Замена цепи nf crca - Страница 18

fatal1tyforce007 · 25.12.2019, 19:36 (19:36)

Цитата:

ROTEX, а тут метки как-то по особому выставляются? Ошибка на зуб, это сколько градусов по компу? Обычно отметку на звездах совмещаешь с отметкой на двигателе и все совпало

Вот и меня гложит вопрос о том что тут выходит по особенному) у меня всю жизнь ваги от шкоды сиата, ауди, и фольцы....на половине машин менял грм и никогда не задумывался о углах по компу) всегда механики выставляли вме по меткам и успешно проезжал еще по 100 тыщ км.....но видать чтото другое тут)

ROTEX · 25.12.2019, 20:12 (21:12)

fatal1tyforce007, ну так я тоже раньше ремни ГРМ так менял, а потом отработал методику для себя на двигателе 2.0 дизель на Транспортере Т5, и до замены и после стал смотреть угол, и начал стараться выводить его в 0. Обычно просто после совмещения по фиксаторам выходило +/-1,5-2 градуса. Затем отработал действия и теперь выходит +/- 0-0,8 градуса.
Да все это применимо к дизельному двигателю, где стоят разрезные шкивы для более точного выставления меток.

fatal1tyforce007 · 26.12.2019, 19:40 (19:40)

Цитата:

ROTEX

fatal1tyforce007, ну так я тоже раньше ремни ГРМ так менял, а потом отработал методику для себя на двигателе 2.0 дизель на Транспортере Т5, и до замены и после стал смотреть угол, и начал стараться выводить его в 0. Обычно просто после совмещения по фиксаторам выходило +/-1,5-2 градуса. Затем отработал действия и теперь выходит +/- 0-0,8 градуса.
Да все это применимо к дизельному двигателю, где стоят разрезные шкивы для более точного выставления меток.

А про то, что при минус 6 градусов выскочит ошибка несмотря на новую систему грм это прям инфа 100 процентов? И если это так как быть? Что может сдохнуть?

ROTEX · 26.12.2019, 19:46 (20:46)

fatal1tyforce007, на 2.0 дизель 100%, при таком угле блок управления двигателя не даёт двигателю запускаться. Тупо не заводится мотор. Механических последствий нет.
На 3.0 не знаю, пока не сталкивался.

fatal1tyforce007 · 26.12.2019, 21:23 (21:23)

Цитата:

ROTEX

fatal1tyforce007, на 2.0 дизель 100%, при таком угле блок управления двигателя не даёт двигателю запускаться. Тупо не заводится мотор. Механических последствий нет.
На 3.0 не знаю, пока не сталкивался.

Надеюсь мой 3.0 не подведет)

Bratuha · 27.12.2019, 03:53 (07:53)

Цитата:

ROTEX

на 2.0 дизель 100%, при таком угле блок управления двигателя не даёт двигателю запускаться.

Проходил такое. Ремень перескакивал на 2 зуба. И мотор не запускался. Точнее запускался на 2 секунды и глох.

LittleJohn · 27.12.2019, 06:48 (06:48)

На 150 менял натяжитель для профилактики. Сама же цепь была почти как новая, хз что нужно делать чтобы ее растянуть, тем более на пробегах до 100... имхо до 300-400 тыс даже смысла туда лезть нет, только если ради натяжителя

fatal1tyforce007 · 27.12.2019, 08:17 (08:17)

Добавлено через 45 минут 32 секунды

Цитата:

Bratuha

Проходил такое. Ремень перескакивал на 2 зуба. И мотор не запускался. Точнее запускался на 2 секунды и глох.

После замены ремня сразу перескочил?) или не меняный

Bratuha · 27.12.2019, 17:55 (21:55)

Цитата:

fatal1tyforce007

Добавлено через 45 минут 32 секунды

После замены ремня сразу перескочил?) или не меняный

Нет . После замены через 30000км. При холодном запуске в -30. Ремень и ролики оригинал. После выставления меток и ремня по местам , спокойно пробегал еще 70000км и планово заменен новым комплектом ГРМ.

jon656 · 27.12.2019, 20:39 (20:39)

Сдаётся мне что цепи это дело рук сервисменов. Они как растянутся звук будет специфический, только это будет ой как нескоро.

fatal1tyforce007 · 03.01.2020, 18:49 (18:49)

Цитата:

Bratuha

Нет . После замены через 30000км. При холодном запуске в -30. Ремень и ролики оригинал. После выставления меток и ремня по местам , спокойно пробегал еще 70000км и планово заменен новым комплектом ГРМ.

Думаю к цепи это не относится, все выставлено у меня строго по меткам

Мгер · 08.01.2020, 09:32 (09:32)

Всем добрый день . Может кто подскажет . После замена грм ремна на 4.2 двигатель бензин 2004г у меня дает ошибку по цепи фазобрашения и чувствуется что моши не хвотает и педаль газа как будто на половину жимается хотя вроде метки все четко поймали почти уверен что метки норм от чего может быть? .пишит цепь датчика положения распредвала

QQwar · 04.03.2020, 12:16 (12:16)

Мой опыт по данной теме) Был треск при запуске на холодную (не всегда), утранял течь м/у кпп и двс, заодно поменял натяжитель, цепи, успокоители ( можно было только натяжитель поменять, т.к все было в хорошем состоянии) натяжитель AL, стоял злополучный T. Меняли без снятия двс, но после этого вылезло много проблем с этим связанно, похоже мастер должен быть с навыками гениколога

. По хорошему лучше снять двс и все сделать качественно. Это моё мнение. Что произошло, угол 4 с копейками, забил на это, т.к метки стоят как по мануалу, а "мастера" разводят руками и говорят что так и должно быть. Говорят что он зависит от рук мастера, мне делали "мастера от Бога"; запах в салон выхлопа, машина немного стала хуже ехать, но я этого не заметил, а ощутил после устранения. Запах усилился так что невозможно было ездить, оказалось что на приемном патрубке загнули во внутрь угол прокладки, по мере её выгорания ( скорее разрушения) запах усиливается. Повезло то что куски не попали в турбину. Они исчезли) Порвали воздушный патрубок на турбину, замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно. После замены патрубока машина поехала. Больше я в АГРЕГАТКУ и ВАГ сервис при нем ни ногой

bopa · 04.03.2020, 13:21 (18:21)

Цитата:

QQwar

замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно

Как узнали? Спустя время в другом сервисе?
Какой пробег?
Течь масла продолжается?
Треск при запуске есть?

jon656 · 04.03.2020, 13:55 (13:55)

Цитата:

QQwar

Мой опыт по данной теме) Был треск при запуске на холодную (не всегда), утранял течь м/у кпп и двс, заодно поменял натяжитель, цепи, успокоители ( можно было только натяжитель поменять, т.к все было в хорошем состоянии) натяжитель AL, стоял злополучный T. Меняли без снятия двс, но после этого вылезло много проблем с этим связанно, похоже мастер должен быть с навыками гениколога

. По хорошему лучше снять двс и все сделать качественно. Это моё мнение. Что произошло, угол 4 с копейками, забил на это, т.к метки стоят как по мануалу, а "мастера" разводят руками и говорят что так и должно быть. Говорят что он зависит от рук мастера, мне делали "мастера от Бога"; запах в салон выхлопа, машина немного стала хуже ехать, но я этого не заметил, а ощутил после устранения. Запах усилился так что невозможно было ездить, оказалось что на приемном патрубке загнули во внутрь угол прокладки, по мере её выгорания ( скорее разрушения) запах усиливается. Повезло то что куски не попали в турбину. Они исчезли) Порвали воздушный патрубок на турбину, замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно. После замены патрубока машина поехала. Больше я в АГРЕГАТКУ и ВАГ сервис при нем ни ногой

Сочувствую.

bbanych · 04.03.2020, 14:05 (15:05)

Цитата:

QQwar

Мой опыт по данной теме) Был треск при запуске на холодную (не всегда), утранял течь м/у кпп и двс, заодно поменял натяжитель, цепи, успокоители ( можно было только натяжитель поменять, т.к все было в хорошем состоянии) натяжитель AL, стоял злополучный T. Меняли без снятия двс, но после этого вылезло много проблем с этим связанно, похоже мастер должен быть с навыками гениколога

. По хорошему лучше снять двс и все сделать качественно. Это моё мнение. Что произошло, угол 4 с копейками, забил на это, т.к метки стоят как по мануалу, а "мастера" разводят руками и говорят что так и должно быть. Говорят что он зависит от рук мастера, мне делали "мастера от Бога"; запах в салон выхлопа, машина немного стала хуже ехать, но я этого не заметил, а ощутил после устранения. Запах усилился так что невозможно было ездить, оказалось что на приемном патрубке загнули во внутрь угол прокладки, по мере её выгорания ( скорее разрушения) запах усиливается. Повезло то что куски не попали в турбину. Они исчезли) Порвали воздушный патрубок на турбину, замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно. После замены патрубока машина поехала. Больше я в АГРЕГАТКУ и ВАГ сервис при нем ни ногой

Название сервиса, что бы никто больше туда не попал!

QQwar · 04.03.2020, 15:24 (15:24)

Цитата:

bopa

Как узнали? Спустя время в другом сервисе?
Какой пробег?
Течь масла продолжается?
Треск при запуске есть?

Градусы сразу посмотрел васей, ездил к ним, при мне проверяли метки. Запах ссылались на то что так бывает, больше к ним не захотел ездить, нервы мотать, на капоте из нутри сажа появилась. В другом сервисе стали устранять, обнаружили что резиновый патрубок рваный и измазан герметиком. Течь масла уменьшилось, заболевание осталось к сожалению. Название сервиса написал))) Не сразу вник в вопрос, на сей раз я не стал оставлять машину в сервисе, все делали при мне. Соответственно что бы добраться до приемной трубы нужно обеспечить подход через верх, при демонтаже увидели этот патрубок, сняли осмотрели это безобразие, в дальнейшем герметик мог отслоиться и попасть в турбину. Не мои слова: Туарег хорошая машина, но обслуживать её негде, ( мало где можно)

bopa · 04.03.2020, 17:10 (22:10)

Цитата:

QQwar

Градусы сразу посмотрел васей, ездил к ним, при мне проверяли метки. Запах ссылались на то что так бывает, больше к ним не захотел ездить, нервы мотать, на капоте из нутри сажа появилась. В другом сервисе стали устранять, обнаружили что резиновый патрубок рваный и измазан герметиком. Течь масла уменьшилось, заболевание осталось к сожалению. Название сервиса написал))) Не сразу вник в вопрос, на сей раз я не стал оставлять машину в сервисе, все делали при мне. Соответственно что бы добраться до приемной трубы нужно обеспечить подход через верх, при демонтаже увидели этот патрубок, сняли осмотрели это безобразие, в дальнейшем герметик мог отслоиться и попасть в турбину. Не мои слова: Туарег хорошая машина, но обслуживать её негде, ( мало где можно)

Да и не только туарег... Казалось бы и не сложных японцев (FX50) в именитых московоских сервисах умудряются запороть.

Какой пробег то? У меня тоже течь сальника и на утреннем запуске побрякивает натяжитель, но я решил поездить ещё)

QQwar · 05.03.2020, 11:10 (11:10)

Пробег 150, тоже бы ездил, но на душе не спокойно когда где то что то течет. После этого много читал и разбирался, якобы на моторе CRCA цепь не перескакивает, при штатной эксплуатации, при большом растяжении она просто не даст запустить двигатель.

Добавлено через 2 часа 43 минуты 41 секунду
К стати, я тоже думал сальник, но чаще всего течёт задняя крышка ( герметизируеться герметиком), открыли её, увидели что цепь болтается, натяжитель находиться в "убранном" состоянии и при его перемещении он подклинивает. (субъективное мнение "мастера"), сальник тоже поменял рас уж он был в наличии и было запотевание у старого.

алксандр · 11.03.2020, 13:46 (13:46)

Доброго дня всем . Прочитал почти всю тему ,но так для себя не решил менять натяжители и цени или нет.У меня пробег 107000 тысяч ,звенит в моторе на холодную . как прогревается становиться тихо.Посоветуйте забить и ездить дальше или менять ? Спасибо .

25.12.2019, 19:36 (19:36)	#341
fatal1tyforce007 Новенький Город: московия Регистрация: 30.06.2019 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: leshka ROTEX, а тут метки как-то по особому выставляются? Ошибка на зуб, это сколько градусов по компу? Обычно отметку на звездах совмещаешь с отметкой на двигателе и все совпало Вот и меня гложит вопрос о том что тут выходит по особенному) у меня всю жизнь ваги от шкоды сиата, ауди, и фольцы....на половине машин менял грм и никогда не задумывался о углах по компу) всегда механики выставляли вме по меткам и успешно проезжал еще по 100 тыщ км.....но видать чтото другое тут)

27.12.2019, 08:17 (08:17)	#348
fatal1tyforce007 Новенький Город: московия Регистрация: 30.06.2019 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Добавлено через 45 минут 32 секунды Цитата: Bratuha Проходил такое. Ремень перескакивал на 2 зуба. И мотор не запускался. Точнее запускался на 2 секунды и глох. После замены ремня сразу перескочил?) или не меняный
	Последний раз редактировалось fatal1tyforce007; 27.12.2019 в 10:35. Причина: Добавлено сообщение

04.03.2020, 12:16 (12:16)	#353
QQwar Новенький Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2017 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Мой опыт по данной теме) Был треск при запуске на холодную (не всегда), утранял течь м/у кпп и двс, заодно поменял натяжитель, цепи, успокоители ( можно было только натяжитель поменять, т.к все было в хорошем состоянии) натяжитель AL, стоял злополучный T. Меняли без снятия двс, но после этого вылезло много проблем с этим связанно, похоже мастер должен быть с навыками гениколога . По хорошему лучше снять двс и все сделать качественно. Это моё мнение. Что произошло, угол 4 с копейками, забил на это, т.к метки стоят как по мануалу, а "мастера" разводят руками и говорят что так и должно быть. Говорят что он зависит от рук мастера, мне делали "мастера от Бога"; запах в салон выхлопа, машина немного стала хуже ехать, но я этого не заметил, а ощутил после устранения. Запах усилился так что невозможно было ездить, оказалось что на приемном патрубке загнули во внутрь угол прокладки, по мере её выгорания ( скорее разрушения) запах усиливается. Повезло то что куски не попали в турбину. Они исчезли) Порвали воздушный патрубок на турбину, замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно. После замены патрубока машина поехала. Больше я в АГРЕГАТКУ и ВАГ сервис при нем ни ногой
	Последний раз редактировалось QQwar; 04.03.2020 в 12:50.

04.03.2020, 15:24 (15:24)	#357
QQwar Новенький Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2017 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: bopa Как узнали? Спустя время в другом сервисе? Какой пробег? Течь масла продолжается? Треск при запуске есть? Градусы сразу посмотрел васей, ездил к ним, при мне проверяли метки. Запах ссылались на то что так бывает, больше к ним не захотел ездить, нервы мотать, на капоте из нутри сажа появилась. В другом сервисе стали устранять, обнаружили что резиновый патрубок рваный и измазан герметиком. Течь масла уменьшилось, заболевание осталось к сожалению. Название сервиса написал))) Не сразу вник в вопрос, на сей раз я не стал оставлять машину в сервисе, все делали при мне. Соответственно что бы добраться до приемной трубы нужно обеспечить подход через верх, при демонтаже увидели этот патрубок, сняли осмотрели это безобразие, в дальнейшем герметик мог отслоиться и попасть в турбину. Не мои слова: Туарег хорошая машина, но обслуживать её негде, ( мало где можно)
	Последний раз редактировалось QQwar; 04.03.2020 в 15:53.

05.03.2020, 11:10 (11:10)	#359
QQwar Новенький Город: Казань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.05.2017 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Пробег 150, тоже бы ездил, но на душе не спокойно когда где то что то течет. После этого много читал и разбирался, якобы на моторе CRCA цепь не перескакивает, при штатной эксплуатации, при большом растяжении она просто не даст запустить двигатель. Добавлено через 2 часа 43 минуты 41 секунду К стати, я тоже думал сальник, но чаще всего течёт задняя крышка ( герметизируеться герметиком), открыли её, увидели что цепь болтается, натяжитель находиться в "убранном" состоянии и при его перемещении он подклинивает. (субъективное мнение "мастера"), сальник тоже поменял рас уж он был в наличии и было запотевание у старого.
	Последний раз редактировалось QQwar; 05.03.2020 в 11:10. Причина: Добавлено сообщение

25.12.2019, 20:12 (21:12)	#342
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,263 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,004 Репутация: 5554	fatal1tyforce007, ну так я тоже раньше ремни ГРМ так менял, а потом отработал методику для себя на двигателе 2.0 дизель на Транспортере Т5, и до замены и после стал смотреть угол, и начал стараться выводить его в 0. Обычно просто после совмещения по фиксаторам выходило +/-1,5-2 градуса. Затем отработал действия и теперь выходит +/- 0-0,8 градуса. Да все это применимо к дизельному двигателю, где стоят разрезные шкивы для более точного выставления меток.

26.12.2019, 19:40 (19:40)	#343
fatal1tyforce007 Новенький Город: московия Регистрация: 30.06.2019 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: ROTEX fatal1tyforce007, ну так я тоже раньше ремни ГРМ так менял, а потом отработал методику для себя на двигателе 2.0 дизель на Транспортере Т5, и до замены и после стал смотреть угол, и начал стараться выводить его в 0. Обычно просто после совмещения по фиксаторам выходило +/-1,5-2 градуса. Затем отработал действия и теперь выходит +/- 0-0,8 градуса. Да все это применимо к дизельному двигателю, где стоят разрезные шкивы для более точного выставления меток. А про то, что при минус 6 градусов выскочит ошибка несмотря на новую систему грм это прям инфа 100 процентов? И если это так как быть? Что может сдохнуть?

26.12.2019, 19:46 (20:46)	#344
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,263 Поблагодарил(а): 124 Благодарностей: 4,004 Репутация: 5554	fatal1tyforce007, на 2.0 дизель 100%, при таком угле блок управления двигателя не даёт двигателю запускаться. Тупо не заводится мотор. Механических последствий нет. На 3.0 не знаю, пока не сталкивался.

26.12.2019, 21:23 (21:23)	#345
fatal1tyforce007 Новенький Город: московия Регистрация: 30.06.2019 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: ROTEX fatal1tyforce007, на 2.0 дизель 100%, при таком угле блок управления двигателя не даёт двигателю запускаться. Тупо не заводится мотор. Механических последствий нет. На 3.0 не знаю, пока не сталкивался. Надеюсь мой 3.0 не подведет)

27.12.2019, 03:53 (07:53)	#346
Bratuha Местный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 116 Благодарностей: 185 Репутация: 285	Цитата: ROTEX на 2.0 дизель 100%, при таком угле блок управления двигателя не даёт двигателю запускаться. Проходил такое. Ремень перескакивал на 2 зуба. И мотор не запускался. Точнее запускался на 2 секунды и глох.

27.12.2019, 06:48 (06:48)	#347
LittleJohn Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.15 (провокационное поведение) Город: Пенза Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.09.2018 Сообщений: 3,307 Поблагодарил(а): 263 Благодарностей: 1,095 Репутация: 1245	На 150 менял натяжитель для профилактики. Сама же цепь была почти как новая, хз что нужно делать чтобы ее растянуть, тем более на пробегах до 100... имхо до 300-400 тыс даже смысла туда лезть нет, только если ради натяжителя

27.12.2019, 17:55 (21:55)	#349
Bratuha Местный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 116 Благодарностей: 185 Репутация: 285	Цитата: fatal1tyforce007 Добавлено через 45 минут 32 секунды После замены ремня сразу перескочил?) или не меняный Нет . После замены через 30000км. При холодном запуске в -30. Ремень и ролики оригинал. После выставления меток и ремня по местам , спокойно пробегал еще 70000км и планово заменен новым комплектом ГРМ.

27.12.2019, 20:39 (20:39)	#350
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,392 Поблагодарил(а): 280 Благодарностей: 442 Репутация: 592	Сдаётся мне что цепи это дело рук сервисменов. Они как растянутся звук будет специфический, только это будет ой как нескоро.

03.01.2020, 18:49 (18:49)	#351
fatal1tyforce007 Новенький Город: московия Регистрация: 30.06.2019 Сообщений: 18 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Bratuha Нет . После замены через 30000км. При холодном запуске в -30. Ремень и ролики оригинал. После выставления меток и ремня по местам , спокойно пробегал еще 70000км и планово заменен новым комплектом ГРМ. Думаю к цепи это не относится, все выставлено у меня строго по меткам

08.01.2020, 09:32 (09:32)	#352
Мгер Новенький Город: Самара Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 12.12.2019 Сообщений: 12 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Всем добрый день . Может кто подскажет . После замена грм ремна на 4.2 двигатель бензин 2004г у меня дает ошибку по цепи фазобрашения и чувствуется что моши не хвотает и педаль газа как будто на половину жимается хотя вроде метки все четко поймали почти уверен что метки норм от чего может быть? .пишит цепь датчика положения распредвала

04.03.2020, 13:21 (18:21)	#354
bopa Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2019 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 108 Репутация: 133	Цитата: QQwar замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно Как узнали? Спустя время в другом сервисе? Какой пробег? Течь масла продолжается? Треск при запуске есть?

04.03.2020, 13:55 (13:55)	#355
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,392 Поблагодарил(а): 280 Благодарностей: 442 Репутация: 592	Цитата: QQwar Мой опыт по данной теме) Был треск при запуске на холодную (не всегда), утранял течь м/у кпп и двс, заодно поменял натяжитель, цепи, успокоители ( можно было только натяжитель поменять, т.к все было в хорошем состоянии) натяжитель AL, стоял злополучный T. Меняли без снятия двс, но после этого вылезло много проблем с этим связанно, похоже мастер должен быть с навыками гениколога . По хорошему лучше снять двс и все сделать качественно. Это моё мнение. Что произошло, угол 4 с копейками, забил на это, т.к метки стоят как по мануалу, а "мастера" разводят руками и говорят что так и должно быть. Говорят что он зависит от рук мастера, мне делали "мастера от Бога"; запах в салон выхлопа, машина немного стала хуже ехать, но я этого не заметил, а ощутил после устранения. Запах усилился так что невозможно было ездить, оказалось что на приемном патрубке загнули во внутрь угол прокладки, по мере её выгорания ( скорее разрушения) запах усиливается. Повезло то что куски не попали в турбину. Они исчезли) Порвали воздушный патрубок на турбину, замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно. После замены патрубока машина поехала. Больше я в АГРЕГАТКУ и ВАГ сервис при нем ни ногой Сочувствую.

04.03.2020, 14:05 (15:05)	#356
bbanych Местный Город: ЦЧ Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.12.2019 Сообщений: 398 Поблагодарил(а): 50 Благодарностей: 91 Репутация: 116	Цитата: QQwar Мой опыт по данной теме) Был треск при запуске на холодную (не всегда), утранял течь м/у кпп и двс, заодно поменял натяжитель, цепи, успокоители ( можно было только натяжитель поменять, т.к все было в хорошем состоянии) натяжитель AL, стоял злополучный T. Меняли без снятия двс, но после этого вылезло много проблем с этим связанно, похоже мастер должен быть с навыками гениколога . По хорошему лучше снять двс и все сделать качественно. Это моё мнение. Что произошло, угол 4 с копейками, забил на это, т.к метки стоят как по мануалу, а "мастера" разводят руками и говорят что так и должно быть. Говорят что он зависит от рук мастера, мне делали "мастера от Бога"; запах в салон выхлопа, машина немного стала хуже ехать, но я этого не заметил, а ощутил после устранения. Запах усилился так что невозможно было ездить, оказалось что на приемном патрубке загнули во внутрь угол прокладки, по мере её выгорания ( скорее разрушения) запах усиливается. Повезло то что куски не попали в турбину. Они исчезли) Порвали воздушный патрубок на турбину, замазали герметиком и установили посчитав то что это достаточно. После замены патрубока машина поехала. Больше я в АГРЕГАТКУ и ВАГ сервис при нем ни ногой Название сервиса, что бы никто больше туда не попал!

04.03.2020, 17:10 (22:10)	#358
bopa Местный Город: Барнаул Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.02.2019 Сообщений: 542 Поблагодарил(а): 77 Благодарностей: 108 Репутация: 133	Цитата: QQwar Градусы сразу посмотрел васей, ездил к ним, при мне проверяли метки. Запах ссылались на то что так бывает, больше к ним не захотел ездить, нервы мотать, на капоте из нутри сажа появилась. В другом сервисе стали устранять, обнаружили что резиновый патрубок рваный и измазан герметиком. Течь масла уменьшилось, заболевание осталось к сожалению. Название сервиса написал))) Не сразу вник в вопрос, на сей раз я не стал оставлять машину в сервисе, все делали при мне. Соответственно что бы добраться до приемной трубы нужно обеспечить подход через верх, при демонтаже увидели этот патрубок, сняли осмотрели это безобразие, в дальнейшем герметик мог отслоиться и попасть в турбину. Не мои слова: Туарег хорошая машина, но обслуживать её негде, ( мало где можно) Да и не только туарег... Казалось бы и не сложных японцев (FX50) в именитых московоских сервисах умудряются запороть. Какой пробег то? У меня тоже течь сальника и на утреннем запуске побрякивает натяжитель, но я решил поездить ещё)

11.03.2020, 13:46 (13:46)	#360
алксандр Пользователь Город: Курск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2014 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 16 Репутация: 16	Доброго дня всем . Прочитал почти всю тему ,но так для себя не решил менять натяжители и цени или нет.У меня пробег 107000 тысяч ,звенит в моторе на холодную . как прогревается становиться тихо.Посоветуйте забить и ездить дальше или менять ? Спасибо .