Тормозные колодки для Touareg

[Berkut2012]

   Цитата:

Kserg123

только смущает что левый и правый один и тот же артикул для диска, или это нормально?

Теперь нормально. Там, насколько я в теме, была замена артикула, и теперь нет деления на левый и правый диск, а раньше было.

[Kserg123]

   Цитата:

Berkut2012

Теперь нормально. Там, насколько я в теме, была замена артикула, и теперь нет деления на левый и правый диск, а раньше было.

те диски зеркально ставятся
это кстати не теже которые оригинал идут только без артикула ВАГА

[Berkut2012]

   Цитата:

Kserg123

те диски зеркально ставятся
это кстати не теже которые оригинал идут только без артикула ВАГА

Ничего не понял.... Это вопросы или утверждения?
На дисках которые были левые и правые вентиляционные канавки отличались направлением вращения. Сейчас их, по-моему, как раз на Брембо сделали симметричными. Именно эти ли диски идут в оригинальный артикул вага - я не знаю. Я себе ставил и Циммерманы и АТЕ и Техстар. Все диски были разные. Брембо не ставил.

[Kserg123]

   Цитата:

Berkut2012

Ничего не понял.... Это вопросы или утверждения?
На дисках которые были левые и правые вентиляционные канавки отличались направлением вращения. Сейчас их, по-моему, как раз на Брембо сделали симметричными. Именно эти ли диски идут в оригинальный артикул вага - я не знаю. Я себе ставил и Циммерманы и АТЕ и Техстар. Все диски были разные. Брембо не ставил.

да вопрос конечно, понял, симметричная установка

[Iceman161]

   Цитата:

Berkut2012

Ничего не понял.... Это вопросы или утверждения?
На дисках которые были левые и правые вентиляционные канавки отличались направлением вращения. Сейчас их, по-моему, как раз на Брембо сделали симметричными. Именно эти ли диски идут в оригинальный артикул вага - я не знаю. Я себе ставил и Циммерманы и АТЕ и Техстар. Все диски были разные. Брембо не ставил.

и какие лучше себя зарекомендовали?

[Berkut2012]

Iceman161, тут не просто сказать.
Мне очень нравилось сочетание оригинал/оригинал, хотя тут многие говорили о том, что их хватает на 2-3 интенсивных торможения. Я, честно, с таким не сталкивался. После на оригинальные диски я поставил колодки TRW. По торможению претензий не было, но стерлись за 15 тыс.км. При этом пылили безбожно. После них, опять же на оригинальные диски я ставил Брембо. По ощущениям, как оригинал, что в принципе так и должно быть, поскольку оригинальные колодки были Брембо.
Настало время менять диски. Поставил Цимерманны и на них колодки Брембо. Дискам пришла хана примерно через 10 тыс.км. - повело. Я, в расстроенных чувствах, выкинул это говно и взял АТЕ/АТЕ. Поначалу все было офигенно. Можно сказать, что стало даже лучше оригинала, но примерно через 5 тыс.км колодки на торможении стали издавать такой гул (именно гул, не скрип, не писк), что лишний раз не хотелось пользоваться тормозами, при этом претензий к замедлению у меня не было. Докатал эти колодки и поставил Теxtar. Гул ушел, а диски отходили еще 3 комплекта Текстара. По замедлению эта связка на уровне оригинал/брембо. Пришло время снова менять диски, но АТЕ нужно было ждать и я решил попробовать Техtar/Textar. Разницы между ними и Ате/Теxtar не замечаю. По износостойкости говорить пока рано прошел на этой связке около 2000 км.
В итоге однозначно могу сказать следущее: диски Циммерман и колодки TRW я больше не возьму однозначно. Также, наверное, больше не возьму обычные АТЕ колодки. Может быть решусь поставить их керамику, но пока поезжу на связке Textar/Техтаr.
Поэтому по дискам пока смело могу рекомендовать Оригинал ( ) и АТЕ. Последние, наверное, по износу выигрывают, но торможение чуть жёстче... это правда на уровне моих ощущений, но разница, как мне кажется, есть.
По дискам Техтаr писать пока не буду. Очень мало я на них еще проехал. Может быть позже дополню это сообщение.
Пока так

[Iceman161]

   Цитата:

Berkut2012

Iceman161, тут не просто сказать.
Мне очень нравилось сочетание оригинал/оригинал, хотя тут многие говорили о том, что их хватает на 2-3 интенсивных торможения. Я, честно, с таким не сталкивался. После на оригинальные диски я поставил колодки TRW. По торможению претензий не было, но стерлись за 15 тыс.км. При этом пылили безбожно. После них, опять же на оригинальные диски я ставил Брембо. По ощущениям, как оригинал, что в принципе так и должно быть, поскольку оригинальные колодки были Брембо.
Настало время менять диски. Поставил Цимерманны и на них колодки Брембо. Дискам пришла хана примерно через 10 тыс.км. - повело. Я, в расстроенных чувствах, выкинул это говно и взял АТЕ/АТЕ. Поначалу все было офигенно. Можно сказать, что стало даже лучше оригинала, но примерно через 5 тыс.км колодки на торможении стали издавать такой гул (именно гул, не скрип, не писк), что лишний раз не хотелось пользоваться тормозами, при этом претензий к замедлению у меня не было. Докатал эти колодки и поставил Теxtar. Гул ушел, а диски отходили еще 3 комплекта Текстара. По замедлению эта связка на уровне оригинал/брембо. Пришло время снова менять диски, но АТЕ нужно было ждать и я решил попробовать Техtar/Textar. Разницы между ними и Ате/Теxtar не замечаю. По износостойкости говорить пока рано прошел на этой связке около 2000 км.
В итоге однозначно могу сказать следущее: диски Циммерман и колодки TRW я больше не возьму однозначно. Также, наверное, больше не возьму обычные АТЕ колодки. Может быть решусь поставить их керамику, но пока поезжу на связке Textar/Техтаr.
Поэтому по дискам пока смело могу рекомендовать Оригинал ( ) и АТЕ. Последние, наверное, по износу выигрывают, но торможение чуть жёстче... это правда на уровне моих ощущений, но разница, как мне кажется, есть.
По дискам Техтаr писать пока не буду. Очень мало я на них еще проехал. Может быть позже дополню это сообщение.
Пока так

Я с весны езжу вкруг на Icer (первая смена колодок), по тормозам претензий нет, только при заднем ходе бывает скрипят, за 10000 заметного износа нет, в запас уже купил на перед Jurid White (аналог ATE Ceramic), на зад взял экономи оригинал, но это дела не текущих дней с моими пробегами. Думаю на три пары колодок дисков хватит, а потом или оригинал или Textar значит, если окажутся приличными в эксплуатации, по ATE просто смотрю ценник практически идентичный оригиналу, поэтому и смысла не вижу смотреть в их сторону.

[bopa]

Brembo колодки и оригинальные колодки не одно и тоже. В оригинале стоит Pagid (в коробках Textar точно будет он и возможно в Hella)
По дискам я ставил брембо на перед, как раз однонаправленные, у меня их повело. Хотя я не гоняю и бездумно не оттормаживаюсь в пол.
Ребята, которые запчастями занимаются советуют либо оригинал, либо ATE, Textar.
Вообще часто проскальзывал артикул на комплект передних дисков и колодок VAG эконом. Часто ставят и довольны по цене и качеству.

[Sedlex]

У меня после оригинала прекрасно работали диски Циммерман колодки текстар. Сейчас на циммере кололки трв. Еще лучше схватывают.
Если купите все оригинал из десятки известных производителей - проблем не будет. Остальное всё индивидуальные случаи (лужа, оттормаживание, криво посадили диск или неочистили посадочные места, ступица хандрит, сход развал, заедают тормоза (известный факт), езда по грязи, дисбаланс колес, долгий простой и тд.).

[nostrum]

   Цитата:

Olanigza

может будет полезно руководство Замена тормозных колодок своими руками

прикольное руководство
«А вообще частота замены колодок зависит от коробки передач: на МКПП — через каждые 30 000–50 000 км, на АКПП — через каждые 25 000 км. Если вы постоянно ездите по плохим дорогам, проверку стоит проводить чаще.»
А я 100000км проехал и сзади ещё колодки с завода стоят.

[Финиковод]

   Цитата:

nostrum

А я 100000км проехал и сзади ещё колодки с завода стоят.

двигаетесь преимущественно накатом, мало пользуетесь тормозом (не ездите газ-тормоз), потому и пробег на колодках такой большой. Об этом же свидетельствует и низкий расход топлива у вас!

[nostrum]

   Цитата:

Финиковод

двигаетесь преимущественно накатом, мало пользуетесь тормозом (не ездите газ-тормоз), потому и пробег на колодках такой большой. Об этом же свидетельствует и низкий расход топлива у вас!

я езжу нормально, быстрее многих на дороге. Тормозами пользуюсь редко, это точно, ибо не трус.

[Финиковод]

   Цитата:

nostrum

я езжу нормально, быстрее многих на дороге.

Расход топлива и ресурс колодок зависят не от скорости, а от торможения

[nostrum]

   Цитата:

Финиковод

Расход топлива и ресурс колодок зависят не от скорости, а от торможения

золотые, а главное правильные слова! Только мало, кто это понимает. Поэтому приходится разжевывать, почему у меня такой низкий расход топлива. Не могут люди осознать, что каждое нажатие на педаль тормоза, добавляет к расходу и уменьшает к ресурсу тормозов.
Но почти все уверенны, что я езжу очень медленно и обязательно в правом ряду.

[Vitm]

   Цитата:

Sedlex

У меня после оригинала прекрасно работали диски Циммерман колодки текстар. Сейчас на циммере кололки трв. Еще лучше схватывают.
Если купите все оригинал из десятки известных производителей - проблем не будет. Остальное всё индивидуальные случаи (лужа, оттормаживание, криво посадили диск или неочистили посадочные места, ступица хандрит, сход развал, заедают тормоза (известный факт), езда по грязи, дисбаланс колес, долгий простой и тд.).

заедают тормоза это вы про закисшие поршни в суппортах?
прочитал последние страниц 10.
Даже на этой прям вот один хвалит цимерман, другой ругает. не разберешь.
Склоняюсь к комплекту оригинала JZW698302DF

[nostrum]

   Цитата:

Vitm

заедают тормоза это вы про закисшие поршни в суппортах

на передней оси часто закисают внутренние колодки в суппортах. При том, что к поршням претензий нет, от производителя колодок тоже сей факт не зависит.

[Sedlex]

   Цитата:

Vitm

заедают тормоза это вы про закисшие поршни в суппортах?
прочитал последние страниц 10.
Даже на этой прям вот один хвалит цимерман, другой ругает. не разберешь.
Склоняюсь к комплекту оригинала JZW698302DF

Да. Поршни в суппортах. Было на середине пробега. Была вибрация на заводских, просмотрели, увидели внутренняя сторона диска не стиралась. Прочистили и все ок. И диски отработали ещё 30 тыс.
Циммерман у меня сейчас зад и перед диски стоят уже 50 тысяч. Все нормально.
На а7 например, после заводских, перед текстар зад трв диски. Тоже нормально.

Добавлено через 7 минут 1 секунду

   Цитата:

nostrum

на передней оси часто закисают внутренние колодки в суппортах. При том, что к поршням претензий нет, от производителя колодок тоже сей факт не зависит.

А может и колодка заводская (брембо) внутренняя зависла по водит стороне.
Не помню, колодка или поршни. Расшевелили и все ок, а была вибрация при торможении..

[nostrum]

   Цитата:

Sedlex

А может и колодка заводская (брембо) внутренняя зависла по водит стороне.
Не помню, колодка или поршни. Расшевелили и все ок, а была вибрация при торможении..

я сам менял колодки и помню отлично. Внутренняя сторона передних дисков не работала. Колодки внутренние по толщине 50% от новых, а внешние в 0 сточились, стал вытаскивать из суппорта, наружные вылезли свободно, а вот с внутренними пришлось повозиться. И вэдешкой отмачивал и шевелил туда-сюда. После извлечения проверил поршня в суппортах, все в норме. А вот с торцов внутренних колодок в суппортах грязи было прилично, видимо из-за неё и заклинило колодки. По совету здешних гуру, слегка сточил торцы на внутренних колодках и уже 30000км проехал на тех колодках, все отлично- не закисло. Колодки Texstar поставил.

[Sedlex]

Да, мне также сточилии края. Но говорили, что поршня якобы слабо давят.

[Влад222]

А кто то ставил NiBk колодки? Просто раньше на LC200 ставил нормально всё было, друзья кто на японцах ездит их ставят, а тут собрался прикупить колодки что то форум почитал вроде определился что надо Текстар ставить и диски Zimermann а потом что то засомневался(((