Биение при торможении-совсем новый Туарег-что происходит?

[Fktrctq]

   Цитата:

svgavs

это косяк конкретного производителя суппорта
а вот кто именно делает данную модель суппорта(написано что типа Италия )-тут никто не признается.
Поэтому у поставщика есть контракт на поставку этого мусора на конвеер-он и клепает брак.А ВАГу похеру что люди пишут в нете...не-не так-А ВАГУ ПОХЕРУ НА ЛЮДЕЙ-ОСОБЕННО ИЗ СТРАН 3ГО МИРА!
Это давно доказанный факт
поэтому нет обратной связи с потребителем-у них всё хорошо-а все жалобы на машины-это от рукожопости дебильных юзеров...

про страны 3 го мира +100

[Dmitry42]

Перебрал сегодня правый передний суппорт. Левый думаю в таком же состоянии, но на днях все равно полезу для ревизии.

Манжеты, поршня, сальники - все в идеальном состоянии. Ни ржавчины, ни каких-либо следов чего-либо. Колодки свободно болтаются в суппорте, с торцов есть зазоры.

Но, ска, все равно диски ведет...что ж им мля над то...

[Timm]

   Цитата:

Dmitry42

Перебрал сегодня правый передний суппорт. Левый думаю в таком же состоянии, но на днях все равно полезу для ревизии.

Манжеты, поршня, сальники - все в идеальном состоянии. Ни ржавчины, ни каких-либо следов чего-либо. Колодки свободно болтаются в суппорте, с торцов есть зазоры.

Но, ска, все равно диски ведет...что ж им мля над то...

..проверено непалёные диски любого ведущего бренда..

[Гера1]

Dmitry42,
Зимерман поставил на задний мост, долго подбирал колодки чтобы не скрипели.

Кривые диски и в следствие биение из за подклинивающих колодок или поршней. Идет давление на диск с одной сторны, при торможении он разогревается, а когда вы останавливаетесь одна из колодок давит а подклинившая не давит в этот момент происходит остывание придавленного с одной стороны диска. Все восьмерка обеспечена, далее начинается неравномерный износ диска.
Через некоторое время начинается биение.
От брака не кто не застрахован, бывает не только у VAG.

[svgavs]

сколько было машин-такое ни разу нигде не встречал...даже на Жигулях..
куда катится мир...

[Dmitry42]

Да блин, я пробовал дешевые диски НК - протачивал,каждые 10 тысяч. Сейчас поставил Циммерманы - снова бьет, похоже так же, на 10 тысяч хватило )) Не били оригинальные диски, которые сменил из-за износа, похоже на них и вернусь, если после ревизии суппортов, ступицы и проточки Циммеров все вернется снова. Время и деньги все это отнимает, напрягает уже даже.

Повторюсь.
Правый суппорт точно в идеале - поршня как новые, левый полагаю такой же будет.
Колодки в суппорте не клинит - с торцов зазоры, свободно болтаются. Износ колодок идеально равномерный. Стиль еды - спокойный.

Есть у меня еще задумка одна: в кодировании АБС была опция сушки тормозов во время дождя. Это АБС поджимает колодки когда видит работу дворников, чтоб колодки и диски были сухими. Точно помню что у меня эта опция активна, правда не помню так было изначально или это я уже натыкал когда Васю купил. Вот может это она так подсирает, взгревает диски с дождь и их коробит. Кто-нибудь помнит об этой опции, включена она у вас ?

[Знамя]

эта опция работает изначально,не требует доп кодировки

[Dmitry42]

Значит я просто смотрел, что она включена.

[Знамя]

   Цитата:

Dmitry42

Значит я просто смотрел, что она включена.

про эту опцию даже в мануале есть запись

[Dmitry42]

Мануал читаем только в том случае когда уже все сломали )))))))))))))))

[Знамя]

   Цитата:

Dmitry42

Мануал читаем только в том случае когда уже все сломали )))))))))))))))

а я люблю пробежаться заранее)))
ну чо ты мучаешься гришь с биением?
смари на туре в том году у меня было также,было легкаяя дрожь при торможении,отбалансировал,не уходит,скинули тормоза один поршенек подклинивал внутри,перебрали все,как рукой сняло

[Dmitry42]

   Цитата:

Знамя

а я люблю пробежаться заранее)))
ну чо ты мучаешься гришь с биением?
смари на туре в том году у меня было также,было легкаяя дрожь при торможении,отбалансировал,не уходит,скинули тормоза один поршенек подклинивал внутри,перебрали все,как рукой сняло

Ну вот я тоже на этом пути сейчас, перебираю передние суппорта. Один суппорт пока что живой, но для профилактики все равно его перебрал. На днях доберусь до второго.

[Timm]

   Цитата:

Dmitry42

Да блин, я пробовал дешевые диски НК - протачивал,каждые 10 тысяч. Сейчас поставил Циммерманы - снова бьет, похоже так же, на 10 тысяч хватило )) Не били оригинальные диски, которые сменил из-за износа, похоже на них и вернусь, если после ревизии суппортов, ступицы и проточки Циммеров все вернется снова. Время и деньги все это отнимает, напрягает уже даже.
…..

..скорее всего просто поддельные цимеры попались ..правильно отлитый диск из правильного чугуна - устанешь доводить до биения ..он и перегретым ровным остается.. так как отлит правильно ...
..чтобы нормальный диск повело надо не просто его до красна нагреть, надо пока он раскалён - в лужу реально глубогую успеть влететь, и в ней остановится ..чтобы возникшие внутренние напряжения его неравномерно потянули ..и не один раз так сделать, чтобы получилось ..

..а диски мелких контор - уже завода неоднородные и неравноменно напряженные за счет сложности литья (распределение углерода, примеси, газообразование при литье ..) - их только нагреть и вся кривизна вылезает ..

[Dmitry42]

А как циммеры проверить на оригинальность ?

Коробки у меня осталась. Брал в автодоке. Сейчас, наверное, поздно кипишь наводить, но для понимания важно.

[Timm]

   Цитата:

Dmitry42

А как циммеры проверить на оригинальность ?

Коробки у меня осталась. Брал в автодоке. Сейчас, наверное, поздно кипишь наводить, но для понимания важно.

про цимеры не знаю. ..
я с ате на брембо перешел- одна из причин- их проще оригинальность определить ..ну и чуть дешевле ..
..поехал как-то давно ате покупать - маркировка кривовато выбита, фаски разные, место посадки - бороздки от резца.. явный фейк.. с тех пор перед покупкой ищу на сайте у того кого покупаю как определить подделку ..хотябы фото подробное вклюая шрифты и расположение маркировок ...если другой защиты нет ..
у того же брембо сейчас: форма каналов, лазерная маркировка, уф окраска, голограмма с уникальным кодом для проверки на сайте ..

[Знамя]

   Цитата:

Dmitry42

А как циммеры проверить на оригинальность ?

Коробки у меня осталась. Брал в автодоке. Сейчас, наверное, поздно кипишь наводить, но для понимания важно.

За 6 лет ниразу не нарывался на подделку цимера

[svgavs]

завтра себе Циммерманов на передок поставлю-отписываться буду что да как в работе-но если уж они погнутся...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

   Цитата:

Знамя

было легкаяя дрожь при торможении,отбалансировал,не уходит,скинули тормоза один поршенек подклинивал внутри,перебрали все,как рукой сняло

а что значит "перебрали поршенёк" ?
И зачем и что балансировали? При торможении дрожь-это явно тормозной диск(и) кривой.Что там балансировать?

[Timm]

   Цитата:

Знамя

За 6 лет ниразу не нарывался на подделку цимера

а сколько пар за эти 6 лет Вы их сменили?

[Fktrctq]

машина с 2008 г. один раз менял диски ( уже и не помню когда ) на ОТТО , нареканий нет ( перед ) позже и зад поставил ОТТО. Покупал когда на эксисте они были ну очень дешевые ( только появились ), как сейчас помню боялся брать из за цены. Колодки текстар, сейчас колодки ОТТО все ОК.

[Знамя]

   Цитата:

Timm

а сколько пар за эти 6 лет Вы их сменили?

5 на туарегах,два на ку7,один на мерсе

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

   Цитата:

svgavs

завтра себе Циммерманов на передок поставлю-отписываться буду что да как в работе-но если уж они погнутся...

Добавлено через 1 минуту 23 секунды
а что значит "перебрали поршенёк" ?
И зачем и что балансировали? При торможении дрожь-это явно тормозной диск(и) кривой.Что там балансировать?

"перебрали поршенек" такого я не писал,написано, "подклинило один поршенек",перебрали ВСЕ в обоих супортах," балансировал диски с резиной