата:

Bobik

Гланое шоб был гелевый или как он там правильно называется

На мотоцикл гелевый понятно в тур он зачем????
Наверное AGM ??? Тот ещё понятно. Денег они прилично стоят.

[Sergius der Stahlhelm]

Вот вроде такой подходит:


Добавлено через 6 минут 50 секунд

   Цитата:

nostrum

Sergius der Stahlhelm, шерхан своё дело делает.

Я стал когда за городом живу не ставить на сигналку машину, мне кажется тогда меньше садится заряд. Иммобилайзер в сигналке я отключил, меткой пользуюсь только для открывания после автозапуска.
А в городе ставлю само собой на Шерхан. При этом светодиод мигает часто и наверно большой расход идет.

[nostrum]

   Цитата:

Sergius der Stahlhelm

Я стал когда за городом живу не ставить на сигналку машину, мне кажется тогда меньше садится заряд. Иммобилайзер в сигналке я отключил, меткой пользуюсь только для открывания после автозапуска.
А в городе ставлю само собой на Шерхан. При этом светодиод мигает часто и наверно большой расход идет.

сигналка добавляет удобства и комфорта, а как известно за это надо платить. Сколько тем перечитал о преждевременной кончине акб именно у тех, у кого стоит не штатная сигнализация. Это Ваш выбор, и если Вам автозапуск необходим,то морально будьте готовы к тому, что акб попросится на замену раньше времени.

[Sergius der Stahlhelm]

   Цитата:

nostrum

сигналка добавляет удобства и комфорта, а как известно за это надо платить. Сколько тем перечитал о преждевременной кончине акб именно у тех, у кого стоит не штатная сигнализация. Это Ваш выбор, и если Вам автозапуск необходим,то морально будьте готовы к тому, что акб попросится на замену раньше времени.

Прошлую зиму раза 3 Шерхан спасал - замерзал центральный замок, в авто не попасть, спокойно запускал через Интернет в приложении, машина прогревалась - замок открывался

[nostrum]

   Цитата:

Sergius der Stahlhelm

Прошлую зиму раза 3 Шерхан спасал - замерзал центральный замок, в авто не попасть, спокойно запускал через Интернет в приложении, машина прогревалась - замок открывался

Такое может произойти, если перед морозами машину помыл. Я после мойки зимой туарега в гараж ставлю на ночь и двери не запираю. Ни разу за 7 лет центральный замок не замерзал.

[Sergius der Stahlhelm]

   Цитата:

nostrum

Такое может произойти, если перед морозами машину помыл. Я после мойки зимой туарега в гараж ставлю на ночь и двери не запираю. Ни разу за 7 лет центральный замок не замерзал.

Не тут без мойки , морозы сильные просто были и машина стояла 3-4 дня без эксплуатации

[nostrum]

   Цитата:

Sergius der Stahlhelm

Не тут без мойки , морозы сильные просто были и машина стояла 3-4 дня без эксплуатации

тогда это скорее всего ЦЗ не замерзал, а мозги туарега отрубали систему открывания дверей (кей лесс) при понижении напряжения в АКБ, а тот в свою очередь разряжался быстрее из-за установленной не штатной сиги. У меня без доп. сиги за все время ни разу ЦЗ не отказывал, даже в 30 градусные морозы.

[Sergius der Stahlhelm]

   Цитата:

nostrum

тогда это скорее всего ЦЗ не замерзал, а мозги туарега отрубали систему открывания дверей (кей лесс) при понижении напряжения в АКБ, а тот в свою очередь разряжался быстрее из-за установленной не штатной сиги. У меня без доп. сиги за все время ни разу ЦЗ не отказывал, даже в 30 градусные морозы.

Да скорее так и было, ощущение, что электроника отказала из-за низкого заряда в морозы. Тем не менее, с приложения в телефоне машину каждый раз удавалось завести.
Хотя возможно Шерхан все-таки удалю у официалов, третий АКБ планирую ставить за 5.5 лет эксплуатации
С другой стороны в городе он полезен - видно состояние машины, вдруг там на парковке кто бахнул, или непрерывно мигает аварийка (бывает у меня такое - штатка срабатывает от вибраций или других причин, при этом аварийка мигает до тех пор пока лично не добежишь до автостоянки и вручную не вырубишь, либо будет мигать пока не сядет аккум.) А так регулярно поглядываю - если мигает - это видно на телефоне - надо идти.
С этим косяком занимался у официалов - ничего не смогли сделать. Но это штатная, не Шерхан.
Или в деревне слепни летом залетят в салон - срабатывает, мигать начинает, но там легче, машина на виду всегда.
В городе же до стоянки полкилометра, машину не видно.