ТУР 3.6 249лс или 3.0 дизель 245лс

[sasha18]

Даже если во все это поверить и гипотетически допустить, что у бензина расход, динамика, цена топлива такие же как у дизеля то и что дальше ???
что остается ? какие минусы у дизеля ?
цена на старте, стоимость ТО, дорогой ремонт ?
ну так на БУ рынке это все фигня и мелочи в сравнении с состоянием конкретно выбранного экземпляра...
цена на старте не знаю потому как бензинок просто нет на рынке даже не знаю каких усилий надо было предпринять чтоб захотеть и найти
стоимость ТО тоже ниочем
дорогой ремонт ну может и так но что там ремонтировать до 250-300 ткм и так как нить доковыляет это же не кайрон чтоб рассыпаться на ходу, потом продам...

[seregaW0077]

   Цитата:

nikolai2012

Нее тема плавно перейдет на сравнение 3.0TFSI & 3.0TDI

Сравнивать трехлитровый турбобензин с трактором ну уж совсем будет некорректно.
В этом случае дизель будет только курить нервно

[ИмощаГ]

   Цитата:

sancho67

как такое может быть? в декабре 17 покупал новый Тур, разница была,

Я покупал ПОСЛЕ объявления о выходе нового Туарега и прекращения производства старой модели. Покупал (искал) из остатков у ближайших дилеров. Поэтому и не утверждаю, что разницы в цене нет. Но этой разницы не было конкретно в моей ситуации. Допускаю, что её не было ввиду отсутствия конкретных экземпляров машины. То есть, на момент моей покупки финансового смысла в покупке бензиновой версии не было. Возможно, производитель более интенсивно снижал ценник на дизеля по акциям. Возможно дизелей было больше в наличии, потому что дилеры наполняли квоты исходя из статистики продаж 20/80 бензин/дизель...

[seregaW0077]

   Цитата:

duch

Так любители 3.6 могут пересесть на терамонта, правда там 2.0 быстрее 3.6 но ведь мотор нравится, и машина больше и мест больше, вот увидите это будут плюсы

Да ладно. Чушь то уж совсем не пиши
Там 3.6 с 280 силами как на старом добром ГП.

[turbokrejser]

   Цитата:

sasha18

Даже если во все это поверить и гипотетически допустить, что у бензина расход, динамика, цена топлива такие же как у дизеля...

Никто НЕ спорит, что дизель экономичнее!
Судовые двухтактные дизеля на мазуте вообще вне конкуренции!!!

Бензин сейчас дороже, но и дизель подтягивается к нему по цене, т.к. его потребление растёт за счёт тех 80%, которые его выбрали.

[turbokrejser]

   Цитата:

sasha18

... до 250-300 ткм и так как нить доковыляет...

По нормам ЕС "бюджетный" автомобиль должен иметь срок службы 6 лет/100 ткм, а "премиум" - 10 лет/300 ткм.
Тур в Европе относится к премиуму!

Добавлено через 59 секунд

   Цитата:

sancho67

turbokrejser, на Татнефти, дизель стоит дороже чем 95

Добавлено через 31 секунду
http://www.benzin-cena.ru/benzin/182...ceni-v-rubljah

Ну в первопрестольной и НЕ такое бываеть!
Мы здеся ещё отстаём)

[sasha18]

   Цитата:

turbokrejser

но и дизель подтягивается к нему по цене

бесспорно
я, когда наконец то, заимел свою собственную машину, на бензине естественно бо так вышло и дизеля были в дефиците, то очень хорошо запомнил цены
95 стоит 95 коп, а солярка 40
вот такое вот было реально
дизельных машин уже полно было в городе и опелькадеты и гольфы и мерседесы чемоданы
я им завидовал черной завистью потому как ездил очень много и семейный бюджет бензином здорово подъедался, а они практически бесплатно, а еще в те года можно было легко и просто купить соляру на стороне еще вдвое дешевле.

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

   Цитата:

turbokrejser

а "премиум" - 10 лет/300 ткм.

ну вот
мне еще остается 5 лет и 180ткм
за это время, думаю, пропорции сдвинуться так что рано рассуждать куда

[turbokrejser]

Любой бензиновый мотор FSI легко оснащается прямым впрыском жидкого газа, причём через штатные форсунки, которые не перегреваются.
Мощность не теряеться, т.к. пропан-бутан впрыскивается жидким. ЭБУ даже не замечает, что по трубкам пошла другая жидкость.

И стал бы при этом сразу СУПЕРэкономичным, НО:
- как и в случае дизеля производитель системы сразу хочет забрать свою долю из этой экономии и цена системы (бак, пара-тройка клапанов, доп.насосик и простенький контроллер) совершенно НЕ гуманная;
- бак на место запаски слишком мал - 40 л. - замаешься заправляться, а убавлять место 100-литовым в багажнике не захотел.
Забил.

Добавлено через 6 минут 38 секунд

   Цитата:

sancho67

пишут в Питере бенз 95 - 45,29, дизель - 47,99

47,99/45,29 - эт уже дизель на 6% дороже(
Ещё немного и экономия станет призрачной(((

P.S. Очередной урок, что у нас ничего нельзя планировать на долгие сроки.

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

   Цитата:

sasha18

... мне еще остается 5 лет и 180ткм ...

Это совсем НЕ мало!

[dik54]

Дизель не экономит, дает взаймы. Хорошо если успел до конца гарантии скинуть или повезло и ничего не вышло из строя в топливной. Это раньше, простые дизеля ходили по 500 - 1000 тыс км.

[turbokrejser]

   Цитата:

sasha18

... я им завидовал черной завистью потому как ездил очень много и семейный бюджет бензином здорово подъедался, а они практически бесплатно ...

А я поставил на "баржу" 90-литровый балон с газом и 5 лет ездил вообще задаром)
P.S. Кстати, там же заправлялись всякие "саабы", поедающие минимум 98-й)))

[sasha18]

   Цитата:

dik54

или повезло и ничего не вышло из строя в топливной. Это раньше, простые дизеля ходили

мотор FSI тоже не блещет простотой конструкции
по сути та же фигня что и дизель только давление меньше но еще присутствует уязвимость в виде высоковольтной части

[Знамя]

нуда нуда

[turbokrejser]

   Цитата:

sasha18

мотор FSI тоже не блещет простотой конструкции
по сути та же фигня что и дизель только давление меньше но еще присутствует уязвимость в виде высоковольтной части

Из серии: :"Я то карбюратор разберу, прочищу и дальше поеду! А ты что в лесу со своим инжектором делать будешь?"

К сведению: при отказе одной из катушек подача топлива в этот цилиндр прекращается. Источник: SSP 360

[dik54]

   Цитата:

sasha18

мотор FSI тоже не блещет простотой конструкции
по сути та же фигня что и дизель только давление меньше но еще присутствует уязвимость в виде высоковольтной части

Думаете просто так цена моторов разная? Я просто чинил GP, всю экономию за 3 года забрал))))
Да пусть все ездят долго и счастливо.

[sasha18]

   Цитата:

turbokrejser

А ты что в лесу со своим инжектором делать будешь?

в этом есть логика
когда совсем нет ни капли бензина но НАДО ЕХАТЬ то велосипед "Украина" со спущенными колесами без седла и тормозов куда лучше блестящего перламутром и серебром ролсройса.

[sancho67]

   Цитата:

dik54

Думаете просто так цена моторов разная?

дизелисты ща напишут, что сейчас движки 204 и 245 одинаковые (почти), а разница в цене между 204 и 249 незначительна, следовательно 200-300 тыс берут за охлаждающийся бардачек, задние воздуховоды и утеплитель мотора... а не за двигло

[seregaW0077]

В Новосибе соляра давно дороже 95 где-то на 5 процентов.
И подъем цены на дизтопливо выглядет гораздо стремительней, чем на бензин.
Думаю через пару тройку лет экономичность дизельного двигателя с лихвой «компенсируется» подорожанием солярки

[turbokrejser]

   Цитата:

sasha18

в этом есть логика
когда совсем нет ни капли бензина но НАДО ЕХАТЬ то велосипед "Украина" со спущенными колесами без седла и тормозов куда лучше блестящего перламутром и серебром ролсройса.

У меня про запас есть карбюраторная 2106 с пробегом всего 17,5 ткм
Полностью заправленная!
С ТРАМБЛЁРОМ!!!

Кстати, тормозит машина без АБС по сухому просто ЗВЕРСКИ!!!

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

   Цитата:

seregaW0077

... через пару тройку лет экономичность дизельного двигателя с лихвой «компенсируется» подорожанием солярки...

Вы - неисправимый оптимист!

[sasha18]

   Цитата:

dik54

Я просто чинил GP, всю экономию за 3 года забрал))))

а есть калькуляция, что починка всего того же на бензине дешевле ?
там что форсунки копейки стоят ? или насос ?

[seregaW0077]

   Цитата:

sasha18

а есть калькуляция, что починка всего того же на бензине дешевле ?
там что форсунки копейки стоят ? или насос ?

Есть мнение, что в разы надежнее и долговечнее