Надёжная розетка прикуривателя

[SoooS]

Всем привет. Появилась необходимость иногда заряжать шуруповёрт в авто(специфика работы), есть инвертор российский, 400 ват. В рабочей машине (vw polo) проблем нет, а в туре через 30сек. перегорает предохранитель 15А. Пробовал на всех розетках, результат тот же.
В электрике не особо силён. Поэтому хочу спросить совета у понимающих.
Идея следующая; от аккума протянуть провода хорошего сечения до розетки заднего ряда, через предохранитель, в гофре, по феншую в общем. Насколько я понимаю горит пред изза перегрева проводов малого сечения, или другая причина?, и не будет ли проблем с электрикой после реализации идеи? Кроме той что не будет отключаться прикуриватель когда вся машина засыпает?

[Знамя]

все инверторы надо цеплять на прямую к акуму и использовать на работающей машине
розетки и прикурки в машине,максимум для тлф зарядки,они даже компрессор не вывозят

[Игоряныч]

Правильно.
Можно ещё через подкапотные клеммы, но точно не через прикуриватель.
И только при работающем ДВС.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Сделайте крокодильчики на длинных проводах - будет надёжнее, чем спалить авто при КЗ или т.п...

[Знамя]

   Цитата:

Игоряныч

Правильно.
Можно ещё через подкапотные клеммы, но точно не через прикуриватель.
И только при работающем ДВС.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
Сделайте крокодильчики на длинных проводах - будет надёжнее, чем спалить авто при КЗ или т.п...

крокодилы тоже так себе вариант для инвертора Игорех,надо прикручивать,на инверторнее провода делать клемочки и их прикручивать к акуму к штатному болту на клемах,это самое надежное решение,ну и сечение провода брать с запасом

[Игоряныч]

   Цитата:

Знамя

крокодилы тоже так себе вариант для инвертора Игорех,надо прикручивать,на инверторнее провода делать клемочки и их прикручивать к акуму к штатному болту на клемах,это самое надежное решение,ну и сечение провода брать с запасом

Конечно прикрутить надежнее.
И проложить под полом красиво.
Согласен
Я предложил быстрый и съёмный эконом-вариант

Добавлено через 2 минуты 24 секунды
Да... кажись в подкапотных клеммах есть резьба.
Можно и там прикручивать/откручивать
Я просто не сторонник ворошить обшивку и т.п...

[SoooS]

Спасибо за ответы. Соглашусь, розетка будет слабым звеном. А в целом ход мыслей верный, провода хорошего сечения, и надёжные соединения.
Теперь больше склоняюсь к варианту внедрить сам инвертор. От аккума хороший плюс, на кузов хороший минус, и где нибудь в багажнике по принципу штатного. Вынести розетку отдельно от инвертора. Минус пропустить через хорошее реле, чтобы система отключалась вместе со всей электрикой.
Если есть идеи как сделать лучше, буду рад.
С меня фото отчёт после реализации.

И не надо про штатный говорить, он вроде всего 150ват. Очень мало.

[Знамя]

   Цитата:

SoooS

Спасибо за ответы. Соглашусь, розетка будет слабым звеном. А в целом ход мыслей верный, провода хорошего сечения, и надёжные соединения.
Теперь больше склоняюсь к варианту внедрить сам инвертор. От аккума хороший плюс, на кузов хороший минус, и где нибудь в багажнике по принципу штатного. Вынести розетку отдельно от инвертора. Минус пропустить через хорошее реле, чтобы система отключалась вместе со всей электрикой.
Если есть идеи как сделать лучше, буду рад.
С меня фото отчёт после реализации.

И не надо про штатный говорить, он вроде всего 150ват. Очень мало.

Минус цепляй тоже на акум как и плюс,сильно инвертор не стоит прятать,охлаждение надо будет,реле к хорошему инвертору тоже не надо,в хорошем есть все защиты
Ну и готовься что акум будет жить меньше

[SoooS]

   Цитата:

Знамя

Минус цепляй тоже на акум как и плюс,сильно инвертор не стоит прятать,охлаждение надо будет,реле к хорошему инвертору тоже не надо,в хорошем есть все защиты
Ну и готовься что акум будет жить меньше

Акум не страшно, главное генератор, контроллер заряда и тд., в этом не силён, потому и советуюсь. Ставить хочу в правую нишу багажника, думаю там хватит вентиляции, учитывая кулер в самом инверторе. А реле для размыкания цепи питания на инвертор. Тоесть зажигание выключил, реле разомкнул. Спать спокойнее буду)

[VicP]

SoooS,
у меня тоже есть на 500Вт инвертор, такой, как здесь: https://mysku.ru/blog/aliexpress/67296.html
При работе насоса для подкачки шин подключенного через инвертер от прикуривателя в багажнике нагреваются провода очень сильно.
У меня есть второй АКБ в багажнике, думаю от него и подключить было бы оптимально.
Реле можно с контактами на 40 Ампер взять, как для компрессора пневмы, или просто автомобильный тумблер на ток 20-30А.
Набросал небольшую простенькую схемку.
Тумблер / выключатель можно маломощный взять со встроенным светодиодом.
Можно еще предохранитель добавить...
Провода толстые, для охлаждения взять можно 6 мм2.