Греется двигатель 3.2 - Страница 4

050 · 21.07.2012, 07:49 (11:49)

Ребята, у меня похожая беда приключилась, но с дополнительными симптомами!
Жара +35, трасса, скорость 120-140.
Температура ОЖ стабильно 90, а масло вдруг стало расти до 100!
При этом машина стала тупить, как будто хватают за хвост, рывками, провалами.
Скорость падает, реакции на педаль газа нет, обороты не двигаются, и так вплоть до полной остановки! Стою 2 минуты с заглушенным двигателем, завожусь и еду как будто все ок еще минут 5...затем история повторяется...
Очень тревожно, пришлось таким способом ехать 100км.
Уровень ОЖ на первый взгляд чуть ниже минимума, попробую тут найти доливку, может быть поможет победить температуру, однако почему тупит коробка?
Если в процессе потери тяги переключиться на нейтралку, то реакция на педаль газа возвращается!
С месяц назад лечил рывки и провалы коробки у ОД путем замены жгутов коробки. При этом заменили жижу в АКПП.
Какие есть соображения, камрады?

olegsudarev · 21.07.2012, 08:36 (09:36)

050, http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=44836 - может быть с этого начать.

Automobileest · 21.07.2012, 10:15 (11:15)

Во всех случаях надо начинать с проверки работоспособности вентилятора охлаждения. Он просто может не включаться...Это дело лечится за полчаса при условии рабочих датчиков и электроники. Разбирается двигатель (даже без снятия с машины!) и зачищаются контакты и коллектор. Щетки и коллектор протираются после чистки бензином или спиртом. И все ОК! Затем, если не помогло, нужно проверить радиатор охлаждения на предмет чистоты сот...Да! В самую первую очередь надо проверить не забит ли радиатор вообще пухом, мухами и грязью...В смысле снаружи за решеткой радиатора...А уж потом ломать голову и напрягать сервисы и кошелек...

vladimir93 · 21.07.2012, 10:58 (10:58)

Цитата:

Жан Тодт

Масло в 3.2 надо лить 5W30 Long Life III.

кто сказал ,что лонг лайф,мне афициалы льют мобил и при чем здесь масло к температуре

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Цитата:

050

Ребята, у меня похожая беда приключилась, но с дополнительными симптомами!
Жара +35, трасса, скорость 120-140.
Температура ОЖ стабильно 90, а масло вдруг стало расти до 100!
При этом машина стала тупить, как будто хватают за хвост, рывками, провалами.
Скорость падает, реакции на педаль газа нет, обороты не двигаются, и так вплоть до полной остановки! Стою 2 минуты с заглушенным двигателем, завожусь и еду как будто все ок еще минут 5...затем история повторяется...
Очень тревожно, пришлось таким способом ехать 100км.
Уровень ОЖ на первый взгляд чуть ниже минимума, попробую тут найти доливку, может быть поможет победить температуру, однако почему тупит коробка?
Если в процессе потери тяги переключиться на нейтралку, то реакция на педаль газа возвращается!
С месяц назад лечил рывки и провалы коробки у ОД путем замены жгутов коробки. При этом заменили жижу в АКПП.
Какие есть соображения, камрады?

мой бак там тоже жижа

050 · 28.07.2012, 06:08 (10:08)

Благодарю за советы!

Радиаторами надо капитально заняться, а пока что продул компрессором на первое время.
Вернулся из поездки и сразу посетил ОД.
Все проблемы были из-за неисправности 2 лямбда зондов 1К0998262Н, предстоит замена.
Выбираю между оригиналом 6500 руб. и Bosch 2500-3000, если есть опыт в данном вопросе, буду рад его перенять ;)

valera2005 · 28.07.2012, 12:42 (12:42)

Bosh и есть оригинал, только без клейма ваг

serjke · 01.09.2020, 14:56 (14:56)

Всем добрый день, дабы не оффтопить и не создавать новую тему.
Тур 2005 3.2. 240 л.с. очень похожая проблема.
Очень греется авто, независимо от пройденного расстояния, карлсон включается даже спустя короткие поездки.
До этого лопнул расширительный бачок (перед этим меняли родные ваговские патрубки охлаждайки, на машине стоит ГБО, с их патрубками все ок), грешили на пробку и несработку крышки после замены этих патрубков.
Бачок и крышкой заменен.
Стоит свежий КВГ.
Замена цепи 2 года назад (пробег спустя замены 40-50 т. км)
Диагноз
- Антифриз поднимается до 115 градусов
- часто выбивает давление масла (красная масленка и пищит) - видать из-за перегрева.
- включается вентиляторы после даже малого пробега
- печка работает только в движении, на стоячем авто не работает.

Я предполагаю, что причина в перегреве, стоит начать с чистки радиаторов (их никто толком не чистил), осмотр термостата и далее уже смотреть датчики.

Помогите советом.

keyptown · 03.09.2020, 01:23 (02:23)

Цитата:

serjke

- Антифриз поднимается до 115 градусов
- печка работает только в движении, на стоячем авто не работает.

Выполнить проверку СОД на предмет пробоя прокладки/ трещины ГБЦ. Заполнить бачек на холодную до верхний края заливной горловины и прогреваясь смотреть не появятся ли пузырьки. Лишний антифриз при прогреве будет уходить в дренаж. Можно подгазовывать плотно прижав к заливной горловине горлышко половинку ПЭТ бутылки. Можно и до прогрева погазовать что бы бутылку не повело.
Проверить доп. помпу на работоспособнось. Не рабочая помпа не может быть причиной перегрева. Но отсутствие циркуляции через радиатор отопителя на холостых является признаком пробитой прокладки или нерабочей помпы (как основной так и доп.насоса )

Добавлено через 17 минут 8 секунд
Если доп помпа работает проверить трубку воздухоотводчика (трубка соединяет тройник перед доп.насосом и РБ) перед доп помпой на предмет правильной установки. Клапан должен продуваться в одну сторону, от тройника в сторону РБ.
Проверить работоспособность основной помпы. Это можно сделать отсоединив трубку воздухоотводчика основного радиатора от РБ и наростив ее для слива в заливную горловину РБ. При оборотах 1-1,5 тыс/мин можно увидеть работу помпы.

serjke · 03.09.2020, 10:01 (10:01)

Цитата:

keyptown

Выполнить проверку СОД на предмет пробоя прокладки/ трещины ГБЦ. Заполнить бачек на холодную до верхний края заливной горловины и прогреваясь смотреть не появятся ли пузырьки. Лишний антифриз при прогреве будет уходить в дренаж. Можно подгазовывать плотно прижав к заливной горловине горлышко половинку ПЭТ бутылки. Можно и до прогрева погазовать что бы бутылку не повело.
Проверить доп. помпу на работоспособнось. Не рабочая помпа не может быть причиной перегрева. Но отсутствие циркуляции через радиатор отопителя на холостых является признаком пробитой прокладки или нерабочей помпы (как основной так и доп.насоса )

Добавлено через 17 минут 8 секунд
Если доп помпа работает проверить трубку воздухоотводчика (трубка соединяет тройник перед доп.насосом и РБ) перед доп помпой на предмет правильной установки. Клапан должен продуваться в одну сторону, от тройника в сторону РБ.
Проверить работоспособность основной помпы. Это можно сделать отсоединив трубку воздухоотводчика основного радиатора от РБ и наростив ее для слива в заливную горловину РБ. При оборотах 1-1,5 тыс/мин можно увидеть работу помпы.

Большое спасибо! Отпишусь

21.07.2012, 10:58 (10:58)	#64
vladimir93 Местный Город: КИЕВ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 13.12.2008 Сообщений: 326 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 39 Изображений в галерее: 3 Репутация: -11	Цитата: Жан Тодт Масло в 3.2 надо лить 5W30 Long Life III. кто сказал ,что лонг лайф,мне афициалы льют мобил и при чем здесь масло к температуре Добавлено через 1 минуту 52 секунды Цитата: 050 Ребята, у меня похожая беда приключилась, но с дополнительными симптомами! Жара +35, трасса, скорость 120-140. Температура ОЖ стабильно 90, а масло вдруг стало расти до 100! При этом машина стала тупить, как будто хватают за хвост, рывками, провалами. Скорость падает, реакции на педаль газа нет, обороты не двигаются, и так вплоть до полной остановки! Стою 2 минуты с заглушенным двигателем, завожусь и еду как будто все ок еще минут 5...затем история повторяется... Очень тревожно, пришлось таким способом ехать 100км. Уровень ОЖ на первый взгляд чуть ниже минимума, попробую тут найти доливку, может быть поможет победить температуру, однако почему тупит коробка? Если в процессе потери тяги переключиться на нейтралку, то реакция на педаль газа возвращается! С месяц назад лечил рывки и провалы коробки у ОД путем замены жгутов коробки. При этом заменили жижу в АКПП. Какие есть соображения, камрады? мой бак там тоже жижа
	Последний раз редактировалось vladimir93; 21.07.2012 в 10:58. Причина: Добавлено сообщение

01.09.2020, 14:56 (14:56)	#67
serjke Новенький Город: KOnotop Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.08.2011 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Всем добрый день, дабы не оффтопить и не создавать новую тему. Тур 2005 3.2. 240 л.с. очень похожая проблема. Очень греется авто, независимо от пройденного расстояния, карлсон включается даже спустя короткие поездки. До этого лопнул расширительный бачок (перед этим меняли родные ваговские патрубки охлаждайки, на машине стоит ГБО, с их патрубками все ок), грешили на пробку и несработку крышки после замены этих патрубков. Бачок и крышкой заменен. Стоит свежий КВГ. Замена цепи 2 года назад (пробег спустя замены 40-50 т. км) Диагноз - Антифриз поднимается до 115 градусов - часто выбивает давление масла (красная масленка и пищит) - видать из-за перегрева. - включается вентиляторы после даже малого пробега - печка работает только в движении, на стоячем авто не работает. Я предполагаю, что причина в перегреве, стоит начать с чистки радиаторов (их никто толком не чистил), осмотр термостата и далее уже смотреть датчики. Помогите советом.
	Последний раз редактировалось serjke; 02.09.2020 в 16:32.

03.09.2020, 01:23 (02:23)	#68
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: serjke - Антифриз поднимается до 115 градусов - печка работает только в движении, на стоячем авто не работает. Выполнить проверку СОД на предмет пробоя прокладки/ трещины ГБЦ. Заполнить бачек на холодную до верхний края заливной горловины и прогреваясь смотреть не появятся ли пузырьки. Лишний антифриз при прогреве будет уходить в дренаж. Можно подгазовывать плотно прижав к заливной горловине горлышко половинку ПЭТ бутылки. Можно и до прогрева погазовать что бы бутылку не повело. Проверить доп. помпу на работоспособнось. Не рабочая помпа не может быть причиной перегрева. Но отсутствие циркуляции через радиатор отопителя на холостых является признаком пробитой прокладки или нерабочей помпы (как основной так и доп.насоса ) Добавлено через 17 минут 8 секунд Если доп помпа работает проверить трубку воздухоотводчика (трубка соединяет тройник перед доп.насосом и РБ) перед доп помпой на предмет правильной установки. Клапан должен продуваться в одну сторону, от тройника в сторону РБ. Проверить работоспособность основной помпы. Это можно сделать отсоединив трубку воздухоотводчика основного радиатора от РБ и наростив ее для слива в заливную горловину РБ. При оборотах 1-1,5 тыс/мин можно увидеть работу помпы.
	Последний раз редактировалось keyptown; 03.09.2020 в 01:29. Причина: Добавлено сообщение

21.07.2012, 07:49 (11:49)	#61
050 Новенький Город: 54 Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.09.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Ребята, у меня похожая беда приключилась, но с дополнительными симптомами! Жара +35, трасса, скорость 120-140. Температура ОЖ стабильно 90, а масло вдруг стало расти до 100! При этом машина стала тупить, как будто хватают за хвост, рывками, провалами. Скорость падает, реакции на педаль газа нет, обороты не двигаются, и так вплоть до полной остановки! Стою 2 минуты с заглушенным двигателем, завожусь и еду как будто все ок еще минут 5...затем история повторяется... Очень тревожно, пришлось таким способом ехать 100км. Уровень ОЖ на первый взгляд чуть ниже минимума, попробую тут найти доливку, может быть поможет победить температуру, однако почему тупит коробка? Если в процессе потери тяги переключиться на нейтралку, то реакция на педаль газа возвращается! С месяц назад лечил рывки и провалы коробки у ОД путем замены жгутов коробки. При этом заменили жижу в АКПП. Какие есть соображения, камрады?

21.07.2012, 08:36 (09:36)	#62
olegsudarev Почетный мембер Город: Girne Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2010 Сообщений: 2,960 Поблагодарил(а): 841 Благодарностей: 1,307 Репутация: 2635	050, http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=44836 - может быть с этого начать.

21.07.2012, 10:15 (11:15)	#63
Automobileest Заблокирован Причина: 4.4.31 Город: Радужный Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.07.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Во всех случаях надо начинать с проверки работоспособности вентилятора охлаждения. Он просто может не включаться...Это дело лечится за полчаса при условии рабочих датчиков и электроники. Разбирается двигатель (даже без снятия с машины!) и зачищаются контакты и коллектор. Щетки и коллектор протираются после чистки бензином или спиртом. И все ОК! Затем, если не помогло, нужно проверить радиатор охлаждения на предмет чистоты сот...Да! В самую первую очередь надо проверить не забит ли радиатор вообще пухом, мухами и грязью...В смысле снаружи за решеткой радиатора...А уж потом ломать голову и напрягать сервисы и кошелек...

28.07.2012, 06:08 (10:08)	#65
050 Новенький Город: 54 Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.09.2011 Сообщений: 14 Поблагодарил(а): 18 Благодарностей: 9 Репутация: 9	Благодарю за советы! Радиаторами надо капитально заняться, а пока что продул компрессором на первое время. Вернулся из поездки и сразу посетил ОД. Все проблемы были из-за неисправности 2 лямбда зондов 1К0998262Н, предстоит замена. Выбираю между оригиналом 6500 руб. и Bosch 2500-3000, если есть опыт в данном вопросе, буду рад его перенять ;)

28.07.2012, 12:42 (12:42)	#66
valera2005 Местный Город: СПб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 05.08.2009 Сообщений: 245 Поблагодарил(а): 40 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Bosh и есть оригинал, только без клейма ваг

03.09.2020, 10:01 (10:01)	#69
serjke Новенький Город: KOnotop Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.08.2011 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Цитата: keyptown Выполнить проверку СОД на предмет пробоя прокладки/ трещины ГБЦ. Заполнить бачек на холодную до верхний края заливной горловины и прогреваясь смотреть не появятся ли пузырьки. Лишний антифриз при прогреве будет уходить в дренаж. Можно подгазовывать плотно прижав к заливной горловине горлышко половинку ПЭТ бутылки. Можно и до прогрева погазовать что бы бутылку не повело. Проверить доп. помпу на работоспособнось. Не рабочая помпа не может быть причиной перегрева. Но отсутствие циркуляции через радиатор отопителя на холостых является признаком пробитой прокладки или нерабочей помпы (как основной так и доп.насоса ) Добавлено через 17 минут 8 секунд Если доп помпа работает проверить трубку воздухоотводчика (трубка соединяет тройник перед доп.насосом и РБ) перед доп помпой на предмет правильной установки. Клапан должен продуваться в одну сторону, от тройника в сторону РБ. Проверить работоспособность основной помпы. Это можно сделать отсоединив трубку воздухоотводчика основного радиатора от РБ и наростив ее для слива в заливную горловину РБ. При оборотах 1-1,5 тыс/мин можно увидеть работу помпы. Большое спасибо! Отпишусь