Надёжная розетка прикуривателя

SoooS · 07.04.2021, 01:59 (01:59)

Всем привет. Появилась необходимость иногда заряжать шуруповёрт в авто(специфика работы), есть инвертор российский, 400 ват. В рабочей машине (vw polo) проблем нет, а в туре через 30сек. перегорает предохранитель 15А. Пробовал на всех розетках, результат тот же.
В электрике не особо силён. Поэтому хочу спросить совета у понимающих.
Идея следующая; от аккума протянуть провода хорошего сечения до розетки заднего ряда, через предохранитель, в гофре, по феншую в общем. Насколько я понимаю горит пред изза перегрева проводов малого сечения, или другая причина?, и не будет ли проблем с электрикой после реализации идеи? Кроме той что не будет отключаться прикуриватель когда вся машина засыпает?

Знамя · 07.04.2021, 09:27 (13:27)

все инверторы надо цеплять на прямую к акуму и использовать на работающей машине
розетки и прикурки в машине,максимум для тлф зарядки,они даже компрессор не вывозят

Игоряныч · 07.04.2021, 12:07 (13:07)

Правильно.
Можно ещё через подкапотные клеммы, но точно не через прикуриватель.
И только при работающем ДВС.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Сделайте крокодильчики на длинных проводах - будет надёжнее, чем спалить авто при КЗ или т.п...

Знамя · 07.04.2021, 12:31 (16:31)

Цитата:

Игоряныч

Правильно.
Можно ещё через подкапотные клеммы, но точно не через прикуриватель.
И только при работающем ДВС.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Сделайте крокодильчики на длинных проводах - будет надёжнее, чем спалить авто при КЗ или т.п...

крокодилы тоже так себе вариант для инвертора Игорех,надо прикручивать,на инверторнее провода делать клемочки и их прикручивать к акуму к штатному болту на клемах,это самое надежное решение,ну и сечение провода брать с запасом

Игоряныч · 07.04.2021, 12:48 (13:48)

Цитата:

Знамя

крокодилы тоже так себе вариант для инвертора Игорех,надо прикручивать,на инверторнее провода делать клемочки и их прикручивать к акуму к штатному болту на клемах,это самое надежное решение,ну и сечение провода брать с запасом

Конечно прикрутить надежнее.
И проложить под полом красиво.
Согласен

Я предложил быстрый и съёмный эконом-вариант

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Да... кажись в подкапотных клеммах есть резьба.
Можно и там прикручивать/откручивать

Я просто не сторонник ворошить обшивку и т.п...

SoooS · 07.04.2021, 19:22 (19:22)

Спасибо за ответы. Соглашусь, розетка будет слабым звеном. А в целом ход мыслей верный, провода хорошего сечения, и надёжные соединения.
Теперь больше склоняюсь к варианту внедрить сам инвертор. От аккума хороший плюс, на кузов хороший минус, и где нибудь в багажнике по принципу штатного. Вынести розетку отдельно от инвертора. Минус пропустить через хорошее реле, чтобы система отключалась вместе со всей электрикой.
Если есть идеи как сделать лучше, буду рад.
С меня фото отчёт после реализации.

И не надо про штатный говорить, он вроде всего 150ват. Очень мало.

Знамя · 07.04.2021, 20:15 (00:15)

Цитата:

SoooS

Спасибо за ответы. Соглашусь, розетка будет слабым звеном. А в целом ход мыслей верный, провода хорошего сечения, и надёжные соединения.
Теперь больше склоняюсь к варианту внедрить сам инвертор. От аккума хороший плюс, на кузов хороший минус, и где нибудь в багажнике по принципу штатного. Вынести розетку отдельно от инвертора. Минус пропустить через хорошее реле, чтобы система отключалась вместе со всей электрикой.
Если есть идеи как сделать лучше, буду рад.
С меня фото отчёт после реализации.

И не надо про штатный говорить, он вроде всего 150ват. Очень мало.

Минус цепляй тоже на акум как и плюс,сильно инвертор не стоит прятать,охлаждение надо будет,реле к хорошему инвертору тоже не надо,в хорошем есть все защиты
Ну и готовься что акум будет жить меньше

SoooS · 07.04.2021, 23:44 (23:44)

Цитата:

Знамя

Минус цепляй тоже на акум как и плюс,сильно инвертор не стоит прятать,охлаждение надо будет,реле к хорошему инвертору тоже не надо,в хорошем есть все защиты
Ну и готовься что акум будет жить меньше

Акум не страшно, главное генератор, контроллер заряда и тд., в этом не силён, потому и советуюсь. Ставить хочу в правую нишу багажника, думаю там хватит вентиляции, учитывая кулер в самом инверторе. А реле для размыкания цепи питания на инвертор. Тоесть зажигание выключил, реле разомкнул. Спать спокойнее буду)

VicP · 08.04.2021, 08:22 (08:22)

SoooS,
у меня тоже есть на 500Вт инвертор, такой, как здесь: https://mysku.ru/blog/aliexpress/67296.html
При работе насоса для подкачки шин подключенного через инвертер от прикуривателя в багажнике нагреваются провода очень сильно.
У меня есть второй АКБ в багажнике, думаю от него и подключить было бы оптимально.
Реле можно с контактами на 40 Ампер взять, как для компрессора пневмы, или просто автомобильный тумблер на ток 20-30А.
Набросал небольшую простенькую схемку.
Тумблер / выключатель можно маломощный взять со встроенным светодиодом.
Можно еще предохранитель добавить...
Провода толстые, для охлаждения взять можно 6 мм2.

07.04.2021, 01:59 (01:59)	#1
SoooS Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2019 Сообщений: 115 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Надёжная розетка прикуривателя Всем привет. Появилась необходимость иногда заряжать шуруповёрт в авто(специфика работы), есть инвертор российский, 400 ват. В рабочей машине (vw polo) проблем нет, а в туре через 30сек. перегорает предохранитель 15А. Пробовал на всех розетках, результат тот же. В электрике не особо силён. Поэтому хочу спросить совета у понимающих. Идея следующая; от аккума протянуть провода хорошего сечения до розетки заднего ряда, через предохранитель, в гофре, по феншую в общем. Насколько я понимаю горит пред изза перегрева проводов малого сечения, или другая причина?, и не будет ли проблем с электрикой после реализации идеи? Кроме той что не будет отключаться прикуриватель когда вся машина засыпает?

07.04.2021, 12:07 (13:07)	#3
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,592 Поблагодарил(а): 6,489 Благодарностей: 6,381 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8610	Правильно. Можно ещё через подкапотные клеммы, но точно не через прикуриватель. И только при работающем ДВС. Добавлено через 1 минуту 30 секунд Сделайте крокодильчики на длинных проводах - будет надёжнее, чем спалить авто при КЗ или т.п...
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 07.04.2021 в 12:07. Причина: Добавлено сообщение

07.04.2021, 12:48 (13:48)	#5
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,592 Поблагодарил(а): 6,489 Благодарностей: 6,381 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8610	Цитата: Знамя крокодилы тоже так себе вариант для инвертора Игорех,надо прикручивать,на инверторнее провода делать клемочки и их прикручивать к акуму к штатному болту на клемах,это самое надежное решение,ну и сечение провода брать с запасом Конечно прикрутить надежнее. И проложить под полом красиво. Согласен Я предложил быстрый и съёмный эконом-вариант Добавлено через 2 минуты 24 секунды Да... кажись в подкапотных клеммах есть резьба. Можно и там прикручивать/откручивать Я просто не сторонник ворошить обшивку и т.п...
	Последний раз редактировалось Игоряныч; 07.04.2021 в 12:48. Причина: Добавлено сообщение

07.04.2021, 09:27 (13:27)	#2
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,301 Репутация: 13258	все инверторы надо цеплять на прямую к акуму и использовать на работающей машине розетки и прикурки в машине,максимум для тлф зарядки,они даже компрессор не вывозят

07.04.2021, 12:31 (16:31)	#4
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,301 Репутация: 13258	Цитата: Игоряныч Правильно. Можно ещё через подкапотные клеммы, но точно не через прикуриватель. И только при работающем ДВС. Добавлено через 1 минуту 30 секунд Сделайте крокодильчики на длинных проводах - будет надёжнее, чем спалить авто при КЗ или т.п... крокодилы тоже так себе вариант для инвертора Игорех,надо прикручивать,на инверторнее провода делать клемочки и их прикручивать к акуму к штатному болту на клемах,это самое надежное решение,ну и сечение провода брать с запасом

07.04.2021, 19:22 (19:22)	#6
SoooS Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2019 Сообщений: 115 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Спасибо за ответы. Соглашусь, розетка будет слабым звеном. А в целом ход мыслей верный, провода хорошего сечения, и надёжные соединения. Теперь больше склоняюсь к варианту внедрить сам инвертор. От аккума хороший плюс, на кузов хороший минус, и где нибудь в багажнике по принципу штатного. Вынести розетку отдельно от инвертора. Минус пропустить через хорошее реле, чтобы система отключалась вместе со всей электрикой. Если есть идеи как сделать лучше, буду рад. С меня фото отчёт после реализации. И не надо про штатный говорить, он вроде всего 150ват. Очень мало.

07.04.2021, 20:15 (00:15)	#7
Знамя Пустозвон Город: Новосибирск Регистрация: 25.09.2011 Сообщений: 12,982 Поблагодарил(а): 9,032 Благодарностей: 10,301 Репутация: 13258	Цитата: SoooS Спасибо за ответы. Соглашусь, розетка будет слабым звеном. А в целом ход мыслей верный, провода хорошего сечения, и надёжные соединения. Теперь больше склоняюсь к варианту внедрить сам инвертор. От аккума хороший плюс, на кузов хороший минус, и где нибудь в багажнике по принципу штатного. Вынести розетку отдельно от инвертора. Минус пропустить через хорошее реле, чтобы система отключалась вместе со всей электрикой. Если есть идеи как сделать лучше, буду рад. С меня фото отчёт после реализации. И не надо про штатный говорить, он вроде всего 150ват. Очень мало. Минус цепляй тоже на акум как и плюс,сильно инвертор не стоит прятать,охлаждение надо будет,реле к хорошему инвертору тоже не надо,в хорошем есть все защиты Ну и готовься что акум будет жить меньше

07.04.2021, 23:44 (23:44)	#8
SoooS Пользователь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.06.2019 Сообщений: 115 Поблагодарил(а): 16 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Цитата: Знамя Минус цепляй тоже на акум как и плюс,сильно инвертор не стоит прятать,охлаждение надо будет,реле к хорошему инвертору тоже не надо,в хорошем есть все защиты Ну и готовься что акум будет жить меньше Акум не страшно, главное генератор, контроллер заряда и тд., в этом не силён, потому и советуюсь. Ставить хочу в правую нишу багажника, думаю там хватит вентиляции, учитывая кулер в самом инверторе. А реле для размыкания цепи питания на инвертор. Тоесть зажигание выключил, реле разомкнул. Спать спокойнее буду)