Вы довольны чип-тюнингом движка 3.0 TDI 204 лс

[Sn1PeR]

   Цитата:

Vladrav

Екатеринбургский провидец. В столицу приезжайте и сделают вам сколько хотите.

Вы ещё вчера спрашивали чем Cjma от casd отличается , по всей видимости думая что это одно и то же раз 204 лс. Но вас, Тверского всезнайку, огорчу - вот casd как раз до 290 - легко, а вашему CJMA до 290 как до луны

[анатолич]

   Цитата:

Vladrav

Екатеринбургский провидец. В столицу приезжайте и сделают вам сколько хотите.

Может быть, просто,у кого то слово с делом больше расходится, а у кого-то меньше.

[klopidon]

   Цитата:

Vladrav

Екатеринбургский провидец. В столицу приезжайте и сделают вам сколько хотите.

Этот провидец занимается чиптюнингом в Екате и знает слегка больше вашего .

[Vladrav]

   Цитата:

анатолич

Может быть, просто,у кого то слово с делом больше расходится, а у кого-то меньше.

Может

Добавлено через 3 минуты 26 секунд

   Цитата:

Sn1PeR

Вы ещё вчера спрашивали чем Cjma от casd отличается , по всей видимости думая что это одно и то же раз 204 лс. Но вас, Тверского всезнайку, огорчу - вот casd как раз до 290 - легко, а вашему CJMA до 290 как до луны

Да я и не претендую на великого специалиста как вы. Определять мощность авто по интернету, то же не умею. За, что купил, за то и продал.

[Sn1PeR]

Ну тогда каждый останется при своем мнении :)

[RaSeL1969]

   Цитата:

klopidon

Этот провидец занимается чиптюнингом в Екате и знает слегка больше вашего .

Сам у него чиповался. Снайпер знает своё дело. До него был залит как говорят кривой чип. Теперь машинка бегает Только с Краснодарского края вернулся, с архипки та что рядом с Джубгой .Турик бежит хорошо. Проблем нет. Периодически заезжаю к нему. Форумчанам ещё и скощуху делает.

[Yasho]

Чего-то я рано радовался после заливки новой прошивки.

Коробка стала жестко подтыкать передачи 2 и 3, а так же если жарить с 0 до 140, после 4 передачи, включает сразу подряд 5,6,7.

Случается не всегда, но случается.

Я так понимаю срабатывает защита по ОГ. Где-то видел у кого-то похожую проблему, не смог найти.

Как кто решал? Ехать к тюнерам снова, так хочу оставить мощность, едет как надо

[Intel7]

   Цитата:

Yasho

Чего-то я рано радовался после заливки новой прошивки.

Коробка стала жестко подтыкать передачи 2 и 3, а так же если жарить с 0 до 140, после 4 передачи, включает сразу подряд 5,6,7.

Случается не всегда, но случается.

Я так понимаю срабатывает защита по ОГ. Где-то видел у кого-то похожую проблему, не смог найти.

Как кто решал? Ехать к тюнерам снова, так хочу оставить мощность, едет как надо

Либо Ог либо момент
Логи сними и выложи сюда

[Yasho]

Логи - сортировка по последнему столбцу - температуре от макс к мин

, момент пиковый один раз 597 что ли, в остальном в максимуме держится 570 примерно.

Но что такое канал ограничение крутящего момента?

Там и за 700 уходит.

Температура ОГ максимально 910.

[Intel7]

   Цитата:

Yasho

Логи - сортировка по последнему столбцу - температуре от макс к мин

, момент пиковый один раз 597 что ли, в остальном в максимуме держится 570 примерно.

Но что такое канал ограничение крутящего момента?

Там и за 700 уходит.

Температура ОГ максимально 910.

Нужна Группа именно крутящий момент двигателя
Ог 910 это немало, совсем

[Yasho]

   Цитата:

Intel7

Нужна Группа именно крутящий момент двигателя
Ог 910 это немало, совсем

Группа крутящий момент - это второй столбец.

До 900 же вроде бы считается нормой, тут чуть больше

[Intel7]

   Цитата:

Yasho

Группа крутящий момент - это второй столбец.

До 900 же вроде бы считается нормой, тут чуть больше

А в Логах поймал когда передачи начинают щёлкать?
Турбо режим включен? Uds?

[Yasho]

   Цитата:

AStur

Погонял :макс обороты 4500, макс 195 км/ч температура турбины чуть больше 600, выше так и не поднял в режиме S. Для себя вопрос закрыл - бояться нечего!

Это вы как замеряли, полноценные логи в эксель? Или на экран смотрели периодически?))

[Yasho]

   Цитата:

Intel7

А в Логах поймал когда передачи начинают щёлкать?
Турбо режим включен? Uds?

В этот раз щелкало всего на одну вверх, но я вроде бы нашел этот момент в логах. Во вложении, выделено желтым.

Думаю, что ограничитель по температуре срабатывает, так как момент 560-570 и до этого бывал по логам.

[Intel7]

   Цитата:

Yasho

В этот раз щелкало всего на одну вверх, но я вроде бы нашел этот момент в логах. Во вложении, выделено желтым.

Думаю, что ограничитель по температуре срабатывает, так как момент 560-570 и до этого бывал по логам.

Посмотри в Акпп какое у тебя ограничение момента
35 analysis torque max
Что-то такое должно быть
Скорее всего 550, но не факт
У меня на crca 245 - 765 ограничение в Акпп

[Yasho]

   Цитата:

Intel7

Посмотри в Акпп какое у тебя ограничение момента
35 analysis torque max
Что-то такое должно быть
Скорее всего 550, но не факт
У меня на crca 245 - 765 ограничение в Акпп

Нет такого ни в блоке АКПП, ни в блоке двигателя

есть вот "ограничение: крутящий момент". Но оно меняется в зависимости от нагрузки, чуть больше чем реальный момент. Может это и есть обход ограничения коробки, плавающее ограничение сделали.

со словом максимальный вообще ничего нет

[Rider84]

   Цитата:

Yasho

Группа крутящий момент - это второй столбец.

До 900 же вроде бы считается нормой, тут чуть больше

На злом чипе, если секунда, две не очень много - ничего не будет. А вот если длительное время - критично. Лучше стремится к тому, чтобы было до 900.

[Yasho]

   Цитата:

Rider84

На злом чипе, если секунда, две не очень много - ничего не будет. А вот если длительное время - критично. Лучше стремится к тому, чтобы было до 900.

Так больше и не получается, в защиту уходит, как раз пара секунд и вниз пошло.

Вот только как ранее сказали - на трассе же реально можно пойти на долгий обгон и прилипнуть, когда она начнет передачи скидывать.

Планку подвинуть вверх по температуре что ли попросить

[Yasho]

Еще раз логи поснимал, прыгает только на одну передачу вверх, допустим с 4 на 5 или с 5 на 6, когда температура переходит за 900-905-910.

Самый правый столбец это температура ОГ, перед ним два столбца - заданное и фактическое давление наддува, ну и там момент, скорость и обороты

[wow4ik]

Про перескоки.
Не так давно схватил проблем с двигателем по низкому давлению , как оказалось регулятор давления работал не корректно. Думал может дело в прошивках пробовал перезаливать. Так вот на «поправленом» чипе от адакт передачи опять начали скакать что не наблюдалось на ранее исправном регуляторе , но присутствовали на первой версии прошивки. Заменил регулятор , передачи стали включаться очень мягко , авто не узнать. Хотя давление в рампе с неисправным регулятором на небольших скоростях фактическое и запрашиваемое не различалось , было видно только отклонение в падение давления на графике при переключениях. Вижу прямую взаимосвязь в алгоритме регулируемого давления в рампе со скачками передач на чипе.