Какое масло заливать?

[LAX9]

   Цитата:

raspadski

Там что-то общее есть?

А разве нет? Кроме вязкости. Так она не от допуска vw зависит.
Где куце урезанный пакет 507 по сравнению с «жирно крепким» 505.01?

[LAX9]

   Цитата:

VolсТour

Однозначно отмыто химией какой то, какое бы масло не лили и как бы часто не меняли, такой чистоты внутри двигателя не будет.

Да ладно!!
Мне то же кричали не верю! Трассовый пробег!!
Вот 120 тыс. город 90%. Замена от 10 до 15 тыс. И картер всего 3,5 литра!! А не наше ведерко о 8 литрах.
Если промокнуть остатки тряпочкой, будет так же.

[DenBus]

   Цитата:

DenBus

Выбрал Ликви Моли. Топтех 4200 Дизель 5в-30. Залил через 7,5 ткм после последнего ТО (пробег нынче 98). И что? В первую же тыщу съело 2 деления. 2, Карл! На "хреновом Кастроле" первое деление уходило только чз 2-3 ткм, а здесь за одну - 2 !
Наблюдаю. Но что-то я не рад этим метаморфозам . Лучшее - враг хорошего. Уж точно.

Друзья с радостью отзываю свои заявления Видимо, как и предпологали более опытные товарищи (Vasilych, спасибо! ) это был загон датчика уровня. Сегодня приехал в гараж, заглушился, залил омывайку. Проверил уровень - полный!

[Vasilych]

LAX9, и всё же тут разница с первыми фото на лицо.
Тут да, чистый двигатель, но остатки масла и небольшой налёт чётко видны.
В первой порции фоток - всё стерильно вылизано, как у кота яйки.

[raspadski]

   Цитата:

LAX9

А разве нет?...

Ничего общего там не увидел. Просто два масла у которых близкое содержание некоторых элементов, входящих в присадки и всё (в этом плане похожих море)

   Цитата:

DenBus

... это был загон датчика уровня...

Это его нормальная работа.

[DenBus]

   Цитата:

raspadski

Это его нормальная работа.

Кстати, сделал предположение, что его "перезагрузка" произошла после открытия/закрытия капота. Если вдруг кому сгодится)

[Vasilych]

DenBus, вполне возможно, что комп переопрашивает датчик уровня масла при открытия капота.
Вообще можно просто остановиться на ровной поверхности, заглушиться, включить зажигание без запуска двигателя, войти в меню уровня масла и подождать пару минут - уровень должен обновиться.

[KOKA]

   Цитата:

Vasilych

DenBus, вполне возможно, что комп переопрашивает датчик уровня масла при открытия капота.
Вообще можно просто остановиться на ровной поверхности, заглушиться, включить зажигание без запуска двигателя, войти в меню уровня масла и подождать пару минут - уровень должен обновиться.

Или проехать 50 км, и показания обновятся

[VolсТour]

   Цитата:

LAX9

Да ладно!!
Мне то же кричали не верю! Трассовый пробег!!
Вот 120 тыс. город 90%. Замена от 10 до 15 тыс. И картер всего 3,5 литра!! А не наше ведерко о 8 литрах.
Если промокнуть остатки тряпочкой, будет так же.

Что за двс на фото?

[LAX9]

   Цитата:

VolсТour

Что за двс на фото?

Volvo V40CC дизель D2 1,6 модель движка не помню.

Добавлено через 4 минуты 22 секунды

   Цитата:

raspadski

Ничего общего там не увидел. Просто два масла у которых близкое содержание некоторых элементов, входящих в присадки и всё (в этом плане похожих море)

Тогда о чем тут спор? 505.01 или 507?! Я всего лишь сказал, что они не так и различны!
Принципиально, только вязкостью. Но за этим свои грабли есть.

Если вы общего не видите, расскажите мне отличия.

[VolсТour]

   Цитата:

LAX9

Volvo V40CC дизель D2 1,6 модель движка не помню.

В том то и х... что дизель, в дизельном двигателе не образуется таких отложений и он не окрашивается внутри в коричневатый цвет. Выше речь шла о бензиновом двс.

[LAX9]

   Цитата:

VolсТour

В том то и х... что дизель, в дизельном двигателе не образуется таких отложений и он не окрашивается внутри в коричневатый цвет. Выше речь шла о бензиновом двс.

Не узрел что бензин. Сорян.
Не путайте меня! Ссылка была на CRCA!

[VolсТour]

   Цитата:

LAX9

Не узрел что бензин. Сорян.

Бывает

[DenBus]

Какой бензин? CRCA - какой же это бензин? Что нинаесть дизель.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

   Цитата:

LAX9

Volvo V40CC дизель D2 1,6 модель движка не помню.

[size="1"][color="#666686"]
Если вы общего не видите, расскажите мне отличия.

Комрад, щелочное достаточно сильно отличается - на 2 единицы.

Добавлено через 3 минуты 31 секунду

   Цитата:

Vasilych

DenBus, вполне возможно, что комп переопрашивает датчик уровня масла при открытия капота.
Вообще можно просто остановиться на ровной поверхности, заглушиться, включить зажигание без запуска двигателя, войти в меню уровня масла и подождать пару минут - уровень должен обновиться.

Ну да. Именно здесь вроде встречал, что открытый капот= проведеннфй сервис. Ну и возможно обнуление. Но насчет "пары минут" - он у меня пару-тройку дней искаженный уровень показывал

[VolсТour]

   Цитата:

LAX9

¹
Не путайте меня! Ссылка была на CRCA!

Значит я не внимателен был

[Doc063]

   Цитата:

DenBus

Какой бензин? CRCA - какой же это бензин? Что нинаесть дизель.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Комрад, щелочное достаточно сильно отличается - на 2 единицы.

Для дизелей с сажевым больше важна "зольность", небольшие , но все же отличия 0,80 и 0,86, поэтому лью Motul Specific

[Zvonix]

   Цитата:

Doc063

Для дизелей с сажевым больше важна "зольность", небольшие , но все же отличия 0,80 и 0,86, поэтому лью Motul Specific

Зольность масла не сильно влияет на накопление золы в сажевом фильтре (это больше маркетинг) . Самое главное - ест движок масло или нет! Допустим, на малозольном 0.8 он потребляет 1 литр на 10 000км. = 0.8 x 1 = 0.8. А на полнозольном 1.1 ест 0.2 литра на том же пробеге = 1.1 x 0.2 = 0.22. Получилось, что на полнозольном масле DPF накопит в 3.6 раза меньше золы.

[raspadski]

   Цитата:

LAX9

...Тогда о чем тут спор? 505.01 или 507?! Я всего лишь сказал, что они не так и различны!
Принципиально, только вязкостью. Но за этим свои грабли есть.

Если вы общего не видите, расскажите мне отличия.

ИМХО если по анализу видно, что количество каких-то элементов примерно одинаково, то это еще не говорит о том, что соединения в которые они входили, будут идентичные. Ну и бора в одно масло относительно много насыпали.

   Цитата:

Zvonix

...Самое главное - ест движок масло или нет!...

В частном случае может и главное, а в общем меньше золы в масле - меньше в фильтре и нейтрализаторе, больше ресурс до потери эффективности.

[Vasilych]

DenBus, не знаю, как на других головах, на RNS 850 - при входе в меню тех.обслуживания - он либо сразу показывает уровень:



Либо вместо уровня написано сообщение:



Если капот не открывать и не вызывать это меню при заглушенном двигателе и включённом зажигании, то да, уровень может не меняться несколько дней, потом в какой-то момент измениться. Закономерности не заметил.
Оно вообще как-то своей жизнью живёт.
Как факт - уровень может упасть от полного даже до середины и потом отыграться обратно на полный. Даже при том, что машина не стояла с большим креном/дифферентом.

[Zvonix]

Случайно наткнулся на интересную таблицу с сайта INFINEUM (одна из 4 фирм производящих присадки в масла)



Параметр HTHS — это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига. Чем выше HTHS тем меньше износ.