Раскоксовка 3,6 fsi - Страница 10

Golfirst · 21.01.2020, 20:30 (20:30)

И так, проехал около 100 км, залез в трубку и там масло!
Но у меня есть большое подозрение, что не смотря на свои же предостережения, я как-то косякнул с уплотнителем.
Не помню, было ли такое на старом маслоотделителе, сейчас он вот так торчит. Вряд ли он там герметичен.

Landers · 21.01.2020, 21:39 (22:39)

Цитата:

Golfirst

И так, проехал около 100 км, залез в трубку и там масло!
Но у меня есть большое подозрение, что не смотря на свои же предостережения, я как-то косякнул с уплотнителем.
Не помню, было ли такое на старом маслоотделителе, сейчас он вот так торчит. Вряд ли он там герметичен.

Мда видимо задрало, когда вставлял, прокладка должна вроде в пазу четко стоять, тогда ее не видно через это отверстие

Golfirst · 22.01.2020, 07:14 (07:14)

Так вроде как и задрать не может, там же идёт соединение с верхним кругляшком, как раз чтобы не задиралась. А кругляшок это первым входит в паз и прижимается. Единственное может, это соединение растянулось и не держит верхний край прокладки.
Короче, есть у кого возможность посмотреть, должно ли так быть? Если нет, то буду переделывать)

buss47 · 22.01.2020, 09:36 (10:36)

А что если?

Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2

Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/

Добавлено через 53 минуты 9 секунд

Цитата:

buss47

А что если?

Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2

Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/

Но проблему плохого маслоотделения это не решит

Landers · 22.01.2020, 10:24 (11:24)

Цитата:

Golfirst

Так вроде как и задрать не может, там же идёт соединение с верхним кругляшком, как раз чтобы не задиралась. А кругляшок это первым входит в паз и прижимается. Единственное может, это соединение растянулось и не держит верхний край прокладки.
Короче, есть у кого возможность посмотреть, должно ли так быть? Если нет, то буду переделывать)

Ну вот так у меня, само собой прокладки не видно. Вытекающее масло вытер ) чтоб мобилу не испачкать )

Информационный блок

IMG_20200122_105924.jpg

IMG_20200122_105933.jpg

20-01-22 11_02_39.jpg

20-01-22 11_02_49.jpg

Цитата:

buss47

А что если?

Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2

Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/

Добавлено через 53 минуты 9 секунд

Но проблему плохого маслоотделения это не решит

Не вижу никакого смысла, скорее даже перестанет работать этот узел вообще...

svipsa · 25.01.2020, 20:37 (20:37)

Сегодня 9 тыс после замены крышки с новой мембраной. В итоге за 9 тыс долил около 2 литров и сегодня попросило ещё полтора. Масло слилось чёрное, но без запаха гари. Пробег 180.
Снял трубку с маслоотделителя - там полно масла.
То есть крышка с новой мембраной не помогла.
Проблема в чем то другом.

Golfirst · 25.01.2020, 21:23 (21:23)

svipsa, а при открытии маслозаливной крышки обороты поднимаются?
Я сегодня проверил на горячую и на холодную, обороты стоят на месте.

И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом.

И в каком состоянии цилиндры, заглядывали внутрь? Ну или хотя бы фонариком через свечной колодец, посмотреть на поверхность поршня, сырая или сухая.

raspadski · 26.01.2020, 09:03 (13:03)

Цитата:

Golfirst

....И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом...

Большую часть времени сопротивление на впуске создает дроссельная заслонка. ИМХО фильтр не влияет.

Golfirst · 26.01.2020, 16:43 (16:43)

Ну правильно, фильтр забит, дроссель открыт, двигатель воздух в себя тянет и ему не хватает. Откуда брать дефицит воздуха - из вентиляции.
Ну это тоже как предположение

raspadski · 26.01.2020, 17:37 (21:37)

Цитата:

Golfirst

Ну правильно, фильтр забит, дроссель открыт, двигатель воздух в себя тянет и ему не хватает. Откуда брать дефицит воздуха - из вентиляции.
Ну это тоже как предположение

Если не ошибаюсь, то вентиляция до заслонки подключается обычно, т.е. чем сильнее она открыта, тем меньше разрежение в вентиляции.

Golfirst · 26.01.2020, 20:11 (20:11)

Вентиляция сразу за заслонкой.

Golfirst · 27.01.2020, 09:58 (09:58)

Цитата:

Golfirst

svipsa, а при открытии маслозаливной крышки обороты поднимаются?
Я сегодня проверил на горячую и на холодную, обороты стоят на месте.

И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом.

И в каком состоянии цилиндры, заглядывали внутрь? Ну или хотя бы фонариком через свечной колодец, посмотреть на поверхность поршня, сырая или сухая.

Какая-то странная штуковина. В Выходные еще раз открыл крышку после поездки и обороты чуток стали подниматься. Не сразу, а если несколько секунд подождать после открытия, потихоньку начинают ползти вверх на 100-200 оборотов. Вообще не понятная система, что там происходит, как оно должно быть и как ее диагностировать... живет своей жизнью

buss47 · 27.01.2020, 10:38 (11:38)

Цитата:

Golfirst

Какая-то странная штуковина. В Выходные еще раз открыл крышку после поездки и обороты чуток стали подниматься. Не сразу, а если несколько секунд подождать после открытия, потихоньку начинают ползти вверх на 100-200 оборотов. Вообще не понятная система, что там происходит, как оно должно быть и как ее диагностировать... живет своей жизнью

Вот вот, тоже голову ломаю.

Думаю воткнуть в разрыв маслоуловитель, но места там мало

При этом движок работает ровно, ничего не дымит, никаких ошибок нет, холостые стабильно - 650.

Golfirst · 27.01.2020, 10:59 (10:59)

buss47, а какого года выпуска авто?..

buss47 · 27.01.2020, 11:05 (12:05)

Цитата:

Golfirst

buss47, а какого года выпуска авто?..

11 го., CGRA - 280 л.с.

Golfirst · 27.01.2020, 11:43 (11:43)

Цитата:

svipsa

Сегодня 9 тыс после замены крышки с новой мембраной. В итоге за 9 тыс долил около 2 литров и сегодня попросило ещё полтора. Масло слилось чёрное, но без запаха гари. Пробег 180.
Снял трубку с маслоотделителя - там полно масла.
То есть крышка с новой мембраной не помогла.
Проблема в чем то другом.

С последнего ТО проехал где-то 2500км. На ТО уровень залили не на максимум а минус одно деление. В итоге долил 2,5 литра масла. Сейчас уровень на максимуме.
Т.е. по сути чуть меньше чем 1 литр масла на 1000км.

Пару раз за этот пробег вскрывал клапанную из-за танцев с бубнами по маслоотделителю, но там особо масла ниоткуда не вытекало. Получается все эти 2,5 л он просто сожрал

Добавлено через 5 минут 14 секунд

Цитата:

buss47

11 го., CGRA - 280 л.с.

Просто обратил внимание, что часто 12й год фигурирует по жору масла. Уж подумал, может ВАГ в этом году с поршневой че-то эксперементировала или еще с чем на этих движках.

buss47 · 27.01.2020, 12:33 (13:33)

Цитата:

Golfirst

С последнего ТО проехал где-то 2500км. На ТО уровень залили не на максимум а минус одно деление. В итоге долил 2,5 литра масла. Сейчас уровень на максимуме.
Т.е. по сути чуть меньше чем 1 литр масла на 1000км.

Пару раз за этот пробег вскрывал клапанную из-за танцев с бубнами по маслоотделителю, но там особо масла ниоткуда не вытекало. Получается все эти 2,5 л он просто сожрал

Добавлено через 5 минут 14 секунд

Просто обратил внимание, что часто 12й год фигурирует по жору масла. Уж подумал, может ВАГ в этом году с поршневой че-то эксперементировала или еще с чем на этих движках.

Да у меня не то чтобы прям литрами жрет, но 2-3 деления за 5 тык уходит.

А когда снимал впуск и т.д. слил с него лужу грамм 100., с тех пор ищу решение как избавиться от масла в впуске..

Есть желание, например, поставить это https://www.drive2.ru/l/546693675078...44033293485022

Landers · 27.01.2020, 14:20 (15:20)

Цитата:

buss47

Да у меня не то чтобы прям литрами жрет, но 2-3 деления за 5 тык уходит.

А когда снимал впуск и т.д. слил с него лужу грамм 100., с тех пор ищу решение как избавиться от масла в впуске..

Есть желание, например, поставить это https://www.drive2.ru/l/546693675078...44033293485022

Если литр на тысячу уходит и допустим именно туда, это как часто снимать маслоуловитель

Но идея хорошая !

Golfirst · 27.01.2020, 14:30 (14:30)

Цитата:

Landers

Если литр на тысячу уходит и допустим именно туда, это как часто снимать маслоуловитель

Но идея хорошая !

Думаю меня бы так не напрягало каждую тыщу км сливать излишки и доливать маслице. Напрягает только то, что это все летит в цилиндры

Поскольку следующим этапом на предстоящем ТО я планирую тоже сделать раскоксовку, хочется как-то приостановить поток масла из этой трубки вентиляции)

buss47 · 27.01.2020, 14:32 (15:32)

Цитата:

Landers

Если литр на тысячу уходит

В таком случае, я согласен.

Мотор ведь закоксовывается когда во впуск летит масло, танцы с бубном у штатного отделителя многим не помогли, вот расход и растет.

22.01.2020, 09:36 (10:36)	#184
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	А что если? Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2 Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/ Добавлено через 53 минуты 9 секунд Цитата: buss47 А что если? Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2 Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/ Но проблему плохого маслоотделения это не решит
	Последний раз редактировалось buss47; 22.01.2020 в 09:36. Причина: Добавлено сообщение

22.01.2020, 10:24 (11:24)	#185
Landers Местный Город: Солнечногорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 255 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 80 Репутация: 80	Цитата: Golfirst Так вроде как и задрать не может, там же идёт соединение с верхним кругляшком, как раз чтобы не задиралась. А кругляшок это первым входит в паз и прижимается. Единственное может, это соединение растянулось и не держит верхний край прокладки. Короче, есть у кого возможность посмотреть, должно ли так быть? Если нет, то буду переделывать) Ну вот так у меня, само собой прокладки не видно. Вытекающее масло вытер ) чтоб мобилу не испачкать ) Информационный блок IMG_20200122_105924.jpg IMG_20200122_105933.jpg 20-01-22 11_02_39.jpg 20-01-22 11_02_49.jpg Цитата: buss47 А что если? Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2 Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/ Добавлено через 53 минуты 9 секунд Но проблему плохого маслоотделения это не решит Не вижу никакого смысла, скорее даже перестанет работать этот узел вообще...
	Последний раз редактировалось Landers; 22.01.2020 в 11:38.

27.01.2020, 10:38 (11:38)	#193
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Golfirst Какая-то странная штуковина. В Выходные еще раз открыл крышку после поездки и обороты чуток стали подниматься. Не сразу, а если несколько секунд подождать после открытия, потихоньку начинают ползти вверх на 100-200 оборотов. Вообще не понятная система, что там происходит, как оно должно быть и как ее диагностировать... живет своей жизнью Вот вот, тоже голову ломаю. Думаю воткнуть в разрыв маслоуловитель, но места там мало При этом движок работает ровно, ничего не дымит, никаких ошибок нет, холостые стабильно - 650.
	Последний раз редактировалось buss47; 27.01.2020 в 10:44.

27.01.2020, 11:43 (11:43)	#196
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: svipsa Сегодня 9 тыс после замены крышки с новой мембраной. В итоге за 9 тыс долил около 2 литров и сегодня попросило ещё полтора. Масло слилось чёрное, но без запаха гари. Пробег 180. Снял трубку с маслоотделителя - там полно масла. То есть крышка с новой мембраной не помогла. Проблема в чем то другом. С последнего ТО проехал где-то 2500км. На ТО уровень залили не на максимум а минус одно деление. В итоге долил 2,5 литра масла. Сейчас уровень на максимуме. Т.е. по сути чуть меньше чем 1 литр масла на 1000км. Пару раз за этот пробег вскрывал клапанную из-за танцев с бубнами по маслоотделителю, но там особо масла ниоткуда не вытекало. Получается все эти 2,5 л он просто сожрал Добавлено через 5 минут 14 секунд Цитата: buss47 11 го., CGRA - 280 л.с. Просто обратил внимание, что часто 12й год фигурирует по жору масла. Уж подумал, может ВАГ в этом году с поршневой че-то эксперементировала или еще с чем на этих движках.
	Последний раз редактировалось Golfirst; 27.01.2020 в 11:43. Причина: Добавлено сообщение

27.01.2020, 12:33 (13:33)	#197
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Golfirst С последнего ТО проехал где-то 2500км. На ТО уровень залили не на максимум а минус одно деление. В итоге долил 2,5 литра масла. Сейчас уровень на максимуме. Т.е. по сути чуть меньше чем 1 литр масла на 1000км. Пару раз за этот пробег вскрывал клапанную из-за танцев с бубнами по маслоотделителю, но там особо масла ниоткуда не вытекало. Получается все эти 2,5 л он просто сожрал Добавлено через 5 минут 14 секунд Просто обратил внимание, что часто 12й год фигурирует по жору масла. Уж подумал, может ВАГ в этом году с поршневой че-то эксперементировала или еще с чем на этих движках. Да у меня не то чтобы прям литрами жрет, но 2-3 деления за 5 тык уходит. А когда снимал впуск и т.д. слил с него лужу грамм 100., с тех пор ищу решение как избавиться от масла в впуске.. Есть желание, например, поставить это https://www.drive2.ru/l/546693675078...44033293485022
	Последний раз редактировалось buss47; 27.01.2020 в 13:46.

21.01.2020, 21:39 (22:39)	#182
Landers Местный Город: Солнечногорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 255 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 80 Репутация: 80	Цитата: Golfirst И так, проехал около 100 км, залез в трубку и там масло! Но у меня есть большое подозрение, что не смотря на свои же предостережения, я как-то косякнул с уплотнителем. Не помню, было ли такое на старом маслоотделителе, сейчас он вот так торчит. Вряд ли он там герметичен. Мда видимо задрало, когда вставлял, прокладка должна вроде в пазу четко стоять, тогда ее не видно через это отверстие

22.01.2020, 07:14 (07:14)	#183
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Так вроде как и задрать не может, там же идёт соединение с верхним кругляшком, как раз чтобы не задиралась. А кругляшок это первым входит в паз и прижимается. Единственное может, это соединение растянулось и не держит верхний край прокладки. Короче, есть у кого возможность посмотреть, должно ли так быть? Если нет, то буду переделывать)

25.01.2020, 20:37 (20:37)	#186
svipsa Местный Город: Симферополь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 10.11.2015 Сообщений: 357 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 88 Репутация: 163	Сегодня 9 тыс после замены крышки с новой мембраной. В итоге за 9 тыс долил около 2 литров и сегодня попросило ещё полтора. Масло слилось чёрное, но без запаха гари. Пробег 180. Снял трубку с маслоотделителя - там полно масла. То есть крышка с новой мембраной не помогла. Проблема в чем то другом.

25.01.2020, 21:23 (21:23)	#187
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	svipsa, а при открытии маслозаливной крышки обороты поднимаются? Я сегодня проверил на горячую и на холодную, обороты стоят на месте. И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом. И в каком состоянии цилиндры, заглядывали внутрь? Ну или хотя бы фонариком через свечной колодец, посмотреть на поверхность поршня, сырая или сухая.

26.01.2020, 09:03 (13:03)	#188
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,208 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 787 Репутация: 912	Цитата: Golfirst ....И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом... Большую часть времени сопротивление на впуске создает дроссельная заслонка. ИМХО фильтр не влияет.

26.01.2020, 16:43 (16:43)	#189
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Ну правильно, фильтр забит, дроссель открыт, двигатель воздух в себя тянет и ему не хватает. Откуда брать дефицит воздуха - из вентиляции. Ну это тоже как предположение

26.01.2020, 17:37 (21:37)	#190
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,208 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 787 Репутация: 912	Цитата: Golfirst Ну правильно, фильтр забит, дроссель открыт, двигатель воздух в себя тянет и ему не хватает. Откуда брать дефицит воздуха - из вентиляции. Ну это тоже как предположение Если не ошибаюсь, то вентиляция до заслонки подключается обычно, т.е. чем сильнее она открыта, тем меньше разрежение в вентиляции.

26.01.2020, 20:11 (20:11)	#191
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Вентиляция сразу за заслонкой.

27.01.2020, 09:58 (09:58)	#192
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: Golfirst svipsa, а при открытии маслозаливной крышки обороты поднимаются? Я сегодня проверил на горячую и на холодную, обороты стоят на месте. И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом. И в каком состоянии цилиндры, заглядывали внутрь? Ну или хотя бы фонариком через свечной колодец, посмотреть на поверхность поршня, сырая или сухая. Какая-то странная штуковина. В Выходные еще раз открыл крышку после поездки и обороты чуток стали подниматься. Не сразу, а если несколько секунд подождать после открытия, потихоньку начинают ползти вверх на 100-200 оборотов. Вообще не понятная система, что там происходит, как оно должно быть и как ее диагностировать... живет своей жизнью

27.01.2020, 10:59 (10:59)	#194
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	buss47, а какого года выпуска авто?..

27.01.2020, 11:05 (12:05)	#195
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Golfirst buss47, а какого года выпуска авто?.. 11 го., CGRA - 280 л.с.

27.01.2020, 14:20 (15:20)	#198
Landers Местный Город: Солнечногорск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 255 Поблагодарил(а): 17 Благодарностей: 80 Репутация: 80	Цитата: buss47 Да у меня не то чтобы прям литрами жрет, но 2-3 деления за 5 тык уходит. А когда снимал впуск и т.д. слил с него лужу грамм 100., с тех пор ищу решение как избавиться от масла в впуске.. Есть желание, например, поставить это https://www.drive2.ru/l/546693675078...44033293485022 Если литр на тысячу уходит и допустим именно туда, это как часто снимать маслоуловитель Но идея хорошая !
	Последний раз редактировалось Landers; 27.01.2020 в 14:26.

27.01.2020, 14:30 (14:30)	#199
Golfirst Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.02.2019 Сообщений: 697 Поблагодарил(а): 59 Благодарностей: 178 Репутация: 203	Цитата: Landers Если литр на тысячу уходит и допустим именно туда, это как часто снимать маслоуловитель Но идея хорошая ! Думаю меня бы так не напрягало каждую тыщу км сливать излишки и доливать маслице. Напрягает только то, что это все летит в цилиндры Поскольку следующим этапом на предстоящем ТО я планирую тоже сделать раскоксовку, хочется как-то приостановить поток масла из этой трубки вентиляции)

27.01.2020, 14:32 (15:32)	#200
buss47 Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 22.05.2019 Сообщений: 49 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Landers Если литр на тысячу уходит В таком случае, я согласен. Мотор ведь закоксовывается когда во впуск летит масло, танцы с бубном у штатного отделителя многим не помогли, вот расход и растет.